高速联络线低填浅挖(路床处理)首件产品施工方案--互通区a匝道ak0+770～ak0+825

x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案x高速古城联络线低填浅挖(路床处理)首件产品施工方案（x互通区A匝道AK0+770～AK0+825）编制：审核：x建工建团有限公司x高速古城联络线x合同段A段项目经理部 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案目录一、工程概况-1-1、工程概况-1-2、工程情况-1-3、施工准备情况-5-二、人员、材料机械设备配置-5-1、人员安排-5-2、材料-7-3、机械设备-7-三、质量控制要点-8-1、质量目标-8-2、实测目标-9-3、质量控制关键环节、控制措施-10-四、工期计划-14-五、施工程序-14-六、施工工艺及流程-15-1、施工准备-16-2、运输与摊铺-17-3、拌合与洒水-17-4、整形-18-5、碾压-18-6、养生-20-7、检测验收-21-8、试验总结-21-七、施工注意事项-21-八、质量保证措施-22-1、工程质量目标-22-2、质量领导小组-22-4、质量保证体系-24- x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案5、质量保证措施-26-九、安全生产目标及保障措施-27-1、安全生产目标-27-2、安全领导小组-28-3、安全组织机构-29-4、安全保证体系-31-5、安全施工保证措施-32-6、其他安全措施-32-7、应急救援措施-32-十、环保保证措施-33-1、环保领导小组-33-2、环保保证体系-33-3、环保保证措施-34-十一、冬季施工措施-37-1、施工准备-37-2、冬季施工技术保证措施-37-3、冬季施工安全措施-37- x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案低填浅挖(路床处理)首件产品施工方案一、工程概况1、工程概况x高速古城联络线x合同段A段施工段落起讫桩号为K0+000～K10+850，全长10.85Km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时。本段主要工程量：开挖土石方约345万m³，填筑土石方约186万m³，大桥4742.24米/16座，跨线桥42米/1座，分离式立交317.5米/2座，天桥492米/7座，涵洞、通道、拱涵及圆管涵1171.46/34道，梁板预制（30m、40m）1327片，结构物混凝土总量约30万m³。2、工程情况2.1我施工单位拟在x互通区A匝道AK0+770～AK0+825段内进行低填浅挖（路床处理）首件试验段作业，长度55m，处理宽度23m。2.2所属单位工程:所属单位工程：路基工程，所属分部工程：路基土石方工程，所属分项工程为低填浅挖、路床处理，包含分项工程或工序:3%水泥土换填。2.3结构类型（或段落）:该段为路床处理，换填深度0.8m。2.4工程数量：本首件试验段长度55m，处理宽度23m左幅路床处理深度0.8m，换填3%水泥土1012m³。2.5代表工程：分部工程名称分项工程名称数量(m)-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案序号1路基土石方工程（K0+500-K2+459.5）K1+670-K1+685水泥土换填(低填路基)152K1+900-K1+915水泥土换填(低填路基)153路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+685-K3+715水泥土换填（低填路基）304K3+700-K715水泥土换填（低填路基）155路基土石方工程（K8+460-K9+460）K9+320-K9+325水泥土换填（低填路基）56路基土石方工程（K0+500-K1+500）K0+500-K0+525水泥土换填（挖方路床）257K0+500-K0+515水泥土换填（挖方路床）158K1+085-K1+230水泥土换填（挖方路床）1459K1+100-K1+230水泥土换填（挖方路床）13010路基土石方工程（K1+500-K2+500）K1+403-K1+625水泥土换填（挖方路床）22211K1+625-K1+680水泥土换填（挖方路床）5512K1+680-K2+055水泥土换填（挖方路床）37513K2+055-K2+080水泥土换填（挖方路床）2514K2+270-K2+300水泥土换填（挖方路床）3015K2+300-K2+400水泥土换填（挖方路床）10016K2+400-K2+450水泥土换填（挖方路床）5017路基土石方工程（K2+500-K3+500）K3+100-K3+135水泥土换填（挖方路床）3518K3+100-K3+130水泥土换填（挖方路床）3019K3+240-K3+275水泥土换填（挖方路床）3520K3+260-K3+275水泥土换填（挖方路床）1521K3+340-K3+420水泥土换填（挖方路床）8022路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+440-K3+685水泥土换填（挖方路床）24523K4+416-K4+640水泥土换填（挖方路床）22424路基土石方工程（K4+500-K5+500）K5+075-K5+161水泥土换填（挖方路床）8625K5+075-K5+130水泥土换填（挖方路床）5526路基土石方工程（K5+500-K6+500）K5+715-K5+745水泥土换填（挖方路床）3027K6+293-K6+310水泥土换填（挖方路床）1728K6+477-K6+490水泥土换填（挖方路床）1329路基土石方工程（K9+460-K10+850）K9+320-K9+330水泥土换填（挖方路床）1030K9+703-K9+747水泥土换填（挖方路床）4431K10+466-K10+495水泥土换填（挖方路床）2932K10+536-K10+557水泥土换填（挖方路床）21-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案33路基土石方工程（K0+500-K2+459.5）K0+515-K0+526水泥土换填（路床处理）1134K2+085-K2+260水泥土换填（路床处理）17535K2+260-K2+300水泥土换填（路床处理）4036K2+415-K2+452水泥土换填（路床处理）3737路基土石方工程（K2+500-K3+500）K3+140-K3+260水泥土换填（路床处理）12038K3+290-K3+335水泥土换填（路床处理）4539K3+420-K3+435水泥土换填（路床处理）1540路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+715-K3+737水泥土换填（路床处理）2241路基土石方工程（K5+500-K6+500）K6+290-K6+310水泥土换填（路床处理）2042K6+310-K6+350水泥土换填（路床处理）4043K6+365-K6+375水泥土换填（路床处理）1044路基土石方工程（K6+500-K7+100）K6+840-K6+880水泥土换填（路床处理）4045K6+955-K7+040水泥土换填（路床处理）8546路基土石方工程（K9+460-K10+850）K9+330-K9+610水泥土换填（路床处理）28047K10+150-K10+220水泥土换填（路床处理）7048华峰西枢纽B匝道路基土石方（BK0+000-BK0+870.382）BK0+585-BK0+595水泥土换填（低填路基）1049BK0+830-BK0+852水泥土换填（低填路基）2250x高速连接部路基土石方（WK57+620-WK58+830）WK57+840-WK57+940水泥土换填（低填路基）10051华峰西枢纽A匝道路基工程AK0+123.867-AK0+990.015）AK0+140-AK0+150水泥土换填（挖方路床）1052AK0+955-AK0+975水泥土换填（挖方路床）2053华峰西枢纽B匝道路基工程（BK0+000-BK0+870.382）BK0+000-BK0+040水泥土换填（挖方路床）4054BK0+590-BK0+835水泥土换填（挖方路床）24555华峰西枢纽D匝道路基工程(DK0+110-DK0+480.6）DK0+110-DK0+385水泥土换填（挖方路床）27556华峰西枢纽A匝道路基工程AK0+123.867-AK0+990.015）AK0+160-AK0+310水泥土换填（路床处理）15057华峰西枢纽C匝道路基工程（CK0+440-CK0+536）CK0+450-CK0+536水泥土换填（路床处理）8658华峰西枢纽D匝道路基工程(DK0+110-DK0+480.6）DK0+404-DK0+471水泥土换填（路床处理）6759王茅互通区A匝道路基工程（AK0+040-AK1+702.302)AK0+210-AK0+225水泥土换填（低填路基）15-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案60王茅互通区主线路基路基土石方工程（K7+100-K8+460)K7+438-K7+460水泥土换填（挖方路床）2261K7+992-K8+090水泥土换填（挖方路床）9862K7+992-K8+010水泥土换填（挖方路床）1863K8+060-K8+090水泥土换填（挖方路床）3064王茅互通区A匝道路基土石方工程AK0+040-AK1+702.302AK0+132-AK0+205水泥土换填（挖方路床）7365AK0+245-AK0+445水泥土换填（挖方路床）20066AK0+445-AK0+595水泥土换填（挖方路床）15067AK0+645-AK0+690水泥土换填（挖方路床）4568王茅互通区B匝道路基工程(BK0+111.963-BK0+333.862)BK0+157-BK0+180水泥土换填（挖方路床）2369王茅互通区C匝道路基工程(CK0+122.343-CK0+609.847)CK0+330-CK0+366水泥土换填（挖方路床）3670王茅互通区劝返车道路基工程QK0+025.069-QK0+315)QK0+040-QK0+300水泥土换填（挖方路床）26071路基土石方工程（K7+100-K8+460)K7+450-K7+550水泥土换填（路床处理）10072K7+650-K7+770水泥土换填（路床处理）12073K7+805-K7+821水泥土换填（路床处理）1674K8+100-K8+220水泥土换填（路床处理）12075王茅互通区A匝道路基工程（AK0+040-AK1+702.302)AK0+020-AK0+135水泥土换填（路床处理）11576AK0+225-AK0+245水泥土换填（路床处理）2077王茅互通区A匝道路基工程（AK0+040-AK1+702.302)AK0+605-AK0+645水泥土换填（路床处理）4078AK0+770-AK0+825水泥土换填（路床处理）5579AK0+825-AK0+920水泥土换填（路床处理）9580AK0+920-AK1+080水泥土换填（路床处理）16081AK1+080-AK1+180水泥土换填（路床处理）10082AK1+180-AK1+265水泥土换填（路床处理）8583王茅互通区B匝道路基工程(BK0+111.963-BK0+333.862)BK0+117-BK0+158水泥土换填（路床处理）4184王茅互通区C匝道路基工程(CK0+122.343-CK0+609.847)CK0+110-CK0+120水泥土换填（路床处理）1085CK0+200-CK0+300水泥土换填（路床处理）10086CK0+410-CK0+610水泥土换填（路床处理）20087王茅互通区D匝道路基工程(DK0+070.377-DK0+384.901)DK0+100-DK0+200水泥土换填（路床处理）10088王茅互通区联络线路基工程LK0+000-LK0+077水泥土换填（路床处理）77-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案(LK0+000-LK0+0773.施工准备情况3.1施工准备情况目前，我部主要施工管理人员及现场施工人员均已进场，主要施工管理人员及工人配置详见表2.1.1.1条人员配置。试验室已修建完毕，各种试验设备均已标定完成，均满足施工要求。为保证工期及质量，我部在前期积极做准备，目前，路基填筑施工的机械设备均已进场，能满足施工生产需求，详细配置见表2.3.1条机械设备配置。3.2施工用水准备情况施工用水从附近水源处抽水至本部自建的蓄水池储存，需要使用时，用水车装水运输至现场，可满足施工需求。3.3施工便道修筑情况目前已完成施工便道修筑工作，所有施工车辆、设备均能直接到达施工现场，满足施工需求。二、人员、材料、机械设备配置1、人员安排1.1项目管理人员安排项目经理1人、技术负责1人、副经理2人、质检工程师1人、安全工程师1人、现场负责1人、试验负责人1人、测量负责人1人、路基工程师1人共计11人。施工管理人员一览表序号姓名岗位职责备注1曾纪峰项目经理工程全面负责2杨洪涛项目总工程师负责工程所有技术工作3罗彦彪项目副经理负责施工现场组织工作4王群海生产副经理负责施工现场的生产工作-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案5龙毅质检工程师负责施工现场质量工作6丁剑虹安全工程师负责施工现场安全工作7向李现场负责人负责施工现场管理工作8尤诏试验室主任负责施工现场试验工作9李承测量负责人负责施工现场测量工作10王卫东路基工程师负责现场路基施工管理11包海欣专职安全员现场安全管理1.2现场施工作业班组安排该试验段施工拟投入10名工人，负责插杆、挂线、配合机械找平、挖临时排水设施等各项工作。施工作业班组人员一览表序号班组名称人数职责备注1杂工班10配合各工序施工工作2现场平整、碾压质量控制2班组长3测量放样、松铺系数测定2技术人员4现场检测2试验人员5灰土拌和1路拌机手6装载机操作1装载机手7改良土碾压1压路机手2、材料2.1本工程填料选用x互通区A匝道路槽开挖的可利用土方，对土作标准试验，各项指标满足要求。2.2应使用初、终凝时间长的水泥以适应工艺要求，一般应要求初凝时间大于3h，终凝时间大于6h的水泥。本项目采用山西中条山新型建材有限公司生产的PC42.5复合硅酸盐水泥-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案。材料已取样试验并确认合格，各项指标均能满足使用要求。3、机械设备 拟投入机械仪器设备一览表序号机械设备名称型号单位数量备注1挖掘机336台2租赁2振动压路机20T台1租赁3路拌机BW217D－2台1租赁5洒水车台1租赁6装载机50台1租赁7推土机台1租赁8自卸汽车20m³台6租赁拟投入的测量、检测仪器设备9全站仪台1自购10水准仪台1自购11恒加载水泥抗折抗压试验机HYZ-300*10台1自购12水泥净浆搅拌机NJ-160台1自购13水泥胶砂搅拌机JJ-5台1自购14水泥胶砂振实台ZT-96台1自购15沸煮箱FZ-31A台1自购16数显恒温水浴600台1自购17标准养护恒温恒湿控制仪BYS-60台1自购18水泥细度负压筛析仪FYS-150台1自购19水泥凝结时间测定仪ISO台1自购20电动击实仪JZ-2D台1自购21电动脱模器DTM-150台1自购22土壤筛0.075-60mm套1自购-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案23电子天平JA2003台1自购24路强仪MQS-2台1自购25电子计重秤JSB30-1台1自购26液塑限联合测定仪LG-100D台1自购27测力环7.5KN个1自购28指示表(0-10)mm个9自购29CBR装置套1自购303米直尺根1自购31灌砂筒套1自购三、质量控制要点1、质量目标1.1坚持质量第一的理念，工程实体质量安全可靠、经久耐用，保证设计使用年限，设计使用年限内实施工质量终身责任制；功能上以人为本、方便实用。1.2单位工程一次交验合格率100%，且单位工程质量评分不小于90分，竣工验收的质量评定为优良。1.3杜绝发生重大质量事故，有效防止发生一般质量事故，尽可能减少发生质量问题。1.4树立零缺陷工程质量理念，并遵循“质量优良、安全舒适、资源节约、环境优美、公众满意”的建设项目管理理念。2、实测项目水泥土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案基层底基层高速公路一级公路其它公路高速公路一级公路其它公路1△压实度（%）代表值959593按附录B检查，每200m每车道2处权值9191892平整度（mm）1212153m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)﹢5，﹣15﹢5，﹣15﹢5，﹣20水准仪：每200m每车道1点4宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4个断面5厚度（mm）代表值﹣10﹣10﹣12按附录H检查，每200m每车道1点合格值﹣20±25﹣156横坡（%）±0.5±0.5±0.3水准仪：每200m测4个断面7△强度（MPa)符合设计要求符合设计要求按附录C检查3、质量控制关键环节、控制措施3.1测量控制测量放样是路基施工的一个关键环节，测量不准确会导致路基填筑宽度、高度、横坡、纵坡、松铺厚度等无法达到设计、规范和施工方案的要求，将采取以下措施进行控制。（1）安排路基施工测量工作经验丰富的技术人员负责测量放样工作。路基施工前组织相关测量技术人员进行施工图纸、施工技术规范以及施工方案的学习，并进行相应测量工作的理论知识和实际操作考核，考核通过后才可进入相应的岗位，开展相关的测量工作。（2）测量放样定出中线和填筑边线后用白灰洒线，通知监理工程师进行复核，经监理工程师复核、确认、同意后才可以进行下步工序。-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案（3）每层填料上料前必须对上一压实层顶面标高进行测量记录，上料后再次测量标高，严格控制松铺系数在设计要求的30cm以内。（4）填筑过程中经常对边坡坡率、填筑宽度和路堤纵、横坡进行测量，严格控制边坡坡率、填筑宽度以及纵、横坡。3.2低填浅挖地基处理-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案低填浅挖填筑前需根据实际地质情况对地基进行处理，采取以下措施进行控制：（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。  （2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。  （3）路基开挖逐层施工，开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。  （4）低填浅挖标高应按照设计标高开挖避免超挖，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。 3.3分层、分段填筑（1）根据图纸要求低填浅挖、路床处理采用3%水泥土分层铺筑，上料前根据松铺厚度为27cm（暂定松铺系数为1.35），计算出方格网尺寸，用白灰洒出方格网，每车一格卸料，严格控制松铺厚度不大于30cm；（2）上料前后均要测量标高，并详细记录；-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案（3）现场根据实际情况布置方格，方格内水泥分布均匀，经现场监理检验过面积及水泥数量后，人工采用刮平板、铁锹等均匀摊开，尽量使每袋水泥摊铺面积相等。（4）水泥摊铺后，立即用拌和机旋拌均匀，拌和时应控制好拌合深度，防止出现素土夹层的现象，设专人跟随路拌机，随时检查拌合深度并配合路拌机操作员调整拌合深度；每次拌合应与上一次的拌合宽度重叠一定宽度，以保证材料充分拌合，拌和达到混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面；拌和好的混合料在碾压前含水量应控制在最佳含水量±2%，这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。（5）每填筑层碾压密实后检测压实度，达到设计及规范要求的压实度后才可以进入下一填筑层的施工；（6）路基分层填筑的各层面间应平整，符合横纵坡要求，不得出现积水。3.4碾压控制采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.4至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1至1.5m，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。4、质量通病预防措施4.1质量通病路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。水泥土表观不密实。4.2形成原因（1）软基处理未达到设计深度，原材料进场未按产品质量要求严格检验，导致处理效果达不到设计要求；（2）使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位；-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案（3）混合填料混填或分段填筑形成抗水性、压缩性的变异；（4）填挖交界或非全宽填筑或分段填筑时交接面未作妥善处置形成的沉降差；（5）施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压；（6）路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求；（7）分层辗压时压实层厚度偏厚，压实质量差；（8）分层填混合料时未经初步找平，压实不均匀；（9）施工检测取样未按规程操作，实测压实度存在虚假现象。（10）未按照要求养生。4.3防治措施(1)认真清除设计段落不良土质，加强地基压实处理，地表植被、不良土质(盐渍土，膨胀土等)必须予以清除，同时应加大地表的压实密度，采用大吨位振动压路机处置；(2)混合料填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要，其次，要严格选取路基填料用土。路基填料确定前，需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验，对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料，不能用于混合料填筑；(3)混合料施工必须分层填筑，分层碾压，一般路段松铺厚度不得大于30cm，不同性质的土不能混填，碾压过程中，要控制好含水量，压实度达到规范要求后，方可进行后续施工，压实度检测每层1000㎡(不足1000按1000计)不少于2点；-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案(4)混合料施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。四、工期计划1、准备时间：2018年1月1日-2018年1月2日，时间2天。2、施工时间：2018年1月3日-2018年1月6日，时间4天。3、验收时间：2018年1月7日-2018年1月7日，时间1天。五、施工程序1、施工工序准备下承层-→施工放样-→上土摊铺整平-→摆放和摊铺水泥-→路拌机均匀拌合及洒水-→整形-→碾压-→接缝和调头的处理-→养护。2、由于本项目低填浅挖、路床处理段落较多，段落施工要和路基施工穿插进行，故本项目会在施工过程灵活调整开工顺序。六、施工工艺及流程水泥土施工工艺框图-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案测量放样控制灰剂量处理方案控制分层厚度监理检测压实度自卸车上土水泥土拌合整型压路机碾压监理检测进行下层填筑检测水泥剂量 推土机初平、初压控制含水量填前碾压原地面处理布灰检测压实度不合格不合格不合格合格1、施工准备根据路段x互通区A匝道(AK0+770～AK0+825-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案)路基的设计宽度、厚度及预定的干密度，计算路段需要干燥土的数量。根据取土场素土的含水量和运土车辆20吨，计算每车料的堆放距离。在试验段内用白灰洒出方格网线(8.2m×8.2m),根据水泥土的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每平米水泥土需要的水泥用量，并根据每车水泥数量确定水泥卸车面积。2、运输与摊铺土或水泥装车时，应控制每车的数量基本相等，由远到近将土按计算的面积卸土。暂定松铺厚度为30cm，待压实后，由所测压实度得出最佳虚铺厚度与碾压遍数的关系，确定其松铺系数。水泥土路拌法施工，水泥的剂量要比试验室所作的配合比高1%，以保证水泥剂量满足设计要求。在上水泥前，用轻型压路机适当碾压，使其表面平整并有一定的密实度。然后按照计算的每车水泥的纵横间距，用水泥在土层上做卸置水泥的标记，同时划出水泥的边线。水泥定点卸车，卸车后进行验方，达到设计要求后。合格后，用刮板或平地机配合人工将水泥均匀的摊开，量测水泥的松铺厚度，根据水泥含水量和松密度，校核水泥用量是否达到设计要求，不够则进行补充。3、拌合与洒水采用路拌机进行拌和，专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并侵入下承层1～2cm，以利于上下层粘结。在两层水泥土中间，严禁在留有素土夹层。在拌合结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处及另一端调头处都应超出拌合段2m以上。洒水车不应在正在进行拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，再次进行拌合，使水分在混和料中分布均匀。拌合机械应紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失。洒水拌合过程中，应及时检查混合料的含水量。在洒水及拌合过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除局部过分潮湿或过分干燥处。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有水泥团和花面，且水分均匀适宜。4、整形-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案混合料拌合均匀后，报请监理工程师抽检水泥剂量，水泥剂量合格后，用推土机进行稳压以暴露潜在的不平整，用平地机初步整形。平地机由两侧向路中心进行刮平;必要时，再返回刮一遍。对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中严禁任何车辆通行。5、碾压摊铺平整后，现场技术人员进行检测，确认填筑层标高及平整度符合要求后方可进行碾压，本试验段为了求得更好的碾压数据和结果采用两种碾压方案。（1）碾压方案一：在混合料含水量比最佳含水量高0.5%～1%时，选用2台20t振动压路机横断面全宽纵向分行，先慢后快，由低到高（即两侧向中间），先静压、后弱振、再强振、再静压，一前一后呈梯队纵向进退式进行碾压。碾压时先静压一遍，后弱振两遍，再强振两遍，最后静压一遍（全宽碾压完为一遍），然后进行现场相关试验检测，直至达到设计和规范要求为止。碾压时碾压速度控制在4Km/h以内，行与行之间搭接1/4～1/3轮宽，每侧超宽碾压50cm。碾压过程中，水泥土路基的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥土层表面不受破坏。施工中及时做好相关资料、数据收集和整理。第一种碾压方案示意图：-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案（2）碾压方案二：在混合料含水量比最佳含水量高0.5%～1%时，选用2台22t振动压路机横断面全宽纵向分行，先慢后快，由低到高（即两侧向中间），先静压、后弱振、再强振、再静压，一前一后呈梯队纵向进退式进行碾压。碾压时先静压一遍，后弱振两遍，再强振两遍，最后静压一遍（全宽碾压完为一遍），然后进行现场相关试验检测，直至达到设计和规范要求为止。碾压时碾压速度控制在4Km/h以内，行与行之间搭接1/4～1/3轮宽，每侧超宽碾压50cm。碾压过程中，水泥土路基的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥土层表面不受破坏。施工中及时做好相关资料、数据收集和整理。第二种碾压方案示意图：-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案由试验员跟踪试验，记录每间隔两次的压实度，到压实度接近规定值时，记录每次的压实结果。直到压实度达到规定值。再用压路机光面，记录碾压遍数，通过两种碾压方案试验对比，得出最少碾压遍数，及压路机最佳的行走速度。（3）碾压注意事项：1）换填碾压时，遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序。2）碾压必须在水泥初凝时间内完成，达到要求的密实度，同时无明显痕迹。3）碾压过程中，如果发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或者添加适当水泥重新拌和，使其达到在质量要求。6、养生 水泥土路基在养生期间进行洒水养生，保持湿润，不使表面干燥，也不以过湿或时干时湿，养生期为七天，养生期间，可以进行上层水泥土施工，达到覆盖养生的目的。7、检测验收-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案检验方法按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4.4软土地基处治要求进行，换填地基的填筑压实要求同4.2土方路基。水泥改良土的质量标准和检验方法如下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1压实度（%）95灌砂法：每200m每车道2处2平整度（mm）≤153m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)±20水准仪：每200米测10个断面4宽度(mm)符合设计要求钢尺：每200m测4处5厚度(mm)±10每200m每车道3点6横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8、试验总结根据现场质检、试验、测量、施工技术人员所做的原始记录数据进行整理、计算、总结、分析，确定填筑工序、机械组合、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、含水量控制的最佳方案，做出试验段的总结报告，报送监理工程师审批，为水泥土大范围施工提供依据。七、施工注意事项1、基槽开挖完成后，应立即进行水泥土的换填工作，防止暴露时间过长或受雨水侵泡，影响地基的承载力。2、雨天不允许水泥土换填施工。3、水泥土换填完工后，应及时进行路基填筑施工，防止受水浸湿或晒裂，否则应临时遮盖。 -33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案4、水泥的运输和储存应保证不受潮变质，土料中不应含草根、杂物。八、质量保证措施1、工程质量目标（1）坚持质量第一的理念，工程实体质量安全可靠、经久耐用，保证设计使用年限，设计使用年限内实施质量终身责任制；功能上以人为本、方便实用。（2）分项工程一次交验合格率100%，且分项工程质量评分不小于90分，竣工验收的质量评定为合格。（3）杜绝发生重大质量事故，有效防止发生一般质量事故，尽可能减少发生质量问题。（4）树立零缺陷工程质量理念，并遵循“质量优良、安全舒适、资源节约、环境优美、公众满意”的建设项目管理理念。2、质量领导小组项目经理部成立质量管理领导小组，实行全员全面质量管理体系，项目经理任组长、总工程师任、项目副经理任副组长，成员由安全、质量、技术、物资、合约、财务等部门负责人及各施工区长组成。对工程施工质量进行过程控制，确保质量目标的实现。其中：项目经理对本段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。质量领导小组如下：组长：曾纪峰副组长：罗彦彪、杨洪涛组员：姚元舜、黄声远、王群海、袁强、杨斐、王卫东、龙毅、尤昭、陆余华、丁剑虹、向李-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案3、质量组织机构项目经理部成立项目经理任组长、总工程师任、项目副经理任副组长，成员由安全、质量、技术、物资、合约、财务等部门负责人及各施工区长组成的质量管理机构。质量组织机构图见下图质量管理组织机构组长：曾纪峰副组长：罗彦彪、杨洪涛-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案副总工：姚元舜项目书记：袁强安全副经理：王群海项目副总工：黄声远物资部长（陆余华）试验室主任（尤诏）安全环保部长（丁剑虹）质检部长（龙毅）合约部长（杨斐）工程部长（王卫东）二工区（负责人：向李）一工区（负责人：伍露）文物保护监督员、技术员文物保护监督员、技术员各施工班组负责人各施工班组负责人4、质量保证体系质量保证体系框图见下图全面质量管队或公司导小组制定创优规划、创优目标制定创优管理模式组织保证体系施工过程保证体系思想保证体系质量管理保证体系各级TQC领导小组提供最优施工方案用户第一观念反馈主人翁思想文明施工观念创优规划检查制度质量责任制评定制度奖罚制度群众性QC小组职能部门以科技进步提高质量计划工程质量标准化工程试验新新技材术料推新广工艺质量第一思想反馈质量控制验工计价奖优罚劣全过程工序质量控制质量保证体系框图-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案5、质量保证措施5.1.保证工程质量的组织措施（1）.建立各级领导质量负责制-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案各级领导对工程质量实行终身负责，项目经理对工程质量全权负责，并进行组织、推动、决策、对本工程质量负责；项目副经理对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导工程的质量工作，对本工程质量达标负责；工区长对所管工作的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。各级领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成各级领导高度重视工程质量的局面，为实现工程质量达到验收标准奠定坚实的基础。（2）强化全面质量管理意识对工程质量要高起点，严要求，牢固树立起“百年大计，质量第一”的观念，认真贯彻公司“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动，确保整个工程质量处于受控状态。（3）建立工程质量奖励基金和质量保证金制度建立质量创优奖励机制，发挥经济杠杆作用，在每月验工计价中留3%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。其中1%为奖励基金，项目经理部用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；另外2%为各施工队的质量保证金，本工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。（4)建立质量检查制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，质量检查活动由主要领导组织有关部门人员参加，现场检查、资料检查分别进行。凡一次检查合格率不足100%，现场管理混乱的作业队，提出黄牌警告，项目部通报批评；连续二次检查合格率不足100%，撤消工区长的职务。对一次合格率达100%，内实外美、现场有序的施工队给予奖励，公司内部通报表扬。设立各级专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作，分级进行分项单位工程的质量评定。5.2.保证工程质量的技术措施-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案为争创一流工程，确保该项目地基处理工程质量总目标的实现，必须切实采取有效的技术保证措施。水泥土换填工程质量的重点有三个方面：一是基底土质必须符合设计要求，二是材料的含水量、配合比，拌和质量，三是分层虚铺厚度符合试验段确定的数据，碾压密实，表面无松散、翘皮。为此，特制定如下技术措施： （1).在进入施工现场后，由项目技术负责人指令工程技术部，组织所有施工队的技术人员，认真学习设计文件及有关技术规范，逐章逐句领会施工意图，工艺方法及技术要求。全面熟悉设计图纸，领会设计意图，掌握填筑、碾压、水泥土拌和等分项工程技术难点，并制定对策，做到发现问题能及时解决。（2).在正式开工前，由工程技术部向各工区长、工人进行全面技术交底，从工程情况、设计意图、工程目的、技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工序及注意事项应逐个交待清楚，使全体施工人员做到“胸中有数。”（3).在施工设备、材料未进场前，通过一系列技术检测手段，对需进入施工现场的设备、原材料严格进行检测和监测，对不符合要求的原材料，坚决不允许使用。从设备、材料上严把质量第一关，为确保质量奠定良好的基础。九、安全生产目标及保证措施1、安全生产目标（1）杜绝死亡、重伤、火灾、坍塌、机械设备、治安、交通、食物中毒等。（2）职业健康目标：不得因施工对周边环境造成破坏；劳动保护用品及时发放、发放率100%；预防职业病，病发率为零。（3）施工人员因施工轻伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰。（4）社会、业主、员工、相关方的投诉处理率为100%。2、安全生产领导小组-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案为加强项目部安全生产管理，落实项目部安全生产责任，结合业主、监理以及集团公司的相关要求，经项目部研究决定，成立x高速古城联络线x合同段A段项目经理部安全生产领导小组，项目经理任组长、下设领导小组办公室，安全副经理王群海任领导小组办公室主任，小组成员如下：组长：曾纪峰副组长：罗彦彪、杨洪涛办公室主任：王群海组员：姚元舜、黄声远、袁强、龙毅、杨斐、王卫东、尤诏、陆余华、刘雨鑫、丁剑虹、向李安全领导小组主要人员联系电话职务姓名联系电话职务姓名联系电话组长曾纪峰13985577555组员王卫东15928736200副组长罗彦彪18786524777组员尤诏13608505655副组长杨洪涛13984311255组员龙毅15185156969办公室主任王群海18785751445组员刘雨鑫17785812781组员姚元舜18786792191组员丁剑虹13595716002-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案组员黄声远18580425039组员陆余华18168535963组员袁强18285739666组员向李13547809965组员杨斐152085117263、安全组织机构项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长、部门及工区负责人为成员、安全副经理分管的安全组织机构。安全组织机构图见下图。安全管理组织机构图组长：曾纪峰副组长：罗彦彪、杨洪涛项目副总工：姚元舜领导小组办公室主任：王群海项目书记：袁强项目副总工：黄声远-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案工程部长（王卫东）合约部长（杨斐）安全环保部长（丁剑虹）试验室主任（尤诏）质检部长（龙毅）物资部长（陆余华）综合办主任（刘雨鑫）二工区（负责人：向李）一工区（负责人：伍露）专职安全员专职安全员各施工班组负责人、安全监督员各施工班组负责人、安全监督员4、安全保证体系建立以项目经理负责的安全保证体系，对全管段的安全生产加以控制。安全保证体系框图见下图安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员意识部安全领导小组各项安全生产制度包保责任制施工技术安全规则教育安质部奖罚制度安全第一安全为了生产生产必须安全工区安质室工班、工种安全检查员各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度奖罚分明经济兑现总目标：杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故，职工重伤率控制在0.4‰以下-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案5、安全施工保证措施（1）加强领导、强化教育。严格按照安全操作规程施工，建立现场施工负责人直至现场作业人员在内的全员安全责任制，健全检查制度，把安全教育工作，做到安全要求人人知，安全措施人人做，警钟长鸣，防患于未然。（2）现场各种机械设备必须由专业人员操作，机械司机必须持证上岗，机械设备要认真维护保养，严禁带病运行。（3）现场施工严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGF46）的规定。采用三相五线制，并在用电区域内严格接地，接零和安装漏电保护器，严格实行一机一闸一箱一漏原则。施工区内电线电缆要具有良好的绝缘性，并严禁拖地埋地，防止磨损。（4）进入施工现场人员必须戴好安全帽及防护用具。（5）-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案现场道路要顺畅无阻，作好排水工作，现场要有足够的照明设施，主要入口和通道处均应设有照明装置，生产危险地段必须设警线，做上明显的标记，夜间设红灯示警。（6）大雨、大风等恶劣气候禁止施工。（7）靠近交通要道施工时，要设置必要的封闭隔离、警示措施。（8）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。6、其它安全措施（1）施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。（2）工地布置符合防盗、防火、防雷击等有关安全规则及防卫要求。（3）施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。7、可能发生事故相对应的应急救援措施（1）发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。（2）及时逐级上报到预案领导小组，伤势严重的应及时打120救援。（3）出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。（4）骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。（5）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。（6）对事故现场要注意保护，并以便调查组调查。（7）配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。十、环保保证措施1、环保领导小组组长：曾纪峰副组长：罗彦彪、姚元舜-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案组员：王群海、黄声远、袁强、丁剑虹、刘雨鑫、杨斐、王卫东、龙毅、陆余华、尤诏、向李2、环保保证体系3、环保保证措施（1）项目部设安全环保部，负责日常环境保护工作，对施工过程中提出环保要素，定期进行环保检查，对出现的问题逐一落实解决。（2）尽量选用先进的设备及机械，以有效地减少其跑、冒、滴、漏油的数量及维修次数，从而减少含油污水的产生量。（3）在不可避免的跑、冒、滴、漏油过程中采用固态吸油材料（如棉纱土屑等），将废油收集转化到固态物质中集中处理，避免产生过多的含油污水。（4）机械、设备及运输车辆的维修保养集中进行，以便收集含油污水。（5）-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案施工人员的生活采用集中统一形式进行管理（如集中就餐、洗涤等），食物残渣及动植物油脂集中收理到油桶中，每天由当地居民运至其家中饲养家禽。（6）洗涤过程中控制洗涤剂用量，尽量采用热水或其他方法替代洗涤剂的使用，以减少污水中洗涤剂的含量。（7）设置化粪池及污水处理净化池。（8）.加强运输管理，保证汽车安全、文明、中低速行驶，以减少运输汽车运行产生道路扬尘污染。（9）安排专人对各施工便道进行清扫。（10）粉状材料应灌装或袋装，土、水泥等材料运输严禁超载，并盖篷布。（11）安排洒水车对工程车途经的村道进行洒水降尘。（12）为了减轻施工及运输道路沿线的大气污染负荷，要求所有的运输车辆和机械尾气排放应分别达到《汽车排放标准》（GB3482-83）、及《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》（GB3844-83）。（13）施工人员禁止使用高硫煤，应选用对大气污染较小的燃料，尽量选择使用电能等清洁能源。（14）施工人员应节约能源，高效利用、严禁浪费。（15）合理安排施工计划和施工方法，将噪声大、冲击性强并伴有强烈震动的工作，尽量安排在白天进行。（16）施工机械设备等应安装隔音墙，以减少噪声污染。（17）做好现场人员的教育和劳动保护工作。（18）施工期间对标段内的树木、农田、果林等进行保护，对破坏的环境要及时恢复，随时接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案环保保证体系框图-33-x高速古城联络线x合同段A段 x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案十一、冬季施工措施当昼夜平均温度在-3℃以下、且连续10d以上；或昼夜平均温度在-3℃以上、但冻土没有完全融化时，均按冬季施工要求施工。1、施工准备施工现场在进入冬季施工之前应做好如下工作：（1）施工现场材料及供水管道事先做好保温、防冻措施，黄土及水泥应进行覆盖；水平管道部分采用深埋，竖向管道采用保温材料包裹，防止管道结冰冻坏，影响生产；清除地下障碍物、地表积水，并平整场地与道路。（2）安排专人进行气象预报收集和测温工作，并加强施工现场气温的测温、记录。（3）对整个施工现场的供水、供电、防毒、放水、防火措施进行全面检查，消除隐患。（4）施工机械提前保养、更换防冻夜。2、冬季施工技术保证措施3%水泥土换填冬季施工的重点是控制未受冻的材料、填筑的施工时间和夯填后水泥防冻三个环节应采取以下措施进行控制：（1）水泥土换填的施工时间安排宜在早9点至下午16点之间进行，拌和的料在17点之前碾压好，如遇雨雪天应停止施工。（2）材料要求不结冰、无冻土块，采用篷布或彩条布覆盖严实。（3）拌和用水采用电加热。（4）采用运输车运料时应采用彩条布等进行覆盖。（5）对已经填筑的地段，要用彩条布和草帘子或者土进行覆盖、防止受冻，影响灰土的质量。3、冬季施工安全措施-35- x高速古城联络x合同段A段低填浅挖、路床处理首件方案冬季施工温度低，施工人员关节不灵活，衣物较多，行动不方便，施工现场道路复杂，安全成为重要问题，本着不安全不生产的宗旨，制定以下各项预防措施： （1）对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。（2）制定详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。（3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规划和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。（4）霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，防止溜滑发生安全事故。（5）加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。（6）安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭。暖棚内、工棚内取暖时为防止一氧化碳中毒，应设置必要的通风设施。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。（7）加强用电管理，供电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改，经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。（8）作业人员必须配戴防寒、防冻、防滑劳动保护用品。-35-