土工网格加固高填路堤边坡施工探讨.pdf

f工程建设与设计lConstruction＆signForProject土工网格加固高填路堤边坡施工探讨GeotechnicalGridReinforcedHiFillEmbankmentSlopeConstruction张泽军(石家庄市公路桥梁建设集团，石家庄050091)ZHANGZe-jun(ShijiazhuangCityHighwayBridgeConstructionGroup，Siazhuang050091，China)【摘要】土工网格具有稳定性好、抗拉变形模量大、强度高、韧性好等特点，在边坡中的应用可以有效提高土体的强度和稳定性，因此在高速公路路堤边坡加固施工中得到广泛应用。论文结合具体的高速公路高填路堤边坡加固工程实例，简要探讨土工网格的具体施工过程，希望能对类似工程起到借鉴作用。【AbstractlGeotectmicalgridhasgoodstability，hightensilemodulusofdeformationarea，highstrength，goodtoughness，appl~ationintheslope，canefectivelyimprovethestrengthandstabilityofsoils，thereforeintheconstructionofhighwayembankmentslopereinforcementiswide|yused．Inthispaper，theauthorwillcombineconcretehighwayhighfillembankmentslopereinforcementengineering，brieflydiscussesthespecificconstructionprocessofgeoteclmicald，hopingtoridetothereferenceforsimilarprojects．【关键词】土工网格；高填路堤边坡；施工技术【I~eywordslgeotechnicalgrid；highfillembankmentslope；theconstructiontechnology【中图分类~1U416．1+4【文献标志tLBIA【文章编号】1007—9467(2015)07-0138-02[DOll10．13616~．cnki．gcjsysj．2015．07．037台地，中级为原人工填筑的路堤。线路走行在废弃路堤中路，1引言为半填半挖形式，最大填高为19m(见图1)。在进行高速公路施工中，压实机械无法靠近高填路堤，因此无法采用压实机械对其进行加固处理，从而导致出现压实不到位、不均匀等问题。当雨季来1临时，很容易导致边坡出现滑塌的问题，这对公路的行车安全造成很大影响【1-21。土工网格是一种新型的加筋材料。这种材料具有稳定性好、抗拉变形模量大、强度高、韧『生好等特点。在边坡加固中进行使用，可以有效提高土体的强度，同时还能约束地基土的变形。因此在高速公路高填路堤边坡加固工程中得到广泛应用。2工程概况图1高填路堤边坡施工横断面图本工程为某一高速公路施工建设项目。施工标度为2．1工程措施K1208+063~K1208+260。施工路段全长197m。该路段的前后在本工程中进行高填路堤边坡的处理，所采取的措施为：为自然山坡，其中小里程方向山坡较陡，大里程方向为山坡前在左侧路堤坡脚处设置脚墙基层，护坡防护采用浆砌片石砌筑的方式，防护的高度控制在5．5m。在线路左侧护坡上部路堤【作者简介】张泽军(1978～)，女，河北石家庄人，工程师，从事公路边坡采用土工网格进行加固。土工网格所采用的材料为桥梁施工研究，(电子信箱)1344560379@qq．com。SG2035。在进行土工网格施工中，按照设计要求，需要将其深138 工程施工技术IConstructionTechnologyl入路堤边坡2．5m的深度，同时网格铺设时，其层间距应控制土工网格进行铺筑，再铺设2m宽的。土工网格之间应确保有在0．8m。足够的搭接宽度，一般纵横向的搭接宽度控制在0．1m。每一卷2．2边坡加筋土材料土工网格铺设完成之后，进行拉直和拉平处理。接着自一段沿1)本工程所采用的边坡加筋土材料为SG2035土工网格。着纵长方向采用u型钉在网格节点处固定。在进行固定时，u在进行土工网格材料的选择时，应确保满足相应的施工和达型钉的间距应控制在纵向每隔3m一排，每排4个。特别注意到设计土工网格性能参数要求(见表1)。的是在纵横搭接处需要采用u型钉进行固定。当网格铺设完表1土工网格性能参数成之后，应确保平整、无褶皱，无污染。网格与下承面之间应确保紧贴密铺。完成之后，对网格铺设的宽度和搭接长度进行检查，确保满足设计和规范要求。在施工单位自检合格的基础上，上报监理单位进行检查。2)根据设计要求到土料场对土体进行抽样并进行室内试5)在进行覆盖土铺设时，采用自卸车将填料运输至路基验。本工程的土体材料为砂黏土，其液限为34％，塑限为19％。的-N。采用人工手推车运土进行摊铺平整。摊铺完成之后，塑性指标为15。土体还需要进行重型击实试验，根据试验结果采用振动压路机进行压实。压实施工采用进层退式静压方式，所确定的最大干容重为1．86g／cm3,最佳含水量为14．42％。直至确保满足压实度要求为止。在本工程中，压实度的检测标2．3机具准按照重型击实标准，如表2所示为压实度合格标准。在施工本工程进行土工网格的施工，需要采用的机械设备包括前，通过压实试验，所确定的压实遍数为4～7遍。在施工中，应1台振动式压路机、1台推土机、1台平地机，同时还需要配备按照压实遍数要求进行，以确保满足压实度要求。若干台独轮手推车。表2压实度合格标准％2．4土工网格铺设施工方法1)土工网格铺设具体施工工艺流程为：测量放线一对下6)当覆盖土施工完成之后，进行下一层铺设面施工。下一承层路基压实度和平整度进行检查一铺设土工网格一铺设第铺设面剩余填层采用机械与路段填筑断面整体分层填筑施一层填料并压实一压实度检测一机械分层铺设至下一铺设工。按照如上所述的工序流程进土工网格的分层铺设施工，直面一标高测量一标高满足要求即可进行下一层铺设面的填至达到设计要求为止。筑一重复进行直至完全全部铺设面。2．5施工注意事项2)在路基表面进行测量放样，将路基左侧的边桩放样出1)在施工中，应严格控制好土工网格的质量。当土工网格来[3】。在直线段进行放样时，每隔20m一根桩，在曲线段进行进入施工现场之后，应按照质量要求进行外观检查和抽样试放样时，每隔10m一根桩。在进行边桩测量放样时，左侧应加验，重点检测的内容为材料的变形和强度。土工网格材料在进宽0．3m，这样可以有效地确保路基的压实效果。行存储时，进行覆盖，避免阳光照晒、风吹和雨淋，以免出现老3)正式施工前，应对铺设土工网格的下层路基进行检查，化和变质的问题。重点应检查内容包括路基平整度、横坡、标高以及压实度，确2)在进行土工网格第一层覆盖土施工时，不得采用大型保满足设计和规范的要求。之后可对路基表面进行清理，将尖机械进行施工，以免对土工网格造成损坏。压路机进行施工石、树根等杂物清除干净，以避免对土工网格造成损坏。当路时，保持均匀缓慢的速度。基检测满足要求之后，即可做好记录，并上报监理工程币进行3)在进行土工网格铺设时，路段填高3m。采用挖掘机对现场检查，同时在路基上采用白灰洒出铺设宽度位置。边坡进行夯拍1次，一共需要保留20cm的加宽量，这样，可以4)铺设方法：首先采用白灰洒出铺设的位置，在铺设过程有效确保土工网格避免遭受雨水的冲蚀。中沿着路线的方向从一端纵向铺设。本工程所采用的土工网(下转第141页)格材料有两种规格，分别为宽度0．6m和2m。先对0．6m宽的139 为防止在这些薄弱部位出现质量事故，我们采取了以下措施：除边坡上的地面流水，保持边坡稳定，都起了极有效的作用。1)在台后和涵洞两侧，除了选择质量较好的渗水土作填(4)及时做好路堑边坡的防护。凡高而陡且石质破碎或易料外，还要做到每填一层土，都先用人工或小型机具对称夯风化的路堑边坡，大部分都做了坡面防护，或进行局部镶嵌。实，然后用压路机静压。3围绕创优目标开展活动2)对于路基边缘部位的压实，采取将压路机沿与线路中1)进行经常性的质量教育活动。利用上课、专栏、墙报、电线成45~角的斜向走行压实的办法，这样既解决了压路机压不视、广播等多种形式，宣传“百年大计，质量第一”的方针，宣传到边的问题，又防止了压路机～头(边)悬空发生事故的危险。重载路基施工常识，消除少数同志重视桥梁、隧道质量，轻视4)抓好左右线结合部的施工质量。在填筑结合部时，我附属工程质量的思想，增强了搞好路基质量的自觉性。们做到了三个坚持，即：坚持挖台阶并确保台阶合乎要求；坚2)开展Qc小组活动，以台后、涵洞两侧及左右线结合部持用同类土进行填筑；坚持按要求分层填土，并适当增加碾压的填土压实及路堑开挖为题进行研究攻关，取得较好效果。边数，使其密实度高于左线施工时的密实度。从而保证了左右3)实行群众性的质量监督活动。除了专职质量检查工程线结合部的填筑质量。师、建设单位的质量监察人员执行正常的质量监督外，我们还5)及时做好防护工作。新建的路基，对于水流、冰冻、暴特别注意发挥施工技术人员、工班长、班组长及各类司机的作晒、风、温度变化等自然因素的抵抗能力较弱，很容易发生变用，建立了以自我控制为主的各级各类人员的岗位责任制。形，甚至出现滑动、坍塌、错落和冲沟。为了减轻大自然对新建4)组织阶段性的创优竞赛活动、优质段的竞赛评比。路基的影响，我们十分注意路基防护的及时性和科学性，始终以固结土质和巩固边坡为重点。着重做了4个方面的工作：4结语(1)及时修整、夯拍边坡。做到路基主体完工一段修整一通过工前主题会精神的宣传和施工中的贯彻实施，本工段，从而保证了边坡坡面顺直，排水顺畅，减少了水害。程通车一年来没有出现因路基不均匀沉降而产生裂缝和桥、(2)及时进行植被防护。以往路基边坡种草、铺草皮、种树涵头跳车现象。由此可见，在不增加工程投资的情况下，注重大都在移交时进行。我们在本工程中，则把这项工作作为一种质量意识提升、工序衔接和机械优化配置，就可以使工程质量施工简单、造价经济的防护措施，尽早予以实施，收到了良好得到保障。的效果。【参考文献】(3)及时修建排水系统。对于天沟、排水沟和侧沟，凡能先【1】JTGF10-2006公路路基施工技术规范[s】．做的，我们都尽早安排施工，从而在雨季对于汇集、拦阻和排【收稿日期]2015．02．03(上接第139页)情况。本工程通过采用土工网格加固的边坡后未出现冲沟和3实施效果滑塌等问题以及路肩处也没有出现开裂的问题，实施效果表1)本工程冲刷防护和路基土石方全部施工完成之后，对明，本工程采用土工网格对边坡进行加固取得了良好的效果，该段的左侧路肩进行沉降观测，累积最大沉降量为O．026mm。可为同类工程提供参考借鉴。2)本工程施工完成至今，经过两次雨季的考验。在采用土【参考文献】工网格加固的边坡上，并未出现冲沟和滑塌等问题。同时路肩【1】陈榕．土工格栅加筋特性及其加筋结构计算方法研究【D】．大连：大连理工大学，2011．处也没有出现开裂的问题。实际情况表明，本工程采用土工网【2】周丽君．土工格栅在铁路高填方路基中的应用[J】．甘肃科技，2011格对边坡进行加固取得了良好的效果。(11)：129—130．4结语【3】唐前松．土工格栅在高速公路高填方路堤中的加筋应用[J]．湖南交针对高速公路中的高填路堤施工，鉴于其特殊性造成其通科技，2009(2)：7-9．压实施工效果不佳，尤其是对于雨季施工来说，较易出现滑坡【收稿日期12015—03．29】41