二标实施性施工组织设计方案

实施性施工组织设计文字说明第一章工程概况、施工总体安排一、工程概况工程概况：温州市南塘大道工程北起欧海区欧海大道，南至瓯海区根村，是瑞安与瓯海两市（区）的重要道路之一。本合同段为温州市南圹大道工程第Ⅱ合同段工区，起讫桩号为K24+23904—K27+279.04、K2+532.62—K2+572.62，路线全长0.90Km，本合同段有中桥2座，技术标准为一级公路。1、桥涵结构形式①桥梁工程中桥40.0m∕2座4、设计标准：本项目设计按交通部颁发《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）规定的一级公路设计标准以及交通部颁发的《城市桥梁设计准则》（GJJJ11—93）道路标准执行。主要技术指标表-65- 指标名称单位技术指标备注公路等级级一级公路计算行车速度Km∕h80荷载等级城市—A级、人群4.0KN/m2路基宽度M70.5m行车道宽度4×4.0平曲线最小半径m∕个平曲线占路线总长%竖曲线最小半径M竖曲线占路线总长%28.6B标地震裂度度VI5、水文气象概况①地形地貌该项目地处我省浙南地区瑞安市和瓯海区，东频东海；西临泰顺和文成、丽水；北接瓯江、永嘉；南毗平阳。为低山丘与丘陵之间的海积平原地貌，地势低平开阔，坡度小于1°，海拔高度2.5—4.0m（黄海）。山海相沉积淤泥和淤泥质粘土组成。区内水网相通，并向大海汇集。本工程所处地段均属第四纪地层中的海积平原区，在粘土、亚粘土、砂砾石层之上沉积了厚度大的淤泥和淤泥质粘土，局部还层积了泥碳土，土的物理力学性能较差。一般淤泥厚度达35m以上，淤泥质粘土层厚度15—17m，砂卵石层的顶面标高在-50m左右，其上覆盖层厚达55m以上。②地质概况本区位于华南褶皱不发育，表层为粘土（俗称硬壳层），厚约1.5米，软可塑状，具低压缩性，物理力学性质好，容许承载力150Kpa，下部为厚达30米淤泥，饱和，流塑状，具高压缩性和中一高灵敏度，固结时间长，抗滑稳定性差，力学强度和承载力低。地下水类型有孔隙潜水，构造裂隙水和基岩孔隙裂隙水-65- 按全国地震带划分，测区属东南沿海二等地震区东北段，按近三等地震区，为少震弱震区。地震部门核定本区地震烈度为VI度区。③气象水文本工程地理位置位于我国东南沿海，属亚热带海洋型季风气候，四季变化和季风进退都明显。气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨水充沛，温暖湿润。年平均气温为18.0℃，年平均无霜期为277天。最热月平均气温为28℃，最冷月平均气温为7.5℃。本地区雨水充沛，降水量相对集中，5—9月夏季风盛行期降水最多，其中有两个高峰，即梅雨期5—6月和台风期7—8月，这四个月占全年降水量的55%左右。而冬季12月至翌年1月，三个月的降水量占全年的10%左右。其中多年平均降水量为1700mm，最大年降水量为2232.5mm，最小年降水量为914.5mm。年平均雾日29.4天，平均相对湿度80%左右。一年之中3—9月较湿，以6月最大，为88%，冬季及秋季相对湿度较小，其中多年平均相对湿度为82%。全年最多风向为东南、东风、频率17%，春夏季盛吹东南风，秋季以东北为主，冬季盛吹西北风。7—9月是台风活动盛期。区内地下水主要赋存于第四系松散岩类孔隙中和基岩风化裂隙中，孔隙水分孔隙潜水和孔隙承压水，孔隙潜水主要赋存于淤泥土中，水质微碱，含水性和透水性差。孔隙承压水主要赋存于深部砂砾石中，山前一带水质较好，含水性和透水性较好。基岩风化裂隙水，水量贫乏，水质较好。地下水主要受降雨补给，动态变化较大，承压水以侧向补结为主，动态变化较稳定。据区域水文地质资料，地下水对砼无侵蚀。瓯海河流主要为温瑞塘河。二、施工条件1、交通运输条件：本工程区域内陆上交通以104国道为骨架，其他市政道路为干线，县乡道路网络发达，可作为建筑物资陆路运输通道和施工运输的通道。2、施工场地：根据施工平面位置的实际情况，考虑到方便施工及交通方便，在线路走向附近布置施工场地（详见施工总体平面布置图）1、水电供应生产和生活用水考虑用本合同段内化验合格的自来水。沿线皆布高压电线，-65- 可输入作为动力。在预制场处设315KVA变压器一座，低压线按需布设，充分做好施工前准备工作。4、建筑材料来源及运输本工程所需的水泥、钢筋主要材料选用质量可靠的大厂进行采购，其它如木材、石料等拟从本地市场组织购运。第二章施工总体安排第一节工、料、机进场一、设备人员动员周期第一批前期准备工作的设备和人员在开工典礼前一个星期内进场；第二批人员及设备在2003年11月15日前进场；施工期间，随着工程的进展，将根据计划及时对进场人员和设备的数量进行调整，确保工程按期、优质、高效完成。设备进场我们将陆上运输为主，主要是依靠工地周围现有的公路和施工便道把机械、设备用汽车运到现场。二、主要设备、人员、材料运到施工现场方法本工程区域内交通便利，根据实地考察，通过老南塘大道、瓯海大道，设备可直接运输至施工现场范围内，局部修筑便道，因地制宜，将设备运至各施工作业点，人员和设备从公司本部调入。工程砂石料取材，采用公路经便道运至工地，钢材、水泥等材料从产品鉴定合格的大厂组织购运至施工现场。第二节施工布置与进度安排为了便于项目经理部的直接管理，确保工程质量和进度，根据本合同段的工程量、施工条件、工程特点、地质条件等因素，施工布置与进度安排如下：一、组织机构布置根据本工区的工程特点，为保证本工程按期、优质、高效地履行合同，我公司已组成Ⅱ-65- 工区项目经理部作为本工区工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、实施Ⅱ工区的施工。工区主任和工区技术负责都是具有丰富经验的高级工程师，工区下设工区工程组、安全保卫组、工地试验室、物资设备组、财务组、质检组，组织机构见附表。为便于工区的直接管理，确保工程质量，将工区设置在K2+310右侧，租用当地农田，通过南塘大道保持与外界的联系，下设桩基组、下部结构组和上部结构组，分别负责桩基工程，下部结构、上部结构的施工。二、施工力量布置1、工作内容：负责南圹大道7＃、8＃桥的施工；2、投入劳动力90人，其中技术管理人员6人，专业施工人员86人，配备主要机械ZJ—8钻机4台，PLD—1200自动配料机1套，1台JS500砼搅拌站，ZL—50装载机1台，砼翻斗车4辆，16T汽车吊一台和120KW柴油发电机1台，电焊机6台，钢筋切断机1台，吊装能力50T龙门吊一套、安装导梁1套、卷扬机4台、运梁汽车1辆，张拉千斤顶2台，压浆泵1台，桥面砼摊铺机1台及其他施工设备。一、计划进度安排1．本工区总工期7个月，即从2003年11月15日—2004年6月15日，共计210天。2．分项工程工期安排桥梁工程：2003年11月15日至2004年6月15日；1、钻孔灌注桩：2003年11月15日至2004年2月30日；2、立柱：2003年12月15日至2004年3月30日；3、盖梁：2004年1月1日至2004年5月10日；4、预制场建设：2003年11月15日至2003年12月30日；5、梁板预安：2004年1月10日至2004年5月10日；6、桥面系：2004年4月10日至2004年6月5日；7、竣工清除：2004年6月5日至2004年6月15日。第三节施工准备与临时工程-65- 一、施工准备1．技术准备工区技术负责将尽快组织全体技术人员，认真阅读设计文件和一些有关的技术资料，了解设计意图，熟悉设计内容、掌握设计要求，并据此制定工作计划和工作标准，为现场技术人员更好指导施工做好准备。设立工区临时试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师的要求，建立施工技术档案，专人负责。技术交底后做好复测，埋好保护桩，对桥梁三角网进行加密。设置测量站，施工中严格复测、复核制度，确保建筑物位置准确。2．物资设备准备本工区段投入的工程物资和施工设备数量较多、规格、各种型号多样，将根据工程需要陆续进场。投入本工区的工程机械设备详见附件“拟投入本工区工程的主要施工机械表”。3．施工队伍进场投入本工区的施工队伍按任务区分和进度安排陆续进场，进场后由工区统一安排进行施工任务交底和文明施工教育，使队伍尽快投入施工。二、临时工程1．临时供水根据现场堪查，生活用水考虑当地自来水，砼工程用温瑞塘河水钻孔桩采用当地河水，水须预制场内设60m³水塔，供砼拌和使用。3．临时排水利用温瑞塘河排放施工及生活用水。4．电力布置根据本工区的工程规模和拟定的施工方案投入施工机械设备的功率及用量，拟定在预制场设置1台315KVA变压器，另外配备120KW柴油发电机1台，以备应急时能满足工程和生活用电，个别施工点临时用电。5．临时通讯在工区驻地安装程控电话1部，购置6部手提电话，以满足施工需要。6．临时房屋-65- 临时房屋共计960㎡，其中生活用房550㎡，生产用房410㎡。7．预制场、砼拌和场为了充分利用土地、减少临时租地，预制场设置在右幅路线K2+310右侧，面积3200m²，设备JS500水泥砼搅拌站一套，315KVA变压器一台，吊装能力50T龙架一套，台座30个。-65- 第二章主要工程项目的施工方案、方法第一节路基工程施工方案、方法一、软基处理1．水泥搅拌桩施工方案、方法：（1）水泥搅拌桩施工方案：本合同段水泥搅拌桩共有73913.3m，桩长12m，桩径D=50cm，间距为140cm，为使路基填筑整体提前完成，对搅拌桩的施工采取多开工作面，平行作业法同时施工。施工工期安排在2001年9月26日至2001年12月20日，历时75天，取时间系数为0.75，则每个工作日应完成：73913.3=1314m／天75×0.75计划安排水泥喷射搅拌机GPD—5型（带电脑计量）2台，正常情况下1台搅拌桩机的日产量300LM，水泥喷射搅拌桩施工完毕后养护3个月，进行路基填筑。充分考虑桥头路段路堤填筑时间、桥头钻孔桩施工期，拟定搅拌桩施工安排如下：第1台搅拌桩机置于跨引水桥桥头起点基处施工；第2台搅拌桩机置于跨引水桥桥头终点路基处施工；第4台搅拌桩机置于下社1号2号桥桥头路基处施工；第5台搅拌桩机置于浦西桥桥头路基处施工；（2）搅拌桩施工方法；利用已修建好的便道及通航的河道，在电力没有架通的情况下，尽快安排以柴油发动机作为动力的GPD—-65- 5型搅拌桩机（带电脑计量）施工，争取早开工，早结束，以利桥头路段填筑尽早开始，尽早结束，使路基沉降期尽量延长，减少工后沉降，保证全段施工能流畅进行。在施工粉喷桩前7天做好一切准备工作，并将制定的施工技术措施，所用材料的样品、试验报告和机械设备情况提交监理工程师审批同意后，再开始施工。搅拌桩施工，在按照205、06条的规定对表土进行清理，并达到规定压实度的基础上，根据设计图纸进行桩位放样，并用小竹桩在实地定位，然后安放搅拌桩机械就位，钻进至桩底标高，边喷水泥边搅拌，提升至离地面30cm处，重复搅拌下沉至桩底，重复搅拌提升至离地面30cm处，关闭搅拌机械、移位、桩顶回填水泥土并夯实。粉喷桩施工采用GPD—5型带计算机控制的粉搅拌机施工，可以严格控制喷粉量，使之达到规范的要求。施工前先进行成桩试验，数量不少于5根，以掌握对该区段的成桩工艺各项技术参数，其内容如下：①满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数，即：钻进速度、提升速度、搅拌速度和均匀度、气体流量、空气压力等。②掌握各种土质下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，以确定合适的技术措施。③成桩7天后进行开挖检查，用目测法检查桩体成型情况，搅拌均匀程度，检查深度0.5—1.0m，28天后审报监理工程师进行无侧限抗压强度检验，取样深度在桩顶下0.5m、1.5m处截取，取样数量每组3件。在确保原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求时，试桩完毕，原则应重复试验，直至合格。搅拌桩施工过程中应注意如下事项：a随时复核桩位和桩架垂直度，以确保桩位和成桩垂直度。b严格控制喷粉时间和停喷粉的连续性。增强控制手段，使用计算机控制，确保喷粉量和均匀度，严禁在尚未喷粉的情况下提升钻杆作业，随时检查储粉罐内的储灰量，保证储灰量比一根桩的用量多50kg以上，以防喷粉中断。c如遇停电、机械故障等原因，喷粉中断时，及时记录中断深度和时间，在12小时内采取补喷措施，否则采取补桩措施。二、路基开挖-65- 1、路基开挖施工方案本合同段路基开挖工程量为86800m³，由路基工区负责开挖，开挖时间从2001年9月26日至2002年6月21日，共计270天。考虑当地气象条件春节放假和时间综合利用系数等情况，取时间系数0.65。86800=495m³／天270×0.651、路基开挖施工方法：(1)土方开挖按技术人员根据设计图纸画出开挖的边线和边坡，用挖掘机按要求自上而下的进行，挖除土方至设计要求，禁止使用爆破施工或捣洞取土的方法。(2)石方开挖：本合同段山体主要为花岗岩，拟采用挖掘机配合爆破开挖，软石和强风化岩石用挖掘机直接挖除，次坚或坚石采用爆破法开挖。爆破开挖程序：施爆区管线检查→炮位设计→用机械或人工清除路线范围内表土及风化岩→机械钻孔→炮孔检查与碴清除→装药安装引爆器→布置安全岗警戒线和进行安全值勤→引爆→清除瞎炮→解除警戒→装碴清碴→修理边坡。a．开挖石方采用爆破作业时，在开工前14天把施工计划和安全措施报监理工程师批准。b．由技术人员测量放样画出开挖方断面，确定钻眼具体位置。c．机械钻孔时严格按技术人员设定位置钻眼，钻杆轴向与路线中心线基本一致，为避免爆破时小飞石危及附近民房及附近通行的车辆安全，在炮眼上覆盖脚手片。d．爆破采用小型及松动爆破为主，石方开挖接近边坡面时，采用光面或预裂爆破。按设计边坡把松散石、危石予以修整，设计以外爆破所松动部分进行修复。e．在石方爆破作业区，设置明显的标志出危险区域，设置警戒线，在爆破时发出安全信号，并由专职安全员维持现场秩序。f．爆破材料的管理和安全施工-65- 严格遵守炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全法令、规章和禁令，在当地政府和监理工程师批准的地点修建合适的仓库，按批准的方法管理允许数量的爆破材料，爆破使用的全部爆破器材应记录，以备有关部门检查。三、路基填筑施工方案、方法（一）路基填筑施工方案本合同段路基填筑工程量为53600m³，全线填筑工期安排在2001年9月21日至2002年6月20日，历时274天，取时间利用系数为0.65，则平均每工作日需填筑路基：53600=301m³／天274×0.65桥头的路段优先考虑填筑，全线分二个作业组，同时进行施工。在填筑路基的过程中，密切注视天气情况，尽量避开雨水季节，充分利用晴好的天气，保证工程质量。计划投入设备如下：PLC—200挖掘机1台ZL-50装载机1台T-140推土机1台YZ-14压路机1台5T自卸车5辆（二）路基填筑施工方法（1）填前准备工作先进行测量放样，在路基两侧挖临时排水沟，降低地下水位，涵管处设置临时涵管并与永久性沟渠连通，原则上不影响现有农田水系及农业生产。清除表层腐质土，池（河）塘路段先清淤回填，再进行路基填筑。（2）路基填筑前的试验段作业在经过整修的路段上选一面积不小于2000m²-65- 的路基进行填筑试验，以确定不同的填料，不同的压实度，不同碾压方式情况下达到设计的压实度最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前7天予以完成，并报工程师批准，作为路基填筑施工的依据。（3）路基填筑高度路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主人工为辅的作业方法进行施工，纵向分段长度根据软基处理和结构物情况而定，每层路基的摊铺宽度均超过路堤两侧设计宽度各50cm，以保证边坡整修的净宽及压实度。（4）路基填筑顺序40cm砂砾垫层填筑顺序：装载机装料→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→振动压路机碾压。宕渣路堤填筑顺序：宕渣开采破碎、解小→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→振动压路机碾压。（5）碾压顺序填料在摊铺时先整平并做成3%横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两轮迹重叠30cm，并达到规定压实度或固体体积率，构造物边角、台背、通道等部位填筑材料，其规格按规范或工程师的批示处理，大型压路机械碾压困难时，采用小型手扶式振动压路机碾压，小的边边角角采用蛙式打机夯实。（6）对坡地路基填筑按规范的要求处理，先将坡地挖成宽度为2m向内倾斜4%的台阶，然后分层填筑。（7）保证填方宕渣粒径首先选择适合开采填方宕渣的开采点，符合填方宕渣粒径的材料，自卸车装运至填筑点，把大粒径填筑的材料用挖掘机挑出，并经过600×400轧石机轧制，使之成为合格填料，并运至填筑点填筑。极个别偏大运到填筑点宕渣在现场派专人负责解小，使填料符合规范要求。（8）盖板涵台台后路基填方压实度回填在台后二侧同时进行，回填材料用5cm碎石或砂砾。松铺厚度控制-65- 在15cm以下，用水沉法配合手扶式振动压路机碾压，小的边角压路机无法作业的地方，用蛙式打夯机夯实，台帽底下的填筑，在台帽施工完毕，台帽施工之前进行分层填筑，台帽底模可直接做在已填好的路基上，可以保证台帽底下的压实度，减少工后沉降，避免跳车现象的发生。（三）沉降及稳定监测为了保证路基填筑的施工质量，避免路基填筑速度过快，而造成滑坍现象，因此沉降及稳定监测至关重要，在路堤施工前14天，将必须要监测记录表和报表格式提交监理工程师审批，经监理工程师批准后，用于监测记录，派专人、专仪观测。1、沉降观测（1）沉降量监测装置按规范要求采用沉降板，底板采用钢板其面积不小于40cm×40cm，其厚度不小于1.0cm。底板与测杆焊接牢固，测杆的接杆长度为方便施工便于观测而取50cm。在地基处理完毕时埋置于基底。（2）沉降板的设置严格按图纸和规范或监理工程师的指示埋设。（3）在施工过程中，对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。如有损坏立即报告监理工程师，在监理工程师指示下立即修复，重新测定测点高程。沉降板周围压路机无法压实时进行人工夯实。（4）在施工期间，每填筑一层进行一次沉降观测，填筑间歇期间每3天观测一次，路堤填筑完毕进入预压期后，严格按照规范要求观测直至预压期结束，多余的填料卸除为止。（5）沉降观测采用蔡司007水平仪和铟钢尺观测，使测量精度达到二等水准观测的要求。2、稳定观测位移桩的埋设严格按图纸和监理工程师的要求设置，观测频率与沉降观测同步进行。观测用红外线测距仪采用视准线法观测。3、观测资料的整理每次观测结束后及时整理观测资料，如发现沉降或水平位移骤增或超过规范控制标准时，立即加密测次，实行动态跟踪，分析原因并及时向监理工程师报告，按监理工程师的指示采取减缓填筑速率或暂时停止填筑等措施，待变位速率减小到规范控制的标准以内时再进行下一层填筑，路基填筑以控制水平位移为主。四、排水工程施工-65- 本合同段的排水工程有：边沟、截水沟、排水沟、圆管涵、盖板涵等。计划施工时间2001年9月20日至2002年8月2日。1、浆砌片石边沟、截水沟及排水沟的施工。本合同段共有浆砌片石边沟500m³，截水沟600m³。（1）施工放样：根据图纸所示出的桩号和位置放出边沟位置，做好保护桩，以便施工。（2）基础开挖：基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，在开挖过程中，严格控制平面位置及标高，做好地面积水和地下水的排除，不使坑内积水。如有积水浸泡的土壤全部清除，并重新回填压实至基底标高。（1）基底处理基础开挖完毕后，检测标高，完全无误后，在基础及坡面上按设计厚度铺设砂砾垫层（排水沟），并使平整度和厚度满足设计要求。（2）砌筑以一层销结一层的接缝方式砌铺，勾缝采用平缝，要求勾缝平顺，缝宽均匀。在勾缝完好后，清扫干净砌体表面。2、圆管涵圆管涵施工顺序：测量放样→开挖基坑→浇管座砼→安装管节（采购管节）→浇筑管节两侧砼→铺筑洞口、隔水墙→涵背回填。有流水涵洞施工时，在涵洞附近挖一引水道，施工放样定出基础位置，抽干水后开挖基坑，按规范要求清理基坑、铺垫砂砾层、立模，用适宜配合浇筑管节基础砼。待砼强度达到75%后，用挖掘机安装管节，所有涵管应严格按正确轴线和坡度精确地敷设。管道拌带与灌注管座基础紧密配合，灌注完管座，随即进行拌带，使管带与座结合成一体。如不能随管即拌带时，拌带前将管座凿毛、洗净，以利于管带与管相结合。管节接头1cm用沥青麻丝塞满，再用水泥砂浆填实拌平，不得高出管内壁。涵背回填采用透水性良好材料分层夯实，压实度达到规范要求，所有涵洞均整道施工，以利涵洞的整体性和质量，同时方便路基填筑。3、盖板涵盖板涵施工顺利：测量放样→开挖基坑→浇基础→浇测墙砼涵底铺砌→安装盖板（盖板预制）→两侧填筑→洞口施工。-65- 垫层和基础的施工严格按设计图纸及监理工程师的要求，基座和涵台浇筑时，基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面，当涵台强度达到设计强度的70%以上时安装预制砼盖板，安装后相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实，台背填土必须在涵底铺砌及砂浆强度达到70%以后，两个涵台同时对称填筑，盖板上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于30cm和20cm，防止剧烈的冲击。五、防护工程本合同段的防护工程，主要有浆砌片石护面墙和预制砼块护坡，挂网喷砼防护、种草等，施工时间安排在2001年10月1日至2002年8月2日。1、护坡工程（1）对片石要求：中部厚度不小于20cm，卵形和薄片状者不得使用，用作镶面的片石，选择表面较平整，尺寸较大者，并加以整修。片石标号不小于25Mpa。石料不得带有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其他有害物质。（2）对砂浆所有的要求：a．对砂浆所有水泥，砂和水符合图纸要求。砂采用中（粗）砂。当用于砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm；用于砌筑块石时，最大粒径应不大于2.5mm。b．砂浆的配合比通过试验确定，使其抗压强度达到相应标号的要求。c．砂浆标号符合设计规定。砂浆标号为7.07×7.07×7.07cm“试件标准养护28天抗压强度。d．砂浆抗压强度的试验符合GBJ203—83的规定。要求按不同的标号，不同的配合比，每工作班制取一组试件作抗压试验。e．砂浆均采用机械拌和：机械拌和的时间不应少于3分钟。f．机械和砂浆具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体坍落度表示。用于石砌体的宜为5—7cm。砂浆随拌随用，一般应在3小时内使用完毕；气温超过30℃时，应在2小时内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和。（3）砌体施工：-65- a．石料在使用前必须浇水湿润，表面泥土，用水清洗干净。b．石料不能在受冻的情况下施工。c．基础必须压实d．对勾缝的要求：①砌体外露面一般要勾缝，不论是凸缝、凹缝还是平缝，浆砌勾缝嵌入砌缝内约2cm深，干砌片石勾缝嵌砌缝2cm以上。②勾缝砂浆标号不低于砌体砂浆标号。勾缝砂浆的标号一般比砌体砂浆高一级。③当勾缝工作完成和砂浆初疑后，砌体表面刷洗干净，用浸湿的草帘、草袋等覆盖，并至少养护7天，在养护期间经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞或震动。（1）浆砌片石实测项目按规范要求进行。第二节路面工程本工程的主要路面工程项目有级配碎石底基层，水泥稳定碎石基层，封层，沥青砼面层，各主要工程面目施工方案、方法如下：一、级配碎石底基层1、级配碎石底基层的施工方案本合同段级配碎石底基层的工程量约为10166m³，由基层施工作业队负责施工，计划施工时间为2002年8月22日—2002年9月12日，共计25天，时间利用系数按0.7计，每天需完成级配碎石（10166∕25×0.7）=580m³，根据实际施工条件，可以按时完成。底基层的施工投入人员25人，其中施工管理人员2人，技术人员2人，试验人员2人，机械操作人员4人，熟练工人15人，配备WBC—200粒料拌和楼1台，T—140推土机1台，CA—25压路机1台，洒水车1辆，装载机1台及满足施工要求的运输车辆等施工设备。2、级配碎石底基层的施工方法级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配成，级配碎石应符合以下三点要求：-65- a．用于底基层的碎石最大不应超过37.5mm（方孔筛），且压碎值不应大于30%，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规格》（JTJ—94）标准方法进行试验时，压实度应达到96%以上。b．碎石中不应有粘土块，植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。c．级配碎石底基层颗粒组成和塑性指数应符合下表的要求：级配碎石底基层颗粒组成范围结构层通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分比%液限（%）塑性指数37.531.5199.54.752.360.60.075底基层10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7＜28小于6或9（1）、路基交接和测量放样路基的质量好坏直接影响路面工程的质量，因此在路基验收交接时，要严格按《公路工程质量检验评定标准》进行验收，特别是对路面质量影响较大的路基压实度、弯沉、平整度等检查项目要严格把关，坚持原则。在路基上恢复中线，直线段每隔20m设一桩，平曲线段每10设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m设指示桩，对各桩进行水平测量，在桩上用红漆标出底基层的设计标高。（2）、材料组成的配合比设计和试验路段经检验合格的未筛分碎石和石屑在试验室进行筛分并进行配合比设计，使未筛分碎石和石屑组配后的颗粒组成达到规范允许的范围。根据试验室设计的配合比进行试铺检验，直至达到规范允许的最佳级配，并得出最佳含水量、松方系数等技术参数，报监理工程师审批。（3）、级配碎石的拌和、运输级配碎石是纯碎石组成，故关键是级配，为保证级配控制在规范范围内，采用WBC—-65- 200粒料拌和楼进行拌和。根据监理工程师认可的最佳设计配合比，输入拌和楼在宕口料场集中拌和均匀，采用运输船及自卸车直接运至施工现场，由专人指挥倒料。拌和场拌和的混合料应超过最佳含水量1%，以减少运输过程中的集料离析现象，使混合料在施工现场摊铺碾压时的含水量接近最佳值。运输时，应控制每车料的数量基本相等，距离较远时，还应覆盖油布，以防水分蒸发过快。（4）、级配碎石的摊铺、碾压摊铺时，采用人工配合推土机摊铺碎石混合料，根据摊铺层的厚度和要求达到的干密度，及经试验确定的松方系数，用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，在推土机后采用人工整平，及时消除粗细集料离析现象，对于粗集料窝和粗集料带应添加细集料并拌和均匀，对于细集料窝，应添加粗集料并拌和均匀。摊铺后达到要求的路拱时，并当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用25T的CA—25压路机进行碾压，直线段由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高段的地方，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1∕2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止，压实后表面做到平整，无轮迹或隆起。压路机的碾压速度，头两遍为1.5—1.7km／h，以后用2.0—2.5km／h。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上，“调头”和急刹车。碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干，或换含水量合适的粒料后再进行碾压。（5）、养护级配碎石施工完成，检验合格后，严禁开放交通，以保护表层不受破坏，要连续进行上层施工。（6）级配控制a．宕口每天加工的碎石取样检测级配情况，与设计配合比进行比较，如出现差别则做相应调整。a．对每天施工的拌和楼输出的级配碎石和堆放在现场的级配碎石取样检测级配情况并进行统计，一旦发现超出规范允许范围马上进行调整。b．对每一施工段施工完毕即进行质量质检及报检，检测压实度、强度、稳定性，反映级配情况，如不合格，立即查明原因返工，直到合格为止。二、水泥稳定碎石基层1、水泥稳定碎石基层施工方法-65- 本合同段水泥稳定碎石基层工程量为12472m³，由专业基层施工作业队负责施工，施工时间为2002年9月8日——2002年10月27日，施工时间为40天，计划在基层工区投入1台WBC—200型粒料拌和楼，拌和楼的产量为200T／h，水泥稳定碎石混合料密度按2.2T／m³计，平均每天工作8小时，时间利用系数取0.7，则每天须完成（12472×2.2／40×0.7）=980（吨），实际每天完成200t／h×0.8×8=1280（吨），完全能满足施工进度要求。考虑到基层的施工是为沥青面层施工提供工作面，是路面施工的关键环节，在公司本部备用一台WBC—200型粒料拌和楼随时可调入进行施工作业，确保基层的施工进度。基层施工配备人员40人，其中管理人员5人，技术人员3名，试验人员3人，机械操作人员10人，熟练工人19人，基层施工投入ABG摊铺机1台，CA—25钢轮压路机2台，10吨洒水车2辆，及满足施工需要的运输车等施工设备。1、水泥稳定碎石基层的施工方法（1）、材料组成基层为水泥稳定碎石，水泥采用初凝时间较长的普通硅酸盐低标号水泥。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。基层的颗粒组成必须符合下表的要求：结构层通过下列方孔筛(mm)的质量百分比（%）液限（%）塑性指数37.531.526.5199.54.752.360.60.075基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7<28<9从表中可以看出基层的最大粒径（方孔）不超过31.5mm，而且第二层筛网的筛余量均要求小于10%，因此在石料加工时，要特别给予注意，确保底基层、基层碎石的最大粒径不超过规范要求。对通过0.6mm筛孔以下的细集料应测试其塑性指数，若有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不超过5%；若无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过7%。-65- 在基层备料之前，进行石料的各项试验，以检验是否符合技术规范的要求,报监理工程师审批同意。我们除按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外，还定时到材料加工场进行抽样检查，随时对进拌和场的材料进行抽样试验，不符合要求的绝不进入拌和场。（2）基层的混合料配合比设计混合料的配合比设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）规定的标准方法进行试验，试验项目包括含水量、颗粒分析、液塑限、相对密度、吸水率、压碎值、水泥标号和终凝时间。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的有关规定。基层试件在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天，基层7到无侧限抗压强度不小于设计要求。对于同一料样，在配合比设计时，作三种以上水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和最大于干密度制备试件，每一种剂量的试件进行强度试验时，作为平行试验的试件不小于9个，根据强度标准，选定合适的水泥剂量。将试验结果及时报监理工程师审批，同意后进行生产。（3）试验路段在经工程师批准的下承层上，铺筑一定数量的试验路段的，以便获取松铺系数、最佳施工含水量等各项技术参数，指导工程的全面施工。（4）拌和与摊铺基层混合料拌和采用厂拌法，设备采用WBC200型粒料拌和设备，该设备采用双卧轴螺旋叶片强制搅拌，能充分地将混合料搅拌均匀并具有自动进料和计量装置，在正式拌制混合料之前，先对设备进行调试，确保混合料的颗粒组成成曲线接近中值和含水量达到规定要求；水泥计量均能控制在规范规定的范围内；每天拌和时，水泥剂量较水量，以调整施工配合比，并在工地挂牌说明。拌和时，水泥剂量较试验室确定的剂量增加0.5%，含水量略大于确定含水量的1%—2%，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值，拌和厂离摊铺地点较远时运输车辆覆盖帆布，以防水分蒸发过快。-65- 摊铺前对下承层进行仔细检查，消除病害隐患，若有缺陷及时采取措施，在监理工程师同意的地段上恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘处0.3~0.5m的地方，挂线的高度即为摊铺松铺高度。清理下承层上的杂物及松散材料并进行洒水润湿，摊铺时按试验路段获得的松铺系数控制，控制压实厚度不大于20cm，基层厚度为20cm，可一次性摊铺完成。分层压实厚度至少在15cm以上。摊铺要点是平、均、快。混合料摊铺采用德国产ABG423型摊铺机进行全幅摊铺，摊铺时混合料的含水量宜较最佳含水量多0.5%—1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺时摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进，摊铺不停顿、间断。摊铺时，发现混合料拌和不匀的，应停止摊铺，严重的要回料重拌，轻度的铺以人工拌和。摊铺后表面应平整，混合料要均匀，对局部的粗细集中区块应人工拌匀。分层摊铺时，先摊铺的一层经过整形和压实，在监理工程师验收合格后即可摊铺上层，以有利于两层之间的粘接。（5）压实基层在摊铺、整平后当混合料处于最佳含水量±1%（如表面水分不足，应适量洒水），立即用重型轮胎压路机或振动压路机在全宽范围内进行碾压，碾压的次序为静—振—静，碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时后轮迹重叠1／2轮宽，后轮压后路面全宽时即为一遍。以不少于试验路段铺筑时确定的压实遍数。压实后表面做到平整，无轮迹或隆起。严禁压路机在已完成或正施工的路段上“调头”和急刹车。凡自加水拌和至压实终止超过2—3个小时的混合料均应铲废弃。（1）接缝处理接缝一律为垂直衔接，并严格进行端头处理，可采用碾压后挂线直接控除主标准断面或用三米直尺进行检验，以确认接缝处理是否到位，满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的规定。（2）养护摊铺压实后的基层经监理工程师检查合格后立即严格实行封闭养生，养生-65- 期不少于7天，养生期间始终保持表面潮湿，防止时干时湿。本承包人将在基层工区配备1台10吨洒水车，进行洒水养生。养生期内，如遇气温降至5℃以下时，采取一定的保温措施，以防冰冻。养生期间基层上禁止一切车辆通行（包括施工车辆）和其他一切作业。基层养生结束后，经监理工程师同意后立即做沥青封层，并尽快铺筑沥青面层。封闭后的基层上，只允许通行本路段面层施工作业车辆。（1）质量控制A、为了确保混合料的质量，在施工现场每天进行一次或2000m²取样一次，并按JTJ057—94规定的标准方法进行混合料容重、含水量、水泥剂量与7天无侧限抗压强度试验。B、按专用技术规范规定的检测项目及频率对已完成的底基层或基层进行随机取样检测。C、表面平整、密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接缝平顺。D、水泥稳定碎石底基层和基层的检查项目符合下表的要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率水泥稳定碎石（砂砾）基层底基层1压实度（%）≥98≥96按（JTJ071-98）附录B和JTJ059-95要求检查每作业段或不超过2000㎡检查6次以上2平整度（mm）≤8≤123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5，-10+5，-15水准仪：每200延米1个断面，每个断面3-5个点4宽度(mm)不小于设计值尺量：每40延米1处5厚度(mm)-8-10按（JTJ071-98）附录H和JTJ059-95的要求检查每1500-2000m2测6个点6横坡（%）±0.3水准仪：每100延米3处-65- 7强度（Mpa）符合设计要求按JTJ071-98附录站G和JTJ059-95的要求检查三、封层1、封层施工方案本合同段封层总工程量为56121㎡，由专业封层施工作业队负责施工，配备人员17人，其中管理人员2人，技术人员1人，试验人员1人，机械操作人员5人，熟练工人8人及6m³空压机1台，沥青自动洒布车3台，6—8T钢轮压路机2台和其它施工设备。2、封层的施工方法1）．充分做好准备工作对合格路段的基层进行清扫，专门配置一台6m³的空气压缩机，可以把基层表面的浮土、灰尘及松散石子全部吹净，为了减少灰尘对环境的污染，清扫前，用洒水车洒水润湿，待表面干燥并经监理工程师同意后再进行封层施工。2）．洒布沥青经监理工程师同意后，石油沥青用沥青车自动洒布，洒布量为1.1Kg／㎡，洒布时，石油沥青的洒布温度宜为130℃—170℃，洒布时注意控制车速，对漏洒或洒量不足的，不匀的地段用人工补洒，以符合要求。3）．铺撒矿料沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合，避免沥青洒布后较长时间才铺撒矿料，撒布数量为5—8M³／1000M2的石屑或粗砂，该数量应按规定一次撒足，局部缺料或过多处，用人工适当找补，或将多余矿料扫出。应使矿料普遍覆盖一层，厚度一致，并不露出沥青。4）．碾压铺撒一段矿料后，立即用6—8T钢筒双轮压路机碾压，碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心。5）．初期养护在碾压结束后，指派专人进行检查验收，过多的浮料应扫出路基，局部沥青剥落应进行补洒等。-65- 洒布车的行驶速度及喷嘴的高低，角度及石料撒布用量均由试验确定，并报监理工程师审批。封层施工时，各工序必须紧密衔接，不得脱节，应详细了解气象预报，做好各项准备工作。四．沥青砼面层1、沥青砼面层的施工方案本工程沥青砼面层总工程量为5051m³，计划投入1台MARINI—100沥青拌和搂，其理论生产能力为100T／H，取产量系数0.8，正常施工时每天工作时间以10h计，时间利用系数取0.65，沥青砼密度按2.4T／m³计，则完成全部沥青砼所需时间为5051×2.4／(100×0.8×10)=23天，施工时间为2001年10月27日——2002年12月22日，能满足施工进度要求。其它投入设备有ABG摊铺机1台，英格索兰DD—110双钢轮压路机2台，6—8T双钢轮压路机2台，YL—25轮胎压路机1台，YL—16轮胎压路1台，ZL40装载机1台，大吨位沥青运输车15辆等。并配备人员63人，其中管理人员6人，技术人员3人，试验人员4人，机械操作人员30人，熟练工人20人。我们将根据业主意见，及时调整人力、物力、财力资源来确保本工程的顺利实施。2、沥青砼路面的施工方法（1）、施工前期准备工作a．材料试验严格按技术规范的要求和JTJ052—93规定的标准方法进行试验，确保碎石与沥青的粘结力不低于四级（包括掺入抗剥剂提高其粘结力），碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%，用于表层的碎石，磨光值不小于42，视密度不小于2.5t／m³，吸水率不大于2%，石料的针片状含量小于15%。沥青材料采用新加坡产“壳牌”70#重交通道路石油沥青。对进场沥青，每批到货均要检验生产厂家所附的试验报告和出厂证明，并说明装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。进场沥青每批都重新进行取样和试验，试验结果要符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）的规定。b．石料加工-65- 为了确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状级配，我们将投入2套大型反击式石料破碎机进行生产，以确保沥青混合料的质量和满足沥青拌和厂的生产能力。c．施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。①洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°—25°夹角。②矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。③沥青混合料拌的和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无路偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。④摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。⑤压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。d．沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督。按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的类型，集料级配和沥青用量符合技术规范的规定，沥青用量必须通过试验确定。沥青混合料的各项技术指标符合规范的规定，上面层沥青混合料进行配合比设计时对混合料进行抗车辙能力的检验，使其动稳定度达到规范要求。-65- 试验室作出的目标配合比不直接输入拌和设备的电脑。拌和厂根据目标配合比确定各冷料仓的进料比例进行生产配合比的设计。试验员从拌和设备和各热料仓中分别取样进行筛分，然后确定各热料仓的材料比例，供拌和厂控制室使用，同时调整冷料仓进料比例，使供料平衡。经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意变更，除非装入拌和设备的冷料的碎石级配（即料源）发生明显变化。e．铺筑试验路段沥青路面正式施工前，选定一段合适的路段做试验路段，沥青路面试验路段分试拌及试铺两个阶段，试验内容如下：①根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。②通过试拌确定拌和上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。③通过试铺确定摊铺机的推铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。④验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。⑤建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种类型沥青砼压实标准密度。⑥确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。⑦全面检查材料及施工质量。⑧确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指导方式。在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。（2）、混合料的拌和玛连尼M100型沥青拌和楼为间歇式强制拌和机，在拌和过程中可逐盘打印沥青、各种矿料的用量及拌和温度。沥青采用导热油炉自动控制加热温度，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。石料的加热温度控制在160℃—170℃，沥青加热温度控制在150℃—160℃，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在145℃—165℃，出厂温度不低于140℃。-65- 拌和厂拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。在拌和场内设置50吨地磅一台，出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实际摊铺的沥青混合料数量。沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，为了避免细集料遭雨淋后湿度过大，细集料堆放采用帆布覆盖。拌和设备在正常施工前（试验路）要先进行试拌，以确定沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间、拌和温度等技术参数。（3）、混合料的运输与摊铺①运输选用大吨位车辆运输沥青混合料，运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等待卸料。运送沥青混合料车辆的车箱地板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱地板可涂刷一薄层油水（柴油水为1：3）混合液。为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温度要求，或已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料坚决废弃。②摊铺在进行沥青路面摊铺前对路面基层再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前，检查的内容有基层表面下封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，将与沥青混合料接触的构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青。摊铺前工程技术员首先应进行施工放样，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段的铺筑，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据，并将试验成功后的各种控制指标、施工方法报监理工程师审批，同意后方可进行正式摊铺。为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡。上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。-65- 摊铺前慰平板要用煤气预热到120℃方可进行摊铺，摊铺温度不低于130℃，采取全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：△横断面不符合要求△构造物接头部分缺料△摊铺带边缘局部缺料△表面明显不平整△局部混合料明显离析△摊铺机后有明显的拖痕碾压时要保证压路机紧跟在摊铺好的沥青混合料后碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。下层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺，如间隔时间较长，下层表面受到污染，摊铺上层前对下层表面进行清扫，并洒布粘层沥青。(4)、碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120℃，碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃，振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的ABGT423型摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法是用英格索兰DD—110压路机紧跟着摊铺机碾压2—3遍后用LY—25、LY—16轮胎压路机和DD—110压路机（振动碾压）先后进行碾压，通常不少于4—6遍，最后用DD—110压路机静碾2遍，并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带均应重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.5Mpa），防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为1.5—2km／h，复压速度振动压路机为4—5km／h,轮胎压路机为3.5—4.5km／h，终压速度为2—3km／h，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。在沿着路缘石或压路机压不到的死角，采用MGS—-65- 10M小型压实机把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4—15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。（5）、接缝横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面的平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如桥梁的两端或伸缩缝处。如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部厚层不足的部分，使下次施工时成直角连接。重新摊铺前，应用3m直尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。符合要求后，在垂直面上涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位1m以上。（6）、质量控制沥青混凝土面层的铺筑质量及所有实测项目，必须符合下表的要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）96（99*）按（JTJ071—98）附录B检查每200m每车道1处2平整度（mm）○(mm)IRI(m／km)1.22.0平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或O3弯沉值（0.01mm）≤按（JTJ071—-65- 竣工验收弯沉值98）附录I检查和JTJ059—95的要求检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处5厚度（mm）代表值总厚度-8上面层-4按（JTJ071—98）附录H和JTJ059—95的要求检查每200m每车道1点极值总厚度-15上面层-86中线平面偏位（mm）20经伟仪：每200m4点7纵断高程（mm）±10水准仪：每200m4断而8宽度有侧石±20水准仪：每200m4处(mm)无侧石不小于设计值9横坡（%）±0.3尺量：每200m4断面在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象，表面无明显轮迹，横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。第二节桥梁工程施工本合同段有大桥465.08m／座，中桥63.12m／3座。跨引水渠高架桥上部结构（左幅）为23×20m预应力空心板梁，下部结构采用双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥墩立柱为Ф100cm，桥台立柱及1＃立柱桩径为Ф120㎝，桥梁全长465.08m。下社1号桥、下社2号桥，浦西桥上部结构为1×16m预应力空心板梁，下部结构采用三柱式桥台，钻孔灌注桩基础，立柱为Ф100㎝，桩径为Ф100㎝，桥梁全长21.04m。计划安排工作时间：2001年12月8日至2002年9月22日。一、桥梁下部工程（一）钻孔灌注桩施工-65- 1.钻孔灌桩注施工方案本合同段共有Ф120钻孔灌注桩48根，Ф100钻孔灌注桩18根，由地质资料显示钻孔桩能过的地层分别为淤泥亚粘土，淤泥、粉质粘土，碎石土，全风化凝灰岩，强风化凝灰岩，弱风化凝灰岩，由于本合同段软土地基较厚，拟采用ZJ—2000型回旋钻机，实际编排上将根据施工的实际情况，灵活使用钻机。每根桩每台钻机综合安排施工时间7天，计划安排工作时间：2001年12月8日至2002年6月22日共计198天，时间利用系数0.8；[(48+18)×7]／(198×0.75)=3.1台，故本标段投入3台，钻机能满足施工要求。2、钻孔桩施工方法（1）准备工作：工作内容包括钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他机具设施布置等布置等情况确定。钻机场地为陆地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均匀沉陷。场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。在水中钻孔时，搭设水上工作平台，工作平台用直径18cm木桩，长为6m作基础，长度不够用夹板接长，把木桩头部加工成三棱形，然后用木夯打入土中，桩顶部份锯切成一个水平面，桩顶上架设20cm×20cm方木纵梁，纵梁上铺设20cm×20cm方木横梁，横梁上铺5cm木板，搭设好水上钻孔平台，确保平台能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时可能产生的重量，并有足够的刚度，保持稳定。栈桥搭设，用直径18cm木桩用木夯打入水中，组成满堂式支架，上铺20cm×20cm方木作为纵梁，纵梁上铺5cm厚木板组成栈桥，栈桥设计应满足钻机和小型设备在其上行走的要求。（2）制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工的重要环节之一，有固定桩位、导向钻头、隔离地面水并保证孔内水头高出施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。在施工过程中往往由于护筒理设不规范，发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。因此本投标人将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的重点项目来抓。a．护筒的材料和制作-65- 旱地及浅水钻孔桩一律采用钢护筒，深水钻孔桩采用钢筋砼护筒和钢护筒相结合。护筒内径比钻孔桩设计直径大20—40cm，每节护筒的高度，一般为1.5m—3m，视具体情况确定。两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，确保护筒有足够的刚度并不漏水。b．导向架；根据本合同段水文地质情况，苕溪江水位较深，护洞下沉长度在5m左右。为保证钻孔桩的施工精度不超出允许误差范围，首先要保证护筒的下沉精度。为此，护筒采用导向架导向下沉。c．护筒的理设陆上部份：(a)先精确放样定准，设立保护桩后，用人工开挖；(b)护筒就位，复核对中无误后，回填粘土并夯实，护筒顶面要求高出地面2.0m。水中部份：(a)先精确放样，设立保护桩：(b)护筒就位，对中无误后用振动锤把护筒压入隔土中不少于1米，并能保证在钻孔时，不会产生管涌，并保证水头在1.5m以上。(c)下沉砼护筒过程中，护筒接长用预埋的角铁顺直焊接的，企口缝埋设防水条下沉后的护筒要进行平面位置和倾斜度复测，确定没有超出允许误差范围时，才能进行钻机就位，进行钻孔作业，护筒顶面高出河面水位2.0m，护筒顶部，利用平台的定位桩予以固定。开钻前对护筒再一次复核，确保桩位正确。(3)制备泥浆泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。制备泥浆的粘土，应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土，但尽量就地取材。经野外鉴定，具有下列特征的土，符合上述要求，可作为泥浆的原料。①自然风干后，用手不易掰开捏碎；②干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；③用刀切开时，切面光滑，颜色较深；④-65- 水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直径1mm的细长条，用手揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀；⑤胶体率不低于95%；⑥含砂率不大于4%；⑦制浆能力不低于2.5L／Kg泥浆的循环和净化系统，当在陆地施工时，可设置制泥浆池，贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。外周挖一条环流沟，避免对周围环境的污染，一套循环系统，可供2~3座桥墩共用。深水墩泥浆循环和净化，可配两艘驳船，轮流补充泥浆。用驳船作贮浆池及沉淀池。贮浆池和沉淀池应隔开。由于驳船的沉淀池容积有限，为加速泥浆净化，可用震动筛或旋流除渣器等清除钻渣，再配以二艘机动运输船将废弃的泥浆送至工程师指定的废弃点及适宜的地方。(4)钻孔本合同段的钻孔村庄共有66根，根据现场及以往相同地质的施工经验，选择性能良好的ZJ—2000钻机钻孔。钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。根据地质资料，每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同土层选用适当的钻头、调整钻进速度和合适的泥浆。钻机就位后，应认真调平对中，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，应及时纠正，使成孔后的铅垂度不超过1／100。在钻孔方法上，我们将采用正循环回旋钻孔法和反循环回旋钻孔法进行钻孔，或正循环开孔，进入一定深度后，改换反循环钻进。在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定，高出地下水位或施工水位2m以上，以增加0.2kg／c㎡以上的静水压力，保护孔壁稳固。这样，可以降低护壁泥浆液比重，减少泥浆消耗，并能提高钻孔进尺速度。根据实验资料和钻孔实践经验，正循环钻孔，泥浆液比重采用1.15，反循环钻孔，泥浆液比重采用1.1时，可以使钻孔桩施工获得满意的结果。成孔注意事项①开钻时应低档慢速，缓慢加快；-65- ②在易塌方的地层，水头控制在1.8m以上，并适当加大泥浆比重，并经常检查孔内水位和泥浆比重。③钻进过程中，起落钻头不宜过锰或骤然变速，防止撞孔，为保证成孔的垂直度，钻杆不能全部放松，任钻头自由转动，就始终保持20—30%的拉力。④淤泥质粘土、亚粘土及粉土采用不同的钻速，钻压和泥浆比重。⑤钻孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动。⑥钻孔完之后，对孔径孔深进行检查，孔底锅形部分不计入孔深，合格之后进行清孔，主要采用换浆法清孔，用新鲜的泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，以确保孔内沉淀小于容许范围，不允许以加深孔深的办法代替清孔。(5)清孔为保证钻孔桩质量和提高支承能力，在灌注桩体砼之前，对已钻成的桩孔必须进行清孔。清孔工作要及时，当钻孔终孔后，应立即进行。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。清孔采用二种方法：抽浆法和换浆法。当用反循环钻孔法终孔时，可采用抽浆法清孔，当用正循环钻孔法终孔时，可采用换浆法。但清孔后的泥浆性能指标及孔底沉淀物厚度应符合“规范”规定。（6）插放钢筋笼清孔完毕，经测深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行插放钢筋笼。钢筋笼的尺寸、制作、电焊质量严格按设计图纸和“技术规范”的要求。钢筋笼在岸上集中分节预制，每节长度7—8米，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用汽车吊或钻机吊入孔内，在孔内焊接接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用钢筋将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。插放钢筋笼要认真对中，保证桩壁砼保护层的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。（7）灌注水下砼-65- 水下砼的水灰比不大于0.6，每立方米砼水泥含量不小于350公斤，坍落度取17~21厘米。钢筋笼插放完毕，经测深检查孔底沉淀物符合要求后，即进行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升导管法，隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验时的压力应不小于灌注砼时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。灌注砼时，在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，当砼在漏斗内贮存满时，即把木球栓向上拔出，此时砼压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使漏斗内的砼顺利地通过导管并从导管底部流出，向四周和上面挤开，减少了砼与水的接触，以保证水下砼的质量。导管插入钻孔内，下口离孔底约40厘米，上口通过提升机挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接，形成一条灌注水下砼的作业线。漏斗用钢制，漏斗加储料槽其大小应能满足在孔底将导管埋入砼大于1米高的容量。砼的初存量按下式计算V=1／2AL+K（1.0+d1+d2）S式中；V——砼初存量(m³)；1——灌注用导管的总长度(M)；A——导管的断面积（㎡）；K——超灌系数，取1.2—1.30；d1——导管下端至沉渣面距离（m）d2——沉渣厚度(m)S——设计桩径（或实行钻孔直径）（㎡）当砼数量备足后，及时剪球封底。灌注应连续进行，不得间断。-65- 砼的运送采用砼输送车或输送泵送到桩位，进行水下砼的灌注时，必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入砼不少于2m，并不得进水。灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出50cm，以便截除桩头软弱层砼后，能保证截面处砼是有良好的质量。浇注过程中，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经处理再利用，废浆按工程师指定运到废浆地点及适宜地方。（二）承台施工方案及方法本合同段共有10个承台，紧跟钻机作业，做到完成一个墩的桩基，立即接着施工承台、墩身，形成环环相扣的流水作业面。承台模板采用装配式钢模板，模板，模板外侧用型钢加固，承台施工关键是控制标高、定位和断面尺寸，型钢加固则防止砼浇筑过程中模板变形。（三）立柱、盖梁施工方案及方法本合同段：立柱66根、盖梁30只；立柱的施工工期为2001年11月20日至2002年6月1日，盖梁的施工工期为2001年12月10日至2002年6月15日。施工小分队紧跟钻机作业，做到完成一个墩的桩基，立即紧接着施工、立柱、盖梁和墩台帽等，柱式墩台身一律采用整体钢模板，盖梁采用无抱箍法施工，以便于装拆，加速周转，加快施工速度。在砼浇筑过程中，应注意模板、支撑等。如有变形或沉降应立即校正并加固，以确保墩台尺寸和工程质量符合设计和技术规范要求。二、预应力砼空心板梁预制安装（一）、空心板梁预制空心板梁预制方案⒈本合同段共有20m预应力空心板梁276片，16m预应力空心梁36片，为了方便统一管理，保证质量，加快施工进度，本合同段梁板统一预制。统一安排在K14+670预制场处预制（预制结束后作为沥青拌和场地的一部分）。配合路线整体施工要求，有计划的安排各类板梁预制和安装顺序，尽量减少梁板在场地的堆放，确保从预制完成到桥面施工结束的间隔时间不超过3个月。预制时间从2002年2月8日至2002年8月22日，历时188天，取时间利用系数0.80，则每工作日应完成：312=2片／天-65- 198×0.8预应力梁板采用后张法，待强度达到设计强度95%后，再进行张拉，灌浆、出坑、封头，根据以往施工经验，预应力空心板预制周期为12天，因此，要求设置30个台座。⒉后张法空心板梁预制方法（1）梁的预制①场地布置见预制场平面图，预制台座采用钢筋砼台座，表面铺以钢板，台座四周包裹40×40mm角铁，台座端部支座处按照要求设置单边倾斜坡度调整段，调整梁板横坡度。台座地基应作适当处理，以防台座下沉。②横梁加工，装拆a、梁板底模采用台座上铺5mm钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体，20m梁板侧模单边由二片整体式钢模组成，16m及16m以下侧模单边为独片整体式钢模；b、端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上；c、为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条，侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧；d、模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《规范》要求。③钢筋加工及绑扎a、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放；b、在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%；-65- c、砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。垫块要内实外美，厚度符合设计要求。④波纹管预埋安装波坟管道，对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。⑤混凝土浇注砼浇注前，要检查波纹管的紧密程度及模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。a、砼拌和砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合《规范》要求。在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。b、砼运输砼拌和后用轨道砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。c、砼浇注砼采用连续浇注法，把底部份砼浇筑好后，放置芯模，然后斜向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞，并经常检查芯模位置是否有变位现象，如有应采取措施予以调整。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以铺助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处入时堵塞。d、砼振捣砼振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着式振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便使振捣均匀，其布置间距1.5米。振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止，一般为1—2分钟。腹板上部砼可用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在砼浇注过程中应随机取样制作试件，试件中至少二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。-65- 砼梁板浇筑结束时用检孔器检查波纹管管道成孔情况，防止波纹管在砼浇筑时由于填满和个别砂孔漏浆致使管道局部阻塞或不通顺。（2）砼养护梁体砼采用自然养护的方法。在砼浇注完毕后，应静置1—2小时，先用麻袋，草帘等物覆盖砼顶面，然后浇水养护，养护期始终保持砼充分湿润。（3）预应力施工a钢绞线下料编束①在钢筋加工场地留出27米×6米的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm砼，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用吵轮切割机切断后整理成束。每1.5米绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。②张拉设备校验张拉设备在首次使用或使用期不超过3个月及修理后都应进行校验，校验到法定的校验检测单位，以保证拉拉吨位的正确性，同时在工地备有经鉴定的测力环，以便随时校核张拉设备的拉力。③预施应力前准备工作a、测试砼强度：16m和20m空心板梁砼强度达95%时才允许预施应力；b、清洗预应力筋孔道，用高压风枪及水将孔道冲洗干净清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物后，再穿钢绞束，配装锚具，夹片，以备张拉；c、测定有关数据，张拉前对下列数据进行测定：(a)锚具的锚口摩阻；(b)孔道摩阻损失；(c)砼强度及钢绞线的弹性模量。④张拉方法预应力钢绞采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%o时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值。张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算：△Li=oi·Li／Eg-65- 式中：△Li—钢绞线的理论伸长量Eg—钢绞线的弹性模量oi—钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值）Li—钢绞线的长度（i为钢绞线的编号）⑤张拉顺序张拉顺序遵循先下后上，左右对称的原则。⑥张拉程序0→10%ok→105%ok（持荷5分钟）记录伸长量一回→锚固⑦安全操作注意事项：a、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场；b、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉或销具弹出伤人；c、高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查。d、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。e、张拉应仔细分析天气情况，当气温低于5℃不进行张拉作业。（4）压浆①割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割应采取降温措施，如用石棉绳浸湿缠裹其根部；②封锚：锚塞周围的钢绞线间隙应用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力；③冲洗孔道：孔道在压浆前应用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通；④压浆顺序：自上而下，逐个进行；⑤压浆程序；采用“一次压注法由一端向另一端压浆，待另一端出浓浆时，封闭出浆口，并保压（6—8Kg／c㎡）一分钟，尔后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实；⑥水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断搅拌水泥浆；-65- ⑦压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5℃。（5）封端①孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛；②按设计要求绑扎端部钢筋网；③固定封端模板，立模后，校核梁体全长，使其长度控制在允许误差范围内；④拌制封端混凝土，其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同；⑤灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的混凝土密实；⑥静置1—2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护。（6）移梁压浆后，待水泥浆达到规定强度后，拆除活动底模，即可移梁，移梁时吊具兜住梁底，用龙门吊吊起移至存梁场地，存梁时垫木放在梁支点附近。（二）空心板梁的安装方法安装空心板前，对全桥进行贯通测量，检查，内容包括：各墩台的跨度及轴线偏位，支承面的位置、平整度及标高检查，经检查无误后用墨线定出板梁安装位置。对成品板梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后，16m空心板梁，可用25T汽车吊直接安装，20m的空心板梁采用自制拼装穿巷式架桥机安装，其构造为左右两组引起系统，前后两个吊梁装置，在路基上拼装稳固后用卷扬机拉至待架孔的盖梁上，稳固整平架桥机。空心板采用在设置伸入预制场的架桥横梁吊梁，将空心板梁起吊引桥桥面上，再通过架桥机安装。现就安装过程简述如下：（1）用自行式运梁平车将空心板梁依次运入架桥机内，栓好钢丝绳，两端同时起吊；（2）将空心板梁纵移至安装跨，临时稳固吊梁装置；（3）]将梁在墩顶横移到位；（4）安装支座；（5）落梁至支座上；（6）重复（1）—-65- （5）步骤，先安装中间二、三片梁，在其上面铺设轨道，用自行式运平车直接拉至架梁孔，安装两边边梁后，再依次安梁整孔板梁；整孔梁架设完毕后，浇灌铰缝砼，待砼强度达75%后，延长架桥机移到轨道和喂梁轨道，并将架桥机移至下一孔，依次类推直至架完全部板梁。按规范要求检查无误后，拆除穿巷式架桥机。（三）、桥面工程施工桥面工程内容包括行车道铺装、防撞护栏施工、伸缩缝、枕梁、搭板等。（一）桥面系施工方案桥面工程，施工顺序为下社1号桥→下社2号桥→浦西桥→跨引水渠高架桥，计划安排工作时间为2002年3月15日至2002年8月15日。（二）桥面系施工方法桥面工程的施工顺序为；浇筑空心板梁铰缝砼，浇C25护栏砼、绑桥面铺装钢筋、浇面层10cm厚40#砼、安装护栏、设置伸缩缝。1、浇注湿接缝砼、安装泄水管、铺10cm厚铺装层，浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，铰缝内砼必须振捣密实。2、10cm厚桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶已在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋同砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑10cm厚砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模给HTG—A型砼摊铺机做轨道，用真空吸水机组级水，用抹光机抹平后用铝合金尺刮平，然后用人工铁板抹光，表面拉毛，以利与面层结合良好，伸缩缝按设计尺寸予留。3、护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外轮，全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开，另外接要求设置一道温度伸缩缝。4、护栏安装：栏杆支架及栏杆要安装顺直，支架栏杆焊接牢固。5、伸缩缝安装；伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及《技术规范》施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。6、通讯管道安装：通讯管预埋材料和器材，安装方法及技术要求严格按设计图及《技术规范》施工。-65- 第四章各分项工程的施工顺序道路工程一、路基填筑施工顺序施工准备→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→检验鉴定→路基面整修二、路基开挖施工顺序施工准备→测量放样→防爆区管线检查→机械钻孔→炮眼检查与沉渣处理→引爆→清除瞎炮→解除警界→出碴三、排水工程施工A、边沟、排水沟、截水沟的施工顺序测量放样→基坑开挖→修整夯实基础→铺筑浆砌片石→水泥砂浆勾缝→养护及清理场地B、盖板涵的施工顺序测量放样→人工配合挖机开挖基坑→基坑整形→浇筑底板砼→绑扎钢筋→立模→浇筑砼涵身→安装盖板→养护→回填四、防护工程施工顺序A、浆砌护面墙（挖方地段）的施工顺序施工测量放样→坡面修整→浆砌基础→搭设架子墙身的砌筑→勾缝养生桥梁工程一、钻孔灌注桩施工顺序施工准备→测量放样→设置护简→定位钻架→钻孔及第一次清孔→放钢筋笼、导管、二次清孔→灌注水下砼→测砼面标高→拆导管结束二、立柱施工顺序施工准备→立脚手支架→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼养护三、盖梁施工顺序-65- 施工准备→利用模板平台或支架或墩身支立盖梁底模与侧模→绑扎钢筋→浇筑砼→养护一、梁板预制施工顺序（预应力空心板梁）地基处理→浇筑台座→安装板梁、放波纹管大样→绑扎钢筋、安装波纹管→砼浇筑底板→放内芯模板→砼浇筑→取模芯→清孔养护→穿预应力筋束（钢铰线）→张拉→灌浆、浇筑封头砼二、桥面工程施工顺序安装泄水管→浇筑护栏砼→桥面钢筋绑扎→砼拌和及浇筑→安装护栏→设置伸缩缝三、梁板安装施工顺序施工准备→测量放样→架桥机设备拼装就位→预制梁施工安装现场→支座放样精确、安装到位→待安装预制梁口吊就位→横隔板焊接、浇筑凝土→浇筑铰缝混凝土路面工程一、级配碎石底基层施工顺序路床验收合格→施工放样→级配碎石底基层拌和→装车运输→推土机推平→整形→重型压路机碾压→压实度检验→结束养护二、水泥稳定碎石基层施工顺序底基层验收合格→施工放样→混合料在拌和场拌和→装车运输→摊铺机摊铺→整形→重型压路机碾压→压实度检验→结束养护三、沥青封层施工顺序在合格的基层上测量放样→清扫基层表面→洒布石油沥青→撒布石屑或砂→用6—8吨压路机碾压一遍→养护24小时→交通维护四、沥青砼路面施工顺序在合格的封层上测放样→沥青混合料厂拌作业→沥青运输车运输混合料至施工现场→摊铺碾压→养护-65- 第五章确保工程质量的措施第一节工程质量保证体系一、技术标准、质量验收标准本承包人严格采用高桐公路桐岭背隧道及接线工程工程项目招标文件《施工技术规范要求》和《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—89及《公路隧道施工技术规范》JTJ042—94等国家颁发的最新有效版本的技术标准。质量验收标准采用JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》。二、质量保证体系1、开工前，项目经理部将建立“横向到位、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。2、贯彻GB／T19002—IS09002标准，根据《质量保证手册》和《质量体系程序》文件，从质量策划，合同评审，供应商的选择和评定，施工过程控制，检验和试验设备的控制，不合格品的控制，文件和资料管理，质量记录控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中形成一个符合IS09002国际标准的质量保证体系。项目质量检验-65- 3、为保证施工质量，确定优质工程为项目的目标，实行工程质量目标管理，明确各部门的工作岗位职责，落实质量责任制。明确质检科为质量检验归口部门，各工区及分项工程配备专职质检员，强化质量监控和检测手段，形成质量管理网络：项目试验室项目机料科项目工程科桥梁工区专职质检员路基工区专职质检员路面工区专职质检员各班组质检第二节质量目标本工程质量目标为优良工程，具体分解如下：验收一次合格率达到100％，桥梁工程单位工程优良率为96％以上，路基工程单位工程优良率为95％以上，排水、防护工程单位优良率为92％以上。除了将质量目标分解到分部、分项工程外，同时还要将创优目标落实到各工区、各班组，确保目标的实现。第三节质量保证措施一、健全组织机构保障组织严密完善的职能管理机构，按照保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常动作和发挥保障作用。-65- 项目经理是工程质量的第一责任人，成立以项目经理挂帅，总工程师具体负责，总工程师室下设工地实验室和项目质检科，各工区设专职质检员，班组设质量管理员的三级自检体系。组织机构框图如下：项目经理总工程师工地试验室质检科桥梁工区质检员路基工区质检员各班组质量员各班组质量员-65- 积极推行全面质量管理，成立QC小组，针对选质量要求高的工序开展活动，及时反馈给施工人员进行改进和调整，提高全体施工人员的质量意识和整体素质。一、施工准备阶段1、施工准备阶段1）、工程进场前，组织工程技术人员认真审查设计文件和图纸，切实了解和掌握工程要水和施工技术标准，充分明确业主的需求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告，请求解释。2）根据本工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，严格按照本公司质量体系文件的要求和内容，编制施工计划，确定并落实配备适用的设备、施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量，并根据工程施工的需要和技术要求，针对桥梁、软基处理等特殊和重要工序，制定施工方案，保证工程质量，若工程施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制定的施工方案进行修订或变更，并严格按照质量体系文件的要求，报送有关部门论证审批后方可实施。3）建立项目开工前各工序正式施工技术交底工作，使各类施工人员清楚和掌握对将进行施工的工程部位、工序的施工要求，施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。4）项目开工前，应按合同规定向监理工程师提交开工报告，分项工程开工前14天向监理工程师提交开工报告单，经监理工程师审批后，方可开工。5）各项目工程施工前，根据监理工程师的要求按排做典型路段试验，以验证采用的机械、施工方法等是否满足施工组织和施工工艺的合理性和适应性，形成后续大面积施工的控制依据。6）配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可，证明能满足工程施工能力要求，方允许进场施工。2、测量控制为保证路基，桥梁的施工精度及方便施工，在原有三角网的基础上进行加密，建立路基及桥梁的平面与高程施工控制网，具体的操作方法如下：1）平面控制测量-65- 施工测量平面控制网，根据设计部门提供的平面控制网布设。根据施工要求，加密高程控制点。布置原则：选点合理，利于观测，埋石牢固，不影响精度；同时水准点的引测，以方便施工，满足施工要求为目的。施测方法采用普通水准法。使用的仪器设备为GTS—2全站速测仪。正常气候条件下视程约2KM，良好气象条件下视程约4KM，中误差为2∥，采用两个测回最大中误差4∥，在以上布置的三角网中，最大偏差16.65mm，标准方差为2×2×10-6，在600M范围内测距，中误差最大为17.1mm，通过精度测算，中线偏差可小于±15mm。2）高程测量设置水准点，并且将高程测量控制在部颁标准规定的误差范围内。为此采用全站速测仪进行高程测量与S2自动安平仪互相配合测量的施工方法，同时在施工中结合以往测量成果得出的经验公式和各项修正系数，将保证高程测量精度。3）各控制点的检查在施工中定期对各控制点加强复查以保证各点的稳定。首先布设稳定点，对各三角网的控制点进行复测，以防位置变化；复测时，观测精度与原测三角网精度相同，并反复丈量基线线段，作为施工高程控制的水准点，在沿线埋设若干处，并与设计路线三角网的水准点联系。为此配备专职人员，成立一支测放迅准确，计算精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量、放样三级（工区、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工，以放准、勤复、点、线、面通盘控制的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。3、试验与计量在施工现场设立项目试验室。责职包括砂石料原材料试验、沥青砼配合比试配、钢筋拉伸抗弯试验、砼的配合比使用性能、强度、弹性模量试验以及压实度试验等。对所有测试仪器、衡器有使用前到政府设立的计量部门检验和标定。在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。-65- 1）粗集料应有符合配合比所提出的要求，按招标文件规定的频率测试碎石的压碎值、杂质含量和其它有机物含量以及磨损系数，对于不符合要求的不得进场。2）细集料按招标文件规定的标准要求选用，按招标文件规定的试验规程进行黄砂杂质的含量测定，对于不合格的砂子不得进场。3）所有石料（包括片石、块石）都选用符合图纸要求及规范规定的要求。4）每批进场水泥都要符合招标文件中规定的质量要求，并向监理工程师提供货单抄件，说明水泥厂家的品种、标号、出厂日期与数量，连同厂家的品质试验报告等合格证明书，说明这批水泥经过试验分析是符合规范要求的。对进场的每批水泥按照JTJ053—94技术规范规定取样检验，检验结果报送监理工程师审批，不合格水泥不得使用。5）砼拌和用的水要进行水质化验，并符合JTJ058—84规定，未经监理工程师批准的水源不得使用。6）钢筋砼结构中所用的钢筋和预应力的非预应力钢筋的种类、钢号和直径要符合图纸要求，钢筋的化学成份、物理指标和力学性能应符合招标文件中规定有关标准要求。7）每批使用的钢筋附有生产厂家对该批钢筋的生产合格证书和有关证明钢筋材料质量的资料，运到工地的每批钢筋都要按照JTJ055—83的规定进行抽样检验。8）对结构混凝土的每种配合比设计说明、试配资料报监理工程师批准，试配批准后，所有施工的同级混凝土均要求使用批准后配合比。按照监理工程师规定的混凝土数量及工程部位取样进行试验，试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验要在监理工程师的监督下按照招标文件规定采用的规程标准进行。9）钢筋的纵向焊接采用闪光接触对焊法焊接，并对其进行绕芯棒弯曲到90°，作冷弯试验，钢筋接头采用搭接或帮条电焊时，做成双面焊缝，并按招标文件中规定采用的试验规程的有关规定进行验收。4、施工过程阶段1）在路基施工中严格确保“五度”（即厚度、宽度、坡度、压实度、平整度），达到规范要求。2）开山爆破作业，必须遵守《爆破安全规则》及有关施工规范、安全规则进行。-65- 3）开山施工时，根据实际地质条件，及时调整爆破施工方法。4）严格执行各个施工项目的工艺要求，如改变施工工艺和施工方法时，要提前向监理工程师申请，得到监理工程师的同意后，方可施工。5）对各个工序的衔接一定要求按照规范进行，不能只考虑条件允许就颠倒顺序，特别注意交叉作业，严格按照形象进度图控制施工。6）根据工程验收对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作。尤其是对于各种资料的形成过程，严格按照招标文件和竣工资料规定的内容和要求，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。7）做好雨季施工的防雨措施：如在雨季进行砼浇筑必须准备雨棚及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖，避免在雨天进行砼路面的施工。做好临时排水沟、截水沟等，保证各施工层面不积水。8）为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，注意天气变化，及时采取防冻措施。凡昼夜间的室外平均气温低于+5℃和最低温度低于-3℃时，一般不得浇筑砼，如要浇筑砼，按冬季施工处理。混凝土冬季施工应采取下列措施：①吵、石材料堆场应保持不积水；②进入拌和机的砂、石材料中，不得混入冰块、雪；③混凝土搅拌时间比正常温度情况下增加0.5—1倍时间；④浇筑混凝土前，清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风，保温设施；⑤配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于425号，水灰比不大于0.7，宜掺入早强型外加剂或引气减水剂；⑥混凝土浇筑完毕，及时进行保温。9）施工过程中，定期开展质量活动，活动形式可多样化，可以是各工区的互检，组织学习，参观样板工程，以达到相互交流，传递质量信息，提高质量意识，促进工程质量的提高，达到对施工全过程的控制。-65- 10）倡导重大工程立功竞赛活动为主导，开展质量竞赛单项活动，组织各工区之间开展质量管理方面的竞赛活动，以施工班组之间开展同工种施工质量竞赛活动，充分调动广大施工人员的劳动积极性，做到质量全员参与。第六章确保工程工期的措施第一节人员的保障措施1、缩短施工前准备工作时间，在当地政府和各级部门协助下，争取在一月内全部结束。在取得监理工程师同意的前提下，争取进场一个月内，部分单项工程及时开工，并积极做好机械设备调动和人员调配，根据工程计划的要求及时到过现场。2、尊重科学，尊重实验，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识。在技术上一切按“规范”办事，并积极开展群众性T、Q、C小组活动，建立和完善质量管理体系和质量保证体系，以质量求速度。3、加强工程计划管理，详细编制年、季、月度各分项工程施工进度计划，并应用方字和图表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳力安排、施工质量和安全保证措施等内容并使工程师满意，各项工程按计划的要求顺利进行，做到有条不紊。编制计划时，充分考虑雨季和传统节日（春节）对工程施工的影响。4、保证计划的严肃性，做好计划的动态管理，当个别工序因设计变更影响施工进度，或施工进行不能按计划完成时，应在保证工程质量的前提下及时组织人力、物力、机具，争抢工期，保证不影响下一工序的施工。5、抓好职工生活、医疗、卫生、防病工作，保证职工有充分的精力和体力。6、开展重大工程立功竞赛活动，对质量好、进度快、无安全事故的班组和个人进行表扬、奖励，在工地上开展重大工程立功竞赛活动，调动广大职工积极性，保证工期提前完成。第二节设备原材料的保障措施-65- 1、尊重科学，依靠技术进步，施工过程尽量运用国内外先进技术，结合工程的实际消化、创新，积极开展群众性技术革新活动，人人动脑筋，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破。为优质快速建设高桐公路瑞安段工程服务。2、严格制定材料的供应要求，根据现场施工的进度保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。3、施工机械（机具）做到统筹安排，统一调配，合理使用。做好施工机械（机具）的维修、保养工作，保证施工机械的正常运转。为预防万一，预备相应的施工机械（机具），保证施工顺利进行。第二节特殊季节的保障措施一、冬、夏、雨季施工保障措施根据气象资料，本标段所在区域属亚热带季风区，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨水充沛，温暖湿润。年平均气温为18.0℃，年平均无霜期为277天。最热月平均气温为28℃，最冷月平均气温为7.5℃。本地区雨水充沛，降水量相对集中，5—9月夏季风盛行期降水最多，其中有两个高峰，即梅雨期5—6月和台风期7—8月，这四个月占全年降水量的55%左右。而冬季12月翌年1月，三个月的降水量占全年的10%左右。其中多年平均降水量为1700mm，最大年降水量为2232.5mm，最小年降水量为914.5mm。年平均雾日29.4天，平均相对湿度80%左右。一年之中3—9较湿，以6月最大，为88%，冬季及秋季相对湿度较小，其中多年平均相对湿度为82%。全年最多风向为东南、东风、频率17%，春夏季盛吹东南风，秋季以东北为主，冬季盛吹西北风。7—9月是台风活动盛期。因此需要安排好冬、夏、雨季的施工安排及采取措施。（1）夏季施工为了防止砼过早硬化，确保工程质量，拟采取下列措施：a、将骨料放在阴凉地方；b、喷水以冷却骨料；c、用致冷法或监理工程师其它方法冷却拌和用水和用料；-65- d、对模板、钢筋用湿麻布鞋或棉絮覆盖以保湿降温。砼拌和避开高温时间，安排在晚上作业；e、使用普通硅酸盐水泥，掺加缓凝剂，尽量延缓实凝时间。（2）冬季施工，为防止冰冻而损害砼工程，拟采取下列措施：a、使用硅酸盐水泥，并加早强剂，尽量加快初凝时间；b、用塑料薄膜覆盖，加强砼的保温工作；c、气温特别低时，停止砼施工。（3）雨季施工采取措施：a、在年度计划时，充分考虑雨季对工程施工的影响b、在雨季，本投标人将考虑不受气候影响或影响较小的单项工程在阴雨天气施工，其它安排施工机械设备的维修保养等工作，做好在台风及洪水期间的防洪抗台抢险工作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。c、及时收听气象消息，对低洼地段、池塘、高填深挖地段和地质不良的土质，尽力避开雨季施工。d、路基两侧必须开挖排水沟，保持排水系统畅通，雨季填筑路基随挖、随填、随铺、随压，每层填筑表面做成2—3%横坡以利排水。二、农忙季节的工作安排（1）农忙季节充分发挥内部的基本力量和机械化施工优势，合理地组织科学地安排生产，农忙季节不影响工程进展。（2）在农忙季节，将采取必要的经济手段，动员参加施工的农村合同工和民工坚守岗位，以确保工程顺利进行。第六章安全保障措施和文明措施第一节安全保障措施一、安全施工保证体系项目副经理安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，因此，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”-65- 的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。本工程设立以项目副经理为主的安全施工管理网络，经理部设安全保卫科，下设各级安全员，并制定《安全规则》、《安全预防规则》。各工区一定经签订有安全保证指标和措施的安全承包内容的协议书。实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。管理网络图如下：安全保卫科桥梁工区安全施工路基工区安全施工二、安全施工保证措施（1）严格遵守《公路工程施工安全技术规范》（JTS076—95）及《公路筑路机械操作规程》，严格遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范。（2）加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细的安全技术交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全生产一票否决制度。（3）加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。（4）设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴、雨、雷、电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。（5）施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。（6）施工现场应设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。-65- （7）建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全休职工安全意识和自我保护观念。（8）针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。（9）在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。（10）现场施工的坑、洞、危险处，设防护施和明显的警示标志，不任意移动。（11）搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。（12）钻孔爆破作业，严格遵守《爆破安全规则》及有关施工规范、安全规则进行。（13）爆破器材设专人严格保管，严格领用手续，每天清账，对领用多余部分及时归库。对器材定期进行检查，失效及不符技术条件要求的不得使用。（14）易燃易爆物品在远离现场和居住区、炸药库、油库通过具体考察后决定其位置。施工区域内按照有关防火要求布置临时设施，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。（15）加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。（16）加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。第二节文明保障措施工程文明施工的好坏直接影响到我们施工企业的信誉和形象，为了搞好本工程的文明施工，维护环境卫生，我们将严格按以下几个方面。一、文明施工保证体系本工程项目经理工程的文明施工负责，并设立以项目副经理为主的文明施工网络。管理网络见下图：-65- 项目副经理专职文明施工员桥梁工区文明施工员路基工区文明施工员二、文明施工保证措施（1）生活区与施工区应该隔离，生活区整齐划一，室内外、食堂和宿舍干净整洁，施工区建材、机具设备堆放整齐，有条不紊。（2）生活区现场执行硬地化，在施工区力求保护施工现场的平坦，有利于施工现场物资和构件的驳运和方便施工人员安全工作。在承包区域内的通道，指派专职班组打扫落实养护管理措施，保证道路中做好排水，严禁将施工水排到道路上，在汛期或遇到暴雨时，应积极配合做好防汛排水工作。（3）实行挂牌施工，接受群众监督，主动与兄弟施工单位搞好协调，加强联系，以便工程顺利开展。（4）做好地下管线的保护工作，主动请有关单位到施工现场监督指导，对公用管线做到施工人员个个心中有数，并在有管线的地方竖立标牌，做好对新埋设的供水管、电缆管线的保护工作。（5）施工现场设专职文明施工员，加强文明施工管理。每旬举行一次活动，每季节定期进行评比，做好记录收集好音、像等资料归档。（6）加强现场施工管理，每道工序做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。（7）施工现场设置一个的集体食堂，食堂卫生按有关卫生条例操作。有合格的可供食用的清洁水源和畅通的排水设施。夏季施工应有防暑降温措施。-65- （8）施工现场办公室、工人宿舍使用临时住房，并具备良好的防潮、通风、采光性能。（9）工地设立专用的生活垃圾桶，并每日清运。（10）加强施工沿线的夜间照明，确保出入口和道路的畅通，以及通行安全。（11）工程竣工后，我们将在一个月内，把工地及四周环境清理整洁，做到工完料净，场地清。三、环境保护措施环境保护是为了保护和改善生活环境生态环境，防止污染和其它公害，保障人体健康，促进生产，必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、噪声等对环境的污染和危害。为了减少公路施工对环境影响，环境保护工作级其重要。1）在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与排水沟相连接，且不得引起淤积和冲刷。2）雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，使路基不积水。3）采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。防止从本工程施工中开挖的土石材料，对库区、水道、灌溉渠道或排水系统产生淤积或堵塞。4）施工中的临时排水系统，最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。5）开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。6）清理现场的废料和开挖的不可利用方，弃土场采用块石砌筑。7）施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。8）冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。9）施工期间，施工物料沥青、水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。-65- 10）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。11）施工便道和施工作业区经常洒水，以防止灰尘飞扬，影响农作物。12）运转时有粉尘发生的施工现场，如水泥混凝土拌和机站（场）、大型轧石机场等投料器均配备有防尘设备。13）使用机械设备的工艺操作，尽量减少噪声、废气等污染；建筑施工现场的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—1990）的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。14）尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。15）对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。16）利用每周的安全学习的时间，增加环境保护知识的宣传，提高全体职工的环保意识。四、现有交通畅通的保障措施在保证施工期间，做好老高桐线及瑞湖公路，因此在施工中交通安全及畅通工作非常重要，其措施如下：1、施工路端设施工告示牌，交通管理通告牌。施工告示牌上写明“前方公路施工，请减速慢行。”2、施工路段两端设工程告示牌，写明：工程规模、工期、建设单位、施工单位、工地负责人、交通负责人、监理电话。3、指定8人配备二辆1.5T自卸车专门养护施工路段的路面，保持行车平衡舒适。易堵施工路段备有拖车，并派人24小时值班，每班5人管理交通秩序，其中4人分别在施工路段两端，1人在中间巡回检查。4、做好阻车情况的详细记录，当施工路段或附近因交通事故造成阻车，车队已近施工路段时，工地交通管理人员要做好阻车记录，并将阻车情况20分钟内报告所在市（地）交通协调小组1、成为“三度一排”管理小组。-65- 第六章其它第一节施工管理措施一、施工管理措施本项目地处瑞安市，施工进度、工程质量和安全文明施工等要求都非常高，为保证质量文明安全圆满完成整个工程，本工程管理体系将采取在公司领导集体领导下，各科室密切配合下的项目经理负责制，设项目经理部负责现场的施工组织管理，其网络管理体系（见附图）二、施工配合措施在公司直接领导下，组建本工程项目经理部，实行项目经理负责制，推行项目法管理，全权负责本项目的组织指挥，生产经营，内外关系协主调，材料供应，安全监督，质量检查等工作。项目经理部下设二个工区，各工区按项目经理部的施工组织安排有序施工，服从项目经理的统一指挥，领导协调，共同协作，全面完成指挥部下达的各项任务。各施工作业队配备和施工任务相适应的专业技术人员，施工管理人员和机械设备。与相邻标段工程的衔接要积极配合好，办好交接手续，衔接处的施工交接要经监理复测后再进行施工。第二节治理公路工程三大质量通病实施方案根据我省公路建设质量通病情况分析，路面早期破损、桥头跳车和路基不均-65- 匀沉降已成为我省公路建设中较为突出的三大质量通病，对其进行综合治理已成为当务之急。针对这种情况，本承包人在施工中拟采取如下措施。1、路基不均匀沉降主要表现：路面不平整、局部沉降或塌陷、行车颠簸等。对此质量通病本承包人拟采取如下措施：1）严格按设计要求施工；2）对于山前坡地的地基处理一定要到位（包括深度、横向宽度），填筑时从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填挖台阶搭接极其重要，填挖处不采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无接痕；3）对于有可能存在路基失稳的路段，除作常规的沉降观测点，还应增加原测数面，并且稳定观测为重点；4）沿河路基除按规定挖出台阶外，对路基采用超宽填筑，以便路基边坡有足够的实度，使拼接部位稳定密实无痕迹；5）对路面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度严格按技术规范要求施工。6）路基填筑完成后，用本公司新购的冲击式压路机YCT25（激振力可达20—400t）碾压遍数。2、桥头跳车主要表现：台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处错台等。对此质量通病拟采取如下措施：1）编制作业指导书，落实专人负责；2）做好施工现场排水工作；3）采用透水性的砂砾材料填筑；4）对压路机碾压不到的部位，采用机夯或人工夯实，并控制层厚不超过15CM；5）严格控制填料粒径和填筑速率，尽量提前填筑完成，以增加预压时间，减少工后沉降；6）严格按设计要求施工。3、防止沥青砼路面早期破损的措施主要表现：路面开裂、纵横向裂缝、网裂、龟裂坑槽、松散波浪、拥抱、泛油等。-65- 对此质量通病拟采取如下措施：1）路面施工前，对路基质量进行复查，复查内容包括路基平整度、拱度、强度、外型尺寸等，只有在复查合格后才能进行路面施工；2）根据工程实际编制详实可行的施工组织设计；3）编制路面施工作业指导书；明确各种施工指标和职责；4）材料必须在检验合格，监理工程师同意后才能进场使用。5）材料堆场必须硬化，并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统；6）路面各层施工前必须做试验路段取得相关数据；7）沥青拌和楼采用MARINI—100，保证进料的准确性。8）精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合使之连续作业，保证关键工程质量。9）做好施工期养生和交通管制。第二节加强廉政建设措施质量是企业的生命，要保证工程质量，不仅在生产上搞技术革新，改进施工工艺，加大科技投入，还须进一步提高人的思想意识，特别是项目技术管理人员素质，本承包人将采取如下措施：1、设立工地党支部，使每个党员过正常党员生活，党员在工地起表率作用。2、工地管理人员每月定期组织学习国家政策法规。让每个人自觉跟上形势，遵纪守法。3、做到工地上帐目公开，定期公布材料购买情况与工地整个开支情况。4、工地设立监督意见箱，接受群众的监督。5、不准随意到施工队、组用餐，更不许要求施工队组请客。6、不得故意刁难施工队、组，影响工程进度。7、不准聚赌，不准嫖娼，不准放纵自由，有事做到先请假。8、不准送礼，不准请客，注重实际，实事求是。9、遵守经理部的工作时间，勤钻研业务，积极完成本职任务。第三节保证施工期间防汛、防台措施为保障雨季汛期、台风季节工程施工的顺利，保护参加工程施工人员的生-65- 命、财产安全和国家财产的安全，避免应汛期而发生不必要的损失，特作以下措施。1、防汛措施：（1）、项目部设防汛领导小组，全面负责防汛工作。（2）、配备草袋、水泵、电筒、铁楸等各种防汛器材，由专人管理。（3）、夜间派人值班，注意收听天气预报，遇有暴雨天气时，加强值班，作好应急措施。（4）、经常检查明构和原有排水管道并疏通，确保汛期施工排水和沿边居民的排水畅通。（5）、对施工区域库区，在施工期严格监护，不允许对护岸的破坏，如发现有薄弱地段，将采取积极措施进行加固，确保施工安全。2、防台风措施（1）与当地气象部门取得联系，随时掌握台风预报情况，了解台风级、风速，所处的位置及到达当地的时间，以便对施工机械采取有效的预防措施。（2）工作平台上钻机、龙门吊、简易门吊及架梁设备停止作业，并临时加固。（3）预制梁厂的龙门吊停止工作，用揽风绳固定牢。（4）台风到来时，施工人员要撒离施工现场，严禁在高耸构筑物和施工机械附近停留，以免倒塌伤人。（5）对临时房屋进行检查，发现问题及时修筑，防止因房屋倒塌造成人员伤亡和财产损失。第二节消防保障措施为保障工程施工的顺利进行，保护参加工程施工人员的生命、财产安全和国家财产的安全，消除火灾和其它仓保物资、易燃易爆物品的事故隐患，特作为下消防措施。⒈项目经理重视消防措施落实和贯彻；⒉经常性地利用黑板报和标语及召开有关消防工作的宣传和教育；⒊制定严格的消防管理制度，并狠抓落实；⒋在工地醒目处设立消防管理制度标志牌；-65- ⒌在工地禁火区如：木工班、油料库、易爆物品仓库等防火要害部门挂设明显的永久性严禁烟火的标志牌；⒍在禁火区挂制各种类型消防器材，如：干粉、泡沫等灭火机和沙桶、水胶带；⒎对工地进行定期安全消防大检查，检查事故隐患并限期整改；⒏在全项目经理部范围内组织由项目经理为队长的工区义务消防队，队员12—15人，定期进行消防训练，一旦发生爆炸、火灾事故时能进行急救，并负责事故的调查处理。⒐加强队伍管理专人负责对职工进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行细致的审查、登记造册，早报临时户口，发工作证，方可上岗作业。第六节文物保护措施文物保护：文物是国家财富，在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，基本懂得《中华人民共和国文物保护法》的基本内容和精神，施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告监理工程师，另一方面做好现场保卫和防护工作，防止损害。第七节施工节约技术措施降低工程成本是现场工管理的又一重要内容，工程成本是否得以控制，控制到什么水平，体现了现场管理水平，我们将针对施工成本的组成，成立节约成本领导工作，具体负责的管理体系，将权、责、利结合起来，充分的发挥项目经理的积极性。加强对每一笔款项的消耗，并加强工程实施过程中的业务管理，包括设计变更、业务联系、不可抗力引起的损失等的签证工作。为减低成本，拟主要采取以下措施：1、缩短工期，减少施工管理费的开支。2、加强质量管理，争取一次优良率，减少返工等损失。3、合理使用劳动力，包括半成品外加工单位。4、合理配置和使用机械设备，减少搁置费用5、有比较、有选择地采购材料，降低材料的浪费，控制低值易耗品的消耗。6、砂石料堆放场地进行平整和适当的硬化，从而降低材料的损耗。-65- -65-