路床施工作业指导书编制

关于印发《芜湖长江公路二桥路床石灰土施工作业指导书》的通知引桥及接线工程BT标、C-3标、F-1标、F-3标，第二、第五驻地办：为了加强芜湖长江公路二桥施工管理，提高的路床石灰土施工质量，现将《芜湖长江公路二桥路床石灰土施工作业指导书》印发给各单位，望认真执行。特此通知。附：路床石灰土施工作业指导书二O—六年七月二十八日主题词：芜湖二桥灰土作业指导书通知送：项目办、土建试验检测中心 路床石灰土施工作业指导书芜湖二桥路床施工已进入攻坚阶段，鉴于路床施工质量、进度面临的严峻形势，经项目办、总监办共同研究，现将路床石灰土填筑施工以作业指导书形式下发：一、适用范围适用于引桥及接线B-1标、C-3标、FT标、F-3标范围内路基工程路床灰土施工。二、编制依据2.1《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)2.2《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)2.3皖芜二桥办【2016】145号文(关于切实加强路床施工质量控制的通知)2.4《芜湖长江公路二桥引桥及接线工程招标文件》及设计图纸三、施工准备3.1下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡度、边坡等各项指标经过检测符合有关规定。3.2检测中心试验室对取土场进行取样，并通过试验确定土的各种参数：CBR强度值、塑性指数、最佳含水量和最大干密度，确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。在压实过程中，对填料的含水量严格控制。3.3检测中心试验室联合驻地办试验室对进场石灰进行取样，检 验石灰的有效钙和氧化镁含量是否符合要求。3.4施工前应选取不少于200米段落进行试验段施工，并对试验段总结，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压路机振动及静压遍数、压实速度等参数。3.5对参与施工作业人员进行技术交底，保证施工质量和进度。四、施工工艺4.1工艺流程测量放样路基划格上土—机械整平划格布灰—灰土拌合机拌合（平行检测灰剂量）一机械碾压一＞接缝和调头处的处理指标自检合格后驻地办报验（同时向检测中心、总监办、项目办）然后进行下一道工序4.2操作工艺4.2.1测量放样：用GPS或全站仪采用坐标法全面恢复中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。由测量人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层土的松铺标高线，供现场技术员拉线控制松铺厚度使用。4.2.2路基划格上土：施工要求“划格上土，挂线施工，平地机整平”全宽填筑，全宽碾压。根据松铺厚度、车载方量计算划分灰格，均匀卸土。分层填筑分层压实。运土车辆采用同种型号运输车 （确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排前后成行，采用倒车卸土，避免拉土车辆在路基上掉头。4.2.3机械整平：运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不符合要求时进行必要的洒水或翻拌晾晒，含水量检查合格后，在路基两侧的控制杆标出松铺厚度线，并挂线整平施工，推土机大致推平后再进行平地机精平，并根据设计要求测量路基的宽度、道路横坡及松铺厚度，平地机平整合格后，方可进行划格布灰工序施工。3.2.4划格布灰：根据填筑段所需石灰量精确计算出所需方量，打方格网，使用小型农用机械运灰，可采用人工配合挖掘机撒布石灰。3.2.5灰土拌合机拌合：拌合应从路基的一侧纵向依次拌合，每次拌合的重叠宽度不小于50cm,路拌机拌合深度应达到下层顶面下5-10mm,以利上下层粘结。拌合遍数至少两遍以上。拌合时，应指派专人随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及是否存在素土夹层，凡检查发现拌合不均匀或者存在素土夹层，要及时重新拌合，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。灰剂量施工单位自检合格后由驻地办工程师同时向检测中心、总监办、项目办联系人短信报检。2.2.6机械碾压：混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。人工标出高程点，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。 整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、灰剂量均符合要求后，即可进行碾压，应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%—2%）时进行碾压。采用18t以上光轮压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压2-3遍，接下来用三轮压路机静压3-4遍，达到表面无轮迹，无弹簧后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实达到规定为止，但也要防止过压。碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线，由内侧向外侧进行碾压。碾压一般需6〜8遍。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开处理。4.2.7接缝和调头处的处理：两工作段面的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留1〜加不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。4.2.8养生：石灰稳定土层完成且压实度检测合格，应采取覆盖养生措施。在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。石灰土碾压完成后第二天或第三天开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7d。养生期内勿使 灰土过湿，更不能忽干忽湿。如果灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可覆盖素土。但是，必须保证灰土有合格的强度，在进行上层作业时要采取措施保证不破坏灰土表面。六、质量控制要点6.1全面落实石灰进场计划6.1.1各引桥及接线以土方施工队伍为统计单元，依据路段长度、剩余层次，分别核算剩余的上、下路床土方工程数量。参照监理批复的各取土坑6%、8%灰剂量的最大干密度计算各施工作业队剩余土方需要进场的石灰总数量。此项工作由项目办工程部（北岸由代表处）牵头，总监办配合。6.1.2各引桥及接线单位制定路基交验计划及各土方施工队伍进场计划，石灰进场后由项目部职能部门会同驻地办逐车核对进场数量及出厂资料，由驻地办于次日同时向总监办、项目办工程部（北岸代表处）上报各施工作业队进场石灰数量和生产厂家备查。6.2严格控制灰土含水量6.2.1无条件地配备土方翻晒和灰土拌合设备，切实落实每个上土作业面每天不少于2次翻晒频率的机械配置要求，灰土拌合设备满足不了进度需求，应立即增加。6.2.2加灰前土方含水量各施工作业队务必自控，项目部和驻地办应巡查督促。6.3切实落实各作业面石灰总量一次性足额投放要求，保证现 场石灰摊铺均匀性和石灰松铺厚度6.3.1石灰摊铺前必备条件：①石灰已充分消解；②土的含水量适宜；③现场土方已整平和稳压。6.3.2项目部质检部（或工程部）会同驻地办道路工程师核算施工段落应消耗的石灰总量，现场监督施工作业队一次性上足石灰。6.3.3石灰总量符合要求后，宜用平地机配合人工，采用刮板将石灰摊铺均匀后，测量石灰的松铺厚度，同时根据石灰的含水量和松铺密度，校核石灰的用量。6.4坚持路床灰剂量平行检验制度，严格灰土拌合质量的检查和验收6.4.1灰土拌合时每台灰拌机后必须指定专人负责检查拌合深度，其检查的探坑不予填平，项目部质检人员、现场监理应随查。总监办、项目办在巡查时凡发现现场未指定专人跟踪检查的作业面,将处以1万元/次作业面的罚款，在中间计量中直接扣除。6.4.2拌合即将完成时施工作业队通知项目部试验人员、驻地办试验工程师按规定频率检测石灰剂量，合格后驻地办试验工程师通知通知监理道路工程师实施转序。6.4.3驻地办道路工程师同时向检测中心、总监办、项目办联系人短信报验，相关各方保留随时抽检权利。凡抽检不合格段落现场必须立即无条件地补齐石灰数量，同时按每减少1个石灰剂量百分点4元/n?的标准罚款，在月底中间计量时汇总一并扣除。6.5提髙石灰土有效成型时间的认识 6.5.1从加灰拌合到碾压成型的时间不宜超过24小时，否则对灰土成型非常不利。 6.5.2严格控制石灰土施工质量。因雨天影响，未检测灰剂量或压实度超过2天的段面做返工处理；灰剂量不够再加灰的段面，压实标准控制不变；压实度不足的应及时碾压，从拌合开始超过2天仍检测不合格的段面按返工要求进行处理。6.6配齐碾压设备,跟踪检测压实度6.6.1由于路床各层压实控制厚度为20cm左右，考虑层厚控制偏差等因素，各碾压作业面的压路机配置原则上不得低于18t以上单钢轮振动压路机1台，18-20t三轮压路机2台，251三轮压路机1台，确保一次性碾压合格。6.6.2项目部试验室应在碾压现场跟踪检测压实度，不合格段落现场应及时复压，验收合格后驻地办道路工程师同时向检测中心、总监办、项目办联系人短信报检，检测压实度、厚度、夹层、宽度等路基施工质量指标。6.7严格路床灰土计量程序6.7.196区1层至96区3层路床灰土计量基本资料%1驻地办道路、试验工程师联合签证的检验申请批复单;%1试验检测中心出具的检测合格证明资料；%1总监办、项目办登记的各合同段灰剂量报验台账。6.7.296区4层路床灰土计量基本资料%1驻地办道路、试验工程师联合签证的检验申请批复单;%1试验检测中心出具的检测合格证明资料；%1总监办、项目办登记的各合同段灰剂量报验台账； %1本项目路基路面交接单。七、质量及安全保证措施7.1质量保证措施7.1.1施工前，由施工技术负责人组织技术人员、施工管理人员、施工作业人员进行技术交底，明确施工技术重点、难点及规范要求。7.1.2实行施工质量责任挂牌制，施工单位现场标示牌要及时在施工段面处设置，标明段落、层次及验收情况；施工段面两端应画出段面线或插旗标示，保证新旧段面重叠lm以上，并对接头部位布灰拌合碾压；明确要求相邻施工段面合理安排，避免施工层数差问题。7.1.3坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”O驻地办需进一步加强过程管控、人员配足到位，从下承层处理、上土、布灰、拌合、碾压、养生等进行全过程管控，并要求现场监理、检测中心及时进行检测。明确抽检灰剂量，在现场最少位置进行取样。7.2安全保证措施7.2.1路基施工前对施工人员进行安全教育工作，特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试取得合格证后，方准独立操作。各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。 7.2.2鉴于近期髙温预警情况，项目部应及时应对，并做好以下措施：%1气温达到摄氏4(rc以上时应全线停工，4(rc以下髙温天气时应避免高温时段作业。%1项目部应及时发放防暑、降温药品及相关劳保用品。%1年龄超过60岁的员工应予以清退或转岗，严禁在芜湖长江公路二桥项目从事室外工作。%1施工便道应每日进行洒水，降低便道扬尘，每日洒水次数应不少于三次。%1现场监理及项目部管理人员应加强现场巡视，杜绝违章作业。%1现场作业压路机、运输车辆必须安装倒车雷达，没有配备的,不得使用。6.2.3施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标牌标志。在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。6.2.4任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，做好安全教育工作，提高全体参建人员的安全意识。