土路堤施工方案.doc

施工方案工程名称北环高速公路工程三标段工程部位全线土路堤施工方案上海建工集团北环高速公路工程三标段项经部 2002年4月 上海建工集团施工方案审批表工程名称工程部位方案编号编制人编制日期表-1项目部级会签项目经理项目副经理项目工程师安全材料预算主任工程师工主任经济师程主任会计师管技质科理材料科部工程科 审查 上海建工集团施工方案审批表工程名称工程部位方案编号编制人编制日期表-2总公司部门审查有关部门：科技质量部生产部（安全）物资设备部总师审批总工程师：总会计师： 总经济师：第一章工程概况第二章施丁原则第三章施工方法及过程控制第四章主要安全技术措施第五章施工协调和环保文明施工第六章主要机械设备一览表第七章进度计划表 土路堤施工方案第一章、工程概况1、本工程位于嘉定区安亭镇，北靠外冈镇，东临嘉定工业区及马陆镇，北面有外青松公路，南临新筑的嘉方公路，东而是嘉松及冈峰公路，交通相对发达。本工程从前炬路东侧（起始里程桩号K4+100）至岗峰公路西侧（结束里程桩号K8+186.76）,全长4.086.76Km,沿线地面道路距离长达3167m,桥梁方面包括：1、墨玉北路主线桥，总长778.94m；2、吴塘主线桥，总长60.94m；3、新安公路汽孔桥，总长13.94m；4、百安公路汽孔桥，总长13.94m；6、人孔桥（上跨吴塘主线桥，K6+994.5〜K7+031.5）；以及鸡鸣塘管涵20800（K5+617），具体桩号见汇总表.2、结构概况道路：等级为高速公路、设计车速为lOOkm/h、红线宽度为60m（至边沟）。道路横断而组成为12.5m边沟+1.0m土路肩+3.0m硬路肩+11.25m车行道+0.75m左测路缘带+3・0m中央分隔带+0.75m右侧路缘带+11.25m车行道+3・0m硬路肩+1.0m土路肩+12.5m边沟，横向坡度为2%o桥梁：桩基均为直径600PHC管桩和450X450方桩承台预制桩基，下部结构为钢筋混凝土圆柱墩、盖梁及柱式墩和框架式桥台（主线桥和跨线桥）；轻型桥台，台间设支撑梁（人、汽孔桥）。上部结构为梁加预应力碗空心板梁；钢筋混凝土空心板等。3、周边环境本工程线路较长，整个现场地势较低，基本上位于农田、鱼 塘、果园上。沿线有部分村民住宅，道路沿线地下管线较多有南、污水管；农田、鱼塘灌溉管；上水管等，埋设深度在0.3—1.4m左右。架空线多为通信电缆，在新安公路上有两条50万伏高压线在施工中需重点保护。4、工程管理建设单位：上海北环高速公路建设发展有限公司监理单位：上海市市政工程监理技术咨询公司设计单位：上海市政设计研究院施工单位：上海建工集团第二章、施工原则1、根据试验段道路选定的机械设备、最佳含水量、最大干密度、最佳松铺系数，碾压遍数和松铺厚度等，作为全幅道路施工的标准。2、根据加载的数率每1-2天测量沉降量，使之不大于1Omm/0,边桩水平位移测量控制5mm/日o第三章、施工方法及过程控制方法1、轴线控制网：根据业主及测绘院提供的导线控制点和水准点，布设施工所用的临时导线点和水准点。在道路每150米两侧交错，间隔设置临时控制点，釆用不锈钢钢钎插入混凝土墩中，钢钎边标明水准点号，高程数据。混凝土埋入土中至少80厘米，保证过程中不松动，位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。%1轴线测量方法：在道路两侧稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩。间距控制在50米，以确保道路精度。根据道路 中心线，采用“极坐标法”投设道路各路段中心点（线）的坐标和测量控制桩。曲线道路的定位控制桩必须加密，沿道路中心线投点也必须加密，间距控制在10米左右，投点放样时必须有两个控制点作为后视点。根据上述道路定位控制桩分别测放出道路边线，路堤填筑边线。%1、高程控制方法：按照设计规范在道路两侧加密引测临时水准控制点，标高结果必须记录在案。根据道路两侧的高程控制点，使用水准仪往返测量，引测道路施工标高控制点。施工中标高控制桩采用木桩，打入土中至少50厘米，施工中注意保护。所有现场导线点标高点等均需得到监理的复核。2、清除耕植土用推土机将施工范围内的、路面以下至少30cm的所有树根、杂草、腐植土等其它有机残渣全部清除至路基以外。全线施工范围内的树木、灌木从在施工前应砍伐或移植，填方小于lm的应将路基范围内的树根挖出并将坑穴填平夯实。3、临时排水系统在道路两侧根据放样定出的排水沟位置，开挖排水明沟，用于施工期间排除积水，明沟向附近河浜沟塘等做出泛水。此明沟丁•施工中不断进行清理，以防淤泥堵塞，必耍时采取强排的措施。4、测定各类填土、挖土等土壤的最大干容重、最佳含水率和自然密度等，并按区标号列表，作为现场控制土方施工的依据。 5、暗浜、鱼塘等处理%1、一般情况：如鱼塘(K4+350—K4+450,K5+100—K5+5+550,K7+695—K7+725)、暗浜(K7+875—K7+900)等，应立即向设计院和监理汇报。一般处理方法为：筑坝挡水，坝顶宽1・5・2.0米，临水面边坡为1:0.75,坝顶高岀水面30-50cmo然后将积水抽净，将沟底淤泥等彻底清除，必要时用高压水枪冲淤，泥浆泵吸岀。直至沟底老土层。暗浜周围按原有边坡形状挖成阶梯形，每级阶梯高度控制在20cm,宽度50cm。然后铺筑一层30cm厚的砾石砂，在砾石砂上及河床边坡上再加铺一层土工布，然后用粉煤灰间隔土或高钙土材料分层回填夯实，并用约20cm土封面，严禁使用建筑垃圾。%1填筑暗浜时如遇流沙难以挖尽，则采用抛大冇块，然后用碎石嵌填平整，再铺一层30cm厚砾石砂，然后用高钙灰材料或粉煤灰间隔分层回填夯实。%1当路基穿过水稻田等高含水量的路段时，应先将积水抽干，清除耕植土，铺30cm-50cm厚砾石砂等透水材料做隔离层，砾石砂宽度应宽出路基边脚0.5-1.0米，两侧以片石护砌或采用其它方式防护，以免砂料流失。同时每30m设置一道30*40cm的盲沟，交错布置，盲沟与排水沟贯通，然后按一般路基耍求填筑。整个填浜过程中必须采取有效的排水措施，确保填浜路基强度,路基范围以外的填浜采用一般土分层填实。所有暗浜处理方案施工前须得到设计和监理的认可。6、管涵施工(K5+617鸡鸣塘)本工程道路遇小河等交叉时，采用管涵进行水位连同，圆管 （24）800）拟采用工厂预制，进行质量检验后才能使用。放样定位后，用挖机和人工挖基坑，同时做好排水工作，如遇软土地基，需经监理工程师批准处理方法，而后进行下一道工序施工。%1、运输与装卸：过程中，应加强防碰撞措施，以免管壁因碰撞而出现裂缝；%1、垫层和基座：用经纬仪定出开挖基坑中心，水准仪测出开挖深度（-1.35米）及断面尺寸，采用机械挖运和人工挖运的方法，对基坑淤泥进行彻底清除，并充分夯实，使地基承载力满足设计耍求，基础垫层采用碎石垫层，厚度为20cm人工夯实。%1、涵管安装：当基础磴强度达到设计强度方可排管。各管节按顺水坡度安装平顺，当管壁高度不一致时调整高度使内壁持平，管壁垫稳坐实，安装从下游开始，使接头向上游。每节管涵紧密相贴与浇好的磴基础上。管节起吊应轻吊轻放，严禁自由滚放。管节连接不大于规定要求。涵管接口用橡胶圈柔性接口。%1、回填：完成上道工序验收合格后，应及时进行回填。采取两侧同时冋填，管顶以下50cm至沟底用黄砂冋填，管顶以上50cm用土分层回填，以人工夯实，直至达到设计压实度。7、填前碾压用压路机将整平的路床进行碾压2・3遍，直线段碾压由两边向路中心进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行。当原地面含水量较高，轮迹比较明显或有局部弹簧现象时不可再压，须 经处理后再行碾压。同时在路基范圉内开设明沟，纵横向间距约为20*15米，明沟断面20cm*30cm。对于个别粘性较大的土，趁晴好天气在压实前用带旋传犁的拖拉机翻打一遍，晾晒一段时间再做碾压，轮迹应重叠15cm,横向接头应重叠40-50cm,至无明显轮迹为宜。路床碾压平整后须经监理工程师认可后方能进行下一道工序。8、填方填方前，必须将原地面上的杂草、腐植土、淤泥等全部清除,保持填土表面干燥无积水。填方用的土必须事先送检。测定其最佳含水率和最大干密度,经业主监理认可后方能使用。不同种类的土必须分类分层填筑，不得混用。土方进场后随时用推土机进行推平压实，土方卸点应保持一定间距，15吨载重汽车堆距保持在6-7米。路堤填土应由路中心向两侧填筑，并做出与路拱相同的横向坡度。碾压土方应在含水量符合或接近其最佳含水率（控制在最佳含水量的±2%内）时进行。过干时碾压须撒水，过湿应适当晾干。碾压根据土质情况和压路机型号等先静后振，先低后高，先慢后快的原则。碾压根据实验段道路情况，结合现场实际，采用压路机，直线段道路由路边压向路中，曲线段由内侧压向外侧，碾压速度控制在1.5・2.5Km/h,碾压次数5・6遍。视具体情况第一遍和最后一遍为静压，其余均为振动碾压。轮迹重叠30cm,每工班碾压层应与路中心线成45度角。 桥头接坡与过渡段按设计耍求采用粉煤灰填筑，分层厚度不大于20cm,并略向桥外方倾斜。后台填土至1/2桥台高度，架设板梁，完成后填土，后台填土应与台前复土同时进行。碾压过程中，如发现轮迹突然增大，应注意路面是否有暗坑、暗浜等不稳定土壤，如有，必须会同业主、监理及设计单位根据地质情况进行研究，确定处理方案，严禁擅自处理。路堤填土预压期（等载预压）应不少于9个月。桥头接坡处耍先填筑预压，在预压完成后打桩，在承台施工前将预压的粉煤灰挖除。路堤填土应安装沉降监测板，一般布置在中央分隔带与路肩处，纵向间距200mmo桥头处第一块沉降板距离桥台背10m,其余间隔50m。在路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测,当接近或达到设计填土标高时，应严格控制填土速率，以免由丁加载过快而造成地基破坏。一般每填筑一层依次进行监测，控制标准为：路堤屮心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。各层土或粉煤灰的密实度必须按规定进行实验室环刀试验，压实度测试合格后方可进行上一层的填筑。10、塑料排水板（新安公路与吴塘桥）根据设计，塑料排水板的使用结合砂垫层及土工布，采用三角形布置。前40米间距为1.5米，后10米为2米，长度为12-18米。排水芯板顶部露出部分不得折断及淤泥堵塞，排水芯板端部弯平后埋入砂垫层。土工布采用无纺土工布(300g/m2)o%1、塑料排水板施工流程：整平原地而一摊铺下层砂垫层、 土工布f机具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔除套管一割断塑料排水管一机具移位摊铺f上层砂垫层。%1、准备工作：施工前，进行路中线和路边线的初步放样，打好定位桩，对原地基进行处理，达到机械作业所要求的地面强度和稳定性，开沟排水降低地下水位，进行路拱的填筑。%1砂垫层和土工布铺筑：砂垫层是横向排水通道，砂采用中粗，总厚度为0.5米，摊铺前定出其控制标高，上料后用尺刮平，表面撒水使砂垫层密实。最后全幅铺设土工布，纵向搭接30cm,距路边两侧2米范围内土工布翻起回压。%1塑料排水板的打设：塑料排水板打设采用专用插板机，插入过程中导轨应垂直，钢套管不得弯曲，滤水滤套不应被撕破和污染；排水板底部应有可靠的锚固措施，以免拔除套管时将芯板带出。塑料排水板搭接应采用滤套内平接的方法，芯板对扣，凹凸对齐，搭接长度不小于20cm；滤套包裹，用可靠措施固定。施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现须及时清除。%1、路堤处理汇总表 桥头/路堤处理范围路堤高度地基处理方法路堤冋填类型预压情况超载预压厚度等载预压厚度路堤4+100-4+502.531.6-2.555素土0.25过渡段4+502.53-4+522.532.555-2.743粉煤灰0.25-0.32墨玉路桥4+522.53-4+572.532.743-3.301粉煤灰0.325+351.47-5+401.473.440-2.892粉煤灰0.32过渡段5+401.47-5+421.472.892-2.645粉煤灰0.32-0.25路堤5+421.47-5+861.532.645-4.265素土0.25过渡段5+861.53-5+881.534.265-4.407粉煤灰0.25-1.00新安公路汽孔桥5+881.53-5+931.534.407-4.574塑料排水板13m粉煤灰1.005+945.47-5.995.474.582-4.397粉煤灰1.00过渡段5+995.47-6+015.474.397-4.206粉煤灰1.00-0.25路堤6+015.47-6+912.5134.206-3.493素土0.25过渡段6+912.513-6+932.5133+493-3+674粉煤灰0.25-0.80吴塘桥6+932.513-6+982.5133.674-4.066塑料排水板12m粉煤灰0.8 7+043.487-7+093.4874.211-3.908塑料排水板16m1.0过渡段7+093.487・7+113.4873.908-3.710粉煤灰1.00-0.25路堤7+113.487-7+586.533.710-4.468素土0.25过渡段7+586.53-7+606.534.468-4.668粉煤灰0.25-1.00百安公路汽孔桥7+606.53-7+676.534.668-4.162真空预压堆载粉煤灰7+690.47-7+760.474.472-4.651过渡段7+760.47-7+780.474.651-4.540粉煤灰1.00-0.25路堤7+780.47-8+058.534.450-3.046素十.0.25过渡段8+058.53-8+078.533.046-3.013粉煤灰0.25-1.30上江河桥设计待定11、挖填土期间雨季施工保证措施：收听天气预报，合理安排施工；及时挖、填、压，即挖方、填土、压平同步进行，因挖出的原状土一般在含水率的波动范圉内，此时及时碾压，以确保路基的质量，同时按设计耍求压出2—%横坡以利排雨水；下雨后，及时疏导路基表面的水洼，防止水渗入路基，在黄梅季节，长时间下雨时在己填好的路基丄覆盖薄膜，防止雨水渗入路基内；台风季节与汛期，项冃部每天安排项冃主要管理人员进行夜间值班。 第四章、主耍安全技术措施：1、对施工机械进场和大型构件运输所需经过的桥梁进行考察，验算桥梁的运载能力，对不安全的桥梁进行必耍的加固、加宽。经验收后方可使用。2、大型设备进场，必须与业主及有关部门进行协调，统一调整好进场道路及临近城市交通道路的关系及运转，保证交通正常。3、车行通道：在施工路段的两端以及临时便道有关道路交叉口都耍设置交通指（禁）令标志（牌），夜间耍设照明灯、示警灯或红灯（包括道路局部开挖处）。4、人行通道：人行通道与施工区严格分隔，不能让行人在施工区内通行。人行通道耍达到平整，不积水，安全畅通的耍求，夜间应设路灯。5、施工通道：施工便道要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。第五章、施工协调和环保文明施工1、场布图必须根据场地实际合理布置，设施设备按场布图规定设置堆放，并随施工结构的不同阶段进行场布的调整。2、道路与场地：道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放、无散落物；临时设施周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。建筑垃圾必须集中堆放，及时处理。3、施工协调措施3、1成立协调小组，负责同业主、政府部门以及本项目其它标段的施工承包单位的协调工作。理顺与业主、政府部门及其它承 包商的关系，保证施工的顺利开展。3、2大型起重设备进出场前，协调小组应同业主、道路交通部门进行协调，合理地安排车辆进出时间、计划，保证施工。4、环境保护措施4、1环境保护总体措施由于本工程施工而很长，部分施工点与当地居民住宅较近，施工区域周圉大部分为当地居民的农田。因此，必须采取各种有效措施，同当地各乡村政府及居民搞好协作，减少对周围居民的影响，防止对周围居民的损害。具体措施主耍有：4、1、1做好调研工作，掌握周边情况的第一手详细资料，制订相应对策。4、1、2针对施工区域周围大多为当地居民农田的情况，做好施工人员的思想政治工作，并制订具体措施，防止施工人员擅自拿取农产品或损坏农田，给当地居民造成损失。4、1、3采取各种行之有效的针对性措施，减少居民居住区周围施工时对外界的噪声、粉尘、光辐射等污染，将施工对外界的干扰降至最低程度。4、1、4搞好警民共建、社区共建工作，争取社会各界对工程施工的理解和支持，形成对施工作业较为有利的社会环境和舆论导向。4、1、5做好周边居民和单位的安抚工作，在力所能及的情况下帮助他们解决一些实际困难，以取得周边居民和单位对施工所产生的不可避免的一些影响的理解和支持，使施工周边环境的干扰降至最低限度。 4、2周边道路及环境保护措施本工程的需穿越现有道路，部分施工用便道利用现有乡间水泥路。因此在施工中必须重视对道路的保护。4、3减少对周边环境影响的措施为了减少外界对施工的干扰，首先需减少施工对周边环境的影响，具体措施有：4、3、1降低施工噪音:选用环保型的低噪声低排放施T机械，改进施工工艺。某些不可避免的一些噪音，釆取设置隔音屏障的办法以吸收和隔阻噪音的扩散。4、3、2减少施工粉尘：对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工作业中喷水的办法减少粉尘的产生，选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地而浇水冲洗干净，防止排气将尘土扬起飞散。场内地面道路每天专人清扫，并上下午浇水两次，保持清洁干净,防止尘土飞扬。4、3、3减少施工照明的光辐射污染：为满足施工场地对光照度的要求，施工现场需设置大功率的施工照明灯架（3.5KW碘餌灯）。但为了减少施工照明对周边的影响,需在照明灯架上应用集光灯罩和限制光照射角度的遮光板，并在靠近居民区的适当位置增设挡光屏障，以免灯光直射居民区。对于需特殊光照的施工区域，采取局部照明的方法。另外，对于 电焊作业亦采取设置遮光板、遮光罩的措施，限制光辐射的扩散。4、4安抚周边居民的措施进入现场后，与当地组织取得联系和帮助，在展开社区共建警民共建工作的同时对周边居民进行安抚，在力所能及的情况下，帮助居民解决一些实际困难，在施工现场严格按场容标准化和文明施工要求组织生产，并采取一些针对性的措施，尽可能地减少噪音、粉尘、废气、废水和光照的影响，将施工工程对周边的影响降到最低限度，以实际行动取得周边居民的理解和支持。第六章、丄耍机械设备一览表序号机械名称型号数量备注1推土机TS22082推土机T2-14083反铲挖土机PC-400-334轻型压路机PC-200-335振动压路机DD11036轻型压路机YZ14JC37振动压路机YZ1238土方车5T/15T509真空射流泵210履带吊W1001211履带式插板机212自行式平地机P4-160113蛙式打夯机H8-25A10 第七章、进度计划表