高速公路施工组织设计

通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司高速公路施工组织设计第一章：总说明第二章：施工组织方案1、组织机构2、拟为本合同工程配备的主要材料、试验、工程测量、质检仪器设备表3、临时工程设计4、施工总平面布置图第三章：设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的时间和方法第四章：各分项工程的施工进度说明及施工顺序进度图1、桥梁工程施工进度计划2、基工程施工进度计划第五章：主要工程项目的施工方法、施工方案1、基工程施工2、石灰土工程施工3、粉喷桩工程施工4、桥梁工程施工5、梁体工程施工6、涵洞、通道工程施工7、防护工程施工8、各分项工程施工工艺框图第六章：确保工程质量、工期和安全的措施1、质量保证措施和体系2、工期保证措施3、质量保证机构图4、质量监控程序5、安全保证体系及措施6、服务保证体系第七章：雨季、冬季、农忙季节、春节期间的施工安排第八章：环境保护及文明施工措施第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司第一章：总说明南通至启动高速公路TQ-7标位于海门市境内，起点桩号为K182+649.3，终点桩号为K194+000，全长为11.351公里，是我省规划建设的公路主骨架“四纵、四横、四联”中横三的一部分，也是我省沿江高速—宁通公路的东延工程，同时规划的上海过江通道也将通过沪崇苏大桥在海门或启东接上本路段。海门至启东段是南通至启东公路的末段，位于我省最东端的海门和启东两市，市该地区的第一条高速公路，所以本路段的建设，对贯通我省公路主骨架，促进该地区经济发展具有十分重要的意义。1、编制依据1.1招标文件1.2现场考察及调查资料1.3标前会议招标单位提出的有关要求1.4现行的公路设计规范、施工规范、验收标准及部颁公路工程预算定额及编制办法1.5本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验2、承包范围本合同中所有的路基、桥梁、涵洞、排水、防护工程3、工程概况3.1工程范围及主要工程量：本合同段涉及工程施工范围有路基工程、桥梁工程、管涵工程和防护工程。主要工程量为：大小结构物50座，其中特大桥1座（青龙河大桥），中桥7座，小桥2座，ф1.5m圈管涵22座，各类箱涵通道18座，灌注桩20199米，粉喷桩96468.3米，各种标号砼37173.1立方米,钢筋3969554.80kg，钢绞线249571kg，石灰土1384775立方米，路基土方58.6立方米，清表拆除544966平方米，二灰土底基层290174平方米，线外级配碎石路面4000平方米，浆砌片石27824立方米，草皮115831平方米。3.2地形、地物及地质水文概况：本工程区域内地形平坦，沿线分布民宅、工厂，区域内水系发达，水塘、沟渠众多，纵横交错，种植物主要为水稻。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司第二章：施工组织方案1、组织机构1.1项目经理部组织机构项目管理组织机构采用在项目经理部同意领导下的二级管理组合形式，由东部路桥工程总公司石明华任项目经理，许风翔任项目副经理，蒋帮铨任技术负责人，下设五组一室，四个路基施工队，四个桥梁施工，一个涵洞施工队、一个通道施工队，三个防护施工队，其中路基一队负责K182+649.013~K185+921，路基二队负责K185+921~K190+372，路基三队负责K190+372~K194+000；路基四队负责全线粉喷桩的施工，防护一队负责K182+649.013~K185+921，防护二队负责K185+921~K190+372，防护三队K190+372~K194+000，桥涵梁施工队负责地段见下表。队伍工作内容桥一队K183+208青龙河大桥桥二队K184+061中桥2-16mK184+962小桥2-10mK184+562中桥2-16mK185+921小桥3-16mK186+975中桥2-16m桥三队K187+466小桥3-10mK188+825中桥2-10mK190+372中桥3-16m桥四队K191+514.78分离式大桥10-20mK193+017中桥5-16m通道队沿线所有通道涵洞队沿线所有管涵预制厂所有预制板块具体详见拟为本合同设立的施工组织机构图：第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司拟为本合同工程设立组织机构图中心实验室：唐雅明财务统计组：郑培元质量检测组：尹亚龙机料安全组：郝志松工程技术组：王守云综合办公组：鲁建平项目总工：蒋帮铨项目副经理：许风翔项目经理：石明华四个路基施工队、三个防护施工队、七个桥梁施工队说明：1、为更好的履行本合同工程项目的实施，我公司将设立通启高速公路TQ-7合同段项目经理部，负责统一对外和业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术、工程质量、进度安全等方面实行统一管理。2、项目经理部设五组一室，即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心实验室。3、根据工程施工进度和施工顺序，下设十四个专业施工队伍（即四个路基施工队、三个防护施工队、四个桥梁施工队、一个涵洞施工队、一个通道施工队、一个预制厂施工队）。路基施工队主要负责全线路基成形；桥梁施工队主要负责桥梁基础、下部构造、现浇箱梁及桥面等工作；预制厂施工队主要负责预应力T梁、空心板梁的预制和安装；防护施工队主要负责全线防护工程中浆砌片石和植草工作。4、项目经理部将通过项目部的职能部门和施工队伍的技术骨干人员组织一支青年突击队，对工程中的重点、难点、关键部位进行突击施工，以保证工程质量和进度。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司1.2项目经理部驻地建设根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施的具体方案，拟在海门市麒麟镇K187+400附近右侧租用一块场地用于项目部办公、生活和中心实验室等临时设施的搭建场地，左侧作为油库和部分机械的停放场地，各施工队伍的生活、办公等临时设施均搭建在各施工地段区域内（详见施工总平面布置图），进场后，根据设计要求对沿线和取（弃）土场便道和便桥先进行处理，以保证驻地与各施工队的交通便利（详见临时工程设计）。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司施工场地布置图机械停留区机械停留区油库便便油库道道路基一队K185+921路基二队K190+372路基三队海门K194+000K182+649.013通启高速公路南京防护一队防护三二队防护三队中心实验室预制厂临时码头项目经理部便匡生活区道河便道砼搅拌站仓库第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司用于本工程的主要施工设备表用于本工程的主要施工设备表序号机械名称型号规格单位数量1钻机GPS-15/上海台20钻机GPS-12/上海台15钻机GPS-12/上海台102载重汽车5T辆23平板车50T辆14汽车吊40T辆25履带吊75T辆16汽车吊50T辆17汽车吊16T辆18汽车吊8T辆19柴油发电机150KW台110柴油发电机120KW台1+3（备用）11柴油发电机90KW台112小型发电机台1013卷扬机5T台214清水水泵380V台815污水水泵380V台616钢筋切断机C040-1台317钢筋调直机台218交流电焊机台8第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司用于本工程的主要施工设备表序号机械名称型号规格单位数量1直流电焊机台62碰焊机台13气割设备100KW套34铰车台25铰车台26钢丝绳M10007滑车4门20T台28圈锯台19带锯台110液压千斤顶台411贝雷梁片片60012砼运输车6M3台813砼泵车28m台114砼拌和楼60M3座115网式支架400T216大型钢撑200T217第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司18用于本工程的试验仪器表序号仪器设备名称生产厂家单位数量备注1压力机200T济南台22压力机30T无锡台13砂浆振动台沈阳台14混凝土振动台100*100cm沈阳台15水泥胶砂搅拌机JST—K沈阳台16砂浆稠度仪南京台17水泥净浆搅拌机SJ—160沈阳台18砂浆试模南京台149水泥砼试模15*15cm南京台2010恒温水浴HB—A北京台111电子天平JA—5100上海台412多功能砼取芯机H1-15上海台113台秤AGT6-10上海台414台式万用电炉台115托盘天平HC-TP11-1台216托盘天平HC-TP11-10台217烘箱DGF30/23-3A台218物架天平台119方孔集料筛台4第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司20轻便探触仪台1用于本工程的试验仪器表序号仪器设备名称生产厂家单位数量备注1击实筒南京台22坍落度仪南京台23压碎值仪南京台24发电机DC12V8.3A日本台15酸碱式滴定仪南京台26液塑限联合测仪南京台17分析万分天平TG—328A上海台28灌砂筒南京台29万能脱模仪上海台110稳定混合料试模南京台811水泥砼养护室南京座112核子密度仪3440美国台1第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司2、临时工程设计2.1生产、生活临时设施根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施的具体方案，拟在海门市麒麟镇K187+400附近右侧租用一块场地用于项目部办公、生活及中心实验室等临时设施的搭建场地，左侧作为油库和部分机械的停放场地，各施工队伍的生活、办公等临时设施均搭建在各施工地段区域内，进场后，根据设计要求对沿线和取（弃）土场便道和便桥先进行处理，以保证驻地与各施工队的交通便利。2.2取（弃）土坑的设置因本工程路线长，土方需求量大，所经地区又以水田为主，土源非常紧张，设计图纸在沿线共布置了15处旱地作为取（弃）土坑场地，共计927.3亩设备名称型号规格产地现状(年限)数量(台)功率日立挖掘机PC-200日本一年9现代挖掘机PC-200韩国全新7卡特挖掘机PC-200徐州全新8推土机SH220上海二年9135KW推土机SH120上海二年480KW推土机PD7上海二年5压路机英格索兰175美国二年5压路机VV170捷克二年5压路机YL25洛阳一年3压路机YL20/徐州二年5小型手扶压路机YSZ1洛阳三年1拖式振动压路机TY50西安二年1路拌机宝马德国一年2平地机冠军加拿大二年2平地机天津二年2第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司粉桩机GPF-5上海二年12洒水车101KW南京一年3全站仪GPS301日本三年2汽车东风EQ3141G南京三年60汽车太拖拉T8T52SI捷克三年48水平仪DS32日本二年3水平仪DS30天津一年2,具体分布如下：序号桩号左(m)右(m)取土数量(m3)所属乡镇便道(m)便桥(m/座)1K182+860460920海门市常乐镇4602K184+385590142830海门市常乐镇7606/13K184+78563092566海门市常乐镇6406/14K186+080500106914海门市常乐镇4505K186+880450143449海门市常乐镇5506K187+800500119398海门市麒麟镇7007K188+68019089678海门市麒麟镇1906/18K188+680102059625海门市麒麟镇10206/19K189+97060104435海门市麒麟镇60第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司10K190+600380135093海门市麒麟镇42011K190+76067086703海门市麒麟镇6306/112K191+73052081442海门市麒麟镇52012/113K192+03040084969海门市麒麟镇15014K192+90049096163海门市麒麟镇46015K193+35024099235海门市麒麟镇2402.3施工便道、便桥由于本合同段主线和取（弃）土场所经地区以稻田为主，路线和取（弃）土场的分布距离较长，并且沿线水塘、沟渠交错复杂，除软基段便道设置在路基外，其余便道均设在路基内。同时主线所经地区农田灌溉沟渠较多，为保证当地农田水系灌溉畅通，根据现场实际情况，在原有灌溉渠处设置临时管涵，以保证路基两侧排水通畅，并且在中、小桥处设置便桥与两侧便道贯通，方便施工。其中沿线临时便道11.107公里，取（弃）土场临时便道7.25公里，沿线临时便桥共11座，计244米，取（弃）土场临时便桥共6座，计42米，临时便涵共120处。累计临时便道18.357公里，临时便桥286米/17座，临时便涵120处。其中路基一队临时便道5.132公里，临时便桥8座，计106米，临时便涵39处；路基二队临时便道7.421公里，临时便桥6座，计98米，临时便涵57处；路基三队临时便道5.804公里，临时便桥3座，计82米，临时便涵24处。2.4临时用电与当地供电部门协商，在项目部临时搭建一条供电线路，同时配备1-2台发电机备用，各中小桥、涵洞等施工现场拟配备8-10台小型发电机进行供电。2.5临时用水第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司项目部和各施工队拟在附近民宅中引入自来水专供生活用水，沿线施工中除直接从沿线沟渠（经检测可使用的）设泵站抽水外，也可通过设蓄水池等方式保证施工中用水的需要。2.6临时码头因当地材料几乎全部需要外运，我项目经理部拟在K187+466三匡河建一座临时码头，作为料场堆放场地，并在旁边建1个预制厂、1个砼拌和站以及中心实验室。第三章：设备、人员、材料到场时间和方法3.1、人员、设备、材料的进场本工程所需的机械设备、人员除小部分普工和个别机械租用外，所有的机械设备和人员统一在公司自有配备和人员中调配，机械设备和主要施工人员在接到中标通知后，在15天之内陆续就位，其中技术人员5天内到位，进行前期准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；层层进行施工技术交底；会同监理工程师确定检查实验方案；建立各种临时设施，做好“三通一平”；建立工地试验室，做好以到场材料的材质检查。主要施工机械设备由公司设备材料部组织进场、调度，开工后25天内全部进场，首先进场的机械设备有挖掘机、推土机、压路机、自卸汽车、发电机等，并保证所有机械均能正常运转，同时在施工场地建两座储油罐，保证机械设备油料的及时供应。工程所需主要材料由公司设备材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料首先由船只运至临时码头，再由汽车运至施工现场。3.2临时设施建设第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司临时设施建设（见“临时工程设计”部分）分别根据需要在不同时间内施工完成，所有临时设施的总工期为45天，以便于总体计划中的其它项目按期顺利开工。3.3开工申请按照合同条款的要求，我项目部在开工前向建立工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其它必要手续，在征得建理工程师认可后，实施开工作业。3.4全面开工按照建立工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，为全面开工做好技术准备。随后分批分项地对全线的路基、桥梁、涵洞、地质等进行详细的调查，与设计图纸对比，及时发现问题、解决问题，彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。组织有经验有实力的施工力量按照批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工，施工过程中严格加强管理，认真总结，坚持按“ISO9002质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制和合同管理，做好工程的每个分项工作，确保工程质量令监理和业主满意。3.5交工验收和缺陷责任期在每项分部和分项工程结束时，严格按“ISO9002质量管理体系”的要求组织人员对其对照检查，对不合格的工程坚决返工推倒重来，同时对相关的试验、质量、技术、合同等文件和资料进行归类整理，为交工检验顺利的完成做好充分准备。在缺陷责任期内，项目经理部留有足够的技术力量和设备对存在有缺陷的工程进行返工和修复处理，平时组织养护人员对路基、桥梁、防护工程进行定期检查，及时发现问题，及时处理，尤其在雨季施工更应注意检查，以免产生更大的缺陷和破坏。3.6竣工验收初验前，项目经理部及时组织有关人员按照有关标准对完工工程内外质量和施工原始记录进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。经复查合格后，项目经理部向监理工程师和业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师和业主组织竣工验收。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司第四章：各分项工程的施工顺序进度图及说明由于本工程最大特点为桥梁、涵洞、通道工程数量多，土方需求量大，沿线场地灌溉沟渠较多，施工技术含量要求高，施工难度大。我公司在接到中标通知书后，各分项的施工顺序采用平行作业为主，流水作业为辅，并以“倒排工期、关死后门、留有余地、突出重点、全面铺开”的办法来安排施工进度计划。在5天时间内主要工程技术人员进场进行放样、场地平整等前期准备工作，并让挖掘机、桩机等机械设备首先进场，在25天时间内项目部所有工程施工人员和主要大型施工机械设备全部进场倒位，在监理工程师批准后，工作全面展开。根据本工程的特点，拟设立四个路基施工队，四个桥梁施工，一个涵洞施工队、一个通道施工队，三个防护施工队，其中路基一队负责K182+649.013~K185+921，路基二队负责K185+921~K190+372，路基三队负责K190+372~K194+000；路基四队负责全线粉喷桩的施工，防护一队负责K182+649.013~K185+921，防护二队负责K185+921~K190+372，防护三队K190+372~K194+000，桥涵梁施工队负责地段见表。1、施工进度计划根据招标文件规定，该工程的工期要求为22个月，我公司初步计划在第1个月内完成前期准备工作，第2至第3.5完成粉喷桩的施工，第2至第4个月内完成路基清表、清淤、拆除项目，第5至第13个月完成路基填筑项目，第11至17个月完成路面底基层项目，第17至第20个月完成防护工程，第14个月内完成全线管涵通道工程，第21.5个月内完成全线小桥和大中桥工程，最后半个月收尾完工。1.1、在人员进场后，组织部分人员对项目部生活和办公设施进行搭建，在搭建的同时，路基1、2、3队同时对所在地段沿线和取（弃）土场的临时便道、便桥和便涵进行填筑，并组织部分挖机和推土机及车辆对部分可施工地段进行清表和开挖，路基1队计划配备挖机8台、推土机7台、自卸汽车45辆、压路机7台；路基2队计划配备挖机6台、推土机5台、自卸汽车31辆、压路机6台；路基3队计划配备挖机8台、推土机6台、自卸汽车42辆、压路机7台，计划在1个月的时间内完成前期准备工作，历时30天，有效工作日为27天。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司1.2、在完成前期准备工作后，路基1、2、3队对清表、清淤、拆除及路基挖方集中施工，在原有机械设备的基础上，路基1队再增加挖机2台、自卸汽车5辆；路基2队增加挖机2台、自卸汽车10辆，计划在3个月的时间内完成，历时91天，有效工作日82天。1.3、在第五个月的中旬，路基队集中对各自地段路基填筑施工，计划在8个月的时间内完成，历时244天，有效工作日220天。1.4、路基4队从第2个月开始，对部分可施工桥头段进行试桩，并进入正式施工阶段，计划配备15台桩机，每台桩机每天计划200米，计划在2个月时间内完成，历时61天，有效工作日49天。1.5、从第11个月开始，陆续对路面底基层开始施工，计划用6个月的时间完成，历时183天，有效工作日为165天。1.6、防护1、2、3队计划从第17个月开始施工，计划用4个月时间完成防护施工任务，其中最后1个月集中完成草皮铺设施工，历时122天，有效工作日110天。8、管涵、通道队计划在14个月内完成所有施工任务，历时427天，有效工作日384天。9、桥梁施工队计划在21.5个月内完成全线所有中、小桥的施工，历时655天，有效工作日590天。首先对中、小桥的下部构造进行施工，随着施工的进展，对部分桩进行接桩，在接桩同时，预制厂进行预制板梁，对下部进行砼浇筑；在具备施工条件的地方，进行中、小桥上部构造的施工，进行板梁吊装，浇筑砼，全线砼浇筑共有模板350块。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司路基施工进度示意图序号工程项目单位数量123456789101112131415161718192021221清理、掘除与拆除工程M25449662路基挖方M31037673路基填筑M318674194粉喷桩M96468.35路面底基层M23088346浆砌片石M329626.57铺草皮M2115831第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司青龙特大桥施工进计划横道图（自开工之日建立月份）第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司月份进度工期一二三四ꗬÁ‹Љ勰¿ကЀ䐠
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坳坳坳ㆷㆹㆹㆹㆹㆹㆹ$㑺Ƞ㚚D㇝ĩ21Ⓒ坳ᢽ㺶坳坳21坳㇝第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司防撞护栏桥面铺装附属工程第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司中小桥施工进度计划横道图月份进度工期一二三四五六七八九十十一十二十三十四十五十六十七十八十九二十二十一二十二前期准备基础灌注承台立柱盖梁预制梁板安装板梁桥面铺装护栏人通机料箱涵圆管涵第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司第五章：主要工程项目的施工方法、施工方案4.1、路基工程的施工方法4.1.1、首先由测量人员队沿线的导线点、水准点进行复核并加密，测量人员根据设计图纸用全站仪放出中桩，并用石灰线打出。测绘路基横断面图，计算土石方数量和调配复核。绘制桥梁、涵洞、通道等构造物的施工图，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。并根据填土高度画出边线，然后用推土机进行清表。4.1.2、针对当地土质含水量较大的特点，拟在路基外侧开两条排水沟，以降低路基范围内土的含水量，开工前对用于填方的材料取具有代表性的土样，根据监理工程师指令按技术规范要求进行天然密实度、含水量、液塑限颗粒分析等土工试验，以确定材料的适应性，作出土样的密实度与含水量关系曲线及灰剂量曲线，确定其最大干密度、最佳含水量和达到压实度要求的含水量范围，并将测试结果报送监理工程师审批。根据设计要求和监理工程师指示，清理施工路段道路用地，及取土范围内的根植土、垃圾和腐质土，清理施工路段表土。按规范要求和监理工程师指令拆除建筑物、障碍物等，地基处理经监理工程师验收批准后，即可进行路基填筑作业。4.1.3、修好临时便道、便桥和路基、取土坑的排水系统来保证路基的正常施工，始终保持路基边沟和取土坑排水系统的畅通。4.1.4、开工前，根据不同的填筑材料，结合施工路段情况分别作一定数量的试验路段，以取得含水量、虚铺厚度、最佳机械组合（主要机械配备有挖掘机、振动压路机、平地机和自卸汽车）、碾压遍数、碾压速度等，施工试验数据的测定，将试验结果报请监理工程师审批，以指导各种填筑作业。4.1.5、路基分层填筑，松铺厚度为不大于30cm的水平层，并在铺筑下一层前按规定压实。每填一层，应用有效的设备铺设，用推土机粗平，平地机整平后方可碾压；每层进行压实时，不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。每层在填筑时，应宽出填筑设计宽度30~50cm，以保证实际路基宽度不小于设计宽度，同时对已成型的路基作必要的防护措施，用油毡根据路基纵坡作临时急流槽以避免雨水影响路基强度和冲刷路基边坡。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司压实度应符合下列规定：填挖类别路槽底面以下深度（cm）压实度（%）路基0~80>9580~150>93>150>90零填及路堑0~30>954.2石灰土的施工方法4.2.1、施工方法4.2.1.1、测量人员对沿线导线点和水准点进行复核，放出中桩和边线。4.2.1.2、在石灰进场后，试验人员通过试验确定石灰的Ca、Mg含量，确保达到规范规定的要求，石灰的消解程度也要达到规范要求，确保石灰的质量，坚决禁止不合格的材料进入施工现场。4.2.1.3、试验人员通过试验来确定土的含水量、塑性指数、并通过几组试验来画出石灰土的灰剂量曲线图。4.2.1.4、在正式摊铺之前，组织1~2次试铺段，长度在300~500米左右，以确定：（1）石灰土的松铺系数（2）混合料的摊铺方法、合适的机具、摊铺厚度的控制方法、摊铺宽度（3）压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数（4）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合（5）确定每一作业段的作业长度4.2.1.5、在试铺段结束后进行正式摊铺，首先将集料按松铺高度摊铺均匀，按事先通过试验段确定集料的松铺系数来决定松铺高度。在摊铺过程中，要拣除超尺寸的颗粒、土块及杂物。4.2.1.6、在拌和过程中，如土过干应事先洒水闷料，使集料的含水量接近最佳值。4.2.8、摊铺石灰时根据石灰土的厚度和预定的干容重及石灰剂量确定每平方米石灰稳定土所需的石灰用量。4.2.9、在拌和过程中，设专人跟随拌和机随时进行检查，在未压实前，技术质检组检查（1）石灰是否已均匀地分布在土中，底部是否有夹层第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司（2）石灰剂量是否达到规定要求以及含水量和压实度是否达到规范要求4.2.10、混合料在拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由路两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。随后用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，再进行二次刮平、碾压，对两次刮平、碾压后出现的低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌石灰混合料找平。4.2.1.10、整平后当混合料处于最佳含水量+1%的时候，可进行碾压，碾压时用12t以上的三轮压路机和振动压路机在路基全宽内进行碾压，压时先静压两遍，然后再进行振动压实。直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外册碾压；碾压时后轮应重叠1/2轮宽，按规范要求的碾压速度和遍数直到达到规定的压实度为止。4.2.1.11、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土表面不受破坏，必须调头时，应在其表面覆盖一层10cm左右的砂，使其表面不受破坏；碾压过程中石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水；如发生弹簧、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。4.2.1.12、在摊铺过程中，两作业段之间采用对接形式，前一段拌和后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来未压部分进行重新拌和、碾压。4.2.1.13、石灰土静检验合格后，应立即进行养生，养生期间应保持一定的湿度以保证石灰土强度的增长，养生期一般不少于7天，并应禁止重型车辆通行。4.2.2、质量控制点1、土的性质符合设计要求，土块要经粉碎。2、石灰质量符合设计要求，石灰必须充分消解。3、石灰和土的用量要按设计要求控制准确。4、路拌深度要达到层底。5、混合料处于最佳含水量状况下，碾压至要求的压实度。6、保湿养生要符合规范要求。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.3、粉喷桩施工方法4.3.1、施工方法4.3.1.1、测量人员负责测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不应超过设计规定。4.3.1.2、调整好平整度及导向架的垂直度，使粉体搅拌桩的垂直度符合设计要求。4.3.1.3、搅拌机预搅下沉，下沉过程中一般不冲水，如遇坚硬土层必须适量冲水时，要报监理工程师批准，并考虑冲水对桩身强度的影响。4.3.1.4、搅下沉到设计深度后，启动输灰泵，将符合质量要求的固化材料（水泥或石灰）按设计用量、次数、速度，在规定深度，经喷灰口连续喷射，搅拌机械连续搅拌，并提升至距地面0.5m处。4.3.1.5、重复搅拌下沉至1/3桩长，再重复搅拌提升至距地面0.5m，最后用水泥土回填桩头，并压实养护。4.3.1.6、关闭搅拌机械，移向下一桩位。4.3.8、现场检测定输灰泵的输灰量，灰粉到达喷灰口的时间，预搅下沉速度，喷灰搅拌提升速度，重复搅拌下沉速度，重复搅拌提升速度等施工参数，并进行试桩，使其强度达到设计要求。4.3.9、记录每次泵送固化材料的时间，用量以及搅拌机每次下沉或提升所需的时间，如不符合预定的工艺规定，应采取措施，机逆行能够调整，确保成桩质量。4.3.10、检测施工过程中固化材料的用量、次数、速度是否满足设计要求。4.3.2、质量控制点1、每批水泥必须进行抽样检查，合格后方可使用。2、施工中严格控制桩径和桩长。3、严格按设计要求控制喷灰量。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.4、石灰粉煤灰底基层施工方法4.4.1、施工方法4.4.1.1、备料：将粉煤灰运到路上或场地后，必须使粉煤灰含有足够的水分，以防飞扬，如堆放过程中，部分粉煤灰凝结成块，使用时应将其打碎，石灰要预先充分消解；同时根据各作业段的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各路段需要的干混合料数量，并计算出各种材料每车料的堆放距离。4.4.1.2、运输和摊铺集料摊铺时采用层铺法，既将先运到路上的材料摊铺均匀后，再往路上运送第三种材料，在摊铺集料前应先在下承层上洒水，使其表面湿润，再用平地机或其它合适的机具将料均匀的摊铺再预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，每层材料摊铺均匀后，先用压路机碾压1-2遍。4.4.1.3、拌和及洒水机械拌和时，采用专用稳定土拌和机拌和，先进行干拌1-2遍，然后用洒水车将水均匀地喷洒再干拌和后的混合料上，同时表示暖和机械应紧跟再洒水车后面进行拌和，洒水和拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1-2%。拌和过程中，要及时检查拌和深度，拌和完的混合料要色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适和均匀。4.4.1.4、整型和碾压混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，初步整型后，先检查混合料的松铺系数，必要时进行补料或减料，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，曲线段由内侧向外侧进行刮平，用压路机稳压一遍，以暴露潜在的不平整，然后仔细检查边线、中线、宽度、标高等，但其达到设计要求时方可进行细平，在整平过程中，应不断检查表面高程，刮平应“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”现象，否则易形成表面松散、起皮现象。整型后，但混合料处于最佳含水量+1%时进行碾压，直线段由两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽；在碾压过程中，应严格控制压路机的碾压遍数和速度，碾压完毕，及时进行外观和压实度检查，以保证压实度达到规定要求。4.4.1.5、接缝和“调头”处理第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司在摊铺过程中，两作业段之间采用对接形式，前一段拌和后，留5-8米不碾压，后一段施工时将前段留下来部分一起再进行拌和碾压，严禁施工机械在已碾压完毕的混合料上“调头”，以保证其表面不受到破坏。4.4.2、质量控制点1、土块、粉煤灰块要粉碎2、配料要准确3、含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺和碾压时的含水量接近最佳值。4、拌和要均匀5、压实度要符合设计要求4.5、浆砌片石施工方法4.5.1施工方法4.5.1.1、基坑开挖：测量人员根据设计图纸的要求，将需防护路段的防护边线算出，用人工或机械进行分段开挖，注意将开挖出的土方堆放整齐以备回填时使用。4.5.1.2、原材料的选择：根据设计要求所选石料要质地均匀，无裂缝、不易风化，抗压强度不低于30Mpa，块石要大致方正，厚度不小于15cm，且每块石料体积不小于0.01M3，石块有泥土时用水冲洗干净，严禁不符合规范要求的石料进入施工现场。4.5.1.3、砌筑：（1）砌筑浆砌片石衬砌拱时先将路堤边坡夯实，以免因路堤沉降而引起破坏，施工要保证厚度及灌注砂浆和勾缝眼饱满，并与路肩排水的塑料排水管出口位置相协调。（2）砌筑路肩挡墙时根据图纸的尺寸要求，用人工进行局部休整。在砌筑时要考虑到路侧设置的防撞护栏，在施工中应预埋立柱套管。砌筑用的砂浆强度必须达到7.5#，以确保工程质量。4.5.2质量控制点1、严格控制砂浆配比2、填缝要密实、饱满，砌筑厚度要达到设计要求第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.6、涵洞、通道的施工方法4.6.1、钢筋砼圆管预制钢筋砼圆管采用预制方式,采用振动制管器发，预制场地平整、坚实、清洁，并做好必要的方式，防止场地沉陷。圆管涵预制材料制作工序均需在现场试验和检验并取得工程师的批准，成品经验应满足设计及技术规范要求。钢筋梆扎按交通部《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行，钢筋应有质保单。帮扎前将表面油渍、漆皮、鲜鳞锈等消除干净。钢筋采用冷拉方法调查，冷接率I级钢筋不大于2%，钢筋弯制和末端的弯钩按设计要求制作，钢筋接头采用绑扎接头。钢筋布设完毕后通知监理工程师对摸，钢筋等进行检查，合格后浇筑砼。模板由可拆装与附有振动器的钢内摸组成.外摸由两片厚约为5MM左右的钢板半圆筒拼制,半圆筒用带楔的销栓连接.内摸为一整圆筒,下中直径较上中直径稍小以便取出内摸。用振动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。模板与砼接触的表面上应涂润滑剂（废机油等）钢筋笼放在内外摸间固定后，先震动10秒种左右使摸型密贴地坪，以防漏浆。每节涵管分5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌下一层，最后一层震动冒浆后，抹平顶面，冒浆后2~3分钟即关闭震动器。固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边。停震后，用链滑车吊起内摸。起吊时应垂直，刚吊起应辅以震动（震动2~3次，每次1秒左右），使内摸与混凝土脱离。内摸吊起20CM，即不得再震动。为使吊起内摸后能移至另一制作位置，宜用龙门车起吊.外摸在灌注5~10钟后拆开,若不及时拆开须至初凝后才能再拆.拆开后混乱土表面缺陷应及时修整.混凝土浇筑后立即进行养护,待混凝土表面收浆、凝固后即用草覆盖、防止日晒、雨淋和冰冻，经常在模板及草帘上洒水，保持混凝土湿润。洒水养护时间在7天以上。混凝土养护用水的条件与用水相同。管节混凝土根据要求进行混凝土试块试验。并符合下例要求：4.6.1.1、管节端面平整并与轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的端面按斜交角度处理；4.6.1.2、管壁内外侧表面应平直圆滑。如有蜂窝、麻面，每处面积不大于3×3CM，深度不超过1CM，总面积不超过全面积的1%，并不露筋，蜂窝、麻面处经修补完善后使用；第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.6.1.3、管节各部尺寸不超过下表格的允许偏差：钢筋混凝土圆管成品允许偏差项目允许偏差（MM）管节长度0——10内（直）直径±10管壁厚度±5管节混凝土的强度应大于设计标号75%，并经检查符合圆管成品质量标准的规定时，才允许装运。管节在运输，装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。成品由汽车运至施工现场，混凝土用插入式振动棒捣固密实。4.6.2、施工准备当填土高度达到开挖基坑要求时，做好施工放样工作。放样后认真检验各种管线的空间位置。4.6.3、基坑开挖（软基段为反开槽）该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。采用反开槽施工法，先用机械按放样的线路开挖沟槽，在设计槽底以上预留20厘米由人工清除。若出现超挖采用中粗砂进行回填。机械开挖后应及时做好钢板防护，预防塌方和伤及人工安全。人工开挖修边使基坑达到设计要求。4.6.4、基底处理基坑开挖后，应时刻注意地下的变化，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。人工修边后及时进行基底处理，先用30厘米粗砂回填后，浇筑混凝土管基，做好基底的处理，保证混乱土表面不能有突出的碎石，以免下管后，使混凝土管产生破裂。圆管涵的安装应在垫层和基层满足设计和技术规范要求并经工程师批准后方可进行施工安装。4.6.5、管节吊装采用15吨吊车吊装混乱土管节，吊装时注意管节的就位坡度接口，标高要符合规范要求。在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线型。4.6.6、管基处理在管节就位人工微调后应及时根据要求采用120O第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司管基混凝土浇筑牢固，浇筑混凝土时注意不要使调整好的管节跑位，并及时做好校正。管基混凝土、以外要特别检查是否有粗大石块外露，防止管节工后均匀沉降后，遇到石块产生应力集中而开裂，管座混凝土与管节应紧密相贴,使圆管受力均匀,各管节应顺流坡度安装平顺,当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平。4.6.7、管节准确就位管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物，安装时按设计要求设置沉降缝，沉降缝端面应平整并与基础沉降缝相一致，并用沥青麻絮、油毛毡或其他不漏水材料填塞密实。对插口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。4.6.8、节口处理根据管线不同用途，分别在雨水管口采用砂浆封口和污水管口采用沥青油膏接口，并及时做好灌水防泄实验，确保接口安装质量。4.6.9、回填圆管涵的回填应在符合技术规范要求并取得工程师的批准后方可进行。按照要求在不同的层高分别采用透水性材料进行分层回填，回填时由于受到空间限制需特别注意回填材料的密实度。当回填到覆盖住管顶一定高度可以护住管节不被压路机损伤后,方可继续路基填土。4.6.10、附属工程施工时应注意线外管涵、倒虹吸等附属工程，及进出口与路基的衔接。4.7、箱型通道施工4.7.1、施工准备首先在施工前做好施工放样工作，对地基承载力进行试验，如达不到设计要求，要汇同有关部门及时进行处理。4.7.2基底处理（软基段为反开槽）箱型涵洞基础底面以下有淤泥时，应予以挖除，采用粒料土回填至基础顶面，要求分层填筑，夯打密实。并根据基坑状况采用砂砾和砼垫层。4.7.3、箱底施工箱底施工参照桥梁承台施工方法执行。砼基础面需打毛。4.7.4、箱体施工第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司箱体采用一次性施工，绑扎钢筋、立模、浇筑、拆模养生等工序参照桥梁桥台施工方法执行。砼基础强度达到设计标号70%后，经监理工程师同意后方可浇筑洞身和洞口砼，洞底砼振捣时不得破坏基础。4.7.5、回填成型后的箱型涵洞达到设计标号100%，并经监理工程师检查合格后方可进行回填。箱型涵洞侧墙背后填土应在涵洞两侧同时对称进行，不得一侧夯填。要求分层填筑，夯打密实。涵洞顶填土须在顶板砼强度达到设计标号后才可填筑，当填土厚度小于50cm不得使用振动压路机碾压。4.7.6、附属工程施工时应注意桥台附属工程，涵洞进出口与路基的衔接。4.8、防护及排水工程施工路基防护采用拱型骨架防护、水中路基用浆砌片石护坡，路基防护由专业队伍统一施工。4.8.1首先进行边坡的开挖，再进行测量放样，用人工或机械进行刷坡，对网格或砌筑空心砖的基坑，测量放样后，要进行人工夯实。保证边坡坚实平顺，断面尺寸要符合设计要求。4.8.2石料应表面干净、不风化、无裂缝和其他缺陷。砌筑时应平铺卧砌，石料大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大石块，并略加修整。石料砌层最小厚度不小于15cm，上下层竖缝错开不小于8cm。砌体砂浆配合比由试验室统一试配、试拌并签发。砂浆用中砂及粗砂拌和，砂料最大粒径不大于5mm。砌筑时砂浆饱满密实，不得采用灌浆法，应采用挤浆法施工。砂浆应随拌随用，保持适宜的和易性和流动性。4.8.3砌筑时，要保证砌筑地带的标高，边坡坡度、平整度与图纸要求相一致。一段砌筑结束后要进行人工勾缝，网格回填土。此合同段护坡施工顺序为：自上而下，边开挖，边修整，边护砌，按图施工。4.9、桩基施工第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司为保证整个工期的完成，项目部拟进场45台钻机，每台桩机拟定在6天完成一根桩，每月完成5根，确保2个月结束所有灌注桩，其中，青龙河特大桥15台，其余20台，平均公布在各个中小桥上。4.10、桥墩立柱及盖梁施工4.10.1为保证桥梁整体外观，桥墩均采用整体组合钢模，盖梁采用胶模板，模板接缝均采用海绵条止浆。4.10.2主柱与桩、盖梁砼交接处要人工凿毛并冲洗干净，并使已成型的混凝土充分湿润。4.10.3墩柱在灌注砼前要严格控制其垂直度，同时检查横板平整性、牢固性。4.10.4盖梁施工时采用预留孔法，在桥墩主柱施工时，埋入330mm×200mm长方体铁盒，盖梁施工前在铁盒中插入30b型背靠背槽钢作为承托件，承托件上纵向担设工字单，两墩间10m时工字钢双层单排，两侧工字钢间用10型槽钢相焊接，每隔4m设一焊接板，双层工字钢间上、中、下各设一处，在横向槽钢焊接板4m内再用10型角钢交叉打击焊接，使工字钢形成整体骨架，两侧工字钢外侧用10型槽钢对拉，使整体骨架前后无法移动。4.11、板梁预制4.11.1、概况：本标段含有10m、13m、16m、20m、宽幅空心板，有先张拉施工工艺，也有后张拉施工工艺。4.11.2、预制场地的布置：根据现场实际情况制梁采用现场制梁，台模布置据现场具体情况而定。4.11.3、模板制作：底模板采用水磨石胎模，其宽度为设计梁宽，长度不等，厚15cm，模内预埋直径2mm硬塑料管，以便固定侧模对拉螺杆，间距为80cm。侧模采用组合钢模，内模用角钢骨架木模或塑料胶襄蕊模。钢绞线预留孔道采用预埋金属波纹管。4.11.4、钢筋制安：钢筋在作业场内集中下料、加工，运至胎模上绑扎、焊接成型。模板应在钢筋绑扎前刷脱模剂，防止污染钢筋，先张法梁板施工时，先张拉钢绞线，24小时后开始绑扎钢筋，后张法梁板施工时，在底板和腹板钢筋安装完毕后，开始安装金属波纹管，波纹管用“＃”第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司字型钢筋定位，定位钢筋与骨架钢筋焊接，其间距为40cm。焊接前要仔细核对波纹管标高，保证其轴线在一条线上，弯起位置应圆顺无急转弯。两根波纹管管间头用管套套接，再用胶带粘贴牢固，防止漏浆。同时为防止砼握裹力的影响，每个接头粘贴胶带不得超过20CM；焊接定位筋时如不小心将波纹管烧穿，应及时用胶带贴补。钢筋保护层采用在钢筋上绑扎与板梁同标号的预制板或采用塑料垫块。4.11.5、模板安装及砼浇注胎模、腹板钢筋以及波纹管施工完毕后，进行侧模及端模安装在侧模用上、下两道对拉螺杆固定，为防止砼浇注过程调整内模向上爬升，在上排拉杆与内模之间均用木楔打牢；砼表面收浆时将其去掉，端模安装时，将锚垫板用螺栓与端按图纸位置固定密贴，再每个波纹管外口与锚垫板接好，并将波纹管口用棉纱头塞住。胎模、侧模之间、侧模与侧模之间的间隙用海绵填塞。经监理工程师检验合格后浇筑砼。板梁砼采用拌和厂砼，砼坍落度为8-13cm，初凝时间不少于5小时。在浇注过程中，砼振捣工作非常重要，由于板梁两头钢筋很密，采用附着式振动器振实，振动时间以砼面不下沉，无气泡，表面开始泛浆为度。其余部分打用25-50CM振动棒振动振捣时严禁触及波纹管，也不应振捣钢筋和模板。振捣时采取快插慢拨的措施，每个振点相距不超过振动棒作用半径的1.5倍，振动时间20秒左右。既要防止漏振振动不足，也要防止过振。振捣质量的好坏对梁体砼的质量影响重大，必须指定有丰富经验的、责任心强的工人专门负责。砼浇注过程中，每片板梁随机制作砼试件3组，其中2组采用标准养护，另一组与板梁同条件养护。4.11.6、养护与拆模砼浇筑完毕后即开始进行养护，养护采用草袋覆盖，并浇水，始终保持湿润，养护期不少于7天，内模的拆除在用手指按砼表面有凹陷，但砼已经硬化时进行，在气温大于30度时，时间为砼浇筑完后2-4H，气温在20-30度，为浇注完毕后的3-5小时。外侧模的拆除以不影响砼的表面光洁度和棱角不受损坏为宜。4.18、张拉：后张拉法梁板施工中当梁体砼强度达到90%方可进行张拉。4.18.1、钢铰线下料及穿束：用20＃铁丝在下料处两端将钢铰线扎紧，然后用砂轮切割钢铰线下料精度控制在5CM以内，为防止钢铰线在穿入时缠绞，束钢线用铁丝编扎成束，间距为1-1.5M，并在两端作出标记。一梁的钢铰线编成束后，依次从孔道穿入，并调整至两端外露，每段角度大致相等。钢铰线穿入前应检查孔道内是否有杂物，如有，则用压水冲洗后第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司再用风机将孔道内水分吹干。4.18.2、张拉:安装好锚板、夹片、限位板、千斤顶、工具锚，调整好千斤顶的位置，即可进行钢铰线的张拉。4.18.2.1初始应力张拉，两端同时开始缓慢加载，当钢铰线应力控制应力的10％时停止加载，量取千斤顶活塞外露每端长度L1，并在钢铰线上做标记，以便记录滑丝情况。4.18.2.2超压力张拉：两端继续载至钢铰线应力达到控制应力的％，停止加载，并保持5MIN，量取活塞长度L2.同时记录滑丝情况。4.18.2.3锚固：关闭油泵打开回油泵，油段压力逐渐减少，活塞开程，钢铰线开始回缩，并带动夹片跟于是锚固。此时量取活塞长度L3，记录滑丝情况。退出工具锚夹片，拆除千斤顶，张拉结束。4.18.2.4预施应力控制为主，伸长量作为校核。实际伸长量以理论值相差超过6％，必须分析原因，采取措施后再进行张拉。4.19、压浆：钢铰线全部张拉完后，即可进行压浆。压浆采用425＃普通硅酸盐水泥拌制，其水灰比不大于0.45，并参1份水，三小时后失水量不超过2％。拌制水泥浆前，水泥应过筛，以防止结块和颗粒，拌和时间不少于2MIN。水泥浆从拌制到开始压浆间隔不超过30MIN。压浆前，将除压浆孔各出浆孔之外的所有眼封闭，压浆采用一压浆工艺，即从孔道一端压入完成压浆工艺。当出浆口冒出浆稠度压入水泥浆相当，不含气泡的浆液时，封闭出浆口，压浆端水泥浆力开至0.7Mpa以上且时间持续10S，关闭压浆口结束压浆，压入水泥浆疑义凝后，卸下压力阀门。4.110、封端孔道水泥浆强度达到梁体砼强度的55%后进行封端。封端砼浇筑完毕后，即以草代覆盖洒水养护，视其强度达到体设计强率的80%以后，即可进行移梁和吊装。4.12、板梁吊装。板梁吊装采用40-60T运梁炮车拖运至现场，两台50T吊车架设或直接用架桥机架设。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.13、现浇箱梁施工。4.13.1、支架搭设现浇连续箱梁，拟采用WDS碗扣密支架。支架下部全部进行地基硬化处理。支架排距1.2M，两侧翼板下部行距为1.2米，腹板梁下部行距为0.9M，水平杆间距为1.0-1.2M.。4.13.2、模板制作和铺设芯模制作，每一空箱由4-5段芯模组合而成，芯模用5×5小枋和竹胶板或木工板制作。箱梁底板、侧板和翼板底模用12-18MM全新竹胶板铺设，按缝密合不使漏浆。支架上托盘，铺设15×15中枋，横向铺设10×10小枋，间距0.4M。模板高程采用二次调整，第一次支架搭设完毕进行一次调整，模板铺设后再进行一次调整，调整后，自检无误报监理验收，验收合格后进行钢筋绑扎工序。4.13.3、钢筋绑扎和布设波纹管所有封闭型钢筋骨架（横梁骨架和箱梁纵向骨架）都必须在地面，焊接成型，用人工抬上桥面安装。在纵、横骨架安装定位后，即进行波纹管布设，波纹管布设的要求是先下部后上部，先长索后短索，先纵向后横向，波纹管的接头处必须用胶带缠紧，不使水泥浆渗漏进去。产生堵管，波纹管在与锚垫板相接时，必须平顺。波纹管必须按图纸设计坐标定位，并用架立钢筋固定。弯道上波纹管另设防崩钢筋。不得少放或遗漏。波纹管布设必须有专职技术人员进行认真检查。波纹管布设完毕后进行底板和腹板、其余钢筋的绑扎，然后吊装安放芯模。4.13.3.1每只箱室底板最低处设2只10CM排水管，排水管位置必须准确。4.13.3.2箱室之间和箱室与边肋板之间设10CM通气孔，位置必须平行于箱梁底板棱线。4.13.3.3模内部有张拉齿板和张拉槽，必须定位准确、安装牢固。4.13.3.4芯模上部面板必须采用活动式，即先张后合，合要严密不漏浆。芯模放置完毕后，再绑扎面层和翼板钢筋，绑扎完毕后，报监理验收。4.13.4.5砼浇筑与养生：本工程连续箱梁一次浇筑成型。因此此道工序是长时间、大容量、多层次的关键工序，必须精心组织，统一指挥，浇筑的顺序是由低处向高处浇。先浇底板，再浇腹板肋梁，最后浇筑面板和翼板；第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.13.5、张拉与压浆：本工程拟在砼浇筑前将钢铰线穿入波纹管。砼浇筑完毕后在两端抽动几下钢绞线，观察是否有因漏浆而裹附钢绞线的现象。张拉设备，事先必须进行配套标定，不得互换和混用。本工程拟投入YDC2000kM×200mm千斤顶2台；YDC2500km×200mm千斤顶2台。YDC270kN×200mm千斤顶2台YBZ2×2/50高压油泵车6台GYJ-2挤压机1台张拉人员事先认真研究设计要求和操作规程，严格按操作规程作业，并认真记录有关数据。张拉顺序按照设计代表提供的要求进行（目前尚未提供）张拉，结束后尽快进行压浆作业。压浆一采用纯水泥浆，配合比经试验室配制并参用JD型外掺（微膨、早强）。4.13.6、封锚压浆后进行封锚，封锚前须将因张拉需要而临时割断的钢筋接上。张拉齿板，张拉槽和人孔部分用同标号（50＃）砼封锚后养生。4.13.7、支架拆除张拉结束后，根据施工技术规范要求，拆除支架。拆除的顺序是从中间向两端对称拆除。每跨仍是跨仍是从跨中向两端支点墩对称拆除。4.14、桥面系及附属工程施工。4.14.1、伸缩缝安装伸缩缝安装严格按设计进行，在安装前首先检查预埋件有无放轩位置是否正确，其次核对伸缩缝型号与尺寸是否符合设计，按照施工规范进行施工与安装。4.14.2、铺装层施工砼铺装须先将桥面清洗干净，按照设计文件铺设焊接钢丝网，并调整好伸缩缝所有预埋件。根据本标段计砼标号要求，施工时休用平板振捣器和振捣棒合的方式纵横振捣，直到砼不再养护期间保持湿润。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.14.3、防撞护栏撞护栏模板用自制钢模板，每块长度为2.5M以减少模板接缝。采用上下对拉并结合支撑的方式固定钢模，模板接缝处用螺栓联接，缝内夹海面条防止漏浆。灌注砼前保证预埋件位置准确，砼灌注需连续进行，施工缝尽量设在伸缩缝处，防撞护栏模板拆除后及时清除表明粘结的海面条，对不规则凸起和毛边用手提砂轮机打磨平整，确保护栏外表美观，防撞护栏是桥梁最后一道工序，施工中必须严格控制线条的流畅。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.15、主要分项工程施工工艺框图1、粉喷桩施工工艺框图2、石灰土施工工艺框图3、石灰、粉煤灰施工工艺框图4、圆管涵施工工艺框图5、箱型通道施工工艺框图6、钻孔桩施工工艺框图7、普通承台（系梁）施工工艺框图8、水中承台施工工艺框图9、双柱墩施工工艺框图10、普通盖梁施工工艺框图11、先张法预应力空心板梁预制施工工艺框图12、空心板梁安装工艺框图13、现浇预应力砼连续梁施工工艺框图第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司粉喷桩施工工艺框图监理验收质量检测标定参数绘桩位图监里理检查关机移位重复预搅、下沉提升回填桩头顶搅下沉、喷粉提升桩机就位桩机放样地基清整路线测量第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司加水并湿拌养生接缝和调头处理整型碾压拌和运送和摊铺石灰整平和轻压洒水闷料粉碎土施工放样准备下承层石灰土施工工艺框图第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司搅拌二灰摊铺二灰混合料运送和摊铺集料准备下承层施工放样养生检查和调头处理碾压整型拌和及洒水运送和摊铺石灰运送和摊铺粉煤灰运送和摊铺土石灰、粉煤灰施工工艺框图第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司圆管涵施工工艺框图检查接口施工检查中线、管内底标高、接口错台检查管座基础标高、厚度、宽度、平整度检查基底高程进出口砌筑回填浇注砼稳固管节接口施工安放管节管座基础基底处理(砂桩)圆管涵中线放样第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司箱型通道施工工艺框图施工准备测量放样开挖基础绑扎侧墙钢筋基础浇筑安装内侧模安装满堂支架安装底模工序交验浇筑磨耗层整体浇筑绑扎钢筋工序交验第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司钻孔桩施工工艺框图场地准备测量放样下钢护筒、钻机就位配泥浆池钻孔清孔钢筋抽检下钢筋笼和导管配合比试验浇注水下混凝土砼拌合运输破桩头无破损检测工序交验第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司普通承台（系梁）施工工艺框图施工准备基底处理基坑开挖钢筋抽检绑制钢筋骨架原材料检验安装模板配合比试验回填拆模板、养护浇筑砼第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司水中承台施工工艺框图施工准备钢管桩围堰基底处理基坑开挖钢筋抽检绑制钢筋骨架原材料检验安装模板配合比试验浇筑砼拆模板、养护下道工序施工第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司双柱墩施工工艺框图施工准备施工准备测量放样钢筋抽检吊装钢筋笼调整垂直度吊装钢模配合比试验原材料检验浇筑砼拆模、养护工序交验第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司普通盖梁施工工艺框图施工准备施工准备搭设支架调整标高安装底模钢筋抽检吊装钢筋骨架原材料检验安装侧端模配合比试验浇筑砼拆侧、端模，养护拆底模、支架、交验第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司先张法预应力空心板梁预制施工工艺框图底座施工钢筋检验底槽涂隔离剂底板钢筋绑扎钢绞线检验穿预应力钢绞线并张拉支侧模外购芯模验收配合比设计底板砼浇筑芯模安装制作试块绑扎面板钢筋砼强度测试出坑、堆放养护和拆模两侧及面板砼浇注放张、切断预应力钢丝第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司空心板梁安装工艺框图支座检验支座安装梁体验收工序交验梁体吊装就位调整吊车吊装就位拖车运梁龙门储梁场取梁装车第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司现浇预应力砼连续梁施工工艺框图支架基础处理支架预压支架搭设模板制作安装底模、侧模板安装端模及锚垫板钢筋抽检钢绞线检验绑扎梁肋钢筋预埋预应力管道配合比设计支内侧模板绑扎箱梁顶部钢筋砼试块制作砼配合比设计砼浇筑及振捣砼强度测试砼强度测试梁体养生管道压浆封锚穿钢绞线张拉养生、拆模压浆强度检验工序交验支架拆除第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司第六章：确保工程质量、工期和安全的措施1、质量保证措施和体系通过监理质量保证体系和监理相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。2、质量方针和质量目标我公司严格贯彻ISO9002质量体系来控制工程质量和工程进度。公司质量方针：质量第一、科学管理、预防控制、优质服务；质量目标：工程合格率为100%，大型工程优良率为95%，重大质量事故为零。我公司根据公司质量方针和目标制定出本工程的质量目标和方针：学沪宁、争一流、创国优。为确保本标段工程质量达到我们制定的质量方针和质量目标，我项经理目部将严格按照我公司ISO9002质量保证体系的有关程序执行，在出现不合格品时，执行《不合格品控制程序》和《纠正和预防措施控制程序》。3、制定各部门、岗位质量责任制制定工作责任制到人管理体系，公司委派的项目经理是工程质量的第一责任人，生产、技术、质量管理人员从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比的一项重要考核指标。（1）我公司项目经理部将由项目经理统一领导，以项目技术总工为核心，严格按照公司颁发的ISO9002质量体系文件的要求开展工作，在推行的质量管理体系中实行质量管理技术化、规范化、统一化，实行质量管理五级化管理制度，把工程质量落实到每一个人，做好出现质量事故能直接与人员挂钩，严格执行奖惩制度，以调动每个员工的积极性，层层把握质量关，把工程质量事故减少到零，真正实现公司的质量方针和质量目标。（2）由项目经理石明华任工程质量第一责任人，项目副经理许风翔，项目总工蒋帮铨任工程质量第二责任人，工程技术组王守云、质量检测组尹亚龙、机料安全组郝志松、综合办公组鲁建平、财务统计组郑培元任工程质量第三责任人、路基、桥梁施工队任第四责任人、项目部的全体员工为第五责任人，责任人的职责如下：A）第一责任人职责：统一管理工程质量，监督第二责任人的质量检查工作。B）第二责任人职责：由项目总工统一负责工程技术，解决施工中随时出现的各种技术问题：项目副经理负责路基、桥梁、防护、涵洞的施工质量。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司C）第三责任人职责：1、负责施工质量检查和质量分析活动，发现问题及时解决，负责项目部工程施工成本管理和施工生产统计，以及工程施工的过程控制，负责工程的竣工验收、移交工作和施工技术资料的收发和设计变更工作。2、负责各类项目实验，对工程中材料和施工项目质量进行实验，及时出具试验报告并整理和归档，负责工程施工中的中线偏位、高程、厚度等实测项目和相关资料并整理和归档。3、由负责机械设备的正常工作和保养，负责工地现场安全、场容和安全生产文明施工工作。4、负责各类文件资料的归档和计量工作。5、负责工程施工成本和管理费用的核算，加强财务管理并作各项资金使用分析工作。D）第四责任人职责：分别负责路基、桥梁、防护、涵洞的施工，保证工程中的高程、厚度、平整度、压实度等实测项目能满足要求。E）第五责任人职责：项目部全体员工包括特殊工种人员对工程施工质量负责，把握好工程质量第一关。4、项目经理部主要负责人主要工作职责如下：4.1、项目经理：石明华（1）负责履行建设单位的工程承包合同，承担目标责任，执行质量方针，实现质量目标，制定项目质量保证计划，全面负责工程项目的管理。（2）健全项目经理部的级别机构，制定内部人员岗位职责，建立内部管理的规章制度。（3）根据项目目标成本，组织制定计划成本，全面控制实际成本。（4）根据工程实际情况定期召开工程例会，对工程施工中出现的各种问题及时进行协调和解决。对不合格项目和不合格产品，及时提出纠正措施，并向经营开发部和质量管理部反馈各种信息。执行各项质量管理规定和质量控制程序。（5）督促检查各部门人员做好生产过程中的各种原始记录，保证资料的完整性、准确性和可追溯性。（6）负责组织编制劳务采购计划申请，以及劳务队伍在施工中的日产管理。（7）负责审查施工组织设计，以及组织工程竣工验收工作。（8）负责指导工程项目的安全管理，现场管理，文明施工及创建达标工作。（9）建立和完善工程项目的组织机构，明确人员职责，建立有效的激励机制，充分发挥参与工程项目建设所有人员的积极性。（10）负责工程项目的日产管理工作，为顺利施工创造良好的外部环境。（11）负责组织工程项目编制、批准和实施，执行质量方针，实现质量目标。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司4.2、项目副经理：许风翔（1）协助项目经理实现工程各项质量要求。（2）负责领导工程项目计划、统计、安全及机械设备的管理工作，协调各工序之间的运作及工程施工进度和质量的管理。（3）负责组织编制物资采购计划。（4）参加劳务队伍的评审和工程竣工验收工作。（5）负责劳务队伍的控制与调度，以及劳动定额管理和人工成本控制。4.3、项目总工程师：蒋帮铨（1）实施质量方针，协助项目经理实现项目质量目标，组织编制项目质量计划，负责项目技术工作。（2）贯彻执行国家各级技术标准、规范、规程和规定，对项目的技术、质量和试验负全责。（3）组织编制项目施工组织设计，确保工程项目达到设计要求的各项技术指标。（4）主持施工技术会议，研究处理施工中重大技术问题，排除施工过程中的技术障碍。（5）拟定提高工程质量的技术措施，积累技术经验资料，并向质量管理部和经营开发部反馈各种质量信息。（6）统筹羡慕质量保证计划，安排工程技术工作。（7）负责工程项目质量计划的编制和签发。（8）负责工程技术资料的签发工作。（9）负责工程技术交底，关键工序制定《施工细则》，分项、分布和单位工程的竣工交验。4.4、各部门负责人主要职责：（1）工程技术组：王守云A）贯彻执行质量方针和目标，掌握施工中质量动态，参加质量家产。B）负责项目经理部工程施工计划的编排和实施，负责家产、监督各施工队施工进度和计划的执行情况。C）负责施工中出现的设计变更资料收集和整理，并及时上报有关部门。D）负责项目经理部工程施工成本的管理和施工生产统计，以及工程施工的过程控制。E）负责工程的竣工验收和移交工作，负责工程资料的收集和整理、归档工作。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司F）参与劳务分承包的评审。G）负责质量体系文件中《物资采购控制程序》的编制、修改和解释。H）负责劳务队伍的控制与调度，以及劳动定额管理和人工成本控制。（2）质量检测组：尹亚龙A）贯彻执行质量方针和目标，协助项目总工程师解决施工中出现的技术问题。B）负责施工技术资料的控制，发现问题及时向项目总工程师和项目经理，质量管理部，经营开发部汇报。C）检验工程施工质量，协助上级质检部门对分项、分布工程的检验。D）负责施工技术资料的收集、整理、保管和归档工作。E）贯彻执行施工技术规范，取保功臣质量，及时向项目总工程师和项目经理提出工程质量存在的问题和改进意见。F）严格按照程序进行试验，确保试验设备正常运转。G）负责做好施工过程中各种测量资料与原始资料的保存工作，保证资料的完整性、准确性和可追溯性。H）参与质量会议，提出纠正措施和处理意见。I）参加工程竣工验收和移交工作。（3）综合办公组：鲁建平A）贯彻执行质量方针和目标，负责协调项目经理部行政管理工作。B）负责项目经理部有关部门会议的召集、通知和筹备工作，根据会议精神，编写汇报材料，并整理下发会议纪要。C）根据每次会议的精神和要求，负责检查会议决定的落实情况。D）掌握施工动态，做好信息反馈和服务工作。E）负责项目经理部内部和外部接待工作，以及日常后勤保障工作。F）负责做好有关部门文件资料的收集、利用和管理工作。（4）机料安全组：郝志松A）贯彻落实质量方针和目标，负责工地安全、场容和安全生产和文明施工工作。B）负责项目经理部机械设备的调配和管理工作，以及机械设备的大修、报损和报废的申报工作，并负责项目经理部施工机械设备的日常管理工作。C）严格执行各项材料管理制度，把好材料使用关。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司D）按规定认真做好项目经理部物资的搬运储存和保管工作。E）发生突发性工伤事故及时解决和上报，并参与事故的调查。F）协助有关部门部门搞好特殊工种的安全技术培训。（5）财务统计组：郑培元A）贯彻执行财务制度和财经纪律，合理调配资金的使用。B）负责项目经理部的财务管理工作，搞好各项资金使用分析，向领导提供财务信息。C）负责工程施工成本和管理费的核算，定期上报工程成本等财务报表。D）负责进行项目工程成本的预测和分析，加强项目经理部内部财务管理。E）负责监督、执行财务制度和财经纪律，对违反财务制度和财经纪律的行为，予以制止和拒绝支付，并及时向领导汇报。5、为了保证工程质量，公司将与有关责任人签订“责任状”把工程任务和责任落实到个人，项目经理部严格实行奖优罚劣制度，对于严把工程质量关，生产优质产品的部门和个人实行奖励制度，对于视质量不顾，不严格要求，质检职能不及时履行的部门和个人实行惩罚制度，除返工改正外，还要进行物质上的惩罚。6、技术措施6.1中标签约后即请设计代表进行设计交底。第一次工地会议即请工程师对工程各方面要求进行阐述，组织所有工作人员认真学习招标文件中的技术规范，严格按规范施工。6.2开工前由工程施工及技术、质量负责人对所属人员进行施工布置及详述各项要求，使其各明其职责。6.3采取项目挂牌制度，加强职责明确范围，促进联系，方便监督。6.3.1在经理部、施工队驻地，项目负责人及生产、技术、管理、测试负责人等，各级均应挂牌。6.3.２主要材料及工艺的质量标准及质量统计要挂牌。6.4更新设备、完善工艺、加强投入。本公司在施工方案工艺中已经考虑了确保质量的措施，如砼采用集中拌和，确保质量的稳定，模板采用钢模，增强砼表面光洁、美观，水泥稳定碎石采用粒料拌和机厂拌等等，确保了混合料的均匀性和压实厚度，改变了以往场拌的落后工艺。6.5开展技术攻关。对公路工程行业中普遍存在的质量通病进行攻关，确保本工程不出现这些质量通病。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司6.6试验　　在项目经理部下设完善的中心试验室，中心试验室配有本项目材料试验和质检设备，配一名既有理论知识又有实践经验的试验工程师，五名试验员，在工程师指导下工作。通过中心试验室的建立，并配备先进的检测仪器设备和较高的试验人员，提高自检检测手段和水平，一切用数据说话，不达到标准决不能放过。6.7实行质量奖惩制度6.7.1建立工程质量奖惩制度，达到质量目标按公司的有关规定奖励，未达到质量目标，所有人员年终奖金将被扣除。6.7.2公司员工的工资实行二次分配制度，若工程质量达不到优良，二次工资分配将扣除。6.7.3组织青年突击队，进行流动红旗竞赛，每季评比一次，以进度、质量、安全为主要评比内容，获红旗的还给予奖励。6.8工程施工采用具体措施6.8.1施工全过程严格揎发国家有关规程、规范、图纸和监理程序施工；6.8.2确定本工程的质量目标为优良工程，教育全体职工树立起“百年大计，质量第一”的思想观念，通过周密的施工组织设计，严格的对工程施工和对本项目进度、质量、成本三方面的进行管理和控制。全体员工以实际行动为公司这个总质量目标献计献策，确保公司的质量方针和质量目标的实现；6.8.3建立工地试验室，配备常规土工试验及混凝土、砂浆等试验仪器，以满足工程所需的试验项目。设立工程质量检查小组，配备专职质检人员和试验人员，对施工每个环节、工序按技术规范要求，认真检验，保证在施工全过程有质量检查和控制。建立完善的各工序质量三级检查制，即班组自检，专职人员二检，认为合格后提请业主及质监组进行三检验收。对隐蔽工程及重要工序还组织中间验收，签署验收合格证；6.8.4专门成立工程质量管理小组，质量管理小组将负责对图纸、施工工艺、施工技术进行交底并解决图纸上的问题，拟定施工方案和安排工程进度，施工方案必须切实可行，保证质量和安全，以最佳的施工方案和进度进行施工。施工前认真听取监理工程师对项目的具体要求，然后由技术质量负责人对所属人员进行详细的技术交底，使每个职工都有明确各个分项工程的质量要求、标准。施工过程中各工序要有详细、准确的原始记录，便于考核、查证；第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司6.8.5教育全体职工自觉接受监理工程师及其代表的检查、监督和帮助，对他们的意见，除认真贯彻外，事后还用书面作出执行情况的报告或答复；6.8.6对进入工地的所有原材料，必须经过认真验收，要从材料的外观质量、质保书、数量、品种等方面检查是否符合施工规范和设计规定的要求。必要时由质检人员抽样检验，并对原材料质量提出评价。对不合材料坚决拒绝接受，并报工地项目经理和技术负责备案；施工中的各种配合比及各种数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。作业施工中，严格把守各个质量关以保证工程质量与优良等级；6.8.7对工地所用计量仪器、工具、设备采取定期限或不定期限请计量部门派人检查，及时纠正和修理对有关设备都有计量部门或厂家签定的签证单或误差值；随时以正确的检测结果提供各项工程检测数据来保证施工质量；6.8.8对不符合技术规范、达不到工程质量要求的工艺、工序、操作方法和建筑构件坚决纠正或推倒重来，不留后患；6.8.9建立质量管理责任制，加强对施工队伍的质量教育、监督，严格实行工程质量和经济责任挂钩；6.8.10任何工程开工前，对操作人员必须进行安全技术操作规程教育，并通过考试，取得合格资格持证上岗。狠抓施工现场管理，严格实行挂牌施工，持证上岗制度，加强职责，明确范围，促进联系，方便监督。做到管理有序、文明施工。坚持技术施工，质量管理的一致性的统一性，积极开展多种形式的质量检查评比竞赛活动，全面促进质量工作，把质量工作抓到实处；6.8.11分项工程或分部工程完成后，及时组织有关人员进行全面质量检查，对工程质量等到级作出评价；6.8.12工程竣工后，保证提供资料齐全、记录准确、文图并美的全套竣工资料。7施工质量控制要点7.1路基7.1.1要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸；7.1.2路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，对基底接规范要求进行压实；7.1.3第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司路基边坡严格按照设计要求施工；路基顶层采用平地机精细作业，采用拉线检查或埋砖法控制高程，保证路基顶层和各项技术要求。7.1.4不采用设计或规范规定的不适用的土料作为路基填料。只有选择合适填料，才能保证路基压实度达到设计要求；组织专门从事桥头填方的队伍，选择合格的填料进行分层填筑碾压，才用特殊的压路机械进行碾压,确保回填路基的稳定性和压实度。7.1.5施工临时排水系统与设计排水系统相结合，勿使路面附近积水，避免冲刷边坡；搞好路基的排水工作，严防因雨季施工而出现弹簧、起皮等工程质量问题。7.1.6对关键工程、隐蔽工程及容易出质量事故的部位进行重点检查。砌石工程要注意地基必须满足设计要求，并做好石料的选用，严格按“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”方法施工。7.8路基挖方施工中，首先做好截水沟、排水沟等以及临时的排水设施，并应通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废土应堆在指定地点。土方开挖应自上面是，严禁采用掏洞取土，保证路基表面平整、密实、曲线圆顺、边线顺直、边坡坡面平顺稳定、边沟整齐、沟底无积水现象。7.9填筑高度小于0.8m的地段，将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，压实度不小于98%。7.10路基经过软土地段，根据现场的实际情况和工程规范要求，采取插板机进行塑料排水板进行施工，软土地段处理后进行砂垫层施工，在工程报验合格后再进行下一步的填筑。7.1.10路基必须分层填筑压实，采用大吨位压路机进行碾压，确保每层的压实度过到98%以上，并要求每层表面平整，路拱合适，排水良好。7.1.11每层填料的宽度超出每层路基的设计宽度过20cm，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度。7.1.12严格控制路基封顶层的高程和土质质量，封存顶层填土用含水量最佳的黏土进行填筑，压实厚度不超过20cm，碾压后的压实度达98%以上。7.1.13路基基底及路基每层填土，在经监理工程师核验签认后，进行填土及上一层的填土施工。8桥涵工程施工8.1第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司桥梁施工前，按总体计划成立质量领导机构，每个桥梁作业队及构件厂设两名专职质量检查员，在总工程师、质量管理小组和中心试验室领导下，对桥梁施工的各工序进行质量检查。所有工序质量检测结果报监理工程师，在监理工程师的同意后进行下一步工序的施工。8.1台背回填质量保证措施台背回填质量保证是消除桥头跳车的关键所在，为保证台背回填质量，我公司确定采用以下措施确保强背回填的工程质量：8.1.1各个路基施工作业队都配备足够数量的蛙式打夯机，我公司在本工程将投入小型手扶压路机二台，因其液压夯机具对于斜坡夯实以及压实不到的地方的夯实具有无比的优越性，其强劲的夯实能力和夯锤充分的旋转角度能使一些死角范围内的夯实达到最佳和规范确定的压实度。8.1.2台背填土顺路基施工路线方向，其长度自台身起顶面不小于桥台高度，底面不小于2米。8.1.3台背回填前，将基坑内的建筑垃圾及材料全部清除干净，如果发现有各水和淤泥，将采用排水泵把积水抽干，并用挖掘机将淤泥挖除，同时进行基底处理，换填50cm级配碎石，分两层夯实，保证基底的压实度达到98%以上时，方可进行灰土回填。8.1.4台背回填，根据施工图纸设计要求采用石灰土材料进行回填，桥台两侧对称分层填筑，保持每层夺实厚度不超过20cm，松铺厚度不得超过25cm。a、距桥台1.5米以外台背压实首先采用振动压路机进行静压2-3遍，振动压实3-4遍，再采用三轮压路机静压3遍；对于台背死角范围的夯压采用专业打夯机“史丹利车载式液压夯”以及“史丹利手持式液压夯”进行分层夯实，每层压实度保证达到98%，并保持回填表面平整、密实、均匀一致，排水良好，路拱合适，不得出现软弹、松散等现象。8.1.5锥坡回填与强背回填同时进行，同时在填筑时其宽度应比设计宽度超出30cm，一次性填足，以保证锥坡修整后的边缘具有足够的压实度。8.2钻孔工程质量保证措施钻孔灌注桩是影响桥梁工程进度和质量的关键工序。8.2.1钻孔过程中用孔规和其它仪器对钻孔直径进行检查，孔规外径应不小于桩的设计直径，孔规的长度为直径的4~6倍。8.2.2当钻孔深度达到设计要求时，在清孔完毕，放置钢筋架之前，对钢筋架的全长进行检查，并报请监理工程师复查。8.2.3第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司钻孔桩在监理工程师在场的情况下，采用无破损检验的方法，对每一钻孔桩作整体性检查，并在工地配备能对全桩长钻取70mm直径或较大芯样的设备及经过训练的工作人员。经监理工程师对成桩平面位置用经纬仪或水平仪复查以及根据灌注砼前的施工记录进行复查，在满意并做出书面批准后的钻孔灌注桩方可进行使用。8.3排水砌护质量保证措施8.3.1石砌锥坡、护坡和河床铺砌层等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后方可开始铺砌。8.3.2片石护坡的外露面和坡顶、边口，选用较大、较平整并略加修凿的石块。浆砌片石护坡和河床，石块互相缝接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度4~7cm。8.3.3铺砌层的砂砾垫层材料，要求其粒径不宜大于5cm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌。8.3.4在砌筑前每一石块均用干净水少洗净并彻底，其垫层也应干净并湿润；所有石块应座于磨新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝的浇灌满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。当用小石子砼填满垂直缝时，应用扁钢捣实，所有砌缝应填满砂浆。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。8.3.5如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，同时将垫层砂浆与砌缝砂浆清干净，然后将石块重铺，砌在新砂浆上。8.3.6在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于2cm。如果不能按这样将外露缝隙勾好，应在砂浆末凝固前将砌缝扩深不小于2cm，为以后勾缝作准备。8.3.7勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及当时气候情况在24小时内加强养生。8.4钢筋的质量保证措施8.4.1每批使用的钢筋，在提交检验时，必须附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，并标示批号和出厂检验的有关力学试验资料或其他鉴别该批钢筋质量的证明资料。8.4.2到工地的每批钢筋都按规范要求进行抽样试验，每批钢筋（最多为20t）中取出几根，每根各截取3节试件，一节做冷弯试验（屈服点、抗拉强度和伸长率），一节做可焊性试验，所有试验必须符合有关标准的规定，方能使用。8.4.3第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司钢筋按不同各等组长、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设定标示牌，以便于检查和使用。8.4.4钢筋存储在高于地机的平台、垫木或其它支撑物上，保护钢筋不受机械的损坏，并在其上面加是覆盖物，使钢筋存放在不容易生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。8.4.5钢筋的加工、绑扎、焊接经及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。8.5模板、支架的质量保证措施8.5.1本工程模板采用钢模板、支架采用WDJ碗扣脚手架，其模板、脚手架能保证有足够的强度、刚度和稳定性。8.5.2模板及支架不得与工作脚手架相连，必须要连接时，应经监理工程师的批准。8.5.3支架安装后，无论在立面和平面，均保证稳定坚固，能抵抗在施工过程中所发生的偶然冲撞和振动。支架立柱安装在有足够承载力的地基上，支柱底端设均匀分布的垫木，作为传递压力之作用。8.6结构砼施工质量保证措施8.6.1选用规定的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。每批水泥进场都向监理工程师提交货单抄件，说明水泥的生产厂家，水泥的品种、标号的品种、出厂日期与数量，连同厂家的品质、试验报告等合格证明书，表明水泥经过试验分析是符合规范要求的。8.6.2细集料、粗集料等材料严格按规范要求进行选用，并经监理工程师批准后方可使用。8.6.3砼的拌制。砼在施工前28天前，在试验室内进行试拌，先做好抗压强度试验，在监理工程师签认后进行正式生产。8.6.4砼拌制严格按配比进行，严格掌握砼搅拌时间，其中防水砼的机械搅拌时间不小于2分钟。8.6.5砼一律在砼拌和站集中进行拌制，除非特殊情况下经监理工程师的批准，方可采用人工拌和，但水泥用量按不同标号应比机械拌和砼规定用量多10%，而且每批手拌砼体积不超过0.5m3。8.6.6砼拌和操作应严格按规程行事，特别注意在运输、卸料以及在振捣过程中应将熟料出分离现象。8.6.7砼浇筑在作业中应连续进行，同时砼浇筑时温度不得低于5℃，也不得高于32℃；砼浇筑时应按水平分层浇筑，但要注意浇筑时应避免两层砼的表面间出现脱开问题。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司8.6.8在采用砼泵车自高处向模内倾卸砼时，其自由倾落高度不超过2米，当超过2米时，采用半筒、溜管或振动溜管等设施进行下落，在半筒等出料口下面，砼堆集不超过1米。8.6.9砼采用机械振捣，振捣时保持足够的时间和强度，在用插入式振捣器时，分层振捣层度不超过30cm，而采用其它振捣器时，分层振捣层度不超过25cm，振捣时，将避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。8.6.10砼浇筑完成后，立即对砼养生，养生期间最少保持7天或监理工程师批示的天数。8.7预应力砼施工质量保证措施8.7.1张拉机具及锚具，在使用前进行探伤检验，检验合格后方可使用。8.7.2进场的预应力钢材必须有质量证书，并瘵试验结果报监理工程师，无厂家证书的钢材不得使用。8.7.3预应力钢筋有对焊接头时，除非设计有规定，要将接头设置在受力较小处，在结构受拉区，以及在相当于预应力钢筋直径30倍长度的区段（不小于50cm）范围内，对焊接头的截面面积不得超过该区段预应力钢筋总截面面积的25%。预应力碳素钢丝和钢绞线在受拉长度内不得焊接。8.7.4砼在拌和站集中拌和，用罐车运至预制厂入模。在砼浇筑和预应力钢筋张拉前，锚具的所有支撑表面加以清洗。浇筑砼时，由梁的一端向另一端进行。拌和后超过45分钟的砼不得使用。简支梁梁体砼水平分层，一次浇筑完成。每层厚度30cm。振捣方法采用插入式振捣器，避免振捣器碰撞预应力钢材，经常注意模板及支座预埋件等以保证其位置及尺寸符合设计要求。为了保证砼密实度，在梁或空心板端部固区应使用外部振捣器加强振捣，且集料尺寸不要超过2根钢筋或预埋件间净距的一半。砼立方体强度未达到15~20Mpa时，不得拆除模板。8.8其他应注意的事项8.8.1要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸。8.8.2材料质量满足要求；为提高砼的早期强度和水泥品性，掺入适量的高效早强减水剂。8.8.3对关键工程、隐蔽工程及容易出质量事故的部位进行重点检查。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司9、工期保证措施9.1在工程正式施工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行有总体计划、季度计划、月计划，每个施工队班组按月计划制订出旬、日计划。并于每周五召开一次工地会议，检查上周工作的完成情况并布置下周的工作计划。项目经理部将工作计划层层落实到人。抓好计划的落实、执行，使计划真正起到宏观控制的作用。9.2据施工组织实施计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理做好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，根据工程需要配合相应在数量的大型机械设备，并在施工前做好机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。9.3周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道、便桥，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。9.4做好思想政治工作，搞好后勤服务工作，为职工办实事，密切管理干部和职工的关系，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量和工程进度。每月对各施工队完成的工程质量和进度评比一次，根据得分的高低按公司奖惩制度进行奖励或惩罚；并流动小红旗。9.5采用先进的大型机械，搞好季节化流水作业，确保工程顺利进行。9.6从各职能部门及施工队中抽出专业人员成立青年突击队，对施工中出现的难点、重点派出青年突击队进行突击施工，以保证工程质量、进度顺利进行。10、安全保证体系及措施10.1项目经理部成立安全领导小组，且各工区设立专职兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。10.2所有施工设备和机具在使用前均需由专人负责检查，合格者方能使用，严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设立醒目的安全标志。夜间施工要有良好的照明设施，施工中挂牌上岗作业，负责到人，定期做好安全教育、安全检查。10.3重点工序、重点工程、空中作业等危险性较大的部位，将制订严格的安全保护措施，施工方案中应首先考虑到施工人员、设备的安全，如设立安全操作平台、安全护网、护栏、安全帽、安全防护圈棚等明显的安全标志。10.4第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司防火工作上应特别配备足够的消防器具，由安全小组逐个检查落实。安全用电尤为重要，严格按用电的有关规定执行。10.5做好工地材料、设备的安全防盗工作，处理好当地群众和政府的关系，减少矛盾，促进了解。总之，安全工作是工程质量、进度和效益的保证，应以防范为主，防患于未然。10.6安全保证体系（详见附表）11、项目经理部定于每周五召集一次由工程技术主干人员参加的工地例会，对上周的工作进行小结，在保证施工质量和施工进度的前提下，进行互相探讨和学习，解决施工中出现的技术疑难问题,并拿出一个具体的解决方案，以便于下周工作计划的顺利开展，同时也作为施工队对上周工作计划完成情况进行考核指标。12、服务保证体系：我公司在中标后，积极组织有关人员组织编写一份详细的年度服务计划，报总经理审批，在施工过程中严格按照年度服务计划进行控制，使工程质量满足和监理工程师提出的要求。在施工过程中，从合同签订起到副总经理按工程进展的不同阶段实施回访，工程项目结束后则按年度计划进行回访，听取业主的意见，并请业主填写《工程质量回访单》，由公司经营开发部负责汇总，并掌握有关回访保修的动态情况。回访时确定需要维修的工程项目，由公司经营开发部会同业主共同到现场查看，并由经营开发部制定一份详细的维修方案，并通知项目经理部由项目经理部组织人员对其具体落实实施，并上交一份给业主，直到满足业主期望的要求，维修结束后由公司质量管理部对其质量进行验收。填写《单位工程返修记录表》，并由业主验收签字。在以上需维修的工程项目中，凡因施工单位在施工中未按标准、规范和设计要求操作以及建筑材料和设备质量不合格所造成的质量问题，费用由施工单位自己承担；由于设计方面原因所造成的质量缺陷，施工单位负责维修，费用由业主承担。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司第七章．雨季、冬季、农忙季节及春节期间的施工安排1．认真检查、落实各种露天使用的电气设备、防潮措施。电气设备的放置位置应选择在干燥较高或用干燥物体垫起，防雨盖或防雨罩必须齐备；各种电气设备的接零或接地保护措施必须绝对可靠；架空线路的架线杆必须牢固，必要时应采取加固措施；各种导线绝缘必须良好，缆线易受损的线段应采取保护措施；行灯变压器必须有防雨防水措施，其金属外壳及二次线圈均应接地或接零。凡被雨淋、水淹的电气设备应进行干燥处理，待检测绝缘合格后方可再行使用。2．雨季到来之前，要按规定做好高大构筑物的防雷接地。在野外或空旷的地方施工，应酌情架设避雷设施。3．雨季从事管沟、涵洞或基础施工时，要特别注意预防土方坍塌事故。基础和沟边要采取挡水措施和排水措施。发现沟槽边积水要及时处理，以防渗漏造成坍方。大雨过后应巡视检查，如发现沟槽边裂纹或部分下沉时，要及时报告有关部门，并将操作人员撤到安全位置，不准冒险施工。材料堆放应选择地势高的地点，要充分做好排水、防水措施，对重点防水的材料要专人检查，注意材料的含水量，及时覆盖，防止雨淋造成不必要的耗损。4．雨季施工，必须落实各项排水措施，不但要保证施工安全和施工的需要，还要保证施工地区的民房及其它建筑物和交通干线等不被淹。5．在河流两岸或地势低洼处铺设交通路线和各种临时建筑，都应事先了解地形、历年山洪和最高水位等情况，以防灾害。6．雨季还要注意现场存放的预制构件、大型模板等重要物的放置情况，如发现因地基下沉而出现的构件、模板倾斜要及时采取加固或搬移等措施。同时，雨后还要注意检查现有大型临时设施的基础，如发现有下沉现象，要立即加固。7．开工前预先作好临时管涵及临时排水沟，防止雨季施工场地内大量积水，影响施工进度。8．桥涵雨季施工，雨季前要突击下部基础工程，施工时应注意防洪措施，以免造成不必要的损失，保证施工的连续性，施工时经常检测集料的含水量，严格控制水灰比，砼和砂浆在终凝前要注意遮盖，防止雨淋，影响质量。9．雨季施工要根据气象部门预报的气象资料，合理按排工作，科学组织施工。10.农忙季节，队伍要相对集中，确保重点、难点、特殊工程的连续性。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司11．春节期间，要保证技术人员和工人在现场能正常施工作业，确保重点、难点、特殊工程的正常连续性。12．冬季施工注意事项：12.1需要开挖冻土时，应尽量选择适用的机械设备，尽可能地避免手工破冻土，机械作业时要严格遵守其安全操作规程。冬季所弃冻土，要考虑其堆置的位置（如自然坡是否较大，坡下路线情况等）及其稳定程度，以免化冻时肇祸。12.2工人应有防寒保护用品，取暖休息场所。12.3有后要及时清扫作业场地和现场道路，采取防滑措施，对施工便桥、临时马道等要提前钉好防滑条，雪后必须清扫并检查。12.4要加强冬施工锅炉的管理，安全附件必须齐全，司炉工要经培训考核，严禁非司炉操作，不准使用自制的蒸汽锅炉及受压容器。12.5冬季篱笆采用煤炉或其他明火取暖时，必须符合防火规定。现场消火栓及现场用水的管线、水龙头等，要有保温防冻措施。12.6现场办公室、宿舍等采用煤炉取暖时，要建立相应的管理制度。安装煤炉要保证烟气畅通，要安装风斗，还应加强夜间巡视，认真预防煤气中毒及火灾事故。12.7砼的冬期施工应注意的事项：拌制砼时，可对水和骨料进行加热，但不得对水泥加热，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间要尽可能缩短，运输砼的容器要有保温措施。砼在浇注前要将模板和钢筋上的冰雪及污垢等清除干净，砼的入模温度不得低于5℃，接缝处新老砼的结合面应保证有5℃以上的温度。对已浇砼，可根据实际情况下，为节约工程成本，应优先选择蓄热法。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司第八章．环境保护及文明施工措施本合同段严格按照环境保护的有关法令、法规和本合同技术规范及图纸要求进行施工，同时，我们本着保护环境和美化环境的原则，对本合同段的环保措施实施如下：1.建立环境保护机构成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，主动与地方环保部门联系，严格执行国家环境保护法律、法规和条例。组织全体施工人员认真学习环保知识，提高环境保护意识。2.防止水土流失路基填筑时做好临时流水槽进行导流，路基成型后尽快做好路基边坡防护工程，避免路基土流失。修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。对施工时产生的废水要及时导流至监理或业主允许流入的地点，严防施工废水流入农田、耕地、引用水源、灌溉道和水库，以充分保护水资源，并防止废水对沿线环境的污染。在施工作业时，要防止水土流失，减少植被破坏，未经监理允许，不改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然水流状态。在施工用地范围以内尽量少砍树，以维护自然风景的原貌。3.严禁乱挖乱弃本合同施工时，严格按照设计文件提供的弃土场进行路基土石方的弃土，严禁乱挖、乱弃，施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，美化环境，杜绝或减少施工遗留痕迹。4.控制扬尘施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还要随时扫水，将灰尘公害降至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。5.防止噪声、废气污染施工作业要在不影响周围居民正常休息的时间进行，一般情况下为早晨6：00以后至晚上10：00之前，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定，同时施工作业尽量采取能减少噪声的方法进行。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司一些辐射强噪声和强振动的施工机械在夜间施工要报监理工程师批准，尽量避免给周围居民造成噪声污染或采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。采用砖砌体隔音墙（声屏障）来减少噪声。各种临时设施和场地如堆料厂、加工厂、轧石厂等设于距居民不小于1000m的地方，而且应设于居民区主要风向的下风处。6.生活垃圾处理对施工队、经理部等职工生活区所产生的生活垃圾（包括废水、废物）要及时处理，经过与当地的环保部门的联系与协调，进行适当的处理。避免对当地的环境造成污染。7.设置施工铭牌在施工现场设置150cm×75cm的正规标牌（书名合同段名称、业主、监理和承包单位名称、经理部负责人姓名、总工程师姓名、监理负责人姓名）。8.佩证上岗驻地管理人员、施工现场管理人员一律佩证上岗，上岗期间一律穿戴整齐的工作服，并及时主动接待前来现场了解、检查、视察的所有人员，介绍有关问题和情况。9.挂牌标识所有办公室、仓库、工作室均有悬挂统一标准的牌子，以示标识。10.美化绿化办公和生活环境要适当进行美化，绿化，设固定清扫卫生的工作人员。生活区内设有足够使用的卫生设施。污水不得随处横溢而污染环境。11.医疗保障设有良好的具备急救的医疗室，并制定有关规定，保护全体职工的健康。12.场地硬化材料堆放场地四周必须设围，地面适当硬化。材料应按类型、规格划出不同的材料堆放区域，并按规格设立标牌，以免相互混淆，对于怕雨、易损的材料要进行遮盖。施工机械要分类划区停置，停放的场地要硬化处理，挖好排水设施，随时清除油污，垃圾和其它废物，保持场地整洁，施工机械要定期保养、维修，以保证施工的顺利进行。13.文物保护第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司施工中，发现历史之物，古墓葬、古生物化石及矿藏时，应立即停工，采取一切必要措施保护现场，防止移动或损坏，并立即通知监理工程师，向当地政府、文物部门及有关管理部门报告。14.防止和减轻水、大气污染工地生活区要设置污水处理系统，产生的垃圾和污水要集中运至环保部门指定经监理部门批准的地点，不得随便倒入河流、湖泊、水库和农田。水泥运输采取袋装或罐装，土和砂等易产生扬尘的材料在运输时要遮盖，施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。15.保持现场整洁施工期间，应随时保持现场整洁，施工装备和材料、设备应妥善存放和贮存，废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除、拆除并运走。竣工交验后，也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理，以保持整个现场及工程整洁。根据施工现场的灌注桩,排出泥浆较多，项目部决定在施工现场找出一块场地，开挖大的储泥浆池，将四个桥梁施工队排出泥浆汇渠到池中，最后集中清运到弃土场，以便保护环境。第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司安全保证体系框图机械安全员料场安全员后勤安全员施工安全员副组长：专职安全员组长：项目经理交通安全员第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司工程质量监控程序开　工　申　请　　每道工序完工后　　返工施工队自检　　不合格合格合格项目部质检工程师检查签证不合格报请监理工程师检验签证分项、分部、单位工程完工　　　返工项目部自检　　不合格合格项目部填写中间交工报告监理工程师检验签证　　不合格合格监理工程师签认中间交工证书、中间计量证书第页 通启高速公路海门至启东段TQ-7标南京东部路桥工程总公司通启高速公路海门至启东段TQ-7合同段施工质量保证机构项目经理部总工程师中心实验室质检工程师各施工队兼职质检员路基施工队质检工程师预制厂质检工程师涵洞施工队质检工程师防护施工队质检工程师桥梁施工队质检工程师第页