公路改造工程施工组织设计方案

目录一编制依据及原则二工程概况三施工组织规划四设备、人员、材料进场五资金需求计划六施工准备七主要工程项目的施工方案、施工方法（一）路基工程（二）路面工程（三）桥梁工程(四）测量工程（五）试验工程八、各分项工程的施工顺序九、确保工程质量和工期的措施十、重点（关键）和难点工程的分析和措施十一、质量、安全保证体系十二、环境保护与文明施工十三、冬雨季施工措施附图附表 一　编制依据及原则1、编制依据1、国家现行有关法律、法规、政策等。2、施工设计图纸等相关资料。3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路工程基本建设项目设计文件编制方法》和《公路工程基本建设项目概算预算编制方法》4、本公司的施工能力及类似施工经验。5、现场调查资料2、　编制原则1、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。5、由具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。二工程概况 本工程为沁源县仁里至定阳公路改造工程。项目起点位于沁源县郭道镇仁里村，沿原有乡村道路经康家村、梭村、郭家庄到达本项目终点沁源县郭道镇定阳村，路线全长为13.408公里。1、主要技术指标见下表：序号项目K0+000–K3+225K3+225-K13+4081公路等级四级公路2建设里程3.225公里10.183公里3设计速度20公里/小时4路基宽度4.50米6.50米5行车道宽度1×3.50米2×3.00米6汽车荷载等级公路－Ⅱ级7地震动峰值加速度0.15g852、工程建设条件（1）、地形、地貌项目区位于太岳山北端。区域地貌特征属于山间河谷地貌。沿线河流为紫红河支流，紫红河为沁河支流之一。河流于山间谷地弯曲呈S型，川流不息，蜿蜒曲折，蛇曲发育，凹岸陡立，基岩多裸露；凸岸缓倾，图层覆盖。河谷宽50—150M，呈U自型。河流侵蚀作用强烈，河漫滩及阶地发育，阶地发育有三级阶地，Ⅰ级为堆积阶地，Ⅱ—Ⅲ级为侵蚀性堆积阶地。河谷两岸冲沟发育，呈树枝状展布。（2）、气象 路线所在区域属我国东部季风区暖温带半湿润地区的西缘。大陆性季风显著，四季分明，冬长夏短，雨热同季。流域内年平均气温8.7℃，极端最高气温36.5℃，极端最低气温-30.2℃，历年平均相对湿度为64%，多年平均风速1.5M/S，最大风速16M/S，最大冻土深度80CM。项目区多年平均降雨量为568.9mm，降雨年际变化较大，最大年降雨量872.21MM，最小年降雨量333.0mm，降雨年内变化较大，汛期（6—9月）降水量420.9MM，占全年降水量70.4%。项目区多年平均蒸发量为1546mm。本工区水网密布，具有相对较完整的引排系统，村庄、城镇分布较为密集。（3）、水文地质项目区内水系属黄河流域沁河水系。常年性流水河流为沁河一级支流紫河，紫河发源于沁源县东北部景凤乡的杨家岭，向西偏南方向流经景凤，紫红，向阳村，严家庄，永和等村，最后在东阳城村南流入沁河干河。紫红河为山区泉溪性河流，流域面积386km2,河长47.3km,河道纵坡为11%，流域为土石山林区，地貌多变，有高山，深沟，丘陵。流域属太岳林局经营范围，区内植被较好。本项目沿定阳河布设，定阳河为紫红河支流。（4）、区域地质和地震项目区位于吕梁太行断块沁水快坳的郭道安泽近南北向褶皱带北与沾尚武乡阳城北北东向褶皱带接触的部位。构造形迹为复试向斜，主要构造线呈NNE像展布，构造格架受郭道-安泽近南北向皱褶带制约，褶皱构造发育，构造形迹为一系列呈近北东向的背斜、向斜，区内未发现大的断裂构造。 地层总体较为简单。项目区地层由第四系全新统（Q4）冲洪积物、上更新统（Q3）冲洪积物和三叠系刘家沟组岩石组成构成。Q4地层岩性为粘灰黄色低液限粉土，底部为浅黄色卵石；Q3地层岩性为粘灰黄土低液限粉土，底部为浅黄色卵石混合土；T11岩为紫红色砂岩夹薄层泥岩调查区地震动峰值加速度为0.15g，地震烈度为Ⅷ度。（5）、施工材料来源①石料沁源县郭道附近石料较多，大部分为石灰岩，可大量加工块石、片石和碎石，以满足各种构造物和路面上、中、下面层、基层的需要，运距较近，交通较为便利。②砂、沙烁桥涵等工程用砂需从长治购买，长治市内所售砂为河北或湖北河砂，运输条件较好。附属工程所用砂、沙烁主要从沁河河槽、沟谷采挖，工程实施过程中与河道部门协商后有选择的挖取，以满足工程的需要。沿线路网发达，运输条件较好。③路基填土本项目取土可以从沿线道取沙烁，一方面可以整治河道，另一方面可以满足工程需要，另外可以从附近荒地中取土，也满足路基用土要求。（6）、用水 项目沿线河流常年有水，沿线有五个村庄，工程用水可从沿线河流中取用或就地在村庄取水，生活用水或特殊要求用水采用机井水或远运水。在施工前需检测水质是否含有不良化学成分，以免影响工程质量和饮用安全。工程用水需与当地河道部门协商，运输条件便利。(7）、用电项目沿线电网比较发达，电力资源丰富，接线方便，工程用电可依靠沿线村镇，工程实施前可直接与当地电力部门协商解决。(8)、其他钢材、木材，沥青等材料可以从长治市采购。质量要求达到工程标准，公路运输条件比较便利。三施工组织规划1、管理机构设置根据本工程的特点，我山西省宏图建设工程有限公司第六分公司以总承包方成立“宏图建设工程有限公司第六分公司公路建设项目总部”，成立“五部、二室”组织机构，实行项目法管理，项目总部全面负责本工程项目的施工组织，确保工程施工的质量、安全、工期目标的实现。项目总部设项目经理、总工各1名，全面负责现场指挥、物资供应、技术指导和成本控制管理。项目总部下设四部二室。项目总部：全面组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。总工室： 全面组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理、设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术，对工程质量全权负责。综合部：全面负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、等工作。全面负责汽车安全、项目材料的统一采购、统一管理等工作。工程技术部（包括质量安全部）：全面负责工程计划的实施，以及全面负责施工质量检测，质量控制及质量管理，并负责中心试验室、测量组的管理、安全。经营部：全面负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。财务部：全面负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。工地中心试验室：全面负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。2、工作机制及主要人员分工1、实行二级管理体系，减少中间环节，工区直接对现场施工队进行管理。2、人员分工1）项目经理（1）、按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。（2）、制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。 （3）、组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置，人员选调、具体职责分工。（4）、科学组织施工，及时正确地做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，对合理化建议与设计变更等事项做出决策。（5）、建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。（6）、保障项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。（7）、接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。（8）、参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。2）、项目总工程师（1）、对工程项目的质量负责。（2）、负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09000标准的贯彻和有效实施。（3）、主持编制实施性施工组织设计(含质量计划)，并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果。（4）、协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。（5）、组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。 （6）、定期组织工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。（7）、根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。（8）、组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。3）、项目副经理配合项目经理具体地组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策。并对项目经理负责。4）、工程技术部（质量安全部）负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调查、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、施工过程的监控，解决施工技术疑难问题，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行编制总体施工组织设计及主要分项工程施工方案。负责管理测量组和试验室，做好施工过程检测。依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。 确保产品在生产、安装及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性，不合格品的控制，质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加工程验收，并对合格产品进行量测计量。开展质量安全宣传教育，编制质量安全技术交底。依据单位安全生产目标，制定建立健全安全保证体系，制定各项安全规则。负责监督保证安全保证体系的运行。定期或不定期召开安全生产会议，通报传达各级安全工作精神，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产。负责质量安全事故的调查处理工作。5)、经营部负责合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责组织工程项目验收计量，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验收计量，指导各工区开展责任成本核算工作。负责项目人员工资、劳保、统筹等三项基金的管理。 负责农民工工资发放工作6）、综合部负责本工程生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目部行政综合性工作计划、报告、总结，以及领导授意的其它文稿的拟写工作。负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。做好后勤保障工作。四设备、人员、材料进场1、主要设备的投入及进场计划施工初期以路基软地基处理（水泥搅拌桩）施工、沟塘回填、桥梁桩基为主，优先组织进场，同时施工路基小型结构物（涵洞、通道）和线外桥梁、改路、改渠的施工,根据施工进度安排路基填筑、桥梁下部结构、梁板预制、铺架设备等施工设备陆续进场。2、施工人员进场根据本工区工程数量和进度要求，合理安排施工人员进场，确保施工人员数量的相对稳定，工序组织流水作业，避免窝工现象。 3、主要材料进场一、本着“合理组织，满足施工，足量库存”的原则，在考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。具体如下：1）在雨季、汛期到来前，备足1个月的砂、石用量；2）在春节前备足2个月的材料用量；3）个别特殊材料提前2个月订货，并不定期催交，按时到货。4）对实行准入制度的材料，专人提前负责联系并上报计划给监理、建设单位。二、材料供应保障措施1）施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查、检测，签定供货合同。2）每月按材料购置计划备齐资金，水泥、钢材、砂石提前20天购买，按期到货。3）对特殊材料，提前做好供应计划，报送监理及业主，派专人与有关部门联系，提前做好供应验收工作。五资金需求计划1、根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着节约、合理及时的原则，科学安排资金投入。施工时根据施工进度计划合理安排资金需求计划，报送业主审批。2、用好每月工程款，按资金需求计划进行调拨，保证专款专用。3、灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和生产的正常运行，确保不因资金短缺而影响施工。 4、每月及时进行工程实体验收计量和上报工作，力求每月工程款按时到帐，并及时分发到各用款部门。5、在工程前期、中期，若发现工程进度款可能不能够满足生产需要时，我单位将及时调用足够的流动资金给予补充，确保生产需要。6、公司财务部安排会计进驻施工现场，加强资金管理，保证资金有效利用。六、施工准备一、测量准备1、导线控制点的测设按设计单位提供的原始平面控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用全站仪±，按施工需要进行导线点的加密，并进行联测，按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。2、水准控制点的测设按设计单位提供的原始高程控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用S3自动安平水准仪按施工需要进行水准控制点的加密，并进行联测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。3、原地面的复测 由于设计施工图纸上提供的横断面图是设计部门在勘察设计时测设的，进行路基施工时，前后相隔时间较长，可能发生部分沉降，还有部分地形、地貌已发生变化。利用S3自动安平水准仪和莱卡全站仪，采用极坐标法，按施工图纸提供相应的横断面位置进行复测，绘制横断面图。报监理、业主，待监理、业主验收合格后使用。以便精确地计算填方路基的填筑数量。七主要工程项目的施工方案、施工方法(一)路基工程一、特殊路基的处理(一)、施工前加强施工期地质核对，如发现地质情况和设计文件有较大出入，应及时和设计部门联系，以明确是否需要变更设计。1、原地面整平清除原地面的一切杂物，按照设计标高整平夯实，在护坡道外开挖排水沟，做好施工期间排水，临时排水沟不能和农田排灌沟渠合用。河塘路基施工时需填筑挡水埂，抽水清淤后，纵横向陡岸挖成台阶。2、换填碎石土根据施工设计图《特殊路基设计图》中的特殊处理方案，用挖土机开挖至设计标高后，用推土机进行整平。事先按照碎石：土=80：20的比例，进行拌制碎石土，碎石选用洁净、坚硬的石子，土应选用素土，不得用杂填土。按照压实厚度20cm一层进行填筑，用轻型压路机进行碾压，然后直至填筑到整平高程。3、土工格栅土工格栅的材料质量应该符合设计要求，外观无破损、老化及污染现象。(二)、施工技术要求如下：1） 、铺设土工格栅的土层应表面平整，严禁有坚硬突出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料最大粒径不得大于6cm。2)、单向土工格栅的在铺设过程中，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向。3)、土工格栅搭接要牢固，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其搭接长度为30～60cm。4)、土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不超过48h），铺筑石灰土时，须采用场外拌合，格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进，车辆机械等不得直接在格栅上行驶。一、水泥搅拌桩施工1、准备工作:1）、机械设备：根据湿喷桩的设计根数、长度和工期，选用合适湿喷桩设备，设备必须性能可靠，状况良好。需要机械设备如下：深层搅拌机、灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜、自动记录喷浆量设备、其它辅助设备。3）、场地准备：施工场地事先应整平，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等）。如有低洼、水塘等，应先进行回填至整平高程，开挖临时排水沟，做好施工期间排水工作。排水沟不能和农田排灌沟共用并不能长期积水。4）、测定桩位：机械设备进场前，要测定桩基轴线，定位点和水准点，桩位要进行编号，以便顺序施工。5）、水泥浆液配合比试验：我项目部将委托有相关资质单位进行水泥浆液试验，试验结果报请监理工程师批准后，即可进行试桩工作。 6）、试验桩施工：在大面积开展水泥搅拌桩前，我项目部将进行试验桩工施工，取得相应施工技术参数，严格实行首件认可制。二、浆液配制与输送1）、拌合：搅拌的浆液以32.5级普通水泥为主配制，水泥用量50-60Kg/m，桩身配方试验强度不小于0.8Mpa（28天龄期桩身无侧限抗压强度）。2）、配制与输送。搅拌灰浆时，应先加水，然后按水泥、早强剂顺序投料，每次灰浆搅拌时间不得少于4min。严格控制水灰比，须用计量容量配制浆液。准备好的浆液不得离析，不得停置时间过长。三、搅拌施工1）、机械经安装、调试，待转速、空压正常后，再开始就位，搅拌机的钻杆须垂直并对准桩位。2）、预搅下沉，一般情况下不允许冲水下沉，钻进速度小于1m/min。3）、到达硬层后提前喷浆，间歇一定时间提升喷浆搅拌,当搅拌机下沉到设计深度后,开动灰浆泵,当浆液到达出浆口后应喷浆约1～2min后,搅拌头自桩低反转,边喷浆边旋转,并以小于等于0.8m/min的速度均匀地提升搅拌机。提升喷浆过程中的喷浆量应严格达到设计要求，以小于0.8m/min的提升速度，边提升边注浆，直至设计桩长。4）、喷浆上下复拌,为使水泥浆与土体拌合均匀,当搅拌机提升到设计顶面后,应上下复拌,复拌次数通过成桩试验确定。5）、在复拌时对桩顶1.0—1.5m 范围再增加一次注浆,再将搅拌面提升出地面,然后，关闭机械，移机到下一桩位施工。6）、回填40石灰处治土并压实。四、质量控制1）、严格控制水灰比，桩机需配置喷入计量装置，定期标定，并记录瞬时喷浆量和累计喷浆量。浆液罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，当上述重量不足时，不得开钻下一根桩的施工。2）、严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。3）、施工中发现喷浆量不足，由监理选择在该桩位附近位置进行补桩。4）、湿喷桩采用的水泥为32.5级普通硅酸盐水泥，所用水泥应确保质量，严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥。水泥用量的误差不得大于1%。5）、湿喷桩施工时，为确保湿喷桩的成桩质量，应在湿喷桩的全长范围内进行复搅；当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷浆时，应在12小时内复搅复喷，保证二次复搅复喷搭接长度不小于1.0m。6）、桩身施工时，应采用中~低速档钻进（或提升），切勿采用高速档快速钻进（或提升）。提升至地面以下1m时，宜用慢速，提升至地面0.25m时，停止喷浆，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。7）、搅拌杆的垂直偏差不得超过1.5%，桩机与桩位的对中误差不得大于2cm，成桩后的桩位偏差不得大于5cm。 8）、桩浇筑后7天之内不得开挖基坑，并禁止使用机械挖掘，桩头要小心整理，不得用重锤敲击，桩头应整平。抽检桩数的频率和检验标准按省高指的有关检验文涵规定执行。9）、成桩试验及质量检验对于湿喷桩施工前必须在每个施工段落不少于5根的成桩工艺性试验，以取得各种施工参数指导施工，在试验中成桩后的7天内，抽取1%的桩进行质量自检抽，对桩顶区段约1.5m深的水泥桩体内进行自检，如发现凝体不良等情况,应报废补桩，成桩28天后,由监理工程师随机指定施工单位抽查，应在桩体三等分段各取芯一个，一根桩取三个试块进行桩身无侧限抗压强度试验。湿喷桩施工完7天并检查合格后,成桩28天后应进行钻孔取芯检验无侧限抗压强度试验，检验合格后，转入下道工序。(三)、填土预压（等载、超载）按设计要求施工完成各种桩基处理后，进行路基填筑。路基填筑严格按设计要求控制填筑速度，并严格按设计和规范要求进行沉降和侧向位移观测。当填筑高度小于3米时，填筑速率适当加快，后期填筑速率严格控制，采用定时观测成果控制速率：一般路堤中心沉降速率小于15mm/d、坡脚处水平位移小于5mm/d时处于稳定状态。荷载填筑期内，地基变形必须满足地基变形控制标准。路基填筑到设计值后，继续观测沉降，当发现路堤顶面标高低于设计值10cm以上时，下沉稳定时及时补充石灰土，预压沉降期间，除及时填补下沉量外，不在其上进行任何工程。(四)、构造物处施工要求 1、软土地基路段桥头施工，对于桩柱式桥台，设计采用排水固结方案时，先进行地基处理后填土至路床施工高程并待预压期完成后施工桥台桩；设计采用复合地基方案时，应先进行复合地基施工，再进行桥台桩基、桩柱的施工，待28天湿喷桩强度检测合格后，再进行桥头路基的填筑，复合地基桩顶高程应略低于承台底标高，然后用石灰处治土补填至设计标高。填土时采用小型振动压路机薄填对称轻压多遍，以保证压实度，填土至路床施工高程并待预压期完成后施工盖梁。2、对于通道、涵洞等小型构造物的施工，基坑开挖后若发现土质差，基坑边坡不稳定或地基达不到设计所需的承载力，可视实际情况采用换填碎石处理方案，保证边坡稳定及地基承载力满足设计要求。3、对于采用复合地基处理的通道路段，施工前需将原地面整平至整平高程，整平高程一般应高于桩顶高程25cm，然后沿构造物轴线方向布桩。先进行复合地基施工，待28天湿喷桩强度检测合格后，才可挖至桩顶高程，然后施工通道基础。4、对于采用复合地基处理的圆管涵路段，应适当减小基础底部的桩间距，必须保证有两排桩，且对称分布。(五)、其他注意事项1、排水系统（砂砾、碎石垫层、路基边沟）施工质量直接影响到加固效果和预压时间的长短，因此排水工作必须贯穿于施工全过程。2、填筑时工作面应做成2～3%的横坡度，填筑至预压高程后其顶面应修整，以利预压期排水。 3、正确确定填筑时的边坡坡度，保证沉降后达到设计边坡值和设计宽度。(六)、施工动态观测特殊路基的施工是一个动态过程，施工观测是控制路堤稳定的有效方法，推算路面铺筑时间的基础资料。1、沉降观测软土路段、桥头段设置沉降观测。沉降及观测点的布设具体要求如下：a.一般软土路段，每250m左右设置一组沉降观测点；b.软土路段中所有桥头位置均需设置一组沉降观测点，观测点位于位桥头引道搭板外，高填方桥头还需在搭板外25m、50m各设置一组沉降观测点。c.在地质情况明显变化的分界线两侧各10m处，应分别布置一组沉降观测点。d.沉降观测点分别布设有路堤中心及两侧路肩位置，一组3根。2、观测频率：a：施工期间，每填一层观测一次。b：预压期间，第一个月沉降量较大，每7天观测一次；从第二个月开始，每半个月观测一次。二、一般路基施工以下简述石灰土的施工工艺。一、原地面处理1、清除路基范围内所有杂物及根植土，厚度不小于15cm。 2、在清表后的路基范围，向下翻挖25cm，掺5％石灰处理，整平压实，压实度不小于87％。3、沟塘地段，应抽水并清淤彻底。4、在路基两侧挖临时排水沟，排水沟位置应考虑与路基永久排水沟相结合。二、施工准备1、沿线水准点及导线点已经联测，临时水准点和导线点的布置精度和密度符合规范要求。2、路基填料的各项基础试验结果监理已经认可，施工方案和开工报告已批复。3、人员、机械、材料准备充分，石灰已消解过筛，质量符合规范及设计要求。4、规模施工前应先进行试验段施工，取得相关施工技术参数。三、测量放线1、路基填筑前，安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（间距20m），并洒好白灰线，确保施工段落明显。路基填筑宽度包含每侧加宽30cm。2、在下层路基检验合格后，用水准仪检测其横断面高程，计算路基上土数量，然后在路基范围内打好白灰网格控制卸土间距。3、为便于操作手整平，中桩及边桩处设置样桩，标明每层填土厚度，分层最大填土厚度不超过30cm，最小不低于10cm。4、每一作业段长度以200～300m为宜。 四、开挖土方1、所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、路堑、平面立交和引道的施工，严格地与图纸所示的路线纵坡，标高和断面相一致。2、恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。3、清除表层树木、树根、杂草及腐植土，将其运到指定弃土场。4、对于软基处理地段，粉喷桩施工期完毕后，必须静养一个月以上才可以开挖。5、土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运输。作业中要保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。对于浅挖路堑可以一次成型，对于深挖路堑，依据不同深度，分层开挖。6、开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。7、开挖中计算好路堑边坡，并预留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计型式及时进行防护。8、挖方遇到不适宜材料，挖至图纸所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。图纸所示或监理工程师批示的深度以下的过分超挖，采用批准的材料回填，并具有与图纸或规范规定的相同的密实度。 9、路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。按设计要求在路床顶面填筑的50cm厚碎石土处治路段，在路槽整型压实后，及时进行填筑压实，保证素土路槽及时封顶，免受雨水侵蚀。10、路堑的排水沟要及时修建，其位置，断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸要求，并经监理工程师检验通过，路堑应排水畅通，保证路基稳定。五、布土及摊铺：1、土从取土坑挖出后搁在取土坑旁边，晾晒一天后，待填料含水量适中时才可运至施工作业段。2、根据计算土方量进行布土，然后用推土机和平地机摊平。平地机平整完后应对平整后的路基进行标高的检验。确保填料的高程。六、掺灰拌合：1、现场检测土料含水量，适中才可进行掺灰作业。如含水量过大，可用旋耕机翻松晾晒。2、在粗平好的路基上用石灰设置10m×10m的网格，按照设计要求计算每格的石灰掺加数量，然后采用装载机或用自卸汽车将石灰运至10m×10m网格中心。3、人工用铁锹将石灰均匀布置在素土表面，检验是否有漏布灰段落，并及时进行补灰。4、用路拌机由边线向中线拌和1遍，再用路拌机由中线向边线拌和1遍，拌合的过程中应安排专职人员跟路拌机后用铁锹进行挖坑检验，确保灰土拌和深度，不得有素土夹层。 5、再用旋耕机从四周向中间拌合1遍，同时对拌合后的路基进行石灰均匀性进行检验，拌和比较均匀时，即可进行路基含灰量、含水量、松铺厚度的检验工作，针对检验结果，进行掺灰或晾晒工作，确保含灰量满足规范要求，将含水量控制在最佳含水量的±2%之内。对掺灰量的检测，采取石灰土拌和前现场检测和石灰土拌和后、碾压前的EDTA滴定试验进行双向控制，通过现场检测和滴定试验相印证，找出保证石灰剂量的最佳方案，防止因石灰量剂不足造成再加灰拌和及掺灰过多达不到规定压实度而引起返工。应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，当土的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土翻开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量可按下式计算：m=(W-W0)m——所需加水量（kg）W0——土原来的含水量（以小数计）W——土的压实最佳含水量（kg）Q——需要加水的土的质量（kg）6、与前段交接处，应该搭接拌合，搭接长度不小于2m。六、整平 拌和均匀后，用平地机进行初平，用振动压路机静压一遍后，再用平地机精平，包括路基面的排水横坡、平整度等，一般采用2%～4%的横坡为宜，以利排水。与后段交接处，如不能同时填筑，按1：1坡度分层留台阶。平整结束后，对路基的各项外部尺寸进行测量。七、碾压：平整完毕后，按如下顺序进行碾压：先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用10T以上振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。碾压注意事项：1、压实遵照先轻后重的原则，直至达到规范要求压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范要求。2、采用振动压路机碾压时，先慢后快，由弱震至强震。3、碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2。4、路基碾压应该包含路基加宽部分，路基边坡工挂线清刷夯拍.八、检测按规范及设计要求自检合格后提请监理抽检，抽检合格方可进行下道工序施工。路基压实度指标一览表： 项目分类路面底面以下深度（cm）路基压实度（％）主线，互通匝道及支线一级公路支线道路（二级公路）支线道路（三，四级公路）上路床0-30≥96≥95≥94下路床30-80≥96≥95≥94上路堤80-150≥94≥94≥93下路堤＞150≥93≥92≥90零填及挖方路基0-80≥96≥95≥94（0-30cm）三、构造物两侧路基填筑特殊段落施工对于此部分路段，填筑时尤其要注意。桥台背后、涵洞通道两侧与顶部、锥坡等处填土均应按设计要求的填料，分层对称填筑，每填筑3层（40~60cm），人工开挖设置一层台阶至新填路基的硬层处，为确保台背范围不同时间填筑压实度满足要求，每层压实厚度不得大于15cm（手扶振动压路机施工），大面积采用压路机碾压，严格控制压实层厚小于20cm。边角处采用手扶振动压路机难以达到要求的，采用蛙式打夯机和人工夯实至要求，施工操作同路基填筑。 四取土坑本工区取土坑尚未确定，运距在10Km左右。1、取土之前应该清除取土坑范围内的耕植土，厚度20cm。2、开挖取土时，先进行土样检测，经石灰改善后CBR值仍不能达到规范要求的，不能作为路基填料。3、为便于排水，坑内间距40米设一宽为1m，深为0.3m的排水沟，将水引至低洼处及时用小型机具排出。4、取土深度依据土质情况可适时调整，一般为3米，开挖时应随时注意土质变化，如出现腐植土或其它不合格填料，不得用于路基填料。。5、如取土坑土料含水量较大，需将土料直接运至路基上晾晒或先挖土放置取土坑表面局部晾晒，再运土上路。视天气情况及作业长度、施工进度等，决定每次向路基上运土量。土料经晾晒，含水量适中时，再进行摊铺整型碾压作业。6、取土结束后，应对取土坑场地和边坡进行修整整平，恢复植被并对边坡进行防护，防止水土流失，堵塞沟渠或破坏环境协调。7、取土坑四周留用地界1米，若大于30亩，中间留2m土埂，供养殖发展道路用。8、开挖时注意边坡稳定，一般不陡于1：2。五路基防护及排水工程施工一、路基排水边沟在路基主体工程基本完工，路基沉降基本稳定后施工。 1、施工工艺：施工放样→基础开挖→砼垫层→铺砌预制块2、工艺介绍1）、施工放样：根据图纸所示出的桩号和位置放出边沟位置、标高，做好保护桩，以便施工。2）、基础开挖：基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，在开挖过程中，严格控制平面位置及标高，做好地面积水和地下水的排除，不使坑内积水。如有积水浸泡的土壤全部清除，并重新回填压实至基底标高。铺砌前两侧及底面需夯实。3）、砼垫层：垫层表面应平整密实，砼必须机械搅拌严禁人工搅拌，砼强度及厚度符合设计要求。4）、砌筑：以一层锁结一层的接缝方式铺砌，勾缝采用平接缝，要求勾缝平顺，缝宽均匀。在勾缝完成后，清扫干净砌体表面。3、路基排水施工质量控制要点1）所用预制块规格和质量符合规范要求2）控制地基承载力满足设计要求，3）所使用砂浆的配合比符合试验规定，4）浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。砌体内侧及沟底应平顺，沟底不得有杂物。二、路基防护路基防护应待地基沉降稳定、路基坡面夯实后施工1、砌体施工工艺：施工放样→基础开挖→砂垫层→砌筑 2、砌体工艺介绍1）、施工放样：根据图纸所示出的桩号和位置放出护坡位置，做好保护桩，以便施工。2）、基础开挖：基础开挖采用人工开挖，在开挖过程中，严格控制平面位置及标高。3）、砌筑：按设计要求进行铺砌，勾缝采用平接缝，要求勾缝平顺，缝宽均匀。在勾缝完成后，清扫干净砌体表面。3、砌体质量控制要点1）、预制块护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致。2）、经检查砌筑地带的槽坑和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可砌筑预制块，预制块要求整齐，无凹凸不平现象。3）、经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已形成的骨架，如有松动或脱落之处必须及时修整。4）、骨架形成后，应及时按图纸要求进行植草。4、植草施工1）、路基形成后，边坡经过刷坡、平整、清理铺设表土，当其具有良好的线型、坡度后，即可进行喷草籽施工。边坡植草匀采用液压喷播植草方式。2）、植草应尽可能安排在春季或雨季等有利季节施工，否则，就采取有效措施，确保成活，植草完成后，应对其进行养护管理，包括施肥、浇水，防治虫。 3）、撒播草种一般在无风无大雨的天气中施工，操作时应做到：将草籽和混合肥料拌和均匀撒播表土层内，及时浇水。4）、播种季节应在当地生长季节进行播种，施肥复盖，并按规范要求时间进行养护和管理。(二)路面工程一、二灰土底基层(一)、路基检查底基层铺筑前应该对路基的高程、中线、横坡、平整度、宽度等所有外形尺寸进行检查，对于采用预压处理地基的路段，预压期末采用7％石灰处治土碾压至设计标高（压实度不小于96％）。主要进行以下项目检验：路基沉降检查：预压期末沉降速率连续两个月小于5mm/月，方可进行底基层铺筑。碾压检验：用15吨压路机以低档速度（1.5～1.7km/h），碾压3～4遍，无松散、翻浆、弹簧现象，检验频度要求全面、随机。路基强度检验：按设计及规范要求进行检验，合格后方可进行底基层施工。（二）、施工准备：1、施工机械的准备；配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的检修、保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和工程质量的故障。 2、材料的准备：施工所需石灰、粉煤灰、素土应满足规范及设计要求。3、混合料组成设计已完成并得到监理工程师的批复。4、铺筑试验段：规模施工前必须先进行底基层试验段的铺筑，取得相关施工技术数据。（三）、施工放样恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m设一中桩，并在两侧路基放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出该层高度，用红漆或记号笔做出明显标记。（四）、布料1、采用划网格，分层布料法施工。按配合比确定每种材料的层铺厚度，根据试验段总结出的各种材料的松铺系数，采用重量法计算出单位面积所用的土料、石灰、粉煤灰的用量。用标准车装材料过磅，计算出每车所拉的平均重量。派专人负责在作业面上划定每车料的摊铺面积并指挥卸料。用推土机与平地机整平素土，用人工摊铺石灰，人工辅助平地机整平粉煤灰、。2、先将土运到已划网格的路基上，用推土机、平地机进行均匀整平后，用轻型压路机碾压1～2遍，使其表面平整。检查布土厚度及含水量。按计算出的单位面积石灰用量在土层上划出方格，运送并均匀摊铺石灰后，用压路机碾压1—2遍，石灰的用量应稍高于设计量。采用同样的方法再布粉煤灰。在布灰过程中应加强检查，为防止出现混合料配比不均匀，加以人工辅助。（五）、拌和 路拌法施工，采用路拌机反复拌和，拌和方法是：从外侧向中间拌和，路拌机来回时重叠宽度不小于20cm，以免发生漏拌。拌和深度直到路槽顶面，派专人随时检查拌和机的拌和深度，配合路拌机操作人员调整拌和深度，严禁出现素土夹层。拌和深度以略破坏路槽表面1cm为宜，加强上下层粘结。在拌和过程中应随时注意混合料含水量变化，如含水量小，在拌和时加水，确保碾压时混合料含水量接近或略高于最佳含水量1%左右。根据土质情况拌和次数以拌和三遍为宜，拌和完成后的混合料粒径均匀，粒径符合规范要求，色泽一致，无“灰条”和“灰包”等花面现象。检查石灰剂量并按要求制备抗压试件。（六）、整型采用平地机整型。混合料拌合均匀后，用轻型压路机稳定一遍，以暴露潜在的不平整，平地机由内侧向外侧进行刮平，然后采用挂线法仔细检查边线、中线、宽度、高程等，当其接近设计要求时进行细平。在整平过程中，不断检查表面高程。严禁“薄层贴补”，否则易形成表面松散，起皮等不良效果。（七）、碾压1、整型后在混合料的含水量大于最佳含水量1%时进行碾压，在碾压过程中保持表面湿润，如果表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水。 2、碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。先用18t振动压路机静压1遍，然后采用18t振动压路机开强震从外侧（低侧）向内侧（高处）碾压三遍，轮迹重叠1/2轮宽，21t三轮压路机在振动压路机强震一遍后开始碾压，待18t振动压路机碾压完3遍，21t三轮压路机碾压二遍后，测一次压实度，测定压实度一般大于93%；在用18t振动压路机强震错半轮碾压二遍，同时25t三轮压路机碾压四遍后检测压实度，此时压实度大于95%。压实度满足要求后，最后用21—25t三轮压路机光面，路面两侧多压2—3遍。3、碾压时，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，以使其达到质量要求。4、对于大型压实设备无法工作的地方，应采用小型夯实设备或人工夯实直至达到规定的压实度。（八）、接缝处理横向施工接缝，采用于表面垂直的平接缝处理，确保接缝处纵、横向平整度。（九）、养生成型后立即覆盖塑料薄膜洒水养生7天，经常保持表面湿润，不起皮，防止过干造成二灰土裂缝。未铺筑基层之前进行交通管制，以免开放交通将二灰土表面破坏。（十）、施工注意事项：1、二灰土底基层，施工最低气温应在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3℃—5℃）到来之前一个月至一个半月内完成。2、注意天气情况，尽量在雨到来之前碾压完成并停止施工。3、严禁压路机等其它施工机械在已完成的路段调头与急刹车。 4、底基层表面高出设计标高的部分予刮除并扣出路外，对于局部低于标高之处，不能采用贴补，用基层找平。5、拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。6、压实度的检查应用灌沙法从底基层的全厚取样，由于施工的不均性，如果某处的粉煤灰用量较少，很容易达到压实度，甚至超过最大干密度，反之则达不到压实度，这都不能反映客观事实，故压实度测点应仔细选择。7、养生采取全宽范围内的充分保湿，但禁止撒水过量，以免浸泡二灰土。8、做好二灰土施工期间的排水工作，以保证作业面不被积水浸泡或过度潮湿。二、圆管涵施工1、施工工艺流程如下：开挖基坑→混凝土基础及基座→安装圆管涵→接头处理→管身回填→洞口铺砌→一字墙→压顶→锥形护坡。2、管节的购买：本合同段的涵管使用成品管，涵管在运输、装卸过程中采取防碰撞措施，运抵现场的成品要求内外管壁平直圆滑，无破损或贯通裂缝，无严重蜂窝、麻面和剥落现象，端面平整并与轴线相垂直。斜管的施工根据实际情况采用直管切斜管的方法进行，切割后应符合设计角度。管壁蜂窝每处面积不大于3×3cm，深度不得超过1cm，总面积不超过全面积的1%,且不得有任何露筋处。砼保护层及强度满足设计要求，经监理工程师认可后用于本工程。 3、管涵定位：按图纸确定每道涵的位置、朝向、标高、尺寸和坡度，然后放线定位并根据施工需要打设保护桩。4、基槽开挖：按图纸所示的方向和坡度进行开挖施工，开挖宽度按设计要求为5倍的管径，两侧按1：1.5放坡，挖成的基槽不得扰动或有毁坏的地方。对基底要进行承载力检测，如符合设计要求，可请监理工程师签认后，再进行后续工序。如地基承载力不能满足要求，则需报告监理工程师并提交处理方案，经其批准同意后，对地基进行处理，直到地基承载力达到要求。5、基坑排水：如有必要时修筑临时排水设施，或进行人工排水。当涵洞在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。6、铺设垫层：垫层铺设厚度、面积按图纸要求进行。7、浇筑砼管基，设置沉降缝管基砼分两级浇筑，先浇筑管底以下部分，注意预留管壁及安放管节坐浆砼2—3cm,待安放管节后再浇管底以上部分，结合处应粗糙、干净。并设2—3cm宽的沉降缝，位置与管节接缝保持一致，在施工时采用木条浸沥青预埋。8、安装砼涵管：涵管安装采用吊车，接头面向上游，每节涵管的整个长度紧密相贴于砼管座顶部，考虑在施工完成后应使涵管受力均匀。接缝采用平接管形式，接缝宽度小于1cm，接口表面平整，用沥青麻絮或其它有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓漏水现象。 管外箍圈绑扎：涵管接缝填塞好后，在外部用两层浸泡沥青后的油毛毡做箍圈，箍圈必须裹扎紧密不漏水，并达到设计要求的宽度15cm；倒虹吸管节接头及进出水口应按图纸要求处理，不得漏水和渗水。9、翼墙施工：在管节安装完毕后，及时进行翼墙的浇筑施工，考虑到外观质量的问题，我公司拟采高强竹胶板作面板。同时在施工中一定要控制好翼墙及圆管洞口的平面位置，保证线形顺畅、美观。回填：在混凝土强度达到设计要求、翼墙施工完毕后，经监理工程师检验并同意后方可进行回填。回填应在管节两侧同时分层回填，回填采用6%石灰土，为防止扰动涵管及管基，不能采用大型压实机械进行施工，而采用振动夯等小型机具，夯实时应不使涵管和接缝有任何破坏和扰动，相对压实度达到96%以上。三、箱涵施工1、施工工艺流程如下：地基处理→基础→墙身及顶板→回填土及浆砌护坡2、涵洞、箱涵通道基础水塘地段的涵洞、箱涵通道应先用围堰或筑坝（坝位应与施工便道修建结合起来考虑，尽量减少临时工程量）抽水、清淤，再进行涵洞、箱涵通道施工。围堰应至少高出最高水位30cm，不得有渗水现象，同时要保证它在整个施工期间始终处于完好状态。基坑采用机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工精平，减小对基底土的扰动。做好集水坑，抽水机抽排水。开挖基坑出来的土及时运输到指定地点堆放。3、箱涵通道模板与支撑架 模板全部采用木模板，面板用12mm防水胶合板，其支架采用支拉式支撑，模板接缝垫塑料泡沫条以防止漏浆。4、钢筋加工钢筋加工应严格按《公路桥涵施工技术规范》施工，并注意：墙身部位的水平钢筋宜先间隔绑扎,随混凝土灌注再逐一绑扎,以便于混凝土振捣。5、混凝土灌筑按设计试配配合比，严格控制骨料质量，调整施工配合比，严格按照《公路桥涵施工技术规范》操作。箱身混凝土分两阶段施工，先灌筑底板（包括下梗肋），当箱身底板混凝土强度达到设计强度的50%后，再绑扎上部钢筋，浇筑上部边（中）墙及顶部混凝土。6、箱涵护坡砌筑在基础顶面放线测量，符合设计后，挂线放样。采用挤浆法砌筑，灰缝宽度不得超过4cm。按同一厚度分层砌筑，每砌高70-120cm找平一次，每日砌筑前检查线平。凿除灰缝虚浆，进行墙面勾缝（凹缝）。及时洒水养生所砌筑的墙体，炎热季节以草袋覆盖，养护时间不得少于14天。盖板按设计要求集中预制，经验收合格后方可使用，按设计要求或用素混凝土回填基坑。(三)桥梁工程一、施工总体方案（一）、桥梁上部施工 我工区不设预制场，预应力空心板进行外购，通过外部混凝土预制厂预制。预应力空心板采用运输车运送至桥头，采用汽车吊卸车、安装。（二）、桥梁基础及下部施工1、桥梁桩基础采用埋设钢护筒进行施工，根据施工安排，桥头有等超载预压的待预压结束后再施工。2、承台施工采用挖掘机开挖基坑，风镐凿除桩头，铺砂浆垫层，绑扎钢筋立侧模浇筑砼，钢筋由桥梁队料场统一加工下料，汽运至作业点绑扎成型。砼集中拌和，输送车运送，泵送入模，插入式振捣棒捣固。3、墩身采用定型钢模，一模到顶，地锚和风缆联合固定。钢筋料场统一加工，现场绑扎成型。砼集中拌和，输送车运送，吊车入模，插入式振捣棒捣固，无纺土工布或塑料薄膜覆盖养生。4、桥台先施工桩基承台，随后分层填筑路基至台帽底标高，碾压采用手扶振动碾，拐角处用冲击夯压实，最后施工台帽及耳、背墙。二、桥梁工程各分项工程施工工艺（一）、钻孔灌注桩施工方法及工艺1、测量定位采用全站仪坐标法施放钻孔桩桩位，埋好护筒后再在护筒四周用红油漆标记。2、钻孔准备a、机械配合人工平整场地、清除杂物和淤泥。b、埋设护筒：护筒用4～6mm的钢板制作，每节长1.5～2.0m，其内径大于桩直径200mm，顶面高出地面300mm，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm。 c、泥浆的制备：泥浆用粘土制作，采用回旋钻机成孔,在桩位外20m设沉淀池。3、开钻开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后，以低档、慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥浆护壁。钻至护筒脚下1.0m后，方按正常速度钻进。4、钻进在钻进过程中，经常注意土层变化，操作人员认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录。钻孔过程中保持孔内有一定的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻孔作业保持连续性，升降钻头平稳，防止碰撞护筒或孔壁，拆除和加接钻杆时力求迅速。5、清孔钻孔达到图纸规定深度后开始清孔，清孔采用换浆法，即将钻头提离孔底10～20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆换出，使含砂率逐步减小，直到稳定状态为止。清孔过程中始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。6、吊装钢筋笼钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用汽车吊分段吊装，分段接长采用4台电焊机焊接，逐段连接逐段下放，保护层垫块采用在箍筋上设预制穿心砂浆球作保护层。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。 7、灌注水下混凝土采用导管法进行水下混凝土的灌注。水下砼由拌合站供应，砼输送车运输至桩位直接灌注。灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，并保证首批砼灌注后导管有足够的埋深，其深度不小于1m。在整个浇注过程中，始终保证导管在混凝土中埋深2～6m。为保证桩头砼质量，砼灌注标高要求超出桩顶设计标高80～100cm，待砼浇注完毕并达到一定的强度后人工凿除桩头砼。钻孔灌注桩施工工艺见附表《钻孔灌注桩施工工艺框图》。（二）、承台、系梁施工承台采用人工配合挖掘机挖土施工。1、测量放样基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围和放坡坡度，基坑开挖边坡坡度视地质情况及坑顶周围有无动静载而定，一般采用1：0.5～1:1.25，坑底开挖尺寸应比设计宽出50～100cm。2、基坑开挖采用人工配合挖掘机进行开挖，当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，基坑内若有水，排水采用四周设排水沟及集水井的办法，开挖中抽水应不间断，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍，抽出的水应防止回流到基坑。3、桩头凿除 采用风镐和人工凿除桩头，进行桩基无破损检测，必要时钻芯取样，将桩身钢筋按设计要求整修成型。接桩按设计的桩基钢筋根数，钢筋接头错开焊接，接桩采用Ф1.5m定型钢模板。4、基底处理基坑开挖至比设计基底标高低10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层，再浇5cm20#素砼垫层。5、钢筋绑扎钢筋采用集中统一加工，汽运至作业点，人工按设计和规范要求绑扎承台钢筋网，安装立柱预埋筋，要求位置准确，焊接牢固、浇注砼时不因振动而移位。6、支安模板模板采用大块钢模，钢管和方木斜撑加固，与基坑四周坑壁挤紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。7、砼浇筑砼采用拌和站供应，罐车送至作业点，砼泵车泵送或溜槽溜送入模。砼按20～30cm厚分层浇筑，插入式振动器捣固密实，初凝后洒水覆盖养护。（三）、墩身施工墩身采用新加工定型钢模施工，钢筋在加工棚内下料加工，汽车运输至作业点，现场绑扎或焊接安装成型，砼采用吊车送入串筒，通过串筒入模，按每层30cm厚度进行浇注，插入式振动棒捣固密实，砼一次性浇注成型并及时养生，适时拆模。 1、施工放样采用全站仪坐标法准确放出柱中心点位。2、凿毛处理桩顶或承台顶立柱接头处人工凿毛，并清洗干净。3、钢筋加工及安装钢筋在加工棚内下料加工，汽运至作业点，现场绑扎或焊接安装成型，对较高的立柱，钢筋安装前需先搭设钢管脚手架以便控制中心位置，防止倾倒，必要时在四周拉缆绳固定。4、模板安装立柱采用定型钢模板，先在模板内刷脱模剂，用汽车吊安装模板，模板要准确对位，校正中心位置及垂直度后，四周支撑并拉缆绳固定。5、砼浇注砼采用吊车送入串筒，通过串筒入模，或采用混凝土输送泵输送入模。按每层30cm厚度进行浇注，插入式振动棒捣固密实，砼一次性浇注成型并及时养生，适时拆模。6、主要技术措施a、立柱模板安装后，用全站仪检查立柱中心。并严格检查垂直度。b、立柱模板必须固定好，防止浇砼过程中位移或变形。c、浇注砼过程中严格控制砼配料及坍落度以确保砼外观质量。d、拆模不得过早，防止砼粘模，影响外观。（四）、台身施工本工区肋板式台身采用大块组合钢模、竹胶板及方木拼装。 1、支架拼装台身施工时采用大块组合钢模板，外露部分及耳墙采用竹胶板及碗扣式脚手架作为模板和支架施工。2、钢筋的加工及安装钢筋料场加工，现场绑扎成型。为保证砼外观质量，钢筋保护层采用塑料垫块。3、模板安装当钢筋绑扎完毕后，吊车吊装盖梁定型钢模，上、下使用Φ20体外拉模钢筋进行加固。台身采用大块组合钢模及涂塑板拼装，拉锚筋对拉，并用斜支撑及缆索固定。4、砼浇筑砼浇筑前，对模板的位置、标高进行复核，再次检查保护层厚度，注意挡块的预埋钢筋及支座锚固螺栓孔，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑砼。砼采用拌合站集中拌和，罐车送至作业点，汽车吊配吊斗入模，插入式振动棒振捣。（五）、盖梁、台帽施工盖梁施工采用满布支架法或抱箍法，模板采用大平面钢模板或高强覆膜竹胶板。1、测量准备测量组用全站仪放样出一个排架墩柱中心位置，并用记号笔做好红记，水准仪测出墩柱顶标高，每一根墩柱测一个点。2、地基处理 地面压实，满铺支架在两立柱间支承在系梁上，悬出立柱外的支架部分支承在地面上，系梁部分回填必须分层夯实，铺设支承支架的方木，并进行压重以消除地基受力后的变形。台帽底模在桥头填土完成后，直接在路基上制作混凝土底模。3、搭设支架采用碗扣支架以提高工效，立杆横桥向，按规定设置必要的斜撑和反剪撑，支架搭设横杆须水平，可用水平尺检查。4、墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样，墩柱顶标高测量。5、铺设盖梁底模板a、地基受力情况良好的盖梁支架顶设置用以调节底模标高的顶托，顶托上顺桥向铺设支撑盖梁底模的工字钢I16，而后在工字钢上铺设顺桥向的10cm×10cm的方木，方木间距为50cm，而后在上面木模板作为盖梁的底模，木模铺设完毕后，在上面铺一层δ12㎜的防水塑胶板，用以保证砼外观质量。斜底模板铺设同上。b、地基不良或立柱较高的盖梁事先制作钢质抱箍，直径于圆形立柱直径相适应，在存在这种情况的墩柱上，设置钢质抱箍，在钢质抱箍的牛腿上，布设支撑盖梁底模的工字钢I40，而后在工字钢上铺设顺桥向的10cm×10cm的方木，方木间距为50cm，而后在上面铺一层δ12㎜的防水塑胶板，用以保证砼外观质量。 底模铺设完毕后，须在测量组的配合下采用千斤顶或砂筒，调整底模轴线偏位及高程，直至符合规范与设计要求为止。6、盖梁钢筋制安所配钢筋的规格、品种、数量、形状等符合设计图纸要求，进场抽查试验及接头焊接试验都应按施工规范进行。主筋切断采用机械方法截断，严禁电弧截断，接长采用双面搭接焊，搭接长度不得小于5d（d为钢筋的直径），接头按同一断面的50%错开布置，焊接时两接合钢筋轴线应一致，焊条采用J502或J506型，焊条质量应符合规范要求。墩帽盖梁钢筋笼外侧挂控制砼保护层厚度的水泥垫块，数量根据实际情况确定。钢筋笼制作时注意预埋防震当块钢筋。钢筋绑扎牢固，间距均匀，符合设计图纸及规范要求。墩帽盖梁钢筋笼在地面绑扎成型后，整体吊放就位安装，不易一次性吊装就位的，可在现场帮扎成型。7、盖梁、台帽侧模支护及端模安装盖梁侧模采用大面积的钢模板组合而成，严格控制模板的拼装精度。由于盖梁高度不大，盖梁载面内可不设拉杆，侧面压力由设在底模板以下、盖梁顶面上的Φ16㎜水平拉杆对拉承受。要求钢侧模板有较大的刚度。侧模用设置在四个角的风绳固定并用以调整侧模。台帽侧模板全部用大平面钢模，钢模外用方木做纵横肋，加固方法同盖梁侧模板。两端模板由钢拉杆对拉或者用钢管支撑。8、混凝土浇筑砼浇筑过程中须预留防震锚栓孔洞。 墩帽（盖梁）混凝土由混凝土搅拌站生产与供应,砼搅拌运输车运输，吊车吊砼入模。混凝土入模后应及时振捣和连续浇捣，分批下料，采用水平分层浇筑的方法进行，水平分层厚度不大于30cm,浇筑顺序为先低（中部）后高（两端），采用插入式振捣器振捣。振捣时间要适当，不能过振或漏振，每一个盖梁应一次连续浇筑完成。混凝土表面应及时收浆压平。9、混凝土养护及拆模盖梁、台帽混凝土初凝后，覆盖二层草包，派专人浇水悉心及时养护以防止混凝土面出现收缩裂缝，养护时间不少于7天。待盖梁混凝土达到设计要求后，先拆除侧模板与端模板，后拆除底模板，拆除时注意保护砼不被破坏。10、支座安装本合同段有圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、盆式支座、四氟滑板式橡胶支座四种型式的支座。支座安装时注意支座的平面位置与标高符合设计和规范要求，对应不同的桥跨上部结构按设计图纸安装相应的支座。（六）、先张法砼空心板预制与安装1、台座、底模制作 张拉台座为钢筋砼结构，采用墩式台座，承力台座须具有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3。横梁须有足够的刚度，受力后挠度不应大于2mm。底模基底要夯实整平，小石子砼表面须磨光平整，平整度及平面尺寸须满足规范中对板体的检测要求。2、龙门吊的架设龙门吊采用公路装配式钢梁桁节拼装，设计时需计算龙门吊的抗弯、抗压、抗剪性能。龙门吊组拼时注意各部位的连接、及龙门轨道基础的处理。龙门吊可用来吊移预制板、定型钢模、张拉机具、浇筑砼等。3、侧模的加工预制板侧模采用定型钢模，这样侧模的平整度，线型能得到较好的控制。模板分节制作，节与节之间采用螺栓连接，当侧模周转次数较多预制板梁长度较长时，也可在侧模外侧加焊通长的型钢，使侧模形成一整体，增加其整体刚度，使侧模安装，拆卸快速，同时接缝间高差、线型也能得到有效控制。4、锚具检验锚具使用必须进行全面检查，并具有产品合格证，同时做一系列进场材料试验，不合格的锚具禁止使用。张拉端及锚固端需要多次周转的联接器和钢筋，周转次数应根据材料试验、经检验综合判定，同时在施工中要勤检查，发现钢筋与夹片在连接部位有明显刻痕或出现滑丝现象则不得使用。5、钢筋铺设 钢材进场后，应具有出厂合格证和试验证明，工地试验室还应取样送有资质的试验单位进行委托试验，主要试验内容有：强度试验、延伸率试验、松驰试验。表面有松散、缺陷、油污，严重绣蚀的钢筋不得使用。下料用砂轮机切割，严禁用乙炔焰切割。将下好的料按其编号穿好失效管，然后布设于底板上。在布设钢筋之前先将底模清理干净，并刷油或脱模剂。钢绞线在端部与联接器连接，在底板上将钢绞线用砼垫块塑料布等将钢筋与底板隔离开，以免钢筋上粘油污，影响与砼的握裹力。6、钢筋张拉下料：通过计算确定预应力筋的下料长度。应考虑构件和台座长度、预应力筋的伸长量、连接器和接长拉杆长度。完成张拉后连接器与梁端部净距不宜小于15cm。安放：将预应力筋与接长拉杆用连接器连接。先安装拉杆后安装预应力筋，以防退锚。为了放张退锚方便，在工具锚夹片处涂以退锚剂。张拉前用专用小锤检查夹片有无松动。在端横梁上用螺母对拉杆做初步固定。在安装时，应防止预应力筋被污染。7、锚具安装锚具安装前，在夹片与锚环接触面上均匀涂抹石蜡或黄油，以便于拆卸锚具。先安装锚固端锚具，摆顺并拉直钢绞线，再安装张拉端锚具，然后将两端的锚具锁紧。安装时，应专人操作，严格检查锚具情况。8、安装千斤顶 千斤顶使用前应与油泵进行配套标定，得出张拉力与油表读数的回归方程。并计算出每片梁张拉力与伸长量。千斤顶安装时要注意对称布置，使千斤顶作用于传力墙上，尽量使千斤顶的作用线与传力墙的形心吻合，且安放平稳。9、调整初应力首先在锚固端用24t穿心式千斤顶按照控制应力的10-25%进行钢绞线初应力的调整。调整初应力过程中应对称张拉，保证台座受力均衡。10、整体张拉按通千斤顶油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全，油泵司机应严密配合，控制好各自的油泵，确保活动横梁和固定横梁平行。预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制力采用σk=0.72，Rbk=1339MPa，伸长值则根据施工时钢筋张拉长度另行计算。张拉程序为：0→初应力（10%δk）→100%δk（持荷2分钟锚固）。张拉完成后，将钢筋锚固于固定前横梁。张拉过程中严禁人员从钢筋上跨过及踩踏，以免发生事故。11、钢筋绑扎 张拉完成后，绑扎构件钢筋，放置芯模。钢筋绑扎工作应在张拉结束8小时后进行，以策安全。芯模可采用充气胶囊，胶囊内气压大小应以能保证空芯的设计形状和尺寸为准。钢筋绑扎时，采取底模上标点，顶部拉尺的方法，确保钢筋间距。钢筋的绑扎位置要准确，靠绑扎要牢固，特别注意绞缝钢筋的绑扎，易出现的问题有：绞缝钢筋与模板不紧，拆模后不易剔出；绞缝钢筋绑扎高度不一致，剔出后高低不齐，不能保证绞缝搭接质量，甚至搭接不上。钢筋绑扎的同时，应将失效管正确就位，绑扎固定，并将端部及接头部位用胶带包扎严密，防止浇筑砼时漏浆进去造成失效管失效。注意固定胶囊的箍筋要绑扎牢固。绑扎钢筋时注意预埋吊环、支座钢板、防撞护拦钢筋等预埋件，注意其位置的准确。12、侧模板安装先支板梁端部的定位钢板，以确保预应力筋及其它钢筋的保护层，当个别钢筋保护层不够时，可加垫块再支侧模。侧模板的支撑宜做成螺杆式可任意调节长度的形式，即能支撑又可拉紧，便于调整侧模的线型，侧模、端模底板相互接触部位贴海绵条防止漏浆。侧模顶部设对拉杆以防止浇砼过程中发生胀模现象。13、浇筑砼板梁砼浇筑分两次进行，第一次浇筑底板以上1/3处，此时注意认真振捣，确保芯模下部不会出现空洞等现象。第二次浇筑至设计高度。浇筑时注意对称浇筑，以防止胶囊左右偏移。振捣砼时注意避免振捣棒碰触胶囊、钢筋，以防使胶囊漏气、使钢筋与砼的握裹力降低。严格控制砼的坍落度，随时用气压表检查胶囊的气压，若有漏气现象及时补充，补充气时气压不宜太大，以防梁体出现裂缝。 砼的配合比根据设计标号按规范要求确定。浇筑砼时，应避免振动器碰撞预应力钢材，并经常检查模板、锚固端及预埋件，保证其位置及尺寸符合设计要求。混凝土浇筑完成并初凝后，应即开始养护，按照一般规定进行。预制空心板顶面须拉毛，以便现浇桥面混凝土与预制空心板紧密结合成整体。14、构件养护砼初凝后，覆盖洒水养生，养生时间为7天，养生期间保护梁体表面湿润。当气温低于5℃时，采用棉被或其它材料覆盖，蒸气养生等方法。15、空心板预应力钢筋放张梁体砼强度达到设计或规范规定设计强度后（不低于设计标号的80%），用千斤顶及活动横梁进行整体放张，放张时施加的张拉力不超过张拉时的张拉力。放松预应力钢筋应对称、均匀、分次完成，放张速度要慢，不得骤然放松。待钢筋全部放松后，再用砂轮机将钢筋逐根割断，切口尽量靠近梁体，然后涂刷防锈漆。16、构件出坑、存放构件混凝土实际立方强度达到设计标号80%以上后，方可起吊运输。起吊用龙门吊将构件移出放至存构件区存放，存构件区要平整、坚硬、排水通畅。空心板堆放层数应按设计图纸或规范规定。构件堆放时应在两端支座垫板位置处垫方木，不得使上、下面倒置，方木中心位置偏离支座垫板中心位置不超过规范规定。空心板要有明确标识标于构件上，标识包括构件编号、生产日期等。17、移板移板一般使用汽车吊和龙门吊。将预制完毕的板从底模上移走，即刻清理，进行下批板的预制。运输时要采取措施，严防压力区产生负弯矩使板顶产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。 18、预应力砼空心板安装空心板安装均采用龙门吊装车，大型拖车运输，现场双导梁架桥机架设。(七)、桥面系施工方案及方法1、泄水管安装预埋孔清理干净后，按设计高程(按与桥面的相对高差控制)安装泄水管，周围用环氧砂浆填隙，表面涂防水剂，防止雨水沿管外壁下浸。2、防撞护栏模板采用定型钢模，砼在拌合站集中拌合，搅拌运输车运至作业现场，人工翻送入模，水平分三层浇捣。模板每节长度取3.0m，面板钢板厚度为5mm，模板采用钢筋支撑定位，保证浇捣中不变形，并在拆模板后及时用手提砂轮切割。模板调整时用水平尺检查，保证内、外侧水平，加固采用在桥面预埋钢筋，用钢管加工定型三角架支立。3、施工质量保证措施(1)砼铺装层施工前对梁面标高复核，当起拱值较大使桥面砼厚度不能保证时，可报请监理部门进行纵坡调整。(2)桥面钢筋保护层以到顶面距离控制为主，要保证有足够的支撑筋，对有斜布加强筋的部位，将视施工情况采取对应措施。(3)桥面砼面层施工前必须对梁面进行清理，保证其表面整洁，干燥，无任何尘土等杂物。 桥面铺装和护栏是工程的面子，施工时将严格遵守首件认可制进行作业。（八）、伸缩缝施工1、施工顺序伸缩缝予埋筋留设®伸缩缝处嵌泡沫、灌沙®桥面混凝土铺装®桥面沥青铺装®伸缩缝位置放线®伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割®清理黄沙和泡沫®伸缩缝型钢焊接、安装®伸缩缝两侧浇混凝土®伸缩缝嵌橡胶。2、安装步骤：(1)先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位无误时再满焊。(2)浇捣混凝土、混凝土养生，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。(3)清除钢缝内杂物，除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧嵌入另一侧。3、安装注意事项：(1)伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。(2)安装要求严格，一定要精心操作。边梁平整度误差£3mm。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。(3) 安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。(4)桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。(5)保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。(四)测量工程1、现场交桩：接到中标通知书3天内，我们立即组织技术、测设人员进场，参与现场测量交桩，踏勘现场，确认设计导线点和高程控制点。2、贯通复测及加密测量⑴控制网布设：首先对设计导线点进行复核测量，以确定设计导线点有没有变动，是否满足规范要求。然后依据本合同段的桥涵，分离或互通立交等构造物的位置和设计导线点的位置及设计导线点破损情况，采用沿路线布设成线形锁进行加密测量，加密边长在200～300米之间，测边测角严密平差，加密测量相对精度应在1/20000以上。⑵测设要求：测边采用全站仪或测距仪，双向测距，测边误差不大于5mm。测角采用J1级经纬仪或全站仪，双测回三等测量的测设方法。⑶采用测量仪器：瑞士1″级全站仪（2mm+2ppm）。3、水准控制及加密：采用国家四等水准要求测设，每隔200米左右设加密水准点。采用N2（瑞士威特S1 级）的水准仪测设，水准路线必须是符合导线往返观测，与设计水衔接并平差改正。实际联测时应尽可能利用设计水准点。加密测量时，单个附合线路长度不超过1公里。4、桥梁、互通立交及分离立交控制网布设以桥轴线为大地四边形的一条边，布设成左右各一个大地四边形，测边采用往返观测，精度不大于5mm，边长100~200m左右。测角采用双测回国家三等测量标准测设，测角精度1″级。大地四边形尽可能采用近似正方形或角度在60°~120°之间的边长相等的平行四边形，测角精度1″级。5、设计断面复测在开工前，经监理工程师同意，采用级坐标法放样里程桩、百米桩、ZH点、QZ点、HZ点、ZY点、YZ点及设计断面桩。对设计纵断面、横断面复测并报监理工程师确认。6、桥涵施工放样采用测边测角的三角形交会，放样出桥涵轴线上的桥墩、桥台或桥涵特征点的位置，交会点至少三个方向以上交会。放样精度在5mm之间，仪器选用瑞士1″级全站仪。高程放样采用N2（S1）级水准仪放样，高程放样精度不大于5mm。7、路线施工放样⑴公路平面放样，采用1″级全站仪极坐标法进行逐桩放样，严禁采用偏角法放样，以免误差累计，放样误差不大于3cm。⑵ 公路高程放样，采用四等水准测设，仪器采用DS1、N2或NA28等型号的水准仪样，放样应采用附合线路或闭合环路不超过300米的闭合线路，放样精度为±10Lmm。⑶施工用地红线放样①红线放线范围a、主线、互通区、连接线的全部路段b、其它接线：支线、坡道、分离立交和通道接线；c、改沟、改河。d、取土坑②放样a、全线分别放出三线，即中线和两侧边缘线；b、中桩放线桩距按25米，曲线的五要素桩必须放出，地形、地貌复杂地段和构造物有特别要求的地段，圆曲线为小半径（小于不设超高半径）地段，均要适当加密。c、放线方桩规格为5cm×5cm见方、长度不小于40cm，顶部涂红漆，以示明显标志。d、放样过程中，如遇导线点有破坏要及时恢复。e、放样的用地两侧边缘线要挖出30cm×30cm的边沟，以示明用地范围。8、沉降观测按照设计要求埋设沉降板、侧向位移桩、基桩等沉降观测设施并进行沉降观测。(五)、试验工程 1、试验室建设总项目部设置中心试验室，我工区设试验室分部，采用彩钢板房，设置土工室、化学室和办公室，试验室建在项目部驻地。工地设中心试验室和三个分试验室⑴试验室主要任务①路基土工试验a、土的液限、塑限和塑性指数试验、CBR试验。b、土的天然含水量、天然密度试验。c、土的颗粒大小分析试验等。d、土的标准击实试验。以上是必做试验项目，根据实际情况，或监理工程师另有指定，还需作如下试验：e、土的天然稠度试验。f、土的相对密度试验。g、土中有机质含量试验。h、土中易容盐含量试验。②完成砂、石料、水泥、钢材等原材料性能试验，把好原材料质量关。③完成水泥混凝土(砂浆、水泥浆液)、二灰土、水泥稳定碎石等混合料配合比设计试验，为工程提供科学、合理、满足工程技术质量要求的各种混凝合料组成设计。④完成水泥混凝土(水泥砂浆)试块强度试验。 ⑤完成预制厂施工过程中的水泥混凝土试块管理。⑥完成路面级配碎石垫层施工中，现场施工压实度检验。2、试验室人员配备：⑴试验工程师，全面负责试验室技术业务组织管理工作。负责完成本合同段路基桥涵工程路面交通设施施工全过程中各项试验任务。⑵试验技术人员。试验人员根据工程进展和现场需要适当增减。3、试验设备、仪器试验设备、仪器配备计划，见主要的材料试验仪器设备表八、各分项工程的施工顺序一、总体原则1、以本工区的工程数量和业主要求的合同工期为编排计划的依据，根据施工组织投入相应的资源，统筹兼顾、合理安排。2、在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。3、以组织均衡法施工为基本方法，各工程项目在非冬季抓紧施工，尽量避免冬季作业。在施工管理上必须抓住施工的有利季节，针对各项工程的特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，科学运作二、施工顺序简述 1、施工前应先打通贯穿路线的所有便道、便桥，平整压实硬化临时工程场地。为设备、材料进场及临时工程建设创造条件。2、优先进行软基处理工程特别是桥涵路段的软基处理工程施工，为路基填土和桥涵施工创造条件。3、优先集中力量进行原地面及沟糖处理施工。4、路基工程与桥涵台背填土，要紧密结合，加快路桥连接，为全线贯通、施工路面底基层创造条件。5、桥梁施工遵照先地下水中、后地上原则，科学组织，保证投入，平行流水作业，板梁预置应该和墩、台身施工同步，确保上下结构施工工序合理衔接，以缩短工期，尽早实现全线贯通。6、涵洞、通道施工合理分段，平行流水施工，为路基连片施工创造条件。7、路基前期填土必须保证计划工期并尽可能提前，为路基沉降稳定留有足够的时间。8、路基排水、防护工程施工待路基主体工程施工结束，路基沉降稳定，对路基刷坡修整后施工，水泥预置块可提前预置，保证施工需要。9、合理穿插交通设施和预埋管线工程施工。九、确保工程质量和工期的措施(一）、确保工程质量的措施1、本工程的质量目标：工程合格率100％，创优质工程。 为了实现这个目标，根据业主和监理的要求，科学管理，精心组织施工，严格质量控制，确保工程质量。建立质量保证体系和质量责任制，明确各级质量职责。建立三检制（自检、互检、工序检验），对现场员工加强质量教育，强化质量意识，严格操作规程，主要分项工程坚持先进行试验施工，总结经验后，再铺开施工。施工过程中，始终注意加强质量监控，完备各种检测手段，按技术规范和质量标准要求进行检验评审。2、充分发挥质量保证体系的职能，详见质量、安全保证体系。3、各项工程施工，必须严格按施工图、施工技术规范、规程及质量标准要求进行。若需变更，必须经监理工程师、设计单位同意后，方可执行。4、严格执行质量控制程序，加强检验监督，层层把关，确保工程质量。⑴工程质量是在施工过程中形成的，必须对施工全过程加强质量控制，实行动态管理，层层把关，确保工程质量。⑵认真自检自查自纠工作，确保工序工程质量。施工班组负责对工程（产品）质量自检、互检，工序质量不合格，不转序、不交接。施工工区质检工程师组织专检，安全质量部质检工程师抽检，确认工程（产品）质量符合质量要求后，再报监理工程师验收签证，未经监理工程师验收签证的工序及隐蔽工程不得进行下道工序施工。5、建立完善的项目工程质量管理制度。6、建立完善的技术质量档案管理制度，确保工程档案质量。7、加强现场质量控制，确保工程实体质量。 ⑴认真做好施工准备工作①开工前，按《公路工程质量检验评定标准》的规定，结合本工程特点进行分项、分部和单位工程划分，报监理工程师批准执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集。②保证施工组织设计（施工方案）科学、合理，切实可行，能指导施工，开工前向施工人员进行技术交底。③施工人员技术业务素质，机械设备，检测设备仪器，都能满足工程施工技术要求，特殊岗位管理及操作人员经过培训，持有效证件上岗，机械设备及检测设备仪器性能良好，计量系统经过国家检测部门检定合格，持有检定证书。④工程材料（集料、钢材、钢铰线、水泥、砂、土工合成材料等）供应商经过严格挑选，有良好信誉，能保证提供合格材料（附有材料出厂合格证或检验报告）。开工前，工地试验室必须按业主和驻地办规定对各取土坑及挖方利用土料进行取样试验，并进行重型击实标准试验，测定土料天然含水量，CBR值，塑性指数，标准干容重，最佳含水量。各类混合料的等配合比试验报告，必须报监理工程师批准后，才能用于工程施工。⑵严格按施工图纸、技术规范要求，精心组织施工。特殊管理人员和操作人员持证上岗。特殊施工机械挂牌施工①合同段进出口，立工程概况牌，并注明管理责任人。 ②单位工程施工立责任牌，注明施工责任人、技术负责人、质量及安全员名单。③现场材料妥善储存，挂牌标识。④用于工程的各种材料，施工中按技术规范规定检测频率抽查，发现不合格材料及时清除出场。⑤各单元工程每一工序按既定检查程序认真检查验收，经监理工程师验收签证后，才能进行下道工序施工。⑥认真进行试验路段及其它首件工程试验施工，实施过程中认真记录，施工总结报送监理工程师审批后，进行正式施工。工期保证措施1、挑选精兵强将，早进场，早开工为加快本工区的施工进度，保证工期，我们已组织好精干的施工管理人员和施工队伍，集中挑选了先进的机械设备。待接到中标通知书后，迅速做好施工前的各项准备工作。做到施工设计、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底同步进行。压缩施工准备时间，上足劳力和机械设备，为主体工程施工创造条件。2、加强对全体施工人员的思想教育树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，质量就是信誉的思想，以战斗姿态投入本工区工程施工。3、加强宏观控制，重点工程重点突击 针对本工区以路基、箱梁施工为重点的特点，从箱梁生产规模、设备配备和队伍的选择上，都要严格挑选。在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。4、加强组织管理、科学安排施工选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，控制工程必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。5、搞好内部经济责任制，提高工作效率加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。同时对班组加强施工现场管理，做到文明施工。6、优化施工组织设计不断优化施工组织设计以本标书的初步施工组织为依据，及时编制实施性施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。7、加强机械设备管理 设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，确保施工机械按计划正常运作。8、抓好材料供应工作确保材料供应满足施工需要，联系货源，供货渠道畅通，紧俏材料要备料，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。9、做好雨季施工安排，确保雨季施工不停顿1）、随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，如雨季路基土方工程不能施工，调整为施工桥涵等工程。尽量避免暴雨暴发时对施工的不利影响。2)、修建好施工便道，保持施工场地和道路始终处于良好的排水状态，保证雨季车辆的通行。3）、钻孔、墩台、涵洞等，在雨天采用搭设临时雨蓬施工，混凝土搅拌机、部分砂、石料、钢筋加工等搭设立马进行简易棚，以利雨季施工。路基备有6个段落的防雨彩条布，下雨时覆盖路基，雨停后可以路基施工。10、搞好后勤保障工作做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使全体施工人员无后顾之忧。十、重点（关键）和难点工程的分析和措施一、重难点工程分析 本工区软基处理工程较大，区域内主要不良地质主要为淤泥质软土，其力学性质较差，对于路基及构造物的稳定有较大影响，同时软基处理的进度也直接影响着路基填筑和构造物施工等后续工程进度。如何确保软基处理工程的进度和质量是本工区的施工重点。二、工程重难点的分析及措施软基处理施工的保证措施，队伍进点之初突击施工便道便桥，为软基处理施工创造必要的条件；（1）根据工程实际，组织足够的专业施工队伍尽早上场，配足施工机械和人员；保证足够的施工投入。（2）首先突击构造物段软基处理和土方填筑，以期尽早进入桥台桩基施工和小型构造物施工；（3）做好材料的检验和备料工作；（4）开工前做好技术交底；（5）施工中由技术员、质检员全过程旁站严控质量。（6）湿喷桩喷浆采用电子计量装置，做好试验桩，确定合理的施工工艺及技术参数并指导后续施工，（7）严格控制原材料质量；（8）做好施工期排水。（9）编制详尽的路基沉降和稳定观测的方案，严格按设计要求进行施工期间沉降和稳定观测，指导施工。十一、质量、安全保证体系 本工程施工期间，工区建立健全的质量、安全保证体系，以保证本合同项目工程施工质量和施工安全。一、质量保证体系1、质量职责①项目经理受公司委派，是本工程质量第一责任人。②项目总工程师受公司委派，负责本工程技术质量领导工作，对公司及项目经理负责。③项目副经理，受项目经理委托，负责专业工程施工管理领导工作，对所分管的专业工程施工质量负责，对项目经理负责。⑤工区各业务部门，负责做好本部门相关的质量工作，对项目经理负责。⑥各施工工区经理对该工区负责施工的专业工程（产品）质量负责。工区质检工程师负责做好工程（产品）施工（生产）质量检查监督，管理工作，对工区主任负责。二、安全保证体系1、安全管理目标：以人为本，预防为主，杜绝重大工伤、工亡事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。2、安全职责：项目经理是本工程施工安全第一责任人。项目副经理受项目经理委托，负责具体安全领导工作，对项目经理负责。总工程师负责安全技术指导和安全技术问题处理，对项目经理负责。 质量安全部是项目安全主管部门，部长及专职安全员（工程师）负责工区安全活动组织策划及检查、监督管理工作，对项目经理负责。工区各个工作部门，应做好本部门相关安全工作，对项目经理负责。各施工工区，对工区安全工作负责，专职安全员，受工区主任委托，负责安全检查、监督管理工作，对工区主任负责。安全保证措施1、遵守国家和地方政府一切指导安全生产、劳动保护与卫生管理等有关法律、法规，配备必要的安全卫生与防护设施、器材，为职工提供必要的安全、劳动保护用品，根据具体情况，采取必要的措施，保障职工和公众的安全，不给当地人民带来危害。2、管理部门质量安全部负责安全卫生管理工作，选派有多年安全工作经历，工作经验丰富，熟悉施工工作的专门干部负责该部门管理工作，在施工工区设专职安全干部，在施工班组设兼职安全员，形成在项目经理领导下的工地安全保证体系，其主要任务是：宣传、贯彻国家和地方政府及业主、上级机关有关安全、卫生方面的法律、法规和指令，结合工地情况，制定安全、卫生规则，并监督检查执行情况。对职工进行安全、卫生政策和知识教育，采取各种措施，防止事故发生，杜绝重大安全事故。3、工地设置医务，配备1—2名医疗急救经验丰富的专业医护人员，配备必要的医疗器械和药品，在各施工点，设置药箱，配备常规急救药品，由专人保管。 4、为了保证职工和公众的安全方便，在施工现场交通要道口设置必要的标志牌：警告和危险标志牌，指路标志牌等，必要时派专人把关、指挥交通。5、，施工跨河桥梁、分离立交桥，制定合理、可行的安全技术措施，确保施工安全，确保航运、交通安全，从而保证工程顺利进行。6、汛期施工，制定防汛、渡汛安全施工措施，加强对职工进行安全教育，确保工程安全，确保航运安全，不发生安全事故。7、加强对易燃易爆物品的管理，防患于未然。在各施工点，生产、生活、办公区，施工车辆及交通车辆上，设置必要的消防器材，并对这些消防器材按规定进行定期检查，及时更换失效品。8、对食堂、宿舍及其它公共场所加强安全卫生工作检查，做好安全、卫生、防病、防毒工作。9、所有进入施工工地现场的施工人员，必须按规定佩带安全防护用品，遵守有关规章制度，听从指挥。10、施工用电安全a、现场照明：照明电线用绝缘固定，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3米，室内距地面不低于2.4米。 b、配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。c、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子。架空线应离地4米以上，机动车道为6米以上。d、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二根接地之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。e、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。11、机械设备安全a、各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。驾驶、指挥人员必须持证上岗，驾驶员应作好例保和记录。挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖，齐全可靠。b、须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。C、机械设备夜间作业必须有充足的照明。12、脚手架、支架安全 a、支架搭设应按批准的支架方案实施，如需变更，需经批准。支架基础必须稳固，立杆底部必须铺设钢板。钢管接头按规程要求施工，扣件必须拧紧，并有专人检查。施工操作层必须满铺竹笆或木板，安全通道外侧设置钢管扶手护栏及绿色安全密目网，护栏高度1.5m。b、交通通道底面两侧出口，铺设和悬挂绿色安全密目网，防止物件坠落。在砼浇筑之前，必须对支架作全面检查，所有扣件应重复紧一遍。C、施工现场要建立健全支架、脚手架的监视保养、巡视值班制度发现隐患立即加固。十二、环境保护与文明施工一、环境保护环境目标为：依法施工，污染预防，优中求美，自然和谐，节能降耗，造福社会。为将本工程打造成“旅游，生态、环保、景观”的高速公路，项目部将采取以下措施做好环保工作。1、建立环境保护机构成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，主动与地方环保部门联系，严格执行国家环境保护法律、法规和条例。2、防止水土流失路基填筑时做好临时流水槽进行导流，路基成型后尽快做好路基边坡防护工程，避免路基土流失。修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，避免淤积和冲刷。要防止施工废水对沿线环境的污染。尽量保持现有的水利设施和径流系统，理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水流畅通，减少水土流失。 3、最大限度保护沿线原有植被在施工用地范围以内尽量少砍树及破坏原有植被，以最大限度维护自然风景的原貌。4、严禁乱挖乱弃、节约用地施工严禁乱挖、乱弃，施工完成后，取土坑尽量设在非农田或低产田处，将河沟、水塘清淤后的土有计划地回填至取土坑中，做好取土坑的复耕和养殖，达到节约用地的目的。本合同段的钻孔桩，施工泥浆不得随意排放河里和其他水系中。5、控制扬尘施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还要随时洒水，将灰尘公害降至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。6、防止噪声、废气污染施工作业要在不影响周围居民正常休息的时间进行，一般情况下为早晨6：00以后至晚上10：00之前，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定，同时施工作业尽量采取能减少噪声的方法进行。二、文明施工文明施工目标：将本工区建设成为全线标准化文明工地。文明施工措施1）、积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通三无五必须，便民利民不扰民”。两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位的居民出入通道畅通。 三无：施工中无管线事故；无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。五必须：工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。施工区域与非施工区域必须分隔；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员统一服饰佩卡上岗；工地施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明。2）、现场容场貌管理a、砖基础加瓦楞彩钢板围墙进行封闭施工，临时用地内办公、生活区内围墙及门头、大门、旗杆设置美观、大方、肃目，保持生产、生活区内清洁，实行“三包”。b、在工地主要出入口设置“七牌二图”，施工区域和生活办公区域合理分割，施工区域特别是危险区域挂上醒目的警示标志。c、确保施工道路畅通、平坦、无积水、无散落物。d、生活区布置一定的适时绿化，由专人管理。e、生产机械和施工材料划定区域堆放整齐，并挂上相应的产品标识牌和质量状态牌。f、建筑垃圾和生活垃圾分别堆放，及时处理，操作现场做到工完、料尽、场地清，落手清做到有检查、有考核、有公布、有记录。g、制定检查、奖罚措施条例，每周例会进行讲评。3）、人员着装、配卡制度为反映企业规范化管理文明风貌，全工区施工人员按类别分别着标识性工作服。管理人员配卡上岗。安全标志显示管理人员职级。 4）、卫生防疫管理a、工地卫生管理网络、卫生防疫管理系统，并明确具体责任人，进行定期检查、考核。b、工地医务室，做好对职工卫生防病的宣传教育工作，针对季节性流行病，传染病等，利用黑板报等形式向职工介绍防病、治病的知识和方法，医务人员对生产生活卫生要起到监督作用，定期检查现场卫生情况。c、工地设有环境卫生宣传牌和责任区包干图，现场无大面积积水，并有灭四害设施。d、茶水供应做到冬热夏凉、茶桶清洁、茶具消毒。e、炊事人员有健康证，食堂有卫生许可证，各种设置及操作流程符合卫生防疫要求。f、厕所有化粪池，有冲淋装置，无异味，主要生活区内厕所铺贴磁砖。g、联系所在地环保部门定期处理生活垃圾，所有垃圾箱加盖并及时清理。5）、宣传教育管理a、在现场人员中广泛开展“十不”宣传，争创文明市民。b、建立工地宣传教育网。c、设置宣传栏、黑板报等设施，宣传有关安全生产、卫生防疫等方面的知识。d、 在工地四周围墙、脚手支架外侧、办公室外墙等地方张贴、挂设反映市民文明规范、企业精神、时代风貌醒目的宣传标语。6）、班组文明建设措施a、定期对所有工人进行安全文明教育活动，并做好记录。b、在生活区设立“职工之家”，提供报刊、杂志、电视机等设施，给职工创造一个良好的学习、休息和娱乐的场所。c、督促工人养成良好的卫生习惯，宿舍、更衣室达到“五线、四清、一方正”。7）、综合治理a、配备专职保安人员，成立综合治理领导小组，建立治安保卫制度，工区与各施工段单位签定综合治理协议书。b、加强对外来人口管理，外来人口必须登记造册，五证齐全，并进行针对性的法制教育，强化法制观念，要求做到遵纪守法，必要时邀请所在地警署警员参与上课。c、外访人员进入施工现场必须填写会客单，材料出场须由相关管理人员开具出门单。d、财务室，重要物资仓库等重点区域，加强防范措施，并安排保卫值勤人员。十三、冬雨季施工措施根据本地区的气象条件，冬雨季施工由施工技术交底确定各种相应措施，纳入施工过程并进行控制。为保证工程质量和施工工期，特定的气候条件下，须采取特殊的技术措施。一、冬季施工安排与措施 1、冬季搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻块，搅拌时间应延长50%，必要时进行集料及水加温。2、砼运输工具应设保暖措施，运输砼时间尽可能缩短。3、墩台砼采用蓄热法养护：采用加厚模板，覆盖草垫等；采用高标号水泥，水化热高的水泥或掺用早强减水加气等类外加剂；砼采用较小的水灰比；不往砼及覆盖物上浇水。4、箱梁砼采用暖棚法养护1）、暖棚（一般使用帆布）做到坚固不透风，采用电加热时，要注意防火和用电安全，暖棚内气温一般保持在10℃，不得低于5℃。暖棚内应保持一定湿度，湿度不足时，应向砼面及模板洒水。2）、施加预应力时，场地气温不得低于5℃，张拉设备及仪表，油泵应进行低温配套校验。5、路堤低温施工：1）、昼夜平均气温在0℃以下连续15天时，按低温施工办理，路堤填筑不得使用掺有冻土的填料填筑。2）、低温施工的路堤，其基底要在冻结前处理，处理方法除按本章有关规定之外，还应清除冰雪、疏干积水、坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。处理好的基底应随即掩盖以防冻结。3）、低温施工宜选用级配良好的渗水土适用填料。如确有困难，不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能施工措施。4）、低温施工应采取下列防冻措施 a、施工地段的积雪，只在临时动工前清除。b、做到随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。c、对取土场、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。d、分层填筑铺土厚度按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。e、施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加以掩盖；继续施工前，应将表面冰雪清除。f、低温施工的路基面及边坡修建工作必须在解冻后进行。g、当进行工程量较大的路堤施工时，编制详细的施工组织设计，集中力量，合理分段进行，不宜全段铺开。二、雨季施工措施1、掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。提前做好雨季施工项目计划安排，制定具体的雨季施工措施2、对砼施工，搭设固定式防雨棚，对砼作业面设置防雨布，保证砼连续灌注。3、对被雨水冲洗的砼及时制定补救措施，经监理工程师签认后立即执行。4、路堤雨季施工：严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水性土填料的填筑施工。雨季施工的每一层压实面均应作成2～3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。 雨后路基面经晾干处理后，才能进行下一步工序的施工。雨季填筑路堤可根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。路基边坡要系统性的设置泄水槽。5、施工现场做到排水畅通。6、系梁和桥台基坑开挖要采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，不让雨浇不泡。如正赶上下雨，可采取必要的防护措施，待雨停后再继续施工。7、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。 沁源县仁里至定阳公路改造工程山西省宏图建设工程有限公司