路基土石方施工方案施工组织设计

K65+300-K66+615.105路基土石方施工方案1.0编制说明：1.1根据与业主（湖北省孝襄高速公路建设指挥部）签署的施工承包合同，特制定K65+300-K66+615.105路基土石方工程施工组织设计。1.2本施工组织的编制以我单位现有施工技术力量和以前路基施工经验为基点，以总工期12个月作为控制进度目标，统筹考虑路基施工各工序的衔接顺序和工期安排。1.3编制依据：合同文件、设计资料、技术规范、部颁工程质量检评标准。2.0工程概况2.1项目地点本合同段位于孝感市孝南区及孝昌县境内，桩号为K65+300~K78+650。本分部路基土石方段起讫桩号为：K65+300-K66+615.105，共长1315.105米。2.2地形、地貌路线呈现出东南低西北高的走势，跨越了二个地貌特征区。孝南、孝昌、云梦及安陆以东路段位于江汉平原东北部边缘，地形开阔平坦，为剥蚀堆积垄岗平原区，地面高程在20～80米之间。路线区横跨昆仑-秦岭区和扬子区两个一级地层区，昆仑-秦岭区内主要出露有元古代至下古生代和白垩系上统至第四系的地层，元古代至下古代的地层由混合岩、片麻岩、片石、千枚岩、板岩及变质基性—酸性火山岩组成，尚有少量大理岩、白云岩、灰岩、泥岩、砂岩、硅岩、硅质岩和变质砂岩、石英岩等，而白垩系上统至第四系的地层由红层及松散沉积物组成。2.3气象、水文路线所处地区属亚热带大陆季风性湿热气候，日照充足，降水丰富，四季分明，无霜期长，多年平均降霜日56天，平均结冰日52天，均以一月份出现日数最多，年平均气温15℃～17℃，极端最低气温-17.2℃，历年最高气温可达41℃，夏季湿热，冬季干冷，年平均降雨量845～1200毫米。本地区年平均风速1.5～3.3米/秒，最大风速为29.6米/秒，风向多为东南风。本区域雨量充沛，地表水系发育，水资源丰富。地下水类型主要是碎屑岩孔隙裂隙水，包括部分河谷平原松散岩孔隙水，含水地层以白垩—第三系分布最广，为弱富水区，属重碳酸钙镁、钙钠型水，硬水— 极硬水（德度20-35），沿线工程用水便利，水质良好，属重碳酸型水，矿化度小于0.5克/升，对混凝土一般不具侵蚀性。2.4技术标准技术指标：计算行车速度：120km/h路基宽度：28米最小平曲线半径：5600m最大纵坡：4.80%桥梁设计车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120主要工程数量：路基土石方挖土方：3060m3；路基填方：343010m31.0施工部署3.1施工组织机构2.1施工组织机构根据路基分部工程段的工程特点，由我湖北省孝襄高速公路第二合同段项目经理部下属第一工区统一组织、管理试验路段的施工、进度、质量及安全等工作。工区成立工程技术科、工地试验室、施工安全科、机械材料科、财务科、质检科等各个科室及孝感互通匝道路基工程作业队，保证按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成本段路基的施工。孝襄高速公路第二合同段一工区组织机构图工区长工程科质检科机料科计量科安全科行政后勤科财务科测量组试验室路基施工作业队 项目经理部筹划成立一工区组织机构，进行工区主要人员的人事安排，赋予工区长的权利及明确其所负的责任，并督促和检查试验路段的施工进度及质量等情况，发现和解决施工中存在的问题，协调各方面的关系等。工区在项目经理的领导下认真学习和领会总公司的意图，贯彻执行总公司的各项指令计划，并就施工的进度情况及所遇到的问题及时向项目经理部汇报，征求项目经理部的意见。工区要就施工中的具体问题做到早发现，早研究，早实施。工区长对本项目进行全权负责，下设的各部门采用负责人制度，各部门负责人要认真履行总公司及项目经理部、工区长所赋予的责任，领导该部门积极配合试验路段的施工，做好每天的工作安排，要做到事必躬亲，对所做的工作全权负责，并将每天的工作情况向工区长汇报。在工作中要善于运用新方法、新技术进行工作改革，为项目经理部及总公司创造更大的经济效益。工区根据孝感互通匝道路段的工程数量配备相应的施工机械设备及测量、实验仪器（详见附表《主要施工机械设备一览表、测量检测仪器一览表》）和施工人员。为保证施工质量，工区在项目经理部的统一指挥下，做到合理安排，周密布置、密切配合、相互协调、完成规定的工作任务3.2施工工期安排进场时间：按业主要求的时间进场开工时间：2002年10月10日竣工时间：2003年10月10日3.4施工总平面布置根据我们现场考察，为方便交通、通讯和生活，现将一工区设在汪梁村；具体施工由一工区下属综合施工作业队按照业主、监理和项目经理部的指示在一工区的统一指挥下完成。各队的驻地位置考虑各施工段落的施工难点和重点，高速路旁设置，以方便施工和管理。具体布置详见《施工总平面布置图》。4.0施工前准备4.1临时设施建设在与业主签订工程承包合同后，我们就开始筹建临时设施，包括按施工总平面布置图修建临时便道、平整施工和生活场地，修建主营地、队伍营地、仓库、预制场、堆料场以及试验室等，并递交用电申请报告，安装变压器，设置临时电力线路，把电源接进各施工点，现临建设施已完备，已验收通过。4.2准备工作按合同要求组织编写实施性施工组织设计,报监理工程师批准;在业主的协助下办理有关土地租用或使用及其他各种政策处理手续;编制施工人员和材料设备的进场时间表,并陆续调入本工程。 4.3人员、设备及材料进场工程施工前期的各项准备工作已经完成，包括人员、设备及材料等已进入施工现场，现进入实质性施工阶段。本工程路线与107国道较近，且可利用地方道路，修建便道到达各施工点。工程需要的大型机械设备及外购物资可由107国道、地方道路或京广铁路运达距工程地点最近的火车站，到达工地十分便捷。沿线有电力、邮电、医疗等设施，工程所需要料场及水源基本上可就近解决，但仍需考虑自备电源。4.4施工测量测量是施工的先行工序，是指导施工的依据。在实施本合同时，我们拟在如下方面控制：a)据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样依据。b)对于所有永久桩，包括中桩、转点桩、水准基点桩、三角网点和检验工程所必须的标桩，树立易识别的标志并加以保护。c)绘制桩志总图，路线的主要控制标志、编号。在桩志总图，注明有关桩志坐标，相互间的距离、角度和高程等，以免弄错和便于寻找。d)补充施工需要的路线和施工需要的水准点。在施工过程中，经常测定并检测施工路线的位置和标高，并作出测量记录和结论。如超过允许偏差时，分析原因，予以补救和改正。e)由于施工引起的标桩位置的变动，包括把标桩暂时移到附近点，需将此变化通知监理工程师。f)配备经过检验、符合精度要求的水平仪2台，全站仪1台。g)配有经验丰富和专业知识的测量工程师1名，测工4名。h)测量精度按有关规范：JTJ061—85、JTJ062—82、JTJ063—82、JTJ041—89执行。i)为防止偏差，自行测定的重要标志，必须至少通过由两级相互检查核对记录。j)按图纸进行现场放样。放样包括路基边缘、坡口、边沟、护坡等具体位置。4.5设备、人员动员周期 本工程所需的设备、人员，除部分普工和个别机械租用外，其余设备和人员从本公司自有设备、人员中调配。这些设备和人员现已全部到位。开工前准备工作：①组织作业人员岗前培训；②测量放线；③与监理工程师确定材料和工程试验方案；；④建设临时设施，做好“四通一平”的工作；4.6设备运到施工现场的方法本标充分利用地方道路和在工程准备期时修建的施工便道，迅速将所需的设备、运至施工现场的各作业点，其调动时间很短，除开工准备期内调入的设备、材料占用部分工期外，其他调动安排在施工期间进行，不考虑占用工期。在运输过程中，做到遵守交通规则，确保运输安全。本工程所需的设备运至施工现场的方法分述如下：根据工程进度安排机械设备进场。对于可以上路行走的机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场；其他机械设备原则上考虑用汽车或平板拖车运输，除满足道路交通有关法规外，切实保证运输安全。4.7土石方调运调配原则是挖填就近，施工区域内就近，弃土就近，施工区域间就近。本段路基为填方路基,借土填筑,取土场为11#取土场.4.8修建施工便道纵向统一从路基的一侧修筑便道，局部利用乡村道路加固修建便道，接通各开挖、回填及结构物工点。便道的走向按具体地形修建，曲线半径和纵坡以能通过15T汽车和大型施工机械为标准，按路基宽4.5m修建，并且间隔一定距离设置会车带。5.0主要施工方法、施工工艺及施工顺序本分部工程包括表土清理、清淤换填、土方路基开挖，石方路基开挖、路基填筑及土工合成材料处理，其具体施工方法、施工方案及施工顺序如下：我项目经理部仔细研究了本合同段的施工方案和技术要求，了解了施工地点的水文、地质、气象情况及汛期施工、防汛等有关部门的具体要求，制定周密的安全、质量保证措施及施工计划（包括人员、设备、材料、后勤保障及紧急处理措施等），并报监理工程师批准后严格执行，以保证本合同工程的顺利施工。 5.1路基表土清理与掘除施工1）施工前按设计要求进行公路用地放样。2）清表：㈠首先，用人工将路基范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理到路基用地以外，进行妥善处理。有青苗和蔬菜的，要通知当地村民移走。㈡挖方段清表30cm，填方段清表50cm，清表采用推土机和挖掘机同时进行，掘除的表土和腐殖土用车运往弃土场废掉。㈢填方段清表结束后，必须用压路机碾压密实，并将填挖交界的地方挖成台阶。5.2清淤施工（软土路基处理）1）首先在清淤段附近挖坑积水，在淤泥地段挖成纵横交错的排水沟，将地表水引入积水坑，然后用水泵将水抽入农灌沟排走。2）清淤采用分段施工，清一段填一段。清淤采用机械施工，用挖掘机配合运输车将淤泥运到弃土场。3）清淤前用触探仪检测地基承载力，初步了解清淤深度，清淤后再次检测地基承载力，直到地基承载力达到要求为止。4）回填采用碎石土，按30cm一层的松铺厚度分层填筑，其压实度要求达到规范要求。5）清淤结束后，在回填前必须照相留底，作为隐蔽工程的竣工验收资料。5.3路基填方施工本路基分部工程段填方量较大，总填方量为131790立方米。填料大部分来自本合同段的开挖方和取土场取土，填方方式主要为同一横断面半挖半填和全断面回填两种。①施工准备原地面处理本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，需作填前挖松夯实。首先开挖翻松整平，再用自重18T以上的压路机对原地面碾压。压实度需符合设计和规范规定，当填方段横坡度大于1：5时需挖成宽2m台阶，并做成向内倾的2%~4%的倒坡，应符合设计和规范要求。需清淤地段先抽水再进行挖淤回填处理；需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工，需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。施工放样 填方工程施工前，应根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。试验路段本工段拟取K65+630-K65+830段为试验路段，从中总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料并上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据，以指导全线路基填筑施工。②路基填筑施工顺序施工准备测量放样填前碾压调运填料摊铺平整碾压夯实检测签认路槽整形边坡平整。③路基填筑施工方法路基填筑采用水平分层，纵向分段，分层填筑、分层碾压的方法。分层摊铺厚度根据所配备设备能力及试验段资料确定，或按监理工程师指定的厚度。施工时根据实际施工条件，采用推土机与挖掘机配合借土，自卸车运土至路基范围内下料，平地机平整后，振动式压路机碾压。每层路基的摊铺宽度根据设计宽度每边加宽50cm，以保证边坡整修的净宽及压实度。1）路基填料：路基填料取自11#取土场,在填筑之前做相应的土工试验,测出其最佳含水量、最大干密度及相关以指标。当用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实；用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量。用石方作填料时，须将填料解小、摊铺、压实，其填料粒径、压实机械型号、遍数必须完全符合技术规范及作试验路段的结果。一般要求石料强度不小于15Mpa，石料的最大粒径在路床顶面以下30cm范围内不大于压实厚度的2/3。施工时逐层填筑、分层压实，先用自卸汽车先低后高、先两侧后中央卸料，然后用人工摊铺平整。2）填筑厚度的控制：在路基边线上每10m立一个标尺，量出相应填料时的最大松铺厚度后挂线，线应张紧。路基填筑前，根据车辆运载方量计算卸料的面积，并用石灰打出方格。卸料时现场用专人指挥，将每车填料大致卸于方格中间，卸料要均匀，以保证推土机作业时能大致均匀地将填料铺开，厚度基本一致，保证路基的整体性。 3）含水量的检测及控制：在取土场进行装料作业前，要检测填料含水量。如发现填料含水量过小，则应根据填料数量计算出所需补充的水分，用洒水车洒水，待其均匀渗透至填料中后碾压，保证水分尽量保留在填料中，能达到较好的压实效果。如含水量过大，则应用推土机后铁犁翻松填料层凉晒，在其含水量满足要求时，再平整碾压。如遇阴雨天气，则应稳压封水，并做好临时排水设施，保证填料面上的雨水能迅速排出路基以外，待天晴后，再翻松凉晒，含水量满足要求时，平整压实。含水量的检测用烘干法和烧干法对比进行，哪种准确选用哪种。4）路基平整、路基摊铺：采用推土机摊铺，平地机平整。推土机在摊铺过程中纵向与横向均应控制坡比与设计坡比一致。根据不同填料采用不同功率的推土机实施。第一遍先推平各卸料堆尖，第二遍再均匀摊铺。对因符合规范粒径要求的石块被推土机铲刀带走而形成的沟，要人工补齐补严。推土机大致推平后，再上平地机，一般至少作业两遍以上。第一遍粗平，将推土机推平后的填料进行平整。第二遍精平，在压路机完成填料稳压后，再用平地机精平，在现场施工人员的指导下进行，以保证路线纵横坡度。一般横坡要稍微比设计偏大，以利横向排水，平地机精平后再人工补齐一些小的坑洞，保证路基整体大面积的平整，并防止积水造成路基软化。平地机精平时，应派专人跟踪测量松铺厚度，当发现超过规范规定的厚度时，应再进行平整。超过多了要用推土机重推，当发现有低于12cm厚的地方时，要补料整平，以保证路基每层的厚度基本一致，使其整体性得以保证。在平整过程中如发现有超过规范规定粒径的石块时，要采取措施解小，直至其满足规范规定。5）路基压实：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20~30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣），构造物边角、台背、通道等部位用微型压路机或蛙式打夯机碾压。路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量-2%~+2%以内压实。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度由试验路段的试验结果确定，压实机具采用振动压路机或35~50T轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振压。6）零填及挖方路堑地段：路床在0~30cm范围内的压实度不符合要求，须翻挖碾压；若位于翻浆的土层上经翻挖晾晒后仍不能达到最佳含水量，须换以透水性良好的填料。 7）填石路堤：施工时先检查石料强度和风化程度能否符合要求。填石路堤要求其强度值不小于15Mpa，用于护坡的不低于20Mpa。施工时采用分层填筑，每层松铺厚度不大于40cm，路床面30cm以内尽可能不采用填石路堤，以确保路床面的调平。对岩性相差较大的填料，特别是岩石强度相差较大时，将不同岩性的填料分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，由于用重型压路机压实时，可能会被碾压成碎屑，这类石料必须先检验其CBR值，符合要求才能使用，否则不得使用，使用时按土质路堤技术要求施工。填石路堤压实时的操作要求，应先两侧（即靠路肩部分），压路路线对于轮碾应纵向平行，反复碾压。填石路堤压实所需的碾压遍数、压实机具及松铺厚度应由试验路段的试验结果确定。8）土石混填路堤：石料料径不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除或人工打碎。施工时不得采用倾填方法，只能用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，用人工铺填，先铺填大块石料，大面向下，放置平稳，再铺小石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于70%时，用推土机铺填，每层铺填厚度根据压实机械类型和规格确定，但不宜超过30cm。用机械铺填时注意避免硬质石块，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。9）高填方路堤：施工前，基底要按照前述规定进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，基底的压实度不小于86%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基改善加固处理，以达到设计要求。当场地狭窄时，压实采用微型压路机或振动夯进行。当场地较宽广时采用自重18T以上的振动式压路机碾压。高填方路堤分层压实松铺厚度与一般公路填方相同，根据填筑材料类别和压实机具性能来确定。填筑时注意要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填，以免填至上面才发现路堤填宽不够时，边坡补填。则松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。10）桥、涵台背填土：填筑前，在土拱上设置泄水管或盲沟。施工时严格按有关施工规范施工，控制每层填筑厚度和碾压遍数。每层填筑厚度一般不超过15cm，用轻型静载进行碾压。并对每层填筑质量实施检测，透水性材料以干容量或空隙率控制施工质量。对涵洞口填土，在两侧对称均匀分层回填压实。涵顶填土压实厚度必须大于50cm~100cm时，才可通过重型机械和汽车。对桥梁构造物，两端对称施工，桥台背后填土与锥坡填土同时施工。 路基填方施工工艺见“路基填方施工工艺框图”。6.0工程进度管理为了按照进度计划施工，使合同工期不被拖迟，因此，我工区特制定了具体措施以保证进度计划的实现，具体措施是：1.根据实施性施工组织设计的安排，分别作出季、月、旬的安排，并下达到各施工作业队。各施工作业队同时应将项目经理部下达的计划任务分解到各班，并落实到人头上。2.每周工区召开一次生产例会，总结上周完成任务的情况，找出存在问题，并及时加以解决，坚决杜绝问题成堆后才解决，形成积重难返的情况。3.对控制性工程的进度经常检查并派专人抓紧、抓死，最迟不得超过一个星期检查一次。4.制定重奖、重罚制度。对既能保证工程质量，又能保证进度的施工队、工班、组及个人实行重奖，对拖工期完不成任务和工程质量又不好的施工队、工班、组及个人实行重罚，对个别一贯表现不好者予以开除处理。5.对一些须要突击的分项工程，在报请驻地监理工程师批准后，轮班进行突击施工，以加快施工进度，确保工期目标的实现。6.在天气好时要适当延长作业时间，发挥机械效率；气候不好时，见缝插针，灵活安排。7.采用高技术、新工艺，提高工作效率。合理安排施工程序，避免重复作业和互相干扰，充分发挥机械化施工优势，加快施工进度。8.主动与当地政府联系，取得地方各部门和当地群众支持，为工程顺利进行创造良好的施工外部条件。9.加强培训，不断提高职工技术水平和熟练程度，提高工作效率。7.0质量保证体系路基工程质量是公路质量的前提保证，其质量的优劣直接影响以后公路营运的效益，为确保工程质量，我们对每道工序的交验，必须严格，加强施工过程中的自检，互检和交接检工作。1、质量控制依据1）合同文件。2）设计资料。 3）技术规范。4）部颁工程质量验评标准。2、质量控制目标：1）各类检测、试验资料真实、齐全，原材料质量压实度、弯沉等合格率达到100%。2）各分项工作一次检验合格率达到100%，优良率达90%以上。3）全部施工项目符合设计要求。各项工程内在质量合格，外表美观。3、质量管理措施为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下管理措施：1）建立从上到下的质量管理体系（详见《质量保证体系框图》），并在整个施工过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。2）抓人的工作。我们认为工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓死思想教育工作，以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。3）作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。4）实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中，项目经理部每月进行一次质量大检查，各施工队每半月进行一次质量检查，特别是对一些容易影响工程质量的重要工序和部位设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。5）实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关施工队、工班、组的领导。6）实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。 7）赋予质检工程师一票否决的权利，以充分分发挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需经质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。8）内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。9）应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。4、质量管理和保证体系以项目经理和总工程师为龙头，组织经理部各有关部门、施工队队长、工班队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系（详见《质理管理体系框图》、《质量检查程序图》和《质量保证体系框图》）。 质量管理体系框图项目经理总工程师试验工程师材料工程师质检工程师一工区工区长质检员工班长5、各级质量责任：项目经理：对总公司负责，代表总公司承担工程合同质量责任，确保工程质量优良。具体工作：1）选择和确定各职能部门负责人、主要骨干；2）进行现场施工的组织管理，承担施工工程合同责任；3）确保工程施工必须的机械配备和材料供应；4）教育职工提高质量意识，并用严格的经济手段(按合同或责任书兑现)对工程质量把关。项目总工程师：负责合同段工程质量和技术管理工作，确保项目工程达到优良标准。1）主持制订加强质量管理的措施和办法，切实加强对各职能部门，各工程施工队质量管理工作的检查、监督；2）定期和不定期组织工程质量检查及主持整改； 3）对重大质量问题，及时提出处理意见，报请监理工程师审定后执行；4）主持内部的工程质量检查评定，参与监理工程师检查评定；5）制定施工方案，主持技术交底，指导试验工作，处理合同段的重大技术问题。质检工程师：在工程质量问题上对总工程师负责，具体负责按规范、规程、规定进行施工工艺巡查、监督，按质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达标。试验工程师：1）负责对原材料，对工程施工的各试验项目做到及时取样试验，试验频率符合要求，试验结果正确；2）完成监理或业主要求的抽检试验，提出试验报告。材料工程师：1）负责按设计要求的材料品种、规格、质量标准组织材料进场。进场材料的各种质检资料齐全、不合格的材料决不进场；2）材料的贮存和保管做到不受潮、不锈蚀、不变质，否则作废料处理，清除出场。工区长：承担承建工程项目的责任，对项目经理负责。主要工作：1）对下属工班(组)施工项目进行经常性的检查、督促，做到严格规范标准、工艺要求、质量标准施工；2）严格按经济责任或有关奖罚规定，对工班(组)进行奖励和处罚。施工工程师：1）主持施工队的技术工作和质量工作，对总工程师负责；2）负责测量定线和工程放样工作；3）负责按设计、规范和规程要求及总工程师的指示，制订并下达施工方法、工艺要求和质量控制标准，参与对工程质量的检查，评定；4）负责重大变更设计的申报，保证工程质量；5）指导施工队的试验工作，处理施工队的重大技术问题。质检员：1）按施工规范、工艺要求随施工队进行施工现场监督检查，履行否决权，及时纠正违规操作，确保工程施工质量；2）负责按工序进行自检评定，报送监理工程师复检签证。1、工程外观质量保证（1）路基表面平整、密实、曲线圆顺，边线顺直。 （1）路基边坡坡面平顺稳定，无悬石、险石、危石。2、质量保证措施1）开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。2）在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡>1.5时，应挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时，需经特殊处理，经监理工程师检查签认后才能施工。3）路堤填料应符合要求，不使用风化软石、粘粉土、粘土、有机土作路基填料。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行，每一层全宽只采用同一种填料。雨天不填筑不渗水性土壤。4）特殊设计、高填深挖地段按设计要求进行认真处理，一切填筑施工均经检查签证后，方才继续施工。5）路堤严格分层填筑，随时进行压实密度和含水量检测。路基边坡将修理至平顺、密实。按设计要求修筑护道。取土坑外形整齐，边坡稳定。6）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，路槽平整不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。8.0安全保证体系 1．组织体系：在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》、《安全保障体系模式》）施工安全保障组织框图项目经理安保科工区路基队安保员各工班、组兼职安全员机械修理班油库营地社会交通驾驶班后勤班电工班路基施工队模板班混合料拌合站混凝土班预制场运输队2．现场安全措施1）建立健全安全保证体系：项目经理部设后勤保安部，专职负责安全工作，工区、施工工班、组设专职安全员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。2）健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。3）加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。详见《施工安全检查工作程序框图》 施工安全检查工作程序框图安全生产制度安全教育安全技术安全检查安全业务工作作业前检查作业中检查作业后检查3．设备和物质保证项目经理部和工区均配备有适当的抢救设施和药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地配备消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。9.0确保工期的措施我项目经理部已完全理解业主对本工程工期的要求是硬性指标对该工期规定，项目经理部和工区已组织了有关工程技术人员反复研讨、平衡利弊，制订以下工期保证措施：1、明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成 根据施工计划总进度对整个工程工期分阶段控制，实施中应明确每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总计划外，要以旬计划下达施工。层层包任务落实。1、对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理我工区除投入足够的机具设备以保证施工进度外，并实放动态管理。所需技术工种和施工设备，当某一部位受阴影响进度时，直接由我工区领导调配增援。并采取相应的任务高速和加班加点的措施，以保证工期的完成。2、加强工地施工技术管理确保工期运用网络技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。严格按照基建程序组织各项工程施工。我公司在历年的施工经历中，已摸索和制订了一套行之有效的管理制度，技术管理是施工管理的龙头。所以我公司在本工段施工中，将更上一层楼，继续完善措施，调配精干的技术干部上线管理。a.施工准备阶段：以组织现场调查为核心，做好各项开工前的技术准备工作。b.施工阶段：以指导施工和技术攻关为核心，及时协调处理施工中出现的施工技术问题。c.竣工阶段：以抓好收尾编好竣工文件为核心。配合做好初验和办理验收决算工作。10.0雨季季节施工措施本工程所处地区属亚热带大陆季风性湿热气候，雨季来得早，延续时间长，降雨量大，对工程施工有相当影响，必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减少雨季对正常施工带来的不利影响。1）实抓好防洪排汛的准备工作，在工程施工前首先解决排水问题，即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械，生活设施、材料堆放等不布置在低洼处，以免地表积水浸沟，积极加强与当地气象部门联系，及时掌握天气和雨汛情况，早作安排储备，防患于未然。2）统筹安排好各单项工程施工计划。针对本标段工程项目较多的特点，并考虑到有施工项目受雨季影响较小，而有施工项目受影响又较大的情况，在工期上将综合多方面因素予以安排。譬如受雨季影响最多的路基工程施工，大部分工作量安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，也尽量抢晴天，针对雨天施工制定满足施工技术、质量和安全要求的保证措施。3）雨季施工中必须引起重视的方面和拟采取的一些施工技术措施：a) 由于工程所处地区雨季时间较长，许多工程项目不可避免地要跨雨季施工，我们将在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分准备。a)对雨季期间的路基土方作业，我们将采取集中人力、分段突击，当日任务，当日完成，随挖、随填、随压；开挖路堑时，开挖纵向或横向排水沟，使雨水能及时排出低凹的施工地段，在路基外设排水设施及时排出积水。b)不可避免的路基填筑在雨季施工时，我们将集中力量，分段突击，做到挖、装、卸、压等工序衔接紧凑，一气呵成。若预报有雨时，应作到随挖、随运、随铺、随压实，根据土的透水性能每层表面留有2%~5%的横坡，并整平。雨前和收工前将铺撒松土压实完毕，避免积水。对当日不能填筑的土，大堆存放，以防雨水浸泡。c)正在施工或已施工完的粘性土表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑限时，应控制运输机械行走，以免增加雨后排水晒干的难度；若已成泥泞土，可用推土机将其推到场地一侧，使地面露出较干的土层，便于机械及早恢复施工。对于路基土石方机械化施工，在作业面上一般总会留有一层松土，雨后容易造成地面泥泞，将尽量限制人、机在上面走动。对于管沟的回填，尽可能避免雨季施工，并分层及时辗压密实。雨季对工程施工极为不利，我部将在生产安排上综合多方面因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，并确保工程进度。总之，本分部工程施工组织的总工期控制指标为12个月，它将作为我部施工进度控制的一个硬指标，保证工期只能提前，不得拖后。工程实施过程的一切施工活动，必须将确保工期目标的完成作为中心工作之一来抓，把局部的施工活动同总体的宏观调挖有机地结合起来，确保工程能按本施组计划提前建成并交付使用。11.0环境保护及其它环境保护是为了保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进生产，因此，必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪声等对环境造成污染和危害。1、严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育。2、 本路基分部工程段土石方数量较大，产生废方较多，施工中注意处理好弃土问题，以利环保。取弃土场按招标文件要求采用堑借、堤弃、借弃区，按规定作好边坡、排水坡和平台，完工地段做到边角整齐、路容美观，并及时作好支挡、防护和绿化。1、土石方运输要加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉渣，不污染，不向河道、农田弃土，规划区弃土也要平整，加设防护设施。钻孔桩的泥浆和钻渣用淤泥车运至环卫部门规定的地方，工区内的污水和废水采用沉淀等净化措施。不将污水、油污排入河道和所有水源。2、距居民较近地段，控制操音，操音较大的操作避免夜间施工。对产生严重操音的作业项目严禁在晚上10点钟后施工，以免影响周围居民休息。3、施工现场设置标牌，标明工程名称、施工单位、项目经理、现场负责人。4、施工期间保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工前彻底清场，恢复原有道路、设施，达到一次顺利交付。5、加强职工的精神文明教育，尊重当地风俗习惯，决不损害居民的利益和财物。6、保护农田排灌系统：当路线经过农田灌溉区域时，在施工时应采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施应保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。在软土地区施工时，应注意路堤沉降对水源和排灌系统的影响。7、文物保护文物是国家财富，地进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，使其懂得“中华人民共和国文物保护法”的基本内容和精神，施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告工程师，另一方面应做好现场保卫工作，防止损害。8、光缆、电缆保护对于合同段内的通讯电缆及高压线设置，必须会同主管部门采取保护措施，施工前要求业主指明所有地下光缆的位置，设置明显标志，临时设施的布置尽量避开。在施工中一旦遇到预先不明的光缆，立即停止施工，保护好现场，通报业主、工程师和主管部门处理。总之，为充分保证工程质量及施工安全、确保按期完成本合同工程，我们将充分发挥和方面的优势和积极性，与业主、监理、设计单位、地方政府3以及有关的质量检测、科研单位通力合作，努力拼搏，一定圆满完成这项利国富民工程。