双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计(路堑绿化)

双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化目录一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施三、工期保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、项目风险与防范，事故应急预案九、冬、雨季施工措施十、其他应说明的事项附表：附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面布置附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化一、总体施工组织布置及规划1.工程概况：1.1工程名称：营城子至梅河口高速公路建设项目绿化工程1.2建设单位：某省公路管理局（某省公路重点工程建设管理办公室）、辽源市营城子至梅河口高速公路建设办公室1.3工程简介：营城子至梅河口高速公路是经省发改委批复立项的“十一五”重点工程项目，是我省五纵五横高速公路网的重要连接线，是省会长春至通化、白山及辽宁省的抚顺、丹东实现高速公路连接的重要通道。本项目营城子至梅河口高速公路绿化工程LH01范围为 K72+458.547-K90+954，总长：18.495km，公路等级为双向四车道全封闭高速公路1.4施工区域自然条件：本项目属于中温带湿润大陆性季风气候区，主要特点是春季干燥多风，风向以南偏西为主，夏季酷热多雨，秋季温和凉爽，冬季漫长寒冷，四季变化明显。平均气温4.3℃，极端最高气温35.5℃，极端最低平均气温零下39.2℃；路线经过地区属松花江水系。根据中国自然植被区划，属东北温带阔交林植被区。1.5预计工期：2010年6月1日—2011年7月31日缺陷责任期：自实际交工日期起计算3年保修期：自实际交工日期起计算4年1.6阶段性工期要求：1.6.1在不影响主线施工的情况下，2010年10月30日前完成路侧景观点及取、弃土场绿化工程； 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化1.6.2在2010年10月30日前路堑绿化工程全部完成，其他路段完成60%；1.6.3在2010年10月30日前完成中央分隔带乔、灌木工程；1.6.4在2011年4月30日前完成其余绿化各种苗木栽植；1.6.5在2011年6月15日前完成绿化草坪的栽植。2.施工组织布置2.1、技术准备技术准备是施工准备的核心，任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成人、财、物的损失，因此必须认真细致地做好技术准备工作。具体有以下内容：2.1.1施工图纸会审：组织技术人员认真学习设计施工图，掌握施工图纸的全部内容，熟悉设计目的、设计意图、领会设计效果，提出合理化建议。2.1.2会同有关单位搞好现场接收工作：现场交接的重点是施工测量与有关资料的移交，熟悉场地情况，包括场地构筑物、管线埋设、种植条件等。2.1.3编制施工组织设计：它是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件，阐明施工工艺和主要项目的施工方法、劳动力组织和工程进度、质量、安全、文明施工的保证措施，收集以前施工的各种经验，针对本工程的特点和难点，以及建设单位的要求，编制切实可行的施工方案。2.1.4 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化技术交底：在工程开工前，工程技术负责人应组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体工程内容、施工现场、关键工序和施工难点的质量要求、操作要点及注意事项，验收标准等进行交底。技术交底采取“双层三级制”，交底后施工人员认真反复学习，贯彻执行。2.2施工现场准备2.2.1会同各有关单位做好现场的移交、接收工作，重点是项目场地红线，施工测量放线点，施工场地等。2.2.2、安排好施工道路，施工出入口及临时用地。2.2.3、按施工现场总平面布置图布置施工平面，安排办公场所，材料堆场，成品、半成品仓库等（详见附表五施工总平面布置）。2.2.4、积极与建设单位、监理单位就工程项目施工管理方面接洽。2.3主要材料进场计划根据施工进度计划和设计图纸，编制好详细的材料进场计划。首先与供应商进行联系，多方比选，选出质优价廉的供货商；然后签订供货合同，保证主要材料进场的质量与时间。2.4施工机械设备情况对本工程所用的各种机械设备，提前确定好进退场时间及路线，并加强施工前的检查、维护工作。必要时重新购置，施工中不断加强保养和检修，保证施工时的正常使用，以免由于机械设备故障或短缺影响工程进度。鉴于实用、合理、方便、节约的考虑，施工机具根据施工进度计划和实际施工进度安排进场 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化。本工程机械设备主要以土方、铺装、雕塑、植物栽植为主，其机械主要以运输、铺设、栽植工具为主。大型机械包括汽车式起重机、客土喷播机、混凝土搅拌机、铲车、运输车、喷药车、洒水车等，小型机械主要有剪草机、高空修剪机、钢筋切断机、绿篱修剪机等。2.5检测器具投放计划在施工过程中检测工作是质量保证的重要环节，为能精细施工，确保优良应充分做好这项要素。主要投入的器具有电子天平、灌砂桶、环刀、水准仪、全站仪、经纬仪等。2.6劳动力安排计划2.6.1本项目的施工队伍均由本公司具有丰富园林绿化经验的技工带班。整个施工期间需投入劳动力及技术工人较多，根据工程的劳动力计划，认真组织施工人员进场，做好进场前的教育、培训工作，确保基本功过硬，以提高工作效率。劳动力组织根据各施工段开工情况及交叉作业的程度陆续进场，劳动力可根据具体需要做调整。2.6.2劳动力组织必需做到：（1）按照开工日期和工程进度要求，组织劳动进场。（2）对职工进行安全，防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工生活。（3）向施工班组、工人进行施工组织设计进度计划、质量、安全等方面的技术交底。2.7施工现场平面布置与管理 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化施工队的临时设施搭设，可以由甲方指定位置或附近临时搭建彩钢板房。临时设施包括本工程所需的各项临时公用设施，如供电、供水、通迅、防火、医疗、急救等，并提供安装、维修服务，维持正常交通和施工运输的临时道路的修建和养护，驻地的办公、生活、生产房屋用地的建设以及在施工中临时排水、安全文明施工设施等。施工现场按国家及市有关现场文明施工规定进行管理、围蔽。（详见附表五现场平面布置图）3.施工总体规划3.1组织施工以绿化工程、铺装工程、小品工程为主，协调业主所指定或认可的各专业施工班、单位的施工。3.2整体工程分结构施工期，通过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。3.3一切施工协调管理即人、材、物首先要满足施工进度计划要求，并及时调整，确保工程总施工进度计划的实施。3.4组织计划施工内容有苗木绿化和园林景观。3.5各施工专业班组、单位应无条件服从施工总计划。3.6施工中注意与设计单位、业主、监理等部门的协调。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、土方工程1.1绿化土方工程整理（1）土方的准备表土为松散的、具有透水作用的并含有有机物质的土壤，不含有盐、碱土，无有害物质及大于25mm的石块、棍棒、垃圾等，满足种植的要求。（2）场地清理及平整： 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化先在施工范围内排除低洼处的积水，并将原地形中的杂草、树根、农作物残根、垃圾石砾、瓦砾及石灰等建筑垃圾和有害物质等清除干净。（3）测量、定桩：测量、定桩的内容包括：原地形的测量、设计放线等。测量工作结束后，要严格复核。测量人员分二组进行工作，定位后，由另一组测量人员复测。确认无误后，填写测量资料，由项目工程师审核后，交监理复核，监理工程师复核后再进行施工。（4）表土铺设：种植土厚度应符合下表要求，表土铺设完成后，其表面应比路缘石及其他类似结构低25mm。植物种类植物生长的最小厚度（m）草坪地被0.30草本花卉0.30小灌木0.45大灌木0.60浅根性乔木0.90深根性乔木1.50表土铺设后，将用机具将表土滚压，并形成至少深50mm的纵向沟槽。全部铺设面积均有均匀间隔的沟槽，其方向垂直于天然水流，以利于排水。如遇到大雨天气，则根据现场的情况采取坡体覆盖等措施以防止水土流失，保持排水沟排水顺畅。（5）土壤改良 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化园林植物对土壤的要求：大多数植物适宜生长在中性至微碱性土壤上，有些植物对土壤酸碱性有不同的偏好。草坪、灌木栽植适宜PH值在6.0—7.5，所以栽植时应根据不同品种增施有机肥，这样既能保持土壤良好的结构，又能不断地供给作物生长所需要的养分。乔木栽植适宜PH值在6.0—7.8。1.2铺装工程、小品工程土方工程整理在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的垃圾用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。1.2.1土方调配土方调配本着“就近取土利用，减少运距，采取合理的运输方法，做到平衡、经济、合理。施工时严格按照设计的土方调配方案进行施工。1.2.2土方填筑⑴填筑前，选择合理的机械类型，并通过填筑试验段确定科学合理的试验参数，在全合同段组织实施，一次成型。⑵土方填筑施工采用程序化、标准化的作业方式，施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检验签证。⑶大型机械作业困难地段，以人力配合小型机具进行施工。1.2.3.填土试验在开工前应进行试验段施工，并进行达到规定的压实度试验，记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压参数及碾压速度、工序；每层土的松铺厚度、土的含水量等，并将试验结果报监理工程师批准后，做为施工控制的依据。试验段若达到规范规定的标准，可做为回填施工的一部分，否则，予以挖除，重新进行试验。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化1.2.4填土施工⑴填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除。填筑高度小于0.8m的地段，并分层碾压至规定密实度。基底处理经监理工程师检验合格后，再进行下一步施工。填筑高度大于0.8米时,将基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于规范要求。⑵回填土符合设计和规范要求。土料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50mm。⑶填料分层填筑、分层压实，填层厚度根据不同土料、不同压实机械分别按试验取得的参数进行控制。⑷填筑过程中，每段从最低洼处分层填筑，并保持横向路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。在两侧设置临时排水沟，防止雨水冲刷边坡,下雨时将路⑸相邻两段尽量采取相同的填筑速度，连接处分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米，以保证连接处碾压密实。如填筑速度相差很大时，先填段按1：1坡度分层留出台阶，以便两段相接。⑹填料含水量控制进场的土含水率控制在12-30％范围内，超采用圆盘耙等机具对土料进行翻拌。当土料含水量过高时，采用自然晾晒。当用来填筑下层时，其顶面做成双向横坡。1.2.5土方压实(1)压实度标准要求达到0.8以上。(2)土方压实度标准 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化项次检查项目规定值或允许值1压实度不小于设计值（85%）2分层厚度不大于规范要求（30CM）3宽度(mm)不小于设计值4平整度(mm)不大于规范要求5横坡(%)按设计值(3)压实要求碾压时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：①检查填土厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压。②根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。经检验合格后，转入下道工序。③采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。④碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。⑤纵、横向碾压接头时，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠0.4～0.5m，三轮压路机重叠后轮的1/2，相邻两区段的纵向接头处重叠1.0m～1.5m，无漏压，无死角，确保均匀压实。1.2.6检测密实度 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化碾压完成规定作业遍数后，试验段用环刀法和灌砂法取样做对比试验，取得对比修正值。在正式施工时按试验规范要求采用环刀法取样试验，合格后才能进行上一层土方施工。2.绿化工程施工方案、方法与技术措施2.1种植前的准备工作：2.1.1施工人员需先了解设计意图与工程概况。包括：工程的范围、工程量、工期、工程投资；施工现场的地上、地下情况，定点放射线的依据；工程材料来源等。2.1.2施工人员按设计图进行现场踏勘与调查。了解各种地上物的去留及需保护的地上物（如：水井、电缆、管线等）；现场内外交通、水源、电源情况。2.1.3施工现场清理。拆迁和清理有碍施工的障碍物，然后按设计图纸进行地形整理。2.2整地、客土、挖种植穴2.2.1现场整理及竖向控制：（1）在绿地的整形处理中，绿地的坡向、坡度应符合排水要求，并与路基排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。（2）顺坡施工时，土方调配主要利用原表层土壤，在竖向控制上需充分利用原有地形地貌，地形标高必须适应现有的构造物（指截水沟、刺线网、泻水槽），以及地表水的排放。（3）绿化地的地形整理要求平整，改造的地形坡度应低于土壤的自然安息角（15度）。2.2.2种植土客土的设计标准（1）符合某省绿化相关规定 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化（2）物理性质符合下表的规定：种植土物理性质表指标项目指标范围质量密度（g/cm3）1.17-1.45总空隙度（%）>45非毛管空隙度（%）>10本设计中植物种植必须的最低土层厚度植物类型草坪小灌木阔叶乔木土层厚度15cm45cm60cm2.2.3种植穴的设计标准（1）掌握好坑形和地点：以定植点为圆心，按规格在地面划一圆圈，从周边向下挖坑，按深度垂直挖到底，不能挖成上大下小的锅底形，否则栽植踩实时会使根系劈裂、卷曲或上翘，造成不舒展而影响树木生长。在高地、土埂上挖坑时，要平整植树点地面后适当挖坑；在坡面、山地上挖坑时，要外堆土，里削土，坑面要平整；在低地、坡底挖坑时、要适当填土深挖。（2）土壤堆放：挖坑时，对质地良好的土壤，要将上部表层土和下部层土分开堆放，表层土壤在栽种时要填在根部。杂层土壤中的部分好土，和其他石碴分开堆放。（3）地下物处理：刨坑时发现电缆、管道等，应停止操作，及时找有关部门配合解决；如发现有严重影响操作的地下障碍物时，应与设计人员协商，适当改动位置。中央分隔带花灌木的种植穴规格（cm）苗木高度种植穴深度种植穴宽度 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化170-18040-5080-100护坡灌木种植穴规格（cm）苗木种植穴深度种植穴直径紫穗槐20胡枝子2020阔叶乔木种植坑规格（cm）苗木胸径（cm）种植穴规格种植穴深度种植穴直径3.040404.045506.050608.06070苗木选择时，除了根据招标文件对规格和树形的要求外，还要选择根系发达，长势健旺，枝叶繁茂，干形通直、冠型圆满、色泽正常，无病虫害，木质化程度好，无病虫害，无机械损伤、树形端正的苗木。尽量选择本地苗木并经过多次移栽的苗木，如果为播种苗木需要经过断根处理的。所选用苗木的苗高、地径、胸径、冠幅、分植点应符合设计标准，经检查检验合格后方可栽植。应有检疫合格证。以圃地苗木为主，高成活率。不选低洼地、水湿地及密度过高圃地生长的苗木。不可选择疫区苗木。保证当天到场苗木，当天栽植，当天浇水，坚决杜绝隔夜苗存在，浇水最迟不超过8小时。如遇特殊情况当天到达现场的苗木栽植不上，我司将在征得质监部门同意的情况下，卸载在指定的地点。2.4苗木起挖、运输、假植的技术要求2.4.1起苗 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化按设计要求到苗圃选择合格的苗木，并作出标记。苗木移植时按照先高后低的原则，同时，根据具体情况及天气变化，灵活调整，做到保证工期工作量，又保证质量成活率。挖掘前5天，对植株再次进行修剪，疏剪为主，在保持原有树形的基础上，尽量重剪，保证移植过程及生长势恢复阶段的体内水份平衡。修剪时，在前一次基础上，注意树形的保持以及不同树种分别对待。苗木在种植施工前，需对其进行切根、转坨、疏枝整形、增施基肥等措施，以保证移植的成活率。同时通过主干保护，根部水分补充，叶面喷雾，剪枝创口消毒打腊，植保等手段来培育增强植株对搬移的适应性和抗性，以及加强新发须根吸收功能。土球的直径为树木胸径的7-10倍，高度为土球直径的2/3，裸根苗木的根尽量保留多一些，灌木为冠幅的1/3大小。将苗所带土球在穴内稻草包扎好，土球包扎要严，土球底要封严不能漏。2.4.2运输运输、卸苗等环节衔接的好坏，也是影响苗木成活率的关键。在苗木种植过程中，一定要缩短此环节，提高苗木成活率。（1）裸根苗掘起后应覆盖根部，带土球苗的土球打包扎紧。（2）苗木运输时应覆盖并保持根系湿润，特别是长途运输的苗木根部采取沾泥浆、喷保护剂等办法，防止出现苗木根系吹干失水。苗木装车后要将树干捆牢，并加垫层防止磨损树干。（3） 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化运到现场的裸根苗木必须当天种植。裸根苗自起苗开始暴露时间不宜超过8小时。因特殊原因当天不种植的苗木可将根部放入水中浸泡24小时以内，或假植，确保根系不失水。带土球苗木应在2天内栽完。2.4.3假植标准（如当天栽不完，需要假植的）（1）临时假植：苗木起运后不能及时运出，或是运到施工地不能及时栽植均需要采用临时假植方法。施工可在附近土层湿润处，在不影响作业的情况下，挖掘临时假植沟，一般假植沟的深度可为20～30cm，宽20～30cm。将分级打捆的园林植物直立或倾斜放入沟中，码成5或10捆一排，不捆的苗木可50株或100株一排，然后用挖下一个假植沟的土埋好第一排苗木的根系，同时挖好第二排沟，再按埋第一排苗木的放法埋好第二排苗木，依次类推，将苗木全部假植完。如遇大风或日照强，空气干燥的天气，应适当喷水。（2）假植的注意事项：·苗木如采用挖沟假植时，不能带有树叶，以免发热造成苗木霉烂。·一条假植沟最好假植同一树种，同一规格的苗木，若一条假植沟需假植两个树种或两个规格的苗木时，应在中间隔开一定的距离以便管理。·同一条假植沟的苗木，每排树木要一致，以便统计数量。·假植完毕，将假植沟编号，并插标牌，注明苗木品种、规格、数量等。·假植期间要定期检查，土壤要保持湿润。早春气温回升，沟内温度也随之升高，若苗木不能及时运走栽植，应采取遮荫降温措施，推迟苗木萌发期。2.5苗木修剪的技术要求 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化2.5.1落叶乔木（1）凡具有主干、主轴明显的树种，尽量保护主轴的顶芽，保持主干直立生长。若顶芽受损或主轴受损，则应选择主枝上生长角度比较直立的侧芽代替顶芽，并通过修剪的方法，控制与之竞争的侧芽，侧枝，尽量保证这类树长成高大的树身。（2）主轴不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制与直立枝竞争的侧生枝。（3）对于分枝高度的要求，行道树一般应保持2.0m以上的分枝高度；同一条道路上相邻树木分枝高度应基本一致；景点树林一般为1.5m。2.5.2花灌木（1）内高外低：多留内膛枝，逐级留低外缘枝，以形成内高外低的丰满灌丛。（2）内稀外密：疏枝修剪应内稀外密，以利于通风透光。（3）去直留斜：剪去直立的枝芽，保留斜向枝芽，以使灌丛丰满，避免过分徒长。（4）去老留新：根系发达的丛木树种，应多疏剪老枝，使其不断更新，生长旺盛。绿篱修剪应按设计要求造型。2.5.3修剪的操作规范（1）剪口要平整：要求剪口平滑整齐，不劈不裂，不撕破树皮，以使剪口能较快愈合。（2） 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化短截口部位要合格：短截剪口部位要根据树木具体情况而定。要选择萌发抽条的方向符合今后树形要求的芽。剪口位置与芽的距离一般为0.5～1cm。（3）疏枝剪口部位要正确：需要疏枝的枝条一般可分为二类：一类是弱枝、枯枝、一年生枝，这类枝条较小，可齐枝条的着生部位剪除。一类是粗壮大枝，疏枝剪口较大，切口部位要与主枝相合适，如紧贴主枝剪除，则会扩大切口面积，影响主枝生长；如距离主枝较远，则留有残枝桩，不易愈合。（4）修剪时应先枯干、带病、破皮、劈裂的枝条剪除，过长的徙长枝加以控制，直径2cm以上的剪口、伤口应涂防腐剂。2.6主要树种及栽植时间2.6.1本工程主要树种：乔木：樟子松、红皮云杉、新疆杨、银中杨、小×黑、垂柳、国槐、山槐、白腊、梓树、蒙古栎、水曲柳、京桃、山杏、山梨、色木槭、垂榆、金叶榆等。灌木：丹桧球、丁香、榆叶梅、紫穗槐、东北连翘、黄刺玫、五角枫球、水蜡、红瑞木、大花水桠木等。藤本：地锦、五叶地锦。草坪：无芒雀麦、金鸡菊、紫花苜蓿、马蔺等。2.6.2种植季节 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化植树的季节应选在适合根系再生和枝叶蒸腾量最小的时期。一般以秋冬落叶后至春季萌芽前的休眠期最为适宜。以春季植树为最好，树木在这个时期，树体在这个时期，树体贮藏营养丰富，土温适合根系生长，而气温较低，地上部还未生长，蒸腾较少，容易保持和恢复以水分代谢为主的平衡。（1）春季季节：早春是植树的最佳时机，针叶树、阔叶树和各种花灌木都可以春季种植，特别在冬季寒冷地区和当地不甚耐寒的树种宜春栽。从土壤刚化冻即顶浆时期开始，大部分树种的植树任务应在4月末完成。由于春季植树的最佳时间相对较短，因此，春季植树必须合理安排施工组织，高效利用好春季植树时机。①技术要点春季种植树木第一次浇水必须浇透、浇足；种植后必须踩实、加强水分管理和病虫害防治；10月下旬挖好种植穴，并灌足底水；根据树种落叶休眠期的早晚，从10月下旬开始，依次种植不同树种；种植后踩实、支保护架，灌1-2次透水后，封土堰；同时重新设一个直径较大的土堰，准备灌冻水；灌完冻水后及时封坑。②注意事项秋季植树应在树木落叶休眠后进行；错过最佳栽植季节的树木，必要时可刷石硫合剂，以防止病害发生。加强春季植树的施工组织，做到苗木的及时运输、及时种植，假植时间不宜过长，防止根系失水；种植后及时修剪和灌水；尽量避免大风天气植树。（2） 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化夏季种植：由于气温高，植株生命活动旺盛，一般不适合移植。但如果夏季正值雨季，由于供水充足，空气湿度大，地上蒸腾少，在这种条件下也可以移植。一般在7-8月进行。以部分花灌、部分针叶树和柳树为主。技术要点及注意事项夏季植树以柳树、花灌木和针叶树为主，都要带土坨种植，阔叶树土坨直径应为胸径的10倍。夏季植树最好在阴雨天进行，或傍晚挖苗、夜间种植，要避开烈日暴晒；种植后10-15天内要大量灌水，白天进行叶面喷水或在树冠喷布聚乙烯树脂等抗蒸腾剂，满足植物体对水分的要求；夏季种植阔叶树要修剪、遮荫；种植花灌木要进行修剪、摘叶。（3）秋季种植：是指地上部进入休眠，根系仍能生长的时期。10月下旬至11月末，在当地耐寒的树种宜秋栽。如部分乡土阔叶乔木树种杨、柳、榆和经过驯化的其他搞寒树种等。技术要点秋季不宜在风口地带植树；秋季植树后一定要踩实，浇一次透水后，再踩一次，防止透风抽干根系平种植抗寒性稍差的树种，必须做好相应的防寒措施。2.6.3浸水与散苗浸水：裸根的阔叶乔木在散苗前应将苗木浸入水中24-28小时。散苗：将苗木按设计图纸或定点木桩，散放在定植坑（穴）旁边。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化散苗时应注意：（1）必须保证树种、规格正确，位置准确，按图散苗，细心核对，避免散错。带土球苗木可置于坑边，裸根苗应根朝下置于坑内，对有特殊要求的苗木，应按规定对号入座，不允许搞错。（2）保护苗木植株与根系不受损伤，带土球的常绿苗木更要轻拿轻放。（3）作为行道树、绿篱的苗木应于栽植前量好高度，按高度分级排列，以保证邻近苗木规格基本一致。（4）在栽植沟内取苗时应按顺序进行，取后及时用土将剩余苗的根部埋严。2.6.4栽苗（1）埋苗前必须仔细核对设计图纸，看树种、规格是否正确，若发现问题应立即调整。（2）树形及长势最好的一面应朝向主要观赏方向；平面位置和高程必须与设计规定相符；树身上、下必须垂直，如果树干有弯曲，其弯向应朝向当地的主风方向。（3）栽苗深浅对成活率影响很大，一般阔叶乔木的深度应超过原土痕的10cm；带土球树种应超过原土痕5～10cm；灌木栽植深度应超过原土痕5～10cm。（4）行列式植树应十分整齐，最好用尺量株、行距，先栽标杆树，（约20株的距离定植一株），三点一线，以标杆树为瞄准依据。（5） 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化定植完毕后应与设计图纸详细核对，确定没有问题后，可将捆拢树冠的草绳解开。（6）栽裸根苗最好每三个人为一个作业小组，一人负责扶树、找直和掌握深浅度，二人负责埋土。栽种时，将苗木根系妥善安放在坑内新填的底土层上，直立扶正。待填土到一定程度时将苗木轻轻提拉到深度合适为止，并保持树身直立，不得歪斜，树根呈舒展状态，然后将回填土的坑土踩实或夯实，最后用余土在树坑外缘培起灌水堰。油松等树种不能栽在低洼处，以防水涝。（7）树木支撑径级较大（胸径大于6cm）、品种较珍贵、经济价值较高的树种一定要做好树木支撑工作。支撑工作在树木栽植中十分必要，它不但能防止树木倒伏，而且能保持土坨完整、保护根系不被折断，降低土壤的透气性，利于生根。支撑方法：一般选用三角架（或四角架）支撑而不用一字形支撑，主要原因是一字形支撑不牢固且易损伤树皮；树干支撑点距地面高度一般为树高的1/3-1/2处；捆绑材料根据位置不同有所区别，树干支撑点处用草绳紧紧缠绕树干1-2层，缠绕区上下宽度为20cm为宜；支撑点外侧用8#铁线捆绑支撑杆；支撑的牢固程度要经常检查，尤其是雨天和大风天气更要注意检查支撑状况。2.7后期养护措施我们根据不同植物的生理特点、病虫害各类、养护目标的差异而进行不同的养护工作。目前发现受到自然灾害、病虫害危害严重的品种有：白榆、柳树、杨树、紫穗槐、草坪等，我们以上述品种为例，对一年中的主要绿化养护工作做如下分类： 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化1.7.1常见病虫害防治方法品种病虫害种类发生季节防治方法丁香黑斑病、灰斑病6月15日～7月30日甲托500倍细菌性疫病8月15日～9月20日硫磺粉撒于树下霜天蛾（斗鸡龙）8月10日～9月20日1605乳剂1000倍白榆叶甲5月15日～7月30日1605乳剂1000倍美国白蛾6月10日～8月15日杨、柳树腐烂病4月10日～5月10日甲托50-100倍休眠期3-5度石硫合剂紫穗槐紫穗槐豆象7月5日～9月25日喷洒50%辛硫磷乳油1000～1500倍液草坪草锈病6月20日～9月15日腈菌唑2000倍腐烂病7月20日～8月20日代森锰锌500倍草粘虫6月15日～8月25日1605乳剂1000倍刺玫袋蛾5月15日～6月30日1605乳剂1000倍云杉舞毒蛾6月15日～7月30日50%敌敌畏乳油喷雾水蜡白蜡虫6月5日～6月15日氧化乐果300倍+250倍酸性洗衣粉杨、白蜡美国白蛾6月5日～7月10日8月10日～9月10日1605乳剂1000倍京桃天幕毛虫5月1日～6月25日幼虫期喷洒敌杀死800～1000倍液尺蠖8月25日～9月5日梓树木蠹蛾5月1日～6月25日注射40%氧化乐果槐树刺蛾6月10日～9月25日50%辛硫磷乳油1500～2000倍液榆叶梅天幕毛虫5月1日～6月25日幼虫期喷洒敌杀死800～1000倍液五叶地锦三叶地锦黑斑病、灰斑病6月15日～7月30日甲托500倍樟子松、云杉松蚜4月25日～5月25日腈菌唑1000倍敌锈钠200倍0.5度石硫合剂 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化枫树毛毡病3月5日～3月25日5度石硫合剂1605乳剂1000倍尺蠖8月25日～9月5日丹桧球侧柏毒蛾6月15日～7月15日7月20日～8月15日喷洒90%敌百虫樟子松落叶毛虫4月10日～4月25日幼虫食叶期喷松毛虫杆菌，成虫期设黑光灯诱杀2.7.2植物浇水的技术措施（1）开堰开堰：单株树木定植埋土后，在植树坑（穴）的外缘用细土培起15～20cm高的土埂，土堰应拍平踏实，防止漏水。作畦：株距很近、联片栽植的树木，如绿篱、灌木等可将几棵树或成条、块的栽植的树木联合起来集体围堰。作畦时必须保证畦内地势水平，确保畦内树木吃水均匀，畦壁牢固不跑水。常用灌水量刨坑直径（cm）土堰直径（cm）每坑灌水量（kg）4570756080100绿篱灌水量刨槽宽度（cm）土堰宽度（cm）槽长每米灌水量（kg）406060507070（2）灌水 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化树木定植后必须连续浇灌三次，以后视情况而定。第一次应于定植后24小时之内完成，水要灌透，其主要目的是通过灌水使土壤缝隙填实，保证树根与土壤紧密结合。在第一次灌水后，应检查一次，发现树身倒歪要及时扶正，树堰被冲刷损坏之处及时修整。然后再浇第二次水，水量仍以压土填缝为主要目的。二水距头水时间3～5天，浇水后应扶直整堰。第三次水距二水7～10天，此次要灌透灌足，即水分渗透到全坑土壤和坑周围土壤内，水浸透后应及时扶直。（3）苗木施肥的技术措施①施肥：通常土壤贫瘠的进行施肥，将肥料施在土壤中，由根系吸收利用，称为土壤施肥。施肥深度由根系分布的深浅而定，根系分布的深浅因树种而异。一般土壤施肥深度应在15cm左右，施肥的深度与范围还应随树木的年龄增加而加深和扩大。②施肥方法：4月份栽植期施肥种类：美国嘉吉二铵施肥量：较大灌木3两/株，较大乔木（胸径6cm以上）2～4两/株，较小乔木（胸径5cm以下）1～2两/株。7月1日、7月20日施肥种类：比例为尿素：硫酸钾=3：1施肥量：较大灌木3两/株，较大乔木（胸径6cm以上）2～4两/株，较小乔木（胸径5cm以下）1～2两/株。③施肥注意事项：施肥后（尤其是追肥）必须及时大量灌水，使肥料渗透，否则土壤溶液浓度过大对树根不利。·自然灾害的防治措施①冻害防治 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化a加强栽培管理(尤其重视后期管理)有助于树体内营养物质的储备。经验证明，春季加强肥水供应，合理应用排灌和施肥技术，可以促进新梢生长和叶片增大，提高光合效能，增加营养物质的积累，保证树体健壮。后期控制灌水，及时排涝，适量施用磷钾肥，勤锄深耕，可促使枝条及早结实生长，有利于组织充实，延长营养物质的积累时间，从而更好的进行抗害锻炼。此外，夏季适期摘心，冬季修剪，减少冬季蒸腾面积；人工落叶等均对预防冻害有良好的结果。同时，在整个生长期必须加强对病虫害的防治。b加强对树木保护，一般的树木采用浇“冻水”和灌“春水”防寒。涂白等以上防治措施应在冬季低温到来之前做好准备，以免低温来得早时，造成冻害。受害后恢复生长的树一般均表现生长不良。因此首先要加强管理，保证前期的水肥供应，可以早期追肥和根外追肥，补给养分。在树木的管理上，对受冻害树体要晚剪或轻剪，给予枝条一定的恢复期：对明显受冻枯死部分及时剪除，以利于伤口的愈合：对于一时看不懂受害部位的，不要急于修剪，待春天发芽后再做决定；对受害造成的伤口要及时治疗，应喷涂剂防日灼，并结合防治病虫害和保叶工作；对根茎受冻害要及时桥接和根寄接；树皮受冻后成块脱离木质部的要用钉子钉或进行桥接补救。②风害防治 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化在管理措施上，应根据当地实际情况采取相应防风措施，如排除积水、改良栽植地点的土壤质地、培育壮根良苗、采用大穴换土、适当深植、合理修枝控制树形、定植后及时立支撑。对于遭受大风害，折枝、伤害树冠或被刮倒的树木，要根据受害情况及时维护。首先于敖对风倒树及时顺势扶正，培土为馒头形，修剪部分或大部分枝条，并立支柱，对裂枝要顶起吊枝，捆紧基部伤面，或涂激素药膏促其愈合；并加强肥水管理，促进树势的恢复；对难以补救者应加淘汰，秋后重新换新植株。2.8草坪的建植与养护2.8.1草坪及花卉的品种：草坪品种选用无芒雀麦。2.8.2建植方法：均采用直播的方法播种时间：6月10日—6月30日；其他按某省相关标准执行。2.8.3草坪、花卉的栽植和养护播种时间：5月15日—6月15日播种方法：土地平整后，开4—6cm深沟，沟距7.0—8.0cm,先施基肥嘉钴二铵，12mg/亩，然后播种，覆土1.0—1.5cm，镇实，用散水喷头均匀浇水，每一次润水深10cm，浇水后不用振压。2.8.4建植后的养护管理；建植后要及时拨出草坪内的杂草，并做好追肥及病虫害防治工作以及草坪的修剪工作。3.铺装施工方案：3.1铺装结构：面层—3cm青石板结合层—1cm厚1：2水泥砂浆找平层—2cm厚1：3水泥砂浆 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化垫层—15cm厚C20混凝土基层—15cm厚级配砂砾3.2垫层及面层施工方案3.2.1混凝土垫层：水泥混凝土垫层是用强度等级为C20的混凝土铺设而成。（1）材料要求a.水泥：水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。b.砂：砂的质量应符合行业标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》。c.石：石的质量应符合行业标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》。其粒径不应大于垫层厚度的2/3。d.水：水宜用饮用水。（2）施工要点a.水泥混凝土垫层的施工，应符合现行的国家规范《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定。b.混凝土的配合比，应通过计算和试配确定。浇筑时的塌落度宜为20～50㎜。c.浇筑混凝土垫层前，应清除基层杂物，洒水湿润。d.浇筑大面积混凝土垫层时，应纵横每6~10m设中间水平桩以控制厚度。e. 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化大面积浇筑混凝土时，应分区段进行。分区段应结合变形缝位置、不同材料面层的连接部位位置进行划分。f.浇筑混凝土垫层前，应按设计要求和施工规范埋设锚栓、木砖等预留孔洞。g.混凝土浇筑完毕后，应在12h内用薄膜等加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土具有足够的湿润状态，养护日期不7d。h.混凝土抗压强度达到1.2Mpa以后，方可在其上做面层等。3.2.2面层铺设一般要求：（1）材料准备：根据施工图纸计算各类材料用量，提出材料进场日期，按照现场施工平面布置的要求分类堆放和作必要的加工处理。（2）机具准备：主要通用机械：如砂浆搅拌机、混凝土搅拌机等；工具：如抹子、木杆、靠尺、云石机、角磨机等。（3）技术要求：a.当铺设水泥类面层、找平层和结合层，其下一层为水泥类材料时，其表面应粗糙、洁净和湿润，并不得有积水现象。b.当在水泥结合层上铺设板块面层时，其下一层的水泥类材料的抗压强度不得小于1.2N/mm2。在铺设前应刷一遍水泥浆，其水灰比宜为0.4~0.5，并随刷随铺。c.结合层和板块面层的填缝采用的水泥砂浆，应符合下列要求：配制水泥砂浆应采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，其标号不宜小于32.5号；水泥砂浆采用的砂应符合现行的行业标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》的规定； 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化3.2.3面层施工:铺装面层采用3cm青石板在结合层上铺设而成。（1）施工工艺流程：检查清理基层→弹线→选石（板）材→试排、试拼→扫浆→铺水泥砂浆结合层→铺板→灌缝→擦缝→养护·清理基层上的落地灰、油污垃圾要冲洗干净，检查基层有无空鼓、响壳。·弹控制线：根据排水坡度测在标高控制桩上，同时按照板材大小尺寸、纹理图案，允许缝隙，在干净的找平层上弹线，由中间向两边进行。·选材、选色差、厚度、试排、试拼。·砂浆采用干硬性的水泥:砂为1:3砂浆稠度为2cm。先洒水湿润基层，然后刷水灰比为0.5的水泥浆一遍，随刷随铺干硬性的砂浆做给合层，从里往外铺，用刮尺压实擀平，再用木抹子搓揉找平。铺一段结合层，随即安装一段面板，以防砂浆结硬。·铺板：铺板一般从中间向边缘展开，将预拼预排，铺贴时板材应先用水浸湿润，晾干无明水方可铺设，拉通线将板块依线铺下，用橡皮锤轻击，使砂浆振实，缝隙宽度、平整度满足要求后，揭开板块，再浇一层水灰比为0.45的素水泥浆，再正式铺贴，轻轻敲击，找平找直。铺好一条及时用靠尺或拉线检查各项实测数据，不合格应揭开重铺。·灌缝、擦缝：板材铺完，养护两天后，在缝隙内灌水泥浆擦缝，水泥色浆按颜色要求在水泥中加入矿物颜料调制，灌缝1-2小时后用棉纱蘸色浆擦缝，粘附在板面上的浆随及用纱头擦干净，用湿润的材料养护7天，并且养护期内不准上人。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化3.3花岗岩边石施工：在进场时经过监理工程师的认可，现场收料时应检查成品质量，验收合格后方可使用。花岗岩边石的规格是10×12×50cm，结合层采用3cm厚水泥砂浆卧砌。（1）材质要求：平侧石的强度必须合格，要求其表面无裂纹，棱角完整，外观一致，不允许有风化现象。装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。（2）施工要点a.路牙、沿基础与路床同时进行，然后按校准的路边线进行刨槽。b.先立模浇筑路牙沿基础，按放线位置和高程安砌路牙沿，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀。c.在槽内加钉路牙边线桩，直线部分的间距10～15米，弯道部分5～10米，以保证牙顶平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。·质量标准：路牙沿必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝应严密，路沿不得阻水。路牙背后回填必须密实。4.廊架施工方案：按建设单位、设计单位及监理要求施工。5.景石安装方案安装驳石必须有观赏价值，摆放要自然、协调，选用的石材要确保自然面不能有破坏现象。按建设单位、设计单位及监理要求施工。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化三、工期保证体系及保证措施我单位将按“目标明确、事先预控、动态管理、措施有效、履行合同”的监控原则，对本合同工程的施工进度进行动态过程控制，配合工程整体，确保完成业主、监理批准的施工进度计划、关键工期及总工期目标。1.工期保证体系1.1建立以项目经理为组长，以副经理和总工程师为副组长，包括各部门负责人和各施工队队长在内的工期管理机构，建立健全工期保证体系，以确保工期目标的实现。1.2抽调富有实践经验，又年富力强的技术、管理干部，建立精干、务实、高效的项目管理组织。1.3加强现场施工组织管理，作到指挥正确，控制得力，效率高、应变能力强，以项目经理部经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，采取有力的加快施工进度措施。1.4建立健全岗位责任制、施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。1.5深化改革、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。2.保证工期的主要技术措施2.1精心安排施工计划，强化管理，在深入调查，掌握 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在强化管理上，要高起点、高质量、严要求。2.2抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。2.3充分利用网络技术，搞好工程的统筹、网络计划工作，做到技术超前。施工时制定周密的网络计划，牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工效率；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。2.4根据施工总进度的要求，分别编制施工计划，实施中对照检查，查找差距，分析原因，完善管理，促进施工，确保控制目标按期实现。2.5按生产计划情况编制材料供应计划，做到超前订货加工，近期供货施工，并备有一定的库存量，保证工程物资供应。2.6在施工中用电脑进行信息管理。用电脑分析、处理施工数据、质量记录及相关报表，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息，以实施施工管理的科学化。2.7密切与建设、监理、设计、勘察单位和地方政府的关系，同心协力为确保本工程建设的工期献计献策。2.8全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目经理部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时抓好后勤保障工作，一切为生产一线服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化2.9提高机械设备完好率2.9.1编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和无知蛮干等操作行为。2.9.2严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。交班清楚后，接班人应检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。2.9.3机械设备在使用中不得超载作业，或者任意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用。2.9.4机械集中停放的场所，要有防火设备和防盗措施，要设专人看守。2.9.5对施工机械用油科学管理，合理使用。施工机械油水管理技术包括：正确选用油品、正确掌握换油期、定期进行油水检测、正确掌握加油量、建立专业化油水管理组织对所有机械进行正常管理。2.9.6加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，做到合理配备机械，保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。2.9.7重要机械应有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。2.10合理资源配置，满足工期要求 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化根据本工程需要安排充足人员、设备和材料。人员的配置要满足施工现场的需要；对配置的施工机械，要加强其使用和管理，充分发挥机械化配套作业优势，努力提高机械化作业程度，对机械设备要定期进行维修保养，保证机械设备正常运转，促进工程施工进度。物资部门要及时根据施工进度计划做好物资的采购和供应工作，确保工程材料按时到位，满足施工生产，保证施工顺利进行。同时根据工程进展需要提供足够的建设资金，保证工程建设正常进行。2.11优化施工方案，科学组织施工根据工程的技术难点和环境特点，选择先进的施工方案和施工方法，并对施工方案和施工方法在施工中不断改进和优化，避免各工序之间的干扰，从施工方法和工序上寻找加快施工进度的路子，使施工经常处于有组织、有计划、有秩序的调控之中。同时广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。在施工过程中要本着科学的原则，精心组织，合理安排施工，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。2.12强化安全工作，确保各项工程施工进度在施工过程中加强安全教育和管理，施工中根据各工序的特点采取相应切实可行的防护措施，杜绝施工现场各种安全隐患的存在，以此来确保施工生产顺利进行。四、工程质量管理体系及保证措施1.工程质量保证体系 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化1.1实行分级责任制，从公司到项目经理部到作业班组，都指定相应的质量管理制度，确保下一级对上一级负责，上一级对下一级工作质量进行严格的监督和检查，专职质检员负责检查、监督、验收和评定，专项工程设专职质检员负责自检。1.2施工现场管理人员要围绕本工程质量目标，贯彻和执行工程项目责任制。工程开工前组织全体工程技术人员、管理人员和职工学习合同文件、技术规范、本项目工程质量目标及质量管理责任制，牢固树立质量第一、争创全优工程的指导思想。1.3项目经理部人员由具有中级以上技术职称的专业技术人员组成，专业技术人员数量达到工程要求。1.4每一分部分项工程完工，经专业施工队自检、专业工程师质量判定、试验室三级质量认定后，报总工程师复核签字，填写报检单，再报请监理工程师检查，经监理工程师检查合格后，方进行下一道工序施工。1.5建立质量责任制，设专职质量员，明确各级责任。完善检验手段，加强对材料检验、工序质量的控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。2.工程质量保证措施2.1认真执行“业主监督、建设监理、企业自检”的质量管理方针，贯彻实行《现行的质量标准及相关的法律、法规》。在施工过程中，认真履行合同文件规定和监理工程师的各项指令，自觉接受甲方、监理工程师和有关质量监理部门的检查。2.2 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化确立质量目标和质量方针。我公司的质量方针是“为业主提供符合或超过部颁标准的令监理工程师和业主满意的工程和优质的服务”，确保该工程的施工质量，确保在合同规定的工期内完成，使监理工程师满意，使甲方满意。2.3项目经理部将以书面形式明确规定所有在工地从事质量工作的人员责任、权限和相互关系。2.4尊重和绝对服从业主代表、监理工程师和景观设计师，根据合同条款的要求，在监理工程师及其代表的监督和指导下施工，并如实地向工程师汇报工程进度和质量情况。2.5根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分方法，质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分。建立质量奖罚制度。2.6采用计算机辅助管理软件、网络图、因果图管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。五、安全生产管理体系及保证措施1.安全生产保证体系1.1为全面落实安全生产责任制度，本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。1.2施工现场配备足够的质安员，突出安全第一的指导思想，工地每周进行一次自检，由项目经理组织现场施工员、电工、质安员和质安负责人、施工负责人、文明施工负责人进行检查，发现问题立即组织整改，并做好记录。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化1.3按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。1.4实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。2.安全生产管理保证措施2.1开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，确保施工安全。2.2针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、从事特殊作业的起重工、电工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。2.3未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行二级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。2.4特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。2.5通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主” 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。2.6每天施工前，召开班前交底会，布置当天的施工任务，操作要求和应注意的事项，严格执行操作规程,建立安全生产责任制，进行安全交底、安全教育,定期检查和维修施工现场的各种安全设施和劳动保护品，保证安全有效。2.7按施工平面布置图设置各项临时设施，堆放大宗材料、机具设备不占道。施工机械必须经过安全检查合格后，方能使用，操作人员必须持证上岗，禁止无证人员操作。保持道路畅通，场地内无积水。2.8施工现场用电线路符合规定，夜间照明设施符合施工安全的要求。2.9本公司在实施和完成本合同的整个过程中，因地制宜地在施工中采取切实、有效、可行的安全防范措施，充分保障工程安全和施工管理人员的人身安全，消除隐患，控制风险，避免施工阶段的安全事故，保证工程的顺利实施和完成。2.10施工现场及临时道路出入口应悬挂醒目的交通标志,教育工人注意交通及施工安全。施工材料、机具不得随便堆放，应放在指定的工料堆放区，避免影响主干道交通。2.11准时收听和记录天气预报，提前收集雨、雪等气象资料，以便及时采取安全防范措施。2.12防火安全措施:本着“预防为主、防消结合“的原则，施工中认真执行有关消防防火管理规定。落实“谁主管、谁负责“ 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化的原则，成立消防领导小组，明确任命工程各部门防火责任人，各司其职。实行逐级消防责任制，并检查执行，处理隐患。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1.环境保护、水土保持保证体系贯彻执行《环境管理体系-规范及使用指南》，针对工程及环境特点，从人、材、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。环境保护和水土保持管理体系如下： 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化2.环境保护措施2.1施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。2.2控制强噪声的作业时间。产生强噪声的成品加工、制作作业，应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场的加工制作产生的噪声。2.3尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。2.4噪音排放达标，昼间<65dB，夜间<55dB，达到施工噪声不扰民的目的。2.5施工现场扬尘排放符合要求。施工垃圾使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散造成扬尘。施工垃圾要及时清运，清运前，要适量洒水减少扬尘。2.6水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放。露天存放时要严密苫盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。2.7施工垃圾分类处理，尽量回收利用。节约水、电、纸张等资源消耗，节约资源，保护环境。3.水土保持保证措施3.1保护生态，做水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国不土保持法实施条例》及地方政府有关法法律、法规。3.2建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化3.3施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。3.4生活及生产污水排放符合有关要求，禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施1.文明施工保证体系及保证措施1.1建立健全施工现场文明施工管理组织1.1.1项目经理是施工现场管理组织的第一责任人，全面负责整个施工现场的管理工作。1.1.2施工现场管理组织包括主管安全生产、文明施工的部门、项目经理、项目技术负责人、项目施工员、技术人员、质量员、安全员、材料管理人员、生产骨干人员等管理人员参加，并按专业、岗位、区片实行各自的责任制度。1.1.3建立健全施工现场管理规章制度和实施办法，严格按章办事。1.1.4建立健全检查制度，定期检查与随时检查相结合，专项检查与综合检查相结合。1.1.5班组实行自检、互检、交接检制度，形成例行性管理工作。发现问题及时整改，并实行奖惩。1.2科学设计施工总平面 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化1.2.1施工组织设计中要合理科学布置施工现场的总平面，并随着施工进展，做出及时、必要的调整，以适应新的施工阶段的需要。1.2.2施工现场内的大型机械、道路、水电管线、仓库、料场、消防设施、临时设施等重要设施应合理配置，一次到位，不宜频繁调整，其布局要符合安全防火和环保要求，还要方便施工、利于节约。1.3建立文明施工现场1.3.1施工现场人口处应竖立有市政门及现场平面布置图。1.3.2要求职工遵守的施工现场规章制度、操作规范、岗位责任制及各种安全警示标志，应公开张贴于施工现场鲜明的位置。1.3.3各次施工现场管理检查及奖惩结果应及时公布于众。1.3.4现场材料构件堆放整齐，并留有通道，以便于清点、运输和保管。施工现场、设备应经常清扫、清洗，做到自产自清、日产日清、完工全场清。1.3.5现场的食堂与生活区要保持干净、整洁、无污染和垃圾。办公室、宿舍、更衣室保持整洁有序，生活区周围无污物和污水，生活垃圾集中堆放及时清理。1.3.6建立食品卫生制度并严格落实执行。施工现场供应开水、降温降暑饮料，饮用水器具干净、卫生，并与公司卫生防疫部位联系经常进行现场走访，现场必备常用药物。1.3.7采取有效措施降低粉尘、噪声、废气、污水等对环境的污染，使其符合国家、省、市有关环境保护的法规、法律和规章制度。2.文物保护措施 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化施工前对全体施工人员进行文物保护知识教育，学习《中华人民共和国文物保护法》，使全体参战人员充分认识文物保护工作的重要性，并掌握施工中发现和保护文物的基本方法和程序。在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，我单位将立即停止工程施工，对施工现场严加保护，尽快上报现场监理工程师、业主和当地文物管理部门，待文物处理完毕后，经监理工程师、设计院、业主同意后才进行下一步工程施工。对施工中挖出的有关文物或物品，要及时送交文物保护单位。八、项目风险与防范，事故应急预案1.项目风险与防范建立科学的经营决策机制。施工企业预先对重大项目进行科学的分析和论证，对可预见以及不可预见的风险逐项进行分析研究。企业领导应当避免武断，科学决策因素。重视各部门及施工队的建议和意见，确保决策的科学性、民主性、合理性，最大限度地避免施工过程中可测与不可测的各类风险。1.2按照国家有关规范、标准和设计要求进行施工避免造成质量缺陷、要求返修等经济责任风险。1.3依法确立合同，对于合同中所涉及的法律问题，做到款款明晰，条条踏实。1.4 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化加强现场管理。施工企业的现场管理问题是防范风险的重要环节，配备足够的人才进行这方面的管理，对工程实施过程中实行全程监理，每个环节应该严格把关，对各项工程的进度、质量不能含糊，确保工程保质保量按期完成，避免造成停工、离工、倒运、机械设备调迁、材料和构件积压等损耗，或因工期的延误、质量问题带来的风险。1.5注意安全生产。施工企业在进人现场前，一定要抽出足够的时间进行安全教育，教育员工必须严格遵守安全操作规程，并每天对现场进行检查考核，建立严格的奖惩措施，杜绝安全事故的发生。进人施工现场后，更要注意进行安全生产的教育，避免由于生产过程当中的安全因素造成责任事故和人身伤亡等重大风险。2.事故应急预案项目部要认真学习和执行有关的安全生产管理文件，加强安全生产管理工作，保证生产安全事故应急救援工作的可靠性。有效预防，及时控制和消除各类不安全因素，最大限度地减轻事故灾害及损失。2.1现场应急救援小组的架构根据有关安全生产的文件精神，从“讲政治，保稳定，促发展”的高度，提高对安全生产工作的认识。大力推进安全生产工作的“四个转变”，即从事后查处转变为事前预防，因此，项目部要在防字下功夫，就要在施工现场建立一个完善健全的应急救援小组，由监理部任命为安全生产第一责任人及应急救援小组的组长，由项目部主管生产的项目副经理为安全生产直接责任人及应急救援小组副组长，现场应急救援小组架构如下： 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化项目经理（组长）项目工程师（副组长）义务消防组综合治理组安全生产组质安组施工组设备机电组资料组保卫工作管理组材料组饮事班各工种班组义务消防队应急抢险队2.2应急救援小组职责2.2.1当项目现场发生各类事故时，应急小组开始启动；2.2.2项目负责人应组织应急小组进行扑救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财物损失；2.2.3疏散员工，抢救伤员，转移贵重财物；2.2.4协助上级有关部门扑救各类事故；2.2.5划定警戒范围，维持事故现场秩序，保护事故现场；2.2.6协助上级有关部门、公司有关部门调查事故原因；2.2.7做好事故善后工作。2.3应急救援预案的内容2.3.1应急事故发生处理流程 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化紧急事故发生上报综治部或应急小组组长进行抢险物资、设备到位抢险方案确定抢险领导小组现场处理送医院抢救上报监理业主抢险结束，恢复生产措施及善后处理，进行总结人员伤亡2.3.2项目现场发生紧急情况后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在2分钟内电话通知综治部或值班人员。主要说明紧急情况的性质、地点、发生时间，有无伤亡是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、119、110等求救电话。对外拨打电话，做到镇定，拨号清楚，并讲清施工现场的名称、地址、电话号码，并派专人在约定的路口作引导人。2.3.3 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化值班人员在接到紧急情况报告后，必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处理的指令，分派人员、车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散人群和保护现场，由综治部在20分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。2.3.4遇到紧急情况，全体员工应特事特办，急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中，各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。九冬、雨季施工措施本工程为跨年工程，当进入秋冬季节，对质量及工期影响都很大。必须做好以下准备：1、与气象部门保持密切联系，随时获取中、长期和短期气象预报，并据此制定和随时调整雨季施工月、旬进度计划，抓住可能利用的一切有利间隙进行施工。2、注意采取有效的劳动保护措施，寒天施工时应防止人员冻伤情况出现。3、在寒天将欲移植乔木先采取保温措施,对地上主干和主枝用草绳缠绕。在起苗时加大土球直径。在起苗过程中精细操作,以保持冻土不碎。打包时采用，双层打包法,保护苗木根系不受冻。运输过程中,将花灌木用塑料布包裹。栽植用土为过筛土。将树坨埋严﹑夯实,不留空隙。浇透水三次,封堰。4、采取设风障、灌透水、地膜包干、涂抹石灰水、带土坨栽植等防寒措施。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化5、对于雨季施工要做好充分准备，对人员、机械设备、苗木、材料等因素做详细合理安排，避免不必要的损失。6、在雨季施工，树穴内不能有过多积水，同时要注意雨季施工的浇水问题，尤其是种植后2—3次一定要浇透，不能因有雨水而忽略浇水，而影响植物成活率。7、在雨季施工，还要注意因多雨发生病虫害危害。同时要注意雨季排水、排涝工作，避免因绿地过多积水而影响植物正常生长。8、对于雨季种植的植物，还要注意因雨不能种植已运到现场的苗木，采用培土假植的方式，确保苗木在种植中的质量。十、其他应说明的事项了解施工范围内及周边环境条件，弄清地上地下建（构）筑物、各专业管线的平面位置、埋深、使用运行情况等，绘制新建管井与现况地上地下建（构）筑物、各专业管线布置图，与业主、监理工程师及有关单位、部门共商地上地下建（构）筑物、各专业管线的加固保护与拆迁方案，并严格按照审批后方案实施，确保现有各专业管线的正常运行。施工过程中，应积极采取行之有效的措施，保护本工程沿线和附近的地上地下建（构）筑物、各专业管线、道路、树木、绿化草地等免遭损坏。在有地下构筑物、各专业管线的位置挖土时，禁止使用挖掘机野蛮作业，尽可能采用人工小心开挖，土方回填时，要严格实施地下构筑物、各专业管线加固保护措施。对于在施工过程中因不可避免需拆迁的原有围墙、市政道路管线及绿化带等设施，应积极与业主、监理工程师、有关管理部门商定拆迁方案。工程施工完后，应尽快按方案要求恢复。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表一施工总体计划表年度2010年2011年月份主要工程项目1234567891011121234567891011121.施工准备2.绿化工程3.园艺工程4.其他 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表二分项工程进度率计划（斜率图）年度2010年2011年季度一二三四一二三四月份123456789101112123456789101112图例：100（%）90施工准备8070绿化工程6050园艺工程4030其他2010注：1.应按各标段实际工程内容填写；2.各个项目的进程可以用线条的长短来表示。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表三工程管理曲线年度季度进度2010年2011年一二三四一二三四12345678910111212345678910111210090807060工程完50成的百40分比30%2010 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表四分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1绿化工程万㎡2园艺工程KM 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表五施工总平面布置 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表六临时占地计划表用途面积（㎡）需用时间年月至年月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1.便道2.便桥3.…………二、生产及生活临时设施1.机械停靠场地1502010.6.1-2011.7.31K80+800152.临时住房1002010.6.1-2011.7.31K80+820103.办公等公用房屋502010.6.1-2011.7.31K80+84024.料库1502010.6.1-2011.7.31K80+84055.预制场502010.6.1-2011.7.31K80+82015……租用面积合计500 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表七外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（kw.h）用途需用时间年月至年月备注桩号左或右（m）1800临时设施2010.6.1-2011.7.31 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表八合同用款估算表从开工月算起的时间（月）投标人的估算分期累计金额（元）（%）金额（元）（%）第一次开工预付款51～34～67～910～12………………缺陷责任期小计100.00投标价：说明注：（1）投标人可按附表一的工程进度估算并填写本表。（2）用款额按所报单价和总额价估算，不包括价格调整和暂列金额、暂估价，但应考虑开工预付款的扣回、质量保证金的扣留以及签发付款证书后到实际支付的时间间隔。 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表九、拟投入本标段的主要施工机械表序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力数量预计进场时间小计其中自有新购租赁一、最低资格要求的机械1剪草机　中国2006　　2■　　　2010.6.12洒水车6000L中国2008　　2■　　　2010.6.13喷药车　中国2008　　1■　　　2010.6.14汽车式起重机　中国2009　　1■　　2010.6.1　5高空修剪机　中国2008　　1■　　2010.6.1　6客土喷播机　中国2009　　1■　　2010.6.1二、拟投入本合同工程的其它主要施工机械1轻卡CA498中国长春2008　　2■　　　2010.6.12一吨翻金猴FC1中国江苏2007　　1■　　　2010.6.13一吨翻中国某2009　　3■　　　2010.6.14载货汽车江铃牌中国大连2007　　1■　　2010.6.1　5载货汽车CA1037K中国长春2008　　1■　　2010.6.1　6洒水车JY5210中国某2005　　3■　　2010.6.17割灌机2008　　6■　　　2010.6.18搅拌机2007　　1■　　　2010.6.19绿篱修剪机2008　　5■　　　2010.6.110挖掘机ZAXZS250H2006　　1■　　2010.6.1　 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化（十）拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注一、最低资格要求的材料试验、测量、质检仪器设备　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二、拟投入本合同工程的其它主要材料试验、测量、质检仪器设备1电子天平　2中国2009土工　2灌砂桶　1中国2008砂、石料　3环刀4中国2008土工　4台秤　2中国2009土工　5水准仪　D2S3-11中国广州2007检测　6全站仪　NTS-3521中国广州2007检测　7经纬仪　DT-021中国广州2007检测　8钢混凝土试块模　3中国广州2009混凝土　9　钢尺　50M2　中国广州　　2007　测量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表十一劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备绿化工程园艺工程其他保修期项目经理11111项目总工程师11111施工负责人11111施工员1111质检负责人11111计划负责人11111材料员11111测量员11111安全员11111资料员11111花卉工22221绿化工22221瓦工102020201力工5060404010 双向四车道高速公路建设项目绿化工程施工组织设计/路堑绿化附表六：临时用地表