千枚岩开挖弃料在广甘路堤填方工程中的应用

2013年1期西南公路XINANGONGLU千枚岩开挖弃料在广甘路堤填方工程中的应用杨松曾忠(四川高速集团广甘高速公路有限责任公司成都610041)【摘要】对千枚岩开挖弃料用作路堤填方的工程特性进行了实验与应用研究，结果表明其具有较快的渗透性，抗剪强度较高，且遇水分散与湿陷的特性，其工程设计与处治的关键是防水。【关键词】千枚岩；开挖弃料；路基填方【中图分类号】U416．1【文献标识码】A配是随取样点的不同随机变化的，其颗粒大小也随取1问题的提出样点的不同变化极大，实际上，填料中的最大孤石粒径超过1m，最小的从级配曲线上看已达粘粒尺寸。广甘高速公路建设沿线山区的千枚岩，因经过依据岩土力学可知，填方土体的程特性与其多次地震及长期的风化与开挖破坏作用，相当破填料的颗粒尺寸、颗粒级配十分相关。尤其是变形碎，多呈团块状、散状、粉状结构，遇水后软化、特性、强度特性会因其颗粒尺寸与级配的不同而产泥化。对于在山区修筑的公路来说，开挖废弃的千生不同。枚岩料还需要在保证环境情况下进行极为艰难的处2．2遇水失稳理，而在路堤填方段又缺少合适填料来源的情况千枚岩弃料用作路堤填料除了级配随机多变问下，将千枚岩开挖弃料用作路堤填料是一项非常有题应引起重视外，遇水失稳是最值得关注的工程特应用价值的科研课题。性。对广甘高速公路的绢云母千枚岩弃料，经现场研究千枚岩开挖弃料用于填方工程，涉及到对千实测与室内实验，重型压实标准下的最大干密度为枚岩开挖弃料工程性质的了解，也涉及根据其工程特2．1cm’性采取相应的_T程措施两大问题。本文结合广甘高速，最佳含水率为8．4％，CBR值为33％，且远公路建设中的实践，对其问题进行了研究。大于规范要求值。但其水稳性质经研究却不能满足工程需要。不稳定性表现在两个方面，一是千枚岩2千枚岩开挖弃料的一般工程特性风化块料的水稳定性，二是千枚岩弃料压实样的水稳定性(见图1)。广甘高速建设中涉及的千枚岩包括：绢云母千l—可枚岩、砂质千枚岩、石英千枚岩、钙质千枚岩、凝＼’：一l⋯＼|、、＼}_-』J灰千枚岩和碎斑千枚岩等。其原岩风化程度因成因＼l＼＼Itl和人为与自然的不同而不同，一般表层多为强风化，、＼}l＼体内多为中风化和微风化，岩块样无侧限抗压强度绢、l、r、＼、f云母千枚岩和凝灰千枚岩最低，多为4～10MPa，砂质l===～—一千枚岩和石英千枚岩居中，多为18～25MPa，钙质千土粒亘1惶(ilmJ枚岩略高一些，范围值为18～39MPa。图1广甘高速路堤填筑后的千枚岩料颗粒级配曲线2．1级配随机多变绢云母千枚岩块料浸水前后的状态照片见图2。隧道和边坡开挖废弃千枚岩经填筑碾压更加破从图2中可以看出，绢云母千枚岩块料浸水24h后完全碎，而且颗粒级配多变。崩解，说明它原料的水稳性极差。但也并非所有千枚在广甘高速公路千枚岩料填方路堤上取样测试岩原状块料的水稳性都差，砂质千枚岩原状块料浸水的颗粒级配曲线见图1，从图中可以看出，其颗粒级一年多还基本完整，因此在应用上应引起注意。2，) 西南公路在第一级台阶处，后缘开裂在距左路肩3．5m处，属取必要的处理措施，以保证公路后续的正常施工。于典型路堤破坏，与下层软弱地基关系不大。参考文献(2)路堤填料粒径过大且压实度不够及路堤边坡[1]刘春原，某高速公路路基边坡稳定性分析【J1．世界地震工程．2010．12较陡是路堤滑塌发育内因，斜坡路段、未修临时排水[2】吴坤．渝湘高速公路某顺层滑坡渐进破坏机理及防治措施研究【J1．铁道工程学报．2011．5沟致雨水渗漏及大量片石的堆积是滑塌形成的外因。[3】郭素芳，赵其华，何文秀．加林村滑坡的变形破坏机制『JJ．地质灾害与环境(3)强夯处理使未压实的路基更加密实，减少保护．2007．12f4]陈蓉等．贵开路杨家湾段路堤斜坡的稳定性计算及处理方案比较【J】．地球了雨水渗透的途径，提高了土体粘聚力，对提高路与环境2005堤稳定性具有一定的作用。[5】JTGfD31—02—2013．公路软土地基路堤设计与施工技术细则【s](4)针对该路段路堤稳定性现状必须进一步采[6]DZ／T0218—2006．滑坡防治工程勘查规范[s】(上接第22页)图8千枚岩弃料路堤填方工程处治设计图目前广甘路已开通运行，用千枚岩弃料填筑的性法的工程措施。路堤运营良好。相关的监测工作还在进行，但监测参考文献资料表明其变形已基本趋于稳定。(1】四川省姚渡至广元高速公路2010年水毁后重建设计文件．四川省公路规划勘察设计研究院4结论与建议[2]杨烨，阎宗岭汶马公路千枚岩路基填筑技术册．公路交通技术2(109．6[3】方焘等．风化千枚状板岩填料力学挣眭试验研究叨铁道建筑，2007(3)：67-69千枚岩弃料用作路堤填方，其渗透性高，沉降【4】刘新喜等强风化软岩路基填筑适宜性研究IJl岩土力学，2006(6)：903—907【5】杨文东等．云母类中高级变质岩风化料的压实性能研究【J】．公路交通科技，变形快，抗剪强度高。但土料遇水易分散，填方体2005，22(2)：31—34遇水易产生湿陷沉降。因此，路堤填方体工程的防[6】王永顺．软岩作为铁路路基填料的施工技术lJI．铁道标准设计，21303(5)：12—13水是必须的工程措施。建议进一步研究预湿法和改26