浅谈公路工程路堤填筑及路堑开挖施工

浅谈公路工程路堤填筑及路堑开挖施工摘要：路堤填筑及路堑开挖的施工技术的合理应用对减少路堤危害、提高施工质量具有重要的影响和促进作用。施工单位和相关工作人员，在实际的路堤填筑施工、路堑开挖施施工过程中，应认真做好各环节的衔接和质量控制工作。本文主要对公路工程路堤填筑及路堑开挖施工相关问题进行了简要分析。关键词：公路工程；路堤填筑；路堑开挖中图分类号：X734文献标识码：A引言路基施工是道路施工的重要组成部分，公路工程路堤填筑及路堑开挖所涉及到的土方等工程量巨大，如果没有相关技术，盲目进行施工，不但达不到路基填筑及路堑开挖设计的目的，而且可能会因为质量问题造成返工，蒙受巨大的经济损失。因此，在路基填筑以及路堑开挖时要经过深思熟虑，切不可盲目施工。加强路基填筑和路堑开挖的前期准备和施工技术，对提高建设工程质量具有十分重要的意义。一、公路工程路基填筑施工技术1、路基填筑的基本要求8 路基填筑的基本目的在于增加路面的高度、平整度、稳定性。因此，我们在填筑路基的施工过程中，要严格按照道路施工设计选择高强度、分级性优良、性能较为稳定的土石方进行填筑，不可使用垃圾土、腐蚀土或建筑垃圾土。可以选择透水性良好、分级性良好的沙石材料。另外，路基填筑使用的材料也可以选择5%-12%灰土分层碾压，要求压实度达到98%以上。特殊地段如桥头两侧50m范围内可以使用水泥搅拌桩或者实施粉煤灰碎石分层碾压填筑。2、路基填筑的施工准备工作对于路基土石方施工，要求必须引进足量的机械化设备，包括自卸汽车、装载机、挖掘机、震动碾压、刮平机等。另外还要加强辅助机械设备的到位。除此之外，我们还要加强以下几方面的前期准备工作。（1）土方最佳碾压含水率的测定土方中水的含量不是越多越好也不是越少越好，而是有个最佳含水率，在这个含水率条件下，土方跟石灰进行拌合进行碾压，可以产生一系列复杂的物理化学反应，使土方的性质发生改变，塑性指数降低。（2）土方供应货源路基填筑需要上百上千万方土方，需要提前联系好土方供应，并保证土方的含水率、土质等参数，防止施工过程中，土源发生改变或者土质发生改变给生产带来的不便。（3）招投标、图纸的会审与学习8 工程建设是按照业主甲方的要求进行施工的，反映在纸质的东西就是图纸与招投标文件。因此，要加强施工前图纸的学习，并到施工现场进行查看。根据设计要求，地理位置，地质条件等，提出适合自己施工企业的施工方案。3、路基填筑的施工技术在道路路基填筑前，首先要根据土方供应商的土方种类来计算压实度，并根据实际工程的特点和工期要求进行周密的施工计划和进度计划，要加强雨季排水施工、冬季防火施工等措施。除此之外，还有以下几个施工方面要保证质量和进度：（1）地表的高程测量，确保施工各项参数准确无误如果设计土质跟实际不符，要即时通知监理和设计院，进行设计变更，防止延误工期造成不必要的损失。（2）加强天气预测预报工作路基填筑施工很大情况下，受天气的影响因素较大。因此，要加强天气的预报统计工作。特别是在雨季进行的土方施工。（3）吃透图纸、理解设计师的设计意图图纸是施工过程中设计师与施工单位、监理交流的主要依据，图纸是道桥公司施工的重要依据，因此，作为企业的技术管理人员，要以身作则，吃透图纸，理解图纸设计的意图。对待每个细节、每个组成项目、每个分部工程都要认真去学习、研究。8 （4）路基土方填筑施工要给足富裕宽度路基土方填筑跟其它面层施工有区别，特别是边坡是在路基填筑施工完毕，面层施工前进行的最后一道工序，因此，要给足富裕量，以免路基填筑施工完毕，边坡无法通过机械成型。路堤填筑质量控制措施。4、路堤填筑质量控制措施（1）填筑施工的要求严格控制虚铺厚度。当采用机械压实时，其分层最大的虚铺厚度必须与压实机具功能相适应。在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，每层虚铺厚度随压实方法而定，如果填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前做好新的地面排水系统，以免工程本身或附近农田遭受水害，严格控制路堤的设计尺寸和坡度。填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，填筑路堤应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，要从低处开始填筑，不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数应少。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上层。（2）路堤边坡高度和边坡坡度的确定对于浸水填土路堤，设计水位至常水位部分的边坡坡度根据填料的情况，可以8 采用1：1．75～1：2，常水位以下部分可采用1：2～l：3，当路堤的边坡高度大于规范规定的边坡高度时，设计单位应结合当地经验，根据有关规范进行边坡坡度的设计，由施工单位进行施工。二、路堑开挖施工1、路堑开挖前的各项准备（1）实地勘察施工现场的地质、水文条件，充分了解并全面掌握岩石的龟裂程度、分化程度、水文变化程度、地质断层等详细情况，防止路堑开挖过程中发生边坡失稳、滑塌等地质灾害，影响工程的施工进度，损失工程的经济利益。（2）在路堑顶部设置排水沟和截流沟，完善路堑开挖工程的排水系统，注意保持排水沟的方向和路堑的开挖方向一致，从而有效提高路堑的排水效率，并防止路堑在雨水的剧烈冲洗下遭到破坏。三是了解边坡土质，如果边坡土属于砾、砂之类的松散土质或者其含有松散夹层的情况下，注意在开挖过程中，必须随时防护边坡，防止发生地质灾害。2、路堑开挖施工技术（1）使用分层开挖法的方法是依照没计出的断面的全部宽度一层一层的挖到标记好的高度，而且每一层都要有独立的运输土方的路线和排水的路线，这个方法比较适合于挖深度比较深距离比较短的路堑。8 （2）使用全断面开挖法的方法是依照设计出的断面的全部宽度一次就挖到标记好的高度然后慢慢的再向纵方向深挖掘，再由路蜒两边将挖出来的土方运送出来，这个方法比较适合于挖深度比较浅距离比较短的。（3）使用通道纵挖法的方法是在路《全部挖开的部分，先顺着路奄的纵方向挖开一个通道，然后再顺着纵方向的两边挖，这样既可以快速的完成工作还简便。这样的通道不仅可以让普通的机械工具进行通行，还可以让运送施工时产生的土方的车辆通行。在实际施工操作的过程中，应该依据各个路段的实际情况进行不同的施工方法。8 （4）使用分段纵挖法的方法是先将路堑的横断面划分出不同的区段，然后分别挖到标记好的高度，挖出来的土方依然由路堑的两边运输出来，若遇到在山旁边的路堑，一边的堑壁很薄的情况下，可以使用将一部分的土壁挖穿，然后将土方运出，这种方法比较适合干挖宽度和深度都比较大的路堑。施工的过程中，挖路堑首先要选用挖掘机将地面挖出一个斜坡，这样可以确定后面施工的基准面。在挖路堑的时候应该依据实际施工时地形的具体情况来挑选最佳的方法进行施工，如果遇到地形非常下站的施工场地，大型的机械没有办法进行施工，那么就只能用人力与小邢的机器配合来完成，在接近基床的最底层表面或者在边坡的时候一定要使用人工进行开挖。开挖路堑的方法有两种，一种是横方向的开挖，一种是纵方向的开挖，依照施设计的要求应该从下到上依次开挖，在开挖的时候一定要保证边坡的平顺。将路堑挖到路床顶的标高时停止工作，在路床的30cm的土层暂时不要开挖，一直到开始施工大面积的填充沙砾土的时候再进行一系列的施工，然后再向路床的两层之间掺加灰土层。在进行施工的过程中一定要检查边坡的位置，以防边坡的位置挖多了或者挖少了，在开挖的过程中，一定要及时的进行测量，当挖到边坡平台位置的时候应该预先留下20cm的保护层。挖出来的废弃沙土一定要用推土机进行推平和碾压，将地面整理平整，然后及时的进行保护措施以确保丢弃匪徒的地方排水等系统通畅，这样才能不污染和破坏四周的建筑物和水源等。（5）混合式开挖法混合式开挖法系将横挖法、通道纵挖法混合使用，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一开挖坡面应容纳一个施工组或一台机械，在较大的挖土地段。还可沿横向再挖沟，以装置传动设备或布置运土车辆。挖方地段有含水层时，在挖掘该层土前，应设置好排水系统。若挖方路基位于含水较多以致翻浆的土质时，则应换以透水性良好的土。结束语8 综上所述，随着我国公路行业发展脚步的不断加快，为了确保道路畅通，施工单位要在保证工程整体质量的基础上，充分提高对路堤填筑及路堑开挖的施工质量，根据工程的实际情况采取最为科学的施工方法，只有这样，才能够保证公路运行的安全性和可靠性。参考文献[1]李立明.对路基挖方施工技术的几点研究[J].黑龙江科技信息，2009.[2]韩建明.公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术[J].江西建材，2012.[3]郝飞.公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术[J].交通世界(建养.机械)，2011.8