浅析旧水泥混凝土路面破碎块回填路堤的施工技术.pdf

2014年第4期(总198期)安徽建筑浅析旧水虽泥混凝土路面破碎块回填路堤的施工技术ConstructionTechnologyofBackFilledSoilofRoadEmbankmentwithBrokenBlockforOIdCementConcretePavement曹永(安徽省路港工程有限责任公司，安徽合肥230051)摘要：以安徽省的道路维修为例，介绍了旧水泥混凝土破碎块回填钢筋混凝土箱涵加长、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、新建路堤的施工技术及应用前景。通过工程实践。提出了适合安徽省的旧钢筋收费通道等。水泥混凝土路面破碎块回填路堤的施工技术和质量控制，对今后旧水本项目工程位于为高填方软基路段，路堤填筑工程量比较泥混凝土路面破碎块回填路堤的施工技术的推广应用，对节约能源、大。因本高速公路原为水泥混凝土路面，现已经改建，结合工程保护环境、变废为宝有着积极的现实意义。实际情况，提出“利用旧混凝土破碎块填筑路堤”的施工方案。关键词：旧水泥混凝土破碎块；回填路堤；施工技术设计单位从环保和节能的角度同意路堤填筑利用旧混凝土破中图分类号：U416．216文献标识码：B碎块回填。文章编号：1007—7359(2014)04—0172—022施工技术0前言修筑填石路堤时首先进行原地表清理，逐层水平填筑石随着高等级公路建设的不断发展，交通量的迅猛增加，原块，摆放平稳，码砌边部。按照《公路路基施工技术规范}(JTG来的收费道口已经不能提供足够的车道数量供正常交通使用，F10—2006)要求，路堤填料粒径不大于500ram，并不宜超过层特别是高峰期的交通使用，早期建设的高速公路收费道口将逐厚的2／3，不均匀系数宜为l5—20。在实际施工中大块混凝土块啻渐进入改、扩建期。由于高等级公路技术标准要求高，涉及原路使用液压镐现场破碎，填筑层厚度按照50cm控制，粒径按照不通面处理、沥青面层加铺、桥涵改建、交通安全管理等诸多方面，大于30cm控制。采用推土机整平，20t以上的大吨位压路机碾玄与新建公路和普通大中修工程均有很大差别，特别是路堤填筑压成型。研施工尤为重要。2．1施工顺序冤本文以安徽省合巢芜高速公路雍镇收费道1：3改、扩建工程准备下承层一施工放样一摊铺旧混凝土块一破碎一平为例，从环保和节能方面探讨IEI水泥混凝土路面破碎块回填路整一碾压。用堤的施工技术。2．2施工方法采用机械作业，水平分层填筑法施工，挖掘机配合自卸车1工程实例装运混凝土块，液压镐挖掘机破碎，推土机摊铺、整平，压路机碾压。合巢芜高速公路是连接安徽省、江苏省及浙江省的重要高2．2．1准备下承层速通道，也是安徽省东进战略的经济纽带。新建雍镇收费道口下承层为原地面清表压实后的段面，其各项技术指标均经位于合巢芜高速公路K93"+835处。由于交通量的迅猛增加，原过监理工程师验收，符合规范要求，进行下一道工序施工。来的收费道口已经不能提供足够的车道数量供正常交通使用，2．2．2施工放样特别是高峰期的交通使用。工程内容即将原来的9个收费车在下承层上恢复路线中桩及路面边桩，用水准仪测量中桩道扩建为24个，两侧变宽度长度为280m。及路面边桩高程，计算路基宽度，恢复中线和两侧边线，沿横断拓宽后的路面在收费广场处等宽段水泥混凝土路面宽度面方向垂直中线每10m打一竖线，这样路基断面被分割成为133．6m，横断面布置方式为0．5m(路肩)+6．7m(超宽车道)10m×10m的网格，按每网格50m压实方控制厚度。+5．6rn(加宽车道)+20×5．4m(正常车道)+5．6m(加宽车道)+6．72．2．3摊铺混凝土块米(超宽车道)+0．5m(路肩)。等宽段路面结构层为：26em水泥采用挖掘机配合自卸车装运混凝土块至填方路段，根据每钢筋混凝土路面+27cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥层混凝土块压实厚度及每车载量，计算卸料位置，事先打网格，稳定碎石底基层+破碎混凝土块回填路堤。变宽段路面为沥青专人指挥卸料。混凝土路面，变宽段路面结构层为：上面层4cm细粒式改性沥①填方路基按路面平行线分层控制填筑料标高，分层平行安青混凝土+中面层6cm中粒式改性沥青混凝土+下面层8cm摊铺，每层压实厚度不大于50em，保证路基压实度。粗粒式沥青混凝土+35em水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水徽②每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度50cm。泥稳定碎石底基层+破碎混凝土块回填路堤。建以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。本合同段改、扩建工程主要为旧混凝土破碎块填筑路堤、筑③填石路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施i囝n收稿日期：2014—06—27工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于5m。 安徽建筑2014年第4期(总198期)2．2．4破碎石料不松动，铁楸挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、用液压镐挖掘机破碎。破碎后的混凝土块粒径按照不大于松动，砌块问承接面向内倾斜，坡面平顺；路基表面整修平整。30cm控制。为加强软土路基的整体性，设计用混凝土破碎块回填的方2．2．5摊铺法进行软土路基处理的施工工艺决策正确，设计合理，技术上用推土机沿纵向摊铺。破碎完超粒径混凝土块后用大功率可行，提高了路基整体强度和抗变形能力，减少了路基损坏的推土机IY220向前摊铺且初平，再用小功率推土机T140平发生，同时保护农田，以利环保，经过验证，效果较好，从目前的整。摊铺完成后局部空洞采用沥青混凝土铣刨料回填，人工找施工及使用情况看，已达到了预期效果；使用玻璃格栅、土工格平。栅、聚脂玻纤布的方法进行对新、老路面的衔接，有效地保证了——■l2．2．6平整、碾压I__●●路面的施工质量。用推土机沿路基纵向进行平整和调标高。填石路堤采用大■·吨位振动压路机碾压，施工中采用18t振动压路机1台，2t振3结语动压路机2台，压路机行驶速度为2~4km／h，频率为30Hz左右。先用18t振动压路机静压1遍，强振碾压一遍。再用20t振动压路机强振碾压4遍，最后用18t振动压路机静压l遍，直合巢芜高速公路雍镇收费道口改、扩建工程是一项规模至无明显标高差异。碾压时每次错轮1／3轮宽，对于有明显空大、标准高、技术处理复杂的高速公路收费站改、扩建工程项洞、空隙的地方，人工补充沥青混凝土铣刨料再进行碾压。路堤目。通过竣工验收证明利用旧混凝土破碎块回填软土路堤取代铺筑到结构物附近，或铺到无法采用压路机压实的地方，使用填土路堤的方法是科学合理的；采用玻璃格栅、土工格栅、聚脂夯实机夯实玻纤布的方法进行对新、老路面的衔接方案是行之有效的；采2．2．7质量控制取半幅封闭施工、半幅双向通行的改扩建管理模式是有效的。填石路堤压实质量主要采用压实沉降差控制，压实沉降差为以后的类似工程施工积累了实践数据，值得进一步推广应不大于2mm，且无明显轮迹，即认为该路堤达到压实标准。填用，可作为以后改扩建项目的一种比选方案，同时也可以作为石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径指导改扩建工程(老路加宽)施工的依据。j；e，}壹j-}宣k，j-}曹夸j；t，9-夸}业夸盥宣9‘窖坐．正r}9k-9rk，窖·9-Ir：》j坐9·j-交(上接第171页)通的混合料的网状结构会相对其他掺量的混合料更好翻。所以沥青混合料的和易性的好坏对施工的顺利进行和工程质工量都很重要。在沥青混合料的明文规定中，没有具体直接的体程研2抗疲劳性能现混合料的和易性标准，而是以沥青混合料的黏度指标间接体究现的。对于SBS沥青混合料的组成和施工，SBS沥青混合料含与随着人们生活水平的提高，车辆数量不断增加，这对路面量、集料粒径和压实温度等是影响SBS沥青混合料的主要因应用承载的压力是一种考验。再加上现代人追求驾车技术的超越素。仅从混合料的材料性质来看，混合料与料粉的掺人比例要合理，否则会出现混合料不易被压实或者混合料出现聚团、不感，以及车辆严重超载现象不断增多，路面疲劳破坏因此越发易摊铺等现象，这就会对施工进度造成很大影响『5l。严重。路面不仅仅受到人为使用的压力，而且自然环境也在考验着路面的各种性能。太阳紫外线的照射，高温天气的持续，雨季的雨水冲刷残留，使路面应力、应变状态时刻受到各种外界5结论因素考验，导致路面结构强度不断下降，最终产生疲劳断裂破坏现象。SBS改性沥青混合料的使用，能显著提高路面的抗疲作为新型路面使用材料，SBS沥青混合料具有在温度较高劳性能。对于沥青路面的使用寿命提高有明显的效果。的路段体现出耐高温和抗低温的能力，弹性和韧性以及抗车辙能力都比较优良。在车流量大、超载严重的路段上，SBS沥青混3抗渗能力合料的路面发挥着它良好的抗疲劳性能，可以减少路面损害情况发生。在多雨的季节，其较强的粘性能改善路面覆盖水时的抗拉能力，并能增加沥青的水稳定性，提高路面抗滑能力，使车沥青路面的抗渗能力会直接影响路面面层的稳定性，甚至辆行驶得更为安全。影响基层的稳定性。所以沥青路面必须具有很好的抗渗性能。尤其在雨多潮湿的地方，路面的建设更要考虑到其抗渗能力。SBS改性沥青混合料的合理使用，对于路面的抗渗能力的影参考文献响，以及影响的程度如何等问题，还是值得进一步研究[41。【1】徐希娟．SBS纤维改性沥青排水混合料设计与性能研究[D】．西安：长安大学，2010．【2】祝伟．SBS掺量对改性沥青混合料路用性能的影Ⅱ向【D】．西安：长安大安4施工和易性学．2012．徽【3】吴文浩．SBS改性沥青关键技术参数对混合料路用性能的影响研体现混合料拌和、碾压和摊铺的难易程度的一个重要指标建究【D]．西安：长安大学，2011．就是沥青混合料的和易性能。沥青混合料的和易性良好，摊铺[4】谭学章．SBS改性沥青老化及再生利用研究【D1．西安：长安大学，筑和碾压就容易得多。而摊铺和碾压是施工过程中的重要环节，2010．其进度影响着整个施工的进度，以及路面的压实度和平整度。【5】郑向雷．沥青混合料高温特性研究[D】．西安：长安大学，2Oo6．圜