市政道路路床建筑施工组织设计及对策

-.1、施工测量放线 清表后由测量人员先进展施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 2、路床开挖、整平 〔1〕路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进展。为了防止超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。 〔2〕槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 〔3〕推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进展粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进展细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 3、碾压成型 -.可修编. -.细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原那么对路床进展碾压。碾压时先从路外侧边缘开场，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从外表下挖深翻松8-10cm，然后再进展填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进展，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进展，二至三遍；第三次三轮静压，开场按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进展，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原那么。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法到达碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，那么及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进展基底处理，而小围弹软的，那么向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进展换填。 4、报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进展报验、检测、验收，验收合格后，方可进展下道工序。碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进展复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在构造层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。