总体施工组织设计

第一章概述一工程概况成都～自贡～泸州高速公路北接成都绕城高速，南接泸州至赤水高速公路，同时与国道主干线内（江）宜（宾）高速公路和西南出海通道隆（昌）纳（溪）高速公路相连。该线在全省及区域综合运输网中占有十分重要的地位，对完善四川省次骨架公路网，发挥省级干线公路的规模效益，提高全省交通综合运输网能力均具有重要的促进作用。本段为成自泸高速内自A合同段，施工现场位于仁寿县天峨乡与威远县连接镇交界处。路线起点桩号K105+355.03，终点桩号K109+245，路线全长3.89km。全段包括：大桥1座，即纸厂沟大桥。二水文和气象场地内无大的过境河流，仅在工农煤矿矿部西侧见有一条小溪沟。地表水主要以大气降水补给为主，由于沟谷两侧地形坡度较陡，大部分大气降水呈片流汇入沟谷中，部分沿岩石裂隙渗入地下。区域气象属于亚热带湿润气候，气候温和，雨量充沛，具有冬暖春早、夏热多雨、湿度大等特点。平均气温15.5～16℃，最高气温37℃，最低气温-7℃，年平均降雨量1022.8mm，多集中在6～9月。冬季多雾，夏有雷电冰雹。三施工技术要求1严格按照合同条款、设计图纸和技术要求进行工程施工；2本工程所提出的技术上先进、经济上合理的施工方法报请监理工程师签批同意后予以采用；3执行由监理工程师签发和同意的关于施工的指标和要求；4除经设计和监理认可的适合本桥施工规范规定外，本工程所使用的材料和施工工艺应符合下列技术标准与规范要求：（1）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（2）公路路基施工技术规范（JTJ034-2000）（3）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）56 （4）公路土工试验规程（JTJ042-94）（5）公路工程石料试验规范（JTJ054-94）（6）公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94）（7）公路金属试验规程（JTJ055-83）（8）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（9）交通部公路工程竣工验收办法（10）建立质量检验机构，执行按照合同条款规定的检验工作，进行工程质量自检。向监理工程师递交自检报告，监理工程师复检合格后方进行下道工序；（11）工程完工后按规定办理竣工图表资料和初验工作，办理工程最后验收工作。第二章纸厂沟大桥施工方案一工程概况桥跨布置为6×40m预应力混凝土简支T梁，全桥长250m。桥梁为逐跨简支，墩顶及桥台均设80型伸缩缝。2#、3#、4#墩基础分别由2组4根Φ2.5m的钻孔桩组成群桩基础，群桩按2排2列矩形布置，基础上设10.5×10.5×4m的承台，上设空心薄壁墩柱、系梁、盖梁。1#、5#墩为方形桩基础，配实心方墩，柱间间距6m。上部构造采用预应力混凝土简支T梁，桥面总宽24.5m，分左右两幅。主梁由预制T梁加现浇湿接缝组合而成，结构形式为简支结构。0#、6#桥台均为U形桥台扩大基础。二墩柱施工施工工序为：场地平整，基础施工，承台施工，浇塔吊基础、安装塔吊→墩柱施工→盖梁施工。由于大桥基础处于煤矿采空区，不能按常规施工方法施工，方案另行设计。1承台施工1.1基坑清理桩基经超声波检测合格后，即可进行承台施工，清理桩顶和承台基坑面，浇注一层后15cm的C20砼垫层，作为承台底面施工洁净场地。1.2钢筋制作安装56 在钢筋加工房制作钢筋后，采用吊车配合人工安装钢筋，由于承台钢筋高，施工中用L75×75×7角钢设置钢筋支承架，同时作为冷却水管的依附支架。为克服成型后的钢筋骨架在自重作用下的变形，在侧面主筋上用角钢（L75×75×7）沿竖向每2m增设一道加强衬，在承台内部按4m×4m梅花形布置加强角钢，钢筋底层设置同标号砼垫块，根据设计要求，在承台底以上3cm设置一层间距15×15cm的Φ12防裂钢筋网。承台钢筋连接采用直螺纹连接套筒连接，防裂钢筋网采用帮扎连接。钢筋制作时预埋墩柱钢筋，同时安装好冷却水管和温控组件。1.3模板制作安装承台模板利用墩柱大块钢模板拼装，同时加工少量异形模板，与墩柱模板组合调整长度，以满足承台长、宽的尺寸要求，模板采用δ6mm钢板作为面板，[20a作模板连接节头，I20a作背肋骨架（间距460～600cm），∠63×63×6局部加强（间距32cm），模板接头采用公母榫接，用粗制螺杆连接，拉杆采用Φ25圆钢。1.4承台砼施控方案承台砼体积大，为有效防止砼内部水化热温升过大，承台施工采用温控施工方案，即控制砼内表温度：ΔT≤25℃，砼降温速率：ΔU≤2℃/d。（1）砼选用低热水泥，粗骨料采用连续级配，细级料采用中砂，在保证砼强度和塌落度要求的前提下，提高掺合料和骨料的含量，减少砼单位用水量和水泥用量，从而减少水化热。（2）砼掺入粉煤灰、缓凝剂、减水剂和减少水泥水化热的掺合剂。（3）计量准确，适当延长拌合时间。（4）减少浇筑层厚度，加快砼散热速度。砼浇筑时按30cm厚一层铺筑，要加入缓凝剂，确保上层浇筑时下层砼未初凝。（5）承台钢筋安装的同时，在承台内布置冷却水管，埋设温控元件实施砼温度控制。冷却水管使用前应进行压水试验，防止管道漏水、阻塞。砼浇筑过水管标高后即开始往冷却水管内通循环水降温，连续通水7d左右。（6）加强温控的现场监测。砼浇注前在承台轴线方向上布设温度测点，温度传感器采用PN结温度传感器，温度检测仪采用PN-4C型数字多路自动巡回检测控制仪。传感器通过电缆引至测试房，并用角钢和塑料泡沫加以保护，在砼浇注后立即进行测试，根据砼温度变化间隔、连续测试。（7）56 在承台结构砼浇注完成后，承台顶面应蓄水养护，其它表面覆盖麻袋洒水养护，至少保证砼结构处于湿润状态7天。（8）冬季施工时，砼表层采取有效的防冻措施，在表面覆盖麻袋外包彩条布等。1.5砼施工的一般要求（1）为确保大体积砼施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼各个环节的施工控制，要求现场人员必须对砼拌和运输、浇筑、振捣到养护整个过程实施有效监控。（2）砼施工应严格按照《公路桥梁施工技术规范》JTJ-2000进行：浇筑前检查计量器具、冷却水管等；砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完毕上层砼，砼分层厚度控制在30cm左右。（3）浇筑混凝土时，对每一部位混凝土必须振捣密实，同时振捣器应距离温控组件及预埋件15cm。（4）混凝土浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过混凝土初凝时间时，表面混凝土应按施工缝处理。（5）加强后期养护。1.6承台砼的浇注承台为大体积砼，砼为441m3，承台一次浇注完成，砼采用拌合站集中拌合，输送泵安装在拌合楼旁直接浇注，由于承台平面尺寸较大，因此采用活动输送管，在承台不同部位设置集料斗和缓浆筒进行砼浇注。1.7施工工期安排全桥基础计划于2010年3月16日开始施工，桩基施工期为165天，承台施工期为75天，2010年11月15日完成基础施工。1.8施工人员安排表1桩基础施工人员安排表序号工种数量（人）备注1施工负责人12现场技术员23测量工程师14试验工25爆破工356 6普工807机械操作人员48电工19工长110安全员11.9施工主要机械设备表2桩基础施工主要设备表序号设备名称规格型号桩基施工时数量承台施工时数量1空压机12m32台2空压机2.6m36台3风钻压缩—2612台4电焊机30KVA5台4台5挖掘机日立EX2201台6提渣桶0.3m324个7抽水泵口径Φ5020台8卷扬机1t24台2台9鼓风机24台10拌和机JDY5001台2台11输送泵12台12导管（备用）φ300mm60m13漏斗（备用）1m31个14砼输送管300m300m15汽车式吊车25t1台1台16钢筋弯曲机1台1台18插入式振动器50型5台10台2墩身施工2.1设计概况56 墩高较低的墩柱采用钢筋混凝土矩形实心墩，顺桥向按1：80放坡，墩顶尺寸为2.60m×2.60m。墩高较高的墩柱采用钢筋混凝土矩形空心墩，墩身壁厚0.5m，顺桥向按1：80放坡，墩顶尺寸为2.60m×2.60m。高墩设有系梁，系梁尺寸为1.60m×2.40m。墩柱工程数量如表3：表3墩柱工程主要数量表项目Ⅱ级钢筋(kg)Ⅲ级钢筋(kg)型钢、钢板(kg)砼(m3)1#墩24349.428367.63959.3C40：537.82#墩8095575562.29001.8C40：1167.83#墩144920.2152565.613514.2C40：1821.64#墩101509.283654.110041.6C40：1305.85#墩25431.630365.44189.4C40：574.62.2施工前准备施工前项目机料部门根据工程部门提供的机具设备使用计划，准备相应的施工机具设备。施工设备的选用，一般可根据墩台身的现场地形条件、墩台身施工高度和模板的起吊重量、自有的施工机械设备及综合的经济指标进行考虑。墩身混凝土的施工一般都采用泵送工艺。2.2.1施工现场准备（1）在分项施工开工前，进行合理规划，对现场进行平整，对进场的道路进行完善。施工现场必须满足材料进场、堆放的要求，施工现场做到整齐、有序，作好文明施工。（2）对拌和站进行合理的规划，拌和站的设置可结合全桥的多个墩位进行综合考虑，尽量集中统一拌和。2.2.2大块翻模的制作（1）大块翻模的单块重量根据提升设备的起吊能力确定，模板的高度应与钢筋和墩台身采用的劲性骨架节段高度相适应。（2）模板的加工由工程部门按照经审核的模板加工图安排实施。（3）模板制作按照《公路桥涵施工技术规程》规定容许偏差进行。（4）加工时严格按照制定的工艺流程进行。按照校正→接长焊接→下料→单件加工→上胎模组合压紧→施焊→冷却→取出校平→试拼装检验→打磨→油漆的施工程序进行加工。56 （5）模板加工控制A.面板选择6mm厚优质A3钢板，要求平整光洁顺直。B.模板应有足够的强度、刚度和稳定性，以保证施工过程中模板不会发生变形。C.模板制作时面板对接焊缝应对接平整，防止折角。对接焊缝要认真砂平抛光，靠板尺检查。D.型钢对接应等强施焊。对接顺直、焊缝不影响面板贴合；E.加工平台应确保平整度（平整度小于1mm），定位压紧后的侧模应待大量施焊工作完成并冷却后，才能卸下。F.焊接时应尽可能对称施焊，避免集中受热，引起不均匀变形；G.背肋同骨架应确保焊缝强度，骨架与面板，隔板用倒退、间断、跳跃焊法施焊；H.螺栓孔位，孔距应保证精度，当背肋或隔板影响螺栓孔时，应作调整，首先保证孔的位置精度；I.成品模板应检查其装配精度，有变形的应采用反力架或加热予以校正。J.为了减少横向的模板接缝，确保模板的整体精度，确保施工线形，在现场吊装能力满足的情况下,整块模板应尽量作到横向、竖向无拼缝。（7）模板加工完成由质检部门组织验收，验收合格后方可用于墩台身的施工。2.2.3钢筋进场、制作和安装（1）进场的钢筋按照型号、规格分开堆码，每一批进场的钢筋，试验室都应按照规范规定的要求及频率进行检验，未经检验和检验不合格的钢筋，不能用于工程施工。（2）钢筋在加工车间制作好，制作好的钢筋按照施工图规定的型号和规格分开堆码，并挂牌标记。施工组根据施工图的数量领用并登记，以核定钢筋使用数量。钢筋的损耗率应控制在规定的范围之内。（3）钢筋现场安装严格按照施工设计图和规范要求进行。（4）钢筋安装完成，由质检部门进行自检，自检合格后并报监理工程师检验合格，方可进行下一道工序的施工。2.2.4翻模的安装56 紧固于墩台身的支承模板，依靠自身抱箍于墩台身的较大磨擦面产生的磨擦力支承其上的模板重量和其他施工荷载。墩台身模板通过对拉螺杆和上下两段模板间的螺栓连接以及劲性骨架固定，抵抗混凝土浇筑过程中的侧压力和振捣力。（1）模板安装前，应完善现场施工环境，完善施工平台体系。（2）模板安装前，由测量组进行精确放样，测量和复核分别由不同的人完成。测量的数据交工程部门审核后，交施工组实施。（3）现场技术员负责对模板安装质量进行控制。（4）重复使用的模板应始终保证其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。不满足要求时，应进行校正；（5）模板安装前，应进行表面打磨并均匀涂刷脱模济或脱模漆（对外观质量有较高要求时，采用脱模漆，可在模板表面形成一层均匀光洁的保护膜，在模板面板和混凝土之间起到隔离作用）；（6）安装模板时，应防止模板移位和凸出。安装好的模板应保证无错逢，接缝严密；（7）采用大块翻模施工时，锚固段模板上口应与已浇筑混凝土可靠锚固，以防止上下段混凝土出现错台和窜浆；（8）浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出和不拔出的要求，采用相应的措施。不予拔出的拉杆，应尽量采用锚固螺栓进行锚固；（9）模板在安装过程中，必须设置抗倾覆措施；（10）模板不应与脚手架连接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。（11）模板安装完成后，测量组对模板尺寸及墩台身结构尺寸进行复测。质检部门进行自检，自检合格后报监理工程师检验。（12）墩台身高度较大时，一般利用全站仪，采用“三角法”对模板的桥轴线、墩轴线和四角高程进行控制测量，为模板的调整提供依据。2.2.5翻模的提升和拆除（1）每个墩塔柱一般配备3套模板,先安装两套模板浇筑第一节段混凝土；安装第三套模板，并拆除首套模板安装于第三套之上，浇筑下一节段混凝土。按照以上顺序，依次翻升模板完成墩台身混凝土施工。在正常施工过程中，始终有一套模板紧固于已浇混凝土上，其余两套模板则处于待浇混凝土状态。（2）一般翻模板安拆采用塔吊起吊设备进行。起吊设备的额定起重能力应能满足模板提升的要求。采用的配套起重设备应与额定起重量相匹配。56 （3）用于施工的起吊设备塔吊应与墩台身可靠附着，附着应严格按照厂家提供的位置和要求施工。（4）模板提升的吊环应采用I级钢筋，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算拉应力不应大于50Mpa。2.3墩柱施工2.3.1施工方案的确定（1）塔机和电梯布置。塔机设置在3#、4#墩柱轴线上，为中联重工公司生产的TC5023型自升式塔吊。塔脚基础置于承台侧边，施工承台时同时施工塔吊基础，基础根据厂家要求设置为钢筋砼，尺寸为6.5m×6.5m×1.7m。3#墩塔吊设置3道附着，4#墩塔吊设置2道附着。施工中，用塔吊安拆模板、吊运钢筋等其它小型构件和机械设备。为方便人员上下通行、辅助转运小型工具和材料，在2#、3#、4#墩各布置一台升降电梯。（2）系梁施工。依据本工程结构特点，系梁与墩柱同时施工，施工墩柱时预埋空洞，插入钢棒作为承重系统，其上安装系梁底模及边模，完成系梁施工。（3）墩柱模板。墩柱采用翻模法施工，模板外模采用δ6mm钢板作面板，用[20和Ⅰ20作肋，高度2.25米，墩柱模板根据混凝土结构具体尺寸配制。每个墩柱各配制3套，每次翻升2套即4.5m。墩柱内模选用组合钢模板和型钢配制形成。施工中采用刚性较大的钢模板，以确保结构轮廓尺寸符合设计和施工技术规范的要求，锚固于已浇混凝土表面上的支承模板，依靠自身抱箍于墩柱的较大磨擦面产生的磨擦力和锚固在混凝土内部的对拉螺杆的抗剪能力，支承其上的两套模板重量和其它施工荷载。塔柱模板通过对拉螺杆和上下两段模板间的螺栓连接以及劲性骨架固定，抵抗混凝土浇注过程中的侧压力和振捣力产生的变形。（4）混凝土浇筑。砼采用自有拌和站生产，拌合站实际拌和能力为60m3/h，砼通过溜槽送至输送泵，再由输送泵泵送至浇注部位。2.4盖梁施工适当位置采用在墩柱顶的适当标高(横向中间位置)预留Φ120mm圆孔，穿Φ56 100钢棒做承重架牛腿，再用加工好的槽钢(槽钢两侧可焊2根Φ20钢筋以增强其稳定)扣在钢棒上，其上安装钢倒楔，用I45b工字钢放在钢倒楔上作承重梁，工字钢下缘应根据实际受力计算结果，可适当加焊一部分角钢桁架做加强处理。每侧一排工字钢，为确保工字钢的横向稳定，两排工字钢之间每隔一定间距应加设一道拉杆，承重横木采用［14槽钢，每30cm一道，盖梁的两端为适应斜度的需求，采用定做的三角型型钢支撑架，至此，整个盖梁承重架完全形成，施工时应考虑施工挠度的影响，在施工前应对底模标高设置相适应的预拱度。2.5施工工期安排墩柱（包括盖梁）计划于2010年11月16日开始施工，施工工期为210天，2011年6月15日完成下部结构施工。三桥台施工纸厂沟大桥0#、6#桥台为重力式桥台。桥台工程数量如表4：表4纸厂沟大桥桥台工程主要数量表项目C30砼（m3）C25砼（m3）C20砼（m3）C15砼（m3）Ⅱ级钢筋(kg)0#台21.23124.22711.13176.163621.26#台21.23124.22308.03154.883621.21明挖扩大基础施工1.1基础开挖进入现场后，根据设计图纸和导线点资料，准确放出墩位基础的位置，报监理工程师复测认可后可进行基础开挖工作。采用挖掘机配合自卸式载重汽车进行基坑开挖。基坑开挖坡度根据岩石地质情况在1：0.3～1：0.5之间选择,土方基坑部分开挖在1:1～1:1.25之间选择，为避免下雨时雨水冲塌坑壁，基坑顶缘四周1.5m处设截水沟，并防止水沟渗漏，影响坑壁稳定。在开挖过程中，如基坑因岩石较硬，需爆破开挖时，只能采取人工放小炮松动岩石，在开挖至基底标高30cm时，停止爆破，人工凿平至基底标高，然后检平并将废渣全部清除干净，并应检测基底强度。基坑形成且基底强度检验合格后应立即浇筑基础混凝土，防止岩石风化。56 基坑开挖在施工中应注意以下几个问题：其一：在开挖过程中，应对坑底平面尺寸四周各增宽75cm，以便在基底安置模板，设置排水沟和集水坑，以便下雨时，减少雨水对基底的损坏。其二：基坑四周严禁出现重荷载，同时施工过程中应随时注意坑壁有无裂缝及松散石块等，确保安全施工。1.2钢筋制作、安装在挖好的基坑上用全站仪放出基底设计几何尺寸边线。定出各种钢筋位置并标示，经监理工程师确认后正式绑扎基础钢筋。基础钢筋从底部到第一层顶面并连同竖筋按设计图一次全部绑扎完成，注意埋好预埋件，以便第二层钢筋的绑扎安装。待第一层基础混凝土浇注完毕，并达到一定强度后，方可进行第二层基础的钢筋绑扎安装。同时注意预埋件及墩柱钢筋的埋置。1.3基础侧模安装A、基础模板采用组合钢模板拼制。B、模板正式安装前，在现场组拼好，并安装纵横两个方向的背楞，背楞横向间距取60cm，纵向间距取30cm，其顺序为钢模、纵楞、横楞。C、在现场组合好大块钢模后，检查接缝及平整度，监理验收合格后，20t吊车起吊安装。D、在基坑顶面基础外边线处钻孔，预埋钢筋，以便在侧模安装时，侧模内边底边缘靠紧该钢筋，便于固定基础的侧模底线。E、通过对拉螺杆固定钢模外背楞。同时在外侧加枋木或钢管斜支撑。1.4浇注基础混凝土A、基础为矩形构件，且为一层，层高为1.0m，故其混凝土浇注为一次浇注完成。B、基础混凝土标号为C15,施工时采用现场拌和站拌制混凝土，运输车直接运送混凝土至浇灌地点，再根据基础砼浇灌的具体位置，采取梭槽或吊车吊运砼入模。C、现场的混凝土坍落度控制在7cm左右。D、浇筑混凝土分层厚度为40cm，采用插入式振捣器振捣。E、浇筑过程中如出现机械事故不能继续浇筑时，及时按施工缝进行处理，然后再继续浇筑。F、浇筑至基础顶面时，注意标高的准确。56 G、浇注过程中，随时测量模板顶面、轴线偏位，并及时调整。H、混凝土浇筑完成后，及时进行养护。1.5基础混凝土施工注意事项现场人员从混凝土拌和、运输、振捣到养护整个过程施行有效监控。并特别注意以下方面。A、混凝土拌制前，各种仪器请计量部门进行计量标定。B、浇筑前对模板、钢筋、预埋件等进行检查，同时检查桩顶混凝土顶面是否有碎碴异物等，检验合格后即可开盘。C、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝（2h左右）前浇筑完毕上层混凝土。混凝土分层厚度取0.4m。D、浇筑混凝土时，将每一部位混凝土振捣密实。E、混凝土浇筑连续进行，如因故停歇，时间超过混凝土初凝时间时（2.0h左右），仓面混凝土按施工缝处理（设连接筋调整混凝土接面为凹凸较明显的楔形断面）。四上部构造施工方案1工程概况纸厂沟大桥有40mT梁60片。T梁预应力钢绞线采用GB/T5224-2003标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准fpk=1860Mpa，公称直径15.24mm，弹性模量Ey=1.95×105Mpa。预制梁正弯矩钢束采用OVM15型系列锚具及其配套设备，管道采用预埋金属波纹管成型。T梁工程数量如表5：表5纸厂沟大桥T梁工程数量表项目T梁数量（片）40mⅠ级钢筋(kg)Ⅱ级钢筋(kg)钢绞线(kg)砼(m3)纸厂沟大桥60165783799141481C50：2633.22总体布置和工序安排2.1预制场布置根据本合同段桥梁布置和施工现场实际情况，本合同段设置1个预制场，即可满足大桥T梁预制的施工要求。T梁预制场设置在纸厂沟大桥桥头的路基上，预制纸厂沟大桥60片40mT梁。56 2.2预制底座先开挖相应路段路基，再建设预制场。由于本合同段只有40mT梁，因此底胎宽度按40mT梁施工。预制底座由钢板和C20混凝土组成，基础为混凝土，中间为型钢和钢板，同时在距端头75cm处设30cm段活动底座，以便穿钢板和滚筒用纵移梁板。根据设计规定，40mT梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为4.0cm。预制台座的长度、宽度和平整度必须反复检查，确认符合要求后才能进行下一道工序。2.3小龙门吊桁车由于预制场设置在相应路基上，施工场地狭小，因此预制场不设置龙门架桁车提梁，仅设置单轨小龙门吊桁车吊运T梁模板和砼。小龙门吊采用采用万能杆件组拼立柱，单排三角架作为横梁，用一个10t电动葫芦吊装模板；小龙门架纵向移动由自行式平车完成。在横梁下设电动葫芦，负责吊运材料、模板及混凝土入模等。2.4轨道铺设龙门桁车轨道采用单轨，采用40型重轨，两侧轨道间距（见图纸）。轨道基础为C15片石混凝土，宽120cm厚40cm，两侧设排水沟。纵移轨道间距246cm，下垫15×20×210cm枕木，从存梁场铺设至安装孔。纵移轨道同时作为混凝土运输轨道，负责将混凝土运至待浇筑T梁位置。3T梁预制3.1T梁施工工序预制场建设→底座放样→绑扎肋板、横隔板钢筋→安装肋板预应力管道→安装模板→绑扎T梁车道板钢筋→安装翼板预应力管道→穿束、衬芯→埋设预埋件→检查验收→浇筑砼→砼养护→预应力张拉、压浆、封锚→移运、安装。3.2钢筋、钢绞线制作安装（1）T梁钢筋制作全部在预制场内进行，根据设计图进行下料、弯曲、焊接，并编号分类堆放。（2）钢绞线切割时，在每端离切口30～50cm处用铁丝绑扎，并将切割端焊牢。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。56 （3）钢筋接头采用对焊形式，并尽量设置在内力较小处，按规定错开布置。（4）为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。（5）骨架钢筋的安装与模板的安装配合进行，即先绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模板，最后绑扎翼板钢筋。（6）钢筋安装完成后，对骨架长度、高度和宽度、钢筋间距、预埋件位置进行检查，确认无误后再安装模板。3.3模板制作安装模板是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价都有直接影响。（1）为保证预制质量，采用整体全钢支架大模板，进行专门设计，对主要构件进行受力验算，委托结构加工单位在工厂内加工运至施工现场，在出厂前进行试拼。（2）模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。（3）模板板面光滑平整，接缝严密，确保在强烈振动下不漏浆。（4）根据工作量和现场条件，40mT梁制作两套模板。（5）模板的安装和拆除，及场内转移，全部由小龙门桁车上的电动葫芦协助完成。（6）模板安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下一工序。（7）为了保护模板方便拆模，同时使构件外观美观，模板与混凝土接触面在使用前要均匀涂抹脱模剂。（8）拆模应在混凝土强度保证其表面及棱角处不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。3.4混凝土浇筑预制场临时工程用混凝土和预制T梁混凝土全部由已有的拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场，以使现场整洁，确保混凝土质量。砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。为控制砼浇筑质量，不仅要注意浇筑方法，还要加强振捣。56 （1）砼由储料罐从拌和站运到预制场，倒入料斗中，由纵移轨道纵向移动，再由龙门桁车上的电动葫芦吊起再走至T梁上方，打开控制阀，砼从储料罐徐徐下落进入模板内。每片T梁砼均采用连续一次浇筑完成。（2）砼浇筑采用纵向分段水平分层浇筑顺序，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30℃以上时)或1.5h(当气温在30℃以下时)。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。在每段侧模板上安装一个附着式振动器，可同时或分个振动。（3）预制T梁马蹄部分钢筋较密，端头预埋件、加固筋较多，必须对砼进行充分振捣，确保砼密实度。（4）砼拌和料自加水起，超过45分钟后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长到1小时。3.5预应力钢绞线张拉（1）预制梁砼的实际立方体强度达到设计标号的95%龄期达7天以后方可张拉，且两端同时张拉，张拉顺序严格按设计图要求进行。（2）两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记。两端千斤顶升降压、画线测伸长、插垫等工作应一致。（3）为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于σk时进行。（4）钢绞线张拉控制应力为0.75R=1395Mpa,各钢束的张拉应力为Pk=195.3KN。在任何情况下,最大张拉应力不得大于0.8R。（5）两端同时张拉预应力筋时，为减小应力损失，应先压紧一端锚塞，并在另一端补足至σk值后，再压紧锚塞。（6）张拉程序：0→初应力→σk→(持荷2min锚固),σk为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内)。3.6预应力张拉安全操作注意事项：（1）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；56 （2）张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人；（3）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。（4）作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶；（5）张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出；（6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；（7）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；（8）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。3.7孔道压浆及封端3.7.1压浆前的准备工作：（1）切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，切割后的余留长度不得超过2cm。（2）封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时预留排气孔。（3）冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。如发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。3.7.2压浆工艺：（1）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。（2）每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。（3）水泥浆28天强度不小于40Mpa。在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同条件养护到20Mpa后撤消养护，方可进行移运和吊装。56 （4）压浆使用活塞式压浆泵，压浆的压力为0.5MPa～0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆完毕后应认真填写施工记录。4T梁运输T梁采用纵移轨道平车运输。预制场没有提梁龙门架，因此直接将T梁从预制底胎上顶起，通过滚筒横移至纵移轨道上，然后由纵移平车运至待安装孔。由于T梁横移影响，因此预制底胎两个为一组，施工时一组两片梁同时施工，同时运输安装。5T梁安装本桥T梁全部采用架桥机安装。5.1T梁施工工序安装纵移轨道→安装架桥机、纵移托滚→架桥机尾部挂T梁配重→架桥机纵移过孔→安装横移轨道→龙门吊吊T梁上纵移小车运至待架梁处→架桥机起吊梁横移安装整孔T梁→浇筑湿接缝，砼养护。5.2T梁安装5.2.1测量控制T梁架设安装前，用仪器检查校核盖梁顶面支墩的尺寸、标高及平面位置，并在支墩上画出架设安装轴线与端线，以使T梁能准确就位。同时对待安装T梁的外形尺寸、相互接触面检查校核，准确画出轴线，以便安装时对位。T梁安装就位固定前，仔细进行测量校正，确认安装位置正确后，才可焊接接头钢板。由于T梁顶面设计有2%横坡，安装时注意符合规定。5.2.2架桥机安装、前移在安装桥位桥台尾部安装好架桥机后，将天车拖至架桥机后部作为配重，同时将运梁平车装运一片梁安装在架桥机尾部作配重，保证前移过程中不倾覆。架桥机前移速度不宜过快，以10cm/min为宜。前移到位，铺设架桥机横移轨道，横移轨道布置位置符合设计要求，并保证稳定可靠。5.2.3架桥机从运梁小车上起吊T梁前移，并观察受力是否平衡。5.2.4架桥机吊梁横移，横移速度不超过1m/min。横移至安装位置，落梁到位。5.2.5预应力张拉T梁安装就位后，在制束场制作预应力束运至桥面穿束，并与上一孔对应的预应力束用连接器相连，采用已检校配套千斤顶、油泵进行单端张拉锚固。张拉完成采用空气压缩机清孔压浆，清洗梁端头、凿毛。6桥面湿接缝56 6.1绑扎湿接缝钢筋，安装钢筋定位符合规范要求。6.2绑扎梁端钢筋。6.3安装接缝模板。6.4浇筑砼、凿毛、养护。7施工工期安排T梁预制计划于2011年5月16日开始施工，施工工期为120天，2011年9月15日完成T梁预制。8施工主要人员安排表6施工人员安排表序号工种人数备注1主管工程师3一个预制场1名2现场施工员33专职质检员14专职安全员15现场机料管理员16机械维修员27起重工108钢筋工409模板工2110电工311混凝土工1012张拉工159施工主要设备表7施工主要设备安排表序号设备名称单位数量备注1砼拌和站座12砼罐车辆43万能杆件t104各种型钢t105各种平车台856 6钢轨t207电动葫芦台38枕木m3209附着式振动器台2010插入式振动器台611电焊机台612千斤顶台413油泵台414钢筋弯曲机台215切割机台216混凝土料斗个47架桥机台1五桥面系施工方案1工程概况纸厂沟大桥桥面整体式宽度为24.5m，桥面采用10cm现浇砼+防水层+10cm沥青混凝土。桥梁内侧采用波形护栏，外侧采用墙式护栏。桥面工程数量表8：表8桥面工程数量表项目Ⅱ级钢筋(kg)现浇砼C50(m3)沥青砼(m3)纸厂沟大桥115981516051602施工方案2.1桥面铺装施工T梁安装完成并进行连续段施工后即可进行桥面施工，在桥面安装桥面钢筋，钢筋接头全部采用手工搭接，其搭接长度必须严格符合有关技术规范要求。安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部加一混凝土垫块，保证混凝土面板有足够保护层。模板采用[7.5钢，长度3－5米，接头处应有牢固拼装配件。模板高度适当小于混凝土面层板厚度以利模板顶面标高的调节，模板用预埋螺杆固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面用水泥浆铺平并充分捣实。56 模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有跑位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和梁顶面的平整、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查。混凝土可采用一次摊铺入模法。摊铺好的混凝土混合料，用平板振捣器均匀地振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比不小于0.45时，振捣时间不宜小于30s；水灰比大于0.45时，不宜小于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶了气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杆进一步滚压表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杆采用直径为75mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的摊位定位销，伸出的牵引轴上穿有摊拉杆。这种结构既可滚拉又可平摊提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面，最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。为增加上层沥青混凝土路面与下层水泥混凝土路面之间的结合，在第一层桥面混凝土浇筑完成，并在初凝之前，用拉毛刷进行表面拉毛处理。2.2护栏施工在桥面铺装施工前，可进行护栏施工，外侧墙式先在桥面进行钢筋安装，模板采用标准护栏钢模板，模板用8t吊车安装，砼由拌合站拌合后用砼运输车运至施工处，然后通过8t吊车配合砼料斗浇注。2.3伸缩缝施工待沥青混凝土面层铺好后，放出伸缩缝施工宽度，用混凝土切割机割缝，用钢钎、钻子清除沥青混凝土、铺装层混凝土、填缝砂砾，校正预埋钢筋，安装毛勒伸缩缝，校正、调平、焊接锚固钢筋。经监理工程师检查后，浇注缩缝混凝土。平整度采用3m铝合金钢尺控制，保证平整度控制在1mm内。3施工工期安排56 桥面系计划于2011年9月1日开始施工，施工工期为75天，2011年11月15日完成桥面系施工。4施工人员安排表9施工人员安排序号工种数量备注1工长12工程技术人员3测量1人；现场值班1人；试验1人3钢筋工304混凝土工185模板工16安拆模、整修等6电工27拌和站5含拌和机操作手2人5桥面系施工主要设备数量表10桥面系施工主要设备数量表序号设备名称规格型号数量备注1拌和站60m3/h1座2平板式振动梁3台3电动锯缝机3台4砼运输车3m32台第三章涵洞施工一概述本合同段范围内共12道涵洞，其中钢筋砼盖板涵4道（桩号分别为K105+920、K106+500、K107+255、K109+137），砼拱涵8道（桩号为K106+328、K106+680、K106+793、K107+060、K107+360、K107+905、K108+360、K108+960）。二施工方案56 1涵洞采用全站仪进行坐标放样。先定出基础轴线后，再采用人工开挖基坑（当与路堤填方同时进行时，也可用挖掘机开挖配翻斗车运土）。当基坑挖至设计高程，达到设计尺寸后，会同监理进行检查验收，合格后即可进行下一步施工。2钢筋砼盖板涵施工涵洞施工顺序：施工放线→基础开挖及承载力试验→（基底清平）基础放线→基础砼浇筑→涵台放线→浇筑涵台→洞底铺砌→盖板安装→浇筑端墙→铺砌进水口→回填夯实。2.1涵洞基坑开挖基坑采用挖掘机开挖，人工清基。机械开挖须保持侧壁不受扰动，开挖深度预留30cm人工清理，以保证基底完整。基坑开挖完成后，在基坑外挖一集水坑，汇集基坑积水，如地基承载力不能满足设计要求，须报监理工程师、设计代表及业主确定现场地基处理方案，进行地基处理。2.2基础及台身涵洞基础及台身砼采用强制350型搅拌机现场搅拌，先加入石料再加入水泥最后加入砂，砼搅制时间控制在3min，以达到混合料均匀、颜色一致，同时保证搅拌出的砼和易性和坍落度符合规范要求。砂石原材料非分隔堆放在砌筑好隔墙的堆料场里，水泥必须堆放在水泥库房或料棚里，下面支垫30㎝高，周围离墙壁或棚边至少60㎝，避免水泥淋湿或受潮结块。（1）在基础模板按设计图纸沉降缝间距安装成后，采用一次性浇筑的办法连续施工。浇筑砼时，基础底部须先浇10cm厚砼，再严格按照设计图纸及规范要求控制片石间距保持10cm进行人工码砌片石，然后浇筑砼，砼达到50cm时，采用插入式振动棒捣密实，不得漏振、过振和撞击模板。插入式振动棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，于侧模保持15cm的距离，且插入下层砼5~10cm，避免振动棒碰撞模板。振捣时快进慢出，观察到不冒气泡、表面泛浆既可。在砼浇筑至基础顶面时，于台身连接处预埋片石作为基础与合身的连结；四周及时抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。当砼强度达到2.5MPa时开始拆模，过早会使砼发生裂纹或损失强度，过晚会造成脱模困难，甚至使砼局部损伤，同时不利于模板的周转。砼的初期养生是保证砼早期强度的重要措施，砼初凝后即进行人工洒水养护。56 （2）台身模板按设计图纸沉降缝间距安装完成后，采用一次性浇筑的办法连接施工。模板安装前按图纸要求检查支架和模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场，支架结构应满足立模标高的调整要求，钢管的间距不大于撑杆件。检查模板接缝，模板连接缝大于2mm用灰膏类填缝，在满足强度要求前提下，对砼的外观质量须严格要求，砼工程凡外露的模板，采用不小于2m*2m的钢模板。安装模板时接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板差小于1mm，模板平整度小于2mm。浇筑砼达到50cm时，采用插入式振动棒捣密实，不得漏振、过振和撞击模板。插入式振动棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，于侧模保持15cm的间距，且插人下层砼5~10cm，避免震动棒碰撞模板。振捣时快进慢出，观察到不冒气泡、表面泛浆既可。在砼强度达到2.5MPa时开始拆模，过早会使砼发生裂纹或损失强度，过晚会造成脱模困难，甚至使砼局部损伤，同时不利于模板的周转。砼的初级养生是保证砼早期强度的重要措施，砼浇筑完成2~3小时后进行人工洒水养护。2.3钢筋砼盖板（1）盖板预制采用钢模预制，钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。下打砼底座，预制时应设置锚栓孔和吊环，安装时锚栓孔应与涵台锚固并用砂浆固定螺栓。在移动中不得受振动，斜板预制中及时检查斜交角方向，避免发生反向错误，板与板之间的间隙应用砂浆或小石子填塞。（2）盖板在预制场集中预制，当达到设计强度70%以上时，用汽车运输到涵位，达设计强度的100%时再用吊车安装。现场准备采用现场浇筑的方法，按沉降缝分幅浇筑。（3）涵台强度达到设计的70%以上时，进行盖板安装。盖板安装前，检查成品及边墙尺寸，涵台顶部铺设1cm厚油毡。安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或经监理工程师批准的其他材料填满，相邻板块之间按设计要求进行铰缝高标号砂浆填塞。2.4沉降缝（1）涵洞沉降缝应根据地基情况，每隔4～6米安设一个沉降缝，上下垂直、左右对称，缝宽一致3cm并按照设计进行标准填塞，缝内用沥青麻絮或监理工程师同意的其他有弹性的不透水材料填塞嵌缝，并在缝外加沥青油毡。（2）盖板的外表面上，在填土前涂刷沥青胶结材料和其他材料，安装设计做好伸缩缝和防水层，防水层的层数或厚度应按设计图纸和监理工程师的指示进行，外观质量应达到技术规范的要求。2.5台背回填56 台背回填必须在支撑梁或涵底铺砌，及安装盖板砂浆强度达到75%以上时，台背及顶部防水土工布铺设完成后，在涵台两侧对称进行，防止不对称加载使涵洞变形或开裂。回填厚度、范围及压实度满足规范要求，盖板上第一层填土辗压厚度不小于30cm，并防止剧烈冲击。回填时分层填筑厚度超过15㎝，必须满足96区压实要求。3砼拱涵施工涵洞施工顺序：施工放线→基础开挖及承载力试验→（基底清平）基础放线→基础砼浇筑→墙身放线→浇筑墙身→搭设满堂支架→现浇拱顶→回填夯实。3.1涵洞基坑开挖基坑采用挖掘机开挖，人工清基。机械开挖须保持侧壁不受扰动，开挖深度预留30cm人工清理，以保证基底完整。基坑开挖完成后，在基坑外挖一集水坑，汇集基坑积水，如地基承载力不能满足设计要求，须报监理工程师、设计代表及业主确定现场地基处理方案，进行地基处理。3.2基础及墙身涵洞基础及台身砼采用强制350型搅拌机现场搅拌，先加入石料再加入水泥最后加入砂，砼搅制时间控制在3min，以达到混合料均匀、颜色一致，同时保证搅拌出的砼和易性和坍落度符合规范要求。砂石原材料非分隔堆放在砌筑好隔墙的堆料场里，水泥必须堆放在水泥库房或料棚里，下面支垫30㎝高，周围离墙壁或棚边至少60㎝，避免水泥淋湿或受潮结块。（1）在基础模板按设计图纸沉降缝间距安装成后，采用一次性浇筑的办法连续施工。浇筑砼时，基础底部须先浇10cm厚砼，再严格按照设计图纸及规范要求控制片石间距保持10cm进行人工码砌片石，然后浇筑砼，砼达到50cm时，采用插入式振动棒捣密实，不得漏振、过振和撞击模板。插入式振动棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，于侧模保持15cm的距离，且插入下层砼5~10cm，避免振动棒碰撞模板。振捣时快进慢出，观察到不冒气泡、表面泛浆既可。在砼浇筑至基础顶面时，于台身连接处预埋片石作为基础与合身的连结；四周及时抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。当砼强度达到2.5MPa时开始拆模，过早会使砼发生裂纹或损失强度，过晚会造成脱模困难，甚至使砼局部损伤，同时不利于模板的周转。砼的初期养生是保证砼早期强度的重要措施，砼初凝后即进行人工洒水养护。（2）墙56 身模板按设计图纸沉降缝间距安装完成后，采用一次性浇筑的办法连接施工。模板安装前按图纸要求检查支架和模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场，支架结构应满足立模标高的调整要求，钢管的间距不大于撑杆件。检查模板接缝，模板连接缝大于2mm用灰膏类填缝，在满足强度要求前提下，对砼的外观质量须严格要求，砼工程凡外露的模板，采用不小于2m*2m的钢模板。安装模板时接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板差小于1mm，模板平整度小于2mm.浇筑砼达到50cm时，采用插入式振动棒捣密实，不得漏振、过振和撞击模板。插入式振动棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，于侧模保持15cm的间距，且插人下层砼5~10cm，避免震动棒碰撞模板。振捣时快进慢出，观察到不冒气泡、表面泛浆既可。在砼强度达到2.5MPa时开始拆模，过早会使砼发生裂纹或损失强度，过晚会造成脱模困难，甚至使砼局部损伤，同时不利于模板的周转。砼的初级养生是保证砼早期强度的重要措施，砼浇筑完成2~3小时后进行人工洒水养护。3.3现浇拱顶根据结构受力计算搭设满堂支架，拱顶模板按设计图纸安装完成后，采用现浇的办法施工。模板安装前按图纸要求检查支架和模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。4沉降缝4.1涵洞沉降缝应根据地基情况，每隔4～6米安设一个沉降缝，上下垂直、左右对称，缝宽一致3cm并按照设计进行标准填塞，缝内用沥青麻絮或监理工程师同意的其他有弹性的不透水材料填塞嵌缝，并在缝外加沥青油毡。5台背回填台背回填必须在拱圈强度达到设计强度后，才能进行填土，两侧填土应对称进行，并分层夯实（每层厚度20cm），其压实范围不小于2倍孔径，密实度不低于90%。6涵洞施工注意事项6.1注意沉降缝的施工；6.2板涵施工时应注意盖板与洞身的锚固；6.3涵台背填土及特别夯实区填土应在洞身两侧同时对称分层填筑，并与路基填土同步进行；6.4基坑回填、涵台背填土及特别夯实区填土应采用透水性良好的砂砾石填筑压实，压实度不小于95%；6.5基坑回填、涵台背填土、特别夯实区填土及涵顶0.5米以内范围的填土严禁使用重型压实机械压实。56 三施工人员、设备安排表表11施工人员安排表序号工种人数备注1主管工程师32现场施工员33专职质检员34专职安全员35现场机料管理员36机械维修员37钢筋工408模板工219电工310混凝土工10表12施工主要设备安排表序号设备名称单位数量备注1砼拌和站座32砼罐车辆43插入式振动器台64电焊机台65钢筋弯曲机台36挖掘机台31m37空压机台312m3第四章天桥施工一工程概况及施工难点K106+425.669和K107+662均为钢筋混凝土板拱天桥，桥跨设置均为1-60m；56 HRB335钢筋136243kg,R235钢筋2071.7kg,型钢51.3kg,D10焊接钢板网3456.3kg，C50砼28.1m3,C40砼345.8m3，C30砼177.6m3，C25砼51m3，D80型伸缩缝11/2。施工难点是拱圈施工。二施工方案1施工控制测量施工测量平面控制网根据设计院提供导线控制点布设，控制本工程施工范围平面。高程由设计院提供水准控制点引测，补充施工需要的水准点。施工加密控制网，在设计院提供的控制网复核后的基础上，加密布设控制点。布网方案以有利于施工过程中对桥梁进行有效的观测控制为原则，选点地基应可靠，埋石牢固。水准点的引测，尽量方便现场高程施工测量控制和放样。2下部构造桥台基础为明挖基础，采用人工配合机械施工，对石方进行爆破。拱座及撑座同主线桥梁下部构造施工，采用25t吊车作为材料、模板和混凝土运输设备。3上部构造3.1拱圈或主梁拱圈或主梁采用搭设满堂扣管拱架现浇施工，施工顺序为：拱架基础处理→拱架搭设→底模铺设→拱架预压→底板（腹板）钢筋制作、安装→模板安装→混凝土对称浇筑→拆模、养护至100％设计强度→拱架卸落。3.1.1基础处理待路基施工完成后，即可进行天桥（跨线桥）施工，在桥位处路基上根据钢管支架布置，设置横桥向设置枕木，作为钢管拱架钢管支撑基础。3.1.2拱架搭设拱架采用φ48mm×3.5mm扣件式钢管拼装，拱架顺桥向间距为0.60m，横桥向间距为0.6m，水平层距为1.2m。拱架由立杆、横向水平杆（小横杆）、纵向水平杆（大横杆）、剪刀撑、斜撑组成，顶端小横杆是将荷载传递给立杆的主要受力杆件，顶端小横杆采用12cm×15cm木枋。拱架搭设必须满足施工要求。3.1.3拱架预压支架搭设完成后即可进行拱圈底模的铺设和拱架预压工作，按《公路桥涵施工技术规范》要求，预压系数设定为1.3，即按预压范围内结构混凝土重量的1.3倍进行预压配重。56 预压过程中，为确保支架受力安全，应按从小到大的顺序逐级加载，加载荷载分级为：0→10％→50％→80％→100％→120％→130％。预压完成后，应按加载顺序逐级卸载，卸载顺序为：130％→120％→100％→80％→50％→10％→0。预压采用袋装水泥进行，通过25t吊车和人工进行加载砌码及卸载装运。水泥袋数量应专人记录。3.1.4钢筋、模板安装钢筋、模板采用25t吊车进行安装，模板采用大块钢模板，施工方法同主线桥施工.3.1.5混凝土浇注拱圈施工采用纵向分段对称浇筑，从两侧拱脚向拱顶依次对称浇注,同时在浇筑过程中应注意立柱钢筋的预埋。混凝土采用25t吊车或混凝土输送泵进行浇注。在加载过程中，加强施工过程监控，在拱座及拱脚、1/8L、1/4L、3/8L、1/2L（拱顶）对应拱架上设置观测点，随时根据拱架变形情况调整加载的顺序。3.1.6拱架卸落为了保证拱圈逐渐均匀地降落，以便使拱架所支承的桥跨结构重量逐渐转移给拱圈自身来承担，因此拱架不能突然拆除，而应按照卸架程序进行。拱架立杆顶部接高低调整器（顶托），其上放置顶端小横杆。因此通过调节顶托来进行拱架卸落。拱圈混凝土达到100％强度后才能卸架，且必须对称拆除。拱架卸落按先从拱顶开始、逐次同时向拱脚对称进行的卸落程序进行，总原则是对称、少量、多次、逐渐完成，使结构物逐渐承受荷载，避免发生开裂。在纵向对称均衡卸落，在横向一起同时卸落。卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。拆卸支架时，设专人用仪器观测拱圈挠度及拱座位置的变化情况，并做好详细记录，以指导卸架的程序，以免发生过大的变形而产生裂缝等质量事故。设专人观察是否有裂缝现象。卸架的时间宜在白天气温较高时进行，这样能够便于卸落拱架。3.2拱上立柱拱上立柱施工同主线桥下部构造施工，模板采用竹胶板拼装，保证混凝土外观质量，混凝土采用25t吊车起吊料斗运输。56 3.3桥面及附属工程施工.立墙强度达到设计要求后,即可进行桥面及附属工程施工,所有工序应自检合格后,请监理工程师进行合格后方可进入下一道工序.三施工工期计划本分项工程计划开工日期为2010年5月1日，完工日期为2010年10月31日，工期180天。四施工主要人员安排表16施工人员安排序号施工人员安排表序号工种或职务人数备注1主管工程师22现场施工员23专职质检员24专职安全员15现场机料管理员26机械维修员47机械操作人员88电工29普工50五施工主要机械设备配制表14主要设备表序号设备名称型号单位数量1砼搅拌机500L台12轮式装载机50台13空压机1.8m3台14汽车吊25T台15钢筋切断机台16钢筋弯曲机台17交流电焊机台256 8直螺纹攻丝机台19水泵各种型号台110混凝土振捣器50台111磅称称量500Kg台2六主要材料试验、测量、质检仪器设备表表15主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量1全站仪俫卡TC905L台12水准仪DS3台23经纬仪J2台14电烘箱1500W台15台秤称量10kg台16土工标准筛0.074~100mm套17新标准石子筛0.5~60mm套18砂筛0.5~5mm套19压力试验机200T台111砼试模15×15×15cm3套712砼试模10×10×10cm3套713砂浆试模7.07×7.07×7.07cm3套314砼试件振动台台115坍落度测量筒个2163m直尺把217砼养护室恒温仪台1第五章路基施工56 一工程概况本合同段路基起于K105+605.030，止于K109+245，全长3639.97m.路基均属于高挖高填，路堑最高挖方约为32m,路堤最高填方约28m.二施工准备工作1测量准备路基施工前必须对导线点、中桩、水准点等进行复测和固定，对原始横断面进行检查、复核，根据设计图纸进行施工放样，包括路基边坡，坡口、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。施工测量中，特别注意与邻近合同段取得联系，导线点、水准点进行交叉闭合测量，保证合同段起止点与邻近合同段起止点位置、高程一致，衔接顺畅，并把起止点固定下来，施工中随时复核测量。2土工试验准备对沿线的移挖作填路段按要求取代表性土样，按JTGF80∕1-2004标准方法进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量的测试、击实试验，以及路堤填料的强度试验，并将测试结果报监理工程师审批。3施工队伍准备根据此次承担的土石方工程量及工期安排，以及本合同段的特点，我们安排3个路基施工队，由经理部统一指挥，施工队从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工，保证施工进度。4机械设备准备根据此次承担的土石方工程数量及工期安排，1个作业面分别配备1套具备独立施工能力的施工设备，交叉施工，平行作业。主要由挖掘机、装载机、推土机、压路机、洒水车以及自卸汽车等机械设备组成。5场地清理5.1路基开挖前首先对图纸所列的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，如与图纸不符，及时报告监理工程师核查。5.2将公路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物和原地面20cm深范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。5.3所有清除物放在路基用地范围外设计图纸指定位置，不得防碍施工。以堆放稳定。不干扰交通及污染环境、整齐美观为原则。56 三路基开挖开挖施工工序：修建进场便道→施工放样→场地清理→路基开挖→弃土运输→开挖到设计标高→路基整型→碾压密实→结束路基开挖。路基开挖根据开挖地段的路基中线、标高及横断面，精确放出开挖边线，提前作好截排水设施。开挖采取自上而下分层施工，并配合人工，边开挖边刷坡。对于深挖地段须按设计要求留出台阶。开挖施工以推土机、挖掘机为主。部分需爆破施工时，爆破人员必须具有爆破资格证书，对爆破人员进行技术安全教育，对爆破器材进行检查试验，指定专人管理爆破器材，爆破时必须疏散周围群众及工作人员，严格控制炸药量，切实保证施工安全。1路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主；石方开挖采用空压机和凿岩机钻孔，小型松动爆破；临近边坡2～3m的硬石采用光面爆破施工。爆破时按设计严格控制药量，切实保证施工安全。2软石方边坡应采用人工刷坡，在离坡面2m时，不能采用松动爆破。次坚石以上的岩石边坡采用光面爆破、残眼率大于70%，并辅助人工刷坡。3开挖中也要注意边坡的整修和危石的及时清除，避免超挖超爆，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报请监理工程师审批。4挖好的土方路堑30cm范围内的压实度以JTGE42-2005重型击实试验的标准进行检验，符合规定要求，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师批示的深度和范围，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实。5弃土统一运到弃土场堆放。弃土场弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对弃土场周围的建筑物产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。6对有影响到高速公路运营安全的石方路段必须采用化学预裂爆破。四路基填方挖掘机装土（装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压。路基填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米56 ，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段(填、平、碾、检)、八流程(施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整)组织施工。路基填方地段的大面积施工前先按设计要求进行特殊路基处理。1路基填筑试验段在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做50m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：1.1确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；1.2确定每层填土最佳松铺厚度；1.3确定机械的最佳合理配置；1.4确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；1.5确定每层填土从上土到报验所需的时间。2高路提填方的处理当填方边坡高度≧18m时，则视为高填路堤。本合同段多为高填路堤。设计采用挖反向台阶，设反压护道的措施确保路堤稳定。3路基填筑、碾压路基填筑工序：施工准备→测量放样→软基换填处理→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→面层整修。五路基雨季施工雨季施工能否顺利进行，关键在于施工计划与措施是长否符合客观要求，因此在施工前须深入现场进行实地勘察，根据工程的特征与实际情况，针对不同项目采取切实可行的措施。1雨季施工适宜安排的项目1.1路基石方的填挖；1.2碎砾石土、砂类土路堤的填筑和路堑开挖；1.3挖方高度小，运输距离较短的土质路堑开挖；1.4各种路基排水、防护和加固工程。2雨季路基施工2.1场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。2.256 填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。2.3填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m。2.4路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。六路基的冬季施工1冬季施工适宜安排的项目路基工程冬季施工要抓住防冻这一关键。在施工部署上应尽量压缩土方工程施工；在计划安排上要集中劳力突击重点，在现场施工操作上要突出两个“防”字，即防冻胀、防下沉。2路堤基底的处理与填料的选择在填筑路堤之前，应将基底范围内的积雪和冰块及其它杂物清除干净，并将冻层耙松，坑洼处应填以与基底相同的未冻土，并进行夯（压）实。冬季筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的未冻结土或冻结土作为填料，不得将冰雪混在土石内填筑。用冻土填筑路堤时，冻块周围应填以未冻土，冻土块的尺寸不得大于5cm，填土后即做路面时，冻土含量应小于15%，填土沉落后再做路面时，冻土含量应小于30%。距路床面层1m以内路堤、涵洞两侧及涵顶1m内、桥头锥形护坡、管沟回填等均不得填筑冻块，应用未冻结土或透水性良好的土填筑。使用粘土填筑时，施工前需预测土壤含水量。加宽路堤两侧时，不得填筑冻块，应使用渗水性土填筑，施工中应不断清除边坡和台阶上的冰雪，分层填筑夯实。七路基整修路基土石方工程基本完工后，施工单位应会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截（排）水沟系统。并根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。1路基表面整修56 土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。2路基边坡整修整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(10～20cm)，而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补，但应顺适、美观、牢靠。石质路基边坡，应做到设施要求的边坡比。坡面上的松石、危石应及时清除。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，弯道内侧路肩边缘，应修建路肩拦水带，在整路堤边坡表面过程中，还应将其两侧超填的宽度切除。如遇边坡缺土时，可按上述路堑边坡的处理方法填补夯实。八台背回填回填前，对地面进行必要的处理，清除地面杂物，台背全宽范围内满铺一层隔水材料等；控制填料的质量，填料采用砂夹石；填筑应分层平行摊铺，严格控制填筑标高，摊铺厚度20cm，严禁超厚填筑，每层填筑碾压后进行高程测量和压实度检测（压实度不小于98%）。对机械碾压不到的地方，用打夯机压实，并加强检测，保证质量。九排水及防护工程本合同段排水及防护工程包括了边沟、排水沟、急流槽、路基盲沟、挡土墙、预应力锚杆框架梁边坡等形式。1边沟、排水沟、急流槽、路基盲沟施工1.1边沟施工（1）边沟尺寸应按图纸规定开挖。路堤靠山一侧设置不渗水的边沟。（2）在平曲线外边沟施工时，沟底纵坡须与曲线前后沟底纵坡平顺连接，不能使曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时不加深边沟。（3）边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，须选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；沟底采用砂浆抹面，抹面须平整压光。56 1.2排水沟施工（1）排水沟的线形平顺，尽量开挖为直线，转弯时作成弧形，其半径不小于10m；排水沟长度根据实际需要，经监理工程师批准而定，通常不超过500m。（2）排水沟沿线布设时，尽可能离路基远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m。具体位置与监理工程师一起商定。（3）当排水沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，须采用边沟表面加固措施。1.3急流槽、路基盲沟施工急流槽、路基盲沟施工工艺与边沟、排水沟类似，在此不赘述。2防护工程施工2.1挡土墙的施工2.1.1基础开挖挡土墙基础，应以地形和地质条件按设计要求埋入地下足够深度，基础开挖前应做好场地临时排水。开挖过程中，尽量做到不超挖、欠挖，基坑超挖时，采用与基础相同材料的结构物进行回填，与基础同步进行施工。基坑施工应做到随开挖、随下基、随砌筑，并及时分层回填夯实和做好墙背排水设施。开挖过程中，注意基坑纵横向承载力检查，并报请监理工程师组织验收。2.1.2基础施工挡墙基坑验收合格后，砌筑基础前应将基底松软、风化表面清除干净，然后满铺砂浆，石质基坑内，基础紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使之接成整体；对土质基坑或风化软石基坑应于基坑挖至设计高程验收合格后，立即满堂砌筑一层。2.1.3墙身墙身根据挡土墙的受力性能采用M7.5水泥砂浆砌块石(或采用C15片石砼)，M10砂浆勾缝。墙身砌筑分段分层进行，分段长度与基础分段长度一致，沉降缝完全断开。块、片石尺寸及强度要符合规范要求。2.1.4泄水孔设置挡墙墙身地面以上部分根据渗水情况在墙身的适当高度处布置泄水孔，泄水孔间距2～3m，上下左右呈梅花形交错布置。在最下排泄水孔下部应设置隔水层，不得使积水渗入基底，反滤层使用防水土工布。2.1.5沉降缝设置56 挡墙每隔10m～15m设置一道沉降缝，缝宽2cm，沉降缝内采用沥青麻絮沿内、外、顶一边填塞，深度不小于15cm，分层施工，分层填塞。2.1.6待墙身砂浆强度达到70%以上时，及时回填，回填时应尽量用碎石粗砂类土，并应逐层填筑，严格夯实，不得使墙身承受较大冲击，墙前回填至原地面线。3预应力锚杆框架梁施工3.1锚杆施工锚杆长度16～18m，下倾25度，杆体材料由精轧螺纹钢筋组成。3.2施工方法（1）锚杆施工紧跟开槽施工，即每段内开槽完成后立即施作锚杆。（2）自上而下分台阶施工，每一台阶高度2m，钻孔平台采用满堂钢管脚手架，钻机在脚手架上完成钻孔，其他锚固作业也利用该脚手架。（3）锚杆钻孔深度16～18m不等，锚杆钻孔选用潜孔锤冲击钻机，施钻过程中用高压风作功、排渣。（4）锚杆注浆采用压力注浆，在孔内预留注浆管，注浆孔口设置止浆措施，注浆管在注浆充溢后应拔出。注浆材料按设计要求采用水泥砂浆，注浆浆液采用砂浆拌合机拌合。（5）锚杆按设计要求在预制场加工制作。锚杆钢筋采用专用连接器接长。（6）锚杆施工前，每一区应随机抽取3根以上锚杆按设计要求，进行现场拉拔试验。4框架梁施工锚杆锚固后先清理框架梁基础，用2cm厚的砂浆调平，不足架空部位用M7.5砂浆浆砌片石嵌补，再进行钢筋的制安，安装模板，浇筑框架梁砼。十施工工期安排路基施工计划于2009年12月16日开始施工，施工工期为390天，2011年1月15日完成。十一施工主要人员安排表16施工人员安排序号施工人员安排表序号工种或职务人数备注1主管工程师256 2现场施工员23专职质检员24专职安全员15现场机料管理员26机械维修员47机械操作人员88电工29普工50十二施工主要设备表17主要设备数量表序号设备名称单位数量备注1空压机12m38台空压机2挖掘机1m33台挖掘机3推土机D503台推土机4振动压路机YL163台振动压路机5载重汽车ZQ34010台载重汽车6潜孔钻机CM1003台潜孔钻机7砂浆机3台砂浆机8平地机2台第六章工程质量、安全、工期保证体系及措施一工程质量保证体系1工程质量保证体系本项目严格按照ISO9002质量体系运行，将建立完善的质量保证体系，质量保证体系。1.1质量检查组织机构56 为确保本工程达到部优、争创国优工程，我公司将认真贯彻“质量第一”的方针，按ISO9002质量体系建立完善的程序文件和作业文件，认真运行质量体系。坚持预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则，实行“三级检验”制度（自检、互检、专检）。1.2质量检查程序1.2.1分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质检员核定，验收后，由质检部门填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。1.2.2分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行，并填写分部工程质量评定表，专职质检员核定。其中基础、主体部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。1.2.3单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，将有关的质量检验评定资料送建设单位（监理工程师），审查认可后交政府质量监督站验收。1.3建立质量保证体系1.3.1思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。1.3.2组织保证：经理部、工程处、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由总工程师专门负责质检工作。1.3.3技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。1.3.4创优保证：制定保优工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。1.3.5经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。1.3.6工程施工全过程严格执行交通部《公路工程施工监理办法》，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。2质量保证措施2.1建立健全质量责任制56 实行质量目标管理，自经理、副经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。2.1.1建立以质量为中心的经济承包责任制。2.1.2明确每个职工的责任、具体任务、权力和经济效益。各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。2.1.3职能部门工作人员，明确岗位工作职责，提高工作质量，从而确保工程质量。2.2加强工序管理2.2.1工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施。2.2.2工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教育，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标准；组织QC攻关小组对技术难关实行QC攻关；以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制度和工程质量奖惩制度办法，严格执行。2.2.3关键工序过程控制，要作出专门措施，夏季炎热，施工砼时要加强砼原材料的覆盖，拟将原材料用临时工棚盖起来；拌合前，用饮用水把沙、石料充分湿润降温，拌合水中加入粉碎后的冰；砼入模后，加强覆盖、洒水养护；对大体积砼进行内部降温、内外温差监测等。2.3施工方案实施成立施工组织设计专门班子，负责本项目施工组织设计、复核、审核，关键施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的不得实施。2.4检测、监控建立完善中心试验室和监控系统，在质检处的领导下，对全桥工程质量实行有效监控。二工程安全保证体系1工程安全保证体系建立项目施工安全保障体系，如下。1.1安全组织机构为确保本工程在施工不出现安全事故，我公司将认真贯彻“安全生产，责任重于泰山”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管安全，谁施工谁负责安全”56 的原则，实行“安全管理责任制”制度，坚持“四不放过”的原则，处理好一切工作。项目部成立以项目经理为第一责任人、副经理和总工程师为第二责任人的安全生产领导小组，并成立安保处，设置专门安全员，施工负责人负责安全工作。1.2建立、健全安全保证体系1.2.1思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。1.2.2组织保证：经理部、安保处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。1.2.3技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设施的布置、配戴。1.2.4经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。1.2.5严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。1.2.6经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安全具有否决权。2安全保证措施2.1建立安全管理责任制自经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。2.1.1建立、健全安全生产责任制，坚持“四不放过”原则。2.1.2签定安全生产责任合同。2.1.3认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任，具体任务，权力和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。2.1.4明确职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。2.1.5项目经理对安全生产负总责，各副经理对分管部门的安全生产负责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施，组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。2.1.656 总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。2.1.7安保处长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。2.1.8班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。2.1.9工程科合理组织生产，加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。2.1.10在编制作业指导书时，要提出相应的安全生产措施，编制安全生产技术规程。2.2安全检查程序管理2.2.1各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效，可行。2.2.2安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。2.2.3各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工。2.2.4实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。2.2.5作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。2.2.6安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。2.2.7整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录，并复检。2.3施工现场安全管理2.3.1施工现场基本布置：作好平面布置，使各区域井井有条。解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。作好安全设施，如：安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等，必须安全有效。设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。2.3.2防火56 施工组织设计中要考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施。2.3.3防爆重视爆破及引爆物品的正确运输、储存、保管、领用、使用，并编制专门的规程。三工程工期保证措施1工期目标本合同段合同工期为30个月,确保在合同工期内完工。2确保工期的措施2.1抓紧前期进场准备工作，修建办公用房和住房，布置设备和材料的放置场地，做好“三通一平”工作，施工人员和设备同时迅速进场，并把主要力量投入纸厂沟大桥基础施工。2.2狠抓施工主流程，减少主流程施工时间，确保主流程工期按时完成。科学安排各项工程的施工次序，合理地进行交叉作业、流水作业。加强计划管理，详细编制年、月各分项工程施工进度计划。在下达计划的同时，经理部从全局出发，作详尽的施工布置，包括计划实施的依据、特点、方法、工艺、材料设备、劳动力安排、施工质量要求，在确保主流程工期的前提下，使各项工作有条不紊地进行；2.3精心作好分项、分部工程施工组织设计及方案比选，优选工期短、质量好的施工方案，保证工程进度；在施工过程中进行动态网络分析和计划管理，确保工期；2.4建立质保体系，以质量求进度，避免返工；2.5尊重科学，依靠科学。尽可能采用新工艺、新技术和新材料。大量使用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度；2.6和建设方、设计方、监理工程师紧密配合，共同攻克施工技术难关，解决施工中发现的各种问题，做到不影响施工；2.7确保材料和设备供应：机料设备供应，派经验丰富的机料人员承担此工作。进场开始即组织主要机料供应，保证计划的编制和采购供应，将此项工作列为工期保证的重要工作内容，严格遵照大桥的“材料管理办法”执行；2.8本项目将认真执行我公司行之有效的经济责任制和工期目标管理，确保按施工进度表规定的各项工期目标如期完成。3冬季和雨季施工安排3.1冬季施工56 冬季施工时应作好砼保养措施。当室外的日平均气温连续5天低于5℃时进入冬季施工，砼的施工应预先做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防冻等措施。3.1.1配制砼时，优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，采用加热拌和用水方法，使其达到砼拌和物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。3.1.2冬季施工接缝砼时，在新砼浇注前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇注完成后，采取措施使砼接合面继续保持这个温度，直至新浇注砼达到一定的抗冻强度为止。3.1.3采用电热器加热法进行砼养护。用工厂生产的电热器通电加热养生，砼要进行覆盖。电热片的用量及布置应根据环境温度，覆盖情况和养生时间在工地作试验确定。3.1.4拆模时要根据与结构同条件养护试件的试验，确认砼已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。加热养护结构的模板和保温层，在砼冷却至5℃以后方可拆除，当砼与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的砼表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。3.1.5钢筋焊接安排在加工房内进行，当必须在室外进行时，要采取挡风措施，减小焊件温度差。3.1.6路基施工按路基冬季施工方案施工。3.2雨季施工3.2.1切实抓好雨季的施工，增加资源投入。统筹安排，集中力量突击各分项工程，尽量减少雨季对工程的影响。3.2.2在雨季之前加强施工材料的储备和采购，保证雨季施工材料供应。3.2.3加强雨季施工安全管理，确保雨季施工安全。3.2.4制定各分项工程雨季施工方案，确保雨季正常施工。第七章施工工艺流程图56 1、人工挖孔施工工艺流程图2、承台施工工艺流程图3、翻模施工工艺流程图4、墩柱施工工艺流程图5、墩帽施工工艺流程图6、T梁预制工艺流程图7、预应力施工工艺流程图8、T梁安装工艺流程图9、沥青砼路面施工工艺流程图10、路基开挖工艺流程图11、路基填筑工艺流程图56 图1人工挖孔工艺流程图56 图2承台施工工艺流程图56 图3翻模施工工艺流程图56 图4墩柱施工工艺流程图56 图5盖梁施工工艺流程图56 图6T梁预制工艺流程图56 图7预应力施工工艺流程图56 图8T梁安装工艺流程图56 图9沥青砼路面施工工艺流程图56 图10路基开挖施工工艺流程图56 图11路基填筑施工工艺流程图56