货物运输方式和货物交付条

货物运输方式和货物交付条件 第一节货物运输方式一、海洋运输（OceanTransport）海洋运输是国际贸易运输中使用最广泛的运输方式。目前，其运量在国际货运总量中占2/3以上。海洋运输之所以被如此广泛使用，主要是与其他运输方式相比，它有以下明显的优点：1、通过能力大。2、运量大。3、运费低。 （一）班轮运输（LinerShipping）（LinerTransport）.班轮运输的特点（1）“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。这是班轮运输的基本特点。（2）运价内已包括装卸费用。货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。（船方管装管卸Grossterms）（3）不论货物数量多少，都可接受装运（4）承运人和托运人双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费的计收标准：按货物的毛重计算，即重量吨，运价表内用“W”表示。按货物的体积计收，尺码吨，运价表中用“M”表示。按货物的毛重或体积计收，按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“W／M”表示。 按货物的价格计收，又称为从价运费。运价表中以“A、V”表示。按货物的毛重或体积或从价计收，在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收。运价表中以“W/MorA.V.”表示。按货物的毛重或体积计收，再加从价运费，按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。运价表中以“W/MPlusA.V.”表示。 班轮运价表：（1）航运公会运价表（2）班轮公司运价表（3）双方运价表（4）货方运价表 附加费是指除基本运费外，另外加收的各种费用。附加费的计算办法，有的是在基本运费的基础上，加收一定百分比；有的是按每运费吨加收一个绝对数计算。常见附加运费有：（1）超重附加费（2）超长附加费（3）选港附加费（4）直航附加费（5）转船附加费（6）港口附加费（7）港口拥挤费（8）燃料附加费 班轮运费的计算公式：总运费＝重量吨/尺码吨×基本运费率×（1＋附加费率）例题：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20CMX30CMX40CM，毛重为25公斤。当时燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥挤附加费为10％。门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元,试计算应付运费多少? 解:(1)先分清该批货物是按重量(W)收费还是按体积(M)收费[本题应按重量（W）收费]。（2）公式：运费＝基本运费率（1＋附加费率）X计费重量（3）算出该批商品的总重量为：25公斤X100＝2500公斤2500公斤÷1000公斤/吨=2.5吨(4)443(1+30%+10%)X2.5=1550.50(港元)答:应付总运费1550.50港元。 练习题1：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorAdVal选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。 练习题2：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？ 2、租船运输（CharterTransport）或不定期船运输租船运输的方式：（1）定程租船（VoyageCharter）或航次租船定程租船就其租赁方式的不同分为：（1）单程租船，又称单航次租船；（2）来回航次租船；（3）连续航次租船；（4）包运合同。（2）定期租船（TimeCharter）或期租船定期租船：它是根据一定期限来租赁的。 定程租船与定期租船的区别：①租船依据不同。②船方责任不同。③计租依据不同。（3）光船租船（BareboatCharter）或净船期租船运费预付(FreightPrepaid)和运费到付(FreightCollected) 二、铁路运输（RailTransport）铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性运转的可能，受风险影响较小。办理铁路货物运输手续比海洋运输简单，而且收获人和发货人可以在就近的始发站和目的站办理托运和提货手续。 三、航空运输（AirTransport）①班机运输是指固定时间、固定航线、固定始发站和目的站的飞机运输，适用于运送急需货物、鲜活商品以及节令性商品；②包机运输是指包租整架飞机来运送货物；③集中托运，航空货运公司把若干单独货运的货物组成一整批货物，用一份总运单整批发送到预定目的地，④联合运输，是包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输。⑤航空快递，是目前航空运输中最快捷的运输方式。 四、公路、内河和邮包运输公路运输是一种机动化的运输方式，具有灵活机动、速度快和方便的特点。尤其在“门到门”运输中，更离不开公路运输，但它也有不足之处，如载货量有限，运输成本高，容易造成货损事故。内河运输是连接内陆和沿海的纽带，中国的长江、珠江等主要河流的港口已经对外开放，中国还同邻国的一些河流相通连，这是中国货物内河运输的一些有利条件。邮包运输具有国际多式联运和"门到门"运输的性质，加之手续简便，费用也不高，故成为国际贸易中普遍接受的运输方式之一。它适用于重量轻、体积小的货物，如精密仪器。药品、金银首饰、机器零部件等。 五、集装箱运输和国际多式联运（一）集装箱运输优点：l、提高了装卸效率，加速了船舶的周转。2、有利于提高运输质量，减少货损货差。3、节省各项费用，降低运货成本。4、简化货运手续，便利货物运输。5、把传统单一运输串联成连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。 （二）国际多式联运国际多式联运则是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输的方式，它一般以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际连贯的运输，它是实现"门到门"运输的有效途径，既简化了手续，减少了中间环节，又加快了货运速度，降低了运输成本，并提高了货运质量。 构成国际多式联运的条件：1、必须有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免2、必须是国际间两种或两种以上不同运输方连贯运输3、必须使用一份包括全程的多式联运的单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。4、必须是国际间的货物运输5、必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任6、必须是全程单一运费费率 六、大陆桥运输大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物，始于1967年，发展到现在已形成西伯利亚大陆桥、欧亚大陆桥和北美大陆桥三条大陆桥运输路线。 第二节货物交付条件一、装运时间在买卖合同中，货物的装运时间条款是必不可少的。一般关于装运时间的规定有如下几种方法：1.明确规定交货期(1).规定在某月或跨月装运即装运时间限于某一段确定时间(aperiodoftime)。(2).规定在某月某日或以前装运即在合同中规定一个最迟装运日期，在该日期前装运有效。 2.规定在收到信用证或收到预付货款后若干天内装运在对买方资信了解不够或防止买方可能因某些原因不按时履行合同的情况下，可采用此种方法规定装运时间，以保障卖方利益。一般，远洋运输规定不少于1个月，近洋运输不少于20天。 二、装运港(地)和目的港(地)装运港(地)和目的港(地)的规定关系到买卖双方履行义务、划分风险责任、费用结算等问题，因而，须在合同中做出具体规定。1.装运港(地)（portofshipment）(1)原则上选择靠近产地、交通方便、费用较低、基础设施较完善的地方。(2)采用CFR、CIF等术语交易时，应多订几个装运港(地)，便于灵活选择；采用FOB条件时，买方应特别注意装运港(地)的装载条件是否适合。(3)采用集装箱多式联运，一般以有集装箱经营人收货站的地方为装运地 2.目的港(地)（portofdestination）出口业务中，对于目的港(地)的选择，要考虑如下因素：(1)要注意不能以我国政府不允许进行贸易往来的国家或地区作为目的港(地)。(2)目的港必须是船舶可以安全停泊的港口(非疫、非战争地区)，争取选择装卸条件良好、班轮经常挂靠的基本港口。若货物运往无直达班轮或航次较少的港口，合同中应规定"允许转船"条款。(3)目的港(地)的规定应明确具体。一般不宜笼统订为"某某地区主要港口"，如"非洲主要港口"(Africanmainports)等，以免因含义不明给卖方带来被动。(4)除非以多式联运方式运输，否则一般不接受内陆城市为目的地的条款，如向内陆国家出口货物，应选择离目的地最近且卖方能安排停靠的港口为目的港。(5)合理使用"选择港"。 四、装卸费用（1）船方负担装货费和卸货费（GrossTerms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方不负担装卸费用（FIO） 五、分批装运和转船分批装运(partialshipment)是指一个合同项下的货物先后分若干批装运。在货量较大、资金限制或市场需要等情况下，可在合同中规定分批装运条款。转运(transhipment)是指货物从装运港至目的港的运输过程中，从一运输工具转移到另一运输工具上，或是由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。 七、运输单据★海运提单：（一）、海运提单的定义及作用海运提单(oceanbilloflading)简称提单(billoflading,B/L)，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。它是由承运人签发的具有法律效力的单据。 （三）、海运提单的种类海运提单可以从不同的角度进行分类。1.按货物是否已装船划分(1)已装船提单(onboardB/LorshippedB/L)。(2)备运提单(receivedforshipmentB/L)。2.按提单对货物外表状况有无不良批注划分(1)清洁提单(cleanB/L)(2)不清洁提单(uncleanB/L) 3.按提单收货人的抬头方式划分(1)记名提单(straightB/L)(2)不记名提单(3)指示提单(orderB/L)4.根据运输方式的不同划分(1)直达提单(directB/L)(2)转船提单(transhipmentB/L)(3)联运提单(throughB/L 四、有关提单的国际公约。1．1924年8月25日在布鲁塞尔签订了《统一提单的若干法律规则的国际公约》，简称《海牙规则》(HagueRules)。2．1968年2月23日在布鲁塞尔签订《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》，简称《维斯比规则》(VisbyRules)。3．1978年3月在汉堡通过的《联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》(HamburgerRules)。 思考题：1、定程租船和定期租船的区别是什么？2、何谓班轮运输？班轮运输有哪些特点？3、班轮公司计收运费的标准和办法有哪些？4、《公约》对分批装运和转运有哪些规定？5、提单的性质和作用如何？国际上有关提单的国际公约有哪些？ 6、构成国际多式联运需具备哪些条件？7、如果有500包衣服要从锦州运往德国汉堡，你采取哪种国际运输方式？具体做法如何？8、提单从不同角度可以分为哪几种？在我国出口贸易中常采用的是什么提单？9、如果目的港规定为“中国口岸”，你认为是否正确，为什么？10、学会填制海运提单。11、《跟单信用证统一惯例》对分批装运和转运的规定如何？ 12、如何区分“装运时间”和“交货时间”？13、国际运输方式包括哪些？在选用运输方式时应考虑哪些因素？14、装运期在合同中的法律地位如何？15、装运港和目的港在合同中的地位如何？规定装运港和目的港应注意什么问题？16、买卖合同中的装卸时间有哪些规定方法？规定装卸时间注意什么问题？17、何谓滞期费和速遣费？在买卖合同中为什么要规定滞期、速遣条款？ 18、什么叫分批装运？什么叫转运？《跟单信用证统一惯例》对分批装运和转运问题有何规定？19、为什么在买卖合同中要规定装运通知的条款？20、何谓过期提单？过期提单的效力如何？21、国际铁路货物联运单和运单副本的性质和作用如何？22、多式联运单据和联运单据有何区别？23、航空运单和邮包收据的性质和作用各如何？它们与海运提单的性质有何区别？