空调水系统及制冷系统试运行与调试-2.ppt

空调水系统及制冷系统试运行与调试第二讲螺杆与离心制冷压缩机的运行与调试授课教师：王全福班级：空调0713~0714班 螺杆式制冷压缩机试运行与调试一、螺杆式制冷压缩机试运行前的准备工作1.压力吹污螺杆式制冷压缩机的压力吹污是指机组在进行大修或新安装结束后，使用0.6MPa（表压）压力的干燥空气或氮气对系统管路和各容器内部进行吹扫，使系统中残存的氧化物、焊渣和其他污垢由排污口排出。2.压力检漏压力检漏是指机组在完成排污工作后，向系统内打入氮气或干燥空气进行气密性试验。其操作方法是：关闭机组中所有与大气相通的阀门，打开机组中各部分间的连接阀门，然后向机组内充入0.6MPa（表压）压力的干燥空气或氮气。此后可用肥皂水对机组的阀门、焊缝、螺纹接头、法兰等部位进行气密性检查。当发现有泄漏现象时，应放掉试漏气体后再进行修补。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试制冷系统的试验压力应按照设备技术文件的规定执行，无规定时可参照下表。试验时间为24h。保压24h后，根据上式计算的△P与系统压力表读数比较，可知压降是因温度下降所引起还是因漏气所引起的。若试验终了的压力差大于所计算的压力差，说明系统不严密，应进行全面检查，找出漏点加以修补，然后重新试压，直到合格为止。制冷工质系统试验高压压（MPa）系统试验低压压（MPa）R7172.01.8R121.61.2R222.51.8 螺杆式制冷压缩机试运行与调试3.点动试车点动试机是指在机组完成试漏工作以后，对于开启式机组，拆下联轴节上的螺钉和压板，取下传动芯子，将飞轮移向电动机一侧，使电动机与压缩机分开，然后用点动方式通电，检查电动机的转动方向是否正确（对于半封闭或全封闭式机组，此项工作可不做）。同时，再点动一下油泵，检查一下油泵的转动方向是否与泵壳上所标的箭头方向一致。检查合格后，将联轴节上的传动芯子和压板回装复位，并用螺钉紧固。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试4.充罐冷冻润滑油(1)机组首次充罐冷冻润滑油的操作。首次充罐冷冻润滑油有三种方法：1)使用加油泵加油。将所使用的加油泵的油管一端接在机组油粗过滤器前的加油阀上，另一端放入盛装冷冻润滑油的容器内。同时，将机组的供油止回阀和喷油控制阀关闭，打开油冷却器的出口阀和加油阀，然后启动加油泵，使冷冻润滑油经加油阀进入机组的油冷却器内，冷冻润滑油充满油冷却器后，将自动流入油分离器内。达到给机组加油的目的。2)使用机组本身油泵加油。操作时，将加油管的一端接在机组的加油阀上，另一端置于盛油容器内，开启加油阀及机组的喷油控制阀、供油止回阀，然后启动机组本身的油泵，将冷冻润滑油抽进系统内。3)真空加油法。真空加油法是利用制冷压缩机组内的真空将冷冻润滑油抽入机组内。操作时，要先将机组抽成一定程度的真空，将加油管的一端接在加油阀上，另一端放入盛有冷冻润滑油的容器中，然后打开加油阀和喷油控制阀，冷冻润滑油在机组内、外压差作用下被吸入机组内。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试(2)机组的补油操作方法。机组在运行过程中，发现冷冻润滑油不足时的补油操作方法是：将氟利昂制冷剂全部抽至冷凝器中，使机组内压力与外界压力平衡，此时可采用机组本身油泵加油的操作方法向机组内补充冷冻润滑油。同时，应注意观察机组油分离器上的液面计，待油面达到标志线上端约2.5cm时，停止补油工作。应当注意的是：在进行补油操作中，压缩机必须处于停机状态。如果想在机组运行过程中进行补油操作，可将机组上的压力控制器调到“抽空”位置，用软管连接吸气过滤器上的加油阀，将软管的另一端插入盛油器的油面以下，但不得插到容器底部。然后关小吸气阀，使吸气压力至真空状态，此时，可将加油阀缓缓打开，使冷冻润滑油缓慢地流入机组，达到加油量后关闭加油阀，调节吸气阀使机组进入正常工作状态。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试5.机组的真空度要求在制冷系统中充入一定量的冷冻润滑油之后，就应该使用真空泵将机组内抽成真空状态，要求机组内压力达到的绝对压力在5.33kPa以下。一般情况下，不要使用机组本身抽真空，以免油分离器内残存一部分空气无法排出。6.向机组内充罐制冷剂当机组的真空度达到要求以后，可向机组内充罐制冷剂：(1)打开机组冷凝器、蒸发器的进、出水阀门。(2)启动冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔风机，使冷却水系统和冷冻水系统处于正常的工作状态。(3)将制冷剂钢瓶置于磅秤上称重，并记下总重量。(4)将加氟管一头拧紧在氟瓶上，另一头与机组的加液阀虚接，然后打开氟瓶瓶阀。当看到加液阀与加氟管虚接口处有氟雾喷出时，就说明加氟管中的空气已排净，应迅速拧紧虚接口。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试(5)打开冷凝器的出液阀、制冷剂注入阀、节流阀，关闭压缩机吸气阀，制冷剂在氟瓶与机组内压差的作用下进入机组中。当机组内压力升至0.4MPa（表压）时，暂时将注入阀关闭，然后使用电子卤素检漏仪对机组的各个阀口和管道接口处进行检漏，在确认机组各处无泄漏点后，可将注入阀再次打开，继续向机组中充罐制冷剂。(6)当机组内制冷剂压力和氟瓶内制冷剂压力平衡以后，可将压缩机的吸气阀稍微打开一些，使制冷剂进入压缩机内，直至压力平衡。然后可启动压缩机，按正常的开机程序，使机组处于正常的低负荷状态（此时应关闭冷凝器的出液阀），同时观察磅秤上的称量值。当达到充罐量后将氟瓶瓶阀关闭，然后再将注入阀关闭，充罐制冷剂工作结束。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试二、负荷试车1.试车前的准备工作(1)按设备技术文件的规定，调整机组使其能控制当油压与高压压差低于0.1MPa（表压）时自动停机，或机组的油过滤器前后压差大于该值时自动停机。(2)检查机组中各有关开关装置是否处于正常位置。(3)检查油位是否保持在视油镜的1/2~1/3的正常位置上。(4)检查机组中的吸气阀、加油阀、制冷剂注入阀、放空阀及所有的旁通阀是否处于关闭状态，但是机组中的其他阀门应处于开启状态。应重点检查位于压缩机排气口至冷凝器之间管道上的各种阀门是否处于开启状态，油路系统应确保畅通。(5)检查冷凝器、蒸发器、油冷却器的冷动水路上的排污阀、排气阀是否处于关闭状态，而水系统中的其他阀门均应处于开启状态。(6)冷却水系统和冷冻水系统应能正常工作。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试2.机组的试运行启动程序及运转调整(1)启动冷却水泵、冷却塔风机、使冷却水系统正常循环。(2)启动冷冻水泵并调整水泵出口压力使其正常循环。(3)对于开启式机组，应先启动油泵，待工作几分钟后再关闭，然后用手盘动联轴器，观察其转动是否轻松。若不轻松，就应进行检查处理。(4)检查机组供电的电源电压应符合要求。(5)检查系统中所有阀门所处的状态应符合启动要求。(6)闭合控制柜总开关，检查操作控制柜上的指示灯能否正常亮。若有不亮者，就应查明原因及时排除。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试(7)启动油泵，调节油压使其达到0.5~0.6Mpa，同时将手动四通阀的手柄分别转动到增载、停止、减载位置，以检验能量调节系统能否正常工作。(8)将能量调节手柄置于减载位置，使滑阀退到零位，然后检查机组油温。若低于30℃就应启动电加热器进行加热，使温度升至30℃以上，然后停止电加热器，启动压缩机运行，同时缓慢打开吸气阀。(9)机组启动后检查油压，并根据情况调整油压，使它高于排气压力0.15~0.3Mpa。(10)依次递进，进行增减试验，同时调节节流阀的开度，观察机组的吸气压力、排气压力、油温、油压、油位及运转声音是否正常。如无异常现象，就可对压缩机继续增载至满负荷运行状态。 螺杆式制冷压缩机试运行与调试3.试机时的停机操作(1)机组第一次试运转时间一般以30min为宜。达到停机时间后，先进行机组的减载操作，使滑阀回到40%~50%位置，关闭机组的供液阀，关小吸气阀，停止主电动机的运行，然后再关闭吸气阀。(2)待机组滑阀退到零位时，停止油泵运行。(3)关闭冷却水水泵和冷却塔风机。(4)待10min以后关闭冷冻水水泵。(5)关闭控制电源。 离心式制冷压缩机试运行与调试一、离心式压缩机试运行前的准备工作离心式制冷压缩机试运行前准备工作的内容主要有以下几项：1.压力检漏试验离心式制冷压缩机的压力检漏具体操作方法如下：(1)检漏可使用干燥空气或氮气，而使用氮气比较方便，充入氮气前关闭所有通向大气的阀门。(2)打开所有连接管路、压力表、抽气回收装置的阀门。(3)向系统内充入氮气。充入氮气的过程可以分成两步进行：第一步先充入氮气，至压力为0.05~0.1Mpa时止，检查机组有无大的泄漏。确认无大的泄漏后，第二步再加压至规定的试验压力值。若机组装有防爆片装置的，则氮气压力应小于防爆片的工作压力。 离心式制冷压缩机试运行与调试(4)充入氮气工作结束后，可用肥皂水涂抹机组的各接各部位如法兰、填料盖、焊接处、检查有无泄漏，若有泄漏疑点就应做好记号，以便维修时定点。对于蒸发器和冷凝器的管板法兰处的泄漏，应卸下水室端盖进行检查。(5)在检查中若发现有微漏，为确定是否泄漏，可向系统内充入少量氟利昂制冷剂，使氟利昂制冷剂与氮气充分混合后，再用电子检漏仪或卤素检漏灯进行确认性检漏。(6)在确认机组各检测部位无泄漏以后，应进行保压试漏工作，其要求是：在保压试漏的24h内，考虑环境温度变化对压力值的影响，可按公式计算分析是否有泄漏存在。 离心式制冷压缩机试运行与调试2.机组的干燥除湿在压力检漏合格后，下一步工作是对机组进行干燥除湿。干燥除湿的方法一般采用真空干燥法。真空干燥法的具体方法是：用高效真空泵将机组内压力抽至666.6~1333.2Pa的绝对压力，此时水的沸点降至1~10℃，使水的沸点远远低于当地温度，造成机组内残留的水分充分汽化，并被真空泵排出。 离心式制冷压缩机试运行与调试3.真空检漏试验真空检漏试验可按以下操作进行：将机组内部抽成绝对压力为2666Pa的状态，停止真空泵的工作，关闭机组连通真空泵的波纹管阀，等待1~2h后，若机组内压力回升，可再次启动真空泵抽空至绝对压力2666Pa以下，以除去机组内部残留的水分或制冷剂蒸气。若如此反复多次后，机组内压力仍然上升，可推测机组某处存在泄漏，应重作压力检漏试验。从停止真空泵最后一次运行开始计时，若24h后机组内压力不再升高，可以为机组真空度合格。若机组内真空度的下降超过1333Pa，则需要继续做压力检验直到合格为止。 离心式制冷压缩机试运行与调试4.充罐冷冻润滑油(1)将加油用的软管一端接在油泵油箱（或油槽）上的润滑油充罐阀上，另一端的端头上用300目铜丝过滤网包扎好后浸入油桶（罐）之中。开启充罐阀，靠机组内、外压力差将润滑油吸入机组中。(2)对使用R123的机组，初次充罐的润滑油油位标准是从视油镜上可以看到油面高度为5~10mm的高度。因为当制冷剂充入机组后，制冷剂在一定温度和压力下溶于油中使油位上升。机组中若油位过高，就会淹没增速箱及齿轮，造成油溅，使油压剧烈波动，进而使机组无法正常运行。而对使用R22的机组，由于润滑油与制冷剂互溶性差，所以可一次注满。 离心式制冷压缩机试运行与调试(3)冷冻润滑油初次充罐工作完成后，应随即接通油槽下部的电加热器，加热油温至50~60℃后，电加热器转入“自动”操作。润滑油被加热以后，溶入油中的制冷剂会逐渐逸出。当制冷剂基本逸出后，油位处于平衡状态时，润滑油的油位应在视镜刻度中线±5mm的位置上。若油量不足，就应再接通油罐，进行补充。进行补油操作时，由于机组中已有制冷剂，会使机组内压力大于大气压力，此时可采用润滑油充填泵进行加油操作。 离心式制冷压缩机试运行与调试5.充罐制冷剂离心式制冷压缩机在完成了充罐冷冻润滑油的工序后，下一步应进行制冷剂的充罐操作，其操作方法是：(1)用铜管或PVC（聚氯乙烯）管的一端与蒸发器下部的加液阀连接，而另一端与制冷剂贮液罐顶部接头连接，并保证有较好的密闭性。(2)加氟管（铜管或PVC管）中间应加干燥器，以除去制冷剂的水分。(3)充罐制冷剂应对油槽中的润滑油加温至50~60℃。(4)若在制冷压缩机处于停机状态时充罐制冷剂，可启动蒸发器的冷冻水泵（防止管内静水结冰）。初罐时，机组内应具有8.66×104Pa以上的真空度。 离心式制冷压缩机试运行与调试(5)随着充罐过程的进展，机组内的真空度下降，吸入困难时（当制冷剂已浸没两排传热管以上时），可启动冷却水泵运行，按正常启动操作程序运转压缩机（进口导叶开度为15%~25%，避开喘振点，但开度又不宜过大），使机组内保持4.0×104Pa的真空度，继续吸入制冷剂至规定值。在制冷剂充罐过程中，当机组内真空度减小，吸入困难时，可采用吊高制冷剂钢瓶，提高液位的办法继续充罐，或用温水加热钢瓶，但切不可用明火对钢瓶进行加热。(6)充罐制冷剂过程中应严格控制制冷剂的充罐量。各机组的充罐量均标明在《使用说明书》及《产品样本》上。机组首先充入量应为额定值的50%左右。待机组投入正式运行时，根据制冷剂在蒸发器内的沸腾情况再作补充。制冷剂一次充罐量过多，会引起压缩机内出现“带液”现象，造成主电动机功率超负荷和压缩机出口温度急剧下降。而机组中制冷剂充罐量不足，在运行中会造成蒸发温度（或冷冻水出口温度）过低而自动停机。 离心式制冷压缩机试运行与调试二、负荷试车负荷试车的目的主要是检查机组工作运行状态和对其技术性能进行调整。1.负荷试车前的检查及准备工作(1)检查主电源、控制电源、控制柜、启动柜之间的电气线路和控制管路，确认接线正确无误。(2)检查控制系统中各调节项目、保护项目、延时项目的控制设定值应符合技术说明书上的要求，并且要动作、正确。(3)检查机组油槽的油位，油面应处于视镜的中央位置。(4)油槽底部的电加热器应处于自动调节油温位置，油温应在50~60℃范围内；点动油泵使润滑油循环，油循环后油温下降应继续加热使其温度保持在50~60℃范围内，应反复点动多次，使系统中的润滑油温超过40℃以上。 离心式制冷压缩机试运行与调试(5)开启油泵后调整油压至0.196~0.294Mpa之间。(6)检查蒸发器视液中的液位，看是否达到规定值。若达不到规定值，就应补充，否则不准开机。(7)启动抽气回收装置运行5~10min，观察小压缩机电动机的转向应正确。(8)检查蒸发器、冷凝器进出水管的连接是否正确，管路是否畅通，冷冻水、冷却水系统中的水是否罐满，冷却塔风机能否正常工作。(9)将压缩机的进口导叶调至全闭状态，能量调节阀处于“手动”状态。(10)启动冷冻水泵，调整冷冻水系统的水量和排除其中的空气。(11)启动冷却水泵、调整冷却水系统的水量和排除其中的空气。 离心式制冷压缩机试运行与调试(12)检查控制柜上各仪表指示值是否正常，指示灯是否点亮。(13)抽气回收装置未投入运转或机组处于真空状态时，它与蒸发器、冷凝器顶部相通的两个波纹管阀门均应关闭。(14)检查润滑油系统，各阀门应处于规定的启闭状态，即高位油箱和油泵箱的上部与压缩机进口处相通的气相平衡管应处于贯通状态。油引射装置两端波纹管阀应处于暂时关闭状态。(15)检查浮球阀是否处于关闭状态。(16)检查主电动机冷却供、回液管上的波纹管阀，抽气回收装置中回收冷却供、回液管上波纹管阀等供应制冷剂的各阀门是否处于开启状态。(17)检查各引压管线阀门、压缩机及主电动机气封引压阀门等是否处于全开状态。 离心式制冷压缩机试运行与调试2.负荷试车的操作程序(1)确认已启动冷却水泵和冷冻水泵。(2)打开主电动机和油冷却水阀，向主电动机冷却水套及油冷却器供水。(3)启动油泵、调节油压，使油压（表压）达到规定值范围。(4)启动抽气回收装置。(5)检查导叶位置及各种仪表。(6)启动主电动机，开启导叶，达到正常运行。(7)试车中在冷冻水温，冷却水温趋于稳定时，操作人员应经常注意下列内容：1)油压、油温和油箱的油位。2)蒸发器中制冷剂的液位；3)电机温升； 离心式制冷压缩机试运行与调试4)冷冻水、冷却水的压力、温度和流量；5)机器的声响和振动；6)冷凝压力和蒸发压力的变化。当机器发生喘振时，应立即采取措施予以消除。应详细记录冷凝压力、蒸发压力、冷却水和冷冻水进出口温度，以便与以后运行中的参数进行比较，试车时应对各种仪表、继电器的动作进行调整和整定。在确认机组一切正常后，可停止负荷试机，以便为正式启动运行做准备。其停机程序是：先停止主电动机工作，待完全停止运转后再停油泵；然后停止冷却水泵和冷冻水泵的运行，关闭供水阀。 螺杆式制冷压缩机组的常见故障及处理方法故障产生原因处理方法启动负荷大，不能启动或启动后立即停车能量调节未至零位；压缩机与电机不同轴度过大；压缩机内充满油或液体制冷剂；压缩机内磨损烧伤；电源断电或电压过低（低于额定值10%以上）;压力控制器或温度控制器故障或调节不当;压差控制器或热继电器断开后未复位;电动机绕组烧毁或短路；变位器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良；温度控制器调整不当或故障不能打开电磁阀；电控柜或仪表箱电路接线有误减载至零位；重新校正同轴度；盘动压缩机联轴器，将机腔内积液排出；拆卸检修；排除电路故障，按要求正常供电；拆卸检修、更换控制器；按下复位键；检修；拆卸检查，修复；调整温度控制器的调定值或更换温控器；检查、改正 螺杆式制冷压缩机组的常见故障及处理方法故障产生原因处理方法压缩机在运转中突然停车吸气压力低于低压继电器调定值；排气压力过高，使高压继电器动作；温度控制器调得过小或失灵；电动机超载使热继电器动作或保险丝烧毁；油压过低使压差控制器动作；油精滤器压差控制器动作或压差控制器失灵；控制电路故障；仪表箱接线端松动，接触不良；油温过高，油温继电器动作；过载查明原因，排除故障；查明原因，排除故障；调大控制范围，更换温控器；排除故障，更换保险丝；查明原因，排除故障；拆洗精滤器，压差继电器调到规定值，更换压差控制器；查明原因，排除故障；查明后紧固；增加油冷却器冷却水量；检查原因 螺杆式制冷压缩机组的常见故障及处理方法故障产生原因处理方法机组振动过大机组地脚螺栓未紧固；压缩机与电动机不同轴度过大；机组与管道固有振动频繁相近而共振；吸入过量的润滑油或液体制冷剂；压缩机转子不平衡；联轴器平衡不好塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓；重新校正同轴度；改变管道支撑点位置；停机，盘动联轴器将液体排出；检查、调整；校正平衡运行中有异常声音压缩机内有异物；止推轴承磨损破裂；滑动轴承磨损，转子与机壳摩擦；联轴器的键松动；油泵气蚀检修压缩机及吸气过滤器；更换；更换滑动轴承，检修；紧固螺栓或更换键；检查并排除气蚀原因 螺杆式制冷压缩机组的常见故障及处理方法故障产生原因处理方法排气温度过高冷凝器冷却水量不足；冷却水温过高；膨胀阀开启过小；系统中存有空气冷凝器内传热管上有水垢；冷凝器内传热管上有油膜；机内喷油量不足；热负荷过大；油温过高；吸气过热度过大增加冷却水量；开启冷却塔；适当调节；排放空气；清除水垢；回收冷冻机油；调整喷油量；减少热负荷；增加油冷却器冷却水量；适当开大供液阀，增加供液量 螺杆式制冷压缩机组的常见故障及处理方法故障现象产生原因处理方法压缩机本体温度过高吸气温度过高；部件磨损造成摩擦部位发热；压缩比过大；油冷却器传热效果不好；喷油量不足；由于杂质等原因造成压缩机烧伤；吸入过热蒸汽适当调大节流阀；停车检查；降低压缩比或减少负荷；清除污垢，降低水温，增加水量；增加喷油量；停车检查；提高蒸发系统的液位 螺杆式制冷压缩机组的常见故障及处理方法故障现象产生原因处理方法冷凝压力过高冷凝器冷却水量不足；冷凝器传热面结垢；系统中空气含量过多；冷却水温过高加大冷却水量；除垢；排放空气；开启冷却塔蒸发温度过低制冷剂不足；节流阀开启过小；节流阀出现脏堵或冰堵；干燥过滤器堵塞；电磁阀未全打开或失灵；蒸发器结霜太厚添加制冷剂到规定量；适当调节节流阀的开启；清洗、修理；清洗、更换；开启，更换；除霜 螺杆式制冷压缩机组的常见故障及处理方法故障产生原因处理方法油压过低油压调节阀开启过大；油量不足（未达到规定油位）；油路管道或油过滤器堵塞；油泵故障；油泵转子磨损；油压表损坏，指示错误；内部泄漏；油质不良适当调节；添加冷冻机油到规定值；清洗；检查、修理；检修、更换；检修、更换；检查更换“O”形环；更换油油压过高油压调节阀开启度太小；油压表损坏，指示错误；油泵排出管堵塞适当增大开启度；检修、更换；检修油温过高油冷却器效果下降除油冷却器传热面上污垢，降低冷却水温或增大水量 离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法故障产生原因处理方法压缩机振动大，甚至转子件破坏(1)转子动平衡精度未达到标准及转子件材质内部缺陷；(2)运行中转子叶轮动平衡破坏：机组内部清洁度差；叶轮与主轴防转螺钉或花键强度不够或松动脱位；转子叶轮端头螺母松动脱位，导致动平衡破坏；小齿轮先于叶轮破坏而造成转子不平衡主轴变形(3)推力块磨损，转子轴向窜动；(4)压缩机与主电动机轴承孔不同心(5)齿轮联轴器齿面污垢、磨损(1)复核转子动平衡或更换转子件；(2)停机检查机组内部清洁度；更换键，防转螺钉；检查防转垫片是否焊牢，螺母螺纹方向是否正确；检查大小齿轮状态，决定是否能用；校整或更换主轴(3)停机，更换推力轴承(4)停机调整同轴承；(5)调整、清洗或更换 离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法故障现象产生原因处理方法喘振，强烈有节奏的噪声及嗡鸣声，电流表指针大幅度摆动滑动轴承间隙过大或轴承盖过盈太小；密封齿与转子件碰撞；压缩机吸入大量制冷剂液；进出气接管扭曲，造成轴中心线倾斜；润滑油中溶入大量制冷剂，轴承油膜不稳定；机组基础防振措施失效；冷凝压力过高；蒸发压力过低；导叶开度过小更换滑动轴承轴瓦，调整轴承盖过盈；调整或更换密封；抽出制冷剂液、降低液位；调整进出气接管；调整油温，加热使油中制冷剂蒸发排出；调整弹簧或更换新弹簧，恢复基础防振措施；见“冷凝器”中的分析；见“蒸发器”中的分析；增大导叶开度 离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法故障产生原因处理方法轴承温度逐渐升高，无法稳定轴承装配间隙或泄（回）油孔径过小；供油温度过高：油冷却器水量或制冷剂流量不足；冷却水温或冷却用制冷剂温度过高；油冷却器冷却水管结垢严重；油冷却器冷却水量不足；螺旋冷却管与缸体间隙过小，油短路(3)供油压力不足，油量小：油泵选型太小；油泵内部堵塞，滑片与泵体径向间隙过小；油过滤器堵塞；油系统油管或接头堵塞(4)机壳顶部油—气分离器中过滤层过多调整轴承间隙，加大泄（回）油孔径；增加冷却介质流量；降低冷却介质温度；清洗冷却水管；更换或改造油冷却器；调整螺旋冷却管与缸体间隙(3)换上大型号油泵；清洗油泵、油过滤器、油管；清洗或拆换滤芯；疏通管路(4)减少滤网层数 离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法故障产生原因处理方法轴承温度逐渐升高，无法稳定润滑油油质不纯或变质：供货不纯；油桶与空气直接接触；油系统未清洗干净；油中熔入过多的制冷剂；未定期换油(2)开机前充罐制冷剂量不足更换润滑油；改善油桶保管条件；维持油温，加热逸出制冷剂；定期更换油(2)不停机充足够制冷剂轴承温度骤然升高供回油管路严重堵塞或突然断油；油质严重不纯；油中混入大量颗粒状杂物，在油过滤网破裂后带入轴承内；油中熔入大量制冷剂、水分、空气等（3）轴承（尤其是推力轴承）巴氏合金严重磨损或烧熔清洗回油管路、恢复供油；换上干净的制冷机油；拆机并更新轴承 离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法故障现象产生原因处理方法启动准备工作已经完成，压缩机不能启动主电动机的电源事故；进口导叶不能全关；控制线路熔断器断线；过载继电器动作检查电源，使之供电；检查导叶开闭是否与执行机构同步；检查熔断器，断线的更换；检查继电器的设定电流值油泵不能启动防止频繁启动的定时器动作；磁开关不能合闸等过了设定时间后再启动；按下过载继电器复位按钮，检查熔断器是否断线 离心式制冷压缩机的常见故障及处理方法练习题：1、螺杆式制冷压缩机试运转前应作哪些准备工作？2、螺杆式制冷压缩机在运转中突然停机，试分析都有那些原因引起的？