浦东国际机场进出场道路大修项目工程施工组织设计技术标书

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）☆目录☆（技术标）一、投标书综合说明第1页二、廉政资质承诺书第8页三、施工组织设计第9页1、施工现场平面布置第9页2、施工技术方案第12页3、工程施工过程中的技术保障措施第38页4、保证施工质量的主要措施第42页5、选用的主要施工机械（型号、数量、性能）第45页6、人员机械的调配计划第46页7、施工总进度计划表第47页四、保证道路畅通的交通组织措施第50页五、工程管理、质量管理、安全文明施工措施第53页1、工程质量管理第53页2、安全施工的措施第55页3、文明施工的措施第57页六、担任本工程的项目经理及主要管理人员名单和简况第61页-62- 一、投标书综合说明本工程为浦东国际机场进出场道路大修项目，共分为四段,第一段位于浦东国际机场候机楼出口道地面路段,长度101.4米;第二段位于候机楼出口道高架路段,长度200.5米;第三段位于机场主出口道地面路段,长度846米;第四段为桥接坡长度123米及部分道路窨井维修.大修方法根据道路破损的不同情况采取土基及基层注浆加固补强、三渣基层翻挖、面层铣刨加罩、桥面连续缝维修、排水检查井维修、路面预养护、标线恢复等。具体范围及内容如下：1、第一段主要维修内容（1）注浆加固（2）铣刨加罩（3）窨井维修（4）标线恢复2、第二段主要维修内容（1）铣刨加罩（2）预养护（3）连续缝处理（4）标线恢复3、第三段主要维修内容（1）注浆加固（2）路面翻挖（3）铣刨加罩-62- （4）裂缝维修（5）窨井维修（6）标线恢复4、第四段主要维修内容（1）桥接坡路段铣刨加罩（2）窨井维修（3）标线恢复本工程主要是对原车道基层加固、沥青层进行铣刨、并按照原路面标高，摊铺粗沥青砼、AC-13细沥青混凝土掺0.5%抗车撤剂，沥青砼摊铺厚度根据设计要求施工，压实度大于0.98。根据现场排水情况和建设单位要求确定摊铺路面的纵坡和横坡。本项目承包内道路维修施工验收按一级公路标准执行。摊铺后标志线按原样恢复。关于本工程由机场股份公司邀请我公司参加机场进出场道路大修工程沥青摊铺工程的投标表示感谢！接到投标文件后，我公司组织了有实践经验的技术管理人员组织投标。对该工程项目进行认真熟悉现场和研究，并总结了以前我公司承建沥青道路工程的施工经验，进一步认真编制施工技术方案。组建了如果中标参与该工程的项目经理部，有一定的施工管理经验，能优质高速完成该项工程。-62- 通过认真学习和研究招标文件及有关资料，同时踏勘现场，充分熟悉本工程的现场实际情况、交通状况、周边环境及地下管线情况，分析了各种影响施工的因素并结合本工程的特点、难点，力图使本技术标符合实际情况和招标文件的要求，在技术上有较强的可靠性，在实践上有较强的可操作性，能够以高质量、按期全面完成招标文件中规定的工程承包范围内的任务。尽可能体现我公司所具有的技术力量、机械及技术等方面的综合优势。（一）、综合说明1、我公司是有着多年道路建筑施工、及设施改造的丰富经验，有着雄厚的资质、资金和机械设备。近年来，承建了一批较有影响的建筑工程项目，曾多次受到行业主管部门的表彰。2、近来一直参与机场的基本建设，以及机场的维修项目。例如2009年“浦东国际机场T1候机楼高架道路沥青铣刨摊铺工程”是我公司中标，工程施工质量优良，一次性验收合格。曾受到机场行业主管部门的表彰。我们有施工基地、生活设施、机械设施，为我们承建该工程打下了良好的基础。愿在公开、公平、公正的前提下让利，力争中标，进一步发挥新优势，开创新局面，再次为机场建设作更大的贡献。3、为了确保本工程质量目标，在本工程的施工过程中我公司将始终认真地按照机场施工质量标准、规范的要求及业主发出的指令施工，真正做到精工细作，确保工程质量。为确保本工程质量目标的实现，我公司将对所有参加工程项目施工人员，尤其是管理人员加强安全意识、质量意识、质量目标的教育宣传，牢固树立“安全第一、质量第一”的意识，围绕安全质量工作目标，形成科学的管理模式，并层层分解到各个环节及日常工作实务管理中去。-62- 实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定出项目各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各体系之间的关系在整个项目部范围中连接起来。4、我公司有确保工期及质量完整的质保体系：按照公司企业内部的管理目标，对工程实行全方位监督管理，按照项目管理法的要求，建立本工程项目经理部。在施工现场配备有经验丰富的项目经理、工程师的项目班子。项目部下设各部门和现场施工班组，由项目部统一指挥协调。在项目实施中，精心组织、精心施工，保证质量，保证工期，圆满完成本工程。加强计划的严肃性，积极组织均衡施工，实施对计划的全方位控制，以确保工期目标的实现。加强计划的动态管理，按施工的实际情况，及时调整计划，并实施检查制度。事先编制总进度计划，找出关键工序和关键线路，并加强对其实际施工中的控制，保证工期。5、所有施工人员及管理人员必须认真学习并遵守《建设项目安全生产管理条例》（国务院第393号令），在日常安全生产管理中要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，针对本项目施工实际情况（主要难点、重点），应结合各道施工工序，采取切实合理有效的安全文明施工管理。在施工期间，特别是确保安全，确保道路畅通，施工安全无事故。做好消防工作。浦东国际机场是一个对外开放的重要窗口，有-62- 众多国际国内人员关注的目光。因此在本工程的建设中，在确保质量工期的同时，我公司将把现场安全、文明施工放到首要位置，我公司将采取一系列有效的措施，确保文明施工，确保场容场貌的整洁有序，确保达到上海市文明工地标准，成为创安全文明标化的一面旗帜。按文明标化工地标准，凡现场所有施工的地方，均要求达到文明的标准，施工现场的布置及施工工具的堆放，严格按现场布置图堆放，做到垃圾及时外运，所有道路上无垃圾散落、无凌乱现象发生。施工现场道路要确保畅通。做好垃圾处理工作，及时清运铣刨垃圾，确保整洁。项目经理部实行在项目经理领导下的强化日常管理的体制，做到创优文明，有统一规划；有分阶段实施计划；有管理考核标准；有专业管理人员；有领导分管负责协调的管理模式，为本工程安全文明地建成作出贡献。在本工程的施工过程中，我公司将与业主、管理单位密切配合，真心诚意接受业主单位在施工全过程中的热忱指导和帮助，为道路工程的早日完成作出我们应有的贡献。搞好施工现场环境卫生，维护场容场貌，建材堆放整齐。施工地段边沿道路派专人清扫。做到工完场地清，保证日常周边道路、场地的整洁。创文明工地。6、工程进度目标-62- 我公司对本工程的进度目标：我公司根据自身的实力及考虑了工程的实际情况后将总工期定为25个日历天，保证完成本工程。（二）、标书编制依据1、浦东国际机场进出场道路大修工程项目的招标文件及图纸。2、现场勘察情况。3、施工道路规范标准：《公路沥青路面施工技术规范》JTJF40-2004上海市《上海城市道路工程施工质量验收规范》DGJ08-118-2005《民用机场沥青混凝土道路施工技术规范》；《沥青混凝土路面质量控制要点及验收标准》（三）、本工程投标承诺（1）施工质量的承诺：按国家施工质量验收标准和上海市有关质量的规定，确保本工程质量标准，对工程质量保修期内工程质量负责。完全接受招标文件提出的施工技术要求。施工质量目标：一次性验收合格。（2）施工进度目标本工程保证25天完成。（3）安全责任目标：无安全事故。（4）文明施工目标文明施工的承诺：-62- 严格按照国家、上海市的有关规定，组织施工和现场文明施工，做好安全文明施工管理工作，确保施工区域内部及外部道路清洁和安全，及时解决由施工造成的对周围环境的影响。严格按政府有关要求做好对施工过程中产生的渣土、建筑垃圾规范运输处理等工作，不乱倒建筑垃圾。-62- 二、廉政资质承诺书：我承诺，不存在以下情形:（一）经上海市检查机关行贿犯罪档案查询系统，有行贿犯罪纪录的；（二）在上海机场（集团）有限公司经济活动项目招投标中、谈判、询价等过程中，有商业贿赂行为；（三）在已签订的上海机场（集团）有限公司有关经济合同履行过程中，有违反《反商业贿赂公约》的。贵司有权对我公司的廉政资质承诺情况进行查询审核，如发现存在上述情况之一的，有权终止合同。我司将按合同规定的违约责任进行赔偿，并承担由此对贵司造成的一切损失。法人代表：日期：-62- 三、施工组织设计一）、施工现场平面布置（1）施工组织措施本工程为沥青铣刨、摊铺大修工程，位于机场进出口，针对这一工程的重要性，一旦中标我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进行。1）施工管理人员及施工队伍的准备项目管理班子：我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；项目经理：拥有国家一级相关专业项目经理资质；其他成员：其他主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；持证情况：保证班子的所有人员均拥有岗位证书。劳务队伍选择：挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；2）施工机械准备根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。对于小型施工机械设备，则根据工程实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。-62- 所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。3）施工物资准备物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。施工用建筑材料，保证提前进场；4）施工技术准备我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。一旦中标，则立即进行施工准备工作。在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有现场情况及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。在进入施工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向建设单位汇报，需更正处，要经各方签字认可。加强施工组织设计的交底工作。确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，并及时做好对于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实贯彻实施。-62- （2）施工总平面布置方案1）生活办公区临设搭设由于工期较紧，现场不设临时设施，施工人员及工具设备等用专车接送。2）工地及现场施工道路3）本次施工在工作区内，不设围界、大门，利用区内的道路。4）根据现场条件，本工程主要进出口设置在机场进出口，主要供大型设备、材料、人员进出。（3）施工用电、用水布置施工用电：我公司将自备2台发电机，供照明及施工之用。现场施工用电线路采用三相五线制，并在施工用电部位设置移动分配电箱。我公司将配备1辆水车，供施工之用。垃圾处理：按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆，场地内垃圾当天处理清运，以保持施工场地的整洁。-62- 二）施工技术方案（一）、工程承包范围、内容和承包方式1）工程承包范围：工程为浦东国际机场进出场道路大修项目，共分为四段,第一段位于浦东国际机场候机楼出口道地面路段,长度101.4米;第二段位于候机楼出口道高架路段,长度200.5米;第三段位于机场主出口道地面路段,长度846米;第四段为桥接坡长度123米及部分道路窨井维修.大修方法根据道路破损的不同情况采取土基及基层注浆加固补强、三渣基层翻挖、现浇商品混凝土、原道面面层铣刨加罩、桥面连续缝维修、排水检查井、窨井维修、安装自调式防沉降井盖等、路面预养护、桥面接坡、道路侧平石翻挖维修、标线恢复等。2）承包内容：（1）道面注浆加固，铣刨加罩；将施工范围内车道面层铣刨，垃圾及时外运。（2）按照原路面标高平整基层，基层刷乳化沥青，用沥青摊铺机重新铺设沥青砼。重型压路机压实。（3）根据现场排水情况和建设单位要求确定摊铺路面的纵坡和横坡。（4）工程范围内窨井重新加高安装自调式防沉降井座。（5）标线恢复。3）承包方式：本工程实行包工包料、包质量、包安全的承包方式。4）施工期限：2010年3月1日开始，完工日期3月25-62- 日完成，具体开工时间由建设单位决定。-62- （二）、施工部署2—1施工顺序施工准备→注浆加固、翻挖路面铣刨道面→基层清理垃圾浇混凝土→喷洒乳化沥青→铺细粒式沥青砼→压实→工程验收→撤离现场。2—2施工作业时间：本项目实施以不影响机场的正常运行为前提，所以本工程项目施工的实施时间是在每天晚上20：00至次日早上8：00点，在每天的施工中，合理地控制时差，严格落实计划，平衡劳动力，充分利用机械设备。2—3技术准备1、认真收集工程的技术资料。查阅浦东国际机场平面图及地下管线资料。2、组织现场施工人员，熟悉理解施工平面图的区域，道路位置，道路的施工要求，做好技术交底工作。3、按照组织的货源，对材料的质量要求应以确认，严禁劣质材料进场。2--4施工准备1、施工现场不设临时设施，施工基地设在机场工作区。2、施工材料为商品沥青混凝土，由厂家供货，随到随铺。3、做好安全交通疏导工作。-62- （三）、主要施工方法和施工要求3—1压密注浆加固对于路面出现沉陷但没有出现损坏的路段采用地聚剂注浆进行加固处理,地聚剂技术性能满足<<公路路基与基层地聚物注浆加固技术规程>>。基层注浆压力为0.2—0.4MPa;土基注浆深度为结构层以下80㎝,压力不小于1.5MPa,地面顶升1㎝时可停止注浆。注浆材料7d无侧限抗压强度为5.0MPa，抗压达到3.5MPa时可开放交通，注浆加固后，单点弯沉值不大于28（0.01㎜）。根据施工现场和要求，采用压力注浆。空气压力0.7Mpa冲切土层，土体成桩直径为100cm，固结体强度3Mpa。1施工机具机具名称型号规格高压泥浆泵Y-2型液压泵30Mpa，150L/min。135Kw钻机76型震动钻自制专用空压机3m3/min泥浆搅拌机200L/min二重管自制专用2、浆液材料采用425号硅酸盐水泥，水灰比0.7：1，在水泥浆中掺入水泥用量的3%三乙醇胺速凝早强剂。3、施工流程：放样钻孔→下管深度检测→快硬水泥封口→浆液拌制→-62- 压注→取管砼封口4、注浆设计1）注浆固结体特性指标有效直径——150cm单桩垂直极限荷载——1500KN最大抗压强度——7Mpa平均抗折强度/平均抗压强度——1/6渗透系数——10-5cm/S2）孔位布置布排方式选用梅花形布置，孔距为1.2~1.5M。3）人员配置班长1人，高压泵水泥车司机1人，钻探工3人，泵工1人，电工1人，普通工人6人，钳工1人，技术员1人，共15人。4）操作要点：（1）放样钻孔，根据设计要求每隔1.2米设一个注浆孔，精确的划出孔位，复合无误后，方可钻孔，钻孔深度为1.20米。（2）下管前做好相应的深度标识，用快硬水泥封口。（3）浆液采用高速搅拌机严格按照配合比拌制。（4）压注，先对外围封浆，然后再注内部各孔。压注时认真如实记录好压浆记录。（5）局部薄弱部位的处理，可根据业主的要求采取相应的加强压注措施。5）施工措施（1）深度大时，易造成上粗下细的固结体，影响固结体的承载作用，因而需采用增大压力和流量或降低旋转和提升速度等措施补救。（2）-62- 当发现浆液喷量不足而影响工程质量时，可采用重复喷射技术。（3）当冒浆量大于注浆量20%时，可采用提高喷射压力，缩小喷嘴直径，加快提升和高喷速度等措施。对冒出的浆液，可回收复用。（4）根据工程需要，调节喷射压力和注浆量，改变喷嘴移动方向和速度，控制高喷固结体的形状。（5）高喷后水泥有析水作用，造成顶部出现凹穴，对地基加固及防渗不利。为此，可采用静压注浆或浆液中加膨胀材料等措施预防。6）质量检验开挖检验，待浆液凝固具有一定强度后，即可开挖检查固结体垂直度和固结形状。3--2混凝土道路基层维修整块板翻修，旧道面拆除，旧混凝土板挖除，修补的范围确定以后，用空压机或挖掘机挖除。3-2-1材料要求1水泥1）、水泥选用收缩小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥。2）、水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应为42.5Mpa以上；不选用快硬早强R型水泥。水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土面层设计28d抗折强度为5.0Mpa时，所选水泥实测28d抗折强度大于7.5Mpa。-62- 3）、水泥的化学成份和物理指标水泥性能技术要求铝酸三钙≤5%铁铝酸四钙≥15.0%游离氧化钙≤1.0%氧化镁≤5.0%三氧化硫≤3.5%混合料种类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土；28d干缩率≤0.1%耐磨性≤3.6%4）、袋装或散装水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并应对其工厂名称、生产许可证编号、品种名称、代号、强度等级、包装日期和编号以及数量等进行检查验收。5）、工地应设置水泥仓库或水泥罐，位置应选高地势处。对不同强度等级、厂牌、品种、包装日期的水泥不得混合存放，不同品种的水泥严禁混合使用。水泥生产日期超过三个月，必须对其性能进行重新试验，符合要求方可使用；受潮变质的水泥不得使用。6）、试验室应对进场的每批袋装或散装水泥及时进行检测复核。检测项目包括细度、凝结时间、安定性、强度等。必要时应抽测氧化镁、烧失量、三氧化硫、游离氧化钙、碱和不溶物指标的含量。2、粉煤灰1）、道路水泥、硅酸盐水泥和普通水泥中可掺用适量Ⅰ、Ⅱ级原状或磨细干粉煤灰，以提高水泥混凝土强度和耐久性能。-62- 2）、粉煤灰分级和质量指标粉煤灰等级细度（45um气流筛筛余量）（%）烧失量（%）需水量（%）S03含量（%）Ⅰ≤12≤5≤95≤3Ⅱ≤20≤8≤105≤33、细集料1）、细集料可采用天然河砂、山砂，经设计单位同意也可采用人工机制砂。应优先采用中粗河砂。2）、细集料宜采用细度模数为2.65～3.20的天然中粗砂，质地硬坚硬、耐久、洁净.4、粗集料1、粗集料应采用碎石或机轧砾石，质地应坚硬、耐久、洁净，符合规定的级配，最大粒径应不超过40㎜。2、碎石技术要求项目技术要求颗粒级配筛孔尺寸（㎜）（圆孔筛）4020105累计筛余量（%）0～530～6575～9095～100石料强度分级≥3级压碎指标值（%）水成岩≤13变质岩或深成的火成岩≤16浅成的火喷出的火成岩≤21-62- 磨耗损失（%）≤30硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3（%）≤1泥土杂物含量（冲洗法）（%）≤1红白皮含量（%）≤105、水水泥混凝土拌和、冲洗集料及养护用水采用饮用水。水中不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质。6、水泥混凝土配合比1、混凝土配合比，应按设计要求保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求，在冬季还应满足抗冻性的要求。2、混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线及经验数据进行计算和试配确定。配合比设计应按抗折强度控制。水泥混凝土道面面层强度应以28d龄期的抗折强度为标准。3、混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应小于300㎏/m3。4、混凝土粗集料粒径应按5～20㎜、20～40㎜二级级配组成不同比例，选择单位密度最大、混凝土抗折强度较高的级配比例。5、现场施工使用的配合比，按设计强度1.10～1.15倍进行配制。确定水泥用量、水灰比、砂率后，采用绝对体积法计算砂、石用量，经试配，确定混凝土混合料的理论配合比。在施工时，应测定现场粗、细集料的含水率，将理论配合比换算为现场施工实际配合比，作为混凝土配料的依据。3-2-2模板制作、安装1、模板应选用槽钢制作。在道面的弯道部分、异形块部位可选用木模。-62- 2、钢模板应有足够的刚度，不易变形，钢板厚度应大于4㎜。钢模应做到标准化、系列化，装拆方便，便于运输，其各部分尺寸应符合设计要求。3、木模板采用烘干的松木或杉木，厚度应为2～3㎝，不应有扭曲、折裂或其它损伤现象。木模板的内壁、顶面与底面应刨光，拼接牢固，角隅平整无缺。4、木模板的企口应制成阴企口。企口形状、尺寸按设计图纸要求制作。5、模板在使用过程中应注意维护，定期检查校正其外形尺寸及企口等。企口损坏的模板必须及时修理。6、立模前应对模板进行仔细检查，对出现弯曲、变形、企口损坏等的模板，严禁使用。7、模板应支立准确、稳固，接头紧密平顺，不得有前后错茬和高低不平等。模板接头和模板与基层接触处，均不得有漏浆现象。模板与混凝土接触面应涂隔离剂。8、混凝土混合料铺筑前，应对模板的平面位置、高程等进行复测；检查模板支撑稳固情况、模板企口是否对齐。在混凝土铺筑过程中，应设专人跟班检查，如发现模板变形及有垂直和水平位移等情况，应及时纠正。9、立模精度要求：平面位置最大允许误差±5㎜，高程最大允许误差±2㎜，直线性用20M拉线检查，最大误差±5㎜。3-2-3混凝土混合料搅拌和运输-62- 1、投入搅拌机中的砂、石料、水泥及水应准确称量，每台班前检测一次称量的准确度，经常清除称底盘上面及其侧面的残余料。应采用装置由电脑控制混合料重量、又独立控制操作室、配有计算机自动系统和逐盘打印记录的设施。2、混凝土混合料按重量比计算配比，其允许误差为：水泥—±1%，砂、石料—±2%，外加剂—±1.5%。3、用水量应严格控制。施工单位工地实验室应根据天气变化情况及时测定砂、石料中含水量变化情况，及时调整用水量和砂、石料数量。4、每台班搅拌首盘混合料时，应增加适量水泥及相应的水与砂，并适当延长搅拌时间。5、混凝土混合料搅拌，应符合下列规定：（1）搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子或石子、水泥、砂。进料后边搅拌边均匀加水，水应在搅拌时间的头15s内全部进入搅拌机鼓筒。（2）混凝土混合料应搅拌均匀，每盘的搅拌时间，根据搅拌机的性能和容量通过试拌确定。搅拌时间从除水之外所有材料都已进入鼓筒时起算至混合料开始卸料为止。搅拌最短时间，双卧轴强制式搅拌机不小于60s，立轴强制式搅拌机宜不小于90s。采用其它类型搅拌机时，搅拌时间应根据机型确定。搅拌最长时间不得超规定的最短时间的一倍。（3）混凝土混合料中掺外加剂时，应经过试验确定。外加剂应按规定的掺用量准确投入，同时必须搅拌均匀。（4）每盘搅拌混合料的体积，不得超过在搅拌机上标示的搅拌机的容量。6、装混合料的容器应清洗干净，不漏浆。运料前应洒水湿润容器，停运后应把容器冲洗干净。-62- 7、混合料从搅拌站运至铺筑现场期间应保持水份，必要时应加盖。混合料从搅拌机出料直到卸放在铺筑现场的时间，最长不应超过30min。严禁用额外加水或其它方法来改变混凝土混合料的稠度。8、运输道路路况应良好，避免运料车剧烈颠簸致使混合料产生离析现象。不得采用已明显离析的混凝土混合料。9、混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过1.5M。3-2-4混凝土混合料铺筑1、混合料的摊铺，应符合下列规定：（1）混合料的摊铺厚度应预留振实的沉落度，沉落度值在现场试验确定，一般按混凝土板厚的10%～15%预留。（2）摊铺混合料时所用工具和操作方法应防止混合料产生离析现象。（3）铺筑混凝土混合料时，对两侧已铺好的混凝土面层的边部及表面应采取保护措施，防止损坏及粘浆。做面在新老混凝土接合处用抹刀划一整齐的直线，并应将板边的砂浆清除干净。2、混合料的振捣，应按下列规定：（1）混合料的振捣，若采用平板振捣器时，平板振捣器底盘尺寸应与其功率相匹配。混凝土板的边角、企口接缝部位及埋设有钢筋网部位，宜采用插入式振捣器进行辅助振捣。也可采用自行式高频振实机进行振捣。-62- （2）振捣器的功率应根据混凝土混合料的摊铺厚度选用。平板振捣器的功率应不小于2.2kw，振动频率每分钟不小于2700次；低频率插入式振捣器的功率应不小于1.1kw，振动频率每分钟不小于2700次。（3）振捣器在每一位置的振捣时间，应以混合料停止下沉、不再冒气泡并表面呈现泛浆为准。根据振捣器的功率、频率及混合料的易性确定，在每一位置的振捣时间，平板振捣器为30～45s，低频插入式振捣器宜为20～30s，并不宜过振。（4）分层摊铺混凝土混合料时，应分层振捣，其上下两层振捣的间隔时间越短越好，上层的振捣必须在下层的混凝土混合料初凝前完成。下层混凝土混合料经振实并基本平整后方能在其上摊铺上层混凝土混合料。（5）平板振捣器的振捣，应逐板逐行循序进行，每次移位其纵横向各应重叠5～10㎝；不能拖振、斜振；平板振捣器应距模板5～10㎝。（6）采用低频插入式振捣器进行辅助振捣时，振捣棒应快速插入慢慢提起，每棒移动距离应不大于其作用半径的1.5倍，其与模板距离应小于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰坏模板、传力杆、拉杆、钢筋网等。分两层摊铺的混凝土混合料，当振捣上层混合料时，振捣棒应插入下层混合料5㎝左右的深度。（7）振捣过程中，应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形、移位或松动，及时纠正。3、混合料的整平、做面应按下列要求：-62- （1）整平：对经过振捣器振实的混凝土表面，应用全幅式振动行夯在混凝土表面上缓慢移动，往返振平。振动行夯应安装可逆起动器，电动机功率应不小于1.5kw，频率应不小于2700次/min。行夯的结构应坚固，在使用过程中经常检查行夯是否变形，如行夯中部最大垂度弯曲值超过3㎜时应立即停止使用，及时进行校正或更换。全幅式振动行夯振动时应防止损坏相邻板块混凝土边缘。（2）揉浆：经行夯振动平整后，再用特制钢滚筒来回滚动揉浆，同时应检查模板的位置与高程。（3）找平：混合料表面经行夯、钢滚筒平整揉浆后，在混合料仍处于塑性状态时，应用长度不小于3M的直尺测试表面的平整度。表面上多余的水和浮浆应予以清除，低洼处应立即用混合料填平、振实并重新修整，高出的部位应去掉并重新加以修整。（4）做面：混凝土表面抹面的遍数宜不少于三遍，将小石、砂压入板面，消除砂眼及板面残留的各种不平整的痕迹。做面时严禁在混凝土表面上洒水或洒干水泥。（5）拉毛：做面工序完成后，应按照设计对道面表面平均纹理深度的要求，适时将混凝土表面拉毛，拉毛纹理应垂直于道面的中线或纵向施工缝，可采用槽毛结合法等以达到要求的平均纹理深度。道面表面平均纹理深度可用填砂法测定。3-2-5养护1、混凝土道面面层终凝后，应及时进行养护。2、养护采用湿式养护并应达到下列要求：-62- （1）养护材料选用保温、保湿以及对混凝土无腐蚀的材料，如无纺布等。当混凝土表面有一定硬度（用手指轻压道面不显痕迹）时，应立即将养护材料覆盖于混凝土表面上，并及时均匀洒水以保持养护材料经常处于潮湿状态。养护期间应防止混凝土表面露白。（2）养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，但不得少于14d。养护期满后方可清除覆盖物。（3）混凝土在养护期间，禁止车辆在其上通行。3、在干旱缺水、冬季等或不停航施工时，可采用养护剂或其它保温材料对混凝土面层进行养护。3-3道路沥青混凝土施工3-3-1铣刨施工方法1、施工测量放线：根据平面图和建设单位的要求，对确认维修道路的区域进行测量放线，用白漆或白灰进行做标线。2、先对道路右侧半幅车道用施工护栏进行封闭，设红灯禁行标志，道路南北侧安装禁行标志牌，由铣刨机从车道北首右侧向南进行铣刨，本道面共12米，进行半幅施工，用2000型铣刨机沿车道纵向铣刨，深为设计厚度，半幅道面6米宽分三次铣刨，边铣刨、垃圾边上车外运，基层垃圾全部清扫清理干净，垃圾外运。3、右侧道面铣刨完成后，对左侧道路进行封闭，用同样的方法进行铣刨清理。-62- 4、第二段道路维修，分半幅道面铣刨施工，道路南、北侧安装禁行标志牌，安装施工护栏围护，用同样的方法进行半幅道路施工，铣刨、清理、垃圾外运。5、道面全部铣刨及对道面全部清扫干净后，才进行下道工序喷刷乳化沥青。3-3-2沥青混凝土施工：1、材料要求：1）沥青材料道面石油沥青技术要求试验项目AB-130AB-110AB-90AB-70AB-50针入度（250C，100g,5s）(0.1mm)120~140100~12080~10060~8040~60延度（5cm/min,150C）不小于（cm）150150150150150延度（5cm/min,100C）不小于（cm）5050505040软化点（环球法）（0C）42~5043~5144~5245~5446~55闪点（COC）不小于（0C）230含蜡量（蒸馏法）不大于（%）2密度（150C）（g/cm3）实测溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.0薄膜加热试验（TFOT）质量损失不大于（%）1.31.21.00.80.6-62- 1630C/5h针入度比不小于（%）4548505558延度（150C）不小于（cm）10010010010080延度（100C）（cm）实测2）乳化石油沥青乳化石油沥青的技术要求种类项目PC-2PA-2PC-3PA-3筛选剩余量不大于（%）0.3破乳速度试验慢裂快裂粘度沥青标准粘度计C25，3（s）恩格拉度E258～201～6蒸发残留物含量不小于（%）50蒸发残留物性质针入度（100g,25℃,5s）(0.1㎜)80～30060～160残余延度比（25℃）不小于（%）80溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5贮存稳定性5d不大于（%）1d不大于（%）51与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3低温贮存稳定度（－5℃）无粗颗粒或结块用途透层油用粘层油用乳化石油沥青应采用与道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量为40～60%。-62- 乳化石油沥青的类型应根据使用目的、矿料种类、气候条件选用。乳化石油沥青用于粘层时用量为0.4～0.6kg/㎡;用于透层时用量为0.5～0.8kg/㎡。乳化石油沥青可利用胶体磨乳化机械在沥青拌和厂或现场制备。乳化剂用量（按有效含量计）为沥青的0.3～0.8%。现场制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40-70℃，石油沥青加热至120～160℃。乳化沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。经较长时间存放的乳化沥青在使用前应抽样检验，凡质量不符合要求者不得使用。3）矿料1、粗集料（1）粗集料应采用由岩石破碎加工而成碎石，碎石应具有足够的强度和硬度，清洁、干燥。其质量应符合下表的规定：粗集料的技术要求指标标准上面层中、下面层石料压碎值不大于（%）2025磨耗损失不大于（%）3030视密度不小于（t/m3）2.52.5吸水率不大于（%）2.02.0与沥青的粘附性（水煮法）不小于5级4级坚固性不大于（%）1212-62- 细长扁平颗粒含量不大于（%）1215水洗法＜0.075㎜颗粒含量不大于（%）11软石含量不大于（%）55石料磨光值（PSV）不小于4542（2）粗集料的颗粒形状接近立方体，表面粗糙而富有棱角。碎石由轧石机破碎而成，轧石机不宜采用鄂式破碎机。（3）如粗集料与沥青粘附性不符合要求时，应采取掺抗剥离剂措施，抗剥离剂的种类、剂量须通过试验确定。2、细集料（1）细集料可采用石屑、机制砂及天然砂。细集料应清洁、干燥、质地坚硬、耐久，无杂质，其质量应符合下表的规定：细集料技术要求指标标准视密度不小于(t/m3)2.50坚固度(>0.3mm部分)不大于(%)12小于0.075的颗粒含量不大于(%)3塑性指数不大于4砂当量不小于(%)60石屑级配公秤粒径（㎜）通过下列筛孔的质量百分比（%）9.54.752.360.60.0750～510085～10040～70-0～150～3-10085～10020～500～15-62- （2）为改善沥青混凝土混合料的易性，石屑于天然砂宜掺量在混合料配合比设计中确定。（3）细集料应与沥青有良好的粘结能力。与沥青粘结性能差的天然砂机用酸性石料轧制的机制砂或石屑不得在沥青混凝土上面层使用；料源困难时可在中、下面层使用，但应在沥青中掺加抗剥离剂，其剂量经试验确定，并检验沥青与集料的粘附性、水稳定性是否满足要求。2、沥青混凝土混合料拌制1）、每台班工作前，应对拌和设备及附属设施进行检查，确保设备正常运转。2）、间歇式拌和机热集料二次筛分用的振动筛的筛孔应根据集料级配要求选用，其安装角度应根据集料的可筛分性、振动能力等由试验确定。3）、根据现场试验室确定的配合比用量，输入计算机。4）、所有计算机打印记录应作为每台班拌和的混合料的施工日志，留作竣工原始资料。5）、严格控制各种材料和混合料的加热温度。6）、拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白或焦黄色、无粗细集料分离、结块成团以及干散等现象。不合格的沥青混合料，禁止使用。7）、每次拌和结束，应清理拌和设备的各个部位，清除多余积存物。管道中的沥青也必须放尽，清理油泵。8）、出厂的沥青混凝土混合料，应逐车测温并用地磅秤重，现场签发的运料单应一式三份，分别交司机、现场和拌和厂的质检人员。-62- 9）、拌好的混合料因故无法立即出厂时，应放入储料仓储存。有保温设施的储料仓，储料时间不宜超过一天；无保温设施的储料仓，储料时间应以符合混合料摊铺温度要求为准。3、刷乳化沥青：1）道路基层清理吹干净后，在道路基层处全部涂刷乳化沥青，基层处涂刷透彻，增强沥青混凝土与基层的附着力。2）乳化沥青采用与道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量为40～60%。3）乳化沥青用于粘层时用量为0.3～0.5Kg㎡,用于透层时用量为0.4～0.6Kg㎡。4、铺沥青混凝土：（1）材料：沥青混凝土道面材料，采用厂家热拌热铺加抗车撤剂沥青混凝土混合料，其性能满足密实耐久，高温的稳定性，低温的抗裂性，水稳定性、抗滑性等要求。采用中粒式沥青混凝土铺底层。细粒式AC-13抗车撤剂0.5%沥青混凝土铺面层，厚度按各分段设计要求进行摊铺。-62- 拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白或焦黄色，无粗细集料分离，结块成团以及干散等现象，不合格的沥青混合料禁止使用。出厂的沥青混合料，应逐车测温，并用地磅称重，现场签发的运料单一式三份，分别交司机，现场和厂价质检等留存。（2）沥青砼的运输与摊铺：a.运输沥青砼，采用10T、15T的自卸汽车，车内应清扫干净，车箱底板及四周涂抹一层油水混合液（柴油与水的比例可为1︰3），防止油水混合液积聚在底板上。b.运料车应备有蓬车覆盖设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。c.运料车的数量与拌和能力、摊铺速度相匹配，保证连续施工。d.沥青的摊铺采用履带自行式摊铺机，摊铺前先调整幅宽，检查刮平板与幅宽一致，厚度（松铺系数）符合要求。e.刮平板和震动器底部应涂油，以防粘结，熨平板应预先加热。f.摊铺相邻两幅的宽度宜搭叠5～10㎝。摊铺机摊铺后，应用3M直尺及时随机检查平整度，应尽量一次成型，不宜反复移补。摊铺时，必须缓慢、均匀，连续不断地摊铺，摊铺速度宜小于5M/min，摊铺过程中不得中途停顿或随意变换速度。摊铺机螺旋送料器，应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的沥青混合料，以防止摊铺机全宽度断面上发生离析。g.摊铺施工时，气温不低于10℃。-62- 3、沥青混凝土压实：（1）压路机的类型，采用8～12T轻型光轮压路机和15T的震动压路机。（2）压路机的碾压速度：轻型压路机，初压1.5～2km/h，复压2.5～3.5km/h，终压2.5～3.5km/h。振动压路机：初压1.5～2km/h（静压），复压4～5km/h（振动），终压2～3km/h（静压）。（3）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。（4）初压，采用轻型钢轮式压路机或关闭振动装置的振动压路机，碾压二遍。初压后立即用3M直尺检查平整度，不符合要求时，予以适当修补与处理。（5）复压，采用重型的振动压路机，碾压遍数不少于4～6遍，采用振动时频率为35～50HZ，振幅为0.3～0.8㎜，碾压直至无明显轮迹，达到要求的压实度为止。（6）终压，应紧接在复压后进行，不宜少于两遍，碾压直至无轮迹。（7）压路机不得在未碾压成型的道路上转向调头或停车等候。-62- （8）在碾压成型尚未冷却的沥青面层上，不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。3-4路面预养护1、首先对路线标线凿除,并对单个出现坑洞的地方采用AC-13进行回补(压实度不小于96%),最后对路面采用路面沥青再生剂进行预养护,用量0.6KG㎡。验收标准：渗水系数：Om1min抗滑性能:SFC＞54构造深度＞0.8㎝2、裂缝处理对于铣刨加罩路段道路裂缝应铣刨后对裂缝灌缝并骑缝铺设聚脂纤维布。3-5高架桥梁桥面连续缝维修施工前检查高架桥梁桥墩墩顶连续缝处是否出现横桥向裂缝,对于出现明显横向裂缝的,采取以下方法进行维修:(1)对于裂缝宽度小于3㎜的连续缝,采用日常养护灌缝.-62- (2)对于裂缝宽度大于3㎜的连续缝,则翻挖原有连续缝结构后,重新设置桥面连续缝构造,翻挖范围为连续缝位置处纵桥向全宽1.8M,连续缝每侧为0.9M.3-6标线工程1、材料要求：1-1本工程的主要材料：1）道面用油漆，采用丙烯酸道路标线漆，要达到JT/T280行业标准。丙烯酸道路标线性能要求如下：密度（g/cm3）≥1.5～1.6；粘度（S）≥95；不粘胎干燥时间（min）≤15；遮盖率（%）≥95；耐磨性（200转/100g后减重mg）≤30；亮度因数（白色）≥0.8。2）车道反光标志线采用热熔标线漆＋反光玻璃珠的方式，反光玻璃珠符合JT/T446《路面标线用玻璃珠》的标准，反光标线玻璃珠用量为0.3～0.4㎏/㎡，分布均匀。1-2对于本工程所用材料为上海生产的道路标线漆产品，符合国家规定的技术标准，有质保书和合格证。2、施工方法：1）涂刷标志油漆用量：0.5～0.6㎏/㎡，颜色均匀一致。2）施工方式，采用高压无气喷涂。-62- 3）稀释剂用量（重量比）为3～5%。4）喷涂压力：10mPa。-62- 三）工程施工过程中的技术保障措施1、认真收集工程的技术资料。查阅国际机场工作区设施资料。组织现场施工人员，熟悉理解施工平面区域、设施位置，施工要求，做好技术交底工作。2、为了工程施工过程中的技术保障，施工材料是关键，必须做好下列几点：1）原材料质量控制（1）沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单。（2）采用沥青要符合JTJ032—94规范附录C表C.1“重交通道路石油沥青技术要求”的规定。（3）沥青分开存放，不得混杂。（4）用于沥青面层的粗集料应由具有生产许可证的采石场生产。（5）粗集料的粒径规格按照JTJ032—94规范附录C表C.6或表C.7“沥青面层用粗集料规格”的规定选用。（6）粗集料应该洁净、干臊、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料的质量应符合本JTJ032—94规范附录C表C.8“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定。（7）粗集料应具有良好的颗粒形状。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。抗滑表层的粗集料应符合JTJ032—94规范附录C表C.8中关于石料磨光值的要求。-62- （8）沥青面层的细集料可采用用然砂、机制砂及石屑，其规格应分别符合JTJ032—94规范附录C表C.9“沥青面层用天然砂规格”、表C.10“沥青面层用石屑规格”的要求。（9）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其质量应符合JTJ032—94规范附录C表C.11的要求。（10）沥青混凝土面层及抗滑表层的石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量。（11）细集料与沥青有良好的粘结能力。（12）沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。2）沥青砼的成品质量控制（1）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。（2）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。3）保障质量控制要点及措施（1）检查沥青砼的质量，主要检查原材料的质量级配，拌和厂的试验资料，出厂合格证明，混合料的温度及混合料的外观。（2）沥青混合料摊铺前，应对基层进行全面检查，是否符合质量要求，不符合之处应要求承包商整改。（-62- 3）控制沥青混合料的摊铺及碾压时施工温度必须符合质量要求。在沥青砼摊铺时，必须旁站监理，检测摊铺、碾压时沥青混合料的温度，油石比等指标。（4）铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。沥青混合料碾压时控制碾压顺序，注意压路机轮迹重叠要求。特别要控制碾压遍数，对平整度影响重要。随时抽测平整度、标高、纵横坡度，不符合要求处及时采用措施补救。抽检沥青混合料.。4）施工质量保证措施（1）在摊铺时，及时根据摊铺机各部分协调情况，和摊出的混合料情况给予调整。调整工作一般在摊铺机起步后10m范围内完成。（2）铺过程中若发现有明显高低影响平整度时，需耙松缺陷处的混合料，经人工修补、检测后再压实。（3）加强与厂方的联系，保持均匀供料，避免过多的停顿。若材料到现场间隔时间较长，在温度许可时，可适当压车。（4）压路机碾压遇纵缝为热拼缝时，轮边要离沥青层断面边缘20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。（5）铺筑成型的沥青混合料未经碾压时，操作人员禁止踩踏。（6）压路机碾压时派专人跟机涂布肥皂水混合液。（7）沥青面层平整度控制在2mm以内，压实度大于96%。表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推济、泛油、油色、烂边、粗细料集中等现象。5）质量检查-62- 沥青混凝土道面施工必须实行监理制度。监理单位应制定监理大纲和细则，按照本规范的规定进行质量检查与认定，凡质量不合格的工程一律不得签收。在施工过程中施工单位应做好自检工作，并接受有关职能机构的检查。主要工序完成或隐蔽工程完成后，均应组织之年验收，做好记录。未经验收合格，不准进行下道工序施工。凡不符合范围规定和设计技术要求的分项工程，必须进行补救或返工，直至合格为止。工程竣工验收后按照国家及行业的有关规定，编制完整的竣工资料档案，报送归档。-62- 四）、保证施工质量的主要措施4—1保证施工质量的措施按照国家现行的《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90；《城市道路工程施工及验收规程》（CJJ44—91）；《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）；作为本工程施工技术方案和工程质量监测评定标准。建立质量管理网络、施工组织机构网络，由项目工程师负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和监督工作、分管技术员和质检员，明确各部门的岗位职责，通过完善的质量管理体系，保证工程质量。1、具体管理措施如下：1、全体技术质量人员在工程师的指导下，掌握招标文件精神，熟悉现有状况，领会施工意图。2、认真编制施工组织设计、施工方案，做好施工技术交底，并通过技术交底会，既口头又书面地向操作人员交底，让操作人员对自己要完成的项目事先心中有数。3、根据工程实际情况，找出工程难点，组织质量攻关，研究质量通病，采取预防措施。4、做好测量工作、密实度试验、计量等技术保障和复核工作，提供准确无误的数据。-62- 5、必须按照国家道路工程技术验收规程、规范，作为本工程施工技术方案和工程质量监测评定标准。6、建立质量管理网络，施工组织机构网络，由项目工程师负责项目施工中的全部技术管理。质量控制和监督工作，分管技术员和质检员，明确各部门的岗位职责。7、重视建筑材料质量管理，杜绝劣质产品及材料进入工地。2、质量控制要点及措施1、检查沥青砼的质量，主要检查原材料的质量级配，拌和厂的试验资料，出厂合格证明，混合料的温度及混合料的外观。2、沥青混合料摊铺前，应对基层进行全面检查，是否符合质量要求。3、控制沥青混合料的摊铺及碾压时施工温度必须符合质量要求。在沥青砼摊铺时，检测摊铺、碾压时沥青混合料的温度，油石比等指标。4、沥青混合料碾压时控制碾压顺序，注意压路机轮迹重叠要求。特别要控制碾压遍数，对平整度影响重要。随时抽测平整度、标高、纵横坡度，不符合要求处及时采用措施补救。抽检沥青混合料.。5、摊铺前基层一定要清理干净，提高粘接力。3、施工质量标准沥青面层平整度控制在2mm以内，压实度大于96%。表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、烂边等现象。-62- 4-2、质量监测控制检测（1）施工时采取抓重点，抓关键的原则，对每个重点部分分项工程都要坚持高标准验收监测。用3米直尺检查沥青的平整度，以及监测压实度。（2）测量工作是施工全过程的基础工作，每个部位、每次测量做好验收记录。（3）每道工序工程施工前必须由技术、生产人员进行技术交底后才得以施工。每人都要掌握施工验收规范。（4）技术、质量、生产人员深入施工现场，指导施工操作，发现问题，尽快纠正。（5）对车道两侧的所有设施制定保护措施，在施工全过程中，综合性保护，严禁损坏。（6）、重视材料质量管理，杜绝劣质建材进入工地。-62- 五）、选用的主要施工机械（型号、数量、性能）主要进场施工机械设备表序号机械名称型号数量备注1铣刨机2000型1台2沥青洒布机LS40004000L1台3综合养路车ZY-25100/200KW1辆4沥青摊铺机160079KW1辆5振动压路机YZC1015t1台6静作用压路机3Y12/1512t1台7振动平板夯实机HZR4004KW1台8自卸汽车15t15辆9发电机30KW2台10洒水车EQ1401辆11挖掘机1M31台12注浆设备1套13标线喷刷机1台14劳动车5辆-62- 六）、人员调配计划序号工种名称数量备注1铣刨驾驶员3人2摊铺机驾驶员2人3沥青混凝土工20人4测量工2人5汽车驾驶员18人6泥工普工12人7电工2人8清扫工4人9注浆工15人10标线喷刷工8人-62- 七）、施工进度计划1、总工期设想为确保业主项目工期的顺利实现,我公司将采用成熟的施工工艺,通过分阶段、分专业有序同步组织施工作业及劳动力资源的合理配置,以保证各施工节点进度。我们将编制项目进度计划,对总进度事前进行工期预控,实施中进行进度检查、动态控制和调整。除了对自已施工的工程按计划进度执行,还对“分部分项工程”、“指定供货合同”进行严格的管理,为他们提供各方面的配合与各种协调,并将其纳入总进度计划控制范围,通过用优化的施工组织设计方案,将总工期控制在25天内完成。2、确保进度实施的措施2.1合理进行资源配制：根据本工程的特点,以及现场的实际条件,同时结合各分部分项工程施工方案的具体技术要求,我公司将合理地配制劳动力、机械、材料等资源,并合理安排好劳动力、机械、材料进场计划,确保进度按期完成。2.2加强进度计划的过程控制：我公司在施工过程中将根据施工总进度计划目标安排和协调各项工作,严格监督施工阶段计划的编制和实施，根据实际情况进行调整，使各单体施工进度始终和总计划保持一致，确保最终计划目标的实现。-62- 2.3各施工班组按照各自的施工段（区域），在总进度计划的规定时间段内，编制相应的施工段网络计划和施工段的各阶段节点计划，并附有保证措施和控制方法；我公司将对施工班组的计划编制和执行情况进行严格地审核与监控，保证对业主承诺的实现。2.4在施工过程中，我公司将合理的组织施工流水计划，尽可能缩短施工总工期。2.5积极配合业主做好与临近单位的协调工作，尽可能减少外部环境对工期的影响，及时了解天气变化情况，及时与业主沟通解决交通等各类新情况、新问题，合理安排施工，节约工期。3、施工总进度计划表（见下页）：-62- -62- 四、保证道路畅通的交通组织措施4-1工程施工交通措施1、为保证机场交通顺畅不受施工影响，所有施工车辆必须在机场指定的路线上行驶。2、施工车辆进入施工现场的行驶路线，必须服从招标单位的统一安排和管理。3、进、出施工现场严格遵守上海市公安局国际机场分局规定的路线和交通规则，不得随意擅自改变行驶路线，不得中断机场内交通道路，不得破坏交通设施。4、本项目中包含的各项内容，其实施时间段受到机场正常航班运行的严格限制，本项目中所包含的绝大部分内容的基本施工时间段为当日的20∶00至次日的8∶00之间，以确保工效，满足各项内容的工期。5、根据施工平面图和建设单位的要求，对确认维修道路的区域进行测量放线，用白漆或白灰进行做标线。6、维修道面全部采取半幅施工，先对道路右侧半幅车道用施工护栏进行封闭，设红灯禁行标志，道路南北侧安装禁行标志牌，由铣刨机从车道北首右侧向南进行铣刨，本道面共12米，进行半幅施工，用2000型铣刨机沿车道纵向铣刨。7、右侧道面铣刨完成后，对左侧道路进行封闭，用同样的方法进行铣刨清理或维修其他窨井等。-62- 4-2施工中安全管理措施1、施工车辆和设备进出必须保证道面的完好和整洁。车辆装载物必须牢固、安全、防止材料沿途洒落。对于比较脏的车辆应在进出前冲洗干净。2、进入施工现场施工人员必须穿着统一工作服，并身着反光背心。3、为了确保安全，按照机场要求在施工区域边界上设立施工护栏和红色闪光灯。4、严格按照安全施工规程进行，始终贯彻安全第一的原则，遵章守法、安全施工。5、所有施工作业人员除了施工区域外，不得在工作区内随意走动。6、注意爱护机场设施，若发现损坏机场设施或其他危及机场安全的问题，应及时通知机场。7、掌握地下管线情况，制定保护措施，地下管线区域内用人工进行开挖和平整。对于管线不明区域应先开挖样沟，经建设单位确认安全后再组织开挖施工。4-3交通道路施工清场管理1、必须有专人负责对施工区域和施工路线进行清扫工作。每天施工完成后，道面应彻底清理干净，不允许有任何杂物散落在道路上，施工现场不得有任何遗留物。2、必须保证在每天规定的撤离时间前30分钟，对清场工作进行检查。只有在建设单位检查认可后，施工方才能全部撤离。4-4、施工临时道路-62- 为了施工安全，以及为了保证沥青的施工质量，对于刚摊铺的沥青道面严禁踩踏和汽车通行，在铣刨及摊铺期间，车辆可以从东侧道路车站下车，从人行天桥进入T1候机楼，绕道通行。晚上深夜施工，一般车辆较少。施工单位专门派交通疏道人员进行现场指挥。-62- 三、工程管理、安全文明施工措施3—1工程质量管理建立强有力的项目管理班子，项目经理为第一质量负责人，项目部设专职质监员，监督整个工程过程中的质量，各专业施工班组均设专职质量员来控制施工质量。由项目经理负责整个质量保证体系。跟踪监督、检查，并严格各项质量管理制度，接受建设单位代表、监理的指导和监督，并成立质检小组，经常进行研讨活动，对出现的各种对质量有影响的因素进行攻关，以确保质量。1、工程实施计划：1）铣刨的垃圾，用自动铣刨机一边铣刨，一边上车，投入6辆自卸车外运，垃圾运至我公司基地堆放。2）施工用电：采取发电机发电。3）施工用水：配备水车一辆。4）实行工程质量岗位检查制度质安部门每周进行一次质量检查，检查施工质量及保证质量措施的执行情况，就检查中发现的质量问题提出整改意见。项目经理根据施工程序质量检查，有关质检员参加。检查施工质量及保证措施的执行情况，对检查中发现的问题及时上报，共同研究处理。施工过程中工程质量严格执行“三检制”即自检：班组长及质量员对当日完成的工程进行自检。互检：同一工种间，由施工员或技术员组织有关人员对已完成工程互检。-62- 交接检：由施工员组织上下班之间，上下工序之间的交接检查。严格执行“三检制”，对检查中发现的问题及时处理。做到上道工序质量不符要求的，下道工序不接收、不施工。2、质量管理措施施工人员质量自检、互检，经常分析质量状况，掌握质量动态。各分项工程开工前做好质量及规范要求布置会，进行技术交底，交代工程的注意事项。在工程质量验评中，严格掌握质量标准，坚持原则，正确反映质量情况，杜绝隐瞒工程质量事故，发现问题及时处理，对发生的质量事故如实反映上报。实行目标管理和全面质量管理。对职工进行质量第一的思想教育，做好质量预防控制工作，广泛发动施工人员开展全面质量管理。认真贯彻谁施工谁负责的原则，严格按施工规范、施工程序、投标书中的施工技术要求组织施工，按照质量检验评定标准主持检查，对不合格工程坚决不予交付使用。正确处理质量和进度的关系，杜绝单位抢工期忽视工程质量的现象。上道工序不合格，直至返工合格后，方能进行下道工序施工。保证工期措施迅速组织施工队伍，选派精兵强将。组织强有力的项目经理部，选派经验丰富技术素质好的人员任项目经理。-62- 迅速完善、深化施工组织设计，编制切合实际的施工计划，找出关键工作和关键路线。通过不断调整计划选择最优的方案，并在计划执行过程中进行有效的控制和监督。在保证质量的前提下，以最小的消耗取得最大的经济效益。强化管理，合理安排施工计划，缩短辅助施工时间，提高时间利用率设备材料先行到位。3--2安全施工措施1、安全生产目标无工程事故、无人身伤害事故。2、实施计划认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则。成立安全领导小组，加大安全管理力度，坚持安全生产方针和原则，遵守安全生产有关规定。要求每—名职工熟悉机场施工相关制度，主要制度有：安全管理制度，质量保证制度，防台防汛防火防盗制度，持证上岗制度，会议制度，职工有了清醒的认识力才能思想重视，从而才能保证行为正确，才能确保职工人身安全。严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员经培训持证上岗，安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。开展安全宣传活动，总结和推广安全生产的先进经验，对职工进行安全教育。参加工程验收，总结安全管理经验。-62- 在现场醒目的地方设置安全施工时间牌及安全标志，为每一位职工时刻敲警钟，做到防患于未然。施工单位所有进入施工区的工作人员，应按照机场规定管理，必须穿戴夜间反光衣，头戴安全帽。电气安全管理措施专职电工对施工用电实行安全专项检查，对线路每天检查一次，发现问题及时整改。雨季要有电工巡逻检查，严禁不懂电器的职工擅自操作电器。使用电气设备和易燃物品，必须采取严格的防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。施工机械的安全防护装置必须齐全有效。经常保养机具。各种电气设备均需接零线或接地保护。单向220V电气设备有单独的保护零线或接地线。施工机具做到定人定机和持证上岗，定期实行安全专项检查，专人管理。对现场机械管理方面的要求现场使用的机械设备，要按平面固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。做好防火工作防火的重点是沥青熔化、加热场所和燃油存放处。应建立健全消防系统和规章制度，应有足够的兼职消防人员，配备适用的各种消防器材。防烫、灼伤事故-62- 桶装沥青加热熔化前应打开桶盖放气，以防爆炸，同时，要检查油桶有无孔眼或薄弱处并妥善处理或加以防范，避免加热时，油或水蒸气突然喷出伤人。操作人员应避开沥青桶开口朝向的方向，并在上风方进行操作。所有接触热沥青的人员，必须配备各种劳保用品，应穿衣质较厚的紧束工作服、戴护目镜、戴帆布手套、穿护袜、头部用毛巾围裹，脸部外露皮肤宜涂防护油膏。拌和厂及工地应配备必要的临时处治烧烫伤药品。交通安全拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开，尽量实行单向行驶。拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开交通繁忙路段，必要时在繁忙的交叉路口及工地入口处设专人指挥管理交通，避免发生交通事故。针对关健安全问题的态度安全管理是一个全员的工作，一个施工企业的安全生产形势好坏与企业的领导重视程度有很大的关系。企业领导重视、机构健全、制度完善、管理人员配备齐全，舍得投入是维系施工企业正常运转的前提，也是施工生产安全的必要保证。对国家、集体、个人高度负责的敬业精神，脚踏实地、勤勤恳恳的态度搞好我们的日常安全管理工作。3--3文明施工措施1文明施工目标创机场地区文明工地-62- 文明施工是改革开放和全社会的需要，我们公司把文明施工视为精神文明建设的重要内容，用高水平的文明施工来提高本公司的知名度，树立本公司形象，是我公司—贯奉行的原则。我们认真贯彻“谁主管，谁负责”的精神，针对政治思想工作、施工现场管理、安全生产管理、环境卫生管理、廉政建设及施工内业等方面制定相应的保证措施，创建文明卫生工地。为了更好地落实公司各项文明施工措施，特成立文明施工管理网络。组织落实，明确分工。法人代表总负责，公司项目经理为现场项目负责人，具体负责日常工作，文明施工员持证上岗具体把文明工作渗透到工地上的每一项工作中去。机构和制度并存，激励和约束并存，使监督、管理、落实、实施等各项工作一体化，认真、细致的落实各项文明措施。由项目经理负责成立管理网络，成员要求有创建意识。计划和部署具体措施，对措施落实情况进行检查、记载，根据标准进行考核，每次活动、每次检查都必须达到予期效果。对职工进行思想道德、职业道德、每天施工前进行上班交底，由班组长布置当天施工内容，操作要求和应注意的问题，严格执行操作规程，正确使用个人劳防用品，保证安全生产。加强规范化管理，对外来人口管理、登记及时、全面，坚持持证上岗、安全交底、安全防范、安全检查等制度，遵守劳动纪律和操作规程。现场场容管理措施建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、常明灯。施工人员操作地点和周围必须整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒在道面上的废料、沥青混凝土要及时清除。-62- 混合料、沥青混凝土在运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩，使用地点盛放混合料、混凝土必须有容器或垫板，如有洒、漏要及时清理。施工现场不准乱堆垃圾及余物，在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运渣土垃圾，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得撒落。清洗机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。施工现场的材料保管，依据材料性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防爆和防损坏设施。易碎、易燃物品等及时运回临时设施内的专库，建立严格的领退料手续。施工现场严格按照用料计划进料，使材料不积压，减少退料。同时做到材料合理使用。施工现场剩用料具、包装、容器在每天收工及时收回。施工现场供应开水，饮水器具卫生。现场防护在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。工地现场管理摊铺期间，工地实行全封闭施工，并工地四周设置警示牌，防止行人误闯，以免发生烫伤及交通故事。认真做好防暑降温工作。确保文明施工的技术组织措施-62- 管理目标：“文明施工合格工地”，争创“文明工地”。与周边人员、单位及有关管理部门建立融洽关系，友好相处。施工人员的行为举止要文明礼貌，遵纪守法。-62- 项目经理简历表姓名性别男年龄52职务项目经理职称工程师学历本科资格等级建造师一级资格证书编号SH0005534参加工作年限28从事项目经理工作年限15已完工程项目情况发包人项目名称建设规模开竣工日期工程质量上海国际会展中心会展中心环楼道路280万06.07-06.11优良上海浦东工程建设管理有限公司申江路3标段工程1893.5万07.01-07.06市政金奖共和新路高架指挥部汶水路改建工程550万08.01-08.12优良上海浦东工程建设管理有限公司科苑路（张衡路-高科路）新建工程1标1500万09.01-09.07优良上海国际机场股份有限公司T1候机楼门前道路沥青摊铺工程170万09.08-09.09优良上海国际货运航空有限公司浦东国际机场西货运2号货运站陆侧开口工程187万09.10-09.11优良所获荣誉情况-62- 主要施工管理、技术人员表名称姓名职务职称主要资历、经验及承担过的项目1.项目工程师副经理工程师浦东机场T1候机楼门前道路沥青摊铺工程2.项目施工员施工员助工浦东机场T1候机楼门前道路沥青摊铺工程3.项目质量员质量员助工浦东机场T1候机楼门前道路沥青摊铺工程4.项目安全员安全员助工浦东机场T1候机楼门前道路沥青摊铺工程5.项目材料员材料员浦东机场T1候机楼门前道路沥青摊铺工程6.项目资料员资料员浦东机场T1候机楼门前道路沥青摊铺工程-62-