k154 394平岗阳阳铁路桥施工方案

'k154+394平岗阳阳铁路桥顶升施工方案一、工程概况平岗阳阳铁路桥位于阳阳高速公路k154+394处，桥梁为现浇箱梁+小箱梁的组合，跨铁路段为现浇箱梁，现浇梁长102m，为30+42+30的3连跨。现浇梁均采用盆式橡胶支座，检测发现存在支座上下钢板错位、偏压失效和支座安装错误的问题，设计文件要求对现浇梁出现偏压和安装错误的盆式支座进行处治，上下钢板错位问题暂不处治。支座处治表见下表：表1-1支座处治处治表序号支座编号支座类型病害类型处治方式1R3-1GPZ(Ⅱ)7.0DX安装错误顶升调整方向2R4-2GPZ(Ⅱ)4.0DX偏压失效顶升更换支座3L2-1GPZ(Ⅱ)6.0DX安装错误顶升调整方向4L2-2GPZ(Ⅱ)6.0DX安装错误顶升调整方向5L3-3-2GPZ(Ⅱ)4.0SX偏压失效顶升更换支座二、顶升方式初步设计2.1顶升方式确定10 根据表1-1可知需要顶升箱梁的左幅2#、3#墩，右幅3#、4#墩，原设计是通过柱顶增大截面积安放千斤顶来实现顶升，我方建议采用柱顶安装钢抱箍的方法来实现梁体顶升，抱箍式顶升是将反力钢架挂在桥墩顶部，并在抱箍筒体上植入化学锚栓，千斤顶安装在抱箍的反力平台上，其示意图如图2-1、图2-2所示。根据桥梁需要处理的支座情况，需要顶升梁体的高度不大，设计顶升高度在10mm，施工可以采取同步顶升独个桥墩的方式进行。图2-1、2-22.2抱箍顶升的优点比较柱顶增大截面积方法，抱箍式顶升的优点有：1、无须浇筑混凝土，节省施工工期；2、施工工艺相对简单，施工简便；3、施工完成后钢抱箍可拆卸，可以二次利用；4、更低的施工成本。2.3桥梁荷载计算根据设计可知现浇梁上部结构（箱梁+桥面系）自重左幅约为3900吨，右幅为3200吨，荷载计算表如表2-1。表2-1荷载计算表跨度m304230合计左幅质量t1152156412013917反力t115215641201支点编号0#墩1#墩2#墩3#墩支点反力t57613581382.5600.5右幅质量t941131894132003200反力t470.5659470.5支点编号1#台2#墩3#墩4#墩支点反力t470.51129.51129.5470.510 2.4千斤顶的布置顶升时采用100吨的千斤顶，在钢抱箍安装完后后，将千斤顶按照表2-2所示布置在柱顶，左幅2#、右副3#墩在钢抱箍上安装，左幅3#和右幅4#墩则直接在盖梁上安装千斤顶，千斤顶的布置情况详见下表：表2-2千斤顶布置表墩号支座编号千斤顶数量（个）单个支座顶升力（吨）总顶升力墩上支座反力保险系数左幅2#墩L2-1880024001382.51.74L2-28800L2-38800左幅3#墩L3-3-144001200600.51.99L3-3-24400L3-3-34400右幅3#墩R3-1880016001129.51.52R3-28800右幅4#墩R4-14400800470.51.7R4-24400三、顶升施工技术方案3.1施工工艺流程施工工艺流程包括如下主要工序（见图)：施工总体设计施工准备→顶升系统安装→试顶升→正式顶升→安装临时支撑→更换支座→拆除临时支撑→落梁→拆除顶升设备。具体施工工艺流程如图3-1所示。施工准备安装千斤顶、智能同步顶升设备设备校验调试试顶升2mm位移、荷载异常10 正式顶升10mm，达到设计顶升高度保压、安装临时支撑更换支座拆除临时支撑同步落梁拆除顶升设备图3-13.2施工准备1、人员进场，施工所需机具设备、材料等全部到位；2、成立专门的施工指挥小组，建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法。3、各技术员和施工负责人熟悉设计图纸和现场情况。4、施工前由专业技术人员对班组工人进行施工技术和安全交底。5、搭建施工作业平台，清理墩顶和伸缩缝内垃圾、杂物。6、柱顶安装钢抱箍。抱箍与立柱采用M24化学锚栓植筋连接，植入深度28cm。3.3顶升系统安装1、根据表2-2在柱顶抱箍上安装千斤顶，千斤顶安装在专用钢垫块上，保证千斤顶轴线垂直，油缸与梁底板之间设2cm厚的专用钢板，防止在顶升过程中油缸破坏梁底局部混凝土。千斤顶安装示意图见图3-2。10 图3-2千斤顶安装平面示意图2、每个盆式支座的设置一个位移传感器进行同步位移监测，位移位移传感器的安装必须牢固，并垂直于梁底板。3、在施工前对液压系统进行31.5MPa满荷载试验，使系统无故障无泄漏。4、将智能同步顶升系统主站、从站等各液压件正确牢固连接，连接用油管应清洁无污。根据所用千斤顶数量加入适量清洁度为NAS9级的液压油。在正式实施顶升前，以70％-90%的计算荷载在现场保压2小时，再次确认液压系统的密封可靠性。3.4试顶升为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态，在正式顶升前，应进行试顶升，试顶升高度2mm。试顶升过程中应严密监控各顶升点位移、荷载，若有超限和异常情况，立即停止顶升，采取相关处理措施后方可继续。10 试顶升结束后，提供测点应变、整体位移、结构变形等情况，为正式顶升提供依据。3.5正式顶升试顶升后，观察若无问题，开始正式顶升。由于更换和调整支座所需的桥梁顶升高度一般在10mm左右，故我们一般设定10mm的设计顶升高度，具体施工时以满足作业的最小顶升高度控制（不超过20mm）。1、按照预设加载速度进行加载，控制起梁速度≤1mm/min，千斤顶按设计要求同步，各顶同步位移差≤±0.5mm；2、、顶升过程设专职人员对智能同步顶升系统进行操作，操作人员应密切关注监控数据，根据监控数据及提示进行下一步动作，直到顶升达到设计高度。3、应对同步顶升过程监控数据进行实时保存。3.6保压，安装临时支撑顶升达到设计高度10mm后，停止加载，进行千斤顶保压，及时添加临时支撑垫实梁体，使梁体平稳支承于临时垫块上。3.7更换支座1、拆除支座当临时支撑满足要求后，拧松固定支座的螺栓，取出支座，清理支座放置位置及周围杂物。2、安装调平钢板，凿除重做垫石10 （1）对导致支座偏压的梁底楔形块切割掉3cm，安装3cm调平钢板。调平钢板用粘结剂与楔形块砼粘结，侧面用4个M12锚栓固定。（2）凿除原垫石砼，用C40自流平混凝土重做垫石。3、安装新盆式支座支座上钢板锚栓植入楔形块和调平钢板预留的孔中，通过千斤顶调整梁体标高，使得支座下钢板与支座垫石之间留有20mm的空隙，灌注支座灌浆料，支座灌浆料灌浆采用重力灌浆方式，从支座中心向四周灌浆，直到从支座底板四周间隙观察到灌浆料全部灌满为止。3.8拆除临时支撑，同步落梁1、必须等待灌浆料达到设计强度后进行落梁2、逐步撤除临时支撑，启动同步下降，以1mm的指令位移缓慢将梁落到支座上。应密切注意监控画面每个千斤顶的受力状况，各顶升点千斤顶荷载应在允许限值范围内，出现极端荷载时应停止落梁，避免梁体结构破坏。3、必须保证主梁回落过程中各千斤顶的同步性，各顶升点同步位移差应控制在1mm以内，下降速度应控制在1mm/min左右。严禁一台千斤顶或一组千斤顶单独下降，防止后降落千斤顶承受过大压力而破坏，产生意外事故。3.9拆除顶升设备1、拆除千斤顶和智能同步顶升系统设备，2、拆除伸缩缝内的千斤顶，解除纵向限位装置。3、清理施工造成的杂物。10 四、施工组织施工前应做好人员、设备与技术等方面的准备。4.1人员准备选派有经验的技术人员成立项目经理部，随时准备进驻现场。人员配备如表4-1所示。表4-1项目部人员配备表序号名称数量备注1项目经理12项目总工13技术人员24安全员15专业工人15总计20施工总指挥监测组液压组作业组控制组成立现场施工指挥小组，现场设施工总指挥1名，全面负责现场指挥作业。下设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组，各职能小组设组长一名，分别负责相关的工作，并及时将现场情况反馈给施工总指挥。4.2设备准备根据工程量、桥梁型式与工期确定设备数量，落实机械设备，并做好配套和保养工作，随时准备运至现场。(1)顶升设备的同步顶升精度应达到设计要求或小于0.5mm。设备应能进行梁体起顶高度和千斤顶起顶力双重实时在线监控。10 (2)顶升前应对传感器与设备整体性能进行检测，验收合格方能进行设备安装。(3)根据设计要求进行位移、裂缝等检测装置的安装埋设。机械配备如表2所示。表2主要机械设备表序号名称型号单位数量备注1液压千斤顶YBD100台40顶升力100吨，行程5CM2华鼎智能同步顶升系统HD套1主站、从站3自动液压泵台150mpa4分配阀个64路5位移传感器丹弗斯.米朗只326盆式支座GPZ(Ⅱ)4.0DXGPZ(Ⅱ)4.0SX个2各一个7对讲机台38高压油管70Mpa米5009钢垫块吨若干多种高度规格10柴油发电机15KW台111液压油长城升10012电焊机10kw台113钢管架吨若干14施工车辆辆215其它小型工具件若干切割机等2.3技术准备由有关单位提供施工图纸和有关桥梁检测报告，组织技术人员认真阅读图纸、充分理解设计意图、收集相关资料，并派人对现场进行实地考察。然后制订相应的施工方案并提交有关单位审核。进行技术交底,确保所有施工人员熟练掌握操作技术。2.4交通组织由甲方牵头召开交通管制协调会,准备实施交通管制。顶升施工时实行交通管制，采取限速缓行或者封闭交通等措施，保证顶升安全。2、5施工计划10 计划总工期20天，人员、设备定在12月12号进场，进场搭设施工支架，先对左幅3#、右副4#墩进顶升更换支座，同步进行钢抱箍构件加工制作；计划12月22号进行左幅2#墩与右幅3#墩的顶升调整支座方向，计划于1月2号完成整个施工。湖南华鼎建筑科技有限公司2014年12月10'