对公路工程路堤填筑和路堑开挖施工技术研究

对公路工程路堤填筑和路堑开挖施工技术研究　　摘要：路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。它是用来缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。容易产生的危害是破坏地层的天然平衡状态,不利于排水、通风。当边坡稳定性要好的时候,必须设置边沟,必要时还须设置截水沟以利排水。路堑有全路堑、半路堑(又称台口式)和半山峒三种型式。路堤填筑及路堑开挖是公路工程的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路质量，对我国建设有很大影响，本文结合笔者多年从事公路工程的实际经验,详细阐述了公路工程路堤填筑及路堑开挖两项施工技术,经供同行参考。关键词：公路工程；路堤填筑；路堑开挖；施工技术中图分类号：TU74文献标识码A前言7 随着我国城市化、现代化进程的不断加快，对我国公路工程的施工提出了更高的要求。路堤填筑及路堑开挖是公路工程的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路质量，对我国建设有很大影响，所以，我们应该努力学习相关知识。路基属于道路（公路或铁路等）建设的路面基础，也是道路行车部分的主要基础。一般情况下，其构成包括了土、石、水泥等，它们按照一定的尺寸与比例等要求进行建造，属于一种带状土工结构。对于公路路基而言，其横断面的形状一般有三种形式，即路堤、半填半挖与路堑。路基断面形状的主要决定因素有高度、边坡及宽度，其中路线纵断面设计决定了路基高度，设计的公路等级及交通量等则决定了路基的宽度，而路基的整体稳定性则决定了路基的边坡。为了做好路堑开挖工作，就应做好开挖之前的考察及准备，比如说对地形特点、地层分布状况及使用何种机械等进行考察。路堑开挖的时候，一般采用的是机械施工或者人工操作，随着科技的发展与进步，主要采用的是机械作业，而某些不便于使用机械作业的则采用人工操作。当然，还有很多方面需要注意与把握。一、公路工程的路堤填筑1、公路路堤填筑的基本要求7 公路路基填筑的首选填料应该是那些透水性好、稳定性高、低压缩性、高强度的土方石料，例如卵石、砾石、碎石、粗砂等，它们在经过分层压实后能够轻易满足施工要求。但在路堤填筑的实际施工过程中，基本都是奉行就近选材观念，大量的填料来源绝大部分是当地的土石。因此，在选择那些透水性较差甚至不透水的当地土石作为填料时，必须在最佳含水量下进行分层填筑、充分夯实和碾压。此外，必须禁止选择粉质土作为路堤填筑材料，因为它不仅水稳定性差，其冰冻稳定性也很差。2、路堤填筑前的各项准备工作目前，我国的路堤填筑作业已经实现完全机械化，因此前期准备工作十分重要。首先认真考察施工现场的土方、环境、地质条件，综合考虑工期，确定施工所需的机械设备类型和数量。同时，认真做好路堤填筑材料的分类工作，优先选择优质的砂类土、砾类土、粗粒土，并控制填料的粒径范围在150毫米以内，禁止选择易溶盐的含量大于规范要求的淤泥、强膨胀土、冻土、泥炭、有机土等作为填料。此外，应该充分合理利用挖方区域的弃土，减少资源浪费。3、路堤基底的处理方法（1）稳定性、密实性较好的土质路堤基底处理。当地面横坡度小于等于1：10时，分两种情况处理，一是路堤的高度超过0.5米，不用进行基底处理，路基可以直接填筑在天然路面上，二是路堤高度低于0.5米，则应该把地面的树根、草皮等清理干净。当地面横坡度在1:10至1:5之间时，必须认真铲除地表的积水、草皮、杂物和淤泥等。当地面横坡超过1：5时，除了必须把地表的草皮杂物清理干净外，还必须把原地面挖成台阶状，台阶顶面做成往里方向倾斜的斜坡，要求台阶高度为0.2米至0.3米，宽度在1米以上，斜坡角度在2%到4%左右。（2）松土质或耕地等路堤基底的处理7 当路基是松土或普通耕地时，应该先把有机土和种植土清理干净，然后再平整、压实、填充材料。当路基是深耕地段时，应该先把疏松的耕土翻挖出来打碎再重新回填、找平、压实。当路堤处有洼地、池塘、水田时，要重点注意处理后基底的稳固习，常用方法有：清除淤泥、排水疏干、填石、打桩等。当路基填筑过程中遇上地下水流，应该及时拦阻和排除，以免影响基底的稳固性。如果以上措施实现难度极高，则选择采用风化难度大、不透水的岩石作为填料进行路堤基底的填筑。4、填筑路堤的施工技术一是在正式施工前，根据设计要求和填料种类认真计算得出准确的压实系数，二是根据各路段的真实地质条件和环境，编制出详细的土方配置计划和设计图，规划运输道、人行道、用水设施等。三是根据设计规范要求，科学合理设置永久性的排水设施。二、路堑开挖前的各项准备对于公路路基建设而言，其土方路堑开挖属于常见的施工之一。为了保证公路建设的质量与效率，就应重视路基的开挖，而其中就应重视路堑开挖。在路堑开挖中，除了做好必要的施工准备之外，还应依据实际工程条件来选择合适的施工方法，同时在具体的施工中还应合理抉择施工技术，以此保证路堑开挖的质量与效率。7 路堑的开挖施工不可避免会对天然地面的结构造成破坏，因此必须在开挖前认真做好各项安全防护准备工作。1、是实地勘察施工现场的地质、水文条件，充分了解并全面掌握岩石的龟裂程度、分化程度、水文变化程度、地质断层等详细情况，防止路堑开挖过程中发生边坡失稳、滑塌等地质灾害，影响工程的施工进度，损失工程的经济利益。2、是在路堑顶部设置排水沟和截流沟，完善路堑开挖工程的排水系统，注意保持排水沟的方向和路堑的开挖方向一致，从而有效提高路堑的排水效率，并防止路堑在雨水的剧烈冲洗下遭到破坏。3、是了解边坡土质，如果边坡土属于砾、砂之类的松散土质或者其含有松散夹层的情况下，注意在开挖过程中，必须随时防护边坡，防止发生地质灾害。三、路堑开挖施工技术1、公路土方路堑开挖技术近距离采用推土机，远距离运土采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。2、开挖公路石方路堑开挖技术（1）石方爆破开挖程序7 石方爆破严格采取以下施工流程：施爆区管线调查一炮位设计与设计审批一配备专业施爆人员一用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石一钻孔一爆破器材检查与试验和炮孔(或坑道、药室)检查与废渣清除一装药并安装引爆器材一布置安全岗和施爆区安全人员一炮孔堵塞一撤离施爆区和飞石及强地震波影响区内的人、畜一起爆一清除瞎炮一解除警戒一测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的操作及造成的损失)。（2）路床整修石质路堑路床底高程应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之差应符合规范要求。3、深挖路堑施工技术路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。四、结束语公路交通行业的发展情况直接关系到很多行业的发展，所以对于公路交通的建设是至关重要的。公路建设过程中，我们应该把握好各个方面的建设，公路工程路堤填筑及路堑开挖就是公路工程的两个重要方面，需要我们给与更多的关注。参考文献：7 [1]陈颖,王松池.公路排水设施设计与施工技术[J].技术与市场.2011(06)[2]刘祥恒,钟良红.厦深铁路黎屏山隧道施工技术[J].施工技术.2010(06)[3]黄建勋.提高路面摊铺平整度的施工技术[J].公路与汽运.2008(02)[4]孙兆远,罗琼,耿伟,张念.铁路客运专线大断面隧道开挖方法选择[J].隧道建设.2007(S1)[5]郭丹,张杰.浅谈某高速公路水沟急流槽施工[J].华章.2011(20)[6]李立明.对路基挖方施工技术的几点研究[J].黑龙江科技信息.2009(23)7