路堑开挖监理细则

JNGL/QR/QB-4.0/D16/1.0No：监理实施细则工程名称：新建广州和谐型大功率机车检修基地工程JL-2标段专业：路堑开挖编制：审核：项目监理站：浙江江南工程管理股份有限公司（盖章）年月日7 目录一、专业工程特点及其技术标准3二、监理工作范围及重点3三、监控工作基本流程3四、监理控制目标、要点及手段3一）开挖原则3二）开挖准备工作4三）开挖机械化施工监理要点4五、监理工作方法及措施77 一、专业工程特点及其技术标准本工程位于山前旅游大道北侧，检修基地东西长约1.2KM，南北宽600余米，处在高丘陵间谷地区，相对高差50m～80m，由于施工区域面积大，地形复杂，本工程场区土石方挖方3455586方、填方2022969方。本工程路堑开挖主要技术标准如下：1.经施工图审查批准的施工图设计文件;2．建设工程承包合同文件、委托监理合同文件；3.经批准的施工组织设计、监理规划和监理实施细则;4、国家及铁道部相关标准、规范、规程，主要有如下表：序号类别名称代号1部标铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-20032部标铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-20033部标铁路工程监理规范TB10402-2007二、监理工作范围及重点根据新建广州和谐型大功率机车检修基地工程JL-2标段监理合同约定，本次路堑开挖监理工作范围为检修基地内路堑挖方监理工作重点如下：开挖机械化作业、路堑开挖安全、排水。三、监控工作基本流程控制流程见附页。四、监理控制目标、要点及手段一）开挖原则（1）按设计坡比分层开挖，每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定。（2）软土天然层开挖应考虑弃土外运问题，保证开挖现场的便道畅通，合理组织现场交通，并结合本单位的运输设备吨位考虑。（3）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。（4）路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式有序进行。（5）注重开挖现场文明施工，保证施工有序，安全生产，文明施工。7 二）开挖准备工作1、清表彻底，监理工程师检查。2、路基开挖施工之前，除了检查施工单位做好相关的技术准备、施工放样之外，还应特别做好开挖施工的安全防护准备。3、由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。为排除一切可能影响边坡稳定的地表水和地下水，须在路堑顶部预先开挖截水沟，并结合路堑永久排水设施（如边沟或地下盲沟）做好开挖期间路堑排水。（1）在路堑开挖前做好截水沟，分层开挖时应修建临时排水沟。（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（3）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。4、因路基的大面积开挖会破坏土体原有的自然平衡，易引起路堑边坡失稳、滑坍，危机施工安全、延误施工工期。施工人员应对路基工程范围内的地质水文情况作详细调查，如岩石的风化、龟裂程度及地质断层，土质变化、水文稳定等工程条件，路堑开挖及沿线排水沟沿路堑行进方向保持一定的纵坡，以利于排水。此外，对于砂、砾类松散土质边坡，或多层土质有松散夹层时，应随挖随防护，预留碎落台，以防止边坡崩塌。三）开挖机械化施工监理要点路堑开挖施工根据不同的施工条件，应采用不同的施工机械作业，开挖根据现场施工条件，可采用以下几种基本方法：全断面开挖法、分层开挖法、分段纵挖法、分层纵挖法、通道纵挖法。（一）推土机作业7 推土机具有操纵灵活、运转方便，既可开挖土方，又能短距离运输土料的特点，在路堑开挖中被广为采用。其主要有两种施工作业方法。1．横向开挖路堑。用推土机横向开挖路堑，其深度在2m以内为宜。开始时推土机以路堑中线为界，向两侧用横向“穿梭”推土作业法进行，将路堑中挖出的土送至两侧弃土堆，最后再做专门的清理和整平，当开挖深度超过2m时，则需与其他机械配合作业。2．纵向开挖山坡路堑（1）开挖傍山半路堑。一般多采用斜铲推土机进行。开挖时首先由路堑边坡的上部开始，沿线路行驶，渐次而下，分段、分层将土推送至坡下填筑路堤处。推土机的水平回转角根据土壤的性质来调整，在I、II级轻质土壤上作业时，可调至60°；在III、IV级土壤作业时可调至45°。（2）开挖深路堑。开挖深路堑运土作为填土路堤作业时，应首先做好准备工作，要在开挖路堑的原地面线顶端各点和填挖之间零点处，设置标记，同时挖半小丘，使推土机能顺利进入作业现场。如果推土机能沿斜坡驶至最高点时，则可以由路堑的所在坡面上顶点处开始，逐层开挖至路堤处，开挖时可用推土机沿线路中线的平行线进行纵向推填。当路堑开挖到设计深度的一半位置时，再用另外1~2台推土机，横向分层推削路堑斜坡。由斜坡上推削下来的土壤，仍由下面的推土机送至填土区段，直至路堑路堤全部完成为止。（二）铲运机作业　　铲运机开挖路堑有两种作业方法，一是横向弃土开挖；二是纵向移挖作填。路堑分层开挖，并从两侧开始，每层后15~20cm，这样做既能控制边坡，又能使取土场保持平整，同时还应沿路堑两侧做出排水纵坡。　　路堑在以下情况下，宜采用横向开挖，即：堑顶地面有明显横坡，而上游一侧需设置弃土堆，阻挡地面水流入路堑；路堑中纵向运土距离太长，超过铲运机经济运距，严重影响工效；不需要利用土方或利用有剩余时；长路堑由于施工条件的限制，机械只承担其中一段，两端又无法纵向送土时。铲运机纵向移挖作填，当路堑须向堑口外相接的路堤处运土填筑时，铲运机应利用纵坡自路堑端部开始作下坡铲土，并逐渐向堑内段延伸挖土长度，而填筑路堤也应相应的延伸。（三）挖掘机作业7 用挖掘机开挖路堑，一般是与运输车辆配合作业的。1．正铲挖掘机开挖路堑。正铲挖掘机进行路堑开挖作业，可采用全断面开挖和分层开挖两种方法。如路堑深度在5m以下时，可采用全断面开挖，挖掘机一次向前开挖路堑全宽至设计标高，运输车辆停在与挖掘机同一平面，且并列布置，或在挖掘机后侧。这种方法施工简单，但挖掘机须横向移动，才能挖到设计标高。当路堑深度为5m以上时，宜采用分层开挖，即挖掘机在纵向行程中，先把路堑开通一部分，运输车辆在挖掘机一侧布置，并与开挖路线平行，如此往返几个行程，直至将路堑全部开通。挖掘机各次开挖后在边坡上留下的土角，可由推土机修整。2．反铲挖掘机开挖路堑。由于反铲挖掘机只能挖掘停机面以下的土壤，因此做开挖路堑作业时，是停在路堑顶部两侧进行，一般只适用于开挖深度在挖掘范围内的路堑。可视现场情况采用沟端、沟侧的作业方法。3．拉铲挖掘机开挖路堑。用拉铲挖掘机开挖路堑作业时，如卸料半径能及至两侧弃土堆位置，则挖掘机可停在路堑中心线上，采用沟端挖掘的方法进行，否则，必须采用双开挖道作业。当弃土堆位于路堑一侧时，挖掘机沿路堑边缘移动，为了保证安全，挖掘机内侧履带应与路堑边沿保持1.0~1.5m的距离。（四）推土机和铲运机联合施工　　在组织大型土方机械开挖路堑作业时，往往投入作业的机型很多，各自又有不同的适用范围和作业效果，为多机联合作业提供了可能，其中，不同功率的推土机和不同斗容量的铲运机联合作业最为常见。在组织推土机与铲运机联合开挖作业时，应根据它们各自的特点将它们安排在最能发挥各自优势的部位作业。通过比较不同功率的推土机和不同斗容量的铲运机的适用范围和作业效果，可见：推土机动作灵活，可正驶推运、倒驶空返，当推运翻松土壤时效率较高，其中大型推土机载运土量较大、爬坡性能最好；而中型推土机，进退速度较快。当推土机增设侧挡板后推运翻松土壤，可提高经济运距和载土量。而铲运机能下坡铲土入斗，上坡可以斜驶上料损失最小，具有较好的整形性能，在干土地质进行深挖高填的大运距作业时，其工效与推土机相当，工程成本可降低。　　在多机联合作业时，可将中型推土机安排在开挖段的上层，大型推土机放在中层，铲运机放在底层。为了便于排除降雨积水，开挖工作应自下而上进行。为了提供推土机作业效率，在较硬土质区段，最好配备翻松机械或机具协同作业。（五）为保证做路堑开挖作业的顺利进行，首先应充分好施工准备工作，特别是安全防护工作，以免发生安全事故，继而影响施工进度和质量。其次，根据工程现场条件选择合适的施工方法，往往会达到事半功倍的效果。最后，大力使用机械化作业，并合理安排多机联合作业，不但可以降低施工作业强度，还可以加快施工进度。7 五、监理工作方法及措施1、挖方前首先应进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图。2、做好挖方路基的排水设施，并视土质情况做好防渗工作。3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。否则，由此而引起的责任由承包人自负。4、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。5、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡时，应及报监理工程师批准。6、在开挖中土石界面发生变化时，承包人应测量土石分界线，绘制纵、横断面图，报监理工程师核查，并经设计代表认可后，方可继续施工，如果出现零星石方，承包人应事先量测石方数量，报经监理工程师批准后方可继续施工。7、挖方施工中，遇非适用路堤填筑材料或不能与路堤填筑配套施工产生弃方时，承包人应尽早选择弃土位置，并相应修改施工方案报监理工程师批准。8、挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一，当遇到过高的挖方或挖方路段水文地质情况不良时，应即时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。7