城市主干路施工组织设计全文

目录第一章总体施工方案阐述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1第二章主要分部分项工程施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈13第三章质量管理体系与措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈39第四章工期保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈52第五章安全生产、文明施工措施、环境保护┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈56第六章季节性施工措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈72第七章材料及机具配备保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈77第八章工程实施的重点、难点工序分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈82第九章工程测量控制方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈87第十章降低成本措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈91第十一章突发事件应急预案件┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈95第十二章成品保护和工程保修工作的管理措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈99第十三章与发包人、监理及设计人的配合┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈100附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈102附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈103附表三劳动力计划表┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈105附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图、横道图┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈106 附表五施工总平面图┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈107附表六临时用地表┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈109第一章总体施工方案阐述一、施工方案编制依据红旗大街打通工程一标的施工组织设计，根据《施工招标文件》以及下列施工及验收规范为依据进行编制，具体的施工规范及验收依据如下：《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）二、施工方案编制说明本工程施工组织设计是根据目前业主提供的《招标文件》，施工图纸，招标答疑补充文件，以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的施工组织设计。 三、施工总目标（一）质量标准：合格。（二）工期目标：总工期129天（三）道路等级：城市主干路。（四）安全质量目标：创建安全质量标准化工地。（五）文明施工目标：做到工完场清，无污染、低噪音、不扰民。四、工程概括（一）建筑规模：红旗大街打通工程为城市主干路，位于哈尔滨市道外区红旗大街。本段道路规划红线宽度为40`50米，本次修建范围南起东直路K0+023.97，北至东北新街K1+502.938，全长1478.968米。主线设计中心线局部与规划中心线不一致。道路与东直路、太平大街、平湖路、东北新街相交采用平面交叉处理，与地铁线、滨州铁路线、马家沟河、规划南新街相交，采用红旗大街上跨的方式处理。我公司承建本工程的一标段施工。第一标段为道路工程，起点桩号K0+000，终点桩号K0+670（东直路至K0+670），长670米。一标段新建机动车道面积为14348㎡，机动车道辅道2193㎡，普通人行道面积12310㎡，停车人行道面积3828㎡。五、总体施工方案概述： 根据设计要求及对设计图纸、清单和现场实际的勘察，红旗大街打通工程分为三大项单位工程：道路工程、雨水工程、人行道铺装及边石、界石、树池等工程。（一）道路工程道路工程的土方开挖采用明挖法进行挖方，之后再进行路基和基层及面层的施工。主线机动车道采用沥青混凝土路面，具体结构由上至下为：4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土(改性沥青，掺4%SBS改性剂)5cmAC-20C型中粒式沥青混凝土7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）总厚度为76cm。辅道机动车道道路结构5cmAC-16C型中粒式沥青混凝土(改性沥青，掺4%SBS改性剂)7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）总厚度为72cm。 对于特殊路基路段的处理采用对于杂填土路段的路基，机动车道下清除杂填土1米，换填8%石灰土分层压实，人行道下清除杂填土0.4米，换填8%石灰土分层压实。（二）雨水工程在路面结构施工的同时，对道路范围内的所有的检查井和雨水井进行加固处理，对新建排水工程进行施工。雨水井标高低于路面2cm。雨水口型式采用双箅式雨水口。雨水连接管采用DN300混凝土管，接口形式为承插口。DN600的承插口钢筋混凝土圆管采用180°砂石基础，接口采用橡胶密封圈。管道连接于φ1000圆形钢筋混凝土检查井（含跌水井）和矩形钢筋混凝土检查井。（三）人行道铺装及边石、界石、树池等工程本工程当中人行道的铺装采用步道板结构，由上至下为：1、人行道结构一：6cm彩色防滑步道板3cmM10水泥干拌砂15cmC15混凝土总厚度为：24cm2、人行道结构二：8cm承重防滑步道板3cmM10水泥干拌砂 20cmC15混凝土总厚度为：31cm边石采用80*35*15cm机切花岗岩边石和80*45*20cm机切花岗岩高边石。界石采用80*15*15cm机切花岗岩界石。树池采用1200*120*120的机切花岗岩边石六、施工组织主要分为施工协调组织、施工人员组织、施工机械设备组织、施工材料组织、施工运输组织等五部分。（一）施工协调组织在施工过程中，切实履行职责，做好与业主、监理公司及设计院的协调组织工作，创造合理的施工作业面，协调好各工序之间的衔接，为工程整体施工顺利进行创造良好的条件。（二）施工人员组织1.施工管理层人员组织配齐从开工至交工所有的职能部门人员，确保整个工程在施工过程中具有连贯性，为全面管理、全面协调、全面控制创造有得条件。2.劳务作业层人员组织劳务层划分为两大类：包括机械操作工、机修工、电工等，此人员为我公司自有职工，具有丰富的施工经验，持有相应的上岗证件； 普通技术工种，选择长期与我公司合作的城建优秀施工劳务队伍主要包括木工队、管道工、钢筋工队、砼工队等。（三）施工机械设备组织根据本工程特点，结合工程施工进度、安全、经济等多方面因素考虑，施工过程使用的主要机械设备主要有挖掘机、装载机、钢筋加工机械等。按照进场时间及时进场、安装、调试，满足施工需要。（四）施工材料组织1.材料采购根据业主意见进行，项目经理部与业主密切配合，严格按质量体系中物资采购程序操作，保证进场材料的质量。2.根据进度计划及预算，尽快提出材料需用量计划，货比三家优选购置，进场材料提供材料质证明书及出厂合格证，材料进场通知业主及监理查验，查验合格的材料进行标识，不合格的或未进行标识的材料不得使用。3.周转材料提前进行加工定制。（五）施工运输组织为了便于施工现场总平面的布置与管理，提高施工现场文明施工水平，现场减少材料的堆放，合理安排材料进场时间与数量，材料既要能满足施工生产的需要，又不堆置过多过久。进料后根据业主提供场地堆放，施工现场不堆放大量材料，不加工构件、钢筋；材料做到随到随用，少留余量。（六）树木迁移组织 1、成立组织机构，聘请有经验的技术人员指导树木迁移工作。同时做好施工过程中影像资料的收集和整理。2、树木迁移前期措施：（1）、根据树木的品种及生长环境选择适当的种植环境，并对要植入地的地下水位、土壤性质、土壤进行检测。（2）、根据迁移树木的大小、交通组织情况，选择适当的吊装、运输机械及时间。3、迁移过程中的特殊技术措施（1）根据树木及周边环境情况，确定树木根部泥球的开挖范围。（2）、根据迁移路线上的限高要求，进行适当的修枝。（七）交通疏导方案组织本工程施工时合理划分各个施工区域，对现场交通情况作深入的了解。我们在此施工是采用错位通行的方法跟交警沟通好，做好交通临时调整，这样即保证了施工又不影响交通。1、交通疏导原则1.1首先体现以人为本的思想，为行人提供与行车道路相对分离的步行空间，以保障行人通过和乘车的安全和方便；1.2相对稳定的原则，在工程施工期间，交通设施调整和交通组织方案在施工围挡外安排，净化道路施工，减少重复建设；1.3综合协调、系统考虑的原则，综合考虑车站周边地区的人流、车流的关系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切； 1.4与远期规划相结合的原则，充分考虑该地区综合规划的要求和远期综合规划的配合与协调。1.5在围蔽期保证交通的正常运行和行人的有序出入，施工完毕及时恢复原有路面。施工中严格按照招标文件要求的进度进行，保证在规定的时间内和规定的地段内进行交通疏解。2、交通疏导措施2.1施工期间，为了减轻给城市道路交通造成的压力，安排专人积极配合交通管理部门，加强管理，与交管部门协商确定运输路线和运输时间，在相关交通线上设限速、禁行、禁停及交通疏散和安全标志。严格按照交通管理部门的要求和有关规定，按照设计的交通疏解图组织交通。2.2运输安排在夜间运输。其他施工车辆也尽量安排在夜间出行。把对交通的影响减小到最低限度。2.3成立交通疏解管理小组，由项目经理负责，指定责任心和工作能力强的专人负责具体工作的实施，保证交通疏解工作落到实处。2.4制定岗位责任制和交通疏解工作细则，严格按照交通部门的有关要求和具体安排进行交通疏解。特别在节假日人流高峰期，加强力量，协助交通管理部门保障交通安全畅通。七、施工准备 根据设计图纸和招标文件的要求，我单位拟定工程施工分两段同时向中间进行施工推进，即从标段起点和标段的终点，同时向中间进行施工。同时人员、机械和材料等都根据这个施工段得划分为宗旨来进行梯次优化配置。（一）施工技术设计文件的复核及技术资料的准备。根据现场勘察，调查情况，进行图纸对照、复核、会审，发现问题及时向监理工程师、建设单位书面汇报，认真编制各分项工程实施性组织设计和施工方案，呈报监理工程师和建设单位审批。（二）对根据测绘院提供的导线点、水准点的坐标和高程，在公司测量组织下，对其进行复核，准确无误后报监理工程师审批同时根据设计图纸及施工规范的要求，增设临时导线点和水准点，并进行闭合，满足规范要求后，对桩点进行砌护和栓桩处理，以保证精度要求。同时设明显标志，避免丢失、损坏。（三）对施工场地内的管线进行会签及对相关管理人员进行技术交底工作。同时挖探坑，对地下管线要达到了如指掌。对需要进行该迁的管线要提前进行现场踏勘。（四）对施工中所需要的测量仪器和检验仪器进行检验和校对，确保在施工时能够有效地为工程施工服务。(五)临建工程1.在施工前，要对施工期间的驻地的建设进行提前的规划，并进行施工场地围挡支立的工作，并设立相应的警示标语和派人进行专门的对进出场地的人员进行监察，以防止非施工人员进入施工场地内危害其人身安全。2.临建施工驻地的建设 对于施工驻地的建设主要为对生产管理人员和民工的食宿等和对机械、材料等安置和放置工作。驻地具体安置的规划参照附表五和附表六。对于施工驻地的建设中，用电、用水等都要跟甲方协商，同时要充分利用周边有利的环境。根据周边的具体环境条件租住民房作为施工办公项目部，同时三通一平等工作，确保在施工期间不会因为水、电、路等次要因素而影响正常的施工进行。 第二章主要分部分项工程施工方法一、施工前期准备工作（一）场地清理场地清理前，会同监理对原地面标高进行复测，绘制断面图并报送监理。清表作业时，按设计断面自上而下整幅开挖、不乱挖、超挖。对施工用地范围内垃圾、树根、不适宜材料等清除出场。弃土及时清运，不乱堆乱放，采用机械开挖，首先确定堆土位置，运土路线。施工现场整平夯实，便于施工作业，渣土外运至建设单位指定地点。（二）设置测量控制网根据给定甲方提供水准点，按施工总平面要求，引测到现场。在工程区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水准基准点；做好轴线控制的测量和校核。土方工程的测量定位放线，设置轴线桩、放出基坑挖土灰线、上部边线、底部边线和水准标志。灰线、标高、轴线应进行复核无误后，方可进行基坑开挖。二、道路施工的工艺工法施工顺序为：挖除土方→回填8%石灰土→二灰土→二、三灰碎石→透层油→AC-25F下面层→粘层油→AC-20C中面层→粘层油→AC-16C上面层。（一）道路的基底施工方案1.土方开挖 （1）进场后及时对工程范围内的土方取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、最大干密度、最大含水量、天然密实度及含水量等详细数据，为填料选择、挖方利用以及压实工艺提供依据。（2）路槽开挖采用明挖法进行。在土方的开挖以机械开挖为主，同时辅以人工开挖。机械开挖时首先用挖掘机从上到下一次性开挖到路槽底面300mm左右，然后由人工进行清理。开挖时应做好配合工作。控制好标高及边坡位置，严禁超挖扰动基土。然后用人工将暂留土层挖走，基底每2米用废钢筋头或竹板打上控制桩，拉上小线、铲平至设计标高，修底时严禁扰动下层老土，同时由两端轴线控制桩拉控制线，检查距槽边尺寸，根据图纸确定槽宽标准，以次修整槽边，最后清除槽底土方。土方挖到设计标高，经设计、监理、甲方共同验收后，方可进行下道工序。2.8%石灰土及20cm二灰土施工（1）运输、摊铺：将经检测合格的石灰土（二灰土）运至现场，土的运输宜采用小型自卸车，要保证每车装载量基本一致，卸料均匀。卸料基本结束时，开始整平，并用振动压路机静压一遍。再用平地机精平，以确保土层厚度符合要求，并确保下一步石灰土（二灰土）摊铺厚度的一致性。精平后用振动压路机碾压2遍，以保证石灰土（二灰土）运输时不产生轮辙。 （2）稳压、初平：用振动压路机以5km/h对拌好的石灰土（二灰土）静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后用平地机来回刮平，辅以人工整平，再用压路机快速稳压一遍。测其混合料的含水量、活性剂量以及大于1.5cm颗粒含量，并取样做无侧限抗压强度试件，当含水量在最佳含水量0～+2%的范围内，活性剂量满足设计要求时，即可进行下道工序，否则采用洒水、晾晒、加灰等措施。（3）精平：每20m一个断面挂线测标高，然后用平地机精整，高的地方刮去，不足之外从接头处取拌好的混合料，用平地机仔细刮平到要求值或稍高一点（不超过5mm）（4）碾压：用压路机振压4—6遍（石灰土（二灰土）对下部影响较大），振压时须遵守以下规则：①.从低向高（从边向中）碾压，两边多压1—2遍；②.振动启闭应在压路机行进中进行，停车时不得启闭振动开关。（5）检测：碾压成型后应立即用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。（6）封碾：用三轮压路机进行封碾，以使表面坚实平整、无明显轮迹，并经过检测密实度达到合格为止。（7）养生：待石灰土（二灰土）全部封碾到达设计要求标准后，进行表面洒水、塑料布覆盖养生。（二）道路基层施工方案1.二、三灰碎石施工本工程的基层采用20cm二灰碎石和20cm三灰碎石。因为二灰碎石和三灰碎石的施工工艺相同，所以一下只介绍二灰碎石的施工工艺工法。具体施工工艺如下： 测量放样→混合料运输→摊铺整型→碾压→接缝处理→养生→检测验收。（1）测量放样恢复线路中线，对底基层进行质量检查，清除表面浮土及其它杂物，放出路中线、路边线和施工标高控制桩。道路中心桩间距宜为10-20m。平曲线和数曲线桩应在道路中线桩、边桩的测设中完成，并标出设计高程。当曲线长度小于等于40m时，桩间距宜小于等于5m；当曲线长度大于40m时，桩间距宜小于等于10m。按设计宽度加余宽15cm测放边线点桩，用白灰沿边线撒形成两条白色的边线。用水准仪测量下承层高程和桩顶高程，计算松铺厚度和控制桩高程。 用抬线测量方法进行纵向挂线，采用基准钢丝法调平｡测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，有中央分隔带的道路在中央分隔带和边部绿化带上钉钢钎，无中央分隔带的道路只在两侧绿化带上钉钢钎。并挂好基准线，用以控制摊铺高度。交叉路口路面高程作业测量应按设计规定的高程方格网测定高程。测量仪器、设备、工具等使用前必须进行检查，未经计量检定、校准及超有效期或检定不合格的仪器设备工具。（2）运输 根据试验段确定的单位面积的湿重计算施工路段总需量。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，经过拌和的二灰碎石混合料,在贮料场闷料24h后,由装载机装车｡装料时应视混合料情况重新翻拌2-3次后再装车,防止产生离析｡运输车在接料时，应向矩形车厢的前方和后方两处堆装，迫使大粒径骨料在车厢中部落下，这样在卸料时能够再次混合，避免单一向车厢中央装料，造成大粒径骨料落在四周产生离析。运料宜由15t以上的自卸车运输,并根据运距配备足够的车辆，当距离较长或天气炎热时,应加盖蓬布,防止水分散失过快。当采用摊铺机摊铺时，卸料时派专人指挥倒车，严禁自卸车碰撞摊铺机，在安全范围内应快速将车厢大角度升起，避免物料滚落，使混合料整体下落到摊铺机的料斗里。当采用推土机、挖掘机、平地机摊铺时，按车辆过磅净重，计算每车料的堆放距离。材料在下承层上的堆置时间不应过长，当天运输的混合料当天使用。（3）摊铺整形①按试验段确定的压实系数确定摊铺厚度，采用机械摊铺，每次摊铺长度宜为一个碾压段。混合料每层最大压实厚度应为20cm，且不宜小于10cm。混合料摊铺前应做分段按量上料，并须考虑路面两侧加宽15cm，避免场内重复运输，将拌和均匀、含水量符合要求的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路床内。②摊铺机摊铺 我单位根据施工范围、环境、供料、设备、质量要求确定采用全幅一次性摊铺，摊铺时严格控制压实厚度和高程，其路拱、横坡度应与面层一致。直线段每20m一个桩带钢丝，弯道处每10m一个桩带钢丝。摊铺机就位后,熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好,熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块,并按横坡将熨平板调整好,自动调平系统进入工作状态｡摊铺时自卸车挂空档，由摊铺机推动前进，换车时摊铺机机内预留一部分二灰碎石料，等自卸车慢速倒车靠近摊铺机时继续摊铺。自卸车倒车时要正对摊铺机料斗，靠近摊铺机但不要贴近，防止撞击。摊铺机摊铺时配合4名人工，铲去摊铺机履带下的二灰碎石料，防止摊铺高程发生偏差。摊铺机铺筑时,应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上,避免发生两边缺料现象｡③人工配合机械摊铺根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。④混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用机械和人工进行平整，先用平地机/推土机/挖掘机初步整平和整形，初步整形后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。⑤在直线段及不设超高的平曲线段，由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。用平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。再进行整形，并再碾压一遍。整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象。设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌均匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。⑥混合料在摊铺、整型、到碾压前，要完全中断交通，禁止任何车辆通行。（4）碾压整平符合要求后，压路机按“先轻后重、先慢后快、先低后高、先稳后振” 的原则碾压数遍，至表面无明显轮迹，干密度符合要求为止。根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。碾压时混合料的含水量为最佳含水量（+1%-+2%）时，用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需要晾晒，待含水量适当时再行碾压。铺好的混合料应当天碾压完成，经过拌和、整形的二灰碎石，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。在碾压中出现“弹簧现象”时，应即停止碾压，将混合料翻松晾干或加集料或加石灰，重新翻拌均匀，再行压实。碾压时若出现松散堆移现象，应适量洒水，再翻拌、整平、压实。碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。用12-15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用15-20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。若采用振动力大的重型振动压路机碾压时，每层压实厚度可增至25cm。直线和不设超高的平曲线段，应有两侧向中心碾压，设超高的平曲线段，应有内侧向外侧碾压。应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6-8遍。（5）接缝处理混合料基层施工应避免纵向接缝。当分幅施工时，纵缝应垂直相接，不得斜接。开始摊铺前,先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面,或将接头处的二灰碎石混合料耙松,并有专人指挥卸料｡ 横缝处理：每次作业段的末端应压成斜坡，下次施工前，铲掉斜坡做成垂直端面，然后进行铺筑。纵缝处理：应避免纵向接缝。宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5-10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。（6）养生二灰碎石基层压实成型合格后，当经1-2d后应保持潮湿状态下养生。养生期的长短应根据环境温度确定，当环境温度在20℃以上时，不得少于7d；当环境温度在5-20℃时，不得少于14d。采用洒水养护时，水应分次均匀洒布，并用草帘覆盖保持混合料基层表面湿润为度，不得有薄层积水,洒水时禁止水龙头直接喷洒在面层上,以防冲坏面层｡每天洒水的次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。温度较低时，尚应在基层上适量配洒盐水。应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面。混合料可在下层混合料压实后，上层不采用重型振动压路机碾压时，可采取立即覆盖上层混合料的方式进行。基层分层施工时，下层碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层。在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。（三）道路面层施工方案面层的施工工艺为：透层油→AC-25F下面层→粘层油→AC-20C中面层→粘层油→AC-16C上面层。 因为洒布透层油和粘层油的施工工艺、AC-25F、AC-20C和AC-16C的沥青混合料的摊铺等工艺是相同的，故下边只作透层油和AC-25F沥青混合料的摊铺的工序工艺的介绍。1.洒布透层油：透层沥青在已建成的三灰碎石上洒布，主要材料为1.1L/㎡乳化沥青（PA-2）及2.5m³/1000㎡的石屑；粘层油主要洒布在AC-25F和AC-20C上面，主要材料为0.5L/㎡乳化沥青（PA-3）。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.1L/㎡，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒石屑。然后用压路机碾压一遍。洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。透层油的作用是使基层上面形成一个封层，保证雨水等不至于渗透到基层里面以致破坏基层的结构。同时还对三灰碎石和沥青混合料起到了一种粘结作用。2.沥青混合料面层施工工艺：（1）沥青混合料生产、运输和卸料监督：沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。 专人负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。（2）摊铺：摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。 沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而昼减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。（3）碾压：沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标志。 沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。①.初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，将采用双钢轮压路机进行作业。压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍（先静后振）。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。②.复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用振动压路机，碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。 ③.终压：终压紧接在复压后进行。终压选用压路机静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。（4）接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：① .摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0～20cm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。②.半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。③.横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。④.斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m.搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。⑤.平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。三、雨水工程施工的工艺工法一）、沟槽开挖 在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行排水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽，作好记录。在沟槽开挖的时候，要尽量避免对槽底土壤结构不受扰动或破坏。如局部超挖，用相同的土壤填补，并夯至接近天然密实度，或用砂、砂砾石填补。管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。二）、布管、铺设1）.砂石基础根据设计图纸的要求，过街管下要用混凝土的基础，混凝土为C15型混凝土。浇筑完毕之后，进行养生，当达到设计要求的强度后进行下管施工。 雨水管下要用1800的砂石基础。2）管道铺设当混凝土垫层达到设计要求的时候，进行下管施工。首先用挖掘机将雨水连接管吊至沟槽上方，慢慢的将连接管放入到砂垫层上，测量人员通过测量和对工人及机械的调用使连接管的放置达到要求。机械下管的注意事项：（1）在机械下管作业区内，禁止无关人员停留或通过，在被吊起的重物下面，严禁任何人通过或站立。绑管子应找好重心，以便起吊稳，管子起吊速度均匀，回转平稳，下落低速，不得忽快忽慢和突然制动。（2）机械下管时起重机沿沟槽一侧行走，距沟边应间隔1m的距离，以避免沟壁坍塌。（3）机械下管在架空线路附近作业时其安全距离应符合当地电业管理部门的规定。（4）机械下管有专人指挥。指挥人员必须熟悉吊装的有关安全操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作。（5）管节下入沟槽时，不得与槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。（6）对吊管设备的制动和绳锁要时刻检查保证处于良好的状况。3）管道安装（1）下管前的检查准备 管体内外表面无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹、脱皮、碰伤等缺陷。检查管子出场日期，并须有质量检查部门试验结果。沟槽检查：检查沟槽是否符合设计要求，并对沟槽进行复测，检查平面位置和高程允许偏差±30mm。槽底无杂物及软泥，基面无扰动，清底合格。检查沟边槽边壁的稳定性，检查下管工具和设备是否处于正常状态。检查下管、运管的道路是否满足操作需要。（2）在进行管道安装时，遇污水管和雨水管相互交叉时，先进行最下部的管道施工，然后再进行上部的管道施工，并保证两管间的最小垂直净距。复测基础面标高符合设计规范要求，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。（3）按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管收货时，需具备构件出厂合格证，对其外观进行检查，确保预制管无裂缝、掉边等现象。（4）预制管运输到现场基坑旁边，用挖掘机吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。（5）下管及安装从下游向上游进行，挖掘机下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，能否伸到沟中线。（6）吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，起吊平稳，机械下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。 （7）下管以后，将管排好，对线校正。校正时注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳。（8）同一井段的管道，因条件需分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核，和已安装的管道段取直取顺。自下游开始装管时，圆形检查井使管外径两端刚与井内壁接触，管顶部突入部分不凿去，装到上游井时，若管长不适合，以伸到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部分截除。（9）管道稳定后，复核一次流水高程，符合设计标高后进行下道工序。（10）管道接口：采用橡胶承圈插口施工。（11）闭水试验：待上述工序完成并达到设计要求后，进行闭水试验，保证设计的要求后进行下道工序工程。4）管沟回填撼砂至三灰碎石层底面机动车道下的雨水连接管的回填是当连接管相互连接达到设计要求时，回填水撼砂至道路结构层下。人行道下雨水水连接管的回填与机动车道下的雨水连接管的回填不同，当下管及安装达到要求之后，回填撼砂至管上皮0.5米。绿地部分的管线不撼砂，按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）要求回填。 基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。并立即进行砂石垫层施工。对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。购置成品雨水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用5号水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。三）、管道接口管到接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。四）、检查井浇筑检查井施工步骤如下：测量放线→井筒开挖→浇注钢筋混凝土基础撂底、井筒护墙砌筑→管道连接→井室砌筑→踏步安装→井周回填→支管预留→收口段砌筑→盖板安装→井筒砌筑→覆盖保护→井周回填水泥石屑→路面基层。1）、施工前按实际要求放样，放出井位中心点和浇注位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。2）、钢筋工程①进场钢筋符合实际和规范要求。②保持钢筋保护层的垫块用与钢筋混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。 ③钢筋的安放要求确保位置正确并牢固的固定，保护钢筋位置的纸托为同等钢筋或相适应的其他钢制品。④施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。⑤按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。⑥无论是在浇注混凝土之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。3）模板工程①模板采用轻型组合钢模板，在混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求，模板接缝加设海绵条，海绵条与模板内表面平齐。②根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安置做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。③模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。④按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。⑤模板拆除时的混凝土强度应符合设计规范的有关要求。4）混凝土工程混凝土采用合格的商混，混凝土运输车运输，吊车吊料斗入摸，施工要求与注意事项如下： ①浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有漏缝，应填塞严密，模板内应涂刷脱模剂。②浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。③对浇筑混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。④混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑上层混凝土，混凝土分层浇筑厚度不超过40cm。⑤浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。⑥混凝土的浇筑必须连续进行，如因故间断，间断时间应小于前层混凝土初凝或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，需采取保证质量措施或按工作缝处理。⑦混凝土浇筑完后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平。定浆后还应第二遍压光或拉毛。⑧混凝土达到一定强度后，要及时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。5）砌体工程砌体所用标准砖须先浇水湿润，在混凝土基础上砌砖时，先清扫凿毛基础，并用水冲刷干净，然后在基础上面铺一层10mm厚座浆，再压砖砌筑。6）检查井周围进行回填 现浇混凝土水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允许回填。严禁与浇筑井体同步回填。7）井框（盖）安装施工①对井周进行加固②对检查井井盖标高的调整。五）、闭水试验管道及检查井具备了闭水条件，即可进行管道闭水试验，管道两端管堵用砖砌体封堵严密牢固，下游管堵设置水管和阀门。砖砌体墙堵养护3—4天达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水，注水高度应为试验段上游内顶以上2m，如井高不足2m，将灌至接近上游井口高度（做好记录，计算时折减）,注水过程时检查管堵、管道、井身有无漏水和严重渗水，水浸润管道和井室1—2天后进行闭水试验。对渗水量的测定时间为30分钟，根据井内水面的下降值计算渗水量，当渗水量小于允许渗水量时试验为合格。六）、检查井的加固依据图纸的要求，在修建道路范围内各类雨水、检查井随道路设计高程升降，雨水、检查井标高低于路面2cm。使雨水井、检查井与道路顺接，不得遗漏且在施工中不得将原有的检查井覆盖。且要求对道路范围内的所有雨水井和检查井进行加固处理。1.雨水、检查井施工时应遵循以下要求： （1）对新建检查井，应按照检查井技术规范标准设置，检查井高度施工到道路结构层底暂停。（2）对旧检查井，开挖路槽时开挖至道路结构层底。把进入道路结构层的井室拆除，此时需对下边井室进行鉴定，如井室结构破坏，已经丧失承载力，必须把旧检查井全部拆除，重建新检查井。（3）当旧检查井无基础时，从井室下插入20cm*20cmΦ18钢筋，再浇筑厚15～20cmC30混凝土，进行井底承载力补强。2.检查井周边道路施工工序：在对道路路床碾压时，把检查井用钢板盖好，通过周边控制点做好标识，在路床无障碍的前提下开始做道路结构，统一压实到灰土层。对三灰碎石、二灰碎石道路结构层，统一用粒料摊铺施工。待全部道路结构完工后，按照标识的位置，把井位找出，用齿锯以检查井圆心为中心切割沥青混凝土，切割尺寸为1.4*1.4m，然后用4根1.4m长∠40*40*5角钢，对周边沥青混凝土割缝处进行保护性扣压，接下来开挖清除1.4*1.4m内的结构层，一直挖至钢板处，这时根据检查井结构一直把检查井做到地面，井室周边缝隙C30混凝土浇筑到离地面6cm位置，最后用AC-16C沥青混凝土统一碾压。在施工中，应注意大圈、偏口、检查井盖、基座，整体向地面安装时所出现的尺寸偏差。为防止车辆对检查井所产生轮压下沉，采用质地坚硬的花岗岩石片做垫块，或楔形铁块做垫块。按圆曲线布满垫块，并灌满1:2水泥砂浆，以提高承载面积，待砂浆达到压实指标后，方可开放交通。四、人行道及边石、界石、树池施工的工艺工法（一）施工准备 组织各种材料进场，按规定分别存放整齐，做好配合比的设计并报监理审批。测量人员对人行道进行测量放样，悬挂基准线。（二）人行道具体施工方案人行道防滑步道板的铺装结构一由上至下为：6cm彩色防滑步道板3cmM10水泥干拌砂15cmC15混凝土总厚度为：24cm人行道防滑步道板的铺装结构二由上至下为：6cm彩色防滑步道板3cmM10水泥干拌砂20cmC15混凝土总厚度为：31cm具体施工工序如下：（1）路槽整形人行道路槽土方开挖后，人工机械整形，碾压至压实度达到设计要求为止。（2）垫层基础铺筑购买商品砼运至施工现场，按照基础伸缩缝位置进行支模，卸除砼，用振捣器充分振捣，且保证整个垫层厚度均匀，表面平整，覆盖养生。 （3）步道板铺设步道板铺设采用挂线确定平面位置，3cmM10水泥干拌砂找平确定高程双向控制，保证道板砌缝的直顺度、顶面平整度及标高，道板下的水泥干拌砂必须进行充分的搅拌且保持均匀，做到随拌随用，铺筑饱满密实，确保人行道施工质量。铺筑好的步道板面层，必须平整，并与其他构筑物接顺，不得有积水现象的出现，并在步道板上均匀铺洒中砂，用洒水车喷洒，对干拌砂起到密实作用。干拌砂的强度未到达设计要求前要加强养护管理并不得开放通行。（三）花岗岩边石安砌、界石安砌施工方案依据设计图纸要求，边石采用80*35*18cm机切花岗岩边石和80*45*20cm高边石；界石采用80*15*15cm机切花岗岩界石。花岗岩边石和界石的施工方案相同，以下只介绍边石的安砌施工。1.工艺流程基础施工→放线与刨槽→安砌→勾缝2.施工方法（1）边石基础：与道路基层结构同步做出，免去人工挖槽、掺拌灰土、夯实的工序。（2）放线与刨槽：按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉边石线桩，直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧1-5m反复校核边石顶高程和曲线，边石平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。 （3）安砌：在包好的槽面上要铺2cm砂浆，按放线位置和高程安砌边石，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺符合设计高程，缝宽均匀。（4）安砌好边石，对边石槽的肥槽用道路基层材料填埋并夯打密实。（5）勾缝：在路面完成后勾缝。勾缝前，校核边石的位置和高程，顺直度或圆顺度，调整后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实后勾抹平整，将缝边毛刺清扫干净。六、施工现场总平面图见附表五：施工现场总平面图 第三章质量管理体系与措施第一节确保质量的技术组织措施一、确定工程质量保证目标树立“百年大计、质量第一”的观念质量检验项目一次合格率100%，分项工程优良率90%，分部工程优良率80%以上，竣工验收质量确保优质。二、建立健全工程质量组织保证体系工程质量保证体系框图详见本章附表3.1为确保本工程施工质量检验评定标准的优良等级，建立以项目经理为首，以项目技术部为主体，总体技术、安全部门以及监理、市质量监督部实施逐级监督，总部其他职能部门、积极配合的多层质量管理体系，全面控制每一个分项、分部工程质量。根据我公司质保体系文件的要求，结合本工程的实际情况，建立由公司总工领导，项目总工负责的质量管理体系，使整个质量保证体系协调运作，从而使工程质量始终处于受控状态。实行目标管理，进行目标分解，按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。按照公司质量保证体系文件规定，使项目各部门到各施工班组，层层落实质量职责，明确质量责任。采取各种不同的途径，用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体职工树立质量第一的思想，以员工的工作质量保证工程的产品质量。三、实施施工质量的技术保证方案 为确保施工目标的实施，本工程将全面推行GB/T19002-IS09002《质量保证手册》和《标准工程程序》文件，并结合本工程的实际情况，组织项目管理人员编制本工程项目《质量保证计划》，建立全项目质量管理和质量保证体系，并通过《质量保证计划》在施工生产中的贯彻实施和运行，不断提高工作质量和工程施工质量，确保本工程严格按国家现行规范和操作规程施工。本工程施工中采用科学管理，大力推广应用科技成果，严格按施工规范和操作规程施工，组织合理的施工工序，确保本工程优质高速地完成。（一）机构保证措施由项目经理、项目总工及工程质量职能部门的有关人员组成项目管理小组，实施对工程质量管理工作的统一领导，对施工质量的重大措施决策，同时也对分包单位质量控制和保证体系进行检查和监督。项目经理及项目总工程师对整个的施工质量进行控制与管理，并设专职管理员进行日常事物的处理，建立项目总工-质量管理职能部门-施工专业队的质检员-班组兼职质检员组成的四级质量管理网络，负责对工程施工的质量进行检查、监督与管理。贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，实行工程质量岗位责任制并采取奖罚的经济手段来辅助保证工程质量岗位责任制的实施。（二）技术保证措施 1.贯彻执行各级岗位质量责任制，在熟悉图纸的基础上，认真搞好图纸会审、施工组织设计、施工作业设计和作业指导书等技术基础功能工作。分部分项工程施工前，技术人员要认真做好技术准备工作，分层分级做好技术交底工作。在施工过程中密切配合建设单位、设计单位和质监单位的检查，共同抓好现场施工质量技术管理工作。2.严格把好原材料进场质量关，材料进场必须有出厂合格证或材质证明，并应按要求做好原材料的送检试验工作。并做好成品、半成品保护工作，所有原材料、半成品、成品都必须经检验合格后方能使用，同时还应做好产品标识和可追溯性记录。3.现场设专职质检员，严格质量检查制度，实行质量一票否决权，质检员对整个工程质量都有雅阁把关的责任，对关键部位等应重点检查，随时检查各道工序，发现问题及时限期整改或停工处理。4.施工过程中应严格按图纸要求和施工验收规范对施工全过程进行质量控制，贯彻以自检为基础的自检、互检、交接检、专职检的“四检”制，每道工序经检查合格后，方可进行下道工序施工。5.加强施工技术的控制。做到轴线、标高控制准确，组织专业测量小组施测，并做好标识，用严格按测量的结果进行轴线、标高的控制施工。6.对特殊路基的处理、以及各施工分项分部工程的养生和压实度的要求都要符合设计的要求。对于没有达到要求的施工分项分部工程要进行重新的施工。7.组织高素质的专业施工队伍，对参加施工的人员必须进行进场教育和技术交底，特殊工作人员必须持证上岗。第二节质量控制节点 本工程质量控制节点为把好沥青混凝土原材料质量关和现场摊铺关，首先要严把好材料进场关，进场材料应具备出厂合格证，现场应配备质检部门，严格控制出场温度，进场摊铺温度，对进场材料及时进行抽查，第一时间掌握材料情况，如果发现问题能够及时与拌和站沟通。在现场摊铺前，应对现场技术人员及机械手等人员进行技术交底，对沥青混凝土施工工艺应详细掌握，遵照设计规范、国家标准按程序施工，现场施工过程中严格控制摊铺温度、摊铺厚度、平整度、碾压时间，摊铺完成后做好成品保护工作。第三节质量通病预防整治措施施工过程中，严格执行设计文件及《公路工程质量检验评定标准》和监理工程师的指示，确保道路施工质量达到创优工程质量标准。一、路基土过湿或有“弹簧”现象的处理1、现象：路基土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。2、治理方法：（1）雨季施工要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。（2）回填土层避免回填粘性较大的土。（3）路槽碾压后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的土。二、沥青路面质量通病预防措施： （一）沥青路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。（二）预防措施是：1.不要片面追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适度、安全性和耐久性。2.在沥青混合料摊铺碾压中，严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规范施工，防止横向裂缝的产生。3.严格按照沥青路面施工及验收规范做好纵横向接缝。4.道路的面层采用改性沥青。为了保证沥青混合料的质量，派专人到材料加工厂现场对沥青材料进行检测，拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”，当沥青混合料达到设计要求时，方可出厂。5.在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用新型沥青混合料。三、边石质量通病及预防措施（一）边石常常发现一条直线上的边上成犬牙交错状态，一方面这是由于施工中测量失误造成的；另一方面也是由于在施工中边石的基础没有打牢固。所以在施工中一定要严格根据图纸要求进行测量，并多次进行校核，同时每5m或10m设立一个桩，从而使边石施工中不会因为不上线而出现交错不平整的现象发生；同时在施工中对边石的的混水泥干拌砂基础要根据规定严格执行配合比的要求。 （二）勾缝施工中，所用的素混凝土，一定要达到足够的标号，且勾缝要做到密实、细致，切不可贪图进度而影响边石施工的质量。第四节主要工程部位的工程质量保证措施1、加强测量、试验、检测等基础性技术工作，保证结构物几何尺寸符合设计要求。制定可操作性的技术管理工作制度，同时装备先进的测量、实验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。2、砼外观质量保证措施（1）要求拌制砼的厂家严格控制水灰比、坍落度，提高砼的和易性。避免砼离析现象发生。（2）保证混凝土外观的一致性砼施工时采用同一砼厂家。在砼浇注过程中，要加强结构的棱角和钢筋分布比较密集部分的振捣。减少模板接触部分的气泡和蜂窝麻面。3、路基土方施工质量控制（1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。 （2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m,用小型压路机加以压实。（3）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。4、沥青混凝土面层施工质量保证措施（1）沥青面层摊铺前，对基层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证基层稳定，并宜喷洒透层沥青及下封层沥青。（2）沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结；并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。（3）路面结构设计应做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。（4）合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。（5）充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。（6）尽量采用全路幅一次摊铺。如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。 （7）如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使之预热软化，然后铲除敷贴料，并对测壁涂刷0．3～0．6kg／m2粘层沥青，再摊铺相邻路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。第五节创优方案及措施一、创优方案 　1、工程质量符合设计要求，满足验收评定的优良标准，工程外观质量好。  2、成立创优领导小组，各级小组要开展创优活动且有文字记录。  3、有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优单位责任人等各类文件。   4、有完整、准确、齐全的内业资料，重点部位、隐蔽工程质量，有齐全的原始资料、照片或录像带。   5、有QC小组活动记录及成果。   6、有技术交底或技术通知存底确认资料。二、创优技术措施：（1）坚持“质量第一”的方针，把质量目标落实到基层，建立质量管理责任制，把质量管理贯彻到施工的全过程。（2）加强技术管理工作，认真做好图纸学习、自审、会审、设计交底和技术交底工作。推行“三不准”制度，即没有技术交底不准施工，没有报审监理检查认可不准进行下道工序，没有隐蔽验收不准施工下道工序。 （3）加强原材料检验、检测、计量工作，对钢材、水泥分批量抽样检查复验，严格把好检验关。（4）成立现场技术协调小组，及时解决施工中各种技术问题，与设计人员、监理人员、检查人员，各专业密切配合，共同把好质量关。（5）对工程质量实行全过程控制，从施工准备阶段到施工过程质量控制，到施工现场安全生产管理控制及资料控制，实施全过程。（6）制订施工工艺及技术措施，对每项工作施工前先要组织工程技术人员进行讨论，制订工艺措施、工序搭接、操作程序、工艺等措施，来确保工程创优。（7）执行每项工序验收制度，做一项，中间过程监控一项，验收一项，达不到优质，推倒重来，用工序优良来确保工程整体优良。（8）搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病，不断提高工程质量。（9）执行创优同经济效益挂钩政策，使每个人均感觉到创优的重要性，并和自己利益息息相关，把思想认识境界提高到“创优”目标。附表3.1 第四章工期保证措施第一节施工总体进度计划红旗大街打通工程一标计划工期129天。根据工期要求，具体施工进度计划安排如下：（一）前期准备：6天（二）土方挖运：21天（三）8%石灰土：13天（四）二灰土：8天（五）二灰碎石：7天（六）三灰碎石：8天（七）（七）边石、界石：67天（八）AC-25F粗粒式沥青混凝土：4天（九）AC-20C中粒式沥青混凝土：3天（十）AC-16C中粒式改性沥青混凝土：3天（十一）排水工程：95天（十二）人行道铺装：62天（十三）竣工验收5天详细工期安排计划见附表四 第二节重点节点计划安排、里程碑计划根据本工程的特点和设计图纸的要求，我单位指定了相应的重点节点和里程碑计划的安排，详见如下：特殊路基的处理及土方的挖运和道路基层即三灰碎石的施工直接制约着整个工程的进度，并直接影响着整体工程的施工质量。作为里程碑似的工程节点，我单位根据施工的工期安排，拟定到7月25日将特殊路基的处理和土方的挖运进行完毕；拟定到8月4日将三灰碎石的施工进行完毕。为了保证在该段时间内将该项工程进行完毕，我单位将加大人员和机械的投入力度。在人员上设立专项项目副经理进行督导工作，同时为了保证特殊路基的处理和三灰碎石施工能够保证设计的质量要求还另外雇佣了从事多年特殊路基处理和三灰碎石施工的工长和技术人员，保证在施工该阶段有充足且经验丰富的人员进行施工；在机械上，我单位将投入两台大型挖掘机和一台小挖掘机以及两台装载机、两台振动式压路机等投入到该项施工当中，确保在机械上的施工需求。第三节具体保证工期措施一、人员劳动力的保证（一）根据本工程工程量、工期和各分部工程的特点，我单位将逐月作出劳动力使用计划，确保劳动力充足，根据进度计划，提前组织老动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作，同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划，施工中统筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实现。 （二）根据施工的不同阶段，对劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度，施工作业队由我单位从事市政工程多年的专业队伍组成。（三）建立严密的奖惩制度，保证考核严格，奖罚分明，及时兑现；同时积极推行定额承包，把工期控制与职工的经济效益挂钩，挖掘施工潜能。用以充分调动职工的积极性和创造性，以提高效率，加快进度。进行全面质量管理，及时反馈和修正各项措施和计划，以便指导和协调施工第一线的施工，保证优质按时完成各项指标。二、机械设备的保证（一）我单位责成设备科，针对该工程需要的设备，对市内各大设备租赁公司进行考察，已经与多家设备租赁公司签订了针对本工程需要的机械设备的意向合同。确保设备在最短时间内进场。同时，根据本工程结构形式和特点，为满足此工程的设计质量要求，按工程各分项特点进行机械配置，以保证工期内顺利（二）我公司拟加大针对设备租赁的资金投入，确保在施工机械租赁的的资金链上不出现问题，确保租赁的机械正常施工。三、材料的保证本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及监理人认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前订购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件、签订供应合同，保证材料及时、充足。 四、资金的保证根据工期的要求，为了满足施工的要求，我单位特为本工程注入了新的资金，确保在人员、机械的雇佣和租赁上，以及材料的采购上都能够适应工期的要求。为保证工程在工期内顺利完工注入活力。五、计划保证（一）依据工程进度计划安排，进行各种资源配置，加大机械设备和前期资金的投入，制定切实可行的内部工期计划目标，并把此目标作为重点考核内容纳入施工合同中。在定期召开的计划管理会议中进行对照检查，及时改进有关滞后进度的问题，并采取有力措施，以完成阶段性工期计划来确保总工期目标的实现。（二）根据总体进度计划安排，编制周、日施工计划，将工期目标横向分解到各部门，纵向分解到作业班组个人，工期目标与个人经济利益挂钩，落实奖惩。做到以工序保日、以日保周，最终保证总工期目标的实现。 第五章安全生产、文明施工措施、环境保护第一节安全生产措施一、安全生产管理组织机图安全管理组织机构图与安全管理体系图，详见本章附表5.1和5.2。二、安全生产技术措施（一）建立以项目经理为组长的安全领导小组。项目经理及部分班子为成员，对所建标段各分项工程进行系统的严格的安全管理，杜绝各种安全事故的发生，确保工程顺利进行。（二）认真贯彻国家劳动保护法，安全生产法规，广泛进行“安全为了生产、生产必须安全”的思想教育和专业知识教育，完善规章制度，加强安全基础工作。（三）加强对职工、民工的安全教育和管理，对新进场的工人进行三级安全教育，培训合格后方可上岗，对特殊工种工人要进行特殊工种安全操作规范培训，强化安全意识，获得合格证书后，方准持证上岗。（四）建立安全检查制度，专职安全员实行五检查；各施工段上工前，开安全会；检查安全技术措施是否可行；检查劳动保护是否齐全；检查有无工种操作证；检查电力线路是否安全。（五）施工现场设置足够的消防设备，施工现场的生活、生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防潮要求。不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。（六）施工机械安全措施： 1.挖掘机作业应保持水平位置，行走装置应予以制动，装车时不得碰撞汽车的任何部位，在有地下管线的区域作业，必须用人工把地下管线探明并采取保护措施后再进行作业。2.推土机作业时应先填平工作场地，坡道行驶要低档慢行，严禁空挡滑行，两台推土机前后距离不得小于8米，左右不得小于1.5米。3.压路机作业时，当需要清理碾子上的粘物时，清理人员要站在两端，禁止正面跟进，且时速不得大于5km/h，两台车前后距离不得小于5米，左右不得小于1.5米。停止作业后要将车放在平坦坚实的地方，不得停放在路基边缘或斜坡上。4.平地机作业的前方不得有坚实的障碍物和行人，行驶中要将刮刀片开到最高位置，并将其斜放，两端不得超过后轮外侧，作业后应停放在平坦安全的地方，并拉上制动器。5.装载机作业时禁止任何人上下机械，严禁用铲斗载人。两台车前后距离不得小于5米，上下坡道要低速行驶。车在坡上熄火后，应将铲斗落地，制动牢靠后再启动行走。（七）在平交道口必须设减速绕行标志，并设专人看管，组织、调度各种车辆通行，保证施工人员及车辆安全，防止发生交通事故。（八）为了确保周边居民的出行安全，在施工前期，需设立围挡，将整个施工区域全部包围，确保在施工过程中，不会因为行人或车辆的误入，而对行人或者车辆造成伤害。（九）场内道路的进出口以及进出工地的公用通道等有关道口设置交通指（禁）令标志牌，夜间要设照明灯、示警灯或红灯。 （十）为了确保施工过程中对电的需求，我单位采用36伏的安全电压来满足人员生活和夜间施工照明所需的电压需求。第二节、文明施工措施一、文明施工管理组织机构图二、文明施工的技术措施（一）文明施工总则及目标文明施工总则：以市级文明工地要求实施，高标准管理文明施工目标：市级文明工地（二）文明施工管理组织机构树状图：详见本章附表5.3。（三）文明施工措施我单位将加强施工现场的管理、保卫和防盗措施，在施工现场设立保卫监控员，定时巡回检查，对进出施工现场和临时设施的人员，都认真检查其出入证件，没有出入证得都不得进入施工现场和临时设施区域。1.工地上禁止以下情况发生（1）向无卫生合格证的饭菜供应点、无证摊贩、无证个体饭店订购生、熟食物。（2）供应不洁茶水或无茶水供应。（3）厕所、生活区无冲洗水源并脏、乱、差、臭。（4）粪便、泥浆水直接排入市政下水道。2.工地卫生 （1）工地设施：道路良好，排水畅通，场地无积水，无蚊蝇孳生地，垃圾入箱，及时清运。（2）保健、防护及形象着装：最为一个对社会高度负责的企业，我公司一贯重视员工的身心健康，员工的健康和安全对保证工期、保证安全是十分重要的。对特殊作业的人员应按规定进行定期的身体检查。现场准备必要的医疗急救设备，与工地附近的医院保持密切联系，以便在一旦发生紧急情况时能及时得到救护。增加施工操作人员个人卫生意识，养成良好的个人卫生习惯，不随地吐痰，不随地大小便，不乱倒垃圾、剩菜、剩饭，不乱扔烟蒂、杂物；注意饮食、饮水卫生，防止病从口入。施工管理人员和各类操作人员分别穿戴不同的制服与安全帽并佩戴工作卡，便与识别。个人保持制服与安全帽的清洁。（3）卫生管理制度：施工现场平面布置图必须布局合理，同时按照施工不同阶段的实际情况进行调整，现场物资、大临设施必须严格按照施工现场平面布置图规定的位置整齐堆放或搭建。建立健全文明施工责任制和奖罚制度，落实卫生管理办法，角暗里卫生责任区，配备专、兼职卫生管理人员，定期开展清洁卫生活动。定期对文明施工情况进行检查和评比，建立文明施工档案。（4）宣传教育： 现场明显部位设置安全、卫生、教育宣传栏和读报栏，定期组织公司有关人员来现场进行宣传和教育。现场明显和重要的部位拉设安全宣传横幅，并设置明显的安全标识。3.治安综合管理落实保安责任制，加强对现场的巡视并主动了解职工的心理动态，防范于未然。第三节环境保护及便民措施一、环境保护目标环境保护是我国一项基本国策,采取各种有效措施,对容易引起环境污染的各种渠道严格控制,为生态平衡创造良好的生态环境。因此对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。二、环境保护技术措施1、切实贯彻环保法规：严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。2、重视环保工作，编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为一项内容，并认真贯彻执行。3、加强环保教育。宣传有关环保的政策与知识，采用各种方式宣传《森林法》、《草原法》、《水土保持工作条例》等法规，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。 4、强化环保管理。定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。5、加强施工生产的环境保护工作，针对地区特点，针对性的采取措施，以最大限度地减少施工环境的破坏。⑴采取有效措施，消除施工污染。施工废水、生活污水采用沉淀池处理；清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理；在河道施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。防止弃料、弃渣流入河道，堵塞河床。⑵固体废弃物的处理：施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放；施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理；对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。⑶采取以下措施保护大气环境：设备选型时选择低污染设备；设备运转时，有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌合场、破碎场等的投料器均应有防尘设备；在施工中配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，加强洒水，减少浮尘；在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输；对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。⑷噪声的管理施工现场200m之内有居民区时，应合理安排施工时间、尽可能将噪声大的作业安排在白天（6:00至22:00）施工。加强对施工机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。 ⑸要保护公路两旁有价值的珍贵树种，即使处在公路用地范围内，有可能的也要尽量设法予以保护。⑹工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。⑺应按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。6、保护野生动物。严禁施工人员猎杀野生动物。三、降低噪音减少扰民措施1、施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。2、牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业应尽量放在远离居民区的场地完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。3、尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械，施工现场的强噪声机械采取措施，以减少强噪声的扩散。4、对发出强噪声的旧机械设备应及时更换设备零部件。5、夜间施工时，设专人指挥，禁止车辆鸣笛，减少噪音。6、为防止扰民，晚上10点以后，不在开动电锯、振捣棒等噪音大的机具。7、对作业人员进行教育，杜绝非施工噪音。8、对临近建筑物的通行道路，设置防护棚。 9、对作业区，生活区段设围挡封闭，防止非作业人员进入作业区，避免发生危险。10、施工现场200m之内有居民区时，应合理安排施工时间、尽可能将噪声大的作业安排在白天（6:00至22:00）施工。加强对施工机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。四、便民措施（一）、垃圾清运1、对施工产生的垃圾及废弃材料进行集中管理，设置明确的垃圾堆放地点，禁止施工人员随意丢弃废弃物。2、配备专职人员和运输车辆对施工产生的垃圾及时清理。确保施工现场的整洁。（二）、夜间照明灯及警示灯1、对施工现场架设的便道便桥采用安全的灯具进行照明。2、在施工路段每20m设交通警示灯，保证车辆及行人能够清楚的观察到。3、夜间照明灯光避开居民窗户第四节、创建安全质量标准化工地方案1、加强安全检查力度 项目部根据工程情况制订安全检查制度，由项目负责人组织有关人员每月进行一次安全检查和数次不定期抽检，项目部专职或兼职安全员进行日常安全检查工作，检查时做好书面检查记录，作为对施工队安全生产考核的主要依据，并根据检查的情况定期召开安全例会，做到有检查、有总结。对存在的安全隐患进行通报批评，并根据制定的奖惩措施进行进行处罚，严重者扣除奖金直至开除出项目部。2、做好安全标识项目部安全人员在施工区域内须设置安全警示标志，各作业岗位设置安全操作规程。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生，必要时需派专人值班站岗、警戒。施工时应尽量避免夜间施工，由于工程需要必须在夜间施工的应做好夜间照明工作，防止因光线不足而出现安全事故。3、施工人员安全管理施工期间施工人员应严格执行“技规”、“行规”以及制订的各项安全管理措施。坚持安全员、特种作业人员和其它机械操作人员的持证上岗制度，并对各种车辆及机械设备进行定机定员，严禁无证上岗。项目部定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。4、具体技术措施 进入现场的所有人员均佩戴胸卡和安全帽，施工现场设置安全警告牌。所有机电应实行专人负责操作，并持证上岗，非专业人员不得动用电器设备。现场施工用电严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定及要求进行布置架设，并定期对各开关，插座及漏电保护器灵敏度进行常规的使用检查。加强对施工消防安全教育和对现场人员的管理，消防器材配备齐全，安放位置符合消防要求，并定期检查，更换灭火器的药品，保持消防器材完好的备用状态，并建立明火使用审批制度。随时取得气象预报资料，根据气象预报，提前作好防风防雨措施，并切实按措施严格执行，并合理安排现场施工生产。安全生产合同制管理：每一位进场工人，及时对其进行进场安全教育，除发放安全手册外，还要签订安全生产责任合同，使每一进场工人都明白，凡属违反安全操作规程而引起的安全事故，均由其本人承担责任，使每个施工人员能够提高警惕，把安全生产常记在心。同时项目经理必须与每一位管理人员签订安全责任合同，以利本工程所有参加人员都能将安全生产意识大大提高一步。施工现场安全标识：在现场四临边易发生安全事故处除做好安全保护措施外，还要挂醒目的标识，在现场总平面，各个人流较多的通道及大门均应悬挂足够的安全生产教育标识牌，从而能时刻牢记安全生产的重要性。施工临时用电：施工临时用电采用三相五线制，线路具体布置参见专项施工方案。生活用电不得与施工用电相混合，所有用电线路实行三级保护，楼层施工用电统一由总箱内分接电箱，所有机电设备必须设有一机、一闸、一保及接地装置，并要明显地分开，“动力”、“电焊机”等使用插座。施工现场设工地用电管理负责人，负责各种机电设备管理，对进入工地的工作人员进行用电操作交底并检查监督工地用电安全。所有输送电力线路及其配套设施的安装、拆除、维护必须由持证上岗的电工执行。 施工现场文明标化管理必须严格执行上级有关主管部门的各项规定，在项目部内成立创文明标化工地领导小组，由项目经理任组长，领导小组负责本项目文明标化工地过程中各种事务的协调，制订本项目部开展创文明标化工地的有关规定，各项工作应到人，使职工明确各自的职责，各项工作的开展应做到有计划、有实施、有检查。项目部配备专职安全员三个，公司安全管理处将定期派员到现场进行指导和检查。工程实行施工现场标准化管理，确保工程获得黑龙江省文明标化工地称号。公司每月由安全领导小组组织各部门、各条线负责人对工地进行安全生产、文明施工、场容场貌、生活卫生检查、打分评定，以有力地促进项目标化和文明施工工作达到标化和文明工地的要求。①大堆材料的保管：石、白灰等。大堆材料堆放地点应根据施工平面布置图安排决定，其基本要求是：尽量靠近使用地点，或垂直起吊范围内，避免二次搬运；堆料场点不能影响施工作业或场区交通；大堆材料定位后要及时分类并挂插材料标识。应复验质量的大堆材料，入库后由保管员通知取样员取样复试。②设备及其附件保管：设备应保持清洁，堆放整齐有序、标识清楚。根据本工程的特点及招标文件的有关规定，为创建省级安全质量标准化工地特制定以下方案：一、施工工地出入口按统一规定标准设置施工公示板二、施工现场选择适宜位置布设宣传条幅三、重点路段、道口与人流、车流有接触的施工边界按统一规定、标准设置围挡，围挡上方设置红色警示照明灯四、施工中产生的泥浆和其它浑浊废弃物，未经沉淀不得排放； 五、施工中产生的各类建筑垃圾、废弃物应当堆置在规定地点，及时清除，不得倒入河道居民生活垃圾容器；六、施工中不得随意抛掷建筑材料、残土、旧料和其他杂物；七、施工区域与非施工区域采用临时挡板严格分隔八、施工区域或者危险区域须有醒目的警示标志，并采取安全保护措施；九、建筑材料在固定场地整齐堆放十、施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水十一、设置专门文明施工员，佩戴有醒目标志的袖标，负责施工现场文明施工十二、施工现场配备洒水车进行洒水除尘，保证环境整洁十三、残土按照甲方提供的放置地点，进行堆置，严尽随意堆放第五节施工修建及便道日常维护一、工程开工前施工单位应对施工现场及周边地区进行实地踏察，征求沿街企事业单位、商服、居民意见，制定交通疏导和保障生产、方便群众的施工组织方案，并将封闭道路绕行方案、道路封闭、施工工期等信息通过媒体宣传，让周边单位、群众了解工程建设信息。 二、道路改造建设工程中，道路横断面宽度和工期条件允许的，应半幅封闭施工，半幅开放交通；道路横断面宽度（半幅）不能满足作业要求和通行需要及工期紧张的，可采取完全封闭的方式组织施工。完全封闭交通施工的工程，应科学合理安排工期，尽量缩短交通封闭时间。并按照要求标准制定便民通道方案，修建便道、便桥。施工中按周边单位、群众的要求及时进行调整。临时通道应确保路况完好，通行顺畅，并设有明显指示和警示标志。三、在道路醒目位置设置公示板，将道路施工重要工序和时间进行公示，让群众及时了解工程进展情况及出行道路情况。附表5.1安全管理组织机构图 附表5.2 附表5.3文明施工管理组织机构树状图 第六章季节性施工措施本工程施工期内经历雨天、风天等不可预见的天气状况，为确保工程质量、进度、安全和正常的施工秩序，制定完善的专项施工措施。成立以项目经理为首的领导小组，常设机构在工程部，在雨季施工到来时，启动管理程序。一、风季施工技术及保护措施风季路面施工时应注意以下几点：1、风季施工时，施工现场容易被风沙等杂物污染，所以在施工前应注意基层清洁情况，施工前应组织人力进行清扫，冲洗。2、风季施工对面层材料温度有较大影响，如遇大风天，应适当调整沥青混凝土出场温度，运料车顶应附着毡布，防止最外层材料因裸露而风干变硬。3、对于大风天，应根据现场条件调正碾压时间，避免未成型摊铺面过长时间暴露而变硬，达不到最佳碾压时间。4、现场工作人员应有相应的防护服，防护眼镜等设备。二、雨季施工技术及保护措施按本工程进度计划，道路路基及三灰基层的施工基本在雨季初期进行，但应做好防雨季提前来邻的措施，所以根据本工程特点和雨季施工项目和施工的要求，制定切实可行的雨季施工技术措施，并且落实实施，是保证该工程在雨季保质、保量，按计划正常进行的关键。 1、建立防汛组织机构：组建防汛抢险队。成立雨情监报小组，及时向项目部提供雨情信息。项目部根据天气情况，进行计划安排各部位的施工并及时进行调整。2、排水系统：雨季施工期间，应提前调查周边汇水区域，排水走向，特别是查明现况排水管线及排水出路，并充分利用本工程雨水管线和现况排水沟做为排水出路，以便将汇集的雨水及时排放，使之畅通，保持现况地面排水。3、道路系统：雨前防汛小队应检查、维修防汛设施、设备，并予以完善；雨中做到现场专人巡视，发现险情及时上报。雨后及时排除积水，清扫、修整道路，保证交通畅通。4、供电、用电系统：做好输电线路、用电工具的防雨及接地保护措施，特别是雨后要对露天的用电设备进行绝缘摇测等安全检查、检测工作，防止漏电发生。5、雨季施工具体措施：1）沟槽开挖必须根据天气形势及施工能力确定开挖段。对施工现场的电杆无论是永久还是临时的都要进行仔细检查，不牢固的要加扫地杆和支撑杆预以加固。所有沟槽上口外侧1m处顺沟槽设0.5m高的挡水堤。槽底每30m设D600排水井坑一座，内置2寸排水泵一台。在大雨到来前施工人员应迅速撤离深槽内，不准冒险施工。沟槽上口应设防护栏杆，防止行人滑入槽内造成伤亡事故。 2）管道安装应连续施工，中间不留断截，防止泥浆灌入难于清理。对已分段完工的管线，两头要设管堵，以防灌肠。下雨时不宜进行接口作业。遇雨应停止混凝土的施工操作，并将已浇注完成的混凝土及时苫盖。3）用于沟槽回填用土必须集中堆放、暂存并拍实覆盖，主汛期有条件时用彩条布进行苫盖，以防止雨水渗漏冲刷。储备抢修道路及局部回填处理所用材料，以用于翻浆道路的修整及回填处理，保证施工正常进行。4）管道凡具备回填条件的及时回填，回填时，应小面积随还随夯，防止松土淋雨。做到24小时不间断施工，遇雨时应提前进行平整压实处理并做好排水纵坡和修好排水沟。雨后回填应先测其含水量，对过湿的土壤不得回填，待晾晒或处理后方可使用。槽内有水不得回填。5）为防止施工期间路内积水，在主路、方砖步道路肩处每隔10m距离挖一道横向排水沟，以利排水。6）路基填土时留出3%的横坡，每日收工前或预报有雨时，将已填土碾压坚实平整，防止表面积水和渗水，将路基泡软。雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出软泥，大片翻浆处尽量利用推土机铲除，采用砂石材料处理。7）设置临时排水沟、集水坑，将路槽积水排至路基外的边沟内。8）降雨时，应停止各项单位工程施工。9）每段管线结构、道路基层施工时，随时注意天气预报，应计划上料，计划施工。10）每段路基基层施工时，应坚持“三完”、“两及时”。遇雨及时检查，发现路内积水尽快排除。 三、高温季节施工技术及保护措施针对夏季气温高、时间长的特点，重点做好安全生产和防暑降温工作，确保工程质量及工期目标，保障广大职工的安全和健康，防止各类事故的发生，确保夏季施工顺利进行。(1)成立夏季施工领导小组，由项目经理任组长，技术质量部负责人担任副组长，对施工现场管理和职工生活管理做到责任到人，切实改善生活环境卫生，杜绝常见病的流行。关心职工，特别是生产第一线和高温岗位职工的安全和健康，对高温作业人员进行就业和入署前的体格检查，凡检查不合格者不得在高温条件下作业。保证茶水和清凉饮料的供应，认真督促检查，做到责任到人，措施得力，确实保证职工健康。（2）做好用电管理，夏季是用电高峰期，定期对电气设备逐台进行全面检查、保养，禁止乱拉电线，加强用电知识教育，预防触电和雷击事故的发生。（3）加强对易燃、易爆等危险品的储存、运输和使用的管理，在露天堆放的危险品采取遮阳降温措施。杜绝一切自然、火灾、爆炸事故。（4）高温期间根据生产和职工健康的需要，合理安排生产班次和劳动作息时间，对在特殊环境下（如露天、封闭等环境）施工的人员，采取诸如避阳、通风等措施或调整工作时间，防止职工中暑、窒息、中毒和其他事故的发生，炎热时期派医务人员深入地进行巡回防治观察。同时教育职工不得擅自到江河湖泊中洗澡、游泳，以免发生意外事故。 （5）混凝土、水泥砂浆等成品加强养护，派专人包干分片管理，及时用草袋覆盖或浇水养护。砌体要充分湿润，砌筑砂浆稠度稍加大，控制在9cm左右。在混凝土浇筑时段上，尽可能避开高温时段浇筑混凝土，尽量安排在早晚和夜间施工。四、夜间施工技术及保护措施一)、夜间施工的物质、质量保证措施1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物质，确保夜间施工顺利进行。2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。4、必须保证夜间施工期间照明充足。在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。特别是比较危险的施工地段，扩大照明范围。弯道、陡坡等危险地段多设反光管和反光标志。二）、夜间施工安全保证措施1、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2、施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。 3、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4、夜间路基施工时应配备夜间行车指挥信号灯，并设专人做指挥信号灯的看护工作和交通疏导工作。5、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。6、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。7、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。8、各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。三）、夜间施工的环境保护措施1、夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知。夜间施工时必须要取得周围社区居民的谅解，使用的机械尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。2、夜间施工时留下的固体废弃物等污染物必须在第二天清除干净，保持现场施工环境的整洁。3、在施工过程中做到现场无积水和排水外溢，不堵塞排水管、排放水质达标等。施工过程中和施工完毕后，指派专人对排水、污水处理问题进行检查。排查排水管道，发现情况异常及时抢修，以免造成污染。 第七章材料及机具配备保证措施第一节主要机械使用计划及保证措施一、施工机械设备使用计划为保证按期交工，我公司调用:3台大功率挖掘机、2台50型装载机、2台大型推土机、沥青混凝土摊铺机1台、压路机4台等，这些机械车况良好，配备双班司机；经过计算工程量，以上设备完全有能力按照工期计划进行施工。具体有：挖掘机3台，用于路基、排水施工。推土机2台，用于路基、路面施工。铲车2台，用于拌合、装车。振动式2台，用于路基和基层施工。基层摊铺机1台，用于基层施工。沥青砼摊铺机1台，用于沥青砼施工。双钢轮压路机2台，用于沥青混凝土施工。胶轮压路机1台，用于沥青混凝土施工。二、拟投入本工程主要机械设备品牌、型号、数量、性能详见附表一：拟投入本工程的主要施工设备表。附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表三、主要机械设备使用计划及保证措施： （一）我公司保证将全公司内最先进、最好的设备、设施投入到本工程的施工当中来。对于我单位没有的机械设备，我单位采取租赁的形式，在资金允许的情况下进行采购和租赁相结合的形式。（二）我单位责成设备科，针对该工程需要的设备，对市内各大设备租赁公司进行考察，已经与多家设备租赁公司签订了针对本工程需要的机械设备的意向合同。如一旦中标马上签订正式合同，确保设备在最短时间内进场。同时，根据本工程结构形式和特点，为满足此工程的设计质量要求，按工程各分项特点进行机械配置。（三）我公司拟加大针对设备租赁的资金投入，确保在施工机械租赁的的资金链上不出现问题，确保租赁的机械正常施工。（四）工程主要机械设备根据总体施工进度计划编制主要机械设备计划的一览表，并根据实际工程进展及时调整，确保工程顺利进行。第二节施工材料数量及进场计划材料的运输主要以供货商直运到工地的方法进行，内部运输则以零星材料为主，并要求供货商在运输时采取有效防护措施，防止造成污染。材料进场计划如下表所示：主要材料、构件名称单位数量备注8%石灰土（实方）m³23980二灰土（实方）m³3406.4二灰碎石（实方）m³3406.4三灰碎石（实方）m³3308.2喷洒透层油PA-2乳化沥青L18195洒布粘层油PC-3乳化沥青L15444.5AC-25F沥青混凝土（实方）m³14501.6AC-20C沥青混凝土（实方）m³717.4 AC-16C沥青混凝土（实方）m³683.6机切花岗岩边石80*35*15cmm1733机切花岗岩边石80*45*20cmm560机切花岗岩界石80*15*15cmm44176cm防滑步道板m2123108cm承重防滑步道板m23828DN300承插口钢筋砼圆管m1440DN600承插口钢筋砼圆管m880第三节材料（使用高峰）供应计划针对本工程的工程量大及工期短的特点,我单位针对材料、构件的保证供应计划为：（一）我公司旗下有自己的材料加工和生产基地，可以保证在施工期间的多种材料和构件的供应。（二）我公司还与多家常年有材料供应往来的公司有相关的共同进行约束，保证在施工期间优先供应我公司。可以对材料的供应提供有力的保证。（三）本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及监理人认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前订购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件、签订供应合同，保证材料及时、充足。（四）工程主要材料根据总体施工进度计划编制一次性备料计划及施工材料使用计划，并根据实际工程进展及时调整，确保工程顺利进行。 （五）每月按材料的购置计划备齐资金，以确保物资供应。特殊材料项目部将提前一个月购买存放于工地，以满足工地施工需要。（六）材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。（七）为了应对材料使用高峰期时，工程对材料的采购需求，我单位已经提前跟材料生产和销售商家签订合同，保证在材料需求高峰期时不会因为材料的短缺进而影响到工程的进度，从而确保在工期内顺利将工程进行完工。第四节劳动力安排计划一、劳动力的安排计划针对工程特点和设计图纸的要求，我单位为保证进度的要求和各节点工期进度的实现，对劳务人员进行优化和梯次配置。根据以往的工程经验我单位特拟定了劳务安排计划。具体劳动力计划详见附表三二、保证工程连续施工的保证措施：（一）我单位与常年合作的各工种劳务连队都有相应的工作合同。保证在开工期间，随时为工程提供劳动力的输入。 （二）我单位为了提高劳动的工作效率，在施工期间，对表现突出的人员进行工资补助的奖励，同时在非施工期间也为其提供一定物质奖励，这样技能提高工程施工的工作效率，同时也为在开工期间，民工连队的报到提供了有力的精神动力支持。（三）根据本工程的特点，我单位又在新近组织了多工种、多人力的民工连队，并与他们签订了劳动合同，确保在施工期间及农忙时节不会提前离队，而影响工期进度。（四）根据本工程工程量、工期和各分部工程的特点，我单位将逐月作出劳动力使用计划，博阿正劳动力充足，根据进度计划，提前组织老动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作，同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划，施工中统筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实现。（五）根据是施工阶段的不同，对劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度，施工作业队由我单位从事市政工程多年的专业作业队组成。施工工人由项目部统一调配，挖掘机、摊铺机等大型机械操作手、中高级技术工人为我单位自有职工，配合劳务队伍为在我单位注册的、成建制的、常年与我单位合作的、具有丰富桥梁是施工、基础施工和综合市政工程施工经验的作业队。在施工期间严格按IS09001贯注标准要求，对所有人员进行标识，挂牌持证上岗。 第八章工程实施的重点、难点工序分析本工程的施工技术难点在于三灰碎石的质量控制和路面的平整度及面层的接缝的施工等关键技术。具体施工技术难点和解决方案如下一、三灰碎石施工三灰碎石结构属于半刚性基层，它具有强度高、稳定性好等特点，同时具有良好的刚度和耐久性。然而以三灰碎石为承重结构层的沥青混合料路面经常出现不同程度的纵、横裂缝及冒灰浆等早期破坏现象，这种路面早期破坏现象严重影响了道路的使用寿命和汽车行驶安全。经过分析，将质量控制方面的难点、重点分析如下。1、原材料的变异性原材料的质量优劣、是能否保证三灰碎石基层质量的重要环节，在实际施工过程中，由于各种地材需要量较大，提供地材的厂家往往有许多个，所以在赶进度、抢工期的同时，严格把住材料质量的大关，严禁不合格材料进场。2、混合料装卸过程中的变异性三灰碎石在装卸运输时，在料斗向车箱下料过程中，立在车箱中会形成椎体，混合料中粒径较大的石子会沿着锥体坡面滑落到车箱底部，导致混合料产生第一次离析，运料车到施工点卸料时，混合料中的粗粒料再次顺料堆的坡面滑落到料堆底，造成混合料第二次离析，这种因装卸车而产生的变异性对三灰碎石基层危害极大，如不及时消除，就会使结构层产生严重的蜂窝状，密实度差，导致路面的早期破坏。3、初期养护期间交通控制 三灰碎石基层碾压成型初期的强度较低，必须经过充足的养生，待强度慢慢增长起来后才可以开放交通。防止车辆碾压造成松散、网裂等早期破坏现象，因此，在施工时一定要做好交通管制工作。4、低温季节三灰碎石施工施工规范规定，三灰碎石基层施工气温不应低于5℃，实际上温度的高低对三灰碎石基层的成型影响特别大。经多年施工积累的经验，三灰碎石施工最好在10℃以上的天气里，质量才有更好的保障。5、克服质量控制难点的措施①要严格把好材料质量关，健全工地实验室检测制度，对现场材料及时检测。②消除装卸过程中三灰碎石的离析现象：在装料时，每装一斗料，料车向前或向后移动0.5-1米，使后一斗料与前一斗料错开位置，减少装料产生的离析，运料车卸料时，不得一次倾倒，应分几次卸料，摊铺前，先将出现离析的粗集粒均匀散开再摊铺，而且要将料堆清底，使摊铺的混合料松铺密度一致，以便压路机碾压平整。③认真做好初期养护期间的交通管制：设置必要的警告标志，设置有效的路障，并同时配备专职的交通指挥人员。④增加三灰碎石基层与下承层之间的摩擦力，抵消三灰碎石基层温缩、干缩产生的应力，已达到减少三灰碎石基层纵横缩裂的目的。⑤科学合理的做好施工组织设计，保证三灰碎石基层在10℃以上的天气里施工，为三灰碎石尽早成型创造良好的温度条件 二、沥青混合料摊铺的平整度保证技术难点和解决方案沥青混凝土的摊铺的平整度的保证，一方面取决于三灰碎石等基层平整度对设计要求的保证，同时还与沥青混凝土摊铺的压实度的保证有直接关系。（一）在三灰碎石的平整度的保证上，要求施工技术人员尤其是测量人员要根据图纸的要求严格保证放样的准确，同时在三灰碎石铺筑完后，要有专人对其进行复查，发现问题，及时带人与机械等进行修复工作，必要时，可以将问题区段挖除后重新铺筑，同时为了达到设计强度的要求，在一定要保证三灰碎石的养生期，确保道路开通之后能够满足设计要求的承载能力。（二）碾压工序是后的沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。光轮初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青混凝土的空隙，同时不至于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏，最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压和终压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。二、沥青混凝土的接缝施工也是施工中的技术难点及解决方案如下：（一）摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0～20cm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。 （二）半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。（三）横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。（四）斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m.搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。（五）平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。 第九章工程测量控制方案一.工程测量概述市政工程质量关系到城市居民千家万户生命财产的安全；关系到工程项目的投资效益、社会效益和环境效益；关系到城市政府的形象和实践科学发展观构建和谐社会等诸多方面。市政工程的测量控制是能否真正做好市政工程保证市政工程质量的第一个重要环节，就是把设计蓝图付诸实施并指导市政工程施工从开工直至竣工，这其中的每一步都离不开测量控制，工程施工如果没有测量的控制和指导是不可想象的。市政工程测量控制包括测定和测设两个部分，它贯穿于整个施工过程：在施工阶段，要将设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程标设于实地，即给出建构筑物的空间位置，做为施工的依据，即测设部分；施工结束后，还要进行竣工测量，绘制竣工图，即把已经施工完成的建构筑物实体的空间位置测绘到图纸上，供查询使用及改扩建和维修之用，即测定部分。施工测量人员必须正确理解运用设计图纸并根据有关测量资料进行正确计算和标定测设，正确的指导施工为施工生产服务。二.市政工程的测量控制市政工程测量控制的测设部分就是我们所说的测量放线，这是比较简单但却又是十分严谨的工作，因为它是市政工程施工的直接依据，把建构筑物的平面和空间位置即X、Y、Z标定于实地，根据所标定的位置进行工程施工，它是其他所有后续工序的基础， 在工程中起着决定性的作用，直接影响到市政工程的质量、成本及工期。施工测量人员要认真学习和领会并读通读懂施工设计图纸，牢记设计图纸中的数据和内容，在自己的头脑中形成一张无形的图，能够清楚的记得每个建筑物或构筑物的位置及数据，这样施工中的标定测设才能得心应手。设计图纸是施工的依据，我们往往在读图过程中由于疏忽大意读错一个数据或看错一条线，从而导致测量放线的失误，必然会造成严重后果，较轻的可能对工程进行修补，较重的将造成返工直至重做，既浪费金钱又浪费时间还影响声誉。所以要求在工程施工测量控制中应做好如下几项工作。1）做好开工前的测量交底工作工程开工前，施工测量人员应全面熟悉设计文件及施工图纸，并由业主安排勘测设计单位对施工单位进行现场测量交底，按设计图纸认清并标记现场水准基点、导线点、交点桩等，做好桩位交接记录和点之记。在测量交底时需要强调的是对位于施工范围内的测量标志和点位必须采取妥善措施加以保护，即在设计单位交桩以后，应及时对桩位采用浇筑水泥混凝土墩或引出施工界限外等方法予以保护，以免丢失或损坏。这些桩一般位于居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测则既耽误时间又影响进度。2）测量人员的资质资格条件及组成、数量是足否满足施工测量需要测量工作是一门技术性和专业性很强的工作，并要有很强的责任心，测量人员的责任心及技术水平和操作经验对施工测量质量有着很大影响。市政施工测量人员应具备基本的市政工程知识及市政工程测量知识和理论，具有外业测量和内业计算的基本技能。测量的环境条件受到复杂的现场条件的制约，需要测量人员有很好的耐心和很强的责任心。3）测量仪器设备的检查与控制 在施工测量过程中，测量仪器精度会直接影响到测量成果的质量。施工单位应根据所承担的施工任务难易、工作量大小来确定所需仪器精度及数量是否能够满足施工需要。同时，为保证测量成果的可靠性，除定期把测量仪器送到有资质的检定单位进行检测标定外，施工测量人员还应经常对测量仪器自行校核，检查仪器设备的准确性和可靠性，并应将仪器的检定资料和校核资料进行存档备查。经常性的仪器校核比定期仪器检定更为重要。4）施工测量方案的可行性和可靠性测量工作应遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，对于较大的工程应布置平面和高程控制网，施工测量人员应注意结合现场的实际情况，确认方案中点位的位置布设合理、实用，通视条件良好。在确认现场条件具备的前提下，测量方案能够最大限度的满足设计要求，并保证测量的精度满足城市测量规范和市政工程施工与质量验收规范的要求。5）施工测量外业环境条件的检查与控制施工测量工作受外界环境条件影响很大，目前，测量仪器设备多是电子类的光电测量仪器，风雨天气、焊接时的电火花、电磁波辐射、机城施工产生的震动等都将对测量外业观测产生不利影响。受结构性的限制或测量定位放线的需要，有时测量仪器需架设在距基准点数米甚至数十米的高空中进行定位放线，仪器对中需采用投点仪器。在这种情况下，仪器架立平台的稳定性对观测精度的影响是非常明显的。也有较大的市政工程项目测量的外业环境条件受到限制，需要采用特殊的外业测量方法才能满足工程施工要求。 6）城市施工测量设计文件的审查与控制施工测量人员进行测量定位放线的依据是施工设计图纸和己获批准的测量基准点，测量人员除认真审核业主提供的基准点数据是否可靠及有关设计数据是否与施工图一致外，还应会同各专业技术人员和监理工程师及业主对定位放线数据进行图纸会审，检查施工图中同一建构筑物相对位置关系描述的一致性，在定位过程中，应随时将图上位置与实际地形地物相对照和比较，看所放建构筑物位置与实际地貌是否相符合，以检核定位防样的准确性，以免出现放样错误。还应检查设计指定的基准点相对位置关系是否满足建构筑系统的精度需要。7）施工测量的过程控制在施工过程中，应核准和确认施工方案中各种措施是否得到了可靠执行，各种措施是否与外部环境条件相匹配；在施工测量的过程中应定期对控制点进行监测，对重要部位的定位放线，使用前应随时检测控制点的可靠性，定期检查控制点监测资料并对控制点进行复查，发现问题及时采取措施进行处理，以确保控制点处于可使用状态。施工控制网或施工定位放线测设完毕后，应对外业测量数据进行数据处理，检核是否达到了精度要求。数据处理过程中应注意所采用数据处理方法是否得当，并核查施工控制网技术说明书或定位检测资料，检查各项观测数据有无超过容许误差或误用的情况，发现问题应及时进行修正。对于可疑的数据，应到实地进行外业复查，以确保测量数据可靠，精度满足设计和规范要求 第十章降低成本措施根据本工程特点，具体的降低成本措施如下：一、认真会审图纸，积极提出修改意见　　在项目建设过程中，施工单位必须按图施工。但是，图纸是由设计单位按照用户要求和项目所在地自然条件下设计的，很少考虑施工单位，施工单位应在满足业主要求和保证工程质量的前提下，联系项目施工的主观条件，对设计图纸认真会审，并提出修改意见，在取得业主和设计单位的同意后，修改图纸，同时办理增减帐，在会审图纸时，对于结构复杂、施工难度高的项目，要加倍认真，并从方便施工，有利加快工程进度和保证工程质量、降低资源消耗、增加工程收入等方面综合考虑，提出有科学根据的合理化建议，争取业主和设计单位的认同。二、加强合同预算管理，增创工程预算收入1、深入研究招标文件、合同内容，正确编制施工图预算在编制施工图预算时，充分考虑可能发生的成本费用，包括合同规定的属于包干（闭口）性质的各项定额外补贴，并将其全部列入施工图预算，然后通过工程款结算向甲方取得补偿，也就是“以支定收”。2、把合同规定“开口”项目，作为增加预算收入的重要方面　　一般来说，按照设计图纸和预算定额编制的施工图预算，必须受预算定额的制约，很少有灵活伸缩的余地，而“开口”项目的取费则有比较大的潜力，是项目创收的关键。3、根据工程变更设计，及时调整增减账 　　由于设计、施工和甲方使用等种种原因，工程变更是项目施工过程中经常发生的事情，是不以人们的意志为转移的。随着工程的变更，必然会带来工程内容的增减，从而也必然会影响成本费用的支出，因此，项目承包方应就工程变更对既定施工方法，机械设备使用，材料供应，劳动力调配和工期目标等的影响程度，以及为实施变更内容所需的各种资源进行合理估价，及时办理增减账手续，并通过工程预算从甲方取得补偿。三、制定先进的、经济合理的施工方案施工方案主要包括四项内容；施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织，正确选择施工方案上降低项目成本的关键成在，制定施工方案要以合同工期以及业主、监理的要求为依据，联系项目的规模、性质、复杂程度、现场条件、装备情况、人员素质等综合考虑，从而制定最合理、最经济的一个。必须强调，施工项目的施工方案，应该同时具有先进性和可行性，如果只先进不可行，不能在施工中发挥有效的指导作用，那就不是最佳施工方案。四、落实技术组织措施 落实技术组织措施，走技术与经济相结合的通路，以技术优势来取得经济效益，是降低项目成本的一个关键，一般情况下，作为降低成本计划的内容之一列入施工组织设计。为了保证技术组织措施计划的落实，并取得预期的效果，应在项目经理的领导下明确分工：由工程技术人员订措施，材料人员供材料，现场管理人员和生产班组负责执行，财务成本人员结算节约结果，最后由项目经理根据措施执行情况和节约效果对有关人员进行奖励，形成落实技术组织措施的一条龙，必须强调，在结算技术组织措施执行效果时，除要按定额等进行理论计算外，还要做好节约实物的验收，防止“理论上节约，实际上超用”的情况发生。五、组织均衡施工，加快施工进度凡是按时间计算的成本费用，在加快施工进度、缩短施工周期的情况下，都会有明显的节约，加快施工进度也是降低项目成本的有效途径之一，加快施工进度，将有增加一定成本支出，由于施工进度加快，资源的使用相对集中，往往出现作业面太小，工作效率难以提高，以及材料供应脱节，造成施工间隙等现象，因此，在加快施工进度的同时，必须根据实际情况，均衡施工，以免发生不必要的损失。　　六、降低材料成本材料成本在整个项目中比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往其它成本项目（如人工费、机械费）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，材料成本的节约，也是降低项目成本的关键，节约材料费的途径十分广阔，大体有：（1）节约采购成本——选择运费少、质量好、价格低的供应单位。（2）认真计量验收——如果数量、质量问题可按分包合同规定进行索赔。（3）严格执行材料消耗定额，通过限额领料落实。（4）正确核算材料消耗水平，坚持余料回收。（5）改进施工技术、新工艺、新材料。（6）利用工业废渣，扩大材料代用。（7）减少资金占用，根据施工需要合理储备。 （8）加强现场管理，合理堆放，减少仓储和摊基损耗。七、提高机械施工利用率合理组织机械施工，提高机械利用率，尽量节约机械使用费，首先选择机械要选合项目特点，做到既实用以经济，合理安排工序、施工的组织工作，最大限度发挥机械效能，同时对机械操作人员的技术也要有一定要求，防止因不规范操作或操作不熟练影响正常施工，降低机械利用率，其次做好机械维修保养工作，使之始终处于完好状态，随时都能运转。 第十一章突发事件应急预案一、事故防范措施的工作方针与原则方针是安全生产管理工作必须坚持“安全第一，预防为主”的八字方针。原则：贯彻执行“管生产管安全”以及“齐抓共管、常抓不懈”的原则本公司为了应对突发时间，特设立了“突发事件”应急工作小组，工程项目设立应急领导工作小组。领导小组长为项目经理，组长对项目现场“突发事件”应急处理全面负责；应急工作小组内设事故现场处理组、通讯组、应急消防队、机电后前组以及事故以后得调查组，确保在应急状态紧张、有序地开展救援工作。突发事件组织管理机构图详见附表11.1二、工程现场灾难发生的应急措施：（一）火灾事故发生的应急措施1.首先由现场人员切断事故现场的电源；2.现场人员立即向工程项目部领导报告事故发生的情况；3.现场其他人员利用现场的设施（水、砂子、干粉灭火器等）立即扑火； 4.工程项目部立即启动应急机制：公司义务消防队员20人携带灭火设备到火灾地点救火；公司办公室立即电话119报警，并通知市区消防队到现场灭火；根据现场的报告若有人员烧伤由办公室通知120救护车到场救治伤员；机电组确保现场水源供应，确保现场断电；安全管理人员在现场组织其他施工人员的疏散；模板坍塌事故发生的应急措施现场人员立即向项目经理报告事故发生的地点等情况；5.现场有关人员立即把伤员抬到安全平坦的区域紧急救治（人工呼吸、包扎等）：6.把伤员送出事故现场到工地出入口等待救护车（二）预防防洪水的针对措施1.首先建立防洪工作指挥小组；2.在洪水来临之际，启动工程项目部得应急系统：义务消防队队员到岗值班；机电组切断工程施工电源；3.大型设备停放在顺风方向，操作工人必须撤离现场，停止施工；4.工程项目部配备足够的水泵用于排水；5.检查工地范围内各种牌、扁等是否牢固，是否有其他物品易被台风吹落商人；6.一旦事故发生，由公司办公室立即电话110报警、通知120救护车到场救治伤员；7.防洪时间内，工程有关人员不得离开工地，不得随意走动。（三）施工过程中的突发事件的预防措施1.在施工过程中，针对触电、气管线泄漏、食物中毒、交通事故、机械损伤等类似事故的预防措施如下：①首先建立施工过程中的事故处理工作指挥小组 ②事故一旦发生，现场人员立即向项目经理报告事故发生的地点等情况③一旦事故发生，由公司办公室立即电话通知120救护车到场救治伤员；④现场有关人员立即把伤员抬到安全平坦的区域紧急救治（人工呼吸、包扎等）：⑤把伤员送出事故现场到工地出入口等待救护车，或者直接驱车将伤员送至就近医院进行救助。2.在施工过程中，机械设备可能因为出现故障等因素而突然中断工程的进程，针对类似的现象发生的预防措施如下：①一旦机械设备等正在施工的机械发生故障等而使工程的进程受到中断，必须立即向项目部项目经理电话通知；②由项目经理统筹安排，将配用的机械立即调入施工路段顶替出现故障的机械；③立即通知维修人员赶赴现场，对出现故障的机械设备进行整修 附表11.1突发事件组织管理机构图 第十二章成品保护和工程保修工作的管理措施一、成品保护1、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度，方可开放交通，铺筑好的沥青层应该严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。2、根据我施工单位多年黑色路面施工经验通常在面层施工完成后，紧接着后续工作还要继续，并且现场柴油发电机的使用比较频繁，柴油机漏油发生在沥青混凝土路面上，对于路面的损伤绝对是致命性的，因此应加强对现场用油设备管理工作。首先应对发电机等设备进行检测，保证无故障上路，在使用过程中应有专人负责监督检查，发现问题及时检修。其次在使用发电机时，可在发电机底座下铺垫吸油层，如厚纸壳、砂层等。二、工程保修工作的管理措施我公司对本工程将采取如下管理措施:(1)由各路基、路面、排水专业技术人员组成检查小组。(2)每个月进行一次巡视，每个季度定期进行一次全面检查，除此之外，每逢大雨过后进行也要进行检查。(3)在公路投入运营后，我们将定期对路基沉降情况等进行观测。对发现变形的建筑结构，设置变形观测点，定期观测其变化情况，分析总结其对结构物产生的影响，及时采取防范措施予以消除或加固。 第十三章与发包人、监理及设计人的配合与发包人、监理及设计人的协作措施体现在以下几点：1、技术协调:图纸会审与交底是技术协调的重要环节之一。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。技术交底是让施工队、班组充分理解设计意图，了解施工的各个环节，从而减少交叉协调问题。对于实际出现交叉的，应合理安排工期，确保施工质量。　2、管理协调:　协调工作不仅要从技术下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题，建立以甲方、监理为主的统一领导，由专人统一指挥，解决各施工单位的协调工作，作为甲方管理人员、监理人员，首先要全面了解、掌握各专业的工序，设计的要求。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每一个环节有序到位。　建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键。此时的工作已从图纸阶段进入实物阶段，各专业之间的问题也更加形象与直观，问题更容易发现，同时也最容易解决和补救。通过各部门的认真检查，可以把问题减少到最小。　3、组织协调: 　建立专门的协调会议制度，施工中甲方、监理人员应定期组织举行协调会议，解决施工中的协调问题。对于较复杂的部位，在施工前应组织专门的协调会，使各专业队进一步明确施工顺序和责任。　 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机日立3303合肥20081.2m3土方、排水2自卸汽车斯太尔10山东2006768m3/车路基、路面3自卸汽车欧曼15日本2009336土方4推土机宣化1402安徽2006105路基、路面5平地机PY1801天津2007135路基、路面6摊铺机ABG4231陕建20081219m路面面层7电动夯实机HZ602北京20051190m2/h土方回填8砼振捣器HZX302广东20060.5*250m3/H排水工程9振动压路机SP22002徐州20075815-18路基、路面10洒水车LS10-81北京20081188t路基、路面11双钢轮振动压路机YZC2.52徐州200714.72500kg道路面层12装载机XG9582厦门200859路基、路面13平板夯DPU4045H2南京20094.4道路基层14洒油车YC4F90-301成都20066.5道路面层151吨压路机BW80AD-21厦门20051470 kg道路面层16胶轮压路机LTP18261徐州200612518000kg道路面层17小型挖掘机XY451福建2007400.25m3土方18多功能摊铺机TITAN4231西安200712m沥青砼19光轮压路机3Y18/212徐州200718-21t路基、基层 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪徕卡TC4021苏州2005.744640测量2光学水准仪DSZ22苏州2007.728800测量3钢尺:ZX0220-505南京2011.40测量4直尺3m3北京2010.9720面层5塔尺5m6苏州2011.40测量6砂浆试模70.7*70.7*70.75河北2007.728800测强度7砼试模150*150*1505河北2008.35760测强度8无侧限抗压强度试模φ100*1804河北2006.525920测强度9灌砂桶150mm5河北2008.310800密实度10电子台秤TCS-1502重庆2009.84320称重11电子天平FA2004B2长沙2006.418000称重12路面材料强度试验仪LD127-31北京2010.62880测强度13压力试验机GD7010-Z1日本2006.1025920测压力14多功能电动击实仪DZY-Ⅱ1美国2008.65760击实度15光电液塑限联合测定仪WX-21日本2009.113600测液塑限16万能试验机WE-501瑞典2008.412960测强度17混凝土贯入阻力仪HG-10001英国2008.310800混凝土18全自动压力试验机MTS1日本2010.72160测压力19强制式混凝土搅拌机WK11-601苏州2005.923040混凝土20标准恒温恒湿养护箱YH-60B1北京2006.514400养护21水泥净浆搅拌机nj-1601香港2009.95760混凝土 附表三：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况7月8月9月10月11月普通工3030303030混凝土工1515151510步道板工20202020管道工1020202010电工22222耙子工4沥青路面工30石匠44444瓦工66666 总计67979713182附表六：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间项目经理部190K0+300右2013.7.5-2013.11.10材料加工场地220K0+300右2013.7.5-2013.11.10实验室55K0+300右2013.7.5-2013.11.10设备安放场地380K0+300右2013.7.5-2013.11.10材料安防场地160K0+300右2013.7.5-2013.11.10食堂230K0+300右2013.7.5-2013.11.10工人宿舍210K0+300右2013.7.5-2013.11.10 合计1445