快速路工程相城区段zh-xc1标总体实施性施工组织设计

苏州市中环快速路工程相城区段SZZH-XC1标总体施工组织设计江苏省交通工程集团有限公司苏州市中环快速路工程相城区段SZZH-XC1标项目经理部二Ｏ一三年二月编制 97 施工技术方案报审表致（公司领导）现上报苏州市中环快速路相城区段1标段总体施工组织设计的技术、工艺方案、方案说明，请予以审查和批准。附件：技术、工艺方案计算说明。分公司领导审查意见□同意□修改后再报□不同意分公司总工：年月日附注：集团公司审批意见□同意□修改后再报□不同意集团公司总工：年月日97 附注97 目录第一章、编制范围、依据及原则………………………………………………………4第二章、工程概况………………………………………………………………………6第三章、施工准备………………………………………………………………………9第四章、施工组织和劳动力组合………………………………………………………18第五章、施工方法………………………………………………………………………28第六章、工期质量保证措施……………………………………………………………88第七章、安全文明施工和环保保证措施………………………………………………96第八章、特殊季节保证措施……………………………………………………………109第九章、廉政措施………………………………………………………………………11197 97 苏州市中环快速路相城区段SZZH-XC1标总体施工组织设计第一章、编制范围、依据和原则一、编制范围：本施工组织设计编制范围为苏州市中环快速路工程相城区段道路与桥梁工程，内容主要包括主线高架，以及地面设辅路以及地面桥梁3座，桩号范围为K0+015.965-K0+717.965,长702米。二、编制依据：1、苏州市中环快速路工程相城区段1标段招标文件及施工设计文件。2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。3、我公司多年积累的类似工程施工经验和现有的可投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。4、本工程涉及的施工技术、安全、质量验收方面的标准和相关的规范、规程及法规文件等。5、《公路工程技术标准》JTGB01-20036、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20007、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20048、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-20039、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-200497 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20112、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20033、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20084、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20065、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T175-19996、《公路土工试验规程》JTGE40-20077、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-20058、《公路工程集料试验规程》JTGE42-20059、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008二、编制原则：1、对设计文件和设计图纸进行充分理解与研究然后结合施工现场特点和本公司的经验和资源，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、按合同工期要求，抓住关键线路，合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。3、按合同工期要求，制定详细的施工进度计划，抓住关键线路，控制里程碑事件，合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划，确保工程施工进度的原则。4、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合的原则。同时强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，争创精品工程。5、综合考虑现况道路及周围居民生活环境，配合上级主管部门进行拆迁工作，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持当地居民正常的交通及生活秩序的原则，合理制定交通组织方案。6、整个工程全过程保证312国道高架上交通正常，并对环境采取保护措施,避免周围环境的破坏的原则7、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求的原则。第一章、工程概况1、项目位置与工程规模97 中环快速路工程相城区SZZH-XC1标，路线起点为中环高新区段与相城区段分界处，终点止于规划的苏虞张公路新线东侧。工程地面道路桩号范围为K0+015.965~K0+717.965，总长702m，其中含桥梁四座，均为预应力砼板梁桥，分别为黄花泾桥（村庄连接线HK0+134.656，3*20m）、西塘河桥（K0+195.965,20m+2*30m+20m）、后江河桥K0+642.585交叉口南，1-10m），高架道路桩号范围为K0+015.965~K0+717.965,总长702m，全线均为高架快速路，地面设辅路，主辅路均按双向六车道布置，主线道路等级为城市快速路，设计车速80km/h，辅路为城市主干路，设计车速40~60km/h。合同中标价：1.37亿，合同工期17个月。主线桥一览表高架主线桥桥跨布置一览表联号跨径组合（m)桥宽(m)结构形式施工方案备注14*3025.5现浇连续梁支架现浇西河塘西　24*3025.5预制简支小箱梁预制安装跨越西河塘33*3025.5现浇连续梁支架现浇西河塘东43*3025.5现浇连续梁支架现浇西河塘东53*3225.5现浇连续梁支架现浇西河塘东63*3225.5现浇连续梁支架现浇西河塘东73*3025.5现浇连续梁支架现浇西河塘东地面辅道桥梁一览表桥号跨径组合（m）桥宽（m）结构形式施工方案备注13*208简支板梁桥预制安装黄花泾桥97 220+30+30+20双侧共40简支板梁桥预制安装西塘河桥31*108简支板梁桥预制安装后江河桥主要工作量见下表：序号名称单位数量序号名称单位数量路基工程1路基挖方m3306462挖淤泥m3345613路基填筑m32258784粉喷桩m2159585沉桩m42653路面工程1石灰土底基层m33505.42沥青M240056.4桥梁工程1φ1.5米钻孔桩米/根9630/1682HPB235钢筋kg2657733φ1.2米钻孔桩米/根728/204HPB335钢筋kg4316819.75C30砼m3230936C40砼m335307C50砼m3167148钢筋网kg1835559钢绞线kg6617882、主要技术指标（1）主线：城市快速路，设计车速：80km/h。主线主要技术指标表序号项目技术指标1公路等级城市快速路2计算速度（Km/h）803宽度（m）整幅25.5（2）地面辅道：城市主干路，设计车速40km/h。地面辅道主要技术指标表序号项目技术指标97 1道路等级主干线2计算速度（Km）403车道宽度（m）39.25-47.53、地形、气候、水文与地质（1）、地形地貌沿线场地属长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一，水系发育，地形稍有起伏。沿线多为河道、水塘、绿地、民房等，其陆地段地势较平坦，地面标高在1.25~3.04之间。（2）、气候、气象及水文苏州地区气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。气候总特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖时来适量，春夏秋冬季节分明。属于我国III类建筑区划范围。（3）、地质情况本标段主要由第四系冲湖积沉积物组成，淤泥、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘性土夹沙土及粘性土等。4、综合管理目标根据招标文件，该工程计划在2012年12月开工，工程计划在2014年5月完成。我项目部将严格遵守工期要求，科学施工，严格管理，保证如期完成施工任务。施工中，我公司按照ISO9001质量体系、GB/T28001职业健康安全体系和ISO14001环境管理体系认证标准及公司“诚信守约、顾客满意、节能降耗、保护环境、为人为本、安全健康、持续改进、行业领先”的整合型管理体系要求，建立综合管理责任制，明确各部门、各责任人的责任，明确施工过程中的控制点，制定相应的控制措施。（1）质量管理目标：全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%，确保达到优良工程。（2）安全管理目标：各类重、特大事故为零；工伤死亡事故为零；轻伤、重伤、负伤事故率控制在1‰以下。97 （3）文明施工目标：全面开展文明工地创建活动；严格执行文明施工的各项规章制度；创建市级文明工地。（3）环境保护目标：施工中废水、废液、扬尘、噪音符合国家及施工现场地方政府规定；无爆炸、火灾、泄漏等影响环境的事故发生，节能降耗，降低废弃物污染；施工弃渣按设计要求堆放处理，自行处理时要符合国家及施工现场地方政府规定。第三章、施工准备工作为了确保本工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。1、场地布置情况本工程位于黄桥镇占上村、东西向横跨西塘河，居民区、河塘密布，桥梁桩基除位于西塘河路上的陆上墩外，全部位于现状水塘和河道中。根据本工程现场实际情况及招标文件要求，项目部在主线北侧120米，西塘河东侧250米处，填筑一块约10000m2的水田，作为项目部、施工组部、钢筋加工场等的建设用地，利用地方道路进行人员进出、材料运输。1）、项目部建设1.1、房建根据标准化要求，项目部搭设办公、生活房屋五栋，其中办公用房21间、会议室3间）、职工宿舍17间、食堂用房屋6间，厕所及浴室4间，每个单间尺寸为3.6m×6m，所有房屋采用彩钢板搭设。1.2、道路连接当地村级道路与所有办公、生活区域连通。1.3、绿化97 生活区内所有裸露的地表进行植草、植树绿化，项目部场地四周植树绿化，绿化时选用四季常绿植物，安排人员定期对绿化植物进行管理，保持美感。1.4、排水各排房屋前后设置排水沟，排水沟采用暗沟。排水沟雨污水汇集后排入项目部东南河塘中。1.5、标志、标牌根据苏州市相城交通建设有限公司要求，项目部内布置按要求统一制作标志、标牌，各部门办公室挂岗位职责牌、项目部门口挂项目部铭牌，悬挂安全、质量、环境目标标语和口号，各排房屋门口张贴安全警示标语等。布置宣传栏，以供张贴有关宣传物。2）、便道、便桥本工程根据现场要求，在高架主线北侧设置一条施工便道约650m。同时利用后江河路以及地方道路与主线施工便道沟通，施工便道宽7米，可以满足施工需要。便道采用碎砖石作为便道基础。便道路面采用混凝土路面，并设有3%的横坡，在便道两侧开挖排水沟，防止雨后路面积水。沿主线便道经过西塘河，需要搭设便桥过河。在跨越西塘河上时设置施工便桥，两侧采用上承式，中跨采用下承式，长约100米。便桥两侧兼做施工平台，宽7米，中跨为通行段，净宽4.2米。中跨航道处保证12米的航道宽度，通航净空不小于2.5米。由于西河塘路路面标高与西河塘现状水位高差仅为2.3米，便桥两侧上承式便桥不设置纵桥向坡度，采用抬高中跨下承式便桥底标高解决，下承式便桥两头。3）、钢筋加工场地考虑到现场条件，在项目部驻地西侧设置钢筋加工场1座，面积约为4000m297 。作为桥梁施工加工场地。我项目部将按照标准化建设要求，规范搭设钢筋加工场，实现钢筋原材堆放和加工制作均在棚内，钢筋采用集中加工，所有的钢筋加工均在棚内进行，运至现场安装。项目部将设置钢筋棚并设置小龙门一架，具体的位置见施工场地布置图。4）、箱梁预制场本工程共有预制梁40片，全部在位于太阳路与苏虞张交叉口的中环北段二标预制场预制，通过陆路运输至现场，中环二标预制场产量按不低于60片/月设计，预制场长225.2m、宽35m，面积为7882m2,场内设置24台座，存梁区预计可存梁60片。预制场按照标准化建设，场地全部硬化，四周采用彩钢板围挡，预制梁底板设置喷淋系统，现场设置大龙门吊1架、小龙门2架。5）、混凝土搅拌站本工程采用中环北段二标自建混凝土搅拌站以及商品混凝土相结合供料，中环北段二标建设了标准化的混凝土拌和站，料场全部搭设顶棚，场地四周采用彩钢板围挡，实行封闭式管理。混凝土拌和场位于黄埭河北岸，按标准建施工便道与施工现场相连，原材料运输较为方便。动力电、水源接入方便。该混凝土搅拌站长115m，宽为50m，面积为5750m2.站内设1.5m3搅拌机两套。混凝土搅拌站四周采用彩钢板围挡密封。6）、施工用电、用水施工用水采用西塘河河水，生活用水采用自来水。97 正常生产及生活用电通过向当地供电部门申请安装变压器来供应，计划安装2个变压器，分别为主线中部主线南侧架设一台500KW的变压器，项目部钢筋场正常生产及生活用电架设一台250KW的变压器。通过向当地供电部门申请安装变压器来供应，为了保证生产电力供应不中断，有足够的电压，我方拟在现场施工期间置1台250KW柴油发电机组备用（不包括桩基施工自发电用发电机）。2、项目部施工组织管理为了对本标段工程进行全面高效的施工组织管理，本公司将按项目法施工的原则成立精干高效、运转自如的项目经理部统一协调指挥本工程项目的施工。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。对外与业主、指挥部、监理工程师、设计单位和地方政府行政主管部门保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。项目经理部下设总工室、工程质检科、合同计量、机料科、财务科、综合科等部室，下辖一个桥梁施工处、一个桩基施工处、一个道路施工处。◆项目经理部各部门的职责：总工室：全面负责项目部技术工作，组织编制项目施工组织设计方案等。工程质检科：负责工程施工、技术、测量、资料、试验及施工现场安全以及工程施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等工作；合同计量：负责合同、计划管理、计量支付等工作；机料科：负责机械管理、调度、保养节能等工作和物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等工作；财务科：负责财务成本核算、工程款划拨和员工薪酬发放等工作；综合科：负责工程参建人员的调配、劳保用品发放；施工现场及驻地的安全警卫工作，文明施工管理；办公用品购置及生活设施管理和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障工作。◆施工处的工程业务分配：桥梁施工处：桥梁施工处负责标段内主线高架、辅道下部结构以及上部结构的施工任务。桩基施工处：负责标段内所有桩基施工任务。97 道路施工处：负责本项目的小型结构物、挡土墙、沉桩、搅拌桩、路基土方、防护排水、路面底基层、基层、面层施工。3、施工交通组织方案（1）、陆地交通本工程陆地交通组织主要是需要保证西河塘路的行人和车辆的通行，减少过往车辆对高架桥梁施工的影响，保证交通安全，确保不发生交通事故。（2）、水上交通本工程施工跨越西河塘航道，施工中，将密切与航道部门联系，在施工处前方设置警示标志，悬挂警示灯，夜间点亮警示灯，避免船只撞击。（3）、建立交通组织保证体系a、建立体系交通组织保证是工程实施的重点和难点。为此，建立可操作性强的保证体系，成立一个交通组织保证小组。b、交通组织保证措施①、方案保证：制定切实可行的方案，减少行车交叉、行车与施工干扰；方案制定和实施过程中，随时注意收集交通部门的意见，以加以修正和完善。②、按设计要求设立临时交通设施，包括：限速标志、道路施工标志、双向交通标志、方向地点标志等，做到标识正确、齐全、清晰。③、严密组织施工，衔接紧揍，使施工干扰时间最短。开工前准备充分，人员机械到位齐全，材料到场充足，方案论证彻底、清晰，保证开工快速优质。④、对施工区和行车区进行隔离，施工人员防护设施配备齐全，工前有交通防范意识、安全知识教育；施工现场设专职安全员，密切监视施工中可能出现的险情，以及时处理和排除。4、施工测量a、测量管理我项目部在本工程中将投入1台用于测量数据储存与处理的计算机，1台高精度全站仪，2台S1水准仪。线型与标高的测量控制是本工程测量工作的重点。我项目部拟在本工程中建立严格的测量校核、复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度，为此项目部将采取如下措施：97 1）、由项目总工负责，在项目经理部内部建立：测设方案拟定---数据计算与复核---施工现场测量---技术科对测设数据审核并报监理工程师最终审核的测量审查制度。2）、与设计、监理及业主密切联系。除对业主提供的控制点按要求复核并及时办理交接手续外，还将定期对各工程部位的导线点、标高控制点进行复核，复核结果上报业主，监理工程师，以便随时掌握施工情况。3）、工程控制网及工程各部位的施测成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进行下一道工序。4）、加强测量工作的思想作风教育和技能培训工作，保证定岗人员的稳定，防止出现人员更替造成的交接疏漏。5）、定期检测测量设备，保证仪器不带病工作。6）、建立由计算机管理的工程测量数据库，实行数据共享。b、控制网的复测和加密1）、业主移交的控制网复测在进行此项工作前，项目部将完成对仪器进场前的校验工作，采用全站仪对业主移交的控制网点（导线点、路线中心点、曲线转角点等）进行同等级复测，用S1水准仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求进行复核，并将上诉两项复核测量的数据经过内业处理后形成测量成果，上报监理工程师，批复确认后，进行网点加密工作。2）、控制网点的加密网点加密前，项目部技术人员将认真审查施工设计图纸并察看施工场地，在确保符合以下基本条件方进行方案的拟定和控制网点的加密工作。①大桥测量控制网应为四边形，且满足45度<α<135度的转角要求。②加密后的各控制点不能因桥梁或路基的施工而造成视线的不通视。③所有的加密控制点不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。在满足以上要求后，按同等级进行控制网点的加密。利用计算机进行平差计算，形成加密控制网点的测设成果，将成果上报监理工程师。97 测量技术质量控制体系框图合格不合格与设计、监理一起进行复测调整现场复核测量复核上报数据处理进入下一步工序施工监理工程师审核施工数据处理施工测量本工程控制网复合、加密及工程各部位施工测量方案拟定复测业主移交的控制网点，成果上报方案否认数据否认97 桥梁工程测量控制顺序及流程图业主移交控制网点复合桥梁控制网建立加密钻孔桩施工测量承台施工测量墩柱施工测量墩柱施工过程中跟踪控制测量梁板安装测量控制桥面系施工测量控制复测业主移交的控制网点，成果上报c、路基工程施工测量（1）路基纵断面施工测量1）测设顺序业主移交的导线点复测→对业主移交的导线点进行加密→内业计算各测量路段交角点，起点及终点，圆、缓和曲线的特征点等各点坐标→现场测放拟订的控制点→路线中桩加密测量。2）主要测设方法和技术控制①、仪器设备：全站仪（尼康），水准仪（S1），计算机。②、交转点的测设根据现场路线及视线透视情况，选用坐标放样法进行。③、利用测设的交转点，根据设计圆曲线的各设计技术参数，测放出圆曲线的各主要特征点。④、97 根据曲线参数的大小，各控制点间的视线透视情况，选择合适的测量方法，对圆曲线进行加密。（可选方法有：坐标法、切线支距法、偏角法、弦线支距法、弦线偏距法）①、缓和曲线测量。在已测设的缓和曲线起点架设仪器，查阅缓和曲线测设手册的相应测设数据，进行加密测量。②、中桩测设加密后，对各施工测设转点和中桩加以保护，路线填筑标高的日常控制测量采用水准仪进行。③、每隔几个施工面层，采用全站仪对中桩的方位坐标进行一次复核调整。④、储存测设数据，列表或绘图建立微机管理数据库。（2）路基横断面施工测量路基横断面测量主要包括以下内容，施测方法如下：1）路基边桩测量。根据设计图纸中路基填挖高度，边坡率、路基宽度和横断面地形情况，先计算出路基中心桩至边桩的距离，然后在现场直接测放路基边桩，路基边桩测放时应注意先进行路基的横断面方向测定。2）路线边坡测量。边坡拟采用样架测放的方式进行。d、桥涵工程施工测量1）平面位置放样。①基桩。利用高精度全站仪采用相对极坐标法对桥梁的桩基平面位置进行测放，施工中一次可测放多根桩基，并利用各桩间的数据关系进行相互复核，减少偶然误差的出现。②承台。采用全站仪先测放出承台的中心点，并以此作为测放基点，测放出承台的十字中心线及各特征点、线。③墩身。墩身的平面位置测量与桩基测量方法相同，立柱的垂直度需要用全站仪或经纬仪竖丝进行控制，标高控制直接用水准仪进行观测。④盖梁。对墩柱的中心位置和标高，经检查无误后，即可铺设底模，然后检查底模的标高是否准确，再进行下道工序施工。全部工序完成，，浇筑混凝土之前，要进行一次全面复测，如不满足要求，应及时进行调整。⑤97 支座及梁板安装位置。安装梁板之前，要将桥轴线和支座中心位置的十字线放样于盖梁顶部，据此浇筑支座垫石，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶标高。每片梁板的安装位置均应用墨线弹出。再者应控制好箱梁临时支座的位置和标高确保最后体系转换时符合设计要求。①现浇箱梁。箱梁的平面位置测量采用高精度全站仪放样控制，标高控制用水准仪进行观测。2）标高控制①基桩标高由钻机平台顶标高来控制。②立柱及盖梁顶标高由模板上标醒目记号来控制。③桥面铺装在桥面两侧设置标准带，标准带顶标高即桥面标高。3）施工测量应注意的几个问题。①施工前应将图纸各部标高、坐标进行详细的复核无误后，方可进行施工。②测量人员必须认真细致。③所有控制测量放样测量的成果，由他人进行复核和复测工作，以减少失误。④所有测量工序应由监理复核，如不合格应返工再复测，直至合格后方可施工。第四章、施工组织和劳动力组织根据招标文件，本工程总承包管理是承包范围内全部工程的施工，并对工程的质量、安全、进度控制、配合和协调管理等。根据本工程特点，提出总承包管理的总设想和方案为：根据本工程既定的各项施工管理目标，以务实为引导、争创一流工程为精神，交付完美产品为要求，通过“三高”（即高目标、高起点、高要求）来实行对技术质量、安全、文明施工、资料的严格有序管理及对合同、成本、进度的有效控制，严格履行合同的承诺，铸造精品工程、业主满意工程。97 针对本工程工程量大、技术及质量要求高的实际特点。本工程拟采用项目法施工，工程项目部是企业对外形象的展现，项目经理作为项目施工过程中企业的委托人，肩负着高效率，实现工程项目优质、安全顺利竣工的重大责任。项目经理为整个工程的直接责任者。为确保工程的按时、优质、高效的完成，我公司将选派有类似工程管理经验的的管理干部和专业技术人员于现场成立项目经理部，全权组织施工生产及日常工作，对工程项目的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率地有计划地组织协调和管理，项目经理部配备总工、质检、试验、安全、材料、财务等职能机构和人员负责从施工准备、技术管理、生产组织、质安监控、文明施工、材料供应、成品保护到竣工验收和工程结算等方面全过程管理。我项目部有信心通过完整的管理体系，忠于职守的工作态度，充足完善的后勤保障，在保证质量和安全的前提下按期完成该工程。按照精干高效及管理跨度和分层统一的原则，拟采用以下管理模式。1、组织框架图施工组织机构框架图项目经理丁文在项目副经理李亚军项目总工程师王家红文档室李根综合科魏长春质检科傅利荣试验室孙国金财务科潘方静安全科蔡伟伟机料科蔡传宝工程科周祥亮桥梁施工处道路施工处桩基施工处2、资源安排1、材料组织一项工程的成败与否，在某种意义上讲是与材料组织管理有密切联系的，我部对材料的组织主要有三点。97 （1）对于工程用各类材料都要有详细的采购计划根据工程进度要求，按月制定出详细的材料计划，在月底统计好现场剩余量的同时，根据经理部的月进度计划，把材料种类细化到具体工序上，然后按计划统一采购，确保材料采购、储备不耽误施工，加强料源的的选定，对材料的质量、数量加以控制。保证材料的质量满足各项技术指标的要求。（2）控制材料的等级标准控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购应以高等级标准来控制采购方向，验收标准加以提高。（3）加强材料检验工作对于计划用于工程上的各类材料，必须先行做好试验检定工作，同时供应方必须提供正式的出厂合格证及质保书，把所有鉴定材料送交监理鉴定认可，符合标准才能允许进场，对于进场的材料要完善收、发料签证制度，防止混入未经检验材料。2、劳动力需用量计划（1）本工程劳动力配备计划是根据招标文件提供的设计图纸、有关的预算定额、劳动定额和总进度计划编制的，主要反映工程所需各种技术工、普工人数，它是项目部控制劳动力平衡、调配的主要依据。（2）为了确保本工程施工总进度计划目标的实现，达到保障施工进度和施工劳动力投入的需要，劳动力的投入按阶段配备，重点控制桩基与预制厂的劳力配备。桩基施工着重安排钻机、钢筋工和水石工的劳动力，原则上满足24小时作业的要求。（3）为了确保工程工期，本工程必须能在安装施工中跟上预制的速度。本项目拟投入的劳动力如下表所列：劳动力使用计划表序号工种桩基工程下部结构上部结构附属结构路基工程排水工程1钢筋工302030102木工2182583水石工51020124起重工2061565电焊工1561846张拉工107普工1610401225608技术员881045597 合计128801705830653、计划投入的机械设备施工机械设备是施工时工、料、机三大投入的重要组成部分，施工机械配备的合理与否，直接影响着进度计划的实施，劳动力的投入及成本的降低。为了确保本工程的进度计划得以实施，并尽可能的缩短工期，减少劳动力投入和降低成本，根据本工程的实际特点和建设方的工期要求，项目部对施工机械作周密的安排，详见下表。项目部主要机械设备进场计划机械装备名称型号、规格功率、吨位、容积单位数量进场时间挖掘机215-7125kw台42012．12装载机ZL50、徐州5t台22013．3推土机TY220、济宁162kw台22012．12路拌机WBL21、徐州225kw台12013．4平地机PY180、天津132kw台12013．4振动压路机Y18/21振20台22012．12三轮压路机3Y12/15、徐州73.5kw台32013．6洒水车南京8t台12013．3震动夯实机HZ2507.5kw22013．8手扶振动夯YZT0.7B、洛阳3.7kw台12013．8自卸汽车东风、吉林10t辆152013．2钻机GPS18、上海37kw台52013．3钻机GPS15、郑州37KW台22013．3搅拌桩机30KW台42013.3压浆机BW-150、杭州7.5kw台22013.9汽车吊QY16、徐州16t台12013．3汽车吊QY25A、徐州25t台22013．3架桥机台12013.10砼汽车泵三菱60m3/h台1需要时砼运输车10m3韶关10m3台5需要时钢筋弯曲机数控3kw台12013.4钢筋切割机QJ40A、无锡5.5kw台22013．3钢筋电焊机BX-500、合肥22.4kw台62013．2钢筋调直机4/14、建湖15KW台22013.3张拉设备柳州400t套42013.10发电机组上海250kw台套12013．3振拔锤DS60台12013．397 项目部主要试验、测量仪器设备进场计划序号仪器设备名称规格型号单位数量进场日期1全站仪尼康台12012.122水准仪S2台22012.123压力试验机NYL2000型台22013.14烘箱ZBY149台22013.15维勃稠度仪12013.16水泥砼标养箱SBY-40B台22013.17砼回弹仪ZC-A台12013.18砼搅拌机50L台12013.19砂浆搅拌机台12013.110砼振动台1m2台12013.111新标准砂石筛300mm台22013.112震筛机300型台12013.113石子压碎值测定仪台12013.114石子针片状规准仪台12013.115抗折试验机DKZ-5000台12013.116坍落度仪台72013.117钢筋保护层测定仪CM9台12013.118砼碳化深度测定仪台12013.119砂浆试模7.07*7.07*7.07套402013.120砼试模150*150*150150*150*300套1002013.121泥浆比重计台52013.122温湿度自动控制仪123水泥胶砂搅拌机NYL-411A台12013.124水泥净浆搅拌机NJ-160A台12013.125水泥胶砂震动台GZ-85台12013.126负压筛台12013.127标准稠度测定仪台12013.128沸煮箱CFA-31台12013.129水泥安定性测试仪LD-50台12013.130水泥标准筛台22013.131水泥胶砂试模40*40*160套242013.132雷氏夹套52013.133天平0.1mg台52013.134灌砂筒台22013.135光电液塑限测定仪YES-1000台12013.136石灰土压力仪台12013.137滴定管台12013.138重型击实仪ST-I台12013.139弯沉仪HBL520台12013.140土壤标准筛套22013.141电子天平万分之一台12013.142万能材料试验机WED-300B台12013.197 43万能材料试验机WED-1000B台12013.144水泥浆稠度仪台12013.145电动脱模仪台12013.146砼弹性模量测定仪TM-2台12013.147水泥负压筛仪台12013.148全自动勃氏比表面积仪台12013.14、资金安排计划本工程计划资金安排详见下表资金使用计划(单位：万元）序号月份分期累计使用比例拟投入资金使用比例拟投入资金12012.121%1381%13822013.11%1382%27632013.23%4145%69042013.38%110413%179452013.48%110421%289862013.58%110429%400272013.68%110437%510682013.78%110445%621092013.89%124254%7452102013.98%110462%8556112013.108%110470%9660122013.117%96677%10626132013.127%96684%11592142014.17%96691%12558152014.27%96698%13524162014.31%13899%13662172014.41%138100%13800注：具体安排根据施工过程实际情况进行调整5.项目人员进场安排为了确保工作顺利开展，项目部安排了参与类似工程的施工和组织、技术能力强，水平高且能打硬仗，创精品能力强的领导班子，项目部管理人员具体分工如下。主要管理人员一览表序号姓名工作岗位职责备注1丁文在项目经理工程项目的施工组织和管理已进场97 2李亚军副经理协助项目经理负责工程项目的施工组织和管理已进场3王家红项目总工全面负责本工程的技术、质量、计量、试验工作已进场4周祥亮项目副总工协助项目总工负责本工程的技术、质量、计量、试验检测工作已进场5赵成飞结构工程师协助项目总工负责桥涵结构物工程施工质量管理已进场6王国庆道路工程师负责道路工程施工质量管理已进场7孙国金试验室主任负责本标段各项试验检测工作已进场8李根计划管理负责人负责计量资料的编制、及各项报表的编制工作已进场9王庆测量工程师负责本标段测量工作已进场10蔡伟伟专职安全员负责本工程安全生产管理工作已进场11吴勇专职安全员负责现场施工安全管理已进场12唐修良专职安全员负责现场施工安全管理已进场3、总体施工进度安排（1)、工期安排原则①、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，统筹兼顾，合理安排工期。②、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。③、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期的实现。（2）、总体施工安排根据对整个项目施工特点、施工内容的的情况，我项目部把制约工期的、主要是桥梁工程对工期都有着决定性的影响的预制箱梁的作为施工进度安排最为关键，把桥梁工程桩基施工和箱梁预制施工安排作为工作的重点，具体实施如下：97 前期准备工作很重要，是决定开工时间及后续施工有序衔接的主要因素。施工现场受场地限制影响很大，前期除了抓紧驻地建设、技术准备等工作外，西塘河方案的确定尤为重要。我们将立即着手现场交通情况调查，与海事、航道、水利等相关部门协商，尽快确定并实施西河塘施工方案。此外对桥梁线位上的地下管线、通信电力杆线、厂房等障碍物进行详细调查，合理安排施工段落，避免因此而影响桥梁施工进度。合理组织桥梁施工是关键：投入一个桩基施工处，进行高架桥灌注桩和下部结构施工，一个桥梁施工处，进行桥梁上部结构的施工，一个道路施工处负责标段内道路工程的施工，根据清淤回填的情况，尽早安排钻孔桩施工。并抓紧西河塘水中便桥、平台、水中围堰的施工，水中桩水中承台的施工是本项目的关键，施工的速度决定着整个施工的工期。。雨水管道工程在桥梁施工期间同期安排施工。（3）、阶段进度计划根据工期要求，全部工程分三个阶段进行：第一阶段：施工准备阶段（2012年12月18日—2013年2月25日）本阶段主要工作内容：①通讯、人员驻地，试验室、生产厂房、工棚、料库、钢筋场地等临时设施的修建以及施工场地的平整。②测量放样及桩位复核、导线网布设。③地下管线、地表障碍物等的统计、迁移。④平整、硬化施工场地。⑤施工用临时水、电布设。⑥吊车、钻机、挖掘机等大型机具、设备进场。⑦原材料的检验、试验、采购进场等准备工作。⑧施工便道、便桥、临时交通通行道路。⑨施工技术准备工作完成：图纸审核、现场调查、实时性施工组织设计编制、交通组织方案编制、砼配合比、土工试验等。⑩开始进行桥梁钻孔桩施工。第二阶段：全面施工阶段（2013年3月—2014年4月）本阶段的主要施工内容：桥梁钻孔桩基础、墩台、现浇箱梁、预制梁安装、桥面系施工以及路基部分的沟塘处理、路基土方、路基防护与排水和雨污水管施工。①桥梁工程桩基施工2013年3月~2013年6月下部结构2013年4月~2013年7月现浇箱梁2013年7月~2014年1月97 板梁预制2013年7月~2013年8月板梁安装2013年9月~2013年9月桥面系附属2013年11月~2014年4月②道路工程2013年1月~2013年6月其中西塘桥河（包括高架部分）施工计划为：便道平台2013年3月~2013年4月桩基2013年4月~2013年5月承台墩身2013年5月~2013年8月梁板架设2013年10月第三阶段：收尾施工阶段（2014年4月—2014年5月）本阶段的主要施工内容是对一些未尽事宜、零星工程的收尾。97 序号项目名称1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月一主线桥1桩基2承台3立柱4盖梁5现浇箱梁6预制梁预制7箱梁安装二西塘河桥1便道平台2桩基3承台4墩身盖梁5梁板架设三桥面系四路基五路基排水六路面97 七收尾施工97 第五章、施工方法本工程的路基工程量相对较少，项目以桥梁工程为主，有中环高架桥、跨西塘河桥，涉及到水中作业和跨西塘河路施工。根据本工程的特点，本项目施工的重点、难点主要在于水中下部结构方案的选择与实施，以及施工工程中的维护及安全措施；西塘河桥水中钻孔桩、水中承台的施工，需采用搭设水中钻孔平台、钢板桩围堰；跨西塘河路施工，涉及到跨路施工，施工安全措施很重要；项目以桥梁为主，预制箱梁外观及安装质量，现浇箱梁的外观及线形控制，砼质量通病治理等均为本项目质量控制的重点。下面对本项目的施工方案、方法及技术措施进行介绍，特别是上述的重点、难点项目施工方法进行描述：1、交通组织分流方案根据本项目特点，高架桥施工在除跨河施工上部结构为预制安装、跨路施工为支架现浇。总体交通组织方案制定原则：保证区域内交通通行。我方根据设计图纸，结合施工的总体安排，采取以下交通组织方案。1.1水上分时段作业西塘河为等外级航道、通航净空为12米*2.5米，通航时段为下午三点至五点，共两小时，故航道上板梁、箱梁安装在该时段内不作业。1.2区域内交通组织方案(1)、主线方向的交通组织主线高架桥K1跨施工期间，以新建道路为通行道路，各留两个3.5米*4米的通道作为施工车辆通行通道，同时也保证了西塘河路社会车辆通行，通行区和施工区采用彩钢板隔离封闭，并严格按照要求设置好各种警示限速标牌、设施，并安排专人进行维护。(2)、施工围挡设置围挡材料采用双层夹芯彩钢板，颜色采用3白1蓝形式布置，高度为2.48m。外缘采用铝材包边。立柱间距为3m，下部以膨胀螺栓固定在沥青砼路面上。围挡后侧上下设置两道横向拉杆，并采用L型角钢作斜向支撑。工程未完工前保持围挡封闭。（3）、施工便道设置及便道管理97 ①西塘河东侧在红线范围内沿主线方向修建一条施工便道，采用50cm建筑垃圾作为底基层，20cmC25混凝土作为面层。便道宽7米。②便道与位于X21与X22墩之间的社会道路相连，设喇叭口便于车辆转向。③跨越西塘河采用贝雷搭设钢便桥，贝雷刚便桥顶标高与西塘河路面标高一致，便于顺接，便桥采用上承式，宽7米，中间一跨15米采用下承式，以满足桥下通航净空要求，由于西塘河水位与。西塘河路面标高相差1.9米，不能满足2.5米通航要求，因此，中间再采用下承式的基础上，向上抬1.1米，并在上承式便桥上接顺坡。④在进入施工便道后的路侧设置“进入施工现场，请减速慢行”标志，同时设限速标志；从地方道路等进入施工便道时，在入口处设置“非施工车辆，禁止驶入”的禁令标志。西塘河路通道设置见下图：通行门洞的设置示意图（4）、航道交通97 本工程主桥施工跨越西塘河，在施工中需要密切注意对航道的交通引导，通航净宽为12*2.5m。施工中，将密切与航道部门联系，在施工处前方设置警示标志，悬挂警示灯，夜间点亮警示灯，在承台施工时，悬挂警示灯，避免船只撞击。（1）与当地航道管理部门联系，我部西塘河桥桩有四排位于水中，主线高架有三只墩位于水中，在平台两边打设一根钢管桩，设置好防撞装置，在护桩上挂设红灯，以起警告作用，并在河上、下游船闸上醒目位置处设置慢行标志牌。承台施工期间，围堰临靠行船方向一侧设置防撞导向桩及红闪灯。（2）除在水中每排桩外侧打设防撞墩外，在防撞墩上挂防护灯。过往船只时暂停吊装作业。（5）、交通组织安全管理由于本工程施工期间需保持西塘河路交通通行，边通车边施工，安全隐患大，交通组织非常重要，为了保证施工期间的安全，拟采取以下措施：（1）组织保证措施成立以项目经理、分管安全副经理、项目总工为领导，以专职安全员、各科室负责人、各施工组长为成员的交通安全维护领导小组，负责组织编制交通安全维护方案，对所有的施工人员进行技术交底和思想教育工作，组织各类安全设施到位，监督各施工班组按方案的要求实施交通安全维护，进行定期的检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患，对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工。成立专门的道路交通安全维护队，成员包括值班人员、设施维护人员，专门负责各交叉口和分流点的车辆引导，防止社会车辆和人员误入施工现场以及安全设施的日常维护。安全生产领导小组：组长：丁文在（15150190123）副组长：李亚军（15295633803）王家红（15862420398）成员：蔡伟伟（15195635315）吴勇（15195630890）唐修良（18260139781）97 安全组织机构见下图：组长：丁文在副组长：李亚军副组长：王家红安全员：蔡伟伟安全员：吴勇办公室：魏长春安全员：唐修良安全组织机构说明：①项目经理对本项目安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全隐患，及时、如实报告生产安全事故。②项目副经理：主抓本项目各分部分项工程具体安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生产责任制、安全交底的落实工作。③项目总工程师：对本项目各分部分项工程技术安全工作负主要责任，主抓安全交底制定、安全措施制定的审核工作，及技术安全培训、安全隐患等级确认、安全资料审核等工作。④安全科负责人：负责安全生产规章制度和操作规程的制定、各分部分项工程安全生产技术交底的制定、安全资金使用计划的编制、安全方案制定、安全预案制定、安全教育、安全培训、安全定期检查、安全考核、安全资料管理。⑤97 安全员：负责中环快速路相城区段相城一标施工安全管理制度及安全交底内容的具体落实，负责全线临时用电的安全管理、防火安全管理及相关监督、检查、复查落实、安全记录工作。（2）思想保证措施对所有的施工人员进行安全技术交底，进行定期安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。对全体施工人员，特别是道路交通安全维护队全体人员，进行交通安全基本知识培训，并进行上岗前的考核，以适应工作需要。所有施工人员需经过三级安全教育。（3）制度保证措施我方将制定专门的交通安全管理制度，主要责任制度、值勤制度、检查制度、例会制度、奖罚制度、施工车辆人员和车辆上路作业管理制度。根据各个施工段落的特点制定上路作业的各类规定。通过这些制度和规定来约束全体施工人员按章办事，按章操作。（4）技术保证措施开工前要制定专门的交通分流方案和交通维护方案，并积极和地方政府、交警、路政部门、指挥部沟通，广泛征求各方面意见和建议，细化和完善方案，并到有关部门进行审批和备案。按批准的方案进行施工，坚决服从交警和路政部门的指挥。制定交通安全事故应急预案，并进行事前演练。（5）资源保证措施各种交通安全设施必须按方案规定的要求全部配备到位，并要通过严格的质量检查，主要是涉及到交通标识、标牌、围栏、安全设施。制定专门的交通安全维护经费使用计划，确保该笔经费不折不扣的用于交通安全维护和管理。给施工人员配齐各类劳动保护用品做好自身的保护。（6）其他措施a、按要求设置告示、标志、标牌等设施，经常检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。b、安排专人进行交通指挥。c、施工区域设置照亮灯光保证目标明显。d、对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，清除障碍。e、对突发的交通意外事故及时报警、并积极配合交管部门进行处理。97 f、施工人员上路必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得横穿公路或在公路上逗留。施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会车辆正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。g、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，确保道路畅通。h、施工区域不得出现积水现象，以免影响公路车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段及的公路整洁环境。2、桥梁工程施工方案本标段桥梁工程有高架桥，共7联，其中第二联跨越西河塘采用（4*30米）m的预制简支小箱梁；其余均为现浇箱梁，跨径组合为第一联4*30m，第三联3*30,第四联3*30,第五联3*32,第六联3*32,第七联3*30。地面道路桥全部为预制简支板梁。下部结构：主线高架跨西塘河路段采用桩柱式墩并设置系梁，其余路段采用花瓶墩，承台均为矩形型承台，基础采用钻孔灌注桩。2.1钻孔桩施工方案本标段共有桥梁钻孔灌注桩222根，其中直径1.2m的钻孔桩24根，直径1.5m的钻孔桩168根，直径1.0m的钻孔桩30根。初期安排5台回旋钻机进场施工，施工期间再根据作业面实际进展情况增加钻机数量。高架桥各墩平行同期安排施工，优先进行可开工段落、西塘河桥水中墩的钻孔桩的施工。目前钻孔桩全部位于水中，必须待路基清淤回填后施工。（1）钻孔灌注桩施工工艺流程97 平整场地测量放样埋设护筒制作钢护筒钻机就位钻机钻进制备泥浆泥浆循环清孔、终孔检查验收安装钢筋笼钢筋笼制作安装混凝土导管灌注水下砼拔出钢护筒质量检验钻机移位砼配制、运输制作砼试件试件检测声测管制作、安装搭设施工平台（2）、准备工作钻孔准备工作主要有：工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其他有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。（3）、钻孔平台陆地平台先进行施工场地平整工作，在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。处理桩位处的自然地基，采用高挖、低填、软基换填等方式对地基进行平整，保证钻孔过程中不产生不均匀沉降。在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（30×30×600cm），每排两根大方木宽0.6米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。97 陆上钻孔施工示意图水上钻孔工作平台，先打排架桩（钢管桩），桩的数量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆上一样，在上面架设双排单层钢贝雷桁架和大方木等组成水上钻孔工作平台，工作平台装有纵移和横移系统，便于钻孔移动就位，河中埋设钢护筒就是在钻孔工作平台上进行的。97 水中钻孔平台施工图片（4）、钢护筒的加工与埋设钢护筒采用A3钢板卷制而成，水中护筒钢板厚度δ=12mm，陆上护筒钢板厚度δ97 =6mm，每节钢护筒长1.5～2m，节与节连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度及防漏的要求；钢护筒的内径应大于钻头直径，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。若桩孔在河流中，将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5-2.0cm，并高出施工地面0.3cm；钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm，埋设保证钢护筒斜度不大于1％；埋设钢护筒前，采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。（5）、钻机就位首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。（6）、泥浆制备与泥浆设置选用性能符合要求的粘性土用清水拌和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，配备的泥浆性能指标符合相关技术规范的规定。在钻孔过程中，每隔半个小时对泥浆指标进行检测一次，并不断调配使其符合规范要求。钻孔孔内泥浆的标高保持始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5米。泥浆采用水陆两运，临靠河流施工段采用泥浆船外运，岸上采用泥浆车外运，排放在指定的合适地点。应尽量在夜间运输，避开交通高峰期，防止扰民。在外运倾倒过程中要防止跑、冒、滴、漏的现象出现。在运输过程中要责任到人，及时处理，防止遗洒满街的不文明施工现象的出现。管理人员必须对运输工具的速度以及运输过程中注意事项提出具体要求，不可以包代管。管理人员定期到装、运、倒地点进行检查，符合城市环境保护及文明施工要求。储浆池：本项目共设置2个储浆池，分别位于西塘河东西两侧。基坑底面及四周用砂浆进行封底，基坑四周（原地面以上）用砖砌成墙体并抹面，保证泥浆池的体积满足施工要求，并设专人进行及时清理。泥浆沉淀池、循环池：因本项目一排墩大多数为六根桩，为了减少原路面污染，循环池设置在两排墩中间位置，十二根桩用同一循环池。西塘河水中桩施工时，泥浆储浆池采用泥浆船，钻孔泥浆直接排放到运输船上，然后运至排放地点。沉淀池、循环池采用相邻桩钢护筒循环。（7）、钻孔工艺97 将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，其偏差＜20mm，合格后开始钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔。当钻孔达到设计图纸规定深度，并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后，即可停止钻孔。（8）、清孔a.钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法清孔。b.清孔时将钻具稍向上提升30～40cm，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查后，当孔底钻渣沉淀层厚度在桩径=1.5m时≤200mm，当桩径<1.5m钻渣沉淀层厚度≤250mm，即可停止清孔。（9）、钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装①钢筋笼在钢筋制作场配制成型，运至现场，焊接制作成型。在制作时，设置加强箍筋，保持钢筋骨架不变形，焊接缝要饱满，焊接长度不小于10d（单面焊），同一断面内接头面积不超过50%，焊接断面错开1m以上。②灌注桩声测管埋设：灌注桩按监理、业主要求设置声测管。灌注桩声测管是超声探头上下移动的通道，预埋在砼内，必须保证整个声测管内的畅通，不能有任何异物阻塞管内。声测管固定在钢筋笼架立筋内侧，各段声测管通过大一号的钢套管焊牢密封。（10）、导管的拼装、吊装钢筋骨架定位后，立即吊放导管。导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验，合格后交付使用，导管内径为280mm，最下面一节导管长度不小于5米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸和序号，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为30cm，导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬机。采用储料斗配合砼车放料，确保浇筑灌注桩砼首批砼能确保导管埋深1.0米以上。（11）、灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀层厚度，如大于规范和图纸规定，则再次清孔直到符合要求。符合规范和设计要求后立即开始灌注混凝土，并连续进行，不中断。97 首批混凝土灌注后埋深在1.0m以上，在整个灌注过程内，导管出料口伸入灌注的混凝土内至少2m，且不大于6m。随着孔内混凝土面的上升，导管要勤拔勤拆，拆下的导管立即用清水冲洗。灌注的桩顶标高比设计高出1.0m，以保证混凝土质量，多余部分凿除，确保桩头无松散层。灌注混凝土时，溢出的泥浆引流至适当地点集中处理外运，以防止污染路面，堵塞河道，影响交通。（12）、质量检验混凝土质量的检查和验收应符合技术规范的规定，每根钻孔灌注桩至少制取试件3组，桩径大，浇筑时间长时的，至少制取4组，每组试件由3个150mm×150mm×150mm立方体组成，制取混凝土试件在监理工程师的监督下完成。灌注桩成桩并达到一定强度后，破除桩头，用无破损法进行检测。根据设计图纸要求，50%的桩身检测采用超声波检测，具体桩基超声波声测位置由设计单位、监理单位指定，除高应变、静载、超声波测试的以外，其余的采用低应变测试。2.2、承台施工方案本标段承台共31个，系梁6个。根据设计图纸，其中高架跨西塘河桥三个主墩承台西塘河地面桥六个系梁位于水中，开挖深度在水下6.35m。，采用钢板桩围堰施工。其它承台均位于陆上，采取放坡开挖施工，在基坑底部挖集水沟、集水井，做好坑底排水工作，临老路面、临塘面辅以钢板桩支护，开挖基坑顶面采用钢管围护，并设置好警示标牌。A、水中承台施工对西河塘大桥的三个主墩承台六只系梁，采用钢板桩围堰，钢板桩采用德国拉森Ⅳ型钢板桩，钢板桩长度、围囹和支撑设置将根据水文地质条件等参数验算确定。（1）、水中承台施工工艺流程97 原材料试验混凝土配合比设计与试验施工准备工作施工设备等测量放样组织施工设备钢板桩围堰施工破桩头桩基检测铺设混凝土垫层或底板绑扎钢筋钢筋断配成型型模板制拼安装模板混凝土配合比与试件制作浇筑混凝土检查合格通循环水养护基坑回填（2）、钢板桩围堰施工①、钢板桩的整理及准备工作钢板桩运到工地后，应对其规格、外形、锁口进行检查，凡有弯曲、变形及锁口不合的均应整修。插打钢板桩前应清除锁口内的杂物，并涂以黄油以减少插打时的阻力，并增强防渗能力。②、导向架的制作和安装97 插打钢板桩过程中，为保证钢板桩平面位置和竖直度，需设置导向架，导向架采用Φ80cm钢管桩和25＃工字钢制作。导框间距较钢板桩厚度大8～10cm，以便钢板桩的插打。为保证钢板桩的垂直度，插打时采用全站仪和吊垂球的方法控制其垂直度。③、钢板桩的插打和合龙钢板桩的插打方法为：逐块（组）插打至设计深度然后合龙；插打顺序：首先迎通航面开始（自下游角桩开始至上游角桩），其次插打上游面至角桩位置，然后插打迎岸面至角桩位置，最后在下游面合拢。具体插打方法：A、将清理好的钢板桩运至现场，B、起吊第一根钢板桩就位，先利用其自重作用下沉入土，然后用DZ60型振动锤将其打到设计位置，第一根桩要严格控制其垂直度。插打一根或几根后即将其与导向框联系牢固。C、起吊钢板桩辅以人工插入前一根锁口中，在自重作用下下沉入土，然后用振动锤振动沉桩。D、由于锁口摩阻力的影响，可能会发生先前插入的钢板桩跟着下沉和下插困难等情况，这时可采用手拉倒练葫芦或滑车组强迫绞拉，见下图。E、插打时应严格控制垂直度，以减小合拢时的误差。到最后一边时复查边长，理论上边长应为钢板桩宽度的整数倍。当发生偏差不能用拉挤方法调整时，应拔起重打，在防止和纠正无效时可用特制楔形桩合拢。④、抽水及围囹制作安装本次水中钢板桩围堰围囹设置3道。围囹分别采用36＃、45#、63#双拼工字钢，第一道围囹设置在水面上，待抽水后设置第二道、第三道围囹。在设置围囹时应考虑承台和墩身的施工位置，另外由于插打好的钢板桩组件不可能与围囹一样直，因此在有间隙处加设木楔挤紧或采用2cm钢板制作丁字形状将其与围囹焊接紧密。97 钢板桩围堰平面图（红线）抽水过程中钢板桩锁口处难免漏水，可在漏水位置钢板桩外侧抛洒煤渣与木屑或谷糠等混合物随水流堵入锁口内。⑤、清基围囹加固完成后，进行射水、吸泥施工，用高压水枪将土冲松，吸泥结束后详细检查，特别注意板桩槽内和桩周土必须清除干净，基底必须平整，高低差不得大于15cm，为加快工程进度，采用四台水下吸泥机同时进行。在吸泥过程中专门派人值班，密切注意板桩变形及堰内外水位差，以便及时处理和补水。在水下吸泥施工过程中要做到以下几点：吸泥时吸出的泥土严禁堆放在钢板桩四周，需用船外运，以免增大堰外侧压力。吸泥后堰内土面平整度应控制在±15cm左右。吸泥后要注意桩头周围土必须清除干净，须多次、仔细验收每块钢板桩及桩头角隅，验收合格后方可终止。清基时不要过分扰动钢板桩边缘土层，以免引起翻砂。靠近钢板桩附近的泥砂较难吸出，以软管用0.3~0.5Mpa的水压将泥砂冲向吸泥机附近吸出。施工中尤其注意钢板桩角隅泥土应清除到位。⑥封底砼灌注97 钢板桩围堰内垫层施工采用干封底工艺施工，待砼强度达到设计要求后，进行抽水清洗破桩头。钢板桩围堰承台施工图片⑦、承台施工准备待围堰水抽干后破除灌注桩桩头进行桩基检测，并对封底砼顶面进行找平。然后利用全站仪放出承台边线。⑧、承台钢筋施工钢筋往承台上安装前，根据设计图纸下料，合理安排接头位置，在任意一个接头中心至长度为35倍钢筋直径范围内，有接头的受力钢筋截面积不超过总截面积的一半。钢筋接头采用搭接焊，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。钢筋绑扎时注意墩身钢筋的预埋。⑨、承台模板制作安装承台模板采用组合式钢模，其面板采用5mm钢板，采用10#槽钢做楞，并沿承台高度设置竖向双拼16#槽钢作围囹。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂（或机油）。使工程质量达到内实外美。⑩、混凝土浇筑97 承台浇筑时采用水平分层法，这样也有助于混凝土水化热的散发，但要求下层混凝土在初凝前浇筑完成，初凝时间控制在8小时以上。混凝土浇筑采用汽车泵浇筑。浇筑时同时安排技术人全过程旁站值班，控制混凝土浇筑和联系浇筑过程中一切情况。混凝土浇筑时在出灰口处配置2~3台振捣器，因为混凝土的坍落度较大，1台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实，另外1~2台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。在混凝土浇筑到顶后采取二次抹面压实措施。、承台大体积混凝土温控措施为有效的降低混凝土内部温度，在施工准备过程中，将优化混凝土配合比设计，降低水化热，并在承台内埋设冷却水管（冷却管用外径30mm，壁厚1.2mm的钢管），待混凝土浇筑完成后循环通水带走砼内部的部分热量从而降低砼内部的最高温度，以把承台混凝土水化热引起的内外最大温差控制在25℃以内。为及时掌握混凝土内部温升与表面温度的变化值及时了解砼内部的温度状况在砼内部布设温度测点，为准确测量并便于操作采用温度应变片测量砼内部温度，每个竖直面上共布设4个测点（承台上表面下75cm，中部每1m布置一个）。因为承台平面为矩形，在平面布置温度应变片时考虑对称性，布置四分之一平面内，并对温度应变片编号并记录。、混凝土养护混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，先在混凝土表面覆盖二层草袋，然后在上面覆一层塑料薄膜。新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草袋因吸水受潮而降低保温性能。承台浇筑完成后连续通水时间不少于10天，其中关键在前7天。在通水过程中要对进出水口、测温孔及承台表面的温度，每隔2小时测量记录一次。冷却管的进出水温差控制在不超过15℃，当发现进出水口温差过大或过小，或者进水温度与混凝土内部温度的差值超过20℃时，及时调整水温或流量，防止水管周围产生温度裂缝。根据测量在砼内外温差小于25°时才能停止通水。最后将冷却管压浆封闭。B、陆上承台施工（1）、陆上承台施工工艺流程图原材料试验混凝土配合比设计与试验施工准备工作测量放样基坑开挖桩头破除桩基无破损检验浇筑混凝土垫层绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土基坑回填混凝土配合比与试件制作砼搅拌运输97 （2）、土方开挖陆上承台基坑采用单台挖掘机放坡开挖，开挖坡度1：0.75，在挖至距底标高15cm左右时，采用人工开挖整平。承台，基坑开挖采用放坡开挖，局部辅以槽钢支护，在基坑底部挖集水沟、集水井，做好坑底排水工作，减小地下水渗透对基坑的影响。97 承台放坡开挖示意图①、施工注意事项：土方开挖随挖随运，轴线及整个基础基坑外1m范围内不堆土防止遇水垮塌；土方开挖至设计标高顶15cm时采用人工开挖找平至设计底标高；然后浇筑垫层砼封闭；在基坑四角设置集水坑，集水坑周边采用红砖，水泥砂浆砌筑护边，施工期间每个集水坑设一台一寸水泵排除积水。②、基坑四周的安全围护采用φ48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深60cm以上，间距200cm，高120cm，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。（3）、垫层施工为了方便施工、保护钢筋和保证承台底标高，在基坑开挖到位后浇筑C15素混凝土垫层10cm。在垫层混凝土浇筑前，对底部地基进行夯实处理。在垫层施工前准确放出承台横桥向、纵桥向及承台平面四个角，然后用墨线弹出轴线及四条边，并用水准仪测出各点的标高，通过所测出的各点标高定出垫层顶部的设计标高，并挂线测出其它部位标高，对不能保证厚度部位进行清除，对超出设计厚度的进行垫砂整平。为了便于施工，垫层每边浇宽30cm。（4）、桩头凿除及检测97 桩头凿除结束后，人工将声测管顶部的封口钢板切除，凿除桩头和切除封口钢板过程中要注意对声测管的保护，可采用木楔插入或用棉布堵住，不要让杂物掉入管内。封口钢板切除后，用测绳检查钢管内是否堵管，如发现管内受堵时可采用高压清水清管。（5）、模板制作及安装承台模板采用组合式钢模，其面板采用5mm钢板，采用10#槽钢做楞，并沿承台高度设置竖向双拼16#槽钢作围囹。为防止模板在浇筑过程中受力过大造成跑模，在模板背楞纵横向采用φ48钢管对拉固定，同时在基坑四周设置斜撑。模板在安装前涂刷脱模剂。（6）、其他钢筋、混凝土浇筑的施工方法同水中承台施工，在此不再赘述。2.3桥梁下部结构施工方案主线高架跨西塘河段采用柱式墩并设置盖梁,柱高12.866m-14.159m，其余采用花瓶墩，墩高6.848m-11.008m。（1）、墩身施工1）、墩身施工工艺流程图施工准备测量放样钢筋绑扎安装模板搭设浇筑平台混凝土浇筑及养生拆除模板及浇筑平台加工模板砼配合比设计加工模板2）、墩身钢筋加工、安装97 承台施工时，预先埋入墩身预埋钢筋，承台混凝土强度达到有关要求后，开始进行墩身钢筋绑扎，墩身钢筋提前在钢筋加工场地加工好，钢筋运输小车运到现场后进行绑扎，钢筋绑扎时同步搭设脚手架，保证施工安全。先将承台浇筑时粘在钢筋上的混凝土清理干净，同时将墩身与承台的接触面再次凿毛，用水冲洗干净。墩身钢筋统一在钢筋加工场地成型，施工时运至现场直接绑扎，绑扎钢筋时按要求搭设临时脚手架，保证钢筋绑扎的顺利进行及操作安全。结合砼质量通病防止治理活动，合理布置保护层垫块，将保护层的垫块与主筋绑扎牢固，确保墩身钢筋保护层的合格率满足要求。3）、墩身模板加工、安装墩身模板全部采用工厂加工的定型钢模板，面板采用6毫米厚A3钢板背后设水平8#槽钢作小棱，竖向间距35厘米，水平小棱后设竖向双拼20#工字钢，水平间距60厘米，面板和小棱，小棱和竖向工字钢均采用侧贴角焊缝焊接，面板钢板之间的接缝采用满焊焊接的方式，然后打磨平整，所有的焊接采用有效的措施确保焊接成型的模板不变形，柱式墩身模板在厂里加工成型，竖向单节到顶，避免拼缝；花瓶墩墩身模板分两节制作，渐变段为一节，剩余部分为一节，按整体一次性浇筑到顶考虑。模板运到现场后进行试拼，检查拼缝情况，并进行调整，模板安关闭装前进行除锈、除污，确保表面清洁，模板的脱模剂采用防锈模板漆。模板安装采用吊车吊装就位固定，方柱式墩身模板采用螺栓和定位销连接固定，花瓶墩墩身模板利用水平向20#双拼槽钢通过精扎螺纹钢拉条对拉固定，水平向双拼槽钢间距0.6米，拉条设在槽钢端头模板外，不通过模内，以利砼外观。安装时，相邻模板接缝间隙采用高密度海绵条或玻璃胶封闭处理，确保接缝面平整，无明显高差错台，严密不漏浆。模板安装结束后在模板上部设钢丝绳对称拉住模板，钢绞线下端固定在地面上，通过钢丝绳上的调节螺栓来调整模板的垂直度。安装完成后检测墩位及垂直度是否准确。模板拆除利用吊车分节分块拆除。4）、砼浇筑混凝土浇筑之前，将新老砼接触面洒水潮湿。混凝土采用自拌砼，用搅拌车运输，混凝土汽车泵进行浇筑，模内设串筒，采用插入式振动器分层振捣密实，分层厚度按30cm控制，振捣半径30cm，振捣做到快插慢拔，不漏振也不过振，保证砼振捣密实。所有墩身砼一次性浇筑到顶。5）、养护及拆模97 混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。混凝土强度达到要求方可拆除模板，模板拆除时要小心拆卸，防止撬坏模板和碰坏混凝土结构，拆模后立即洒水，外套塑料膜进行养生，养生日期不少于7d。（2）、盖梁施工盖梁亦是结构物的主要外露工程，对其外形外观，做到表面平整光洁，线条平直，角度准确，圆弧顺畅，确保精品工程。盖梁施工工序大体与立柱、墩身施工程序基本相同，现简述如下：①、待墩身混凝土强度达到10MPa以上时，即可用人工凿毛墩身顶面，并用水冲洗干净。②、精确测量盖梁底标高并画出底标高线，同时在承台顶面放出盖梁横向轴线。③、搭设盖梁支架，首先搭设钢护筒在钢护筒上纵桥向搁置I36#双拼工字钢，上面横桥向摆放两片通长贝雷。97 ④、放样经监理工程师验收合格后，绑扎钢筋。盖梁模板采用竹胶板或钢模，拼缝处黏贴双面胶。⑤、经对钢筋及模板检查合格并请监理工程师复查符合要求后批准进行盖梁混凝土浇筑，混凝土采用混凝土运输车运输，混凝土汽车泵浇筑的方法。由两端向中间对称水平分层浇筑，分层厚度为30cm，使用插入式振捣器，按照技术规范的规定对混凝土进行仔细振捣密实。⑥、混凝土浇注后要及时覆盖养生，保持混凝土表面湿润。模板拆除按照规范规定的结构不同和规定混凝土强度来决定，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止损坏模板和碰坏结构，拆模后立即覆盖养生，养生日期不少于7d。⑦、待盖梁混凝土达到规定强度后，进行支座垫石混凝土的浇筑，浇筑前应凿毛，清洗干净，然后立模扎筋浇筑混凝土，支座垫石的高程应严格按设计及技术规范的规定进行控制。以上是桥梁下部构造各分项工程的施工方案方法及施工顺序。整个桥梁下部结构的施工顺序应为桩基—承台（系梁）—立柱（墩身）—盖梁。2.4、桥梁上部结构施工方案本标段上部结构有现浇箱梁、预制板梁和预制箱梁三种结构型式，预制板梁4联，预制箱梁1联，现浇箱梁6联。A、现浇箱梁施工高架桥现浇箱梁标准顶宽25.5m，箱梁为斜腹板式单箱三室截面，底宽14.4m，箱梁底板、顶板形成单向1%的横坡，顶板厚25~45cm，腹板厚60~104cm，箱梁底板厚42cm，翼缘板端厚20cm，根部厚60cm。97 箱梁采用满堂支架现浇，跨越西塘河路的部分，考虑到保证通行，该处采用贝雷搭设少支点支架施工，拟设两个机非混行车道通行门洞（实施前根据交警等相关部门对通行量的要求，可根据实际情况增减通行门洞）。支架搭设前先对原地面进行处理，拟采用6%灰土对原地面进行处理，灰土碾压压实后浇筑10cm混凝土垫层，然后搭设钢管支架或者是少支点支架。支架之间采用钢管斜撑确保支架结构稳定。支架顶端设置托架，托架上铺设方木、槽钢作为箱梁底模支撑。少支点支架采用80cm直径的钢管桩作为基础，其上架设贝雷，从而预留交通门洞。贝雷上面铺设型钢作为底模支撑。支架搭设完成后铺设底板，底板铺设好后进行支架预压，支架预压采用砂袋，吊车吊装砂袋上桥预压。预压完成后卸载砂袋，进行钢筋绑扎，同时开始进行侧模安装。钢筋预先在钢筋加工厂加工成型，绑扎钢筋时直接吊装上桥绑扎、焊接成型，从而加快施工进度。箱梁浇筑采用拖泵和汽车泵结合使用，加快浇筑速度。浇筑完成后进行覆盖草袋养生，强度达到要求后进行预应力施工。现浇箱梁施工工艺流程图附后。97 施工准备测量放样支架基础处理搭设支架铺设箱梁底模支架预压内、外侧模板支立调整底模沉降观测、确定预拱度底模板加工浇筑顶板砼绑扎顶板钢筋预应力施工内、外侧模板组拼底腹板钢筋、预应力筋施工箱梁底腹板砼浇筑拆除内侧模板支立顶板底模支架拆除养护、拆模现浇箱梁施工工艺流程图（1）、支架设计现浇箱梁采用满堂支架，支架为碗扣式钢管支架。支架详细结构设计在后续的专项的专项方案中进行设计。故在下列方案中仅画出施工示意图。97 支架横向布置示意图支架纵向布置示意图跨西塘河路少支点支架示意97 （2）、支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架及地基的非弹性变形，得出支架的弹性变形。预压材料：用砂袋对支架逐孔进行预压，预压荷载为105％~110%梁体重量预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。满载后连续3天，累计沉降量≤3mm，则视为地基满足要求，待支架基础沉降稳定后卸载，分别测量各级荷载下支架和地基的变形值，最终整理计算出支架和地基的弹性和非弹性变形值设置施工预拱度。（3）、模板施工①模板材料本工程现浇箱梁模板均采用2440mm*1220mm，厚度18mm的竹胶板，表面光滑，强度高，符合现浇箱梁混凝土对模板的要求，对于箱梁外腹板侧模在施工前进行模板表面清理。②施工顺序模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。先施工底板和腹板，因此模板先安装底板、腹板，浇筑完底板和腹板混凝土、强度达到30%后，拆除内侧模板。第二次安装顶板底模板，绑扎顶板钢筋、浇筑顶板混凝土。前后两次浇筑的结合面在梁顶面一下50cm处，两次浇筑结合处应安施工缝处理（即清除浮浆、凿毛。使衔接处保持粗糙、干净）。③模板安装a、底模：在支架上托上安装15cm×15cm横向木方，然后在横向木方上放置10cm×10cm纵向木方，间距35cm，纵向木方上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴双面胶带，保证接缝平顺。在铺设底模前先安装好支座，并在支座位置处根据梁底的支座垫石尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，在钢筋绑扎前先把箱梁底支座垫石浇筑好，高度略大于箱梁底板，以防止在箱梁底腹板钢筋绑扎完后，进行冲洗时杂物等充入支座垫石模板内。b、外侧模、内侧模：箱梁底板钢筋及腹板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋之间安装架立钢筋，上层钢筋上设置垫块以支撑内侧模板。97 腹板内模提前分段制作,分段长度以方便二人抬运为宜,并考虑到加宽段、过渡段的分节长度要求，一般2～4m。腹板内模安装前宜将底板冲洗干净。内侧模板之间设置多层水平钢管支撑，上托水平安装用于顶紧模板。外侧模板，与支架钢管固定，同样用上托水平安装顶紧模板。内外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模板的固定采用支架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体，不使用模板打孔穿拉杆的办法。c、顶板内模板：在浇筑完底板、腹板混凝土，并拆除了腹板内侧模板后进行安装。顶板内模板用钢管搭设支架，支架上安装纵横木方，木方上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。（4）、钢筋、预应力管道及预埋件的施工钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有结构筋又有构造筋，形状复杂、数量多，施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号。1）钢筋制作安装钢筋在现场加工场集中加工，运至施工跨绑扎，纵向和需要现场接长的钢筋采用搭接焊。绑扎顺序：底板钢筋绑扎、侧板钢筋绑扎，顶板钢筋。顶板钢筋是在浇筑完底板、腹板混凝土，并拆除了腹板内侧模板后，搭设好支架、安装好顶板的底模板后进行。在箱梁上焊接钢筋时，要用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板。在绑扎腹板箍筋时，其弯头交合处应相互错开、交叉布置。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。顶板与底板中两层钢筋的间距用支撑筋控制，支撑筋分布间距按设计要求绑扎。支撑筋必须绑扎或点焊布设牢固，不得倒塌而减小两层钢筋间距。考虑到梁体内力分布，腹板钢筋留设于梁上对接的焊缝宜留设到1/4梁跨处。在预应力砼箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、发生“打架”时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过。任何情况下必须保证预应力管道形状圆顺、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出现。为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度加强锚下砼振捣，避免张拉时拉脱、凹陷。97 2）预应力管道埋设预应力管道的埋置采用坐标法控制，并在钢筋骨架上沿箱梁纵向曲线段每50cm间距设一道定位网片，直线段每80cm设置一道定位钢筋，成“井”字形，波纹管从中间通过，保证预应力管道的位置准确。定位网片与箱梁钢筋焊接牢固，以防止管道在浇筑砼时的移位。波纹管接头要精心施工，波纹管安装时逐根进行外观检查，并做检漏试验，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止砼浇筑时水泥浆不能通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。在波纹管竖曲线顶部留有排气孔，排气孔管及管口要保护好，防止管破裂、口堵塞。3）预埋件箱梁预埋件包括箱室通气孔、泄水孔、护栏底座钢筋、伸缩缝预埋筋、锚垫板等，严格按设计和规范要求放置并加以固定。将锚垫板牢固的安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强钢筋按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。在安装钢筋的同时，应检查支座及安装支座预埋件，并保证位置正确，焊接牢固。预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。（5）、混凝土施工砼浇注前应用高压水枪及大功率吸尘器彻底冲洗底板、清理完杂物，特别是焊条头、焊渣、大块焊溜、扎丝等金属物必须清拣干净，以免拆模后日久底板出现锈迹。砼浇注前留意天气情况，必要时备足防雨布。在砼浇注过程中，派专人全过程检查支架的支撑、加固情况，逐个卡扣敲击检查，松、脱处及时处理。箱梁砼分两次浇筑，第一次浇注底腹板砼，第二次浇顶板砼。砼浇筑先底板、后腹板（分层厚30～40cm）从一端向另一端层层推进、顺序进行。砼浇筑分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。确保砼的浇注厚度满足要求、不超高。顶、底板面进行二次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生。底板面收成毛面即可，顶板面前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面，并于初凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求。顶板砼浇注完毕后及时清理通气孔，让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大的温差。混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振。振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。钢筋较密处可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣。振捣顶、底板砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，避免振捣棒触及模板。97 （6）、混凝土养护根据现场情况采取覆盖和洒水养护相结合，现浇箱梁混凝土浇筑完成后顶面立即覆盖土工布，保持混凝土表面湿度，并洒水保持混凝土表面湿润，养护7天以上。（7）、预应力施工1）张拉前准备工作为了确保张拉精度，张拉机具应与锚具配套使用，在进场时必须对相关张拉设备进行标定、校核，需满足施工规范的要求，千斤顶与压力表应配套检验。钢绞线、锚具、锚夹片、联接器进场时除有厂家（为准入物资厂家生产的产品）随货出具的质量检验合格证明书外，还应按照规范要求分别抽样检验，符合要求方可投入使用。2）预应力钢绞线的编束和穿束预应力束采用后穿法，在波纹管定位准确后进行其它施工，在浇筑混凝土之后，进行钢绞线穿束工作，钢绞线用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散，然后进行编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。同时每隔1.0—1.5m用20#软铁丝绑扎一道。钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物。3）预应力张拉预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，对称张拉。箱梁浇注完毕后待混凝土强度达到设计强度的90%以上（且养生期不小于7天），方可按设计顺序张拉钢束，钢束张拉时应注意：a、钢束张拉步骤：0-初应力（10％~25％σcon）—σcon（持荷5min锚固），张拉时应计入锚圈口及千斤顶内摩擦损失。初应力确定根据钢束长短调整。b、张拉原则：先横梁、后纵向，先长束后短束。预应力束具体张拉顺序见施工图纸。c、预应力钢束的张拉采用张拉力与延伸量双控，两端钢束延伸量应基本一致，实测伸长值与理论伸长值的误差控制在6％以内，否则应停止张拉，查明原因，两端预应力钢束应同步张拉。（8）、预应力孔道压浆现浇箱梁预应力孔道压浆采用真空辅助压浆施工工艺，其工艺如下：1）、孔道压浆97 预应力管道在张拉完成后48小时之内要进行压浆,防止预应力筋锈蚀。压浆要求饱满密实，水泥浆抗压强度不低于50MP。为减少收缩，压浆所用的水泥砂浆尽量减小水灰比，并适量添加优质膨胀剂。为保障压浆质量，压浆采用压浆采用真空辅助灌浆工艺。真空吸浆的步骤如下：A、张拉工序完成后，严禁碰撞锚头，切割外露钢绞线。B、清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。C、在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶，装入“O”形密封圈。D、装配盖帽，将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固，并将排气孔垂直向上放置。E、定出吸真空端和压浆端（吸真空端的出浆孔置于锚座上方，压浆端的压浆孔置于锚座下方）。F、盖帽安装完毕，用高压气将管道内残留的水分吹出。G、安装压浆设备与管道。H、在真空吸浆前用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空吸浆。I、启动真空泵进行抽真空，当真空度达到-0.09Mpa～－0.1Mpa时，启动灌浆泵开始灌浆。J、保持真空泵开启状态，当观察到透明三通管内有浆体通过时，立即关掉真空泵及相应阀门。K、通向废浆桶内的管道出浆情况，当浆体稠度和灌入前一样时，关掉阀门，仍继续灌浆，使管道内有0.5～0.6Mpa的压力，持压1～2分钟，再关掉阀门。孔道真空吸浆要连续，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。2）封锚预应力筋张拉锚固及压浆完毕后，对暴露于结构物外部的锚具须尽快封锚，防止水分和其他有害介质侵入，先将周围冲洗干净并对锚具周围混凝土凿毛，立即绑扎梁端封锚钢筋，立端模，浇筑混凝土。封锚混凝土的强度不低于构件混凝土强度等级C50，封锚砼要注意与结构表面保持一致，以确保整洁、美观。（9）、支架及模板的拆除97 模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的70%时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到90%后，方可拆模。支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。拆除支架时，周围应设警戒标志，并设专人看管，禁止无关人员入内。拆除顺序应是由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除支架大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的支架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳子吊下，禁止往下投扔。B、预制箱梁施工本工程预制箱梁长28.1m、共40片。考虑本项目经理部驻地内用地范围有限，本部采用太阳路中环二标的预制场。现就预制梁的施工方案阐述如下：(1)、平整预制场地、夯实，并作好场地排水、场地硬化等。(2)、测量放样及箱梁预制底座制作；底座布置在经硬化的场地上，浇筑25cm左右钢筋混凝土，并预埋有关铁件或型钢，在混凝土表面再铺设10mm钢板，作为箱梁预制底模，底模的宽度为箱梁底宽，底模按设计要求设置预拱度（反拱），底模两端的基础采用扩大基础，以承受张拉以后梁体重量，其两端底模下沉量控制在2mm以下。底座的长度比箱梁的长度稍长30～40cm。根据工期要求和板梁数量计算，预制场共设置箱梁底模20套，箱梁模板5套。(3)、在箱梁底模制作的同时进行箱梁出坑龙门及轨道的安装铺设，以及其他有关设备的安装与调试。(4)、箱梁底模制作完成后，均匀地涂刷一落层脱模剂，检查合格后进行箱梁侧模初步安装定位(主要检查底模平整度、预拱度、底模宽度及底模边线顺直度)。(5)、绑扎钢筋，首先绑扎底板和腹板钢筋，并按设计坐标布设波纹管及定位筋，穿入硬塑料管（PVC管），以增强波纹管整体刚度，防止混凝土浇注过程中波纹管破损，确保波纹管位置准确。97 (6)、对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查，完全符合图纸及技术规范要求后，用简易门式起重机吊装箱梁内模，内模由特制组合钢模采用铰链式结构拼装而成，每节长5～6米，为便于浇筑混凝土和安装与拆除，在内模顶部设一开口，开口尺寸宽为30cm，以便于拆除内模，开口用钢板封闭。(7)、内模定位后绑扎顶板钢筋，以及定位筋焊接和预埋锚垫板，预埋筋等，锚垫板与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。经检查符合图纸及规范要求后，再将内模与侧模精确定位固定，侧模上下均用对拉螺栓拉紧，并加斜撑固定，侧模用整块大钢模，每节长500cm，重约2.0吨，用机械装拆，表面涂刷脱模剂。(8)、对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查，符合图纸及技术规范要求后，浇筑混凝土。先浇筑底板，后浇筑腹板及顶板混凝土。混凝土浇筑从梁两端向中间浇筑。浇筑时水平分层，一次连续浇筑完成，及时振捣，中间不停地连续浇筑。板梁端部锚固区钢筋密集，为了确保混凝土密实，使用外部附着式振捣器加强振捣，集料尺寸不得大于钢筋间净距的一半。(9)、箱梁混凝土浇筑完成且表面收浆后尽快对混凝土进行养生，当混凝土达到一定强度（15～20MPa）拆除模板，继续对混凝土进行养生，预应力混凝土的养生期延长至施加预应力完成为止。(10)、预应力张拉待箱梁砼强度达到90％设计强度且砼龄期不小于7天。后张法预应力施工特别注意的有关事项：①张拉之前对张拉设备送有关计量检测单位进行校验，校验合格后方可使用。千斤顶与油压表编号配套使用。②张拉时混凝土强度达到设计图纸的规定，张拉时混凝土的强度根据与箱梁同条件养生的混凝土试件的抗压强度试验报告而定。③经理部将选派有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员应通过设备使用，张拉工艺的具体要求的正式培训，同时张拉工作在监理工程师在现场时进行。④预应力钢束的张拉原则：先横梁、后纵向、先长束后短束。预应力束具体张拉顺序见施工图纸。⑤张拉程序按图纸及技术规范要求办，顺序为：97 O——→初应力（10%~25％σcon）——→σcon(持荷5min）,张拉时应计入锚圈口及千斤顶内摩阻损失。预应力钢束的张拉采用张拉力与延伸量双控，两端钢束延伸量应基本一致，实测伸长值与理论伸长值的误差控制在6％以内。张拉锚固后，外露的钢绞线经监理工程师批准后采用机械截割，梁端锚口用高标号水泥砂浆封闭。(11)、孔道压浆压浆前对所采用的压浆设备进行性能检查，符合要求后方可进行压浆工作。应用C40水泥浆及早压浆，不得超过2天，以防预应力钢材锈蚀，压浆前应用压缩空气或压力水清除管道内杂物，水泥的水灰比不宜超过0.4~0.45，抗压强度R>40MPa,不得掺入各种氯盐。孔道压浆顺序由下而上进行，管道压浆自梁一端注入，另一端流出。水泥浆的初始流动度为10～17S，压力表的压力宜为0.5—0.7MPa。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间不超过40min，并在使用前和压注过程中不断搅动。(12)、预制梁出坑与存放①预制箱梁采用轨道双龙门起吊出坑，根据施工情况陆运运至施工现场进行安装。箱梁自重约76吨，按120吨设计轨道龙门。箱梁存放场与箱梁平行布置，箱梁由龙门起吊后直接吊至存放场地放存。考虑地基承载力差，在箱梁支承点浇钢筋混凝土条形基础。如图出坑龙门浇筑龙门②孔道内水泥浆强度达到设计规定后，后张法预应力混凝土箱梁才可起吊出坑运输。③97 箱梁在起吊运输堆放过程中，应仔细操作，切勿破坏箱梁的棱角，堆放时按起吊运输及安装次序顺号堆放。④箱梁水平分层堆放，本标段箱梁堆放不超过两层，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条垂直线上，垫木的位置在吊点范围内。⑤箱梁起吊出坑前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。(13)、箱梁的安装①准备工作盖梁上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线及梁板端位置，以保证梁就位时的准确性。在吊装前还心须对钢丝绳的强度、架设安装荷载进行验算，以保证架设工作的安全可靠。在预制场内用龙门将预制梁吊装上运梁车，加固稳定后运送至安装现场，通过高低龙门运送上桥，再用架桥机安装就位。(高低龙门如下图所示）高低龙门②架桥机安装在前方盖梁上安装支腿，支腿上铺双导梁的前方横向移动轨道，轨道采用火车轨道。用手拉葫芦等紧固设施将前横向移动轨道固定在前方盖梁上。97 架桥机架梁施工图同样在已经浇筑完成的现浇箱梁（强度达到要求）上安装后方横向移动移动轨道。导梁的长度一般为安装跨径的2倍，对应横向移动的轨道，在导梁下方用高强螺栓固定横向移动小平车，用吊车将导梁安装在横向移动轨道上。两根导梁上设有纵向轨道，轨道上放置纵向移动小平车。横向轨道、纵向轨道的两头设置限位器。③架设顺序利用架桥机架设，按梁场存梁情况，每次架设一孔，架设完毕后，将架桥机移至下一孔架梁。④箱梁架设预制梁采用陆运运至现场，到现场后利于高低龙门把预制梁运送到桥上，横向移动到轨道上的小平车上，由小平车运到架桥机下方，架桥机吊起预制梁两端，保持两端水平平稳，缓慢前移至桥跨处，缓慢降落到预先放好的支座上，待安装稳定后再松开预制梁，移回架桥机准备下片梁的安装。(14)、湿接头和湿接缝施工箱梁安装完成并调整后，进行湿接头和湿接缝施工。湿接头和湿接缝施工按照先施工湿接头后施工湿接缝的顺序进行。湿接头施工完成后，浇筑桥面湿接缝混凝土，剩余桥面湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。浇筑完成后达到设计规定的强度后按图纸提供的施工步骤及要求解除临时支座，完成体系转换。C、预制板梁施工本工程预制板梁长及数量为30m76片、20m100片、10m8片。考虑本项目经理部驻地内用地范围有限，预制板梁由我公司专业的板梁加工厂厂内生产，水路运输至施工现场，浮吊吊运上岸运至施工现场进行安装。(13)、板梁的安装①准备工作盖梁上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线及梁板端位置，以保证梁就位时的准确性。在吊装前还心须对钢丝绳的强度、架设安装荷载进行验算，以保证架设工作的安全可靠。97 在预制场内用龙门将预制梁吊装上运梁车，加固稳定后运送至安装现场，通过高低龙门运送上桥，再用架桥机安装就位。(高低龙门如下图所示）高低龙门②架桥机安装在前方盖梁上安装支腿，支腿上铺双导梁的前方横向移动轨道，轨道采用火车轨道。用手拉葫芦等紧固设施将前横向移动轨道固定在前方盖梁上。架桥机架梁施工图同样在已经浇筑完成的现浇箱梁（强度达到要求）上安装后方横向移动移动轨道。导梁的长度一般为安装跨径的2倍，对应横向移动的轨道，在导梁下方用高强螺栓固定横向移动小平车，用吊车将导梁安装在横向移动轨道上。两根导梁上设有纵向轨道，轨道上放置纵向移动小平车。横向轨道、纵向轨道的两头设置限位器。③架设顺序利用架桥机架设，按梁场存梁情况，每次架设一孔，架设完毕后，将架桥机移至下一孔架梁。④板梁架设97 预制梁采用陆运运至现场，到现场后利于高低龙门把预制梁运送到桥上，横向移动到轨道上的小平车上，由小平车运到架桥机下方，架桥机吊起预制梁两端，保持两端水平平稳，缓慢前移至桥跨处，缓慢降落到预先放好的支座上，待安装稳定后再松开预制梁，移回架桥机准备下片梁的安装。(14)、湿接头和湿接缝施工板梁安装完成并调整后，进行湿接头和湿接缝施工。湿接头和湿接缝施工按照先施工湿接头后施工湿接缝的顺序进行。湿接头施工完成后，浇筑桥面湿接缝混凝土，剩余桥面湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。浇筑完成后达到设计规定的强度后按图纸提供的施工步骤及要求解除临时支座，完成体系转换。2.5、桥面系及附属结构施工方案（1）、桥面铺装a、做好梁面的处理与检查清除梁板表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，注意凿除时处理层混凝土须达一定的强度。检查梁间各种接缝是否符合设计要求，桥面现浇连续段预留钢筋的位置与数量是否符合设计规定；按照设计要求做好桥面连续处的处理工作。另外用水准仪普遍测量梁面高程，将梁面稍微高出部分的混凝土用人工全部凿去，并用水冲洗干净，否则调梁。b、铺装层施工的准备检查施工机具的数量与质量，各类机械处于良好使用状态并相互匹配，备有足够数量的易损机件。设铺装层高程控制，严格控制高程。按设计要求安装桥面钢筋，严格检查钢筋的直径、长度、间距等，钢筋的位置要符合设计规定。钢筋下设置的混凝土垫块强度不低于铺装混凝土强度。c、混凝土混合料的拌和与运输水泥混凝土在拌合场集中拌和，搅拌运输车运输至浇筑现场。混合料拌和做到配料准确、拌和均匀；运输过程中不离析，停留时间不过长。施工过程严格控制铺装层标高和纵横向平整度。仔细磨平表面，初凝前用硬塑料或毛管刷横向拉毛，纹槽深浅一致，顺直美观。铺装层混凝土终凝前遇雨时用塑料布架空或架设塑料棚罩覆盖；在开始养生时，覆盖物不得接触混凝土表面。97 d、铺装层的养护成型的铺装层在收浆后按规范要求洒水养生，根据天气情况确定每天的次数，通过试验，也可采用养护剂进行养护，当洒水养护1～2天后，表面可用塑料布全部覆盖封闭进行养护，这样可使表面始终保持潮湿状态。混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70%前，不得通行各种车辆。在沥青混凝土铺装前铺设桥面防水层。雨天及大风天气不施工，为此项目部将注意收听天气预报。当进入冬季时，最低气温低于5度时，不宜进行桥面铺装层施工，否则采取冬季施工措施方可施工。测量放样凿毛清洗铺设钢筋网浇注砼抹平、拉毛养生沥青砼铺装层砼试件砼制作材料机具准备养生桥面铺装施工工艺框图（2）、防撞栏施工防撞栏杆是桥面上的重要部分，其混凝土质量的外观标准高，且防撞栏杆表面为弧形，施工要求更高。a、防撞栏杆施工工艺流程97 测量放样→立内模板→绑扎钢筋→预埋件安放→立外模板→混凝土浇筑振捣→拆模养护b、施工放样测设防撞墙的轴线和标高点，标高点之间的间距作适当布置。c、安装内模在边梁边侧位置预埋螺栓，用以固定护栏内侧模板，并用拉杆加以固定。d、绑扎钢筋采用梁板钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接，因此电焊工作量较多，一定要确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收合格签字后方可进行下道工序。e、安装外模防撞栏杆为C40混凝土，外观质量要求高，所以模板和支撑对外观质量至关重要。本标段防撞墙采用定型钢模板。模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板和外模板的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。f、混凝土浇筑由泵车将混凝土输送到桥面预先放好的钢板上，人工用铁锹送入槽内，用φ30型砼振捣棒振实，下灰分两次进行。混凝土浇筑完毕后，立即土工布满铺、洒水养护。3、道路工程施工方案3.1路基工程(1)、施工准备在路基工程正式开工前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察一遍，并请设计代表到工地对施工图做全面技术交底，仔细认真领会设计意图；组织精干测设人员，对设计单位、业主提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报监理工程师并复核无误后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的保护措施，随后根据路线地段的地形变化情况，放出路线中心桩。(2)、现场清理97 对一般地基段的填方路基施工前，按照技术规范的规定对原地面进行清理及压实，清表厚度15cm.根据测设的路基边线，组织推土机清除地表的耕植土，并运至路基以外的指定地点堆放。清表完成后即在路基边开挖临时排水沟，以降低地下水位和排除地面与水。轻清表时若遇有树根等杂物应掘除并运至指定地点存放。开挖临时排水沟尽可能与永久水沟结合。(3)、清淤回填1)清淤a、排水：用柴油排水泵和电排水泵把河塘内的水排到路基以外，现场派专人轮流值守。b、排水完成后进行原地面测量，测量断面按20m一条布置，特殊部位适当加密。c、复测后开始清理，采用水冲法，泥浆排放在线外废弃的河塘中，用于填塘造地。d、河道两岸的建筑垃圾及生活垃圾采用挖掘机装车外运。e、清理完成后报验。并及时完善相关资料。征得监理同意后进行回填。2)回填根据设计图纸，该段回填土方为素土，回填顶标高1.0m、按照清淤后的底高程确定回填厚度进行层次的化分，塘底可能会出现高低不平的现象，先对塘底调平后再逐层回填，每回填3层报监理检测一次(4)、粉喷桩施工方法说明A、施工技术与材料机械准备1）技术准备：①、项目总工对参加本标段的施工技术人员进行技术交底，②、施工技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对图纸中不清楚或存在疑问的地方及时向监理工程师提出并澄清，并做好原材料抽检工作，做到精密组织、精心施工；③、编制与审定施工预算：经营部编制切实可行的施工预算，用以指导施工，控制成本。2）材料与机械准备：①、湿喷桩采用的水泥为32.5级复合硅酸盐水泥，桩径50cm，水泥用量为60Kg/m，。桩身配方试验强度28天为0.75Mpa，在工程施工前必须通过室内配方试验的检验，并且进行成桩工艺试验以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数。②、机械：SJB-Ⅱ湿喷机5台，机械设备进行检修和保养。97 2）湿喷桩施工方案a、施工准备本标段全线共有湿喷桩215958m,根据施工图纸进行施工桩位绘制，对每一根桩进行排序及编号；进行湿喷桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放养，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土（不得回填杂土）至整平高程；b、施工放样轴线、高程，桩位、桩间距及布置型式满足设计要求，报监理工程师验收；  c、桩机就位预先在桩架的侧面和操作台前分别对准桩架边缘、搅拌杆边缘挂置1个吊线锤，吊垂重0.5Kg，吊线长3m。利用钢丝绳和千斤顶将桩机基本移到位，然后利用吊线锤调整搅拌杆至基本垂直。将搅拌头放到离地面10cm的高度，根据其锥尖与竹板桩的位置关系精确调整桩机位置。利用水平尺调整机身水平度，利用吊线锤调整桩架、搅拌杆垂直度。最终调好之后，搅拌杆的起吊滑轮线、搅拌杆中心线、和桩位中心三者要在同一铅垂线上，桩位偏差不大于50mm，搅拌杆导向架、搅拌杆的垂直度偏差不大于1.5%。d、制备水泥浆水泥浆液制备必须有充分的时间，要求大于4分钟，以保证搅拌的均匀性水泥的水化。水灰比应根据试桩的参数确定，一般为不大于0.5。浆液进入储罐中必须不停顿搅拌，以保证浆液不离析。e、预搅下沉并喷浆湿喷桩机下钻和提钻速度是控制喷浆量的关键因素，由试桩确定，一般钻进速度不大于1m/min。钻头到达桩底后搅拌喷浆1～2min、间歇后提钻，确保底部有足够的灰量，提钻速度不大于0.8m/min，确保搅拌均匀。f、提升喷浆搅拌喷浆搅拌提升，靠近离整平高程约0.3m处，重复喷搅以提高桩头质量，直至离整平高程约0.3m处停止，然后整平，压实度≥90%。g、重复下沉、上升搅拌97 再以1.0m/min的速度搅拌至桩底，以0.8m/min的速度提升、搅拌至离整平高程0.3m处，确保所喷浆液充分与粘土拌和均匀。h、资料打印成桩后，在钻机移动前打印施工过程资料和成桩资料，不得移机后补打资料，成桩资料打印必须有旁站监理监督。i、清理、移位深层搅拌机施工完一根桩后，清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口，并移位至下一桩位。    3）施工参数①、钻进速度V≤1.0m/min,为保证桩体含灰均匀性，钻进时不带浆，在钻进的同时，按确定的水灰比拌制水泥浆（一般为不大于0.5）。水泥浆制作预拌必须大于4分钟后才能进入喷浆池，喷浆池内必须随时搅拌保证水浆不离析。②、达到硬层后提前喷浆，间歇一定时间在提升钻具，喷浆搅拌提升，速度应≤0.8m/min，确保底部有足够的灰量。③、全桩进行复搅，复搅及提升速度≤0.8m/min，将剩余水泥浆喷完。④、检查浆桶中水泥浆是否喷完，如没喷完，重复以上步骤直至水泥浆喷完。对于采用湿喷桩处理的通道、路段，施工前需将原地面整平至整平高程，整平高程应高于构筑物基础底标高30cm，然后沿构筑物轴线方向布桩。待桩施工完毕后，需养生至设计强度的80%以上，桩身强度取芯样的无侧限28天抗压强度达到0.75Mpa，才可挖至桩顶高程，然后施工构筑物基础。4）施工过程中允许的偏差值①水泥用量的误差不得大于1%；②为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%；③桩位偏差不得大于5cm，深度误差不得大于5cm；④搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间偏差不得大于5秒。5）桩体检查成桩7天后，进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，检查频率为2％，但最少不得少于2根；成桩28天后，进行钻孔取芯检验，检测频率为5‰97 ，同时每个段落不少于2根；对于28天的无侧限抗压强度不低于0.75MPa。桩身无侧限抗压强度（90天龄期）控制标准不低于1.0Mpa。6）施工注意事项①水泥浆液应严格按预定的配比拌制。准备好的浆液不得离析，不得停置过长，超过2小时的浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加过滤，以免浆内结块，损坏泵体。②泵送浆液前，管路应保持湿润，以利输浆，应有专人记录水泥用量，并记录泵送浆开始、结束时间。③供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使浆喷搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆提升。因故停机超过3小时，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。④32.5级普通硅酸盐水泥应确保质量，严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥。⑤严格控制喷浆高程、水泥浆喷入量，确保湿喷桩长度。⑥湿体搅拌桩施工时，为确保湿体搅拌桩的成桩质量，桩机下沉钻进速度控制在小于等于1.0米/分钟，到达设计深度提升喷灰，提升喷灰速度控制在小于等于0.8米/分钟。⑦湿喷桩的打设范围应严格按图纸执行，特别是桥头锥坡及边坡护坡道范围内的湿喷桩，以确保路基稳定。⑧注意施工场地的整洁，严格散灰大面积污染场地。铺筑透水性垫层前应清除停灰点至原地面灰土层，清扫施工场地杂物。施工工艺流程图除垃圾、杂物施工准备场地平整清淤排水测量放样按设计水灰比制备水泥浆液比泥浆液钻机就位对中预搅下钻并喷浆底部搅拌喷浆、间歇后提钻喷浆提钻到规定高程、停喷至管基二次筑全程复搅上下各一次次提杆出孔、桩机移位、进行后续桩体的施工报验经批准后进行路基施工养生后报验、经批准后进行后续施工将桩顶未处理的40cm打碎、翻松，掺6%石灰碾压整平桩顶平面至整平高程，压实度达到90%97 （5）、灰土路基1）施工准备工作97 石灰质量符合规范消石灰或生石灰的技术指标，并尽量缩短石灰的存放时间。石灰在使用前7~10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰过孔径为10mm的筛，并尽快使用。本工程考虑到环保要求，灰土的拌和根据设计要求，主要采用预拌方法施工，预拌场地设在桩号K0+540～K0+640北侧，面积约5000m2。2）施工施工前先按设计提供的配比及所用的土源通过实验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实实验法），并在施工中严格控制。先铺筑长度约100米的试验段，经检测达到质量要求后，再进行大面积施工。石灰土底基层尽量选择气温较高的季节施工，并避开雨季。压实厚度及松铺系数：石灰土底松铺系数约为1.2~1.4，具体系数由现场通过试验决定。采用层铺法，先将土运至摊铺地点，并沿线按设计用量均匀卸料，用推土机、平地机等机械将土按确定的松铺厚度均匀的摊铺在预定的宽度上，表面要平整，并将土块、超尺寸颗粒及其它杂物捡除。平地机整平，推土机稳压灰土用土后，并根据试验段的每延米用灰数量进行码方，然后人工均匀的撒铺到规定的宽度内。撒灰用“扣掀”法摊铺，土和石灰的厚度应按事先确定的松铺厚度摊铺，力求摊铺均匀，用量准确。上灰前应检查土的含水量，含水量过大则应进行耕耙或晾晒至合适的含水量。用稳定土拌合机进行拌合，第一遍拌合不宜翻到底，第二遍以后的拌合深入底层约1cm，以利上下层结合。3）碾压按照“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，控制好松铺厚度、平整度及路拱，然后碾压。碾压时按“先轻后重”的原则进行，一般碾压6-8遍，直至无明显轮迹为止。碾压时控制石灰含水量在其最佳含水量附近，这是保证压实度的关键。碾压开始后注意及时调整标高，尽量做到一次整平，严禁薄层找补。接缝处理一定要垂直对接，不能与己成型的石灰土斜接，以免产生薄层。4）技术措施石灰稳定土下承层表面要平整、坚实，且有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层和压实度要符合规范要求。97 细粒土尽可能粉碎，土块最大尺寸不大于15mm，生石灰块在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定湿度，以免过干，但不能过湿成团，消解后的石灰尽快使用。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发的快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌合，或用其他方法处理使其达到质量要求。所有机械不宜在已碾压成型的石灰稳定土层上调头。采取保护措施，使石灰稳定土表层不受破坏。拌合完成后的混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。混合料在处于最佳含水量±1%内进行稳压，然后用平地机整形，整形时对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰土进行找补平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。5）养生压实成型的土路基维持潮湿状态，采用保湿养生，养生期大于7天。养生期间严禁车辆通行。6）土基质量控制指标路基压实度标准执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006要求，并结合市政道路特点进行选用，采用重型击实标准。地面道路路基压实标准如下：路床80厘米内，压实度≥96%，80～150厘米压实度≥93%，150厘米以下压实度≥90%，绿化带压实度≥90%，原地面压实度不低于87%。村镇道路路基压实标准如下：路槽下40厘米内压实度≥94%，40～60厘米压实度≥92%，60厘米以下压实度≥90%。（6）水泥稳定碎石1）原材料要求Ⅰ、水泥水泥稳定碎石中的水泥采用初凝时间4h以上和终凝时间不小于6小时的普通硅酸盐水泥，强度等级42.5MPa。97 Ⅱ、碎石最大粒径不大于31.5mm，并严格控制集料的级配，特别是细料的含量，石料的压碎值不大于28——针片状不大于15%。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9，集料中的有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。Ⅲ、水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。2）水泥剂量通过分组实验确定配合比，水泥剂量一般为4±0.5%。3）压实度及强度标准机动车道基层水泥稳定碎石压实度≥98%，7天龄期抗压强度≥3.5mpa；非机动车道、村镇道路基层水泥稳定碎石压实度≥98%，7天龄期抗压强度≥3.0Mpa，混合料试件成型宜采用振动成型法。为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量，要求水泥剂量不应大于5%；在减少含泥量的同时，严格按集料级配要求控制细集料和粉料用量；根据施工时期后条件限制含水量，控制在最佳含水量的±1%。4）施工①首先对底基层进行检验，复核控制桩高程。②水稳摊铺前底基层清扫干净，并适量洒水保持湿润。③厂办设备使用前应先调试所用厂拌设备、各计量系统，使所拌混合物含水量、骨料级配、水泥含量均符合配比要求，使机器运转正常，拌和机出料量与所用摊铺生产能力一致起来。④摊铺、碾压时，摊铺系数1.3~1.5之间，施工中必须贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则，全部施工工程力争在水泥终凝时间前完成。碾压完毕立即做密实度试验，若试验结果达不到标准重新进行碾压。水稳用18~20T三轮压路机碾压，每层压实厚度19cm，严禁用薄层贴补法找平。5）养生养生采用土工织物湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，时间不少于7天，这期间禁止车辆通行，每日洒水车洒水养护2~4遍，保持湿润。97 3.2挡土墙工程A、钢筋混凝土方桩（1）设计要求1）钢筋砼桩采用C30钢筋混凝土。挡土墙桩采用10m，驳岸采用9m。桩顶深入基础内20厘米，并在装顶设置一层钢筋网片，间距纵横向均为20厘米，桩与桩之间用30厘米嵌桩石挤密。2）钢筋砼桩预制与施工应按照《预制钢筋混凝土方桩》（04G361）执行。3）钢筋砼桩的外观及材料应满足下列要求：①钢筋砼预制方桩的规格、质量必须符合设计和施工规范的规定，并有出厂合格证明。②钢板或角钢的材质、规格符合设计要求，有质保书或检验报告，采用低碳钢。③方桩表面平整、密实，掉角深度不应超过10mm，局部蜂窝和掉角的缺损面积不超过全桩表面积的0.5%，并且不得过分集中。④混凝土的收缩裂缝，深度不得大于20mm，宽度不得大于0.5mm，横向裂缝长度不得大于边长的1/2。⑤桩顶与桩间处不得有蜂窝、麻面、裂缝或掉角。（2）钢筋砼的施工工艺1）桩夹应平稳地夹设在打桩部位，用钢缆拉牢。2）桩机就位：打桩机就位时，应对准桩位，垂直稳定，确保在施工中不倾斜、移动。3）起吊预制桩：先拴好吊机的钢丝绳及索具，然后用索具捆绑住桩上端约50cm处，启动机器起吊预制桩，使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中。插桩垂直度偏差不得超过0.5%。桩帽与桩周边留5-10cm的间隙，锤与桩帽、桩帽与桩顶之间应有相应的弹性衬垫，采用麻袋衬垫材料，锤击压缩后的厚度以120-150mm为宜，在锤击过程中，经常检查，及时更换。4）稳桩：桩尖插入桩位后，先用低锤击一二下，桩入土一定深度后，再使桩垂直稳定，吊线锤纵横双向校正。5）桩在入土前，在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。97 6）沉桩过程中保证桩架平正，桩帽、桩身和送桩中心线重合。施工过程中做好记录，若出现异常情况应及时通知设计人员。7)送桩的最后贯入度应参考同一条件的桩不送桩时的最后贯入度予以修正。最后贯入度应在下列条件下测量:a.桩头完好无损b.柴油锤跳动正常c.桩锤、桩帽、送桩器及桩身中心线重合d.桩帽衬垫厚度等正常e打桩结束前立即测定。测量最后贯入度时宜用收锤回弹曲线测绘纸先测绘管桩的回弹曲线再从回弹曲线上量出贯入度。测绘结果应附在同一桩号的管桩施工记录表上8）打桩时出现下沉异常现象的判断和处理①打桩过程中发生下沉量突然增大，原因是桩尖穿过硬土层进入软弱土层，或桩已被打断，此时应对照地质资料进行检查，若桩尖进入软土层，应继续施打；若桩身被打断，应会同有关单位研究补桩方案。②桩到一定深度后打不下去，或桩锤和桩突然回弹，原因可能是桩尖碰到孤石或已打到硬土层，这时应减小桩锤落距，慢慢往下打，往桩尖穿过障碍之后再加大落距，如仍打不下去，应根据地质资料核对桩尖入土深入的土质情况，会同有关单位解决。③施打过程中，若桩头已严重破损，不得再打，待采取措施后方可继续施打。（3）钢筋砼桩的注意事项：a、施工前应对桩位下的障碍物清理干净，必要时对每个桩位用钎探探测，对桩构件要进行检查，发现桩身弯曲超过规定（L/1000且《20mm）或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用，一节桩的细长比不宜过大，一般不宜超过40。b、在稳桩过程中，如发现桩不垂直应及时纠正，桩打入一定深度后发生严重倾斜时，不宜采用移架方法来校正。c、桩在堆放、吊运过程中，应严格按照有关规定执行，发现桩开裂超过有关验收规定时不得使用。d、沉桩期间不得同时开挖基坑，需待沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖。e、验收时，应检验打入桩的桩顶高程与设计值对比，误差在-50～100毫米以内（检验方法采用水准仪和尺检查）。f、需待水泥搅拌桩成桩并检测合格后，方能进行反开挖施工挡墙。B、混凝土工程97 本工程的混凝土工程主要包括如图纸所示的等挡墙底板、压顶、格埂、生产桥等永久工程建筑物的混凝土、钢筋混凝土工程。(1)施工工艺1)施工程序任何部位混凝土浇筑前8小时（隐蔽工程12小时）必须通知监理对浇筑部位的准备工作进行检查，监理同意后，方可进行混凝土浇筑。任何部位混凝土浇筑前，应将该部位的混凝土的配料单提交监理审核，经监理同意后，方可进行混凝土浇筑。2)混凝土浇筑工艺流程模板制作→立模→钢筋制作、安装→混凝土浇筑→拆模→养护(2)主要施工方法及技术措施1)模板工程①模板设计本工程混凝土挡土墙底板采用木模板。挡土墙墙身采用定型钢模板。模板的设计、制作和安装应保证模板结构有足够的强度和刚度，能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位，确保混凝土结构外形尺寸准确，并应有足够的密封性，以避免漏浆。②模板制作模板材料的质量应符合本合同指明的现行国家标准或行业标准。钢模板面板厚不小于7mm，钢板面应光滑，不允许有凹坑、皱折等。模板的制作应满足施工图纸要求的建筑物结构外形，基偏差不应超过规定。③模板现场安装施工根据设计图纸的要求进行施工，对于安装过程中的重要部位要进行测量放样，重要的结构部位设置必要的控制点，以便检查校正。安装时应有足够的固定设施进行加固，以防止变形和倾覆。④模板的清洗和涂料在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面应涂刷矿物油的防锈保护层，木模涂刷优质脱模剂,不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土或钢筋混凝土的质量。⑤拆除97 模板拆除时限不仅要符合设计图纸规定，还要遵守下面的规定：不承重侧面模板的拆除，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，一般7天后方可拆除。2）混凝土工程①拌和、运输（本工程采用中环北段二标自建混凝土搅拌站供料）②入混凝土自高处倾落的自高度不应超过2m，在浇筑竖向结构混凝土时，应先在底部铺以50-100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆，浇筑中不得发生离析现象，当浇筑高度超过3m时，应采用串筒，溜管使混凝土下落。③振捣：混凝土入仓每层厚度控制在30cm左右，用插入式振捣器振平振实，振捣时要快进慢拔，插点间距不大于50cm，振捣器距模板距离不应小于15cm，每一位置振捣时间以混凝土不再显著下降，不出现气泡并开始泛浆为准。在施工中注意：A、针对构件的具体情况，振捣前做好详细技术交底，组织专人分段负责；B、加强边角部位人工插捣和机械振捣；C、混凝土入模稍作整平即可进行振捣，每层混凝土未振实前不得进行上层混凝土添加。D、振捣时应先用插入式振动器全面插振一次。振动器的操作要做到“快插慢出”，避免表面混凝土与下面混凝土发生分层、离析现象，并使混凝土能填满振动棒抽出时所造成的空洞。在振捣过程中，将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。E、振动器插点的移动距离不大于作用半径的1.5倍，距离模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板或钢筋。振捣时间应视混凝土表面不再明显下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。（4）混凝土质量控制1)原材料质量控制为了保证混凝土工程施工质量，凡质量不合格的原材料不得使用本工程建设之中。工地试验室将对使用于本工程的水泥、钢筋、外加剂、砂石骨料定期按规范进行抽样检查，发现问题及时纠正和处理。2)施工过程质量控制97 单项工程开工前，首先由施工技术部门制定施工技术方案（措施），施工前向施工班组进行技术交底。施工过程中，施工技术人员经常深入现场指导施工，重要部位跟班指导。工程施工过程中按施工部位或单位工程配备专职质检员，加强施工质量控制，严把质量关。有计划地会同部位施工技术人员进行质量检查。3)施工工艺质量控制优良的工程质量来源于优良的工艺质量。项目部在工程施工过程中根据施工工艺水平和可能出现的质量问题通过分析，对工艺有特殊要求或对工程质量有较大影响的过程以及质量不稳，不易通过一次验收的工序过程建立质量控制点,对采用新技术、新工艺、新材料的施工部位，必须要有详细的作业指导书，必须在工艺质量能满足要求前提下，方可施工。模板、钢筋、止水、预埋件，按设计文件和规范的要求进行施工。实行工序交接制，严格按基础处理（清理）→模板→钢筋→浇捣程序进行。上道工序不合格，一律不允许进行混凝土施工进度安排。按照施工总进度及控制下道工序施工。（5）养护混凝土浇筑完成后，应加强混凝土的后期养护，表面一般根据气候可适时洒水养护（12-18小时）洒水养护时间不得少于14天，当气温低于5℃时采取草袋或塑料膜进行覆盖保温，不得向混凝土面或覆盖物洒水。天气炎热或干燥情况下，应延长养护时间，养护时间不少于28天。养护其间，应禁止车辆通行。3.3排水工程施工排水管道在施工前，先进行道路范围内植耕土清除和场地平整，路基处理好后再进行排水管道的施工。一）、施工步骤排水管道开挖根据先深后浅、先下游而上游的施工原则进行施工。二）、排水管道施工工艺如下施工准备、测量放样→沟槽开挖→垫层→管道铺设→检查井砌筑→闭水试验→填土A、施工准备、测量放样（1）施工前，做好技术交底工作，组织各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场实际情况，做好职工的安全、质量意识教育。97 （2）组织机具设备进场，并进行检修和试用，确保无故障后，方投入施工中。（3）组织钢筋、砂石等材料的进场工作，做好原材料抽检试验工作。（4）根据设计图纸及建设单位提供的坐标网与控制点，正确进行管道的测量放样工作，沿线设置好临时水准点。（5）施工前，先用根据业主方提供的地质资料探清地下管线的位置、走向，并做好标记。B、沟槽开挖基槽开挖，原则上采用湿土排水；大开挖施工，必要时采用列板支护，确保基槽边坡稳定。开挖放坡度1：0.25，沟槽开挖槽底宽度：DN250管为0.7米，DN400管槽深大于等于3米时未1.4米，沟槽深小于3米时为1.2米，d600管为2.0米，d800管为2.2米，d1000管为2.4米，沟槽开挖以机械开挖为主人工为辅的方法施工，挖掘机挖土至离槽底300mm时停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，不得超挖，严禁扰动槽底原状土，基槽开挖好后，应及时组织验收，验收合格后及时进行下道工序施工，尽可能减少凉槽时间，施工时掌握天气变化，基槽严禁泡水。本工程沟槽挖出之余土，采用自卸车同步外运。沟槽开挖的土方需临时堆放在基坑边时，则应起码保留1M以上的安全度，且堆上高度不宜超过1.5M，以保证基坑边坡稳定。C、管道材料管道采用DN250HDPE、DN400HDPE管，接口为橡胶圈接口，管材的环刚度为8KPa以上，技术指标参照《高密度聚乙烯缠绕结构壁管材》（CJ/T165-2002）。d600、d800管采用钢筋砼承插管，橡胶圈接口。D1000采用钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，钢筋砼管道须符合《混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准》Ⅱ级管标准（GB/T11836-1999）。D、垫层、管基HDPE管基础为10cm碎石（粒径为25~38cm）垫层，垫层上铺设5cm厚中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管顶以上15cm，碎石应夯实，中粗砂应洒水拍平。当基坑开挖完毕后，基底标高，轴线复核无误后，即进行垫层施工。砂碎石垫层施工时要求按设计厚度摊铺均匀，控制好相应的松铺系数，然后用平板振动机夯实，按流水坡向控制好管基底标高。垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、夯实。97 E、管道铺设和接口施工a、管道基础施工完毕且经验收合格后才能组织管道铺设工作。管道进场后，质检人员应及时检查管道的质量，如存在质量问题坚决退还。我公司考虑管径≤500㎜管采用人工下管，对于600㎜和1200mm管，由于自重较大，可采用汽车吊机或挖机下管，下管时，现场有专人指挥下槽。采用人工下管时，可由地面人员将管材传递给沟槽施工人员，对放坡开挖的沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡，均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶滚入槽内。排管前，根据符合高程样板，清扫基础污泥、管内表和叉口外表。管道铺设的标高以管口底标高（流水标高）为准，水平尺校正坡度，用管边直线校正管道中心线，每排两节，用高程板复核一次管口底标高。管内底标高与设计标高吻合。b、管道铺设的质量标准：管道顺直，管道稳定，管底坡度不得有倒流水；排管时，基础面无淤泥等杂物；管节接缝宽度保持均匀；管道内不得有泥、建筑垃圾等杂物。F、检查井砌筑检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，砖块在砌筑前必须充分浇水湿润。砖墙砌筑至一定高度时，应采用水泥砂浆进行墙体抹面，厚20MM，粉刷前应将砖墙面洒水湿润，抹面工作应先刮糙打底后抹光，内外粉刷接缝应错开，以防渗水，墙面刮糙后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂浆终凝后及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，粉刷后不得有起壳，裂缝等现象出现。流槽与井室一次砌筑，用25mm厚水泥砂浆，盖住检查井墙体每边须≥150mm，盖板搁置后，四周用水泥砂浆牢固，抹成45度三角接缝，然后内外均用1：2水泥砂浆抹面，上面再安装井盖、井座。预留管的处理：检查井内的预留管的管径，方向和标高必须符合要求，预留管应与墙体接平。检查井渗漏防治措施：a、砌筑前，红砖必须浇水湿润，严禁干砖上墙。97 b、砌筑砂浆水平灰缝厚度应控制在8-10mm间，竖向灰缝宜为10mm。c、砂浆应饱满密实，严禁用水冲洗。砂浆饱满度必须达到95%以上。d、砌筑井壁，严禁留槎。e、检查井盖板安装时，板搁置支承部分必须全部座浆且饱满。f、墙体与沟管的连接处，用1:2水泥砂浆抹成45度三角接缝。g、砌筑前应清洗混凝土底板，严禁带水砌砖。h、检查井抹灰前应对墙面浇水湿润，剔除多余砂浆，井板底水渍、垃圾等杂物清除干净，严禁积水。i、检查井抹面第一遍，先用1:2水泥砂浆打底厚7mm，并压入砖缝与砖面粘接牢固；二遍用4mm厚水泥砂浆抹平；三遍用4mm厚水泥砂浆一次性压光，一气呵成，无接搓表面不得漏砂粒。检查井抹灰应遵循先外壁，后内壁的施工顺序。第二遍的水泥砂浆抹灰应待前遍水泥砂浆终凝后方可进行。j、抹灰缝凝后做好湿治养护，防止产生收缩裂缝。G、闭水闭水试验按《给排水管道工程施工及验收规范》要求进行闭水。闭水前，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，闭水试验的水位，应为试验上游管道内顶以上2M，如上游管内顶至检查口的高度小于2M，闭水试验水位可至井口为止，渗水测定时间不少于30分钟观测水位下降，经计算试验合格后，方可进行沟槽填土。H、回填土管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以上一倍管径高度。沟槽回填前必须抽干槽内积水，复土前必须将槽底杂物清理干净，胸腔两侧需要同时回填，分层夯实，严禁单侧填高。回填土木夯夯实要求15cm一层，机械夯实要求20～25cm一层，不得回填大块碎石、碎砖头、淤泥、腐植土及杂填土，回填土必须分层整平夯实。排水管道施工注意事项：a、在施工中如遇其他管线，请及时与设计单位联系，将提出相应措施。施工前请实测各管道接入口管内底标高。b、基槽开挖后应汇同有关部门验槽，如土质较差，应及时采取有效措施；97 c、施工质量：排水管按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》，（CJJ3-90）、《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268-97）技术规程执行。3.4沥青路面施工路基路面共702米，机动车道采用上层4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13，下层8cm中粒式沥青砼SUP-20的铺装形式；非机动车道采用4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13，8cm中粒式沥青砼SUP-20的铺装形式。（1）沥青下封层沥青下封层按单层沥青表面处治铺筑，层厚控制在0.5cm左右。沥青可采用乳化沥青，采用的沥青及矿料应符合国标《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96。在沥青下封层施工前对水泥稳定碎石基层进行验收，在各项指标均达到规定要求后才能安排沥青下封层施工。视养生天气条件，在上基层湿润养生数天，待基层表面基本干燥后，即可乳化沥青封层，铺筑前表面应清扫干净，表面不能有杂物浮土或表面松动石子裸露现象。基层表面应干燥，同时密切注意天气预报，如遇大风、下雨或气温低于10℃时，不进行沥青封层施工。特别要注意，在沥青下封层施工前，还要采取防止污染侧平石及其他相邻构造物的措施。1）下封层沥青封层在已完成的基层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑，沥青封层的沥青采用沥青洒布车喷洒，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。洒布沥青之后，保证24小时不得扰动，待沥青充分渗到基层后再洒布石屑。2）透层、粘层a、准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。b、喷洒沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。c、在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。97 沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。d、养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。（2）沥青混凝土面层1）材料基本要求：沥青等级为A级，机动车道各层沥青面层选用的沥青标号如下表：层次上面层下面层沥青标号AH-70AH-70沥青种类SBS（1）I-D石油沥青石屑：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过下表要求。机制石屑规格应符合下表：公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.0750~510090~10060~9040~7520~557~402~200~10沥青面层摊铺之前必须制定施工组织计划并上报有关部门。沥青混合料的配合比、拌制、运输、摊铺、压实成型、接缝处理等参照《公路沥青路面施工技术规范》，并严格执行。沥青混合料中的粗集料应选用碎石。粗集料应用无风化、微风化的石料轧制而成，不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、洁净、轧成形状方正的碎石。上面层粗集料采用玄武岩。粗集料与沥青应具有良好的粘附性，表面层所用集料与沥青的粘附性应达到点级，其它情况粘附性不应低于4级。当粘附性达不到要求时，应通过掺入适量的消石灰、水泥或抗剥落剂等措施，提高粘附性等级及混合料的水稳定性。沥青混合料中的细集料宜采用机制砂或天然砂，或石屑与天然砂配制。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，具有一定的棱角性。天然砂可采用河砂，选用中砂、粗砂。97 当沥青混合料的粘附性达不到要求时，可以采用掺抗剥落剂来改善沥青与石料的粘附性，抗剥落剂的剂量应通过试验确定，要求测定抗剥落剂高温稳定性。各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析，各层应连续施工并连结成为一个整体。沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法。对于沥青混合料必须在配合比的基础上，在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，对不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比试验，调整最佳沥青用量的方法提高沥青混合料的水稳性。2）一般要求沥青砼铺筑时气温要求不低于10℃，晚间铺筑确保充分的照明设施，雨天不得铺筑。3）沥青混合料的拌制沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌和厂和工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，且不致因颠簸造成混合料离析。拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。沥青混合料应采用间歇式拌和机拌制，间歇式拌和机要求总拌和能力满足施工进度要求，拌和除尘设备完好，达到环保要求。冷料仓的数量满足配合比的要求，具有添加纤维、消石灰的能力。4）运输运输保证均衡连续送料，运料车有混合料保温措施的后倾式卡车，车厢内壁及底板涂有薄层隔离剂，混合料到达工地的温度满足规范要求。混合料拌和均匀，色泽一致，无成块成团、枯焦干散，油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地温度低于规定混合料，不得使用。5）摊铺97 热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂涮薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应控制在2~6m/min。摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，中面层根据现场情况而定，铺筑改性沥青混合料建议采用非接触平衡梁。6）碾压在面层全面施工前应修筑试验段，以取得达到规定压实度各种压实机械的碾压遍数和混合料的松铺厚度。压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，在尽可能高的温度下进行，以达到最佳的碾压效果。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的要求。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应摊铺机前进而前进，横向不得在相同的断面上。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。轮胎压路机开始碾压阶段，可适学烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通①碾压自路边向路中，配备与摊铺速度相适应的压路机台数，使碾压温度达到规范要求。碾压顺序如下：接缝外预压，合部复压，全部终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠30cm左右，重叠后轮宽1／2左右。②压路机型的轻重选择一般为：初压轻型，复压重型，终压轻型。若沥青摊铺机具夯实装置，可省去初压工序，各种压路机的碾压速度按规范要求。③压路机有自动洒水设备，如无自动洒水设备，必须有专人跟轮涂布油水（1：3）混合液。④压路机匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车。⑤碾压成型后的新铺沥青层上，应避免料车和工程机械重复行驶，也不得停放摊铺机、压路机及其它易滴漏的机械和车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。⑥97 遇雨及时通知拌和厂停料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料，立即快铺快压，抢工铺筑。若为细粒式混合料，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。7）施工注意事项：除符合上述沥青砼施工要求外，还需注意以下三点：①沥青马蹄脂混合料初压用10t钢轮碾压1～2遍，复压用10t钢轮静压3～4遍，最后用较宽刚性碾压终压一次。必须严格控制碾压次数，不可过度碾压，②沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及选用的材料通过实验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。③建立相应的全面质量管理体系，配置先进的、拌和、摊铺、碾压机械，严格工序管理，并配备相应的试验、质量检验人员，以确保沥青路面施工质量。8）沥青砼质量控制和检验按建设部和交通部颁发的有关《沥青路面施工及验收规范》进行质量控制和检验。施工过程中拌和厂每天取样进行油石比试验，两天取样进行一次马歇尔稳定度试验，以检查其级配，出具数据，控制拌和质量，在摊铺现场，要分层检测厚度、高程、平整度。完工后，要分段检查验收，按质标准检测其平整度、高程、横坡、压实度、弯沉值，钻孔检验其厚度和密实度。3.4、人行道施工人行道面层采用200×100×60水泥混凝土路面砖+30mm1：3干拌水泥浆+150mmC20素砼垫层+100mm碎石垫层。（1）测量放线①量直线时宜用钢尺②步道中线（或边线）上，每隔5~10m安设一块方砖作控制点，以掌握高程及方向；（2）铺装①铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。②严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。③铺好道砖后应检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即修整。最后用干砂掺入1/10水泥（按体积）拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。97 ④道砖的养生期一般不少于3d，在此期间内应严禁行人，车辆等的走动和碰撞。第七章工期质量保证措施1、工期保证1.1工期保证体系工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见《工期保证体系框图》1.2、工期保证体系框图文档室汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工班组落实计划材料、机务处提供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料资金保证工期保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证实现工程施工进度计划月周日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车辆使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度评比表彰按期兑现97 1.2、工期保证措施工期计划目标：18个月。为了确保工程按工期完成，我们将合理安排施工计划时，并采取各种措施保证施工进度计划的顺利执行。现初步提出以下各项措施：①、建立工期管理组织机构根据指挥部的要求，组建以项目经理为第一责任人的工程工期管理组织机构。制定工程计划管理的保证措施，确保工期计划的实施。工程工期管理组织机构工程技术科各职能部门协调确定工期排定计划第一责任人指挥部项目经理各施工班组排定细部计划计划调整意见汇总97 协调②、施工总体按划分的各施工处分区展开、流水作业的施工程序进行，最大限度实现机械、人员最佳效率，结合地面交通疏导实际情况，合理安排日间与夜间的作业项目，充分发挥时间效率，在尽量减少对环境干扰的同时保证工期。③、在总进度计划的指导下，编制各分项工程详细的月度及旬度施工组织计划，找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，定期和不定期地召开施工生产会议，专题研究并解决工程施工生产中的有关难题，确保关键工程顺利进行。定期召开有技术人员和分项工程施工负责人参加的生产会议并邀请监理工程师出席会议，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度的技术难题，以及相互间的配合问题，使整个工程顺利进行。④、对工程重点项目和工期制约项目进行突击施工，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施，由项目经理部统一调度，安排各分项工程的进度，围绕确保关键路线工程进行施工。⑤、制定科学合理的施工方案，加强现场管理，减少因生产安排不当而造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况合理地及时调配劳动力和设备，充分发挥人、材、物的使用效率，特别要加强施工机械设备的保养和维修，保证机械设备的完好率，确保工程质量和工程进度。⑥、实行先试验后展开大规模施工，确保施工生产一旦展开即能持续有效地进行，实现持续均衡作业。⑦、提供强有力的保障，满足施工需求⑧、运用网络技术，统筹安排施工⑨、加强信息反馈，实现动态管理97 、保证雨季、洪水季节、夏季、农忙季节、施工的方案充分做好开工前的各项准备工作，据实编制详细的实施性施工组织设计，运用网络计划技术，及时调整各分项工程的进度及机械劳力配置、使受冬雨季及炎热季节影响较大的分项工程尽量避开不良天气情况施工。合理安排农忙期间施工安排，制定切实可行的保勤措施。充分调动技术人才的积极性，采用新技术、新工艺、新设备、新材料加快施工进度，克服不良环境的影响，保证工程质量。3、质量保证3.1质量保证体系贯彻执行GBT19000/ISO9000国际质量标准，结合项目经理部质量保证要求，按本工程的合同要求，将质量保证体系延伸至各分项工程项目中，按照我公司《质量手册》、《程序文件》的要求组织生产，开展日常质量活动，并通过经常开展的内部质量审核，保证体系有效运行，从而实现质量目标，确保工程质量。建立质量责任制，经理部设质检部，班组设专职质检员，明确各级责任，并与经济效益挂钩，开工前报监理工程师备案。分项施工的现场实行标识牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前请设计代表进行全面技术交底，要求全体施工人员了解设计意图，做到心中有数。各分项开工前由专业技术负责人对工班进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。各分项工程开工前必须有监理工程师批准的开工报告。加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠，不弄虚作假，杜绝假资料，接受质量检查时将出示原始资料。完备检验手段，根据技术规范规定配齐检验和试验仪器、仪表，并按规定及时校正，确保其精度；加强工地试验室的管理工作，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。加强工地试验室管理：工地试验室必须要有工地试验室合格证，并建立相管理制度，建立完整、准确、可靠的试验室检测档案资料，严格实行试验检测报告签字责任制。97 严格现场管理，保证工程实体质量：经理部根据本工程特点，优化施工技术方案，重大技术方案报公司总部批准实施，建立质量控制点，严格按照施工工序确保工程符合规范、图纸要求。建立质量奖惩制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过的原则：事故原因分析不清不放过，事故责任者没有受到处理不放过，群众没有受到教育不放过，防范措施不落实不放过。97 质量保证体系框图组织保证建立质量责任人员档案建立工程质量创优领导小组建立QC攻关小组质量保证体系施工过程质量控制体系准备阶段质量保证开工条件保证施工图纸会审施工组织设计施工预算质量、安全措施分项质量保证体系施工阶段质量保证人员保证施工装备保证技术保证原材料保证施工工序保证辅助质量保证体系择优定点出厂检验进场验收队伍考察外协技术监督工程项目质量验收材料采购供应外协质量保证竣工阶段质量保证竣工文件、资料竣工决算施工技术总结质量评比奖罚安全措施保证质量保证措施安全技术装备工作程序组织保证安全检查质量体系审核隐蔽工程检查质量奖惩办法三级自检安全、质量保证工作质量保证政治思想保证学习教育控制程序工作效率劳动竞赛质量考核工作标准经济责任质量责任安全责任创优目标确保优质工程安全互保质量、信誉、效益116 3.2、质量保证措施1）、质量目标本工程质量目标：交工验收质量评定达合格工程，竣工验收评定达优良等级。2）、质量保证体系贯彻执行GBT19000/ISO9000国际质量标准，结合项目经理部质量保证要求，按本工程的合同要求，将质量保证体系延伸至各分项工程项目中，按照我公司《质量手册》、《程序文件》的要求组织生产，开展日常质量活动，并通过经常开展的内部质量审核，保证体系有效运行，从而实现质量目标，确保工程质量。3）、施工质量控制措施⑴、生产材料质量控制严格控制使用材料的质量。根据设计构造和技术规范要求，确定选用材料的质量标准。材料厂家选定后到厂家取样进行试验检测，同时请指挥部、监理工程师到厂家进行考察，验收合格后签定材料供销合同。加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度。对用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证、生产许可证、质保书，同时工地还将取样做试验，并将检验报告提交给监理工程师。对于现场配置的材料，按照试验规范进行检测，自检合格后，提请监理工程师验收，经监理工程师检验合格后才能使用。合理地组织材料供应，建立严密的计划、调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术部门出具的型号和数量，以免造成质量事故。⑵、施工机械设备控制施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的项目，对施工进度、质量均有直接影响。施工机械设备的选用，将结合本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理等各种因素。加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作，贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。116 项目部采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。所有进入现场施工的机械必须经过主管部门的年检，机械操作人员持证上岗，机械、人员经监理工程师验收合格后投入工程施工。⑶、施工方案及工序质量控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“质量第一，预防为主”的目的，必须加强对施工方案和工序的质量控制。①、选择合理的施工方案制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，进度上快速，经济上合理。②、施工组织设计审批制度对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，并且在工程实施前15天报公司技术部及总工程师审批，施工组织设计按审批意见修改完善，经监理工程师同意后方可施工。③、施工工序控制首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保工程质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人员具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态。④、质量技术交底制度施工人员对图纸进行认真阅读、研究，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工任务的同时，也将对施工班组人员进行技术质量、安全交底，做到不明确不上岗。⑤、质量情报工作质量管理是施工全过程的管理，必须切实加强对原始记录等质量情报的管理工作。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化，以指导管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。116 第八章安全文明施工和环保保证措施1、安全生产保证体系安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我们将坚持已“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”作为施工安全的总指导思想，坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针；坚持按“公司施工现场安全守则”的标准组织施工安全及文明施工的措施。1.1、安全生产目标人身安全目标：坚持以预防为主，防管结合的原则，实行专管与群管相结合，杜绝重伤以上责任事故和交通事故，无重大机械设备事故、无重大火灾事故；轻伤率控制在1‰以内。工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。争创省市级文明工地，争创省级示范级平安工地。1.2、建立健全安全保证组织机构项目设立安全管理机构，项目经理任组长，项目副经理、专职安全员任副组长，各部室主要负责人及施工处负责人为成员。负责本项目的安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。同时建立相应得安全生产保证的制度，通过对应得组织网络进行本工程安全生产施工。安全管理组织网络图116 项目经理：丁文在项目总工：王家红常务副经理：李亚军安全科：蔡伟伟财务科试验室机料科综合科安全科工程科桩基施工处道路施工处桥梁施工处1.3、安全生产责任制度项目经理部经理、工程班（组）长和干部、工人按局颁规定逐级建立安全生产责任制。经理部设安全质量监察工程师，队设置专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。1.4、安全生产教育制度1、对新工人贯彻队、班组各级安全教育，以师带徒，边教边学。2、坚持每周不少于两小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。116 3、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方可上岗操作。1.5、安全技术交底制度经理部和各队在编制施工计划方案时，要有针对性的编制安全措施，并在开工前向有关工人进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。1.6、安全生产检查制度经理部每月一次，队半月一次，班组日检查三次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班组各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。1.7、安全生产保证体系抓生产必须抓安全，以安全促生产，按照“综合治理，管生产必须管安排、一票否决制、从严治理、标准化管理”的五项原则，建立安全生产保证体系。安全生产保证体系框图如下。项目经理部安全科工程科综合科机料科试验室财务科1.监督施工全过程的安全生产，纠正违章行为。2．配合有关部门做好安全工作。制定项目安全技术措施、分项安全技术措施。在安全前提下合理安排生产计划。保证项目使用的各种机械安全运行。1．保证设备、设施安全、有效。2．消除火灾。1．保证现场施工人员安全。2．控制加班。保证施工安全安全保证体系框图116 1.8、安全教育、训练和持证上岗对新进的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练，做到持证上岗。在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。1.9、落实安全责任制，制定规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。2、安全应急预案及保证措施2.1、高空作业安全保证措施（1）、严格按高空作业安全操作规程施工；（2）、在2m以上高空作业时，安装可靠的防护设施；施工人员必须规范配戴安全帽、安全带，现场要挂设安全网；（3）、脚手架必须搭设牢固并有足够安全的作业空间，配齐扶手、护栏和脚手板、爬梯；（4）、高空作业区、脚手架禁放易坠落的工具和材料，为防止坠落，必须设置挡板和高强密目防护网；（5）、施工区域设如禁止抛物等醒目的警告标志标牌；（6）、与当地气象部门建立畅通联系通道，在高风速和恶劣天气的情况下，避免高空作业，做好防风、防雷电工作。2.2、易燃易爆物品（1）、焊接施工用氧、炔气存放必须规范，气瓶配备防震圈和防护帽，防止阳光曝晒；（2）、易燃物品远离焊接区；116 （3）、工作区配备良好的通风设施；（4）、焊工佩带防护罩和手套；（5）、为有效防止火灾，易燃易爆物品存放区严禁烟火，禁止私拉乱接。2.3、电气设备（1）、正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，并由专职人员负责定期检查；（2）、现场配电系统管理人员必须持证上岗并胜任本职工作；（3）、在用电区域设置醒目的“当心触电”等标志标牌；（4）、所有电器设备必须有可靠接地，并且安装漏电保护装置。2.4、重点项目安全措施1、路线交叉段及航道施工安全保证措施施工组织上的安全措施①认真做好指挥工作，派人进行指挥交通，疏导车流。②施工前，对全体施工人员进行安全教育。③进入施工区域所有人员必须佩带安全帽，高空作业人员必须系安全带、穿着软底、不易滑动的鞋。④高处作业不能安排在夜间施工，且六级以上大风时不得施工。⑤高处作业人员佩带工具袋，工具使用完毕后随手放入工具袋内，上下传递工具时，禁止抛投，所用材料堆放平稳，防止掉落伤人。2、安全防护1)、各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。2)、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。3)、进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。4)、设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、急救电话提示牌等。5)、设置脚手架、防护棚、防护网、坡道等安全防护设施。116 对于有支架下通道的，在贝雷底端挂上安全防护网，防止有坠落物砸到行人或车辆；悬挂警示条幅，安装警示灯，并安排专人夜间开启；最边端的钢管桩刷红白油漆横条作为警示标记。6)、对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。7)、施工现场配备专职安全员和安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底制度。8)、加强施工的监控测量，及时反馈量测信息，依照量测结果及实际情况，及时支护措施及支护结构的封闭时间，确保施工安全及地面建筑物安全。9)、做好交通运输的安全工作，施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆。10)、配备装备良好的临时急救站和称职的医护人员。11)、现场常备应急车辆，以利伤病人员迅速转移救治，与附近医院保持联系，出现问题及时处理。3、安全用电1)、所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。2)、高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。3)、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。4)、现场内支搭架空线路的线杆底部压实，不倾斜下沉，与临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不成束架空敷设，达不到要求的将采取有效保护措施。5)、所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护①保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电气连接，可使保护装置迅速而准确的动作，切断事故电源，保证人身安全。②保护接地：所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。116 6）、施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，定期检查，发现问题及时处理解决。7）、现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。①电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工进行。②电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。③焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套,在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。④严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备应先切断电源。⑤焊接预热构件时，有石棉布或档板等隔热措施。⑥更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。⑦多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。⑧把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。8）、安全电压按照国家标准<<安全电压>>中规定，对特殊场所的照明应采用安全电压。9）、防触电措施①施工用电实行三级漏电配电，施工电缆线按规定架空铺设。②开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s。③保护零线按规定作好重复接地。④气焊作业双线到位。⑤非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗。⑥电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患，尤其在雨季应加强检查力度。⑦施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定；严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料，门向外开，建筑结构应符合防火、防水、防漏和通风良好的要求。116 4、施工机械安全1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。2）对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期检测、和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换.3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。4）所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府的有关法规、规章和条例等的要求。5）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌和安全操作要点。6）起重机械吊装标准（1）起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。（2）使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定。（3）各种起重机械起吊前，进行试吊。（4）各种起重机械在使用和行走时，有良好的道路。（5）吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。（6）起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。（7）起吊重物时，起重扒杆不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。（8）起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。（9）起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。（10）设备的状态及证书施工现场使用设备必须有安全检验合格证，设备状态良好，进入更新、淘汰期的设备必须更换，制定设备定期检查制度，设备操作人员必须经过相关培训上岗，特殊工种应有上岗合格证，操作人员应证、照齐全。116 5、水上作业安全1）、施工前办理好水上作业的相关施工许可，在各项审批手续完善的情况下再开始施工。2）、水中作业时，设置好防撞桩、警示灯等安全警示设施。3）、对作业人员进行安全、技能培训，提高自我安全保护意识。4）、制定水上作业安全应急预案。5）、配备好救生衣、救生船等安全用品和设施。6）、严格遵守其他水上安全作业要求。3、环保保护保证体系及保证措施1、环境保护目标污染物排放达标，在城市、敏感区或合同有要求的场所噪声和扬尘污染按国家标准执行。2、环境保护管理体系制订适宜的方案对工程沿线影响范围内的地下管线进行有效保护。对施工期间的噪音、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，使之满足国家和本市有关法规的要求。建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。环境保护管理体系框图项目经理全面负责工程科安全科机料科综合科财务科各施工班组试验室1.制定项目环保总体方案；2.监督全过程的环境保护工作，不符合的要纠正；3.发现并配合解决施工中出现的环境问题；4.开展环保活动和环保培训；5.保证环保设施的有效运行。1.制定分项工程环保措施；2.监督各项环保技术的落实；3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。1.保证按环保要求堆放和贮存材料；2.对有毒、有害和危险物品严格管理并建立严格的领用制度；3.负责各项材料的回收、利用。1.保证使用的各类机械设备、性能、运行情况符合环保要求。1.保证进场施工人员的文明和技术素质；2.组织对施工人员的环保、文明施工培训和考核；3.负责各项后勤保障符合环保要求。保证环境保护工作所需经费1.合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2.组织各项环保措施的实施。各工序、班组、岗位人员做好职责内的工作116 3、环境保护保证措施1）、施工中将按照职业健康安全管理体系与环境管理体系的要求组织实施，保证施工现场材料、机械分门别类，堆放整齐，使施工现场井然有序。妥善处理废油、废水、废渣的排放，以免污染环境和道路。拌和场勤洒水尽量不扬灰，不污染环境。2）、妥善处理生活、生产污水，符合排放标准后排出。生活、生产垃圾定点堆放、及时处理，严禁乱扔乱弃。3）、临时设施的安排尽量考虑少占或不占用红线外土地。4）、生活垃圾、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主指定点堆放。5）、生活污水、施工污水经过净化后再排放，严禁直接排放河、塘中。6）、开挖处理的多余土方、耕植土、淤泥等集中堆放并运往指定地点。7）、在取土时，严格执行环保标准，确保不破坏公路沿线的自然景观。取土场便道只开设一条，严禁施工车辆在便道以外的地方随意停靠和行驶。废弃土石方在指定地点弃除，并将弃土整平。8）、材料运输防止抛洒滴漏，施工便道做好维护工作，并定时洒水，避免扬尘污染。9）、机械维修时，先在地面铺垫一层砂土，维修完成后，将其清扫并集中堆放，统一处理。废弃燃油、机油、液压油等集中存放，统一处理。10）、对施工噪声进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。11）、钻孔桩施工产生的泥浆及时外运至指定地点。4、水土保持保证体系及保证措施（1）、路基开挖地段，应选择对地形，地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后，要全面防护，防上水土流失，减少植被破坏。（2）、路堑和高路堤边坡施工禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。（3）、路堑和高路堤边坡施工、开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区应及时种植草皮、树木，岩质边坡栽植蔓生植物。（4）、在沟壑地弃土、渣时，应按规范的有关要求，修建挡土墙和排水涵管、防止形成新的水土流失源。处理借土、弃土区要平整或复耕或种草碌化。（5）、除按图纸或监理工程师事先的书面指令外，不得干扰或改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然水流状态。116 5、文明施工保证体系及保证措施1、文明施工创建标准根据有关文明工地建设标准，我们具体做到如下：施工现场人行道通畅，施工工地沿线单位和居民出入通道畅通，无重大管线事故，无重大工伤事故，周围道路平整无积水，施工区域与非施工区域严格分隔，现场挂七牌二图，管理人员佩卡上岗，施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，开展创建文明的主题内容的思想政治工作。2、文明施工保证体系建立以项目经理为领导核心的文明施工领导小组，制定各项文明管理制度，建立建全文明施工保证体系，见《文明施工保证体系框图》。文明施工保证体系框图抓好现场宣传工作建立文明领导小组加强技术规范学习，提高专业素质加强文明施工教育，提高职工思想觉悟加强激励措施，激发职工劳动积极性现场宣传标牌的建立责任到人不定期举办劳动竞赛桥涵文明施工领导小组路基路面文明施工领导小组正确处理好业主、监理关系正确处理好当地政府、群众关系提高全员文明施工意识正确处理好各种关系建立文明施工责任制现场文明施工管理制度文明施工、检查、落实制度思想保证组织保证制度保证文明施工保证体系116 3、文明施工保证措施1）、健全管理组织成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长、生产、技术质量、安全、材料、医务、后勤等管理人员为成员的施工现场管理组织。制订个人岗位职责，各负其责，分工合作，明确项目经理为文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工。制定和实行文明施工管理奖惩制度。如“项目部安全管理规定及奖罚方法”、“安全生产管理规定”、质量奖惩考核办法等。电工、焊工、起重工、司机等特殊工种施工人员持证上岗；做好工地防冬保暖工作及工地卫生工作。2）、健全管理资料开工前，签订安全生产责任协议书，文明施工责任协议书，治安、防火安全协议书。记好施工日志中的文明施工内容，记好文明施工活动记录，保存好文明施工的有关资料，做好每月一次的文明施工自检、总结、记录。3）、开展重点工程立功竞赛通过开展重点工程立功竞赛活动，确保工程安全、优质。加强对职工、班组文明施工意识的教育。利用每天工前会进行文明施工教育，提高文明施工意识。4）、现场管理措施对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养。根据实际情况，合理布置施工现场，合理摆放物品，减少二次搬运，施工现场无积水，工完料净脚下清，现场做到一天一清扫。对设备进行专人管理，定期清扫和保养，确保正常使用。对职工进行“十不”教育，讲究个人卫生，礼貌待人等精神文明教育，提高文明施工的水平，养成遵守纪律和文明施工的习惯。对施工现场的材料、构件、机具的堆放位置符合安全、防火、防潮的要求。现场施工需要的电线、电缆铺设符合规范，并配备分闸断电警闸牌，晚间施工有完好的照明。116 料库做到库房清洁整齐，实行“四号定位”、“五五摆放”，并且要标有标识牌。设立工地七牌二图和危险库、工地出入口的标志牌。严格控制人员进出，无关人员不得进入施工区。施工区域与非施工区域严格隔离，施工现场设立安全警戒标志。钻孔桩施工泥浆禁止乱排，统一采用泥浆车（船）运输至指定地点。第八章特殊季节保证措施1、雨、雪、冬季施工的影响及相关措施冬雨季施工必须注意采取措施，注意遵守冬雨季施工规范中的有关规定。编制实施性冬雨季施工方案，在进驻工地后立即准备充足的冬雨期施工材料和生活物资。充分做好开工前的各项准备工作，据实编制详细的实施性施工组织设计，运用网络计划技术，及时调整各分项工程的进度及机械劳力配置、使受冬雨季及冬季影响较大的分项工程尽量避开不良天气情况施工。1.1、雨季施工1、对路基土方，要做好路基排水工作；路基填筑时要路拱成型，在路基边坡上设置专门的浆砌片石排水槽，间距20米，将雨水引入排水沟集中排除。2、未成型路基，采用彩条布覆盖。雨后路基最上层要进行耕犁翻晒，测定含水量，重新压实。3、施工便道要设置路面横坡，确保施工便道全天候通车。4、钢材、水泥仓库搭建防雨棚。5、对电器设备做好防雨措施，防止触电事故。6、认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防汛措施。1.2、冬季施工根据施工工期的要求及施工季节气温情况，当室外昼夜平均气温连续5天低于5℃时，即按冬季施工，采用冬季施工措施。进入冬季施工后，因寒冷、大风、冰雪、霜冻、大雾等自然气候给施工生产带来极大的困难和诸多的安全隐患，在这种条件下施工应及时配置相应的防寒物资和安全防护用品、用具，并加强安全防护设施的建设。做好人、物、机械设备的管理，并加强施工、生活用电检查和防寒保暖易燃物资、取暖设施的防火以及防煤气中毒等安全防范工作。冬季施工主要采取以下措施：116 1、根据实际施工温度，将拌和水甚至骨料加热，提高砼的初始温度，使砼在养护措施开始前不致冰冻。2、在保证砼必要的和易性的同时，尽量减少用水量，采用较小的水灰比，从而大大促进了砼的凝固速度，利于抵抗砼的早期冻结。3、增加拌和时间，比正常情况下增加50～100％，使水泥的水化作用加快，并使水泥的发热量增加以加速凝固。4、适当使用活性较大、发热量高且早期强度高的水泥拌制砼。5、在砼中掺用抗冻早强剂，加快砼早期强度的提高，并降低砼的冰点，防止砼早期冻结，掺量为水泥用量的1～2%。附加剂要采用有生产许可证的合格产品，并经试验确定合格后应用。6、用草帘及塑料膜覆盖养护，必要时用蒸汽养护以加强砼的养护。7、经检测同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模。8、冬季施工时编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。9、做好机械设备及人员的冬季四防工作。第九章廉政建设措施为了加强工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，项目部成立廉政建设领导小组，由项目经理任组长，项目总工和副经理任副组长。详见下图：116 廉政建设组织机构图项目经理：丁文在dddingwezai项目副经理：李亚军项目总工：王家红工程科质检科机料科综合科安全科财务科各施工处项目部廉政建设领导小组采取以下措施进行廉政建设：⑴领导班子成员和全体党员、干部要认真学习《廉政准则》和《中国共产党纪律处分条例》，增强廉洁自律意识，严格遵守国家关于工程施工工程验收、施工安装、市场活动等有关法律法规和相关政策，以及廉政建设的各项规定。⑵领导班子成员和有关业务人员不准接受与项目有业务关系和劳务协作单位的宴请。⑶不向其他单位及个人馈赠礼金、有价证券、贵重礼品；不为其他单位及个人报销应由其支付的任何费用；不安排其他单位工作人员参加超标准宴请及娱乐活动；不为其他单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。⑷不用公款到营业性歌厅、舞厅、夜总会等举办、参与任何娱乐性活动和高消费活动。⑸116 在生产经营活动中，严禁员工行贿、受贿、索贿或收取回扣；在对外公务活动中，不准接受他人的礼金和物品；不得以假公济私、化公为私，严禁用公款报销应由个人负担的费用。⑹严格控制招待费用开支，项目招待费用每年向职代会报告情况。⑺在工程施工和业务活动中坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度；项目大宗材料的采购实行阳光采购，实行公开招标，有关人员不得泄露项目拟定的采购单价，不得透露已获取招标文件的潜在投标人的名额、数量以及可能影响公平竞争的有关招投标情况。与投标人有利害关系的应当回避。⑻与业主签订工程合同的同时签订《廉政合同》，并在施工过程中严格遵循。116