区路床施工首件方案

目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围1第二章工程概况12.1工程概述12.2首件目的12.3施工计划12.4人员配置12.5主要机械设备配置表1第三章施工准备13.1技术及物资准备13.2材料要求1第四章施工方案14.1、石灰土施工工艺14.2、石灰土拌和14.3、运输、摊铺集料14.4、粗平整形14.5、碾压14.6、接茬处理14.7、养生14.8、压实检测1第五章石灰土施工质量控制要点1第六章雨季施工措施1第七章施工质量保证体系及措施17.1、质量目标17.2、质量控制机构和创优规划17.3、施工质量保证措施1第八章安全保证措施1第九章文明施工与环境保护措施1 路床灰土填筑首件工程施工方案第一章编制说明1.1编制依据（1）、（湖北省监利至江陵高速公路一期土建工程施工）《招标文件》（2）、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》（3）、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》（4）、《公路施工计算手册》（5）、《公路路基施工技术规范》JTJ041-2011。（6）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。（7）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。（8）、本项目部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。1.2编制原则(1)、坚持确保质量、安全和工期的原则；(2)、不断优化施工方案的原则；(3)、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；(4)、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；(5)、坚持专业化施工的原则；(6)、坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。1.3编制范围江北高速公路第二标段（K15+200-K37+600）范围内下路床96区60cm灰土填筑施工。13 第二章工程概况2.1工程概述江北高速二标项目部承担K15+200～K37+600一期土建施工，其中路基填筑占总量的70%，80cm厚路床处治从下到上为铺设一层土工格栅，填筑60cm石灰改良土再铺设一层土工格栅，填20cm开山毛渣，填料最小压实标准为96%，填料最小强度要求为：上路床（20cm）CBR值为8、下路床（60cm）CBR值为5。首件选择K32+011-K32+268，作为下路床灰土填筑试验段。该段路基已于2014年12月15日填筑完成，并报请专业监理工程师及驻地试验室完成验收。2.2首件目的在灰土大面积填筑施工前，通过路基填筑首件试验段，确定以下施工参数：1、在最佳含水量±2%的情况下，确定碾压遍数与压实度的关系；2、通过检测数据确定填料的松铺系数、松铺厚度；3、本项目施工环境下最佳的灰土掺拌方式及灰剂量检定方式；4、确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度、振动参数等，为大面积施工提供依据，为路床灰土全面顺利施工创造条件。2.3施工计划根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，试验段96区灰土填筑施工计划2015年3月29日开始，至2015年4月15日完成。1、2015年3月29－4月2日在取土场将石灰按比例与土初拌后打堆闷料，使用挖掘机翻拌3-5遍，检测石灰土灰剂含量。2、2015年4月2日对试验段路基按每车拉灰土量、铺筑面积，用石灰撒好方格网确定倒土量，开始铺料。3、2015年4月3日－4月5日行灰土摊铺并同时检测松铺厚度、灰剂量、含水量等参数，并整形。4、2015年4月6日-4月8日，测定含水率，视情况进行翻晒或洒水，使其达到最佳含水率±2%时进行碾压，碾压密实后测定压实度弯沉值并报检。5、2015年4月8日－4月15日为灰土养生期，每日洒水次数视天气情况而定。13 2.4人员配置JJTJ-2标二分部路基填砂主要管理人员配置计划表序号姓名职务负责项目备注1刘少敏项目经理全面管理2卢江华总工项目技术负责人3曲云龙副经理负责现场施工管理4刘昌学路基工程师现场施工管理5蒋妙强质检工程师现场质检6刘广迎设备物资部部长材料负责人7苗旺试验室主任试验负责人8赵新岗测量队队长测量负责人9汪永唯路基1工区主任工区技术负责人10经叶林路基2工区主任工区技术负责人11夏慧明协调负责现场协调工作12钟林俊技术员13薛明技术员14丁长超技术员15戴文峰技术员16鞠志伟技术员17黄浩技术员2.5主要机械设备配置表JJTJ-2标路基填筑机械配置计划表序号设备名称单位数量备注1运输车台102挖掘机台23推土机台24压路机台25装载机台16平地机台17旋耕机台18灰土拌和机台113 第三章施工准备3.1技术及物资准备1、参与路基工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料。2、做好施工前现场二级、三级工程技术交底和安全技术交底。3、根据现场路基交验结果，做好测量控制网的复测工作。并按照施工的实际需要，补充加密控制网的点位，建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网，并采取措施妥善保存各控制点标桩。4、根据施工机械需要量计划，组织挖掘机、装载机、平地机等。按要求的地点和指定的方式停放就位，并进行调试工作。5、按主要材料需要量计划，组织原材料的进场，并按施工总平面图规定的地点和方式进行储存和堆放，及时提供原材料的试验申请计划。6、经沿线调查，土源较丰富，如：曾王村取土场（K17+200）取土量约3万方，新熊村取土场（K20+800）取土量约4万方，红剅村取土场（K28+600）取土量约2.5万方，连港村取土场（K29+000）取土量约3万方，金熊村取土场（K32+100）取土量约1.8万方，沧湖渔场村取土场（K28+600）取土量约2.6万方等数量均能满足路床填筑施工需要，通过试验检测，各土场取土均满足规范要求。3.2材料要求1、土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；当遇到试验塑性指数偏大的黏性土时应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于10mm，土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量不超过0.8%；含草皮、生活垃圾、建筑垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。2、石灰：石灰采用1～3级的新灰。熟石灰消解在灰场进行，在施工现场对石灰进行检测，若粒径过大，进行筛分处理（10mm方孔）。 3、水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。 13 第四章施工方案4.1、石灰土施工工艺石灰土施工采用场拌闷料+路拌法改良，即采用土场取土掺石灰闷料晾晒将含水量降低，再人工撒布、拌和设备在路基上直接掺拌的方法进行施工，推土机配合平地机摊铺，压路机碾压成型，按松铺层厚≯30cm控制，具体的松铺厚度以试验确定的松铺厚度控制，以保证施工质量。路拌改良采用层铺法流水作业进行施工，按照“三阶段、五区段、十流程”组织作业施工，每个区段的长度根据使用机械的能力、数量及现场施工条件来确定。“三阶段、五区段、十流程”框图如下：路拌法石灰改良土填筑压实工艺流程施工阶段整修验收阶段准备阶段填土区段检测区段平整区段碾压区段拌和区段路堤验收施工准备整修养生检验碾压夯实填料精平洒水晾晒初压平整布灰拌合分层填筑合格，填筑下一层不合格“三阶段、五区段、十流程”框图13 路床处治结构层横断面图4.2、石灰土拌和根据江汉平原的特点分析，本项目所处地势水网密布，地下水位较高，采用将土源取出集中堆放晾晒，再掺石灰集中拌合，使用挖掘机与推土机配合进行拌和。（1）、先将石灰与土初拌后打堆，闷料5～7天，使石灰充分消解；（2）、用推土机、挖掘机翻拌6～7遍，每天上、下午各测一次原材料的含水量及灰剂量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量达到最佳含水量±2个百分点左右；（3）、拌和好的灰土应掺拌均匀，无成团块，无鼓包现象；（4）、拌和的灰土在雨季应打堆覆盖，天晴时翻晒；（5）、拌好的灰土闷料消解后，应尽快使用，堆放时间不超过10天，防止石灰剂量衰减，超过时间应重新检测灰剂量；4.3、运输、摊铺集料（1）、石灰土在取土场拌合闷料完成经检测合格后，挖掘机装车以自卸汽车运至现场进行摊铺。（2）、石灰土摊铺前根据松铺厚度、压实系数、湿密度计算每一方格网布料体积，按每车拉土量，计算摊铺面积，采用“方格网法”进行摊铺。（3）、石灰土采用自卸汽车运输，推土机平整工艺进行施工，将填13 料均匀地铺摊在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱；同时检验松铺材料层的厚度，看其是否符合设计要求。在测量石灰的松铺厚度的同时，根据石灰土的含水量和干密度，校核石灰用量是否合适。（4）、根据填料的性质和路堤压实标准要求，经试验松铺厚度不大于25cm。石灰土摊铺完成后需及时检测灰剂量，灰剂量合格后及时碾压成型；若灰剂量不合格，采用补灰办法+旋耕机或灰土拌合机进行翻拌均匀后再进行碾压成型。4.4、粗平整形石灰土均匀摊铺在路基上，用18T两轮压路机初压1～2遍。找出不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面。紧接着用平地机进行整形，整形时注意接缝处的平整，并检查松铺厚度。4.5、碾压石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-2%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实3～5遍，然后根据压实度检测结果确定振动压实的遍数，用钢轮压路机静压1～2遍，最终消除轮迹。 在碾压过程中，石灰改良土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。石灰改良土应分层碾压，如下层石灰改良土碾压完毕，检测合格后，经监理工程师认可，上层填料能连续施工时可不安排专门的养生期，否则应进行养生。4.6、接茬处理工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。4.7、养生石灰土的养生：石灰土碾压成型后的第二天开始养生。（1）、采用洒水养生，每天洒水次数视天气条件而定，使其不变干，表面保湿，养生不少于7天。13 （2）、洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击改良土基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。（3）、养生期间，除洒水车外，应封闭交通。4.8、压实检测压实度检测采用灌砂法时，取土样的地面位置为每一层压实层底部，严格按照《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006中的检测频率进行检测。碾压过程中安排技术人员、试验检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、含水量及压实度检测等情况。通过对填料进行压实度及弯沉值的检测，最终确定满足压实标准又易于施工的填料及机械设备组合形式，整理出指导大面积路床填筑施工的总结报告。第五章石灰土施工质量控制要点1、石灰土所用石灰及土料必须严格按照要求进行检测，合格后才能进场用于施工。石灰土二次掺灰用的石灰必须充分消解，一般消解时间不少于7天，防止施工后出现“放炮”现象；同时充分消解的石灰不能过干扬尘，也不能过湿成团。石灰土二次掺灰前必须均匀取点，现场测定第一次闷灰所掺的灰剂量（要具有代表性），然后按剩余灰剂量进行二次掺灰。2、二次掺灰必须按照计算出的掺灰量均匀撒布。必须采用旋耕机或路拌机多次拌和、粉碎，应保证掺灰均匀、避免出现“夹层”和“花脸”现象；土颗粒尽量粉碎至15mm为宜。3、严格把好上料关。上土必须采用打格子布料，专人负责指挥卸料，确保压实厚度不超过要求。4、施工过程应连续、及时，掺灰后必须在7天内完成，以避免石灰灰剂量的衰减，确保填筑质量。对因天气原因未及时完成施工的段落，必须重新测定灰剂量，不足掺灰。5、路基石灰土填筑按照横断面全宽水平分层逐层向上填筑。严格控制施工时每层的最大松铺厚度，严禁薄层找平。613 、路基石灰土施工过程中，应严格控制填料的含水量和灰剂量。灰剂量必须达到设计要求，掺灰必须在全松铺厚度范围内且拌和均匀；上土时，含水量必须控制最佳含水量的+2％以内，以免进入施工现场再处理，影响填方工程质量和进度；碾压时，含水量控制在压实最佳含水量的±2%以内。7、严格控制填筑层平整度及碾压，每层填土要求层层找平，保证碾压均匀，无漏压、无死角；碾压宜采用重型钢轮压路机进行，严禁碾压时压路机在施工作业面上掉头、急刹车等，以保证达到最佳碾压和外观效果。8、施工过程中应作好防水、排水工作。除开挖排水沟外，填筑层表面还应形成2%的路拱，防止积水，保证路基石灰土填筑质量。9、路基施工时，当天填筑的土层必须当天完成碾压达到密实。10、下路床路基施工遇到降雨时，对于路基石灰土填筑时采用二次验收的方法进行。即填筑石灰土时，对已填筑并经验收的石灰土层进行第二次压实度检测，合格后才进行上层土填筑，否则采取翻挖、晾晒等方法处理直至压实度合格。对施工中出现的局部软湿弹簧地段，采取石灰浅坑法处理。处理时开坑并排出坑内积水，加入坑深1/3高度的生石灰，回填石灰土进行碾压。第六章雨季施工措施1、项目经理部成立以项目经理为组长，副经理、总工、安全总监、部门主任及其他主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，设专人值班，密切观察天气变化情况，及时采取防汛措施。2、搞好临时排水设施的设计，以路堤施工先排水、路堑施工先截水的原则进行，保持现场排水设施的畅通。3、加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。4、雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。5、做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。备齐土工布等防雨物资。6、施工安排上合理调配，路基填挖施工，要结合天气预报，合理制定施工计划，低洼、地质不良地段的土质路基，避开雨天施工。7、雨季来临前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。13 第七章施工质量保证体系及措施7.1、质量目标本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，争取良好的信誉。7.2、质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、项目副经理、质检总监、试验室主任、材料设备部长、工程技术部长以及各科室主要成员组成，制订整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。制订攻关课题，成立QC小组，积极开展工作。为保证本工程顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9002质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，建立质量保证体系。项目经理部质量管理领导小组组长：刘少敏（项目经理）副组长：卢江华（项目总工）试验室主管：苗旺工程部主管：李振文现场主管：曲云龙财务主管：马海平质检主管：蒋妙强计划部主管：卢小兵安全主管：李泽辉物资部主管：刘广迎各点工序质量控制质量保证体系框图7.3、施工质量保证措施1、按设计放样，确保施工测量精度。2、严格遵守规范及图纸的要求，每层填土厚度不超过试验段确定的参数，不符合要求的地段要调整碾压遍数或挖掉重填，直至满足要求，再填筑下一层。13 3、严格控制填料质量和含水率。填料装车前和摊铺前均应检测含水量，保证填料在最佳含水量或在最佳含水量允许偏差的范围时进行碾压。4、填筑从最低处开始分层填筑，分层碾压密实，严格控制松铺厚度、碾压遍数，控制在最佳含水量时进行碾压，否则进行洒水或晾晒；每层填筑后检测合格经监理工程师确认后，进行下一层填筑。填筑摊铺时，每层顶面均按2%设计坡比，摊铺平整，防止碾压后出现积水。5、严格控制施工过程中的中线、标高、宽度、平整度。6、建立有效的施工自检体系。施工过程的质量检测按三级进行，即自检、复测、抽检三级。7、开展专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工树立质量责任意识。制定质量目标和创优规划，开展目标管理，根据质量目标和创优规划提出的各项指标。8、建立健全各项工程质量管理体系，实行以项目总工为首的指挥体系和技术保证体系，以工程试验检测为主的内部监控体系，制定严格的工序管理与岗位责任制，确保工程质量的稳定性。9、施工原始数据的积累和保管由专人负责，及时收集、整理，分类归档，确保数据记录真实可靠。第八章安全保证措施1、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地施工。2、开工前由项目部安全负责人组织有关人员，进行一次安全技术交底、安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理。3、建立统一的调度指挥制度和机械管理制度。施工中人员、工程车辆、工程机械进行统一指挥。定期进行安全和纪律教育，杜绝违规操作责任事故。4、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、机械设备操作司机、电工等专业工种，必须按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。13 6、施工现场临时电线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》（JTJ46-88）的要求，严禁任意拉线接电。7、配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器符合GB6829-86的标准要求。8、其现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。9、严禁酒后上岗。第九章文明施工与环境保护措施1、遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，和当地居民友好相处，建立良好的社会关系。贯彻地方政府、业主和监理工程师的各项指示要求。2、创建文明工地，维护周围环境整洁，加强文明宣传教育，不断提高文明施工水平。3、合理布置场地，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。4、尽量少破坏施工周围原有的地物、地貌、植被。工程完工后，按要求及时拆除所有安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。5、材料和土石方工程的弃方处理，按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，避免影响农田耕作。6、严格执行《中华人民共和国环境法》、《中华人民共和国水土保持法》和其它地方性法律、法规。不违章，不将有毒有害废弃物用作回填材料。7、加强检查监督，从严要求，对施工现场进行定期和不定期检查，严格奖惩。8、精心保养机械,使之保持最佳的工作状态和最低噪音水平,并对使用的工程机械和运输车辆安装消声器,施工人员操作机械时,要带耳塞、口罩，实行轮换工种、减少工作时间等制度。9、距施工工地150米以内,如有居民区要合理安排施工时间,噪声大的机械(55dB以上)应避免夜间施工,主要运输通道(临时设置)也应远离居民区。10、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。13 11、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。12、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。13、本工程文明施工按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的标准进行管理。即一无：无灰尘；两通：便道要畅通、施工用电畅通；三齐：施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：施工现场要清洁，生活环境要整洁，工完料清，三无盲流人员清退；五好：安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。附：灰土土工试验分析报告13 14江北高速第二标段路床灰土填筑首件工程施工方案