路堑开挖首件施工方案.doc

新建吴忠至中卫城际铁路施工组织设计/方案报审表（TA1）工程项目名称：吴忠至中卫城际铁路工程施工合同段：吴忠至中卫城际铁路第四项目部编号：致：中铁济南工程建设监理有限公司宁夏城际铁路监理站我单位根据承包合同的约定已编制完成路堑首件（DK59+550-DK59+750段）工艺性试验方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附件：路堑首件（DK59+550-DK59+750段）工艺性试验方案。承包单位(章)：专业工程师：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日项目监理机构意见：监理分站长/总监理工程师：日期：年月日建设单位意见（如需要）：建设单位(章)：专业工程师：总工程师：日期：年月日注：本表一式7份，承包单位4份，建设单位2份、监理单位1份 石嘴山至固原城际铁路（吴忠至中卫段）PPP项目路堑首件（DK59+550-DK59+750段）工艺性试验方案编制：审核：审批：中国铁建吴忠至中卫城际铁路第四项目经理部二〇一六年六月 目录1、编制依据12、工程概况23、路堑开挖23.1施工准备23.2开挖施工程序33.3开挖方法33.4开挖施工作业要点44、路堑施工质量控制与检测45、文明施工措施65.1开展创建文明工地活动65.2工地宣传65.3场容场貌65.4工地卫生75.5噪音控制75.6治安综合管理75.7消防措施85.8防汛措施86、施工环保、水土保持措施96.1水污染的防治措施96.2固体废弃物污染的防治措施96.3土地资源及生态环境保护措施106.4制度保证措施10 路堑首件工艺性试验方案为确保吴忠至中卫铁路路堑施工质量，避免盲目施工给工程带来质量隐患，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。1、编制依据⑴宁夏铁路投资有限责任公司发布的《石嘴山至固原城际铁路（吴忠至中卫段）PPP项目招标文件》。⑵宁夏城际铁路有限责任公司筹备组发布的《石嘴山至固原城际铁路（吴忠至中卫段）指导性施工组织设计》。⑶石嘴山至固原城际铁路（吴忠至中卫段）PPP项目施工图纸、工程量清单。⑷国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则等。⑸为完成本工程工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。⑹中国铁路总公司发布的《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015。⑺我单位对当地环境及现场踏勘资料。⑻宁夏铁路投资有限责任公司发布的《石嘴山至固原城际铁路（吴忠至中卫段）PPP项目投标文件》。⑼中标通知书。 ⑽设计技术交底文件。⑾标段实施性施工组织设计及已审批的路基施工组织设计。2、工程概况吴忠至中卫铁路位于宁夏回族自治区沿黄经济区的吴忠和中卫两市,我第四项目部位于宁夏回族自治区中卫市中宁县境内，管段起讫里程DK58+772.86～DK78+336.91,全长19564.05m，第四项目部共17段路基，由于管段内地形起伏较大，路堑地段较多，为指导施工设置路堑首件施工工程。本次首件工程拟选择DK59+550-DK59+750段作为路堑首件施工工程，长度共200m。通过对首件路基按规范和标准化相关要求进行施工，确定首件路基的施工技术参数、施工工艺、施工方法。论证首件路基施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，为今后大规模挖方路基施工做技术指导。3、路堑开挖3.1施工准备①施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。②开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。③剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于弃土场或指定位置。 ④根据测设路线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距线路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。⑤路堑开挖前首先修好临时、永临相结合排水系统，防止雨水浸泡。3.2开挖施工程序测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理边坡→复核边坡位置→重复挖运至设计标高→地基处理→检测。3.3开挖方法土质路堑及软石和强风化岩石路堑的开挖方法根据路堑深度和纵向长度，结合土石方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混合开挖法，土方路堑用推土机、装载机、自卸汽车将挖土方装运至填方段作路堤填料，对土质坚硬地段采用推土机松动器松土施工。①对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。②短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2米左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。边开挖边修整边坡。③长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。④路堑开挖较浅采用单层或双层横向全宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。3.4开挖施工作业要点① 开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。②开挖出的土石运到弃土场或填筑路基。耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失。③路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。为保证路基基底处理的质量，机械开挖应预留70～100cm（或按地基设计处理的有关规定执行），在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。这是确保后续地基处理质量的关键。④路堑开挖至预定标高（含预留厚度）后，平地机整平、压路机碾压一遍。后进行冲击碾压夯实，然后进行基础处理。⑤对坡面中已经出现的坑穴、凹槽应进行杂物清理，用护坡的同标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。⑥施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。4、路堑施工质量控制与检测1、认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。2、路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。3、路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。4、边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。 检验方法：观察、尺量。5、刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。6、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。7、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按照下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差表序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置±100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置±100mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。5、文明施工措施5.1开展创建文明工地活动 建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“三无五必须”，即：施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施分部域与非施分部域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作5.2工地宣传工点路口旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人名称，此外还在适当位置设置“一图四板”，一图：即平面布置图；四板，即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理板。施工临时用地内必须张贴宣传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场入口处应悬挂宣传标语横幅。加强精神文明建设，进行法纪和精神文明宣传教育活动。围绕创建安全文明样板工地活动，深入开展“青年突击队”、“青年安全监督岗”等专题活动，推动两个文明建设协调发展。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。5.3场容场貌创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。5.4工地卫生 施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有物品，严格按施工现场平面布置图的设计定位。同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，进行必要的调整。根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙与外界隔离围蔽施工。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，易飞扬物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。5.5噪音控制对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。5.6治安综合管理治安工作必须坚持“预防为主，确保重点”的指导思想，保证工程建设中的安全。建立完善的治安保卫机构，统一领导治安及安全保卫工作。并在建设单位及地方政府的领导下开展治安联防工作。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。 工程所在地发生的各类案件，当事单位和个人必须及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理。施工现场,生活区封闭管理，门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，避免对施工现场的干扰。项目部配专职保卫人员，专门负责现场的治安保卫工作，联系和争取当地派出所配合管理施工现场的治安，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。5.7消防措施工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足相应的灭火器材。5.8防汛措施认真贯彻《铁路实施<中华人民共和国防汛条件>细则》，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。6、施工环保、水土保持措施 6.1水污染的防治措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。6.2固体废弃物污染的防治措施施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。6.3土地资源及生态环境保护措施土地资源保护措施工程永久用地做到：依法申请、尽量少占、绝不滥用。临时工程用地做到：依法申请、少占耕地、征地补偿、用后复垦。临时使用土地依法不作为永久性建筑物用地。不在耕地上设置取土场。 生态环境保护措施营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。尽量减少对施工影响区的植被、天然地表和农田水利的破坏，集中或分散取土后做好清理、平整工作，疏通排水渠道，防止水土流失，砍伐树木时与当地城建或绿化部门联系，有条件移植时，禁止砍伐。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。按设计要求砌筑挡碴墙，防止弃碴流失侵占农田或堵塞沟道。6.4制度保证措施项目部每月组织相关部门进行一次检查，检查结果与经济收入挂钩，根据责任目标的实现情况及时奖罚兑现。建立“三级”检查落实制度：领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，必须无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。 施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。定期或不定期进行环保检查，及时查处违章事宜。向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，把环境保护工作真正落到实处。实行内部监察制度并主动接受建设、监理、地方环保部门对环保工作的监督、监察，对发现的问题要限期及时整改。