特殊路基路堑防护工程施工方案(锚杆锚索已批复)

宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段特殊路基路基路堑边坡防护中交二公局第四工程有限公司屏古高速公路A1项目经理部41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案目录一、编制说明3二、编制依据3三、安全目标4四、环保、水土保持目标4五、工程简介及防护工程量4六、资源配置11七、施工方案13八、检验与试验23九、工期保证措施24十、特殊季节施工措施27十一、施工组织结构及质量保证28十二、安全保证体系、安全保证措施31十三、环境保护和水土保持措施38十四、文明施工措施4141 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案特殊路基路堑防护工程施工方案一、编制说明1、为加强路基防护工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。2、本施工方案的编制以我部现有的施工力量和历年来路基防护工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。3、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供计划。如各项数量若有出入时，以施工预算中的数量为准。二、编制依据1、福建省交通规划设计院编制的《海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段》图纸；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；4、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案三、安全目标杜绝因工死亡、重伤事故，轻伤事故频率控制在2‰以内，杜绝火灾、重大机械破损事故，确保安全生产指标达国标。四、环保、水土保持目标在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施全面达到环保标准。做到以下几点：1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。2、控制粉尘污染，保护人民健康。3、保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。4、确保施工沿线排水通畅，防止积水现象发生。五、工程简介及防护工程量由我公司施工承包的A1合同段位于屏南县境内，起自屏南城关北面，与宁武高速公路屏南连接线顺接出，路线经屏南县境内的屏南城关、梨坪、巴地、坂兜，至本合同段终点甘棠镇浙洋村，终点桩号K12+600。合同段路线全长12.6公里。路基防护工程计划2016年1月1日-2017年5月31日，共计516天。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案序号起讫桩号工程名称位置级数坡率长度工程数量预应力锚索框架（梁、十字面板）预应力锚杆框架（梁、十字面板）预应力锚索框架梁锚索锚具C40水泥浆结构挖方M7.5浆砌片石镶边预应力锚杆框架梁锚杆锚具C30水泥浆结构挖方M7.5浆砌片石镶边孔径φ150mm6束锚索孔径φ130mm4束锚索无粘结钢绞线重量HPB300钢筋HRB400钢筋C25混凝土框架梁C30混凝土框架梁或十字面板25预应力锚杆,孔径φ110mm32预应力锚杆,孔径φ120mm高强精轧螺纹钢重量HPB300钢筋HRB400钢筋C25混凝土框架梁C30混凝土框架梁或十字面板mmmkgkgkgm3m3套m3m3m3mmkgkgkgm3m3套m3m3m312345678910111213141516171819202122232425262728291ZK0+680～ZK0+850段左侧边坡ZK0+732.～ZK0+812.锚杆地梁左侧第3阶1:1.080.07144706.31467.98097.664.34220.333.8ZK0+752.～ZK0+792.8m×左侧第4阶1:1.2524.025219015811.043.31213.436.319.041 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案8m预应力锚索框架锚索实验60453.662.1555.91.8033.2本段小计3120235462636745015173619071447061468809864042203402K10+150～K10+400段右侧边坡K10+251～K10+3098m×8m预应力锚索框架右侧第2阶1:1.2556.0756376311431.0101.02830.184.744.2K10+348～K10+3728m×8m预应力锚索框架右侧第2阶1:1.024.032416134617.038.51212.929.119.3K10+261～K10+3018m×8m预应力锚索框架右侧第3阶1:1.2524.032416134899.043.31212.936.319.0锚索实验78388.862.1555.91.8033.1本段小计01482737862215031850555915082000000000003K12+060～K12+130段右侧边坡K12+060～K12+120系统锚杆右侧60.041 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案第1阶K12+072～K12+084锚杆地梁右侧第2阶1:0.7512.0104694.4246.81138.010.683.05.6K12+088～K12+092锚杆地梁右侧第2阶1:1.04.052347.2139.8771.26.141.53.2K12+096～K12+100锚杆地梁右侧第2阶1:1.254.052347.2174.8964.07.741.54.0K12+076～K12+1008m×8m预应力锚索框架右侧第3阶1:1.024.022817285700.038.51212.129.119.3锚索实验54410.462.1555.91.8032.9本段小计28202138626256400151529190208138956128732401661304K12+170～K12+240段右侧边坡K12+185～K12+2429m×8m非预应力锚杆框架右侧第1阶1:1.045.0K12+186～K12+2368m×右侧1:1.048.0456345611400.077.02424.258.238.541 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案8m预应力锚索框架第2阶K12+196～K12+2288m×8m预应力锚索框架右侧第2阶1:1.2532.033625347748.057.71617.848.425.3锚索实验60453.662.1555.91.8033.2本段小计8520644462197041370434510764000000000005K12+245～K12+410段右侧边坡YK12+260.～YK12+410.系统锚杆右侧第1阶150.0YK12+269.～YK12+360.8m×8m预应力锚索框架右侧第2阶1:1.088.0924697020900.0141.14449.0106.770.6YK12+269.～YK12+311.8m×8m预应力锚索框架右侧第3阶1:1.2540.050037449685.072.22026.560.531.6YK12+321.～YK12+344.8m×右侧第3阶1:1.016.020014983800.025.7810.619.412.841 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案8m预应力锚索框架YK12+279.～YK12+303.8m×8m预应力锚索框架右侧第4阶1:1.2516.023217283874.028.9812.324.212.6锚索实验76568.862.1555.91.8034.0本段小计1932014508623881527008310221112800000000000合计3378148232822.4310.592644.5676.10.0211238.0532.9312.209226095.22029.310970.888.70.05826.346.70.041 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案六、资源配置1、施工人员配置(1)管理人员配置对每施工作业点我部将根据圬工砌体结构形式、工程数量及相的技术难度系数，配置包括主要生产负责人、主要技术负责人、现场施工员、质检员、试验员、测量员、安全员、材料员等相关管理人员。序号姓名职务备注1张玮项目总工施工现场的协调全面技术管理2李连春副总工施工现场的协调3邓新贺现场技术负责人路基路堑防护施工的技术管理及质量管理4王晓龙技术员主要是负责路基路堑防护施工的技术管理及指导工作5董亚技术员负责防护工程施工管理工作6井鹏技术员主要是负责路基防护施工的技术管理及指导工作7徐刚试验室主任负责原材料及混凝土质量检测8申兰锋试验员负责原材料及混凝土质量检测(2)施工工人配置对每施工作业点我部将根据工程数量、节点工期及相的技术难度程度和现场实际情况配置包括普工、爆破工、砌筑工、模板工、混凝土工、钢筋工、电工、机械工、修理工等相关施工工人。序号作业班组人员数量主要工作内容1基坑开挖15护坡脚墙、骨架基础的基坑开挖等2木工班15混凝土支模、拆模等3混凝土工班20浇筑、振捣、养护等4种植工班12种植工作41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案5锚索组15锚固工程施工6框格梁组30锚固工程施工7浆砌组20防护工程8电焊组8负责电焊工作9合计1352、每施工作业点拟投入主要机械设备配置序号名称规格及型号数量性能1挖掘机PC2202台良好2混凝土拌和站HZS902座良好3混凝土运输车8m³6台良好4汽车泵三一重工45m和46m2台良好5插入振捣器50型10个良好30型12个良好6装载机50/ZLM50E-51台（50型）良好7汽车吊25T/QY25H/QY25V2台良好8钢模板5cm钢板4套良好9全站仪瑞士LeicaTCRP1201+2台良好10水准仪苏一光DSZ22台良好11潜水钻台312空压机YW-9/7台113挤压式灰浆泵UBJ1.8台114压浆机UBJ—100B台115轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台316张拉油泵ZB4-500台217砂轮切割机400型台218试验检测仪器套119小型搅拌机350型台241 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案以上机械将根据现场实际情况和工程结构形式进行合理调配。七、施工方案高边坡防护在施工中，采用开挖一级防护一级的方式施工，确保边坡防护及时。锚索（杆）施工前，根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。按照每工点锚索（杆）采用3个试验孔，试验孔锚索（杆）长度为20m左右（具体以全部锚固段深入设计锚固地层1米以上控制），锚固段长度分别为8米、6米、4米，其自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索（杆）施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。1、预力锚索（杆）框格预力锚索（杆）框格施工过程中，梁土质或软质岩时，4孔6束锚索（杆）框架嵌入土层50cm，露出10cm；4孔4束锚索（杆）（杆）框架嵌入土层35cm，露出25cm。锚杆框架施工前基础先铺砌2cm厚砂浆调平层，再进行钢筋的制安，梁体采用C25砼浇注，若遇局部架空则采用M7.5浆砌片石嵌补。2孔锚索（杆）地梁施工过程中，施工前整修坡面，当坡率为0.33、0.5、0.75时，竖梁嵌入坡面30cm，外露20cm，竖梁刻槽采用4cm砂浆调平。开挖沟槽若遇局部亏空，采用C25混凝土嵌补平整。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案锚索（杆）框格梁施工工艺流程工作平台搭设锚杆制作锚具准备绑扎钢筋运至工地开挖竖向肋柱坑槽清除土体，钻机钻孔坡面修整劳力材料机具准备定位放线顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面施工下层边坡防护锚具外露部分混凝土封头安装锚杆张拉锚杆浇注竖向肋柱搭模，架设钢筋，锚具定位锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案(1)预力锚索（杆）框架：1）测量放样：①在坡面开挖形成后，按施工图要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并铁钎和油漆做标记。②测定孔位：采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核。2）机具准备：①采用经过标定的张拉设备。②运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，钻进时不会偏位。3）坡面修整：坡面采用人工修整，随开挖的下降及时进行清坡，清理边坡采用临时锚杆搭设脚手板做支护和平台。清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，硬质岩石边坡开挖凸进或者凹出大于20cm、软质岩石大于10cm的，都清理掉。4）锚孔钻造使用全站仪定位，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻孔纵横误差不超过50mm，高程误差不超过100mm，方位误差不超过±1°。钻孔孔径、孔深要求不小于设计值并超钻50cm。钻进达到设计深度后，稳钻3～5分钟，及时进行锚孔清理。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩(土)粉及水全部清除出孔外，经监理工程师检验合格后，进行锚筋体安装。5）锚筋制作及安装预应力锚杆锚索,非预应力锚杆,系统锚杆严格按照设计图纸加工制作。锚筋下料整齐准确，预留张拉段钢绞线长度1.5m，锚筋锚杆0.5m。挤压头的组装、挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶推进均匀充分，施工中严格控制钢绕线挤压套挤压工艺，并抽样3％进行检测，确保单根挤压强度不低于200KN。组装承载体时定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固，架线环间距为1.0～1.5m，绑接牢固，锚孔孔口设置一个架线环。注浆管穿索（杆）安装准确定位，深入导向帽5～10cm。所有的钢质部分均匀涂刷防腐油漆。在预力锚索（杆）的锚筋体结构中，锚固段与张拉段之间的间隔段锚杆腐蚀防护采用喷锌0.2mm、变性环氧涂层0.2mm外加6mm厚橡胶管封闭的防腐处理措施，其主要施工工艺措施如下：（1）清除锚杆表面一切油污、浮锈、可溶解的盐类和非溶解性的残留物。（2）对杆体防护段表面喷射石英砂或矿物砂等进行除锈，磨料粒度在0.5～1.5mm范围左右，经喷射处理后的表面，表面粗糙。（3）在喷砂除锈后尽快进行第一层喷涂，间隔时间约为10min以后，进行第二层喷锌，喷锌总厚度200μm，喷锌采用电弧喷涂。（4）在最后一道喷锌的余热下进行变性环氧涂层喷涂，后一道涂料在前一道涂料干透后方可涂装，封闭层的干膜厚度为200μm。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案（5）安装橡胶套管，间隔段锚杆腐蚀防护段外露套管两端各10cm，用铁丝扎紧密封。橡胶套管主要技术指标如下表4锚杆防腐橡胶套管主要技术指标表厚度/mm拉伸强度/MPa拉断伸长度/%邵尔硬度/A48h40%压缩永久变形/%使用年限/a6≥1845050±5≤15>50锚筋体经检验台格后，运输至相孔位进行安装。6）锚孔注浆锚索（杆）(杆)注浆采用水灰比0.4～0.5的水泥浆。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间，在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管采用镀锌铁管，注浆材料加入聚丙烯腈纤维，掺入量为每方2kg。注浆浆液严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用，浆体强度不低于40Mpa。锚孔注浆采用孔底返浆方法(注浆压力一般为20Mpa左右)，直至孔口溢出新鲜浆液；如发现孔口浆面回落，在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次。全长粘结型预力锚杆注浆采用两次注浆，即第一次为锚固段注浆，第二次为张拉段注浆，第二次注浆在张拉锁定完成后进行。7）肋柱浇筑：①施工时每台阶边坡先开挖竖向肋柱部分，钻孔安装锚索（杆）后，竖向肋柱柱身一次浇筑，待锚索（杆）张拉注浆或锚杆注浆达到强度后再从上到下开挖其余土体浇注横向肋柱。②钢筋绑扎：a.在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，竖肋基础先铺垫5cm的混凝土垫层，在进行钢筋绑扎。b.在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案c.绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。d.钢筋搭接尺寸按照规范标准施工。③立模板a.模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。b.立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。c.模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。d.用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部与基础紧密接触。e.检查立模质量，并做好原始质检记录。f.框格横梁每隔3~5排框格设2cm伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。④框格梁砼拌和：由于框格梁砼在坡面上浇筑，作业面分散，浇筑速度较慢，采用强制式350升搅拌机现场搅拌。⑤混凝土的运输水平运输用手推车运至卷扬机旁，垂直运输用卷扬机沿坡面运输4台砼搅拌运输车运输，灌注现场人工用灰桶水平运输。⑥坍落度检测框格梁在坡面上浇筑，要从严控制坍落度，运输至灌注现场的混凝土，首先进行坍落度检测试验，通过坍落度试验及眼观确定混凝土的工作性能良好。⑦浇注砼框架梁：41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案框格梁基坑开挖和浇注前用临时锚杆和脚手板搭设临时操作和运料平台，采用卷扬机沿坡面垂直运料，人工灰桶运至浇筑地点。a.浇注前对每一束锚索（杆）预埋锚垫板和孔口管进行检查，锚垫板安装与钢筋角度垂直。竖向肋柱浇筑完成后，达到强度安装张拉锚索（杆）并注浆达到强度后，开挖横向肋柱浇注时横梁。竖横肋柱的交叉部位合并在竖向肋柱内浇筑，交叉处要多加振捣，确保密实。b.浇捣仔细，确保混凝土密实。施工采用分片进行，每片由2~3根竖肋及其横梁、顶梁、底梁组成，两相邻框架接触处(横梁、顶梁、底梁)留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。8）锚筋张拉锁定在注桨浆体与台座混凝土强度达到设计强度80％以上时，进行张拉锁定作业。如为选定进行验收试验的锚孔，在达到设计强度的条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。验收试验的锚孔由监理工程师、设计代表现场确定。锚具安装与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线。锚筋的张拉采用专用设备。预力锚杆采用千斤顶张拉，扭力板手驱动螺母旋进锁定。锚索（杆）正式张拉前，取10～20％的设计张拉荷载，对其预张拉l～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。对干压力分散型锚索（杆），因各单元锚索（杆）长度不同，张拉严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。压力分散型锚索（杆）各单元差异伸长量和差异荷载增量计算公式(以三单元共六束压力分散型锚索（杆）为例)如下。差异伸长量：,41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案,,差异荷载增量：其中：L1,L2,L3-----分别为第一、二、三单元锚索的长度，且L1>L2>L3：△L1,△L2;△L3-----各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定)荷裁作用下的伸长量；△L1-2，△L2-3-----各单元锚索在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的差异伸长量；σ-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束力；P-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢绞线束荷载；A-----单根钢绞线束的截面面积；E-----钢绞线的弹性模量；△P1,△P2-----分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。锚索（杆）的预力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25％，50％，75％，l00％和110％。在张拉最后一级荷载时，持荷稳定l0～15min后卸荷锁定。锚索（杆）锁定后48h时内，若发现明显的预力损失现象，及时进行补偿张拉。对于全长粘结型预力锚杆，在张拉锁定后，及时进行张拉段注浆。9)补浆和封锚锚索（杆）41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案张拉完成后及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。补浆管插入锚梁底面以下进行返式补充注浆，直至补浆孔溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分严格进行去锈除油后并及时采用与锚梁同标号混凝土进行封锚。2.5普通系统锚杆普通系统锚杆施工工艺：整平坡面→⑵钻孔→⑶锚杆杆体的组装与安放→⑷注浆→⑸封头→坡面植草或其他防护。锚杆为全长粘结式结构，采用Φ22的螺纹钢制作，长度5m，系统锚杆2m*2m布置，锚杆抗拔能力不小于50KN，注浆强度不小于25MPa。⑴坡面整平首先对坡面进行整平，对于硬质岩石边坡开挖凸进或者凹出大于20cm、软质岩石大于10cm的，都清理掉。⑵钻孔A、钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记，钻孔孔径为5㎝。B、作业面场地平坦、坚实、有排水沟，场地宽度4m。C、钻孔采用风动干钻。D、成孔后用高压风清孔，将孔内壁及底部残留的废渣清除干净。⑶锚杆杆体的组装与安放A、按设计要求制作锚杆。B、安放锚杆杆体时，防止杆体扭曲、压弯，注浆管应随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为20㎝，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。⑷注浆A、41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案注浆材料根据设计要求采用M25水泥砂浆，并经工地试验室配制,报监理工程师验收，合格后使用。B、砂浆搅拌均匀、过筛，随搅随用，砂浆在初凝前用完，注浆管路经常保持通畅。C、常压注浆采用的砂浆泵将砂浆经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口时，待孔口溢出砂浆或排气管停止排气时，停止注浆。D、注浆时，宜边灌注边拔出注浆管，管口始终处于浆面以下，注浆时随时活动注浆管，待砂浆溢出孔口时全部拔出。⑸封头压浆完成以后，在达到强度要求以后，对锚杆端部进行封头，封头采用C20混凝土（尺寸40cm*40cm*10cm）将锚杆与φ8钢筋网浇筑在一起。在施工完成28天后进行抗拉拔试验。2.6非预应力锚杆框架非预应力锚杆框架的锚杆，采用压力注浆锚杆，压力注浆锚杆采用φ32HRB400钢制，锚杆施工顺序为整平坡面→⑵钻孔→⑶锚杆杆体的组装与安放→⑷注浆，锚杆设计荷载不大于124KN，在施工初期，按照工作锚杆数量的3%进行拉拔试验。非预应力锚杆框架在施工时，遇到土质边坡，嵌入坡面30cm，碎块状强风化边坡框架嵌入15cm，梁体采用C25混凝土浇筑，其基础先铺垫2cm厚砂浆调平层，再进行钢筋制安。锚杆注浆达到强度后再进行肋柱施工，具体施工方法详见第14页。2.7高边坡、滑坡监测及预力锚索（杆）监测路堑高边坡施工期监测采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测，以坡体变形数据来修正设计，指导施工。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案边坡、滑坡监测和锚固工程力监测内容及项目等详见表5及表6。表5路堑边坡或滑坡监测监测内容监测方案监测目的地表监测水平位移监利全站仪．光电册距仪观测地表位移，变形发展情况垂直位移监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移．证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边(滑)坡的稳定状况，评判边(滑)坡加固工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支挡结构变形、力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋力计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测表6预力锚固工程原位监测内容和项目预力锚杆工作阶段监测内容监测项目施工阶段锚杆体锚扦的工作状态锚杆的施工质量锚杆张拉力锚杆伸长值预力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形工程运营阶段锚杆体锚杆的工作状态预力值变化锚固对象锚杆工程安全状况被锚固体的位移与地下水状态施工期间：a.地表位移监测2~3次/周，变形时1次/天，变形剧烈时每天数次；b.地下位移监测1~2次/月，变形时1~2次/周，变形剧烈时1次/天；c.锚索（杆）力监测在张拉锁定后头两个月内1次/周，气候2~3次/月。进行深孔位移监测时，根据坡高、坡长及岩体主体情况，布设4个监测断面，每个断面孔数为2孔。监测孔深根据坡高及坡体地质情况确定，深度以l5～40m，以进入稳定地层不小于2～5m。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案八、检验与试验1、材料检验我单位所购的材料经检验合格并附质量合格证明，严禁不合格材料进入施工现场。按监理工程师的要求对进场材料的质量进行把关，按照要求进行抽检。开工报告附选配的试验配合比和各材料试验的检验记录。2、工程试验建立、完善试验制度，对施工过程进行试验检测控制。对原材料及成品质量进行抽检和监控。3、质量评定本项目要求质量合格率100％，优良率95％以上，我部按《公路工程质量检验评定标准》、附录A的要求对本工程划分单位、分部、分项工程，并针对单位、分部、分项工程落实现场施工负责人、质检负责人和创优目标。以工序评定分项，分项评定分部，分部评定单位工程。4、交(竣)工验收根据业主要求，工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段，分别按交通部《公路工程竣(交)工验收办法》和交通部《关于贯彻执行公路工程竣(交)工验收办法有关事的通知》(交公路发[2004J446号])执行。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案九、工期保证措施1、材料保证开工前做出一次备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物质的供。2、劳动力保证劳务队要按照公司招投标办法公开选择具有政府行为、企业行为、劳动生产率高的优秀劳务队伍，保持施工全过程劳动力的相对稳定。根据总体施工控制进度计划，逐月、逐旬做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。3、机械设备保证根据工程需要，选择精良机械设备；确保各主要施工机械设备的最迟进场时间，保证各种施工机械并在进场前进行调试，以充分发挥机械作业优势；并在施工过程中加强机械设备的维修、保养工作。4、制度保证健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为确保工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9002标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，均衡生产，防止大起大落。见——《工期保证体系图框》41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案十、特殊季节施工措施1、冬季施工措施：冬季对本工程的影响不大，在冬季施工时采取以下措施：（1）按时收听当地天气预报，发生异常及早防范。（2）混凝土的配制：水泥采用硅酸盐水泥，尽量采用单位水泥用量大的低标号水泥配制混凝土，增大混凝土的温升，施工中水灰比控制在不大于0.6范围内，浇筑砼采用防冻剂；原材料的温度不能满足要求时，考虑对拌合用水进行加热。（3）混凝土的运输：将运输混凝土罐车大罐用土工布包裹，砼输送泵的管道也用棉絮或土工布包裹，防止砼运输或泵送过程中热量损失过快，保证砼入模温度。（4）混凝土的养护：混凝土浇筑完成后七天内要进行洒水养护，温度太低则加盖保温、保水薄膜、用土工布或草帘、草袋包裹养生，冬季预制梁采用蒸汽管道养生。（5）做好机械的常规保养和防冻保温工作。2、雨季施工措施本合同段雨季为4-6月份，雨季期间要做好以下工作：（1）订购气象预报，经理部、拌合场、各工区安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。（2）开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料、人员培训等工作。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案（3）依据计划要求在雨季施工的项目，做好山体滑坡和泥石流的防护工作。（4）施工过程中如果突然下雨；在雨较大时立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若能继续施工做好防水工作。十一、施工组织结构及质量保证为了确保优良工程，在施工过程中有严密的、行之有效的施工组织结构及质量保证体系，以及切实的、可靠的质量保证措施。根据本工程的工程特点，拟采用和采取以下质量保证措施和施工组织结构。1、质量保证措施质量保证措施关键是三个方面：施工队伍的保证、机械设备的保证和施工管理的保证。分别叙述如下：（1）施工队伍由公司技术骨干组成，管理及技术力量雄厚、质量意识强、施工经验丰富。（2）采用机械、设备全面进性了维修、保养，确保机械设备完好。（3）管理的保证：a.41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案在施工的全过程，严格实行全面质量管理制度，由项目经理督促执行；严格按质保体系落实岗位责任制，从项目经理部至施工作业队都有明确的分工，保证层层有人把关、道道工序有人负责；严格执行三级检查制度，上一道工序未交接验收，绝不允许进入下一道工序施工。b.严格执行图纸技术交底制度，使施工人员在按图施工的过程中，明确知道本工序的设计与规范要求。关键性项目，在施工前有切实可行的施工技术方案，杜绝盲目和随意施工。c.加强原材料的前期试验、检测，杜绝不合格的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不准使用；健全原始资料和隐蔽工程影像资料的管理制度，加强技术资料的管理工作，确保资料准确、齐全，整编及时。d.测量仪器、试验仪器，实行定期校正、标定制度，保证数据的正确性；为确保整个标段平面位置的准确工区立一个测量组，进行统一放样。e.关键工种持证上岗；加强施工人员的质量意识教育，提高施工队伍的整体素质，定期对职工进行技术培训，组织参观学习，取长补短，开展劳动质量竞赛，并制订质量管理要点。施工组织机构及质量保证体系见插图：41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案质量保证体系质量保证体系组织保证质量领导小组质检部进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。工程部组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。测量队配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。试验室做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作。机料部提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。机料部实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。合同部依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。办公室以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。开展QC小组管理活动办公室定期组织开展有针对性的质量教育活动并组织考核每月底组织工程质量检查评比不定期进行质量评定分析会工序质保材料构件设备核验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验质量检验工程质量检验工程质量评定达到目的施工保证制度保证41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案十二、安全保证体系、安全保证措施1、安全保证体系为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管生产管安全”的原则进行安全生产管理。以加强施工现场控制和职工生产安全教育为重点，以定期检查为主，建立安全保证体系，深入开展创建安全标准工地活动，确保本合同段安全、优质、高效地完成施工任务,并为安全危险较大的施工人员和项目部工作人员每人购买十万元的人身意外险。安全保证体系见图3——《安全保证体系图》。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案安全生产知识学习安全保证体系图控制两率组织保证思想保证措施保证制度保证经济保证安全教育安全第一项预防为主宣传劳动法和安全生产法动力保护政策三级安全教育机构组织项目经理项目部安环部项目部安全领导安全员安全领导小组死亡率0重伤率0包保责任制人身安全档案安全措施档案安全劳动竞赛五防二级检查定期检查经常检查抓好三个重点机械车辆吊装作业爆破作业经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全员安全事故措施得力措施得力安全年下步规划安全信息反馈41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案2、安全保证措施(1)安全组织机构项目部设安全生产领导小组，由项目经理担任组长，专职安全质量工程师担任副组长。工程队设专职安检员，工班设兼职安全员。(2)安全教育开工前，对参加本合同段施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法规和各工种安全操作规程。由主管工程师或安全技术员根据当前施工项目及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。对特殊工种如：电焊工、各种机械操作司机、电工等进行培训，持证上岗。现场树立醒目的安全警示牌、标语及各种操作规程作业牌，造成安全生产良好的氛围。(3)安全生产责任制项目经理部经理、工区主任、桥梁工程队队长、工班长、工人逐级建立安全生产责任制，并签订安全责任书，做到分工明确，责任到人。实施安全质量抵押承包合同，坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的“四全”安全管理。管理者坚持安全生产“五到位”，即健全机构到位、批阅安全文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位。(4)安全技术措施41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案项目经理部、工区、桥梁工程队在编制施工组织设计方案和下达施工计划时，同时规定和下达施工安全技术措施，杜绝瞎指挥、蛮干现象。安全设施舍得大投入，淘汰陈旧设备，不留安全隐患。在施工中，安全生产放在第一位，责任重于泰山，当安全与进度发生矛盾时，进度无条件服从安全。(5)安全检查制度项目部每半月一次安全检查，工区队每周一次,工班一日一次检查；期间项目部、工区、还将进行定期和不定期检查。安全检查员全施工过程检查，发现问题及时处理，将处理意见记入检查记录表中。对重大问题下发隐患通知书，提出有效对策，限期整改，及时复查。(6)用电管理电线路设备的绝缘良好，布置整齐，各种电气开关和设备的金属外壳，设接地或接零保护。各种电气设备装入配电箱内，离地不小于2.0m，并加锁，采取防雨措施。非电工人员严禁进入配电房内，严禁私自乱拉乱接电线，以防触电。定期检查用电线路的完好程度，确保安全用电。3、安全防护重点(1)防触电事故；(2)防交通安全事故；(3)防机械设备伤害事故；41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案(4)防基坑开挖塌方埋人事故。4、紧急预案(1)事故发生后，事故现场急专业组人员立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员积极参加援救。(2)事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后，立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动急系统，控制事态发展。(3)各急专业组人员，要接受项目部领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。事故现场抢险组，根据事故特点，采用相的急求援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的求援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与项目部安全领导小组、保护组、救护组、通讯组保持联络。事故现场救护组，开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案事故现场保护组，开展保护事故现场，人员的疏散及清点工作。现场保护组人员指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有被困人员；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。事故现场通讯组，保证现场内与其相关单位及急求援机构的通讯畅通；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。(4)项目部安全领导小组接到报告后，立即向上级安全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故，及时向公司安全生产委员会报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。(5)项目部安全领导小组，根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要急服务机构帮助，确需急服务机构的帮助时，立即与急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在急服务机构到来前，作好求援准备工作；如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在急服务机构到来后，积极作好配合工作。(6)事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。5、事故报告程序41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案(1)伤亡事故发生后，负伤者或者事故现场有关人员当立即直接或者逐级报告项目负责人。(2)项目负责人接到重伤、死亡、重大死亡事故报告后，当立即报告单位主管部门和单位所在地劳动部门、公安部门、人民检察院、工会。(3)单位主管部门和劳动部门接到死亡、重大死亡事故报告后，当立即按系统逐级上报；死亡事故报至省、自治区、直辖市企业主管部门和劳动部门；重大死亡事故报至国务院有关主管部门、劳动部门。6、事故处理措施(1)轻伤、重伤事故，由项目负责人或其指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员参加的事故调查组，进行调查。(2)死亡事故，由单位主管部门会同单位所在地设区的市（或者相当设区的市一级）劳动部门、公安部门、工会组成事故调查组，进行调查。(3)重大死亡事故，按照企业的隶属关系由省、自治区、直辖市单位主管部门或者国务院有关主管部门会同同级劳动部门、公安部门、监察部门、工会组成事故调查组，进行调查。(4)事故调查组提出的事故处理意见和防范措施建议，由发生事故的项目部及其主管部门负责处理。(5)因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、玩忽职守或者发现事故隐患、危害情况而不采取有效措施以致造成伤亡事故的，由单位主管部门按照国家有关规定，对项目负责人和直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案(6)在伤亡事故发生后隐瞒不报、谎报、故意迟延不报、故意破坏事故现场，或者无正常理由，拒绝接受调查以及拒绝提供有关情况和资料的，由有关部门按照国家有关规定，对有关单位负责人和直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。(7)在调查、处理伤亡事故中玩忽职守、徇私舞弊或者打击报复的，由其所在单位按照国家有关规定给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。(8)伤亡事故处理工作当在九十日内结案，特殊情况不超过一百八十日。伤亡事故处理结案后，当公开宣布处理结果。十三、环境保护和水土保持措施1、建立环保和水保管理体系41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案环保和水保管理体系技术保证经济保证制度保证组织保证思想保证法律保证制定环保和水保实施方案项目经理部环保和水保小组实行环保责任制环境保护制度国家法律地方规定提高全员环保意识环保意识发挥党团、工会作用明确各级责任法律教育学法、懂法技术交底各种保证措施施工队伍环保和水保小组建设文明队伍队伍团结稳定作风过硬个人素质高思想过硬有环保意识增强环保意识推广环保新工艺奖罚分明2、环境保护和水土保持措施(1)环境保护和水土保持方案a.成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。b.采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。c.聘请环保专家现场指导,与当地环保部门签定联合开展环保工作协议。(2)环境保护和水土保持方法及措施a.生态环境保护和水土保持的措施41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案①保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。②对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。③营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。④保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。⑤工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。⑥生活废水要经过沉淀处理，废渣、垃圾、弃土要统一妥善处理，堆放到指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河道，污染环境。⑦运输车辆作好防止漏失措施，以防物料污染道路。b.大气环境保护、粉尘与噪声的防治①在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。②运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。③配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。④汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。⑤水泥混凝土拌合站有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。⑥选用效率高、噪音低的、废气排放量少的机械设备，严禁噪音超标。c.生产、生活垃圾的管理41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案①施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。②施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定其期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。③报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。④弃土不随意堆放，须运至指定弃土场。d.完工后场地清理及恢复平整的环保措施①工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。②施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。十四、文明施工措施为加强文明施工管理，本工程将成立以项目经理为组长的“文明施工管理小组”，具体组成如下：“文明施工管理小组”从工程进场之初即组建并开展工作，在工程施工全过程中，按照项目部、施工队“分级管理、层层负责”的原则，负责检查、监督各项文明施工管理措施的落实。1、施工场地，驻地建设统一规划，尽量少占耕地、绿化，严禁乱搭乱盖，设置明显标牌或指示牌。41 宁德屏古高速公路A1合同段特殊路基路堑边坡防护施工方案2、工程开工前，由项目总工程师组织工程技术部、安防质检部专业技术人员在制定各分项工程施工工艺及方案时即一并制定文明施工措施，对施工队进行技术交底时，同时也进行文明施工措施交底与安排。3、修建临时道路尽量避开村庄，定期进行洒水除尘，并设置相交通安全标志。4、尽可能选用噪音小的设备进行施工。5、合理安排施工时间，减少夜间施工。6、积极和当地居民开展文明共建活动，积极经予当地居民力所能及的帮助。7、注重施工用电规划，用电设备除做到按规范设置保护装置之外，还注重标志清晰、明目。8、注重参建员工精神面貌，上下班穿着整齐，配戴安全帽，严禁穿拖鞋上工地。9、严禁工程材料乱堆乱放，施工现场各类材料及设备合理规划区域，统一、整齐堆放，并设置相标识，标明材料、设备名称及性能、状态。10、制定文明施工管理奖惩办法，定期组织检查并当场兑现奖惩。41