浅谈库区浸水路堤的设计.pdf

２０１５年第１６期（总第１６９期）江西建材交通工程浅谈库区浸水路堤的设计■陈天颂■福建省亿达工程咨询有限公司，福建三明３６６１００摘要：随着我国交通事业的发展，各种复杂地形、地貌、沿河、沿岸、库周路线在砾石、卵石、漂石、不易风化的碎石和块石，以减少渗透压力的作用。公路建设中经常出现。所以，沿河、沿岸、库周浸水路堤道路的设计也就（３）边坡防护措施的设置：根据水流对路堤边坡的危害程度及地形、地越来越重要，国内外对这方面都不断的探索并积累了的丰富的经验。本质条件，采取适当的防护措施，防止水流冲刷和淘刷作用。防护的高度文介绍了浸水路堤的类型、特点、稳定性分析，结合省道３０７线清流县洞应比设计水位、波浪侵袭高出０．５ｍ。桥头河滩路堤还要考虑当水流纵口（永安界）至新矶大桥段公路工程实例分析了浸水路堤的设计。为浸坡较大、河滩较宽时，桥前水面横坡形成的附加高度。浸水边坡防护顶水路堤的设计提供了可参考的意见。面处，宜设宽１－２ｍ的护道，以加强路堤核心部分并作为防洪抢险的通关键词：浸水路堤稳定性设计道。（４）路堤两侧水位差较大时，由于可能产生管涌现象，应根据具体情况采取相应有效措施加以防止。１浸水路堤的类型５工程实例（１）浸水路堤按路基所处的工程条件不同，分为①滨河路堤和②河省道３０７线清流县洞口（永安界）至新矶大桥段公路按二级公路标滩（水库）路堤。（２）浸水路堤按路基浸水时间不同，分为季节性浸水准设计，路基宽８．５米，全幅式水泥混凝土路面，位于清流县境内，本项路提和长年浸水路提。目浸水路堤共有１１处，全长８０５米。安砂水库设计正常蓄水位为２６５．２浸水路堤的特点００米，设计正常蓄水位时水库的库容为６．４亿立方米，设计洪水位浸水路堤除受荷载和气候因素影响外，还要受水位变化（产生浮力２６５．７４米，防汛限制水位２６３．５０米，常年蓄水位为２６０．００米，属季调和渗透动水压、水流及波浪（冲击）作用的影响，有时还会遇到软弱地基节水库。的问题。在水的作用下，其稳定性受到下述不同情况的影响：省道３０７线清流县洞口（永安界）至新矶大桥段公路沿线弃方较２．１水位涨落多，弃方中有一半为石方。为节省投资，利用挖方弃石填筑浸水路堤。水位涨落而引起的土体内渗透动水压力方向变化的作用。当浸泡路堤设计横断面如图１所示。水位上升时，作用于土粒的渗透动水压力指向堤内，起增加路堤边坡稳定性的作用；当水位下降时，特别是骤然下降，堤身土体（特别是透水性较差的细粒土）内部的水，不能及时排出，因而渗泡动水压力指向堤外，起到破坏边坡稳定性的作用。２．２路堤两侧浸泡水位差较大路堤两侧水位的水头差越大，则贯穿堤身的渗透水流速度越大，当渗透水流速大到可以冲动下游边坡的土颗粒时，就能破坏下游边坡的稳定性，而造成边坡溜坍。当浸水路堤基底为透水性地层时，在路堤两侧水位差的作用下，渗透水流也能通过基底地层从路堤下游坡脚附近冒出来，造成下游边坡坡脚的溜坍。２．３用粘性土填筑的浸水路堤浸水饱和后堤身粘性土的粘聚力Ｃ和土的内摩擦角Φ都要下降，图１浸水路堤横断面示意图其容重也因受到水的上浮力而减小，对路堤的稳定性不利。路堤设计的基本构思：在水库常年蓄水位２６０．００米以下，长期浸２．４水流的冲刷和淘刷作用水路堤填筑片、块石，即合理利用路堑的挖方弃石，保证浸水路堤的安这些作用严重危害路堤稳定性，必须通过调查计算，设置坚固可靠全可靠，该部分的边坡率为１：２．０；在水库常年蓄水位以上的部分路堤的防护。对于较宽深的河流、湖泊、水库有较大的风浪时，还必须考虑即从标高２６０．０米到２６６．５米范围内，不长期浸水路堤填筑路堑挖方波浪的侵袭破坏作用。弃土，该部分的边坡率为１：１．７５；在２６５．５米以上部分，不浸水路堤填３浸水路堤的稳定性分析筑路堑挖方弃土，该部分的边坡率为１：１．５０。为保证填土边坡的稳定浸水路基和其他公路的路堤有所不同，因为浸水路堤要不断的受性，在标高２６０．００米和２６６．５米处，路堤两边分别设有２ｍ宽的护道；到水流的冲击。水和岩土的混合体会极大的影响到路基本身的性质，从标高２６０．０米到２６６．５米范围内边坡增铺了一层土工织物、１０厘这种影响在一定的程度上决定着路基的稳定性。所以，浸水路堤的设米厚的砂垫层和３０厘米厚浆砌片石贴坡；标高２６０．０米以上，增加每计需要进行稳定性分析。浸水路堤的滑动面为曲面，为简化计算，其边两米一道冲击碾压进行补强。坡稳定性分析通常设滑动面为圆弧曲线，并通过坡脚。圆心位置的确路基的最底部（长期浸水路堤）采用填石，边坡率为１：２．００，在整定方法与非浸水路堤圆弧滑动面分析方法相同。根据对水的浮力和动体上呈现４５度的倾角。填石应用的主要目的是为了防止水流的冲刷，水压力考虑方法的不同，可分为条分法、假想摩擦角法和悬浮法。条分而且填石的可变性程度也较小，不会因为水流的深入而产生较明显的法更符合实际条件，计算比较精确。变形，进而影响到路基的稳定。整个底部的４５度倾角则是为了增加路４浸水路堤的设计基的稳定性，即使水流过大，对路基产生巨大的水压，也能保证路基的浸水路堤设计时，应根据水文资料，水位变化情况，路堤的不同填稳定，将收到的压力分解到了两个方向上，同时也方便了流水的通畅料，边坡坡率进行稳定性分析，经过稳定性分析确定采用的边坡比例、性。地基处理方法、支挡措施、边坡防护类型等。路基的第二层（不长期浸水路堤）采用填土，边坡率为１：１．７５，填浸水路堤的设计一般遵循以下原则：（１）适当地减缓坡比：路堤浸筑时增加每两米一道冲击碾压进行补强，边坡应用了增铺一层土工织水部分的边坡坡率，需考虑填土浸水抗剪强度的降低及渗透压力进行物、１０厘米厚的砂垫层和３０厘米厚浆砌片石贴坡的直接防护。对边坡稳定性验算，以确定边坡坡率，一般情况可参照不浸水条件的边坡坡率进行直接加固，以抵抗水流的冲刷和淘刷作用。放缓一缓。（２）选择透水性好的填料：浸水路堤的填料选择，应根据其路基的第三层（不浸水路堤）采用填土，边坡率为１：１．５０，填筑时浸水的条件，优先选用水稳性好、压缩性小、渗透性强的粗颗粒材料，如增加每两米一道冲击碾压进行补强，大大降低路基的（下转第１９５页）·１８９· 构损伤再次扩大，明显降低了公路桥梁结构的损伤程度，起到高效率的２００９．保护作用。损伤检测技术在公路桥梁结构中的应用，提高了桥梁结构［２］王鑫．浅析公路桥梁检测技术分析及其应用［Ｊ］．江西建材，２０１３的质量水平，而且推进了损伤检测技术的发展，促使其更加符合桥梁结（０６）：２５６－２５７．构损伤检测的需求。［３］赵剑．浅议公路桥梁检测技术分析与应用［Ｊ］．中国水运（下半月），２０１３（０６）：２５３＋２５６．参考文献［４］张建龙．浅析公路桥梁结构损伤检测识别方法与技术［Ｊ］．广东科［１］修黎明．桥梁结构的损伤检测与识别技术研究［Ｄ］．济南大学，技，２０１２（１５）：１２３－１２４．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８８页）作者简介：戴武（１９８６年生），男，湖北省黄冈市人，现任职于四川［４］刘京红，梁钲，刘晓华，高宗章，董艳军．大体积混凝土施工中的温度公路桥梁建设集团有限公司，助理工程师，学士学位，研究方向道桥施监测及裂缝控制［Ｊ］．河北农业大学学报，２００８（０２）．工。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８９页）不均匀沉降量，提高压实度，降低浸润曲线等各项指参考文献标，对提高路基质量效果非常明显。［１］高翔．浅谈高速公路浸水路堤的设计与施工．城市道桥与防洪，６结语２０１３．我国的公路越来越多，浸水路堤的病害必须得到有效的改善，这样［２］孙巧银．浸水路基稳定性研究［Ｄ］．长安大学，２００５．才能保护出行的安全。流水的危害是浸水路堤面临的最大的难题，我［３］李俊．山区公路水毁路基稳定性分析及防治措施［Ｄ］．长安大学，们现在虽然在浸水路堤的设计上取得了一定的成果，但是还远远不够。２０１３．我们还有很长的路要走，只有不断的探索和发现，才能设计出更好的浸［４］郭筱薇．浸水路基的工程特点和稳定性分析［Ｊ］．黑龙江科技信息，水路堤，彻底的避免流水对路基稳定性的影响。２００９．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９０页）养护工作，提升我国路桥工程建设路基路面的使用性院学报，２０１４，１０：９－１０．能和舒适度，更好的促进路桥工程建设的发展。［２］章博，杨善斌．论路桥工程建设中路基路面施工技术要点［Ｊ］．中国新技术新产品，２０１２，２３：４５．参考文献［３］颜玉进．关于路桥工程施工中路基路面施工技术重点探究［Ｊ］．江［１］唐玉勃．路桥工程建设中路基路面施工技术探讨［Ｊ］．湖北科技学苏科技信息，２０１４，１８：４１－４２．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９１页）策落实后，高速公路工程施工项目成本管理的成效将［３］苏健．公路工程施工项目成本管理研究［Ｊ］．门窗，２０１４，１１（０３）．更加显著，施工企业的发展将更加长久。［４］高金德．浅谈高速公路工程施工项目成本管理对策［Ｊ］．科技与企业，２０１５，１２（０５）．参考文献［５］江明晖．高速公路路基工程施工项目成本管理研究［Ｊ］．黑龙江科［１］廖林平．高速公路路基工程施工项目成本管理研究［Ｊ］．交通建设技信息，２００９，３５（０５）．与管理，２０１４，１８（０２）．［６］柯玉军．公路工程施工项目成本管理存在的问题及改进措施［Ｊ］．［２］阳选堂，罗春桂．公路工程施工项目成本管理存在的问题与对策科技资讯，２０１３，１１（０６）．［Ｊ］．科技资讯，２０１０，１８（０３）．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９２页）请批复单；分项工程中间交工证书。料边整理边归档的目的，就要针对工程内业资料的特点提高重视程度，以上是施工过程中原始记录需主要收集内容，在施工期间，内业管提高内业管理人员的业务素质，切实做到在内业资料管理中的“全”、理人员应建立相应的内业资料管理情况台帐，保证内业资料与工程进“准”、“严”。“全”就是在内业资料齐全上下功夫，做到文件、资料项目度同步，做到边施工、边整理，达到工程完成竣工资料初步形成。齐全，不出现缺少文件和频率不足等现象。“准”就是在内业资料整理３结束语上严把准确关，确保资料填写的内容和数据的准确性，经得起推敲和检内业资料的管理和工程外业的管理一样，都是工程施工管理的重查。“严”就是在内业资料格式和组卷上，严把审查关，不合格的内业资要组成部分，要真正提高内业管理水平，实现内、外业同步，做到内业资料严禁进入工程档案室。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９３页）当地年平均气温值附近是最好的选择。（３）在进行拱顶段就位合拢施工时，下放拱脚段、第二段和第三段（７）如遇特殊情况应特殊对待，比如遇到大风（风力六级以上）及扣索时需要循环对称下放才行，拱顶段滑车组应缓慢进行下降，接头缝雷雨等恶劣天气，强行进行吊装存在很大安全风险，所以自然条件不允需要抵紧，不要出现拱顶段的简支搁置。许的情况下应停止吊装作业，以免造成不可挽回的损失。（４）待轴线标高调整好后，确保松扣保持１０－２０％扣索力的情况下，才可进行接头的焊接。参考文献（５）千斤绳的配套使用很关键，钢绳的索卡数量、索卡间距应按照［１］都昌林，马学峰，龚志刚．大跨径无支架缆索吊吊装系统设计与施规范及起重操作手册的要求进行施工。工，公路交通科技，２００４，２１（９）：７４－７７．（６）理想的状态是在较低温状态下进行拱肋合拢，最佳温度保证在·１９５·