路床顶5%水泥稳定砂砾试验段总结报告

路床顶5%水泥稳定砂砾试验段总结报告内乡至邓州高速公路N0.5标路床顶5%水泥稳定砂砾试验段总结河南省中原路桥建设（集团）有限公司内邓高速公路N0.5标项目经理部二零一一年八月路床顶5%水泥稳定砂砾试验段总结一、试验段施工的冃的及所耍研究解决的主耍问题通过路床顶5%水泥稳定砂砾试验段的施工，以确定路床顶松铺淳度、水泥掺用量、碾压遍数、最佳含水量的控制范围及机械配备的最佳组合，验证施工工艺，重点对施工工艺、施工方法及质量控制等重要环节进行总结、分析，得到技术数据，为路槽大面积施工提供科学的试验数据和成型的工艺流程，以路槽大面积施工。具体要研宄及解决的问题如下：1、通过做试验段让技术人员初步实践施工工艺，掌握施工方法，积累经验。2、通过试验段施工了解在5%水泥稳定砂砾施工过程中压路机、平地机、路拌机等设备性能发挥程度，确定合理的机械组合、压实机械规格、拌合速度、碾压速度，最佳含水量、碾压含水量允许偏差及碾压遍数等相关参数。 3、通过试验段总结施工工艺，为今后路槽的大面积施工做好各方面的准备工作。①、通过试验段准确的确定砂砾的松铺厚度，水泥的最佳掺拌时间,路拌机的拌和遍数和深度。②、根裾天气的温度、运砂车的供砂能力、压实机械的压实能力等确定合理的施工方案，保证上土、摻灰、拌合和碾压协调一致。4、验证目标配合比，确定生产配合比。5、确定松铺系数。6、确定合适长度的施工段落。二、试验段位置：K77+772—K77+872三、施工日期：2011年8月2日四、工程现状：项目经理部按照批准的工艺准备及方案于2011年8月2日完成试验段。通过5%水泥稳定砂砾试验段的施工，已确定了水泥砂的松铺厚度、路拌机的行进速度、拌合遍数、碾压遍数、最佳含水量控制范闱等数据。五、施工方法及施工工艺1、下承层准备：K77+772—K77+872路段下承层施工完成，各项质量检验指标经自检、抽检合格，具备了5%水泥稳定砂砾的施工条件。5%水泥稳定砂砾施工前用洒水车对下承层全方位的洒水，并用振动压路机碾压处理，确保下承层顶面平整湿润，无松散状态。2、施工放样：首先对即将使用的水准点和导线控制点进行复核，在 允许偏差范围内方可使用。用全站仪恢复中线，以这些中线点为基础，按照平面布置图要求放出各个高程检测点，用水泥做标记。3、砂砾运输1）、根据实测高程与施工配合比计算实际用砂量，按运输车每车装运数量，在下承层上适当划方格。2）、运输车每车装土数量要基本相等，以达到准备计量的冃的。3）、卸砂必须按划好的方格，避免砂不够或过多，以利于摊铺均匀。4）、人工配合装载机摊铺，摊平后用装载机稳压一遍，再用人工配合平地机找平，使砂砾稳压整平后的厚度不大于25cm。5）、在两侧用石灰划出水泥稳定砂的边线（两侧各宽出设计宽度5cm），按路线纵方向划分成5*5m的方格网，以利于水泥摊铺均匀。4、水泥的摆放与摊铺施工前根据5%水泥稳定砂砾试验段的宽度、厚度、预定的干密度和水泥剂量。根据5%水泥稳定砂砾最大干密度1.82T/m3,每平方米（0.21cm厚拌合深度至下承层lcm）所需水泥用量20kg（1.82*0.21*5%=0.019T*1.05=20kg）,据此5*5m的方格网的水泥用量为10袋（50kg）,经过监理工程师检测认可后，用人工均匀撒布水泥，布灰 时用扣锨法洒布水泥，使水泥摊铺均匀。5、拌和用路拌机拌和一遍，经检查拌和均匀。拌和从下午14点开始，拌和机拌和宽度2.1m,相邻两个拌和行程间重叠0.2m，拌和机行进速度约为12m/min,拌和一遍的时间约为70min。拌和时设专人跟随，随时检查拌和深度并配合拌和机调整拌和深度，同时作好记录。拌和深度应达到路床底亦宜侵入下承层10mm。试验人员随机取样进行滴定试验，确定拌和一遍满足要求，水泥剂量合格。6、整平压实拌和结束后试验人员对水泥稳定砂的含水量进行检测，含水量约为10.2%，比最佳含水量略大0.2个百分点，满足压实耍求。稳定砂拌和均匀后马上用平地机进行整平，在整平过程中测量人员用插尺随机检测摊铺厚度的均匀性，并恢复布置点位的测量高程，保证试验段的各项指标符合规范要求。整平结束后，进行碾压以下方案进行：在K77+772—K77+872,采用一台23T的振动压路机。第1遍先静碾，碾压由一台压路机从外侧边缘向中间碾压、纵向进退进行，每次重叠1/2压路机轮宽，从路基一侧到另一侧为一遍。第2遍起微振，平均压实度为90.4%；第3遍强振，压实度达到93.9%;第4遍再强振碾压1遍，平均压实度达到96.6%;最后由压路机并排静压1遍，消除轮机印迹。从开始拌和到碾压结束，总用时3小时40分，满足在水泥初凝前完成碾压的要求。 在碾压过程中平地机速度为5km/h,压路机碾压速度一般为4km/h。按照上述方案的实施情况，在水泥初凝之前能完成碾压作业。另外，在碾压过程中因天气炎热水分挥发较快应及时洒水保持潮湿，严禁压路机在己完成或正在碾压的路段上调头或刹车。注意表面平整度。混合料放置时间超过水泥的初凝时间或雨淋均应废弃。7、养生碾压完成后，应立即进行养生，养生时间不少于7天。养生期间必须保持表面湿润，同时禁止除洒水车之外的一切车辆通行，洒水车行车速度不得超过15km/h。六、试验段确定的施工方法和技术数据1、经过对试验段数据分析整理，碾压方案适合实际要求，满足节省台班、缩短施工时间需要，今后施工屮选用该方案。2、人员情况(每个工作面)施工负责人：1人技术负责人：1人技术员：2人测量：3人试验：3人机械操作手：12人民工：15人以上人员为每个工作面所确定需要的人员，工作面增加时相应增加人员。 3、机械配备与组合压路机：23T振动压路机1台、平地机：1台自卸汽车：10台洒水车：1台(10T)路拌机：1台以上为一个工作面所需机械，若工作面增加，部分施工机械按照时间安排可以错开作业，不能错开的耍增加相应的机械。4、5%水泥稳定砂砾摻灰量为20kg/m2（20cm厚）。5、合理的碾压顺序为先边后中；先静压，再振动碾压，最后收面碾压。静压1遍，振动碾压3遍，收面碾压1遍。6、上砂的松铺系数为1.25,洒布水泥前的松铺系数为1.1〜1.15。6、根据现有机械和人员确定的水泥稳定土合理施工长度为100m〜120mo7、确定的灰土路拌机（拌和宽度为2.1m）行进速度为8〜12m/min左右，平地机行进速度为5km/h左右，压路机行进速度为4km/h左右。8、碾压时的含水量略高于最佳含水量0.5%〜1%。七、施工工艺流程图八、需进一步进行改进和提高的措施 1、试验段施工时，为了保证灰剂量合格增加了0.5%的水泥损耗，如果控制得当完全不需要。2、由于气温升高，水份蒸发快，虽配备了一台水车，但洒过水后水份蒸发较快，在以后高温季节施工时，应控制好施工时间，并及时洒水覆盖养生。3、在施工水泥稳定天然砂砾时，在拌和未加水的情况下混合料含水量偏高，是由于天然砂砾含水量大造成的，在以后的施工中要注意使用贮存料而不能用当H料，另外，在下雨后，要及时检査砂砾的含水量，含水量大而影响施工。4、要注意收班时的压实度和平整度的控制，以后大面积施工应采取照明措施或早开工、早收工。九、附后图标1、施工平面图2、碾压遍数与压实度检测表3、屮粗砂虚铺厚度检测表4、屮粗砂实验资料内乡至邓州高速公路N0.5标项目经理部二零一一年八月压实度与压实遍数检测表检测：计算：复核：曰期：