黄土路堑 锚杆施工作业指导书

新建准朔铁路ZSXS-3标段施工作业指导书黄土路堑框架锚杆施工作业指导书1目的明确黄土路堑框架锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相的工艺标准，指导、规范黄土路堑框架锚杆的施工。2编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《新建准朔铁路ZSXS-3标施工图设计文件》3适用范围适用于准朔铁路ZSXS-3标区段路基黄土路堑框架锚杆施工。4、施工工艺及技术要求4.1材料准备4.1.1锚杆锚杆采用Φ25HRB335级热轧钢筋，符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。4.1.2水泥浆锚杆体水泥用PO42.5级普通硅酸盐水泥。4.2施工机具4.2.1成孔机具设备·8· 新建准朔铁路ZSXS-3标段施工作业指导书锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。4.2.2灌浆机具设备有灰浆泵、灰浆搅拌机等。4.3作业条件4.3.1根据地质勘察报告，摸清工程区域地质水文情况。4.3.2根据工程结构、地质、水文情况及施工机具、场地、技术条件，进行施工布置及平面布置，划分区域；选定并准备钻孔机具和材料加工设备；委托安排锚杆及零件制作。4.3.3进行场地平整。4.3.4开挖边坡，按锚杆尺寸取2根进行钻孔、穿筋、灌浆、张拉、锚定等工艺试验，并作抗拔试验，检验锚杆质量，以检验施工工艺和施工设备的适性。4.3.5在施工区域内设置临时设施，修建施工便道及排水沟，安装临时水电线路，搭设钻机平台，将施工机具设备运进现场，并安装维修试运转，检查机械、钻具、工具等是否完好齐全。4.3.6进行技术交底，搞清锚杆排数、孔位高低、孔距、孔深、锚杆及锚固件型式。清点锚杆及锚固件数量。4.3.7进行施工放线，定出锚杆孔的孔位，锚杆的倾斜角。4.3.8作好钻杆用钢筋、水泥、砂子等的备料工作，并将使用的水泥、砂子按设计规定配合比作砂浆强度试验；锚杆对焊或帮条焊做焊接强度试验，验证能否满足设计要求。·8· 新建准朔铁路ZSXS-3标段施工作业指导书4.4、施工工艺格梁锚杆封闭堑坡防护工程堑坡整理基坑开挖锚杆堑定排水设施路堑开挖注浆浇筑封闭锚头锚杆安装垫板护脚基础砌筑浆砌片石钢筋绑扎清孔立模反滤层护脚基础挖基钻孔泄水孔铺道施工方法、1、清理、平整坡面，清除坡面浮石、浮根，坡面清理有利于基材和岩石坡面的自然结合，严禁大爆破开挖坡面，有坍滑掉块必须清除并确保边坡稳定，天沟浆砌片石等先行施工完成。2、长锚杆施工。钻孔与水平角倾角20度，深度不得低于设计深度。长锚杆做除油、除锈、防腐处理，下锚前要保证钢筋表面的清洁，并按设计要求焊上定位钢筋，以确保锚杆体在钻孔内居中。注浆采用M30水泥砂浆注浆液搅拌均匀，随搅随用，严禁混入杂物，浆液不小于锚固体体积的1.5倍。锚杆施工前做极限拉拔力试验。3、钢筋混凝土框架梁施工。框架尺寸3m×·8· 新建准朔铁路ZSXS-3标段施工作业指导书3m。坡面挖槽垂直坡面，深30cm,宽40cm。框架梁浇注用C30混凝土，竖梁与横梁节点处一次性浇注完成。横梁连续，仅在伸缩缝处断开，伸缩缝用沥青木板填塞。混凝土浇筑后做好养护。4、锚杆封锚。采用C30混凝土对锚杆进行封闭。5、M7.5水泥砂浆砌片石铺砌。3操作工艺3．1锚杆施工工序：钻孔—安装锚头—注浆—锚头封闭，成孔后立即进行锚杆安装并注浆。3．2钻孔：钻孔过程中严禁水冲，如地层松散破碎易坍孔时，采用跟管钻进技术，坍孔严重时立即停钻，进行灌浆固壁处理，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。3．3锚杆材料：钢筋直径、长度必须符合设计要求，不得有锈蚀和损伤。3．4注浆：水泥砂浆的水灰比、灰砂比通过现场试验确定。必要时可适当增加外加剂外，外加剂品种和掺量通过试验确定，注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停止。3．5锚梁施工：锚杆框架先放线后施工，位置、尺寸符合设计要求。框架纵横梁与坡面密贴，开挖坡面采用凿平、嵌补垫平。4施工要求4．1·8· 新建准朔铁路ZSXS-3标段施工作业指导书钻孔：锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。钻孔孔位、深度、孔斜度符合设计要求，定位偏差不大于20㎜，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过±1°。钻孔完成后必须用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔中岩粉排除干净。锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进，严禁高压水冲清孔。实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。锚杆体与水平面的夹角为20度，坡面配合框架梁使用。4．3锚杆材料：锚杆采用HRB335级热轧钢筋，符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。4．4注浆：锚杆内灌注M30水泥砂浆。水灰比宜为0.38～0.5，灰砂比宜为0.8～1.5，注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注。锚头与框架梁同时浇筑，纵向每隔10~20m设伸缩缝一条，缝宽0.02m，采用沥青麻筋填塞。伸缩缝置于两排节点之间。技术要求：1、本标段框架梁节点处锚杆采用Φ25HRB335级螺纹钢制作。锚杆间距3.0m，与水平面倾角20度（下倾），锚杆长8.0m（10m），锚头采用钢板与锚杆穿孔塞焊。支架与锚杆采用焊接连接。2、锚杆钻孔直径110m，采用M30水泥砂浆灌注，注浆压力为0.2-0.4Mpa。3、框架梁采用C30混凝土现场立模施工，框架梁嵌入开挖坡面，间距3.0m，截水尺寸采用0.4m×0.4m，并设0.1m高，0.1m宽的截水槽。每隔10-15m适当处设置伸缩缝，缝宽0.02m。4、于路堑坡脚处设1.0m高的护脚，于坡顶部设0.5m封顶，采用M10水泥砂浆砌片石防护。5、框架内采用铺砌M7.5水泥砂浆砌片石防护，厚0.3m。·8· 新建准朔铁路ZSXS-3标段施工作业指导书5．施工注意事项5.1钻孔时，避免使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低承载力。5.2为使锚固端发挥最大的锚固作用，孔壁不得塌陷和松劲，否则会影响拉杆的安放和土层锚杆的承载力。5.3在钻进过程中，认真控制钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻、坍孔，掉块、涌砂和缩颈等各种通病的出现，一旦发生孔内事故，尽快进行处理，并配备必要的事故处理工具。5.4灌浆注意以下几点：5.4.1浆液需按配合比搅拌。5.4.2必须保证锚固段连续密实。5.4.3在浆液硬化前，锚杆不能承受外力。5.4.4灌浆完成后将灌浆管、压浆泵、搅拌机等用水清洗干净。5.5、路堑开挖及防护工程施工过程中必须严密监视堑坡稳定情况，确保施工人员及机具的安全。5.6、锚杆施工前须进行现场拉拔试验，以检校设计参数的选取及指导下一步施工。5.7、锚杆自下而上分级施工，并精心确定施工流程，严禁堑坡大面积同时钻孔，以保证施工期间路堑边坡的稳定。5.8、锚杆定位由测量人员严格定出孔位，钻孔时钻进人员严格控制钻进方向。钻孔采用干钻。·8· 新建准朔铁路ZSXS-3标段施工作业指导书如遇地质条件较差造成塌孔时，采用套管跟进组合钻具作业。各钻孔深度达到设计要求后，立即进行高压风清孔（禁止使用水洗清孔）安装锚杆并灌浆。严格执行灌浆工艺要求。6．安全措施6.1机械施工钻孔时，严格按操作规程操作，防止机械事故伤人。6.2施工时，做好机械噪音的防护，同时做好排污水的沉淀处理。6.3锚杆钻机安设安全可靠的反力装置，在有地下承压水地层中钻进，孔口安设可靠的防喷装置，以便突然发生漏水涌砂时能及时封住孔口。6.4锚杆的连接牢靠，以防在张拉时发生脱扣现象。6.5张拉设备经检验可靠，并有防范措施，防止夹具飞出伤人。6.6注浆管路畅通，防止塞管、堵泵，造成爆管。6.7电气设备设接地、接零锚杆体与水平面的夹角为20度，坡面配合框架梁使用。，并由持证人员安全操作。电缆、电线架空。7环境要求7.1锚杆施工所用机械设备选用节能型的，以节约油料消耗，尾气排放要符合标准。避免废油溢漏，对废油及油抹布油手套按规定处理。合理选用配套设备，节约电能消耗。7.2作业现场路面干燥时采取洒水措施、装卸时轻放或喷水、钻孔时洒水或戴防尘面罩、堆放时进行覆盖，避免产生粉尘及扬尘。7.3锚杆施工选用符合噪声排放标准要求的设备，作业时避开休息时间以减少对周围社区和单位的噪声影响。7.4·8· 新建准朔铁路ZSXS-3标段施工作业指导书锚杆施工设计要合理，尽量减少使用钢材、水泥数量，节约钢材消耗。7.5水泥和建筑垃圾等材料运输时按要求进行覆盖，避免产生扬尘；翻斗车卸料避免产生粉尘；装车严禁太满、超载，避免遗洒、损坏及污染路面等现象发生。7.6搅拌机械及机具清洗时节约用水，现场设置沉淀池，污水须经沉淀达标后，方可排入市政管网。8．成品保护8.1锚杆的非锚固段及锚头部分及时作防腐处理。8.2成孔后立即安设锚杆，立即注浆，防止塌孔。8.3灌浆结束后，作好锚杆的保护，防止外力使锚杆活动，影响锚杆与水泥浆的粘结力。8.4锚杆施工合理安排施工顺序，夜间作业有足够的照明设施，防止砂浆配合比不准确。·8·