TJ-1标路堑开挖施工方案培训资料

新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线站前工程TJ-1标段路堑开挖专项施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司朝凌客专TJ-1标项目经理部二〇一七年十月 目录1.编制依据和范围-1-1.1.编制依据-1-1.2.编制范围-1-2.工程概述-1-2.1.工程概况-1-2.2.主要工程量-2-2.3.工点类型-3-2.4.工程的主要特点-3-2.5.自然地理特征-3-2.5.1.地形地貌-3-2.5.2.工程地质-3-2.5.3.水文地质-4-2.5.4.气候条件-4-2.5.5.交通情况-5-3.施工总体方案-5-3.1.施工组织顺序-5-3.2.施工组织机构及队伍安排-5-3.2.1.施工组织机构设置-5-3.2.2.施工队伍安排及任务划分-6-3.3.临时工程方案-7- 3.3.1.施工驻地-7-3.3.2.施工便道-7-3.3.3.施工用水及排污-7-3.3.4.材料供应-7-3.4.主要施工机械配备-8-3.5.施工进度安排-8-4.主要施工方法及工艺-8-4.1.表土剥离-8-4.2.路堑开挖施工方法及工艺-8-4.2.1.土质路堑开挖施工-9-4.2.2.石方路堑开挖施工-11-4.2.3.路堑断面质量检测-12-4.2.4.深挖路堑施工-12-4.2.5.路堑基床地基条件检测及处理-13-4.3.特殊地段路基施工方法-14-4.3.1.顺层路堑-14-4.3.2.滑坡路基-14-4.3.3.危岩、落石-14-4.3.4.路基沉降观测-18-4.3.5.路基边坡变形监测-24-5.冬、雨、夏季施工保证措施-27-5.1.冬季施工质量保证措施-27- 5.2.雨季施工安排及质量保证措施-27-5.2.1.雨季施工安排-27-5.2.2.雨季施工准备工作-27-5.2.3.雨季施工质量保证措施-29-6.质量保证体系及措施-29-6.1.质量目标-29-6.2.质量保证体系-29-6.2.1.质量管理组织机构-29-6.2.2.质量保证体系运行机制-30-6.2.3.质量职责分配-31-6.3.创优规划及创优保证措施-33-6.3.1.创优规划-33-6.3.2.创优措施-33-6.4.路基工程质量保证措施-35-6.4.1.技术保证措施-35-6.4.2.施工工艺保证质量措施-35-6.4.3.原材料保证质量措施-36-6.4.4.克服质量通病的针对性措施-38-7.安全目标和安全保证体系及措施-39-7.1.安全目标-39-7.2.安全保证体系-39-7.2.1.安全保证体系-39- 7.2.2.安全管理组织机构-40-7.3.安全保证措施-41-7.3.1.安全管理重点-41-7.3.2.安全管理制度-41-7.3.3.路基工程施工安全措施-46-7.3.4.其它安全保障措施-47-7.4.安全事故应急预案-51-8.确保工程工期的措施-52-8.1.确保工期的组织措施-52-8.2.保证工期的制度措施-54-8.3.保证工期的经济措施-55-8.4.保证工期的技术措施-56-8.5.保证工期的劳力、材料、机械保障措施-56-8.6.特殊时段工期保证措施-58-8.7.确保工期的应急措施-59-8.8.工程进度的监控方法-59-9.施工环保、水土保持措施-60-9.1.施工环保、水土保持方针和目标-60-9.1.1.施工环保、水土保持方针-60-9.1.2.施工环保、水土保持目标-60-9.2.环保、水保管理体系-60-9.2.1.环保、水保体系及说明-60- 9.1.1.环保、水保管理机构-61-9.1.2.环保、水保人员配置-62-9.1.3.环保、水保管理职责分配-63-9.2.施工环境保护内容及措施-63-9.2.1.施工环境保护内容-63-9.2.2.环境保护措施-64-9.3.水土保持内容及措施-68-9.3.1.水土保持内容-68-9.3.2.水土保持措施-68-10.文明施工、文物保护-70-10.1.文明施工、文物保护目标-70-10.1.1.文明施工目标-70-10.1.2.文物保护目标-70-10.2.文明施工、文物保护体系-70-10.3.文明施工保证措施-72-10.3.1.文明施工组织措施-72-10.3.2.文明施工的宣传教育措施-72-10.3.3.施工现场的文明施工管理措施-73-10.3.4.施工过程中的文明施工管理措施-74-10.3.5.创建良好的生产与生活环境-75-10.3.6.树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境-75-10.4.文物保护措施-76- 路堑开挖工程施工方案1.编制依据和范围1.1.编制依据⑴设计说明、朝凌客专TJ-1标段路基施工组织设计及施工图纸等。⑵国家、中国铁路总公司（原铁道部）现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。⑶国家及辽宁省相关法律、法规及条例等。⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。⑹集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.2.编制范围新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线TJ-1标段14段区间路基，施工范围包括本工程路基基底处理、路基土石方、支挡结构、基床表层、级配碎石及路基附属排水沟、边坡防护等相关工程。2.工程概述2.1.工程概况本标段起点DK418+161.28〜巴图营站朝阳端站线分界点DK34+000，正线长33.327km。路基工点总长6.4641km。本标段个别路基工点共14个：DK421+534.97-DIK4+868.0 、DIK6+000-DIK6+479.31、DIK13+319.58-DIK13+558.00、DIK16+558.00-DIK16+780.25、DIK17+258.8-DIK17+343.00、DIK20+815.00-DIK21+088.30、DIK21+485.87-DIK21+780.25、DIK21+948.85-DIK22+268.00、DIK22+559.40-DIK22+999.55、DK23+258.30-DK23+369.65、DK24+445.85-DK25+143.43、DK25+246.70-DK25+660.44、DK25+731.00-DK25+820.00、DK32+020.00-DK34+000.00。1.1.主要工程量⑴区间路基挖土方654868断面方、利用土填方4000断面方、挖石方891090断面方、利用石填方134178断面方、借石填方95338断面方、利用隧道弃碴36071断面方、级配碎石103962断面方。⑵区间路基附属、加固及防护混凝土60616圬工方、钢筋混凝土3054圬工方、播草籽326051m2、栽植乔木2.485千株、栽植灌木845.318千株、立体植被8505m2、复合土工膜146313m2、土工格栅32122m2、垫层18569m3、CFG桩51879m、取弃土(石)场处理表土剥离及覆盖95712m3、取弃土(石)场处理浆砌石13606圬工方、（钢筋）混凝土3148圬工方、场地平整、绿化、复垦319041m2、路基地下排水设施侧沟10186m3、渗水暗沟8143m、路基声屏障1361.29m2、桥上声屏障9645.9m2、线路防护栅栏49.13单侧公里、路基地段电缆槽15.847公里、路基地段接触网支柱基础389个、基床表层隔水层3599圬工方、光(电)缆过路基防护4492m、沉降板、位移桩预制及埋设483处、土钉（边坡防护锚杆）11088m。⑶站场附属、加固及防护 光(电)缆过路基防护1330m。1.1.工点类型路基工点类型主要有路堤坡面防护、路堑坡面防护、松软土地基路基、膨胀岩路堑、膨胀岩深路堑等。地基处理措施主要采用垫层、CFG桩、重型碾压等,同时采用设沉降观测设施的措施严格控制路基变形和沉降，保证路基纵向刚度均匀性变化。边坡加固及支挡防护的主要形式有土工布、复合土工膜、土工格栅、边坡空心块、路堑六边形空心块、拱形骨架护坡、锚杆框架、重力式挡土墙、绿色植物防护等。1.2.工程的主要特点路基工程工点多且分散、纵向刚度变化均匀性要求高、路基防冻胀控制难度大。冬季气温寒冷，季节对施工进度影响大。1.2.2.1.2.2.2.3.2.4.2.5.自然地理特征2.5.1.地形地貌本标段线路于辽宁省朝阳市境内，以低中山为主，山体及沟谷中多为植被覆盖，局部山间河谷中多辟为耕地。2.5.2.工程地质 本标段位于低中山、低山、丘陵区，该区地形起伏变化较大，丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，一般为0～5.0m，地下水以基岩裂隙水为主，一般埋深5～20.0m；丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般w=5.0～30.0m，地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，一般埋深大于5m。下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、灰岩、白云岩、泥灰岩、板岩、石英岩、混合岩、安山岩、凝灰岩、流纹岩、片麻岩、片岩、石英岩等，各期侵入的花岗岩、闪长岩、正长岩等。由于地下水埋深较浅，部分路堑挖方断存在地下水的作用和影响，部分地段岩层走向与线路走向基本平行，需考虑顺层边坡的不稳定问题，路堑边坡需防护。路基支挡工程一般采用明挖基础，路堤工程除了丘间洼地外基底稳固。本段中、低山及丘陵区的部分沟谷中存在较厚层的第四系松散堆积，遇集中降水有形成泥石流或山洪突发等灾害。1.1.1.水文地质线路所经地区为辽河流域，地表水系主要为大凌河水系和沿海水系。河流主要有大凌河。大凌河是辽宁省西部最大河流，呈西东向，其特点为水力坡度大，河岸曲折，旱季枯水期流量较小甚至断流，雨季丰水期水位暴涨多激流。大凌河流域北与老哈河、教来河相邻，以努鲁尔虎山为界；南与小凌河、六股河相邻，以松岭为界；东邻绕阳河，以医巫闾山为界；西邻滦河支流表龙河。大凌河流域的支流多集中于左岩岸，较大支流有老虎山河、凉水河子河、牤牛河及西河。沿线地下水主要有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。1.1.2.气候条件 线路走行于燕山辽东山东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区与松辽中温带亚湿润季风气候区、松辽上游中温带亚干旱季风气候区的过度地带。主要特点是四季分明：春季干旱，气温回升快，昼夜温差大，干旱多风沙；夏季炎热多雨，酷暑炎热，降水集中，形成雨热同季；秋季天高气爽，冷暖适宜，光照充足；冬季寒冷干燥漫长，日照时间长。1.1.1.交通情况⑴既有铁路本线工程线位附近有：锦承线、京沈客专（在建）、锦承扩能改造线。⑵公路沿线主要高速公路有：丹锡、长深高速公路；主要省道有：209、306、307。交通便利。1.施工总体方案1.1.施工组织顺序挖方：施工准备→清表→分层拉槽开挖、边坡分阶段防护→路堑基底处理。充分利用路基施工的最佳季节，各施工段的路基工程组织平行流水作业施工。在施工准备工作完成后,立即展开土石方工程施工，路基地基处理、路基填筑。组织好土石方调配，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序作业连续、紧凑，互不干扰。在填筑基床以下路堤本体的同时，为过渡段和基床表层准备材料,为下步施工创造条件。1.2.施工组织机构及队伍安排1.2.1.施工组织机构设置本标段项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目副经理、安全总监和项目总工程师组成，设“五部一室”，即工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室。工区经理工区书记副经理总工程师安全总监 工程部办公室测量队试验室财务部计划部物设部安质部路基施工队级配碎石拌合站1.1.1.施工队伍安排及任务划分根据本标段工程桥涵、隧道、站场分布以及考虑路基土石方调配利用、取弃土场位置等情况，本标段安排3个路基施工队，下设各专业施工班组，负责本标段基底处理、路基土石方及道路迁改等工程施工。路基队计划安排施工人员220人。施工队伍任务划分表施工队伍人数主要施工任务路基一队50负责一工区范围内路基土石方施工，挖土方425286m³，挖石方45865m³。路基二队50负责二工区范围内路基土石方施工，挖土方40740m³，挖石方552098m³。 路基三队50负责三工区范围内路基土石方施工，挖土方163200m³，挖石方290196m³。1.1.临时工程方案1.1.1.施工驻地根据本标段路基各工点工程量特点，各区间路基工点视施工场地情况，就近选取，搭建临时房屋。1.1.2.施工便道为满足路基施工及后续无砟轨道施工需要，本标段以既有道路作为交通运输主干道，各路基工点路基单侧修建贯通便道，拉通便道与既有路网之间实现连通，同时对既有村道进行整修加固以满足施工运输通行要求；便道路面宽3.5m,每隔100m设置10m长会车道一处，路面采用砂砾石硬化。1.1.3.施工用水及排污本线施工时采用就近打深井取水。施工过程中产生的污水及自然降水通过临时排水沟集中排放到污水处理池内，经过沉淀后的水回收，用于清洗设备，严禁随意排放，避免环境污染。1.1.4.材料供应 物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划。提前签订供货合同，确保主材、地材的品种、数量、质量满足施工计划需求。所有材料进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格材料而影响工期。为保证施工高峰期工程材料满足工程需要。1.1.主要施工机械配备根据本标段工程特点，基底处理采用的机械：长螺旋钻机、灰土挤密桩桩机、冲击压路机；基床以下路堤施工及基床底层施工的主要机械为挖掘机、履带式推土机、平地机、振动压路机、自卸汽车、装载机、洒水车。本标段路基投入的主要施工机械设备详见下表。主要施工机械配备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1潜孔钻机KQLG1156天水2012土石方施工2内燃空压机LGY20-10/76柳州201320m3/min土石方施工3风动凿岩机YT2834天水2013土石方施工4装载机ZLM-50B12常州20131553.0m3土石方施工5ZL50C12常州20131623.0m3土石方施工6自卸车斯太尔K2960青岛201318t土石方施工7XC332040四川201320t土石方施工8挖掘机CAT2608常州2013土石方施工1.2.施工进度安排路基挖方工程原则上在2018年12月31日前完工，防护及路基附属在2019年11月30日前完工。2.主要施工方法及工艺2.1.表土剥离路基挖方的表土剥离按照《朝凌客专TJ-1标表土剥离方案》施工。2.2.路堑开挖施工方法及工艺 土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖,土质路堑挖掘机开挖至边坡时预留0.2～0.3m厚人工刷坡；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破,边坡采用光面爆破。挖出的土石方用挖掘机和装载机进行装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，不符合标准的部分运至级配碎石拌和站改良或运至弃土场。路堑开挖至基床设计标高以上不小于0.5m时，应进行地基条件核查。对地质不符或有疑问地段，根据不同地质情况采用相应检测方法进行地质符合。不良地质地段应采取跳槽开挖，并及时完成支挡工程。根据不同路基工点，开挖坡为1:1.5～1:2.0，平台宽度为2.0～6.0m，施工时严格执行路基工点图要求。1.1.1.土质路堑开挖施工土质路堑开挖施工工艺流程见图4.3-1。施工准备测量放样机械开挖检测地基承载力场地清理堑顶截水沟边坡整修修整路基面换填、加固加固及防护检测碾压整修进行下道工序合格不合格合格不合格图4.3-1土质路堑开挖施工工艺流程图 ⑴施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。⑵测量放线根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留0.2～0.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。⑶施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。⑷路堑开挖采用横向全宽挖掘、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。⑸边坡整修开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。⑹基床处理当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。 1.1.1.石方路堑开挖施工石质路堑开挖施工工艺流程见图4.3-2。对于风化岩、膨胀岩用机械开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖。石方爆破以小型及松动爆破为主，开挖后满足路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。施工准备测量放样场地清理堑顶截水沟机械开挖钻孔装药起爆刷坡路基面整修刷坡路堑成型图4.3-2石质路堑开挖施工工艺流程图爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。根据岩石的岩性、产状及路堑边坡高度等，选择爆破方法，爆破时严格控制装药量。靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。 路基石方开挖时，充分重视挖方边坡稳定，选用中小爆破。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2。当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15°，且倾向铁路侧或开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑地基造成影响时，在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。路堑开挖后，边坡采用风镐刷坡或隔孔装药光爆。开挖层靠边坡的两侧炮孔，特别是靠顺层边坡的一侧炮孔，采用减弱松动爆破。1.1.1.路堑断面质量检测路基开挖施工时避免超挖和欠挖，做到开挖后的路基边坡直顺，曲线圆顺，坡面平整稳定。路堑石方爆破开挖时派专职安全人员负责现场指挥，严格遵守施工规则，做到准爆，确保开挖后的石质路堑边坡无松石、险石，路基面和坡面平顺，底板平整，无凹凸不平现象；爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求，石料适于铲挖、装运，满足路基填筑要求。1.1.2.深挖路堑施工为减少爆破对成型边坡扰动，减少刷坡整形工作量，在靠近边坡附近采用光面爆破施工。光面爆破施工方法与普通的深（浅）孔爆破相似，只是在爆破参数、装药结构、爆破程序等方面不同。在实际施工时依据具体参数进行设计，编制爆破设计方案。 深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用潜孔钻机钻孔，实施台阶式中深孔微差松动控制爆破。对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。为保证爆破效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（邻近系数m=a/b=2.0～2.5），并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖路堑采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。当路堑深度大于6米时，应分级开挖，每级开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。钻孔布置框图见“图4.3-3钻孔布置示意图，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ为开挖顺序。600-1000600-1000200潜孔凿岩机钻孔潜孔凿岩机钻孔纵断面横断面图4.3-3钻孔布置示意图1.1.1.路堑基床地基条件检测及处理⑴路基开挖后应采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要 时进行钻探取样等方法，加强地基土地基条件的核查与检测工作，换填底面应满足均质地基的要求。⑵当基床以下存在软土或松软土层时，加强边坡稳定、基底地层强度及变形检算，视检算结果采用相应措施。1.1.特殊地段路基施工方法1.1.1.顺层路堑当岩层倾向线路，岩层走向与线路方向的夹角a≤40°时，按顺层计算下滑力、设计横断面形式和支挡加固措施；当a＞40°时，按一般岩质路堑边坡处理。⑴路堑边坡高度小于极限高度时，按一般路堑防护设计，但设计的边坡坡度较非顺层路堑坡度放缓一级。⑵堑坡高度大于极限高度、具备刷方条件时，可设边坡平台、分级防护或顺层面刷坡等。⑶堑坡高度大于极限高度且不具备刷方条件时，按下滑力大小选用C25混凝土挡墙、预应力锚索格梁等支挡结构加固。1.1.2.滑坡路基根据滑坡规模、性质，进行稳定性分析，对滑坡进行加固处理，采用减载、反压、修建支挡建筑物（支撑渗沟、抗滑挡墙、抗滑桩和锚索）、加强排水等综合措施处理。1.1.3.危岩、落石 当山体坡面存在危岩、落石，并对铁路施工和营运安全产生危险时，采用清除、支撑加固、拦石墙、设置SNS被动防护网和GPS2型主动防护网及锚索、锚杆等措施1.1.1.1.1.锚杆施工注意事项⑴锚杆孔必须用干钻，不得采用水钻，孔径、深度应满足设计要求。⑵锚杆施工前应选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。1.1.1.2.重力式挡土墙1.1.1.2.1.基础开挖⑴开挖前先浇筑堑顶天沟，做好地面防水。⑵路堑挡土墙基础开挖前必须由测量放线，并用木桩和线标识出基础开挖范围，开挖至基底时应注意基础底部按设计要求放坡。基础开挖到位后应将基底表面松渣、松软土石清除干净。⑶基础开挖到位后经质检工程师检查合格后，由试验室做动力触探，确定地基承载力是否达到设计要求。⑷路堑墙顶以上边坡自上而下分级按设计坡率进行开挖，开挖一级即做好防护工程，然后再分段跳槽开挖墙背临时边坡，开挖后及时浇筑挡土墙的方式施工，以便顺坡排除集中水，边坡暴露时间不得超过15天。开挖前应做好排水设施，开挖后及时进行基础及墙身混凝土施工，并做好墙后排水设施，及时回填。⑸基坑土体严格按照设计要求开挖。挡土墙浇筑后及时回填夯实，墙前基坑顶面应做成向外不小于4%的排水坡。在土质地基或易风化的软弱岩石地基，应将墙址外侧基坑用黏土夯实紧密或混凝土回填封闭。⑹ 挡墙应避开雨季选择旱季施工，严禁雨天施工。做好施工现场的排水设施，基坑不得受水浸泡。1.1.1.1.1.模板支设模板施工应横平竖直，混凝土接触面应清理干净，并涂抹脱模剂。保证线形直顺;拼缝严密，无漏缝、错台，表面平整，不得有凸、凹现象。模板保证竖直，不得有倾倒或收口现象，并保证上下口尺寸在规范允许+8mm，-5mm之内，相邻两模板接缝处错台不大于2mm。模板加固应保证浇筑混凝土时模板不出现胀模、爆模、移位等质量事故。1.1.1.1.2.现浇墙身混凝土⑴挡土墙采用混凝土浇筑，现浇混凝土挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，混凝土开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2～3cm厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身混凝土。⑵墙身模板采用钢模板拼装，墙身模板视高度情况分次支撑的方法，一般1m高之内为一次立模。混凝土由混凝土拌和站加工，用混凝土运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用泵车进行浇灌，混凝土浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离，切勿漏振或过振。在混凝土浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。⑶ 墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内全断面采用沥青填塞。墙身高于测沟平台沿墙长方向预埋一排泄水孔，间距2m，其余沿墙面每隔2-3m上下左右交错设置向外坡度为4%的泄水孔，泄水孔采用埋设直径为100mm的PVC管。于墙背最底排泄水孔下设置隔水层，隔水层采用与墙身同标号混凝土同时浇筑；墙背设置一层复合排水网及土工袋装砂夹卵石，要求在边浇筑墙身混凝土的同时边码砌土工袋装砂卵石。⑷混凝土浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。⑸混凝土试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取，每作业班应制作不少于2组试件（每组3块）。⑹混凝土浇灌完进行收浆后，应及时覆盖土工布及塑料薄膜养护，养护时间最少不得小于14天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。1.1.1.1.1.施工注意事项⑴施工前应做好各项应急预警，并制定发生紧急情况时的处治预案，以确保全体作业人员的人身安全。⑵施工前应调查沿线周边与宗教信仰相关的建筑和其他设施，如施工中可能影响到这些建筑或设施，应通知相关单位处理。⑶挡土墙应避开雨季选择旱季施工，严禁雨天施工。做好施工场地的排水设施，基坑不得受水浸泡。⑷挡土墙应现场分段立模浇筑，混凝土浇筑连续进行，不得形成水平通缝，若能一次浇筑施工，必须确保连接处强度不小于整墙墙体强度。⑸ 挡土墙在施工过程中采取措施确保自身的稳定，待混凝土强度达到混凝土强度的80%以上时，及时进行墙背填料部分的填筑。⑹基坑土体严格按设计要求开挖，挡土墙浇筑后应及时回填夯实基坑，墙前基坑顶面应作成向外不小于4％的排水坡度。⑺墙顶和墙顶平台上不能随便堆放杂物，墙顶以上填方边坡不能随意改陡。1.1.1.路基沉降观测路基沉降观测的主要目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，确定无砟轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无砟轨道机构的安全。对所有路堤的地基沉降采用在地基表面埋设沉降板测试，路基面沉降采用在路基表面埋设观测桩测试，路堤和地基分层沉降采用钻孔埋设沉降磁环测试。松软土地基段路基观测断面按设计要求设置，施工中保护好埋设的观测器件。选择代表性断面采用测斜管进行地基水平位移观测、坡脚边桩水平位移观测，采用孔压计进行孔隙水压力观测。路基工程施工期间成立沉降监测小组，配备符合精度要求的监测仪器及设施，沿线路连续系统地进行地基沉降的动态监测，并根据填筑速率和监测情况及时进行沉降分析，以便控制路堤填筑速度，保证填筑路堤的稳定性。并根据监测情况分析确定路基面填筑标高，预测工后沉降量，为确定何时开始轨道工程施工提供依据。1.1.1.1.沉降监测项目为达到满足动态设计需要、满足施工组织需要，以及满足作为控制工后沉降量的依据，路基沉降监测的主要项目有： ⑴地基面沉降监测在地基处理结束或原地面处理后路基填筑前，按照设计要求，在规定的观测断面上设置沉降板、定点式剖面沉降测试压力计、剖面沉降管等，通过测量确定地基面的沉降量。并根据监测结果绘制“沉降-时间”关系曲线图，进行沉降预测和工后沉降的推算，分析地基变形发展趋势，判定地基的稳定，指导设计与施工。⑵路基面沉降监测在路基填筑至设计高程后，在设计规定的监测断面上，按设计要求打入钢钎桩，通过测量监测桩顶的高程变化，确定路基面的沉降量。⑶地下水位监测沿线路基段落设置水位井，以监测路基填土和堆载预压过程中，地下水位的变化情况。1.1.1.1.监测方案与方法1.路基沉降监测剖面布置⑴路基沉降观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。沉降观测断面的间距一般不大于50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤或路堑可放宽到100m，对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。路堤与不同结构物的连接处应设置沉降观测断面，每个路桥过渡段在紧邻桥台、距离桥头5m、30m处分别设置一个沉降观测断面，每个横向结构物每侧各设置一个观测断面。观测内容同相邻路堤。⑵松软地基路堤地段采用下列两种方法。① 观测断面包括沉降测钎、沉降板和位移观测边桩，沉降测钎每断面设置3个，布置于双线路基中心及混凝土基床两侧距边缘0.2m处，沉降板位于路堤中心，底板埋设于原始地面处，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管，位移观测边桩分别位于两侧坡脚外2m、12m处，并与沉降测钎及沉降板位于同一断面上。②观测断面包括沉降测钎、剖面沉降管和位移观测边桩，剖面沉降管设置于地面处，垂直于线路方向设置，沉降测钎和位移观测边桩分别位于两侧坡脚外2m、12m处，并与沉降测钎及沉降板位于同一断面上。⑶根据设计图要求采用不同路基观测断面，沉降观测断面为A1、A2、A3、B、C。1.监测元件埋设⑴沉降测钎：选择Φ20不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，于混凝土基床表面钻孔植入，埋入混凝土基床深度为0.15m，顶部圆头出露。钻孔应采用专用钻孔设备及专用钻头以确保孔径孔深要求，避免损伤基床混凝土及钢筋。⑵沉降板：由底板、金属测杆（φ40mm镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC管）组成。底板尺寸为50cm×50cm,厚3cm。采用水平仪按二级测量标准沉降板标高变化。①沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。②放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。③ 采用水平仪按二级测量标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管。路基填料填筑时，每次接长高度以0.5m为宜；混凝土基床以下部分路基填筑完成后，混凝土基床浇注前应将金属测杆和保护管一次接至混凝土基床表面以上不小于0.3m高度处，基床混凝土浇注过程中应做好对沉降板的保护。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。⑶位移边桩：在两侧路堤坡脚外2m及12m处各设一个位移观测边桩。位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm正方形，长度不小于1.6m。并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.5m，桩顶露出地面不应大于10cm。埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用经纬仪（或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。⑷剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5m×0.5m×0.95m的C15素混凝土保护墩。两头应砌筑观测坑，并加设盖板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并做好坑内及其周围的排水。并于一侧管口处设置观测桩，观测桩采用C15素混凝土灌注，断面采用0.5m×0.5m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。沉降监测桩：桩体选择Φ20不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待路基填筑完成后，在监测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度0.3m，桩周0.15m用混凝土浇筑固定，完成埋设后采用水平仪按二级测量标准测量桩顶标高作为初始读数1.监测方法与要求⑴观测方法①沉降测钎采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测测钎顶面测点高程。②沉降板观测方法 采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。③横剖面沉降观测方法采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。④位移观测边桩观测方法采用水平位移观测方法，按测量精度要求和频次定期观测位移观测边桩水平位移。⑤路肩沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。⑵观测测量精度及频度：①观测精度路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的精度应不低于8mm/30m，横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。位移观测测距仪误差±5mm；方向观测水平角误差为±2.5″。②观测频度路基沉降观测的频次不低于设计规定值。⑶元件保护要求：①各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。②元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。③ 凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。④各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督监测断面的填筑。⑷资料整理要求①应采用统一的路基沉降观测记录表格，做好观测数据的记录与整理，观测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名。②所测数据必须当天及时输入电脑，分析，整理，核对无误后在计算机内保存。③按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及路基各项监测的荷载-时间-沉降过程曲线。并按有关规定整理成册，报送有关单位进行沉降分析、评估。④路基填筑过程中应及时整理路堤边桩位移及中心沉降监测点的沉降量，当边桩水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。1.1.1.1.测量频度⑴人工观测断面布设根据路基类型，地层及地下水情况等沿线路方向布设观测断面，一般可每50m设置一个观测断面，路涵路桥等过渡段可适当加密。⑵自动观测 结合了全线路基类型、冻结深度、实验条件等综合因素，选取观测断面。每个观测断面均埋设地温计及冻胀计。采用自动采集设备读取、传输数据。1.1.1.1.工后沉降的分析与评估路基施工至设计标高后，根据设计及相关规定持续监测一段时间，根据监测数据，绘制“填土高-时间-沉降”关系曲线图，按实测沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算总沉降量、工后沉降值及后期沉降速率，并初步推测最终沉降完成时间，确定铺轨时间。根据分析结果，结合工期要求，验证、调整设计措施使地基处理达到预定的变形控制要求。当评估结果表明沉降还不能满足轨道的要求时，则研究确定是延长路基放置时间继续监测，还是采取（或调整）地基加固措施，即进行“监测-评估-调整”循环，直至工期要求的时间止、并满足轨道铺设要求。1.1.2.路基边坡变形监测对地质条件复杂、边坡坡度较高及陡坡地段路基，埋设监测元器件进行监测。路基边坡变形监测观测断面为E1、E2、F、G，根据设计图要求选用不同观测断面。1.1.2.1.监测原则地表位移监测分别于路堑的侧沟平台、锚固桩桩顶及锚固点、挡土墙墙顶、边坡平台、路堑堑顶及堑顶外用地界内1m处、路堤坡脚及坡脚外用地界内1m设置位移观测桩在可能破坏的范围外30m设基准点，定时观测，以监测施工中的边坡稳定状态。边坡位移监测断面间距不大于50m，且每个路堑工点范围内不少于2处。当现场地形、地质条件与设计不符时应及时通知设计单位，根据现场情况对监测横断面里程进行调整。1.1.2.2.监测元件 对路堑边坡坡面位移及地表位移进行监测。监测桩采用φ20mm长0.6m的钢钎，埋置深度0.6m，桩周上部0.2m用混凝土浇筑固定。路堑边坡位移监测桩所在边坡开挖完成后埋设监测桩。1.1.1.1.监测方法、频率及数据分析⑴位移监测桩采用全站仪进行监测。⑵仪器埋设后应观测几次，确定稳定的起始基准值。路堑开挖施工期，1次/天；路堑开挖间歇期，1次/3天；施工完成后1～3个月，1～2次/周；3个月以上，1～2次/月。当遇有严重影响安全情况（如发生暴雨、有感地震）或监测数据出现异常时应进行连续监测。各类监测的周期为竣工后1年。⑶采用回归分析的方法处理采集的数据，根据工程经验采取类比法确定路基边坡变形临界值。各类监测警戒值的确定，一般情况下边坡坡顶水平位移不得大于边坡高度的1/500或20mm，水平位移速度不得连续三天超过2mm/d；锚固桩及桩板墙水平位移设计控制值为：桩顶应小于桩悬臂端长度的1%，且不大于10cm，锚固点处不大于10mm。当坡顶有建构筑物时，应根据建筑物类型，制定针对性的监测方案，变形监测预警值与参建各方及产权单位协商后制定。边坡变形控制满足各类支护结构型式的验收标准，边坡稳定性验算应满足规范规定和设计要求。1.1.1.1.1.检测试验按有关规定的检测标准及检测频率进行压实度的检测。1.1.1.2.确保工后沉降标准措施1.1.1.2.1.加强地质勘测，全面系统了解地基条件 在开工前对线路的地质情况进行详细的补勘，确保不因地质情况而造成路基大的变形。1.1.1.1.1.开展全方位研究，优化和细化设计在施工前期，联合设计单位和大专院校及有关科研单位，对所施工的路基工后沉降展开研究，全面系统地进行评估，并根据研究成果，对施工方案进行优化。⑴地基沉降控制技术措施：除最基本的地基重型碾压外，根据地基加固的设计及现场地质补勘情况，以满足路基工后沉降的要求。选择典型断面和特殊断面进行数值分析和离心模型试验：在总沉降分析中，不能得出地基沉降随时间的变化规律，较难推导出工后沉降量。因此，运用数值分析和离心模型试验对典型的断面和特殊断面作进一步研究，得出沉降与时间关系曲线，不同设计方案对工后沉降的影响规律，评价工后沉降是否满足设计要求，以指导下一步施工。⑵路基工后沉降控制技术措施：根据有关研究成果，路基本体沉降主要发生在施工阶段，工后沉降在竣工后半年时间基本完成。因此，路堤本体的沉降根据具体填料情况，采用离心模型试验等方法进行研究，以指导下一步施工。1.1.1.1.2.加强施工管理，确保工程质量为确保路基工后沉降达到设计规范要求，加强施工管理，做到所有施工在大规模施工前，均进行施工工艺试验，并在施工过程中遵循相关施工规范和工艺标准，进行动态管理，确保施工质量。1.1.1.1.3.完善现场观测，运用信息技术，准备预测工后沉降 综合考虑路基填高的差异，地基土成因类型、地层结构的复杂性，地基沉降估算精度的复杂性，工后沉降控制标准以及有效控制工后沉降的艰巨性，对本标段路堤沉降进行系统的观测与分析评估，提出更为详细的路基沉降观测方案。1.1.1.1.1.动态分析与沉降观测路堤施工期间，对沉降观测资料及时整理分析，根据沉降速率指导路堤填筑施工，若沉降速率过大，则调整路堤填土速率。利用工后观测资料对路基的最终沉降进行预测。一旦预测工后沉降不能满足要求时，及时采取相应的工程措施。5.冬、雨、夏季施工保证措施1.2.3.4.5.5.1.冬季施工质量保证措施对不受冬季影响的地段路堑土石方挖方，可根据进度情况进行冬季施工。5.2.雨季施工安排及质量保证措施5.2.1.雨季施工安排根据总体进度计划安排，路基挖方工程项目需安排在雨季施工，受雨季影响较大的路基工点以及受泥石流影响区域的工程应避开雨季施工。为保证施工质量与安全，雨季施工需采取如下措施：5.2.2.雨季施工准备工作⑴项目部成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后” 三检制，对发现的问题及时整改。⑵施工队成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时组织防汛抢险。每个施工现场均备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。⑶雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。制定雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。⑷编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。⑸在雨季施工期间，加强对路基支挡施工钢管支架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，保证施工人员安全撤离。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨时暂停施工。⑹雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，加强对跨河道、邻近公路、铁路施工段等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。⑺现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。⑻ 对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。⑼加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。1.1.1.雨季施工质量保证措施1.1.1.1.路基工程的雨季施工措施开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。路堑地段及时施作边坡防护、排水系统工程，使其尽早发挥功能。雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。加强对深基坑、深路堑边坡观测。5.质量保证体系及措施2.2.1.质量目标全部工程质量必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，工程一次验收合格率100%。2.2.质量保证体系2.2.1.质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长，安全质量部质量负责人、专职质量工程师、工程队队长为组员的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办。 项目经理部设安全质量部，配置专职质量工程师，全权负责项目施工质量监察及工程检查，行使监督权、检查权和质量一票否决权。项目经理部下设试验室、测量组，配备专业试验、测量人员，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。工程队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。质量管理组织机构见图。咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位质量管理领导小组组长：项目经理副组长：总工程师项目副经理施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施安全质量部专职质量工程师各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员质量管理组织机构图1.1.1.质量保证体系运行机制我集团公司已通过ISO9001:2008质量管理体系认证，中标后将依据建设单位、监理工程师的要求，结合我公司质量、环境与职业健康安全综合管理体系建立具有针对性、实用性的有效质量保证体系，编制本项目质量计划，并通过开展日常质量活动以及内部、外部质量体系审核，保证质量体系有效运行。 在施工过程中，认真贯彻执行质量体系标准，加强过程控制，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受甲方及监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。质量保证体系流程详见图1.1.1.质量职责分配质量管理职责见表。 项目经理负责制质量目标制定施工组织设计施工组织施工指挥调度人员素质保证原材料质量保证机械设备保证检验测量保证施工工艺保证施工操作保证制度保证技术责任制质量奖惩制度岗位责任制信息反馈制度过程控制质量检查信息管理经济保证目标管理组织管理教育培训质量保证体系达到质量目标要求ISO宣贯岗位技能培训TQC领导小组QC小组质量　　检查员全体施工员制定计划培训考核合格持证上岗经济责任制签定责任状制定措施考核经济保证奖优罚劣经济兑现建立信息网作业人员质量工程师建设单位、监理信息管理员信息中心项目经理项目总工信息反馈施工现场建设单位、监理理信息反馈制度学习标准三工三检工序检查竣工验收分项工程检查分部工程检查单位工程检查原材料检验试验成品、半成品检查质量目标分解制定对策措施目标任务落实全员执行项目经理组织诊断岗位技能培训质量保证体系框图 质量管理职责成员管理职责组长项目经理是本段工程质量管理的第一责任人，对本段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长配合项目经理抓好本段的施工质量管理，并根据本段施工特点，指导和督促安全质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。安全质量部负责依据质量目标，根据本段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量监察职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本段质量目标的实现。施工队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。1.2.3.4.4.1.4.2.4.3.创优规划及创优保证措施4.3.1.创优规划根据质量目标要求，我们的创优规划目标是：确保部优，争创国优。4.3.2.创优措施为保证创优目标实现，项目部、施工队逐级签订工程创优包保责任状。认真组织工程创优。按照GB/T19001-2008/ISO9001:2008质量体系要求标准，建立项目质量保证体系。配备精干高效的项目管理指挥系统，以创新的理念、全新的模式实施工程质量管理。⑴加大资源投入，优化资源配制 按照工程需要，调集经验丰富的工程技术、质量管理人员，配备先进适用的机械设备，严格优选工程材料，优化施工工艺、做好工艺性试验和科技开发工作，进一步完善创优措施。⑵加大科技攻关和科技投入依靠科学管理和科技进步，研究开发推广新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优目标的实现。做好科研成果转化和新技术引进工作，联合国内高等院校、科研机构，进行现场科研攻关。⑶成立质量控制和科技攻关QC小组运用排列图、因果图、直方图、控制图、矩阵等数理统计技术，按照PDCA循环的基本方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制，使工程质量达标、工程创优。⑷成立创优工程领导小组项目经理部、施工队均成立创优工作领导小组。制订各级小组的工作职责，细化创优规划，落实创优负责人、责任人，完善创优措施，监督创优工作的资源投入，跟踪阶段性创优工作。⑸强化领导，夯实创优基础工作工程开工，加强职工创优意识的培训，从原材料入手，严格工序控制，加强过程管理，做好隐蔽工程验收，严格进行工艺试验，做好创优工作记录（尤其是重点部位、关键环节的影像资料）。⑹样板引路工程开工前，均要做好样板工程，用样板工程总结的工艺指导施工，施工中不断优化工艺，寻求优质高效的工法。 ⑺制定验收标准制定创优验收标准，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、验收制度。严把工序关，实现检验批创优；严把检验批关，实现分项工程创优；严把分项工程关，实现分部工程创优；严把分部工程关，实现单位工程创优。1.1.路基工程质量保证措施1.1.1.技术保证措施（1）路堑施工前仔细分析施工期间的边坡稳定性，做好地表排水。路堑开挖加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，减少超挖、欠挖，并早做边坡防护。当路堑基床施工挖至距路基面30cm时，停止开挖，鉴别核对地质情况，然后按基床设计断面测量放样，再统一挖到设计标高；并按设计要求采取压实、换填等措施。（2）路基沉降观测：路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，施工中根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，达到优化设计、控制工后沉降的目的。（3）防护工程施工：防护工程分段快速施工，减少基坑、边坡暴露时间。挡土墙施工分段跳槽开挖，并及时砌、浇筑墙身，挡土墙基础须置于设计要求的基础中。1.1.2.施工工艺保证质量措施全面推行标准化施工作业。实施施工全过程控制，保证达到工艺标准，进而实现工程质量目标。 坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程技术负责人对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。坚持工艺试验制度。采用的新工艺和主要常规施工工艺在第一次实施前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验，做出样板段后，让大家参观学习，然后全面展开。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。坚持“四不施工”、“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制资料未经换手复测不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未验收签字不交接；施工记录不全不交接。认真执行隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写标准表格，双方签字确认后，方可隐蔽。1.1.1.原材料保证质量措施通过物资采购配送的全过程控制，保证交付物资满足本工程规范的要求，从源头上把好材料质量关。⑴根据招标文件要求和ISO9001标准，对于物资的采购、运输、试验、储备和配送等环节，进行有效过程控制。包括物资材料的外包、恒温、防水、防潮、防晒、防震等控制。 ⑵从源头控制材料质量，实现材料的可追溯性。对产品质量合格证、收发料记录、交接资料登记方面进行严格控制。⑶接受项目经理部、业主、监理监督，在物资材料的运输、检验和交货验收方面，严格按照招标文件和规范要求执行。到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用。⑷严格按照ISO9001标准要求，对水泥必须严格控制碱含量等指标，配齐砂石料筛洗设备；杜绝不合格的供应商、不合格的物资进入工地；建立不合格品控制制度，对于不满足工程建设要求的物资坚决及时清理出场。⑸严格检验程序，强化源头管理检验、进库复检和工地抽检，确保不合格品不进入现场。材料质量控制程序详见图。 市场调查原产地取样标准试验试验结果评定试验报告合格供方范围、招标与选定业主批准原材料采购使用前复检现场使用过程使用和监督继续使用安全质量部物资设备部中心试验室监理复检业主批准效果不好不合格不合格材料质量控制程序图1.1.1.克服质量通病的针对性措施路基工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗1.路基填筑未进行每层放线；2.填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；3.路堤填料不合格，造成边坡难以整理；4.放线误差较大。1.每层路基填筑时均进行放线，放线时坚持换手复核制度；2.制作标准坡度尺，整理边坡时专人检查挂线质量；3.认真筛选路基填料，对不合格填料进行修整；4.做好排水设施。土方摊铺平整，碾压密实。确保边坡填方边坡的碾压密实。 2.涵侧、短段谷地碾压不密实，造成沉降不均匀，给铺轨及行车安全带来隐患1.场地狭窄，大型压路机械操作不方便，造成碾压死角；2.人工辅助夯实操作不认真；3.填料不符合设计及规范要求。1.划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；2.人工夯实时采用先进的小型手扶式压路机；3.精选涵侧、短段谷地处填料，不合格填料一律不用。5.安全目标和安全保证体系及措施5.1.安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重（较）大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。5.2.安全保证体系5.2.1.安全保证体系安全生产保证体系见下图。 管理层次施工安全管理实现目标建设单位监督监理工程师监督内部安全监督人员机械安全预防措施班组建设施工教育规章制度岗位责任制检查、评比、总结各种竞赛活动物资方法环境职业道德作业标准规范施工活动技术交底有关规定、办法奖惩规范活动规范教育基础工作管理手段责任制兑现安全目标：杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重（较）大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故安全生产保证体系图5.1.1.安全管理组织机构项目部成立以项目经理为组长，安全总监、总工程师为副组长的安全领导小组。职能部门和施工队负责人为组员，设立专门机构负责工地安全生产现场管理，组织日常检查。安全管理组织机构见下图。 施工现场配置专职安全管理人员，项目经理部设专职安检工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。遵循“安全重于泰山，抓生产必须抓安全，以安全促生产”指导思想，按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系的要求建立、健全安全保证体系。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理的目的。安全管理组织机构框图咨询、汇报监管、指导铁道部和辽宁省劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案安全管理领导小组组长：项目经理副组长：安全总监总工程师各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全质量部安全工程师5.1.安全保证措施5.1.1.安全管理重点重点是高墩施工防高空坠落和落物伤人；防现浇梁支架垮塌、防掉梁、防起重机倾覆。5.1.2.安全管理制度 要做好工程项目安全管理，首先要健全安全管理各项制度。工程项目施工现场安全生产管理制度是施工单位和施工现场整个管理体系一个组成部分。安全管理制度是遏止施工生产事故发生有效手段，最大限度地降低安全成本费用支出，提高工程项目经济效益。安全管理制度重点包括如下所述内容。5.1.1.1.安全生产责任制开工前，按铁道部有关规定签订安全责任状，明确施工中的安全责任、义务。建立健全各级各部门的安全生产责任制，定岗定责到位，责任链接到终端，从旁站员、安全员、安全管理工程师、项目经理到集团公司总经理，即从终端向上逐层明确各岗位人员的安全责任。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。5.1.1.2.安全检查制度安全检查工作是保证安全生产的重要手段，项目经理组织项目经理部定期对安全控制计划执行情况进行检查考核和评价，对施工中存在不安全行为隐患，分析原因并制定相应整改防范措施。根据施工过程特点和安全目标要求，确定安全检查内容和检查方法。配备必要设备或器具，确定检查负责人和检查人员，并明确检查内容及要求。项目经理部进行定期与不定期安全生产检查、专业性安全生产检查、季节性、节日安全生产检查、班组自我检查、交接检查和相互检查。并编写安全检查报告。 各生产班组应根据不同情况进行每日巡检制度，发现隐患和问题及时整改。对于难于治理的应及时上报。建立施工开、复工前安全检查验收制度。由项目经理部安监人员会同有关部门，对即将开、复工项目进行全面安全检查验收，确认合格方可开工。对查出的安全隐患和问题要进行通报，建立登记、整改、复检、销项制度。要制定整改计划，定人员、定措施、定经费、定日期，在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业，并及时上报。5.1.1.1.安全教育培训制度坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，加强宣传教育，有计划开展安全教育工作，不断增强全员的安全意识，让每一参建人员树立牢固的安全生产意识。电工、焊工、架子工、机操工、张拉工、起重工及各种机动车辆司机等特殊工种必须持证上岗，除进行一般安全教育外，还要经过本工种安全技术培训，方准独立操作，每年还要进行一次复审。对从事有尘毒危害作业工人，要进行尘毒危害和防治知识教育。采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位安全教育，未经教育不得上岗操作。 新进场工人必须进行初步安全教育。在做好新工人入场教育同时，项目经理部还必须把经常性安全教育贯穿于管理工作全过程。根据接受教育对象不同特点，可采取办安全生产黑板报、宣传栏，书写安全标志和标语口号及定期召开安全工作会议等方式进行。5.1.1.1.特殊工种职工持证上岗制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的人员，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。5.1.1.2.安全事故报告和处理制度严格执行国家《企业职工伤亡事故报告和处理规定》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《生产安全事故报告和调查处理条例》，认真、严肃、实事求是地做好员工伤亡事故的报告统计和处理工作。严禁瞒报事故。⑴事故报告项目经理部凡发生员工(包括劳务人员)一次重伤三人以上事故或职工死亡事故（含因工、非因工、交通事故）以及分包企业员工死亡事故，应立即电话报建设单位、当地安全生产监管部位和上级主管单位，并在事故发生２小时内书面报告上述单位，任何人不得瞒报、迟报或拖延不报；凡在国有公路上发生交通亡人事故，按规定上报上级主管部门。⑵事故调查 事故调查按照事故程度由当地安全生产监管部门负责，我方给予配合。发生三人以下重伤事故，由项目部安全主管部门参加配合当地安全生产监管部门事故调查，督促现场整改；发生员工因工死亡二人以下事故及一次重伤三人以上事故，由我单位派员参加配合当地安全生产监管部门事故调查，并督促现场整改；发生一次死亡三人及三人以上的重、特大事故，由单位派局级领导参加配合当地安全生产监管部门事故调查，并督促现场整改。⑶事故处理按“四不放过”原则严格事故处理，对因违章指挥，违章作业，玩忽职守造成伤亡事故的，按规定对事故责任者给予行政处分和必要经济处罚。构成犯罪的由司法机关依法追究刑事责任。5.1.1.1.安全奖罚制度凡在安全生产工作中做出成绩的单位和个人，给予奖励；对发生事故的单位和责任者，给予处罚，直至追究刑事责任。⑴奖励获得国家、行业评选的安全生产先进单位或安全标准工地等称号的，由我单位按规定给予通报表彰并奖励。长期在基层安全管理岗位工作，成绩突出的，经考核符合奖励条件的，由我单位进行通报表彰，并颁发安全生产工作者荣誉证书和奖励。对于在施工现场出现重大险情时，报告及时、预防得力、控制危险源和事故应急救援响应正确，阻止重大事故发生或扩大的有功人员，由集团公司予通报表彰并奖励。⑵惩罚对发生员工（含外部劳务）伤亡事故的；发生员工非因工责任死亡事故的；发生机械设备或火灾、锅炉压力容器爆炸等事故均按集团公司安全管理规定给予处罚。 对延报、谎报、隐瞒事故被地方政府主管部门查处或被媒体曝光的，要加倍处罚，并追究有关领导人员的责任。已获得奖励和奖金的，追回奖励和奖金。事故罚款由我单位财务部门列入有关科目，作为安全专项基金，由安全管理部门统一掌握使用。5.1.1.路基工程施工安全措施⑴应根据施工方案严格施工，不得违章操作。同时加强施工组织管理，明确施工责任，加强监督管理力度，并在施工中出现问题时多与设计单位沟通，发现问题，及时解决。⑵各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。⑶施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、暴雨、水文等预报，作好防范工作。⑷施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯示警。场地狭小，设临时交通指挥。⑸路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，及时发现处理裂缝或危石、危土。路堑开挖自上而下分层进行，严禁全断面开挖、掏底开挖，按设计坡度开挖坡面，及时消除坡面上的松动块石，开挖后及时施工边坡挡护工程。⑹ 在开挖过程中，密切注视局部崩塌落石现象，如发现有崩坍迹象且危及施工时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点。排除隐患确保安全后，再行施工。降水较为集中的季节，做好临时排水工作，防止水流入滑坡体内加剧滑动，设必要的观测点，观测变形体的动态变化，并作好记录。路堑开挖后可能出现小规模的表层溜坍的，坡面应及时防护，并做好堑坡排水工程。⑻在高坡清理危石时，设专人进行防护，作业人员绑系安全带，戴安全帽。开挖工作面与装运工作相互错开，严禁上、下双层作业。滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。在清理边坡危石和设置拦截设施后再进行施工。⑼雨季路基施工要加强排疏地表、地下水，对路堑地段边坡应加强观测，针对出现的情况应及时采取措施处理，确保安全施工。⑽改河改沟土方开挖按设计位置堆弃，并做好必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保防洪安全。1.2.3.4.5.6.7.7.1.7.2.7.3.7.3.1.7.3.2.7.3.3.7.3.4.其它安全保障措施7.3.4.1.施工机械安全控制措施⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械操作人员建立档案，专人管理。⑵操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后保养。⑶操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。⑷ 机械设备选择安全的停放地点，夜间有专人看管。手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。⑸指挥施工机械作业人员，明确规定指挥联络信号。⑹起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。⑺使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。⑻驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。⑼汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：交叉路口、泥泞道路等危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。⑾汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。⑿定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。1.1.1.1.施工用电安全措施⑴ 加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。⑵各种金属设备上所有局部照明使用36V以下的安全电压，在潮湿环境工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时须戴防护面具、专用手套。⑶临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：①支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。②现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。③架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋、管子等金属件及树木上。 1.1.1.1.防火防爆安全管理措施保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。⑴严格遵守本地区防火的各项规章制度。⑵建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。⑶制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二证一器一监护”。⑷对施工人员进行定期培训,加强对消防知识及消防技能的学习，增强对突发事件的处置能力。⑸安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布置，消除火灾隐患。⑹狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传防火法律、法规和火灾知识，提高全体人员的防火意识。⑺积极与防火主管部门和气象部门沟通，了解气象情况，在高温、干旱、大风等天气出现时，加强防火措施，进行时时检查。⑻对氧气乙炔等易燃易爆物品按防火规定放置，不靠近热源，不在阳光下暴晒，防火装置、减压皿、压力表、安全帽等安全防护装置齐全有效，皮管用夹头紧固不漏气，气瓶存放距离不小于5米，使用距离不小于5米，距明火距离大于10米。宿舍、工棚、油库、仓库、办公室等重点部位配备足够数量灭火器材。⑼必须严格执行动火审批制度，节假日动火作业要升级审批。⑽ 组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。⑾重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。1.1.1.1.防洪渡汛安全措施⑴认真贯彻《铁路实施〈中华人民共和国防汛条件〉细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。⑵项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。⑶与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛信息，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。⑷汛期之前，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。⑸在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。⑹防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。1.2.安全事故应急预案 根据工程特点、范围，针对施工安全风险因素，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，对施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定生产安全事故应急救援预案。8.确保工程工期的措施8.1.确保工期的组织措施8.1.1.成立保证工期领导小组为确保工程按期完成，项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理、项目总工程师为副组长的工期管理领导小组，全面负责本管段工程的施工工期，工期管理组织机构见图。咨询、汇报指导、目标下达建设单位、监理工程师计划财务部施工队长技术副队长进度信息采集、管理上报，进度分析情况、进度保证措施、进度的调整安全质量部进度目标的分析和论证编制进度计划目标进度计划的执行、进度的纠偏、参与进度计划分析，进度调整后执行工程进度领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师定期跟踪进度计划的执行情况，会议分析研究进度计划，采取纠偏措施，调整进度计划工程技术部工期管理组织机构框图8.1.2.建立完善的工期保证体系建立健全施工工期保证体系，从组织上、制度上、技术上和施工资源上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。 工期保证体系见下图。8.1.1.具体组织措施8.1.1.1.发挥技术及设备优势，全力保障施工生产充分发挥我单位机械化程度高的优势，合理配备施工机械，建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好施工和生活环境建设，全方位保障施工生产。8.1.1.2.现场科学组织，加强工序衔接施工过程中及时分析控制工期的关键线路，合理调配人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各工序间的衔接时间，避免出现窝工现象。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场需求和需要解决问题及时反映、解决，避免影响施工进度。8.1.1.3.开展劳动竞赛，奖优罚劣施工中广泛开展各种形式的劳动竞赛活动，结合奖罚措施，加强相互观摩评比，将行政监督检查和思想动员工作有机结合起来，使全体参建人员始终保持旺盛的活力，达到振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度的效果。8.1.1.4.营造良好的施工环境 良好的施工环境是保证工程顺利进行的必要条件，加强同建设、监理、设计单位及地方政府的联系，建立良好的社会关系，相互配合、相互支持，积极主动地接受监督和指导。积极做好与当地各专业主管部门的关系，取得他们的支持。8.1.保证工期的制度措施8.1.1.建立和健全工期目标责任制实行项目经理负责制，将本管段工程目标总工期及阶段性工期进行详细地分解，并把各阶段性目标工期落实到各部门、施工队和工班。建立和健全工期目标责任制，项目经理与各职能业务部门负责人及各施工队长，施工队长与各作业工班长签订工期目标责任合同，并将工期目标责任分解到每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行工期责任考核。⑴明确项目管理层的责任:①负责对业主全面履约，在合同工期内，实现项目工期计划目标。②制订并落实各施工阶段的工期计划。③保证各种资源配置到位，根据进度动态配置各种生产要素。④跟踪控制生产过程，落实有关措施，实行目标管理，进行节点工期考核兑现。⑵明确项目作业层的责任:①执行各施工节点的工期计划。②按计划安排进行倒班作业。③缩短工序作业间隔时间，提高综合效率。④开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。8.1.2.实施工程调度管理制度 现场设生产调度指挥系统，根据施工生产计划和安排，对施工活动进行调控和指挥，做好对内对外的协调工作，对施工过程中出现的问题及时传达给有关部门和人员，确保施工各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调，确保项目施工按进度计划顺利实施。8.1.1.建立值班制度施工高峰期实行昼夜连续值班，无夜间施工的工序实行夜间值守。8.1.2.建立请示制度重大问题或有严重影响工程施工的情况或与有关规定有冲突的事件，除特殊紧急情况须边处理边报告外，必须及时上报上级责任部门，不得擅自做出处理。8.1.3.建立例会制度每天召开一次工程交班会，每周召开一次调度例会，每月召开一次工程例会，以便能及时发现问题并及时处理，保证施工正常进行。8.1.4.建立检查反馈制度检查工程形象进度、计划及调度命令执行情况，现场问题的处理情况，文件资料的归档保存情况等，并及时予以通报，以督促各施工队伍采取措施改正施工安排和作业管理。建立健全系统的调度台帐和反馈渠道，包括重点工程台帐、主要项目完成情况台帐、劳动力台帐、主要机械设备台帐、气象预报及天气晴雨登记台帐、职工伤亡台帐等，及时绘制各类调度示意图，包括工程进度示意图、主要项目完成数量示意图、重点工程形象进度示意图，以便发现工程进度变化，反馈给领导作为决策依据。8.2.保证工期的经济措施 建立进度管理激励制度，奖优罚劣，促进各参建队伍按要求完成施工任务。施工中组织多种形式的劳动生产竞赛,将行政监督检查和思想动员工作有机结合,加强互相观摩评比,结合奖罚措施,确保全体参建人员始终保持旺盛的活力,达到掀起施工高潮,加快施工进度的效果。8.1.保证工期的技术措施8.1.1.积极推广应用先进工艺，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，针对本工程的特点，充分利用专业技术、专业化施工队伍和专用设备，组织科技攻关，及时解决施工中出现的技术问题，确保重点关键项目按进度顺利施工。8.1.2.保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量；建立健全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面因素造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。8.1.3.加强技术管理，落实技术责任制建立技术管理程序，认真制订各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落到实处。建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。严格按照质量保证措施建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题造成停工或返工。8.2.保证工期的劳力、材料、机械保障措施8.2.1.劳力组织保障措施⑴ 做好劳动力教育培训工作，所有参建人员施工前根据工程需要实际情况，结合所承担岗位进行岗前教育，熟练掌握操作工艺、技术要求、质量标准、安全要求，规范操作，安全作业。⑵做好劳动力储备，根据劳动力培训和休假计划，提前做好劳动力储备和教育培训工作，根据进场计划安排分批有序进场作业。⑶做好施工人员劳动保护，改善施工条件、生活条件和文化娱乐条件，为全体人员创造一个良好的生活、作业环境，使全体人员全身心地投入到施工生产中去。⑷根据工程进展情况和作业要求，合理安排施工人员的休假工作，以缓解工作压力。⑸对施工人员报酬专款专用，按时发放工资，保证施工人员的生活需求，有助于施工人员安心工作。⑹计划好元旦、春节等节假日的休息，必要时采取经济手段，鼓励技术人员和工人在工地休假，并安排好关键线路的加班生产。8.1.1.材料保障措施⑴计划用料措施。物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划。提前签订供货合同，确保主材、地材的品种、数量、质量满足施工计划需求。⑵先检验后使用措施。所有材料进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格材料而影响工期。⑶ 材料储备措施。为保证施工高峰期工程材料满足工程需要，在混凝土集中搅拌站建立水泥库和砂、碎石储料场，钢筋加工场内设置钢筋库，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。8.1.1.机械保障措施⑴机械设备配套先进，根据本工程各工序特点，按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备，确保设备的先进性。⑵搞好设备维修保养，对主要易损件要有足够的零件储备，提高设备效率措施：①制定奖罚措施。制定设备维修保养责任人，大型设备谁使用谁保养，轮换使用的，固定轮换人保养，每月对负责的设备评比一次。②及时修理及备用。建立完善的工地维修保养系统，对出现故障设备及时修理，损坏的零配件及时更换，确保设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，充分发挥设备的最大效率。8.2.特殊时段工期保证措施对于因天气、地方阻工、材料供应等造成工期延误时，将采取以下措施，确保计划工期目标的实现：⑴加大施工力量。从内部增调各种专业施工人员，昼夜施工，确保阶段工期目标的实现。⑵合理调配资金使用，搞好原材料的储备。⑶成立机械抢修小组，适当储备机械配件，保证施工机械完好。⑷积极处理好与当地各方的关系，为施工创造良好的外部环境。⑸夜间施工时，先制定出严密的施工措施及方案，尽量避免施工产生的噪音污染，影响沿线的居民休息。⑹ 施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，保证施工机械设备和施工人员的施工安全。⑺施工现场布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求，确保施工现场的安全。⑻组建专业施工队伍，严格控制使用民工的数量，以避免农忙季节出现用人短缺的现象。⑼在原材料等物资准备上，充分考虑农忙季节的影响，在农忙前半个月提前备用施工原材料，尤其是砂、石等地材，更要提前一个月进行备料的准备工作，以满足农忙期间的施工需要。⑽农忙季节施工，充分考虑与农村生产干扰问题。农忙季节，施工机械和施工车辆的运行，要避免和农收、农种人员、车辆产生干扰。8.1.确保工期的应急措施当出现突发事件、自然因素影响工期时，我单位除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，还要积极与建设单位密切联系，加强沟通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。当出现人为突发事件影响工期，紧紧依靠地方政府的支持，加强与他们的联系，密切路地关系，尽快消除事件的影响。8.2.工程进度的监控方法8.2.1.关键线路网络监控法根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证工程项目及各项工程活动按计划进行并及时予以纠正，尤其经常对比分析各个阶段（月末、季末、一个工程阶段）结束后项目进度状况，特别是关键线路上的工程进度。根据分析对下期工作做出安排，建立新的网络计划，指导施工。 8.1.1.形象进度监控法在总体网络进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据工程进度的不断变化，配合总体网络计划重新调整形象进度计划。8.1.2.单项进度指标监控法根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。根据不断变化的施工情况，合理调整资源的配备不断优化施工进度，确保单项指标的顺利实现。9.施工环保、水土保持措施9.1.施工环保、水土保持方针和目标9.1.1.施工环保、水土保持方针全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。9.1.2.施工环保、水土保持目标⑴实现环保零投诉。⑵严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。⑶最大限度保护各生态功能区原生生态系统。⑷尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。9.2.环保、水保管理体系9.2.1.环保、水保体系及说明 针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护、水土保持保证体系，保证管理体系的有效运行。环境保护、水土保持管理体系见下图。9.1.1.环保、水保管理机构成立环水保管理领导小组，负责环境保护及水土保持管理工作。严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》落实“三同时”，认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作。环境保护、水土保持组织机构详见下图。环境保护、水土保持组织机构框图副组长：项目副经理、总工程师、工程技术部部长组长：项目经理环保工程师兼职环保、水保监督员成立以项目经理为组长的施工环保、水土保持领导小组，制定施工环保、水土保持措施，项目经理部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保、水土保持工作的落实。 特殊工种教育环境保护及水土保持体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证普及教育专业教育法制法规教育项目部每月一次检查队每周一次检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运渣车每辆检查项目部定期检查环保水保部门日常监督强化环保和水保意识，增强预防能力对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保、水保工作领导小组工程技术部队环保及水保领导小组专（兼）职检查员班组长义务检查员开展环境和环卫保护周活动保护施工现场环境及临时驻地卫生严格按设计和要求实施施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染城市卫生按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证环保、水保目标的实现环境保护和水土保持管理体系图9.1.1.环保、水保人员配置 项目经理部设工程技术部，配备1名环水保专业工程师，负责识别、评价环境因素，制定环保方案和措施，并检查和监督措施的落实；各作业工区配备1名环水保专业工程师，组织全体施工人员学习有关环保、水保法规和相关知识，并经常进行宣传教育。各施工队配备1名兼职环水保监察员，负责协助环保工程师工作，并在施工中执行环保方案和措施，及时反馈环保信息，为环保方案和措施的调整提供资料。9.1.1.环保、水保管理职责分配项目经理对施工环保、水土保持工作负全责，其职责是：监督检查各部门环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。工程技术部负责制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作，根据国家法律、省市的有关规定以及相关设计编制单独的环境保护方案和水土保持方案；同时，在施工中应监督检查方案进行情况，并留存相关的资料（反映开工前、施工中、完工后的原始情况、变化情况、治理情况的图片、影象、文字）；其他部门负责配合工程技术部工作。各队环保监察员负责执行各项环保措施的落实工作，检查工班环保员的工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。工作上一级保一级，确保环保工作不流于形式，使各项环保措施落实到位。9.2.施工环境保护内容及措施9.2.1.施工环境保护内容 环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”原则（同时设计、同时施工、同时竣工），不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。9.1.1.环境保护措施9.1.1.1.水污染的防治施工过程中对水的污染主要是施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉。溶蚀性废水，混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染以及其它相关配套设施产生的污染等均将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。⑴施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理；施工生产废水污水进行处理合格后排放，确保水环境得到有效保护。 ⑵现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。⑶施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。⑷工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。⑸化学用品、外加剂等材料应库内存放，妥善保管，防止污染环境。⑹施工物料堆放应严格管理，防止在雨季中暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。⑺加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。9.1.1.1.大气污染的防治施工期间的运输车辆及施工机械是大功率的设备，且施工场地又是一个相对封闭而狭长的空间，车辆设备在行驶和作业过程中会扬起尘土，在场内会产生大量有害气体；另外放炮产生的炮烟与灰尘，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。以及为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。⑴施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。 ⑵对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。⑶在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。⑷车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。⑸在混凝土拌和站、水泥库、填料集中搅拌站等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在拌和站的进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染⑹严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。⑺配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。⑻采用乳化炸药或水胶炸药，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。9.1.1.1.噪音污染防治施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。机械车辆途经居住区域时减速慢行，禁鸣喇叭。在固定机械设备附近修建临时隔音屏障，减少噪音传播。 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。制定噪音管理规章制度，对随意造成噪音损害和影响的单位、个人进行经济处罚。9.1.1.1.固体废弃物污染防治施工营地和施工现场的生活垃圾，按环保要求运至指定地点（垃圾场）或集中堆放掩埋。营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。工地厕所派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，保护自然环境与景观不受破坏。施工中的外弃物，按设计和环保要求进行外运处理。9.1.1.2.植被保护措施对林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。对合同规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和甲方的批示或同意，严禁超范围砍伐。对施工区域外的树木、植被制定防护措施，严禁损害。爆破作业时采取控制爆破，防止飞起物对附近林木、植物造成损害。 对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定进行处理，防止对动、植物造成损害。9.1.水土保持内容及措施9.1.1.水土保持内容9.1.1.1.水环境保护针对现场实际情况，施工时，不对原地层造成大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由工程管理部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。9.1.1.2.生态环境保护合理规划施工用地。在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场混凝土拌和站、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。9.1.2.水土保持措施9.1.2.1.路基工程水土保持路基施工尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，做好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。在路基施工过程中，在边坡开挖之前，先行修筑排水沟，以防止水流对边坡的冲刷。合理安排工序，及时清运废弃的土方。 路基边坡开挖后立即进行防护处理，或分段开挖分段防护，以减少边坡裸露时间。开挖或填筑的路基土质边坡应及时采取工程或植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。路堤成型后及时施作防护工程或对已完坡面工程及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。在施工中，注意保护树木、花草。施工时争取少砍树或不砍树，不随意超出设计规划界限。工程竣工后，必须拆除临时设施和生活设施，对拆除后的场地进行平整，垃圾进行焚烧或掩埋处理，防止污染环境和造成水土流失。9.1.1.1.大临工程水土保持大临工程中的施工便道设计和施工，力求做到少占良田耕地，绕避不良地质地段，在可能的条件下，尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合，并做好土石方调配，减少弃土、取土，对填挖不平衡地段产生的弃土，有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常运营，保持水土。在施工过程中，还注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。在少雨季节用洒水车进行洒水，杜绝尘土飞扬，污染周围空气。9.1.1.2.小临工程水土保持施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关标准的要求，避免因临时工程修建的随意性而多占土地，破坏其水土保持功能。 施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，必须在工程交验后规定时间内予以拆除，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。5.6.7.文明施工、文物保护7.1.文明施工、文物保护目标7.1.1.文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，达到铁道部、辽宁省及工程所在地安全文明工地要求。7.1.2.文物保护目标按照《文物保护法》及相关文件要求，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏或流失。7.2.文明施工、文物保护体系按照文明工地创建活动的有关规定，落实文明施工管理控制体系，服从发包人组织管理、监理单位日常监督。加强文明施工的组织领导工作，由工区经理负责，建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期对各工点、各生活、活动场所对周围环境（自然、人文）的影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，加大奖惩力度，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干，使整个施工队伍和施工现场体现出优良的精神面貌。文明施工保证体系和文物保护保证体系见下图。 基础工作监督检查文明施工保证措施施工后总结，进行奖罚兑现平行作业队相互检查作业队自我检查项目部定期现场检查制定文明施工奖罚措施加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等。抓好文明施工宣传教育工作成立文明施工领导文明施工保证体系图 国家法律地方规定全员学法、知法懂法、执法教育增强文保意识思想保证法律保证制度保证经济保证文物保护保证体系提高全员文保意识文保意识发挥党政工团组织作用思想过硬作风过硬队伍团结稳定建设文明队伍与地方签订文保合同文保措施合同规定各种保证制度实行文保责任制奖罚分明明确各级责任制文物保护保证体系图5.1.文明施工保证措施5.1.1.文明施工组织措施成立以工区副经理为组长，工程技术部部长为副组长的文明施工领导小组。负责对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。5.1.2.文明施工的宣传教育措施坚持把文明施工作为强化企业管理、不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容，保质、保量完成施工任务，加大文明施工的宣传力度，树立良好的企业形象，为创优质工程提供良好的施工氛围。 在施工工地上设立规范醒目的宣传栏，营造文明施工氛围，使每个参战人员争做文明职工。积极宣传修建本工程的重大意义；宣传党的方针政策，民族政策；宣传尊重科学、不畏艰险、无私奉献的精神，鼓舞全体员工的斗志。5.1.1.施工现场的文明施工管理措施⑴开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊开工前做详细的实施性施工组织设计，按环保要求精心设计，合理布置。场地布置统一规划，施工材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。⑵强化施工现场管理严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。现场施工统一服装，施工人员挂牌上岗；施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。水电管线架设规范，材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，生产、生活垃圾管理到位。施工现场办公室或值班室，墙面悬挂（张贴）现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。⑶施工现场清洁、整齐卫生在适当位置设置厕所，不随地大小便和乱倒垃圾，不在建筑物上任意刻画涂抹。施工现场的生产房屋及设施要求布局合理，整齐化一。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水沟通畅。 ⑷现场的临建房屋保证安全牢固临时房屋建设满足抗风、防震、避雷要求。⑸管线布置整齐规范各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。⑹现场“牌标”齐全美观施工现场设立“六牌一图”，即：①施工标牌（内容包括工程名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、施工负责人、技术负责人、开工日期、竣工日期）；②工程概况牌；③安全措施牌；④质量措施牌；⑤文明施工牌；⑥质量监督举报牌；⑦施工平面布置图。对于临时工程（填料集中搅拌站、临时材料场等）设立材料（设备）状态标识牌、出（入）口警示牌、人性化警示用语牌、安全标志等。“六牌一图”规格须在1.2m×0.8m以上，牌面采用防水面板，架体材质为不锈钢，直径不小于60mm；采用白底黑字（或红字），字体字号与版面相宜，字宜用电脑割字，双面胶粘在板上；工点标示牌规格须在1.0m×0.6m以上，其余条件同上。5.1.1.施工过程中的文明施工管理措施⑴混凝土集中拌和：混凝土采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。⑵减少噪音对环境的影响：混凝土搅拌站、填料拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过城镇或村庄等人口密集区时减速慢行。⑶ 加强废水处理：施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。⑷加强施工机械管理，经常养护便道：加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。⑸控制运输物飞扬：车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。⑹合理安排时间尽量减少影响：合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。5.1.1.创建良好的生产与生活环境创建良好环境，组织开展爱岗建家活动。对全体职工加强文化、生活管理，积极引导职工利用业余时间学习专业知识和进行国家有关政策法规宣传教育。现场设简易文体娱乐场所，使施工人员及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以促进生产。在职工生活环境上做到“五小设施齐全”(食堂、更衣室、医务室、浴室、厕所)，并由专人负责食堂清洁卫生和生活区环境卫生。5.1.2.树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境结合现场实际情况，制定明确的劳动纪律。严格遵守国家《劳动保护法》和有关部门制定的劳动保护条例。 员工外出必须请假，二人以上同行；大风、暴雨天气禁止外出，天气变化有恶劣的迹象时，不得远行；车辆行使礼让三先，文明驾驶；途中因故出现问题，要及时向项目部或施工队汇报。服从当地公安部门规定，加强施工全面管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议；积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持；积极开展多种形式的便民、爱民活动，尊重当地民风、民俗和宗教信仰，遵守地方法规。不赌博，不聚众斗殴。搞好与驻地政府、群众之间的关系，为本线建设创造有利条件。5.1.文物保护措施⑴施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。⑵遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。⑶建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各作业队和每个工班及文物保护责任人，签订文物保护责任状，实行奖罚制度。⑷严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行径。⑸施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。