路堑高边坡施工方案

福建省永春至永定(闽粤界)高速公路龙岩段A14合同段路堑高边坡工程施工方案1、编制依据⑴、福建省永春至永定(闽粤界)高速公路龙岩段A14合同段两阶段施工图设计；⑵、《公路路基施工规范》（F10-2006）；⑶、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；⑷、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；⑸、我单位类似工程的施工经验；⑹、我单位在本标段投入的人员、机械设备等情况。2、工程概况2.1、工程概况双永高速A14合同段地处福建省永定县坎市镇境内，线路穿越场区总体呈剥蚀丘陵地貌，岩性以粉砂岩和花岗岩为主，一般地层岩体破碎，地质构造发育，地下水位较高，自然边坡稳定性较差；线路切坡遭遇顺层岩石边坡和类土质边坡。本合同段高边坡位于K217+319-K217+460(边坡高度42.8米)、K217+490-K217+599（边坡高度62.9米）、K217+599-K217+723（边坡高度31米）、K222+525-K222+661.243（边坡高度39米），其中K217+319～K217+460左侧边坡为类土质边坡，剥蚀丘陵地貌，坡顶缓坡约250，边坡主体由砂土状强风化泥质粉砂岩夹炭质粉砂岩组成，坡脚见碎块状岩石，层面1800∠ 500与线路呈小角度斜交顺倾，区间发育断层F101C，产状2850∠750，地下水埋藏较深，不甚发育；K217+490～K217+599左侧为破碎岩石边坡，剥蚀丘陵地貌区，边坡主体为强风化泥质粉砂岩夹细砂岩及其坡残积层，地下水位高，层面1800∠500线路呈小角度斜交顺倾,不利边坡稳定。各边坡工点概况见附表1。2.2、设计概况路基设计标准：高速公路双向4车道，计算行车速度为80Km/h。路基设计洪水频率：1/100。设计荷载：公路－Ⅰ级。本路段场区地震基本烈度为Ⅵ度，施工图设计中对重要的结构物按Ⅵ度构造设防。2.3、高边坡主要工程数量2.3.1土石方工程K217+319-K217+460段挖土方37079方、挖石方6059方；K217+490-K217+599挖土方59775方、挖石方28420方；K217+599-K217+723挖土方38837方、挖石方10374方；K222+525-K222+661.243挖土方54966方，挖石方39118方。合计挖土方190657方，挖石方83971方。2.3.2边坡锚固工程本合同段高边坡锚固工程主要有以下两种形式：（1）预应力锚索框架，框架宽8米，每片框架呈井字梁结构，采用4孔预应力锚索，采用4束压力分散型预应力锚索结构，单孔设计拉力为500KN，共3570米。 （2）预应力锚杆框架，框架宽6米，每片框架呈井字梁结构，设4孔预应力锚杆，预应力锚杆采用PSB1080级高强精轧螺纹钢，直径32mm，单孔设计拉力为350KN，共4258米。（3）C25砼框架梁砼799.9方，框架梁钢筋118.8吨。2.3.3砌体、挡护、排水及绿化工程CF网植喷播草籽10522平方米，植灌木8928株，喷播TBS镀锌网8241平方米。M7.5浆砌片石平台557方，截水沟325方，急流槽485方，路堑边坡浆砌挡墙3240方。3、资源配置根据工程实施进展情况，提前、合理、适时安排施工人员、机具设备进场。4、施工技术方案路堑高边坡施工遵循自上而下，逐级施工的原则进行开挖防护。4.1、施工测量放线路堑高边坡开挖施工之前，按照设计图纸要求严格测放边坡顶线及截、排水天沟位置，对高边坡段落测量放线以本路堑高边坡设计图专册所提供断面设计图为准。由于坡体地形的复杂性和前期测设工作的困难因素，难免存在一定的差异和变化，对顶级坡高原则要求不超过12米，如发现坡级差异或坡率急剧变化，及时上报设计、监理及业主代表，以便进行相应的变更设计和调整。 对于加固工程结构放线，在坡面开挖成形后进行，除特殊要求外，按设计桩号采用坡面拉线尺量结合水准测量放线，遇有坡面与设计差异或特殊地形地质情况，及时通告设计、监理及业主代表，必要时进行调整或变更。4.2、土石方工程施工路堑高边坡土石方开挖施工严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后(根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施)方可进行下级边城的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3m以内禁止采用炸药爆破；对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面3～5m范围内一律采用光面控制爆破；对于硬质岩石石方应采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响。边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边城上不得有柱石、危石，对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm。超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于4～8cm，否则应进行坡面处理；如过量超挖而影响上部边城岩体稳定性，应压采用浆砌片石嵌补超挖的坑槽。 对于开挖实际揭露地层情况与设计防护加固工程不符时，应及时通知设计代表确认是否调整或变更防护加固工程措施。4.3、桩墙工程施工基坑开挖按跳二挖一和从两侧向中问的施工顺序施工。墙基(坡脚挡墙或加厚护面墙)分段跳槽开挖(分段长度不大于10米)，杜绝大拉槽施工，严格按照从两侧到中间的顺序逐段施工，以减少对坡体结构的扰动破坏作用和影响。桩墙坑槽开挖揭露地层如与设计存在差异或变化，及时通告设计、监理及业主代表进行坑槽现场查验，必要时调整变更设计或经特殊处理满足设计要求。遇有坑槽积聚地下水时，采用井点降水，随聚随抽，并且采取有效可行的排封堵等工程措施进行水久处理，确保基础工程质量和结构整体安全。4.4、砌体工程施工砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化的硬石砌筑(石料抗压强度60MPa)。砌体刻槽严格按设计尺寸要求施做，严禁先砌后填，对刻槽施工困难的坡面，应及时改进刻槽施工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。砌体基础要求先行施做，并与平台侧沟同体砌筑，然后施做同级坡面的上部砌筑工程。以免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。 4.5、排水工程施工地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和路基边沟，最终汇入路基排水系统，急流槽兼人行台阶可据汇水面积调整宽度，可由原宽1米调整至1.6来或2米，当边坡坡率陡于1：0.75时(含1：0.75)应设镀锌钢管扶手。地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位置和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，应根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位、孔数和孔深，以排水孔正常出水率达50％以上为宜，确保平孔排水工程效果。4.6、植被工程施工本着“因地制宜、切实可行、经济有效、景观优美”的原则，在本高速公路边坡工程建设中采用草灌结合的植被护坡技术，力求使高速公路沿线的自然景观得到恢复和再造，且满足高速公路运营和环境保护的需要。本工程采用的边坡工程植被技术共分湿法喷播(喷播植草，拱形骨架内植草)和客土喷播(三维植技网喷播植草、厚层基材喷射(TBS)植被护坡、预置块植被护坡)两类，如下：4.6.1、温法喷播喷播植草， 拱形骨架内植草两种防护工程采用湿法喷播方案，喷播植物种类的选择应符合以下原则：适应当地的气候条件；适应当地的土壤条件(PH值，水分，土壤性质等)；抗逆性(含抗旱性、抗热性、抗寒性、抗贫瘠性、抗病虫害性等)强；地上部较矮，根系发选，生长迅速，能在短期内覆盖坡面；越年生或多年生；适应粗放管理，能产生适量种子；种子易得且成本合理等。本工程采用的绿化植物选择及配比方案和工程数量表如下：表1路堑边坡绿化植物选择及配比方案一方案编号植物种类百喜草物牙根三毛豆小计备注1用量(g／d)105520适用于湿法喷播表2路堑边坡绿化植物选择及配比方案一工程数量表项目植草面积撒草仔复各肥无纺布稳定剂植物纤维单位M2／100M2Kg／100M2Kg／100M2M2／100M2Kg／l00M2Kg／l00M2数量10D2.1100105210喷播植草要求采用片石镶边，其砌体结构形武和设计参数参见“三维植被网植草防护设计图”。具体施工工艺如下⑴、边坡处理：清除边坡废渣并平整，局部硬实度较大的区域沿等高线挖出高、宽各为5cm左右的水平沟，在方便施工的前提下，高宽尽量减小以保持坡面的平整性，然后回填参配有肥料的肥土，肥料与肥土掺配的比例为1：3．每平方米回填1kg。⑵、喷料准备：备足种子、复合肥、土壤稳定剂、根瘤菌剂、覆盖料、保水剂和着色剂等。草仔需经纯度检验和种子发芽试验，并在喷播前作好催芽准备。⑶、液压喷播：将上述材料按一定比例混合，加水搅拌，混合均匀后用机械液压原理将其喷播附着在所要绿化的边坡上。可以先丈量出每车所能喷洒的实地面积以保证喷洒均匀。一次不宜 太厚，不足可重复喷播2～3次。⑷、覆盖无纺布：扎紧边口(用特制竹钉，两头用土埋)，无纺布幅之问重叠10～15cm。覆盖无纺布的目的，一是防止雨水冲刷，阻滞种子在发芽生根期的移动损失，二是部分防止水分蒸发，起保温保湿的作用。注意不露边口，轻柔操作，保持布面良好。⑸、练苗揭布：至幼苗张到5～6cm或2～3片叶时，揭掉无纺布。揭布之前应适应露苗锻炼，然后逐步揭布，禁止大睛天猛然揭布。⑹、播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥并灌溉，以后转入常规管理阶段，促使早日成坪。4.6.2、客土喷播三维植被网喷播植草、厚层基材喷射(TRS)植被护坡、预置块植被护坡三种防护工程采用客土喷播方案。本标段采用的绿化植物选择及配比方案如下：表3路堑边坡绿化植物选择及配比方案二方案编号植物种类百喜草马棘狗牙根白三叶小计备注2用量(g／M2)201010545适用干睿土喷播客土喷播施工工艺如下：⑴、三维植被网喷播植草①、坡表处理：为保证三维植被网与坡面的紧密结合，交验后的坡面应采用人工细致平整，将坡面不稳定的石块、碎泥块、植物、垃圾或其它杂物清除，使坡面顺直，圆滑、平整且稳定；边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm。②、 回填改良土：选用路基清表后适宜草、灌木种植、生长的耕植土或粘性土回填坡面，回填客土平均厚度5cm，并用水润湿让坡面自然沉降至稳定并整平．整平后坡面应无悬空和空包现象；若土壤PH值不适宜，必须于播种前一个月左右改良其酸碱度。③、挂网固定：三维植被网在坡顶延伸0.8～1.0m固定后，埋入截水沟或土中至少0.5m．然后自上而下平铺至坡底，相邻网与网间搭接宽度至少20cm，网紧贴坡面，无褶折和悬空现象。然后用Φ8钢筋做成”U”型钉或塑料钉进行固定，钉长为20～45cm，坡面固定间距100cm，坡顶间距50cm，固定时，钉与网紧贴。④、覆土：用改良土填入三维植被网中，填土平均厚度≤1.5cm。以三维植被网表面刚好外露为宜。覆土以肥沃表土为宜，对于脊薄土应填有机肥、泥炭、化肥等提高其肥力。为保证覆土充满网包，且不压包，应分层多次填土，且洒水浸润，至网包不外露为止。⑤、液压喷播草籽：在填好土的三维植被网表面上用液压喷播施工工艺喷播符台要求的草籽。⑥、盖膜养护：为使草种免受雨水冲失．并实现保温保湿，在喷播草籽后，应加盖无纺布，促进草种的发芽生长：喷播后应加强养护，适时适度喷水。⑦、练苗揭布：至幼苗长到5～6cm或2～3片叶时，揭掉无纺布。揭布之前应适应露苗锻炼，然后逐步揭布，禁止大晴天猛然揭布。⑧、播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥井灌溉，以后转入常规管理阶段促使早日成坪。⑵、厚层基材喷射(TBS)植被护坡 ①、清理、平整坡面：边坡开挖到设计要求的坡面后(超挖允许误差15cm以内)，清除坡面浮石、浮根，对突出坡面>10cm的岩土应予以消平，尽可能平整坡面；坡面清理皿有利于基材混合物和岩石坡面的自然结合，禁止出现反坡。②、钻孔、安装锚杆：根据坡面稳定情况和岩土风化程度布设系统锚杆或挂网锚杆；然后按设计布置锚杆孔位，用风钻凿孔，钻孔孔眼方向与坡面垂直，孔径50cm；成孔后采用水泥砂浆固定锚杆，水泥砂浆应填满钻孔并捣实。③、铺设、固定网：按设计要求挂上镀锌铁丝网及系统锚杆外封钢筋网；铺设时，网应张拉紧，并采用不同厚度的砂浆垫块来调节，使镀锌网与坡面的距离保持在4～6cm；网间搭接宽度不小于5cm，并每隔30cm用18号铁丝绑扎，安装锚杆托板固定网，边、角的挂网锚杆应适当加密；系统锚杆抗拔力不低于50KN。④、锚杆外露端头处理：对系统锚杆外露端头采用C20砼封闭处理，外封头采用红色或黄色等油漆涂刷。挂网锚杆的弯头和砂浆外裸露部分采用涂沥青防腐油漆处理，防腐处理长度应伸入砂浆包裹体内不少于5cm。⑤、喷射基材混合物：喷射基材混合物分两次进行；喷射前，用水或高压风将岩面上的粉尘杂物冲洗干静，并湿润坡面；首先喷射第一层不含种子的基材混合物，厚度为(设计总厚度t-2)cm：然后喷射第二层含种子的基材混合物，喷射厚度2cm，喷射按从左至右（或从右至左)、从上至下的顺序进行； 厚层绿化基材混合物要拌和均匀，应采用搅拌机在一定时问内完成；喷射厚层基材后，金属网之上的基材应保证2～3cm厚。⑥、前期养护：厚层基材植被的前期养护应特别重视，须编制具体养护组织措施，落实人员、水源及工器具；在喷射基材混合物施工结束后，每天应用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混台物，并控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射水冲击坡面形成径流冲走基材混合物和种子，影响绿化效果。前期养护每日不少于2次，早晚各一次，若遇高温干旱季节应增加养护1～2次，以促使早日成坪。(3)、预置块植被护坡预置块植草一般在窗式砌体护面结构中采用，采用人工播种。4.7、锚固工程施工由干锚固工程主体为地下隐蔽工程，且工程质量与施工技术密切相关，要求严格按照有关锚固工程施工与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定和结构安全。对于素喷、锚喷工程参照现行有关规范或规定执行；对于锚索，锚杆工程参照“高速公路边坡锚固工程施工及验收技术暂行规定”办理。预应力锚索(杆)施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安，锚孔注浆、砼结构钢筋制安、混凝土浇注、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。其中有两个主要环节，一是锚孔成孔，二是锚孔注浆，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻， 注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩(土)沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。5、重点施工项目的施工方案5.1、石方爆破施工5.1.1、爆破方案根据本合同段内的路基情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案。⑴、分层横向台阶爆破法分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。⑵、分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。分层纵向台阶布眼图 ⑶、边坡开挖按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0.20～0.30kg/m，布眼图见:光面爆破炮眼布眼图。5.1.2、爆破控制方案为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2＃岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。5.1.3、光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：⑴、最小抵抗线W：W＝（0.5～0.8）H＝1.0～1.6m本工程中取W＝1.5m，式中H为阶梯高度，此时取2.0m。⑵、炮孔间距：a＝b×W＝（0.6～0.8）×1.5＝0.9～1.2m，本工程取a＝1.1m⑶、光面炮孔装药量：Q＝q×a×w＝0.6×1.5×1.1＝0.99kg/m 式中q一松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3光面爆破示意图见：光面爆破示意图。5.1.4、光面爆破装药结构⑴、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，见：光面爆破装药结构图。将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。⑵、堵塞：良好的堵塞要保证高压爆炸气体不泄露所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面厚度适当调整。5.1.5、预裂爆破参数 炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量为：Q＝2.75[σ]0.53r0.38＝2.75[1200]0.53×450.38＝500g/m式中：[σ]一—岩石权限抗压强度，取1200kg／cm2；r一—炮眼半径45mm。预裂爆破装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。5.1.6、爆破块度控制因石方爆破后部分作为填方材料，爆破块度要求控制在10～35cm，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：⑴、根据实际岩性情况，不断优化炮孔参数；⑵、采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和促使岩体充分破碎，见：压渣爆破最终效果图。⑶ 、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。⑷、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，其布眼方式、起爆顺序见：格式布眼、对角微差起爆顺序图。这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减少30％左右，大块率可下降到0.9％并可大幅度降低地震效应。5.1.7、爆破安全⑴、爆破震动根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V＜2～30m/s，建筑物距爆破点不小于50m，以此计算：V＝K（3√Q/R）a。式中：Q-----最大装药量(kg)；R-----距爆源中心距离(m)；K-----与介质特性有关系数，取为180；a-----与地形，地质等有关系数，取为1.8；由上述公式计算得Q＝136kg，可见，对于50m外的一般建筑物，当某段起爆药量达136kg时，不会产生震动破坏。又由于爆源位于地势低处，待保护建筑物位于山顶外，实际的爆破震动要比计算允许值低得多，因而本工程爆破震动不是主危害。⑵、爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，常用经验公式： R=20Kn2w=20×1.5×0.752×2.4=40.5m式中：K-----安全系数，与地形、风向等有关，取1.5；n-----爆破作用指数，松动爆破时取n＝0.75；W-----抵抗线，取W=2.4m；可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内，但在某些要求高的路段还未达到要求，还必须采取如下措施：⑴、高压线下石方爆破，采用松动爆破并用茅柴覆盖，防止飞石；⑵、山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；⑶、施爆过程，根据具体情况调整药量和布孔参数，保征良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破，保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。5.2、锚固工程施工5.2.1、施工准备进行预应力锚索(杆)施工前应做好施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验，相关机械设备等。并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚索(杆)基本试验，即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后，在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80％后进行试验。 基本试验的目的是验证设计采用的工作锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运，储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。锚索(杆)施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。本次设计每工点锚索(杆)采用3个试验孔，试验孔锚索(杆)长度原则为20M左右(具体以全部锚固段深入设计锚固地层1米以上控制)，试验孔锚固段长度根据锚固地层、锚固吨位综合确定，详见“锚索(杆)试验墩结构图”。锚固工程试验孔自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止桨袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索(杆)施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。安装锚索(杆)前，应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索(杆)长度的检验，然后安装经现场监理检验制作合格的锚索(杆)并注浆；锚索(杆)施工完毕后，按规范要求进行锚索(杆)验收试验和长度检验。5.2.2、锚孔钻造按照设计桩号才用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1° ，方位误差不超过±2°。锚索(杆)成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值并超钻50cm。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭，同时及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩(土)粉及水全部清除出孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。5.2.3、锚筋制安锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的的制作台及简易防晒防雨棚，受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒防雨措施。锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢绞线长度1.5m，锚筋锚杆0.5m。设计预应力锚索为压力分散型锚索，其锚筋材料采用无粘结高强度低松弛钢绞线，对钢绞线不同单元和钢筋锚接头进行醒目可靠的标记。下料还应注意各单元锚索长度是不同的，钢绞线一律采用机械切割下料。挤压头的组装、 挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶推进应均匀充分，施工中应严格控制钢绕线挤压套挤压工艺，并抽样3％进行检测，确保单根挤压强度不低于200KN。组装承载体时应定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固，架线环间距为1.0～1.5m，应准确定位，绑接牢固，锚孔孔口位置必须设置一个架线环。注浆管穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，应深入导向帽5～10cm。导向帽可点焊固定于最前端承载板上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质都分均应均匀涂刷防腐油漆。设计预应力锚杆锚筋材料采用高强精轧螺纹钢；对于高强精轧螺纹锚杆，锚固段对中支架若点焊不当，将损伤杆体强度，故应与张拉段一样，用套筒触角支架绑接定位。在预应力锚轩的锚筋体结构中，锚固段与张拉段之间的间隔段锚杆腐蚀防护至为重要，设计采用喷砂除锈，电弧喷锌、环氧涂层喷涂和橡胶套菅的复合防护体系，即采用喷锌0.2mm，变性环氧涂层0.2mm外加6mm厚橡胶管封闭的防腐处理措施，其主要施工工艺措施如下：⑴、清除锚杆表面一切油污、浮锈、可溶解的盐类和非溶解性的残留物。⑵、对杆体防护段表面喷射石英砂或矿物砂等进行除锈，磨料粒度在0.5～1.5mm范围左右，经喷射处理后的表面，应表面粗糙。(3)、在喷砂除锈后尽快(一般不宜超过12h,潮湿或含盐环境下不可超过2h，且锚杆表面不得有肉眼可见的氧化现象)进行第一层喷涂，间隔时间约为10min以后，进行第二层喷锌，喷锌总厚度200μm，喷锌采用电弧喷涂。 ⑷、在最后一道喷锌的余热下进行变性环氧涂层喷涂，后一道涂料必须在前一道涂料干透后方可涂装，封闭层的干膜厚度为200μm。⑸、安装橡胶套管，间隔段锚杆腐蚀防护段外露套管两端各10cm，用铁丝扎紧或用高压胶布密封。橡胶套管主要技术指标如下表4锚杆防腐橡胶套管主要技术指标表厚度/mm拉伸强度/MPa拉断伸长度/%邵尔硬度/A48h40%压缩永久变形/%使用年限/a6≥1845050±5≤15>50锚筋体摆放顺直，不扭不叉，排列均匀。锚筋体经检验台格后，方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时，各支点间距不小于2M，且转弯半径不宜太小；垂直运输时，除主吊点外，其它吊点应使锚筋体快速安全脱钩。锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。锚筋体的安装，必须在现场监理旁站的条件下进行。5.2.4、锚孔注浆锚索(杆)注浆采用水灰比0.4～0.5的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用，浆体强度不低于40Mpa。锚孔注浆必须采用孔底返 浆方法(注浆压力一般为20Mpa左右)，直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次，确保孔口浆体充满。全长粘结型预应力锚杆注浆采用两次注浆，即第一次为锚固段注浆，第二次为张拉段注浆，第二次注浆在张拉锁定完成后进行。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度的70％时不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆(全长粘结型预应力锚杆为第一次注浆，即锚固段注浆)，原则上不得超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间(一次注浆体强度为5Mpa)，需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。注浆材料加入聚丙烯腈纤维(PAN)，掺入量为每方1.8～2.0kg(纤维抗拉强度不小于700MPa)。对锚孔注浆施工，应严格执行有关施工规定和设计要求，监理应全过程旁站，确保锚固工程质量。5.2.5、锚筋张拉锁定在注桨浆体与台座混凝土强度达到设计强度80％以上时，方可进行张拉锁定作业。如为选定进行验收试验的锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。验收试验的锚孔应由监理工程师、设计代表现场确定。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必 须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。预应力锚杆采用千斤顶张拉，扭力板手驱动螺母旋进锁定，在正式张拉锁定作业前，应对扭力板手驱动力矩进行现场操作标定，确保设计锁定预应力值。预应力锚杆张拉亦可采用专门设计的螺栓拉伸器进行张拉，在增势张拉锁定作业前，也应对螺栓拉伸器张拉吨位进行标定，以确保设计锁定预应力值。锚索正式张拉钱，应取10～20％的设计张拉荷载，对其预张拉l～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。对干压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载增量计算公式(以三单元共六束压力分散型锚索为例)如下。差异伸长量：,,,差异荷载增量：其中： L1,L2,L3-----分别为第一、二、三单元锚索的长度，且L1>L2>L3：△L1,△L2;△L3-----各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定)荷裁作用下的伸长量；△L1-2，△L2-3-----各单元锚索在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的差异伸长量；σ-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力；P-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢绞线束荷载；A-----单根钢绞线束的截面面积；E-----钢绞线的弹性模量；△P1,△P2-----分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25％，50％，75％，l00％和110％。在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定l0～15min后卸荷锁定。锚索锁定后48h时内，若发现明显的预应力损失现象，则应及时进行补偿张拉。对于全长粘结型预应力锚杆，在张拉锁定后，应及时进行张拉段注浆。5.2.6、锚孔验收封锚 验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚索(杆)进行的；通过验收试验，可获知锚索(杆)受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索(杆)的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索(杆)长期性能评价的参考。验收试验设备和方法：⑴、试验设备包括张拉千斤顶、油压表，油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统出力曲线。⑵、验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油压表、压力传感器、千分表、油标卡尺、挠度计等。⑶、验收试验可选择下述两种方式之一进行试验①、业主委托具有相关试验经验业绩的边坡锚固工程专业单位或部门进行验收试验。②、在有关业主、监理和设计代表的指导和监督下由施工单位组织进行验收试验。⑷、验收试验应按有关规范和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，供工程验收使用。验收试验的规定和要求：⑴、验收试验锚索(杆)数量不少于工程锚索(杆)总数的5％，且不得少于3根，验收试验锚索（杆)孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚索(杆)范围内由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。⑵、验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚 索(杆)设计荷载的30％，分段加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍．最大试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的0.8倍。对于压力分散型锚索，要求以设计最大试验张拉荷载计算补足差异伸长量(张拉荷载)后同步张拉至锚索(杆)设计荷载的30％作为起始荷载。如果最大差异张拉荷载大于设计荷载的30％，则以最大差异张拉荷载作为起始荷载。⑶、验收试验中．当荷载每增加一级，均应持荷稳定10min，并记录位移读数。最后一级试验荷载也应维持10min。如果在历时l0min内位移超过1mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45和60min时记录其位移量。⑷、验收试验中，从50％设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80％，且小于自由段与1／2锚固段长厦之和的预应力筋的理论弹性伸长值．对于压力分散型锚索，锚固段应视为零，其自由段应分单元按实际全长计算。大量的工程实践表明，对于土质或类土质及破碎锚固地层，考虑锚孔轴向压缩与锚固段孔壁剪切变形特性，其实测上限值一般比理论上限值偏大5～10％，应具体情况具体分析。⑸、在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时10min内位移不超过1mm或者2h蠕变量不大于2mm。⑹、如果试验结果同时满足上述⑷，⑸两款条件，则认为验收试验锚索(杆)合格；如发现一孔试验锚索(杆)不能同时满足上述⑷，⑸两款条件， 则需增加抽样三孔锚索(杆)进行验收试验，直至验收试验锚索(杆)同时满足上述⑷，⑸两款条件，方可认为验收试验锚索(杆)合格，不合格锚孔数不得超过工程锚孔总数的5％。如果发现验收试验锚索(杆)不合格，则应及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索做如下处理：①、报废或重新安装，②、降低锚固力使用；③、进行补救性重新张拉等其它特殊处理措施。⑺、在全部锚索(杆)工程经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚索(杆)一般应从l.50倍设计荷载全部退荷至零后，再重新进行张拉锁定作业。锚索(杆)一般张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头应用与框架梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。对于锚具和框架梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序在现场监理旁站的条件下认真进行，补浆管应插入框架梁底面以下进行返式补充注浆，直至补浆孔溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分应严格进存去锈除油后并及时采用与框架梁同标号混凝土进行封锚。预应力锚索(杆)工程属于隐蔽性强的岩土工程，其施工工艺复杂性及技术难度使得非专业施工队伍难以保证其施工质量，故应安排具有岩土工程专项资质或地质灾害防治施工资质与相当施工经验和良好业绩的专业队伍承担。 5.2.7、高边坡、滑坡监测及预应力锚轩(索)应力监测路堑高边坡施工期监测主要采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测(见监测孔数量表)，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。运营期的监测有地表位移监测、地下位移监测、地下水位监测及锚杆(索)预应力监测等，监测周期为坡体开挖至建成营运后不少于一年。根据坡体地质情况及稳定程度，由业主会同监理和设计代表根据具体情况制定相关边坡、滑坡监测和锚固工程应力监测方案并组织安排专业单位实施，监测内容及项目等详见表5及表6。表5路堑边坡或滑坡监测监测内容监测方案监测目的地表监测水平位移监利全站仪．光电册距仪观测地表位移，变形发展情况垂直位移监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移．证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边(滑)坡的稳定状况，评判边(滑)坡加固工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支挡结构变形、应力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测表6预应力锚固工程原位监测内容和项目预应力锚杆工作阶段监测内容监测项目施工阶段锚杆体锚扦的工作状态锚杆的施工质量锚杆张拉力锚杆伸长值预应力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形工程运营阶段锚杆体锚杆的工作状态预应力值变化锚固对象锚杆工程安全状况被锚固体的位移与地下水状态 对于重要、复杂特殊且稳定性差的高边坡，锚索采用液态防腐外锚头，并进行预应力监测。根据预应力损失情况进行二次张拉。地表位移监测可在地表设置监测点，也可结合深孔位移孔口监测进行；地下位移监测及地下水位移监测应设置监测钻孔；锚索(杆)应力监测可选取关键，易测部位进行长期监测。若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体主体情况，宜布设1～5个监测断面，每个断面孔数宜为2～3孔，具体可据实际情况适当调整。监测孔深根据坡高及坡体地质情况确定，深度以l5～40m为宜，以进入稳定地层不小于2～5m为宜。6、质量保证措施6.1、质量保证体系及管理组织机构健全质量保证体系，严格按照质量体系文件及福建省施工标准化指南进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。质量保证体系见图《质量保证体系框图》。项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。组织机构及检查程序见《管理组织机构框图》。 质量目标：工程一次验收合格率达到100%；单位工程优良率达到95%以上。质量领导小组：项目经理、副经理、总工、部室负责人、作业队长。思想保证施工与技术保证体系提高质量意识质量检查保证体系制度保证体系组织保证体系单位工程质量检验分部工程质量检验工序质量检验材料、构件、设备检验工序质量保证体系工程质量检验工程质量评定达到目的单位工程质量检验分部工程质量检验工序质量检验材料、构件、设备检验全员调查改进工作质量制度化开展QC小组管理活动工程技术部定期开展有针对性的质量教育，并组织考核每月底组织工程质量大检查及月终质量评比不定期进行质量评定分析会保证质量目标，让业主满意质量保证体系框图 组织保证体系质量领导小组办公室安全环保部工程技术部试验室设备物资部宣传组质量组以百年大计、质量第一为中心，开展教育活动。进行日常质量管理，负责组织协调、督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量信息反馈。施工组测量组组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务并进行图纸会审，编制实施性施工计划，组织隐检、予检和验收。配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。做好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作和工程实验工作。供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。材料组设备组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的责任制，做好设备检查、鉴定，填好运行记录。核算组依据质量状况监督奖金发放，有权按有关制度进行，有权拒绝对不合格的工程进行核算。保证质量目标，让业主满意管理组织机构框图认真执行ISO9002标准，严格执行公司质量保证体系文件。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有“质量记录”，每个过程都报监理工程师审查，施工全过程有可追溯性，由项目部质检部门定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和完善质量管理工作，使质量管理走向标准化。 6.2、质量保证措施⑴、开工前，应做好施工图预审会审工作，编制完善的施工方案。⑵、现场施工技术人员必须认真学习设计图纸和施工方案内容，对工人进行技术和安全交底，严格按设计要求和规范施工。⑶、施工过程中，落实各级人员岗位责任制，加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度，开展全面质量管理活动。⑷、按图纸要求专人放线，施工前组织施工技术管理人员及机械施工人员，对施工图纸及有关规范的要求作交底，施工过程的监控作出明确的要求。⑸、认真进行原材料检验，材料进场要有产品质量出厂合格证。按规定抽样送检，合格后方能使用。⑹、现场应严格执行配合比配料，砼试块要按规定进行养护并按期送试验室试验。⑺、施工过程由主管施工员对主要轴线、位置、标高、尺寸等进行复核校对，经复核校对无误后，方可进行下一工序的施工。⑻、施工过程中，及时做好隐蔽工程验收工作，并记录和整理有关资料。⑼、施工过程中，切实执行工人班组自检、互检、交接检制度。施工员、质安员要进行经常性检查，及时发现消除隐患，并做好记录。⑽、项目经理部每周检查一次，并开例会总结施工质量情况。⑾、公司有关部门经常进行质量检查，落实各项工作。⑿、严格执行公司质量管理体系文件的要求。7、安全保证措施7.1、安全生产管理机构 安全管理组织机构见图所示。为了确保安全目标的实现，必须建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化、责任化，标准化，贯穿施工全过程。项目部成立安全生产管理小组，项目经理为安全生产的第一责任人，主管安全施工的项目副经理为安全生产的直接责任人，生产副经理直接管安全，安全环保部设专职安全员，工班设兼职安全员。目标：四消灭、三减少、一实现规章制度安全知识职业道德典型事例工人上岗前教育安全方针、政策法制纪律安全标准作业安全技术措施交底各种岗位责任安全预防措施文明施工各种形式竞赛各种制度责任兑现检查、评比、总结班组建议包保责任制各种岗位责任制规范教育规范活动奖罚教育安全基础工作国家监督行政管理民主管理安全管理安全行为安全制度施工安全管理项目全体人员作业队公司总部项目部安全施工机械设备施工环境管理手段管理层次宏观指导、控制、教育制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、措施落实作业班组安全保证体系框图 7.2、安全保证措施⑴、进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入。⑵、严禁酒后操作。⑶、全部供电线路必须有系统地架设，从配电箱接出的照明、电动小工具线路应采用电缆离地架设。⑷、电器设备必须按规定接地接零、控制箱要设在离地面1.5M高处，装设要牢固可靠,制箱应加锁。⑸、要做到一机一闸制，防漏电开关，不能一制多机，每闸制旁应标注该闸制的地段或机械设备名称、使用功率。均配铁制开关箱，并按“三相五线制”架设线路。⑹、每日检查一次全部机械设备的接地电阻，并详细记录，存档备查。施工现场必须有各种防护设施和警示牌、安全标志均不得任意拆除和随意移动。所有机具应有防雨措施和接地接零措施，在潮湿环境下操作的手动工具，电源线必须采用电缆。⑺、在现场堆放的材料和设备要整齐有序,不使用的设备和机具以及废料要及时清理，保证通道畅通。⑻、加强消防保卫工作，所有进出人员必须佩带胸卡，工地入口应坚持每天24小时的值班制度，谢绝外来人员进场，以确保安全。⑼、严格执行“十项安全生产措施”。⑽、开工前各岗位操作人员必须对设备、特别是对机械等进行安全检查，确认机械性能良好，方可开工。