论粉煤灰在高速公路路堤施工中的应用.pdf

２０１４年第１０期（总第１３９期）江西建材交通工程论粉煤灰在高速公路路堤施工中的应用■孙恪军■天津市蓟县公路工程处，天津３０１９００摘要：高速公路路堤工程中，需要使用大量的土方作为填筑材料，然而，由于土定性。地资源的日益紧张，很难满足高速公路工程的实际需求，因此，施工单位３高速公路粉煤灰路堤施工要点选用粉煤灰代替土方，作为高速公路路堤施工的填筑材料，本文将以粉粉煤灰属于轻质材料，采用“包心式”设计型式时，与传统土质路基煤灰的性质和应用优势入手，介绍高速公路路堤的设计要点和设计型施工存在很大的不同，为了提高高速公路粉煤灰路堤的施工质量，必须式，并深入分析高速公路路堤施工要点。保证四个方面满足实际工程需求，即压实层厚度、含水量、摊铺和碾压关键词：粉煤灰应用优势高速公路路堤施工以及路堤接头。３．１控制压实层厚度目前，我国的公路交通事业发展十分迅速，高速公路系统规模不断高速公路粉煤灰路堤施工过程中，通常采用分层填筑、分层碾压的扩大，对于平原地区高速公路工程来说，土地资源匮乏，工程需要的土施工方式，对于压实层厚度来说，主要有两个方面的因素决定，包括压方很难得到满足，为了解决这种问题，大部分高速公路工程开始使用粉实设备的功能和种类，同时，还需要选择典型的路段，进行碾压试验，以煤灰作为路堤填筑材料，不仅可以解决土地资源紧张的问题，还能实现［４］提高施工质量。本工程进行了动力锥贯入试验，分析贯入深度（Ｈ）［１］电厂废料的再利用。和单击贯入深度（ＰＲ）之间的关系，在３～６公分的范围内，粉煤灰比较１粉煤灰在路堤施工中的应用优势松散，达到一定的深度之后，会出现相应的拐点，ＰＲ－Ｈ曲线整体表现火力发电厂的燃煤经过高温燃烧后，形成的粉状灰渣就是粉煤灰，为“之”字形，拐点位置的单击贯入深度均超过３公分，因此，综合考虑研究表明，粉煤灰主要有三氧化二铝和二氧化硅构成，在水和石灰的作压实设备的使用功能和施工人员的操作水平，将粉煤灰路堤的压实厚用下，可以产生凝胶状的产物，提高混合料的整体强度，由于粉煤灰具度控制在２０公分以内。有这方面的优势，被广泛应用于高速公路路堤施工中，能够明显改善高３２控制含水量速公路工程的使用功能和整体质量，粉煤灰的应用优势体现在以下几碾压作业时，应该对含水量进行严格的控制，通常情况下，粉煤灰个方面：（１）用水量减少；（２）和易性改善；（３）可泵性增强，离析现象和的含水量应该比最佳含水量高一些，数值上，实际含水量等于最佳含水泌水现象得到控制；（４）徐变效应降低；（５）热能膨胀性和水化热减少；量的１０５倍左右。如果局部区域的含水量相对较大，需要采取相应的［２］（６）抗渗能力提高；（７）外观质量提升。处理措施，比如挖换、翻晒等。如果局部区域的含水量相对较小，则按２高速公路粉煤灰路堤设计照规定加入适量的水分。２．１粉煤灰路堤设计要点３．３控制摊铺和碾压过程高速公路的路堤设计需要满足两个方面的要求，即结构强度和稳粉煤灰路堤摊铺过程中，采用机械作业和人工作业的方式，大部分定性，对于粉煤灰来说，吸水一定量的水分后，结构强度明显下降，可能区域使用平地机和推土机进行施工，局部区域使用人工进行处理。分出现路堤失稳现象。所以，高速公路粉煤灰路堤设计过程中，应该采用为两个摊铺过程，其中，第一次摊铺时，摊铺厚度控制在１４公分到１５有效的排水和防水措施，以保证粉煤灰路堤的结构强度。其中，防水方公分之间，运料车从施工区域的一端上车，卸料后，运料车沿原路返回，面，是将粉煤灰路堤和外界水源之间的联系切断；排水方面，是让粉煤同时，使用推土机推平，之后，运料车一直在新铺筑的灰面上行驶，保证灰路堤中的水分及时的排除，降低粉煤灰的含水量，避免结构强度明显已经压好的灰面不受损坏；第二次摊铺时，采用正常路基填筑方式上下降的问题。［５］料，根据运输量的大确定每辆运料车的卸料位置。２．２粉煤灰路堤设计型式３．４控制路堤接头根据粉煤灰路堤设计要点，本工程采用“包心式”结构。第一，隔离采用分段填筑的施工方式时，填筑作业结束的地段应该进行分层，层施工。一般情况下，将隔离层设置在粉煤灰路堤的底部，以５％的石并预留出相应的台阶，确保压实层能够相互搭接，搭接的长度至少为［３］灰处治土作为隔离层的材料，主要作用是控制毛细水的上升效应；１５０公分，确保相邻填筑地段的压实度满足要求。第二，护坡土施工。由粉煤灰的特性决定，粘聚力相对较低，很难单独４结语成型，因此，粉煤灰路堤需要包裹相应的护坡土，一方面，可以提高粉煤总之，粉煤灰作为高速公路路堤填筑材料，可以明显改善高速公路灰路堤的稳定性，另一方面，还可以为高速公路绿化工程提供条件，实路堤的施工质量，提高高速公路的使用功能，同时，还能够对火力发电际工程中，护坡土多采用粘性土，粉煤灰和护坡土之间呈现台阶形式，厂的废料进行重新利用，具有良好的社会效益和经济效益。并预留出搭接宽度；第三，封顶层施工。粉煤灰路堤封顶层采用７％的石灰处治土，避免地表水源渗入到粉煤灰路堤中；第四，复合土工膜施参考文献工。设置于隔离层的顶部，可以起到两方面的作用，即防水和排水，防［１］刘华，张延京，张启亮．粉煤灰在“开洛”高速公路路堤中的应用与水指的是防止毛细水进入到粉煤灰路堤中，排水指的是将地下水从碎研究［Ｊ］．中南公路工程，１９９３，（３）：２８－３４．石盲沟排出；第五，碎石盲沟施工。碎石盲沟需要使用透水土工膜进行［２］姜明文，吴静．粉煤灰在长余高速公路路基工程中的应用［Ｊ］．辽宁包裹，避免碎石盲沟的空隙被护坡土堵塞，提高排水效果，确保粉煤灰交通科技，２００２，２５（４）：２１－２２．路堤的稳定性。由上面的分析可以看出，粉煤灰路堤采用“包心式”的［３］赵功．粉煤灰在大新高速公路中的综合应用［Ｊ］．山西交通科技，设计型式时，既能防止地下水渗入到粉煤灰路堤中，还能将粉煤灰路堤２００２，（５）：１７－１８．中的水分迅速排出，可以最大限度的保证粉煤灰路堤的结构强度和稳檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪参考文献（建养．机械），２０１２，０６∶１２７－１２８．［１］莫志明．公路路基施工质量通病成因及其处治措施［Ｊ］．企业导报，［３］鲍峰．公路路基施工质量通病成因及其处治措施［Ｊ］．民营科技，２０１２，１１∶２７４．２０１３，０３∶３１０．［２］崔俊霞．公路路基施工质量通病成因及其处治措施［Ｊ］．交通世界·１２２·