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IW—-?^硕±学位论文^IONMASTERDISSERTAT:fiJ丽攀高速某昔格达高填方路堤稳定I性研究论文题目;觀■.'m’mm-羣:議:学位麵—进鸣—.jp学科专业;一 ̄—廣一 ̄^ ̄ ̄年级:;普囊?^王川:研究生;缉—雜指导教师;2015年5月‘扣霸讀霧養雀獲帯謬巧最*纖1誘^
冷瓜分国内图书分类号:密级:公开化化化子国际图书分类号:西南交通大学研究生学位论文丽攀高速某昔格达高填方路堤稔定性研究年级2013级王剑川姓名申请学位级别工程硕±专业地质工程指导老师胡卸文教授梁毅教高二〇—五年五月
ClassifiedIndex:U.D.C:SouthwestJiaoixmUniversitgyMasterDereeThesisgStabilityofhihembankmentconstractedbgy-XiedasoilofLiianPanzhihuaexreswagjgpyGrade:2013Candte:WanJianchuanidagAcademicDegreeAppliedfor:MasterSpecialit:GeoloicalEngineeringygSuervisor:Prof.HuXieWenpMa.20。y
西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同意学校保留并。向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被査阅和借阅本人授权西南交通大学可W将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可W采用‘影印。、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书:2.不保密ts/使用本授权书。""(请在W上方框内打V)学位论文作者签名;:指导老师签名1/^〇;日期:日期/'^(.作/
西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:通过阅读文献,资料收集,了解W往路堤沉降研究方法;通过试验研究昔格达地层岩±力学特性,确,分析并提出其作为填王力学特性的表现;研究施工工艺定路堤各项参数,结合现场工程地质条件及长期监测数据确定昔格达髙填方斜坡路堤稳定性的影响因素。,提出设汁监测方案,并通过监测取得监测数据基于监测数据研究沉降规律及沉降特征进一,确定沉降类型步确定影响不均匀沉降的影响因子。;采用Ansys模拟计算昔格达地层高填方斜坡路堤沉降及路堤边坡稳定性,研究路堤岩±体内部应力。、应变特征结合前期研究工作,提出路堤边坡治理措施,分析措施可行性。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。一本人完全了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:^A‘曰期.:*S化
西南交通大学硕±研究生学位论文页摘要?3W6527GK3+625.25段丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花GK.所在地区位于四川曾西南部攀枝花市境内,为昔格达高填方斜坡路堤,山于昔格达地层岩±遇水软化甚至崩解的特性,巧此在高填方路段会巧接影响到路堤的稳定性,关系到投资效益和工程安全,显然开展昔格达地层高填方路堤稳定性研究具有重要的理论和实跋意义。论文首先通过试验(含水率、密度、最优含水率、单轴圧缩)研究了昔格达岩±作为填料的基本工程性质,选取了较合理的施工方法,通过。在工程施工完成后布置监测点,对该路段进行较长时期的监测硏究,依据地表位移监测结巧,对路堤沉降及稳定巧进巧趋巧分析。运州瑞典策分法,中晓巧法及巧限元数值分析法巧梦种方法对路捉边坡的稳定,I状态性进巧计算;结合工程实际巧到了拟设抗滑粧邱位的设计推力和巧体巧乂。态。(20147针对路堤边坡大变形、不均匀沉降年月日斜坡路巧出现变形:左幅路面出现4条纵向裂缝,右幅路面出现1,左侧路堤d发生变化、沉降《纵向裂缝、蹈大沉降适Umm,,8,、护坡巧陷、坡脚处局部腎顶局部挡±板变形根抗巧枯出现位移?其位移虽713mm。且斜坡路堤变形情况继续恶化,变形速度加快,针对这种情况提出了反化护道的治理措施,疆后采用FLAC3D软件进行数值模拟,对治理措施的合理性和可靠性进行了分析评价。关键词:昔格达填料;路堤沉降监测;边坡稳定性
西南交通大学硕±研究生学位论文第II页Abstracth+^-TeemibanknentrefedinthisthesislocatesatGK3565.27GK3+625.25ofLiianPanzhihuajgex?+resswa.RonLiHuainhihwaaroachinPanzhihuaGK3+565.27GK3625.25sementpygpggyppggarea’Yunnanchinathesementofhihfillembankmentsloes,thesementofhihfillembankment.,ggp呂gsloesrockformaionsXiedawaersofeninevendisinteratoncharacerisicsinhihfillsecionswillp,tgttggittgtshowsiiignificantdirectlyaffectthestabilitof化eembankmentof化eualtativerelatonshibetweentheyqp*invesiihefohaimiltmenteffcencyandsafetyof化eroectandtreresortanttheoretcaandiacticalpjppsignificancetostudy化estabilitofembankmentfillXiedaroundfloors.yggInthispaper,化eac化alproect,firstbytest(watercon化nt,density,moisturecorUentofmostcon^mctionjtechnolouniaxialcomressionstudieshebasicenineerinroertiesXiedafillerselecamogy,pt,tre)ggppgreasonableconstructionme化ods.A行erthecomletionoftheconstruction、laoutmonitorinoint,thepygp-sacementmontrinltlfroadtodelectlontermresearch,basedonsurfacedipliogresus,andthestabiitgyo*theembankmentsettlementfortrendanalysis.CombihhodhomethodandiilinedwttheroadtheSwedishslicemetBisfnteeementanalsis,.pymethodareusedtocalculate化estabilityofembankmentslope;accordingtoengineerin呂,analysisandsnofan-detsieeforcetounderstantsworincondiion.Foremankmensoedeformatonigiidpil,dikgtbtlpi,unevensetll0hebankmenloedefonnation:eft4ieceslenhwiitementJu12,14temtsLtsecracksn(y2ppgtheroadsurface,theroadwidthandrightappearalongitudinalcracks,deformationhasoccurredontheleftembankmenlimumSettllllil化ft,setement,maxement23mm、sopecoapse,partaroofcoUapseateootof-thesloelocalretaininlatedeformation8antislideiledislacementoccurstheamotofp,gp,pp,un?dislacementof7.rmationittiistip13mmandembankmentslopedefosuaoncontnueodeterorate,thedeformationseed,roosedcontrolmeasuresrationalitandevaluationmeasures.p)ppyThesoftware.FLAC3D,wasusedtovaluate化eefectandefficienceof化ereinforcements.kewordsroertiesofxiedasoihembankmentstabilit;ubsidencemonitoriny:ppgysg;
西南交通大学硕±研究生学位论文第III巧目录第1章绪论11]1.选题依据及研究意义1.2閣内外研究现状21.2.12巧格达地超形成历史及环境的研究现化.1.22昔格达地居工程性质的研究现状3'13研究内容及思路方法51.3.1研究H标51.3.2硏究内容5..133硏究方法和技术路线5第2章研究区工程概况72.1研究区位置和X巧概况72.1.1地形地貌82.1.2化眉巧性82丄3地质构造92..14水义地质《件10..215区域地质与地该II2丄6气候水义特征122.2研亢K巧巧达巧料研究122.2.1乂然含水伞122.2.2乂然密度132231..把优含水率3..224施工工艺研究16225抗剪强度17..2.2.6颗粒分化172.2.7单巧1]圧缩193第章路堤沉降监测研究253.1监测项目25
西南交通大学硕±研究生学位论文第IV页3225.蛇测点的布置及检测方法3327.腔测成果分析第4章昔格达地层做填料路堤边坡稳定性分析32.41路堤边坡稳定性计算方法32..411瑞典《分法334..iho12Bsp法344丄3巧限元数化分析法344.2路堤边坡稳定性计算394.3抗沿桃设计研究42..431路巧边坡抗滑巧设计434.3.2抗滑蜗内力计皆46第5章路堤边坡治理效果评价485.1路巧边坡变形现《及成W48.52应為处巧义裘述议49-5.3治现措施对It分矿r50.53反压护迫巧巧分析巧5.3.1反比护迫施X525.3.2反术护巧数化模拟评价研究5359结论致谢60#考^献61攻读硕±学位期间的科研成果66
西南交通大学硕±研究生学位论文第1页第1章绪论1.1选题依据及研究意义丽攀高速公路,也是大香格里拉旅游环线的重,是川濱两省重要的省际通道"二"要通道,同时是十五国家高速公路网规划调整中列为联络线第43条的组成路段,。丽攀高速公路对于增强川漠两省特别是攀枝花市与丽江市的交流与合作一促进区域经济的发展,推动新轮西部大开发具有十分重要的意义。丽攀高速公田一路华坪荣将至攀枝花福(滨川界)段是该项目中重要的段,是华坪县与攀枝?花市相连接的主要干线。华坪荣将至攀枝花福田段C1合同段GK3W65.27°'"?GK3+6251012130.25段所在地区位于四川省西南部攀枝花市境内,东经。'"。'"。'"?-101563626250326385411。,北绅区域(图)-图11高填方路堤位置示意图该段为高填方斜坡路堤,将采用该区域内昔格达组泥岩、砂岩作为路堤填料;?该段地表为厚611m的碎块石止,下为砂泥岩互层,设计己于左侧路肩标高下14)设路堤粧板墙13,2x3m,m处(距中线29m:共计抗滑巧根粧的截面尺寸为粧的中也间距为5m,内挂挡±板,最大粧长26m(铅固段12m),设计采用安全°°k=2===53025F858.51KN/m系数1.,填料取(p面取(,。,滑p粧位处剩余下滑力2014年6月26日连续暴雨,2014年7月12日斜坡路堤出现变形:左幅路面出4《纵向裂缝1现,右幅路面出现《纵向裂缝,左侧路堤已发生变形、沉降、最23mm、,,8大沉降量、护坡巧陷坡脚处局部冒顶局部挡±板变形根抗滑粧出?现位移,其位移量713mm。且斜坡路堤变形情况继续恶化,变形速度加快;经现场勘查初步分析,、,原其变形主因为在暴雨工况下昔格达组泥岩砂岩填料遇水力学参数降低,同时滑面设计参数也降低,致使柱板墙背推力加大所致。为
西南交通大学硕±研究生学位论文第2巧保障丽攀高速的顺利通车,同时探索并有效解决昔格达组砂、泥岩作为路基填±所面临的主要工程地质问题1;论文拟依托丽攀高速公路C合同中昔格达填止路+?堤GK3565.27GK3+625.25段高填方斜坡路堤,对昔格达±作为路堤填±进行沉降因素及特征研究;通过研究,W对昔格达高填方斜坡路堤的沉降特征有更深■入的了解理的治理措施,降低工程造价和维护成本,保障通车安全,,并提出合,为W后施工设计提供研究范例和理论依据并用于指导昔格达组填料路堤施工。-?12GK3W65.27GK3+62525图.段高填方斜坡路堤地表沉降裂缝1.2国内外研究现状国内关于昔格达地层相关的研究主要开始于20世纪60年代的成昆铁路修建中,研究内容广泛,对。随着西攀地区建设和西攀高速公路、雅西高速公路修建,研究更趋于系统化昔格达地层的相关研究逐渐丰富起来。1.2.1昔格达地层形成历史及环境的研究现状文献资料表明 ̄,昔格达地层是形成于第H纪上新世(N2)第四纪下更新世(1)的湖湘沉Q积物,主要由浅黄色、肉红色、灰白色、灰黑色粘王层和粉细W砂层互层组成,钱方等认为在昔格达组中尚未发现哺乳动物化石,上部地层中抱子花粉也极少,使其时代长期存在争论;第四纪冰川考察队、西南烈度队等认W为属早更新世,四川省区域地层表编写组则认为属上新世。尤显贤等重点对分一一-湖相沉积地层的岩性布在西昌盆地及安宁河谷带的套河湖、岩相、古生物、含矿性、接触关系、横向变化进行了研究,发现测区内西昌周家村罗h左出露的一西昌组及西昌小龙沟,层序清楚带分布的昔格达组地层、构造简单、厚度大、.
西南交通大学硕±研究生学位论文第3页接触关系淸楚,是测区乃至攀西地区较为理想的地层剖面,有较大的地层研究价W值。刘惠军、憂德新等概括了昔格达地层在地质环境、地质历史、对西南地区古气候变化的反映研究结论。陈永生冕宁周家大沟的昔格达姐地层作为昔格达组在安宁河流域的代表剖面,根掘沉积地居、磁性地居、粒度研究,得出昔格?1」m3.58258Ma达组沉积厚度约30,沉积时限约为.,属于高斯正极性时。覺宁昔格达組S、S、SH个沉积序列。李婷W等对攀枝自下而上分为Q,Q2Q3婷花靑化山砖厂内31.5m皆的昔格达组剖面进行了稀止元素研究,剖析了稀±元一素及其比值在该地层中的分布特征和古环境意义,说明沉积过鞋中存在《次亚级的环境阶段性变化,该地层沉积环境表现为弱还原/还原环境交替,大体W暖湿还原环巧力主巧。I程实化中,普遍把巧格达地居定义为沉积半成巧,伟巧格达地层中修建的各种工程越来越义一,而半成岩其円巧特性带米的系列了巧村题H益突出。就巧,山于巧分布区域格达地居而吉、所处环境特征、上覆埋媒、各组岩性粒度组化的差异,巧表现出来的力学性质也巧较大差异。因此,在研究昔格达地层的岩十.,耍注忘结合其分布区域工程特性时、所处环境特征、上覆哑巧、各组岩性粒度组成的差杆等义而。1.2.2昔格达地层工程性质的研究现状对巧格达地接I]:程性质的研究主嬰是利用现有试验乎段及适用的地质分析W方法结合工程实际进行研究分析,文丽娜、d志奥巧系统研究了巧學商速公路巧格达地反的主要矿物成分、主耍胶结物化分、主嬰胶结类型、主嬰微观结构和主嬰工程性质,W及抗剪强度指标与含水率的关系,得出了巧巧达地居在干燥情,饱水后稳定性急剧降低的结论况下肖稳性较高。巧格达地层的物理山学特巧为,TS振动台试验和巧景,岡体介质中应力波的化播理论为基础借助于M有限元数值模拟手段,对西呂巧格达地居的场地动力特件化行了探讨。分析得出地展波传播到阿种介质交巧面处会发生反射舜加,两种介质的刑松比差异越大,巧放大效应越思著。根据多级平台振动效应,边坡应尽量采用分台放坡的结构形式,尽""W,并应遵循多挖少巧的原则量避免采用直立挡愤。杨碧等通过西巧巧攀钢化,致钢铁新基地昔格达地层枯十.岩及粉砂岩的遣内十_工试验及部分观场试验从颗
西南交通大学硕±研究生学位论文第4页粒分析、矿物化学组成、微观结构、渗透性、膨胀性、软化性、抗压强度、抗剪强度等方面研究了昔格达地层的工程性质,为工程建设提供了参考资料。周义强W通过对昔格达软±地层特性的研究,结合已有的工法综合采取相关措施,就昔格达软±地层进洞施工技术作了些探讨,工程采用环形开挖巧留核也±法、导拱加长管棚注浆超前支护一次进洞技术W。刘强对昔格达止的物理力学性质进行了研究,然后对隧洞衬顽结构和开挖閣岩稳定化等进行分析,采用传统计算方法及有限元分析方法(借助ANSYS程序),结合该工程的实际问题,对隧洞衬彻化各种工况组合下的T.作性态,W及开挖时的围岩稳定等方面进行研究。部分学备根据对両攀路安宁河蒲巧工点试验段4根灌注巧的现场静载试验结果分析,得出了巧格化地居泥质粉砂岩的侧障阻山、化端阻力及巧尖巧许承哉山;通过离必模型试验,采用对比试验方法,研究丫机宽度对形成±拱及破坏荷载下拱脚稳定性的肢响,确定了场地巧格达上担作;迎过现场脚根矩形截耐抗巧粧的水平静截试验为抗滑巧锁間地居时的m值与硬塑、坚硬粘性上或中密中粗砂承巧水平力的巧4质相近,为100MN/m左右;迎过现场地基压板静载荷试验,得化了昔格达地原作为巧基础的地基的容许承载力和极限承載力W及地基变形横量;迪过对现场,获得了昔格达地居抗消粧受力的基本特性静報试验成果的分析:在现场挖孔灌化化静哉巧试验的基础上对巧格达地担中灌化巧水平巧载特性化巧比较分析(巧-数法,、m法)根据程实际推巧了相对合理的计巧方法;迎过系列盛内1:工试验,对于经水玻璃改良巧的巧巧达王的基本物理巧质、力巧特性等进行了对比分析;根据天然和浸水两种状态下对攀钢西曰轨锭削铁新基地勘察期问进行的现,确定了巧格达地店的承教力特征值和变形模通等设化参数场巧层平板载荷巧验,4||^|1为昔格达地层雄设提供了设计参考化拋。,,丽攀高速修违过程中开挖大.坦的巧格达达地层岩」:并把巧用作填料成昆铁路及现有低等级公路的工程经验告诉我们:昔格达填料路基容易发化沉降变化、路面开裂、路巧乂稳等卫程满宙。经过文献阅读,对巧格达路堤稳定性的研究并不多,本文拟依托丽攀高速公?路C1合同GK3W6527GK3+625.25段:.巧填方斜坡路堤对巧格达:1高巧方路堤的稳定性进斤研究,有嘗巫要的意义。
西南交通大学硕±研究生学位论文第5页1.3研究内容及思路方法1.3.1硏究目标?论文依托丽攀高速公路C1合同GK3W65.27GK3+625.25段填方路堤对昔格达高填方斜坡路堤的沉降特征进巧研究,并提出合巧处理巧施,降低工程造价和维护成本,并用于指导巧格达地居商填方路堤施工,为W后施工设计提供理论依据。1.3.2研究内容(1)巧格达化居作为路巧巧i:巧性研究逝过阅读义献,,了解往路巧沉降研究义沾资料收染;述过试验研究确化巧化达地盾岩±力巧特性及施丄;分析其特性化捉出巧作为填L:山学特性的衣现;研究施工[艺,備定路堤各巧参数,结合现场了程地质《件及长蝴胞测数V11|据确定?化达间巧力斜坡路姐稳定性的影|!闽索。(2)巧格达地居商巧义斜坡路堤沉降预测研究^研究路巧沉降变形监测方案,化地过収巧的脂测数据,硏究沉降规^&沉降一,确巧沉降类现特征;进步确定媒响不均匀沉降的跋响因子。(3)昔格达地层岛巧义斜堤沉降数值模拟研究采巧]Ansys模拟计巧巧化达地j苗巧巧方斜坡路巧沉降及路巧边坡稳化巧.研究路巧Vhk体内部应力、化变巧化。(4)施工巧施研究结介前期硏亢X作,提出路堤治理巧施,分析措施可巧性、稳定巧。1.3.3研究方法和技术路线通过詞读文献,资料收集,了解昔巧达地层研究现状,W确WI巧路巧沉降研究思路方法,滿巧合适本段的研究方法。具体方法有:()1现场]:程地质测绘^通过测绘调研,;1、地质调盘分析丽攀向速體体:粘地质《件々1!然环境,同
西南交通大学硕±硏究生学位论文第6页时确定研究区工程地质特性。(2)室内试验法通过试验手段确定填±的各项力学参数,为工程设计施X做依据。(3)数学统计化通过数学统计法对监测数据进行处巧分析,利用数学理论对监测数据进行预测分析。(4)数化模拟法模拟路堤,分析应变特化,分析路巧治理巧的稳定性。-研究技术路线脚化图12技术路线阁丽攀高速某昔格达高填方斜坡路堤稳定性研究资料收集 ̄I1程地质《件研究现状[程设计方案II||'■-II ̄ ̄"",.1III研路胎究捉测方参方法数案L^—1I稳定‘4研究监测数|11IIII沿有地变而元iI确模;P枝如定拟 ̄ ̄ ̄ ̄LIII结论及措施-圓13技术路线
西南交通大学硕±研究生学位论文第7巧第2章研究区工程概况21研.究区位置和工程概况丽攀高速项目起于川滨省界攀枝花市仁和区福田镇,接规划的丽攀高速公路丽江段,经庄上、陶家渡、新庄,止于攀枝花市仁和区、瓜子坪、银江(保果)金江镇,接已建成的京昆高速攀枝花至田房段,路线全长约50km(按右线计)。详见图2-1‘隹?班K?,?曲……\?"A???扣■??f画’,s,;IV*异。"^>\^22-图1丽攀高速项目图?田段C.丽攀高速华坪荣将至攀枝花福1合同段GK3W6527GK3+625.25段1.8K所在地区位于四川省攀枝花市福田镇糖项村杨桥菁组,距离福田镇m田,从福-镇可沿乡村水泥公路可抵达,如图22阁2-2研究区化巧乐意闽
西南交通大学硕±研究生学位论文第8页°20 ̄30拟研究路段位于攀西裂谷中南段,,场地斜坡自然坡度间场地南东侧及 ̄,。北东侧为两个山包,山包高4050m坡表顺直,种植有芒果树和灌木等场地发育一°条冲沟,冲沟总体走向约为300,路基位于冲沟沟口位置,冲沟长约300m,沟底°纵向坡度 ̄58。2.1.1地形地貌團图2-3研究区地形图,属侵蚀、剥蚀中山丘陵研究区位于攀西裂谷中南段、山原峽谷地貌。最大相一 ̄900m对高差1962.8m,般相对高差8001,场地总体地势东南高刚I:化,东南最高.126500m,1144.40m,12060m。点高程为.西北最低点高程为相对高差场地斜坡自° ̄?40502030m,然坡度间,场地南东侧及北东侧为两个山包,山包高坡表顺直,种一°,300、植有芒果树和灌木等,山谷相对高。场地发育条冲沟冲沟总体走向约为°50 ̄ ̄100m,口位置300m,58。差拟建路基位于冲沟沟,冲沟长约沟底纵向坡度2.1.2地层岩性研究区主要地层为新生界第四系全新统残坡积层(Q4el+dl)、新生界昔格
西南交通大学硕±研究生学位论文第9页达(NQx)、新生界更新统冰水沉积层(Qlfgl),中生界大养地组(Tld)。详细见表2-1岩性表2-表1地层岩性表地层年代,主,干,新生界第四粉质粘止:灰黄色要由粉质粘上组成硬塑状。该-,0.516m系全新统残M主要分布在斜坡地段,停度小.。-坡积层碎块石上;灰白色,石质成分为砂岩,棱角状,粒径20170mm,4e-l+dl200(Q)大着230mm。新生巧巧格昔格达组粉砂岩夹泥岩:灰黄色,矿物成分主要W长石、石达(NQx)巧等,粉粒结构中化巧,巧、泥质弱胶结,巧水平层理,岩质极,手捏,结构不均匀,局部夹泥岩,具遇水崩解的特征软可碎。;新生巧更新卵巧±灰色,K、紫红色、灰白色质成分韦巧为砂岩、石一-,脚形,2080mm,,统冰水沉巧巧巧、泥巧等、亚關形粒径般石质坚巧(1层Q1每)主耍巧粘性王、粉砂止蝴充,泥质弱胶巧,化化分布不均匀,巧部地段富集。2.1.3地质构造"""??研究区位于川巧歹,字型构造,南北向构造带与歹字化构进带的赁合部位构造位恩如下罔2-4
西南交通大学硕±研究生学位论文第10巧珊图2-4研究区构造纲要图,摺皱研究区内地质构造形迹十分复杂、断裂发育。地质构造南北向和北东向断裂构造为主,东西向和西北向次之,且具有明显的继承性和多期活动性的特点,。区域构造^^南北向及次级北东向张扭性断裂为主南北向构造^昔格达断,该断裂形成于晋宁期,历史上曾多次活动,该断裂为代表。早更新化时裂作为边界对保罗系下统冯家河组沉积有明显的控制作用,并导致了保罗系下统冯家河组变形。场地位于北北西向、北北东向张性构造纳拉菁、弄弄沟断裂西侧,断裂均有一较长的发育史,在海西期即已存在,有多期岩浆沿断裂活动,沿断裂附近次级构造发育。214..水文地质条件龙洞河及北崖湾水库为场地附近的主要地表水,,龙洞河位于场地西侧自北向南在路线左侧300m处流过,该河流为山区河流,具雨涨晴消的特征,北崖湾20-60m600m水库位于场地北侧,距场地约170m,该水库为人工修建,宽1,长6-8m-,洪水季节可臥达到015m。水深1
西南交通大学硕±研究生学位论文第11页X*ini—IlI?M—…wM4ejMnre—n-川?,emaw省一—?— ̄t口a,——?脚■锭——"恩?-■=—,一"■—-巧?'真*:?—??.…—?善…—占mtmmmmmmrnmB'?t^Am圓?一,、?占■一?二‘巧^嗔-M"——?—庄气{■一—'??…分,?inw—.》*■??■,‘、巧*I叫?睽—?.?■一々.^?I1au*W,■■■.**一疗’一-圓一一i1"前—^,三?6….^A?—?■-下/二二’^二;;.:;..;雖—一I—?U?>—W一—巧产—图2-5研究区水文地质图场地内斜坡上发育很多冲沟,为雨季地表水排泄通道,枯水期干姻,龙洞河河床最低点为场区地表水的侵蚀基准面及地下水排泄基准面,研究区地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水,地下水总体不丰富,其中主要W基岩裂隙水,顺地形沿裂隙向坡下沟为主,由大气降水补给及上覆松散堆积层中地下水补给谷排泄一,无统的地下水面;孔隙水分布于金沙江零星发育的阶地中。第四系松一散层孔隙水;分布于河谷地带的级阶地及河漫滩的冲积层和山坡坡麓堆积层中。,坡,主高出河床的基座阶地中地下水较贫乏、残积层中地下水较少要由大气降一水补给。山坡坡麓堆积层中地下水多沿堆积层与基岩接触面渗出,水量甚小,?般为0.010.1L/S。2.1.5区域地质与地震?路线地处康漠地轴西侧,位于我国南北向石棉元谋地震带、北东向的盐?巧源地震带,断裂构造发源,地质历史上W长期隆起为特征,新构造运动频发育,但场地,属地震多发、频发区。虽然场地区域断裂构造发育内及附近未发生7级W上的地1955671955震。距场地最近强度较高的地震有的鱼節.级,年华坪6级,1995年武定6.5级及2008年攀枝花6.1级,场区均有震感,但未发生破化作用。根据《中国地震烈度区区划图》(1990年)《中国抗震设计规范》-(GB500112010)该区地震基本烈度为W度,根据《中国地震动参数区划图》GB-(183062001),010,地划分本区设计基本地震动峰值加速度值为.g震动反
第2西南交通大学硕±研究生学位论文1页应谱特征周期为0.45s。2.1.6气候水文特征路线所在区姑亚巧带气候,海拔1500乂W下的河巧盆地厲南亚热带半干燥,,气候,具有夏季长四季不明显干,、雨季分明昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中,太阳福射强,。年平均降雨、口照多蒸发量大、小气候复萊多样巧特点‘‘°?量800mm,年平均气温19.2C20.3C,最热在5月,平均气温为27.6仁,最冷‘在]2月,平均气温为]30,是省内年平均气温和总热是最高的地区,6月上句至10巧为雨季300,无霜期天W上。22研究区昔格.达填料研究,巧化巧格达巧料来円就近斜坡巧挖,料场昔格达地层层化淸晰、黑黄、灰色粉砂巧化起出现,为了详细査明巧巧达巧抖的物理力学巧巧,阳绕确定的施工工艺和川作巧巧的昔格达地层进行r现场取样,并在牵内进巧了:天然含水率、密度、最大干密度、最佳含水率、CBR试验研究。2.2.1天然含水量:锅盒含水率试验所用到的仪器设备包括、取上护、烘巧、电了天平、干燥器等。实脸步驟(1)准备实验所需仪器巧设备,量实验中所W铅盆质靖,并做好记录;)0取±护取巧适量的±,巧于少蝶2所称盟的销盆中;称通铅盒和±的总重虽2)、(3)(4),:惠货巧骤(、巧到试样数口达到预期嬰求:将试样和盒放入烘箱内°〇5C8h,在組度l恒温T烘干不少于;将烘干朽的试样和盒从烘箱取-出,化阐37所示,放入干燥器内冷却,冷却后盖好盒盖称凰。烘干法测得泥岩的最高含水量巧%,平均含水率29.4%,泥巧含水率很高,。.对控制巧格达沿合巧料的最佳含水率巧巧要影响粉抄岩的平均巧水率175%。枯粒含量直接关系到含水率。
西南交通大学硕±研究生学位论文第13页么2.2天然密度2密度试验所用仪器设备如下.1cm;(1)恒质量环刀,内径68cm(面积30,)20mm12500l)高,.5mm()、最小分度值为O.3壁厚;称量gg的天平;(切王刀、钢丝银、毛玻璃和圆玻璃片等。实验步骤:(1)按工程需要取原状±或人工制备所需要求的扰动±样,其直径和高度应大于环刀的尺寸,整平两端放在玻璃一板上;(2)在环刀内壁涂薄层凡±林,将环刀的刀刃向下放在±样上面,然后用手将环刀垂直下压,边压边削,,至±样上端伸出环刀为止根据试样的软硬程度,,,采用钢丝据或修王刀将两端余±削去修平并及时在两端盖上圆玻璃片W,,,免水分蒸发;(3)擦净环刀外壁拿去圆玻璃片然后称取环刀加上质量准确至O.lg。33-1176粉砂岩干密度分布在.69g/cm.g/cm之间,泥岩干密度分布在33-1.56g/cml.59g/cm之间,粉砂岩干密度大于泥岩干密度。2.2.3最佳含水量为了选择合适的最大标准干密度和最佳含水率,对昔格达填料进行了20余组重型击实试验。首先对组成昔格达地层混合料中的各组岩性进行重型击实试验,分别确定最大标准干密度和最佳含水率,然后室内按不同比例,含水率从低到高进行击实试2-2;验:现场随机试验结果如下表所示表2-现场随机试验果表 ̄等----样号11221221^最巧密?m^^ ̄Pdmax(g/Cm)景伟舍水谭 ̄14.4.16.517.916.7〇、w/〇)(III
西南交通大学硕±研究生学位论文第14巧-.1118皆.Wt&.65V中1.60020301W(%)2--图611含水率与干密度关系图2-11.8I:AKI\1巧.0102030W(%)2-7-图21含水率与干密度关系图2-21.8f.^】7/\.’65I-/\H1-6?V1.5505152025(%)2-8-图22含水率与干密度关系图室内粉砂岩、泥岩按不同配合比(2:1、1:1、1:1.5、1:2)填料击实试验成果见下表2-32-表3不同配合比填料击实试验成裝表样号IIImIV^III最大畔甲^m^/cnrpdmax(g)^最佳量Mnm^w%)(
西南交通大学硕±研究生学位论文第15页I.18;JT1.75f\I1,\r::/\.1550102030W(%)2-阁9含水率与干密度关系圈n1.8518管.i,.巧/\^ti铅1.65/\/\^1.6^V1.5505101520W(%)2-图10含水率与干密度关系图田.81r.75I:!\^1.550102030W(%)2-國11含水率与干密度关系閣
西南交通大学硕±研究生学位论文第16页一由表2-2-/23可知:现场随机混合样因混合均度差别较大,最大干密度33一-?在]76/c182/cm,14%]8%.m.之间最优含水率在之间定比例配gg;室内按33-合所得到的昔格达填料击实结果较高./,最大密度分布在180gcmL83g/cm之间, ̄最优含水率在12%15%之间。常规的室内击实试验方法与实际存在差异,对于整个昔格达地层给出一个确切的最大干密度和最优含水率是不科学的,其需要动态取值。2.2.4施工工艺研究研究中选择30、35、40、45、50、55cm的松铺厚度进行称重法和实验法确定了适的松铺巧巧,得出称巧化巧I6T尿实机械庙《得出的合适削松厚巧为'一35 ̄45cm45?18T50cm,n读机械压实巧到的松铺I/度稍高,为。施X时巧遍和一最巧迦为静压,中问16T压实机械化5遍,18T圧实机械距4遍,根据施工实际情况研究丫M弹模虽与施工X么的关系:,具体如下表表2-4施工工艺研究表、各层+铺*么系R均T--------试验层产讀161T16nT18IT18n置 ̄ ̄ ̄1301.42387.0293.6588.%90.6890.052351.421728102.8467.8082568.32.U.1 ̄ ̄— ̄3401.32广72.5284.2642.82Tq2.64IS.56——4451.2187062.5244.641053277.28.88. ̄ ̄ ̄550].20564.9476.3242.56112.0673.97—61.15.%66834336114.9672.52^64..I55I不同服比;方式CBR均值72.02854055.010.3.117--巧中1巧示强振到弱振,II巧小从从弱振到强振,从试验化巧可W巧出16T—"压划化"从强到弱振压实方式下的'"从弱到强化实巧况下的回弹I叫弹梭靖低Tt模量,随若松铺停度的增加,回弹模頗的差值诚小,18T压实化从强到弱极化""报实情况下的回弹模显实方式下的凹弹模通化于从弱到强,随着松铺厚度的增―??压实巧况好,回弹模岛的差值增大,18T瓜16T压加说明实机从弱到强,实机-2.的压《方乂化根据松铺厚度决定。具体见下图11。
西南交通大学硕±硏究生学位论文第17页140120^之100S-T.6-I80+"6-I11 ̄^^T8-160\霞-^\T-18I1(-—^m4020铺松厚度(cm) ̄J〇01020304050602-閣12铺松厚度与回弹模量关系閣2.2.5抗剪强度试验仪器设备:直剪仪;直接剪切试验就是直接对试样进行剪切的试验,简称直剪试验一,是测定±的抗剪强度的种常用方法,通常每组采用4个试样,分别在不同的垂直压力P下,施加水平剪切力,测得试样破坏时的剪应力r,然后0C根据库仑定律确定±的抗剪强度参数内摩掠角和粘聚力。本巧验依据最新公路交通规范《王工试验规程JTGE40—2007》。通过直接剪切试验对压实的路堤进行宜接剪切试验,得出剪切实验结果如下表2-5直剪试验结来表:表2-5直剪结果表^岩性描述试验内容内摩擦角cpuO内聚Cu化Pa)泥沙混合强振到弱振UU% ̄-.0938.0232.8587.泥沙混合弱振到强振UU33 ̄-.064088124.21599..通过直剪试验分析得:铺松厚度为4化m时C值最大。2.2.6颗粒分析筛分法与密度计法结合使用,仪器设备:筛子、密度计、量简两个,容积各lOOOlOOO0]200.为mL天卞:称虽虽.;巧最,OOlg,感gg嘘强g;揽拌器:
西南交通大学硕±研究生学位论文第18页底板直径50mm,孔径3mm;温度计、秒表、S角烧瓶(容积500mL)、电热等。C=2-(1)u^过10C(2-2)过60过10—不均匀系数式中C;u—d限制粒径,在颗粒大小分布曲线上小于该粒径的±含量占±总ea质量60%的粒径;—rf有效粒径,在颗粒大小分布曲线上小于该粒径的上含量占±总io质量10%的粒径。—曲率系数Q:dw—在颗粒大小分布曲线上小于该粒径的止含量占止总质量30%的粒径。2-6试验结果表所示:表2-6昔格达填料颗分试验衷粉腹減%(:岩性。cTI-!-<I0->.5mm0.50.250.250.0750.0750.0050.005....863.846.812.17砂岩12123503371511322932229泥岩13.8511.。22.63^1..1.二::=;^:===8。与妾;马孩号与三二==三=:;二:二:二:二::7〇三当户氨三三三兰三加—……_:二三:二三二三—苗兰議義=!章p10丰三三三;40111010.10.010.001d(mm)图2-4昔格达地层各姐岩性的颗分曲线(▲砂岩1?巧巧2;?泥巧1;■2);泥岩2-,从上图14可W看出泥岩W粉粒、粘粒为主枯粒含量高,透水性很小,湿时有粘性、可塑性,,,,具滑腻感干时变得质硬而轻孔隙比大饱和度高,可
西南交通大学硕±研究生学位论文第19页压缩性极小,砂岩粉粒含量较商,透水性小,湿时稍有粘性,遇水膨胀小,干时,,,可压缩性小稍有收缩孔隙比大炮和度较高。2.2.7单轴压缩一定的成岩作用虽然昔格达地层有,但毕竟成岩时问短、胶结作用差,尤其是砂岩,。现场所取的各组岩性原状样大多距离地表较浅昔格达地层很难在室内用车床制样,因此,室内岩样制作时主耍采用人工切刮。巧格达地层原状样岩石的基本物理性质指标见表2-7-表27巧格达±体盤;物理性质表 ̄ ̄ ̄ ̄^件.‘^‘I塑下密度比巫孔隙比液限塑限饱和度右巧密度含水量巧数/*d/cm3GsewL(?〇wF%Sr%p(g))()()/cm3w%IPp(g)()砂岩.%.606.82.720.429.09.29.8.8I1158173泥巧1.881.4233.82.790.64448.031.01792.32.2.7.1固结试验巧格达地层原状样室內閔结试验主巧研究其天然状态下固结情况,下面分别对巧格达化担各如巧性的固结试验化果进行分析。2-8。砂巧原状样室内固结试验化巧见表由表中的巧肖巧验化巧可W看出,—i?._100200kPa,MP,粉砂巧压缩系数〇1<(化:压时的陆.缩系数a下同),〇,.2力为-?(约0.118,而皮缩模虽:&a_注:庞力为100200kPa时的比缩模M,带位io.2MPa,下同)约16.86,为中等压缩性_±。从巧中的也缩试整成巧还可W看出,随若口Uj增大,孔隙比降低,蛇缩模量逐渐增火并趋于稔定,压乂、孔隙比关系2--曲线如下图12,化隙比和压缩模黒的义系阁化下閔213。孔隙比和圧力、压缩模量的关系见K式2-3和式2-4。-e=0-.0211In(巧+1.08223()-nf=32761ne20252-4I.1+.((s)())巧2-8^别巧试验yjy试-化堂压力巧kPa)012.52550100200400800么、隙比e1.0231.011.on1.0040.9950.%40.9630.918乂fws"、孔…化、'T缩R章巧/.6.....M1,芒斗016038002910168011801010.114M'O(Pay)
西南交通大学硕±硏究生学位论文第20页压缩模量n/3.285.30690]1931686196117巧.....EsMPa()体积压缩系数/0.3050.1890.1450.0840.0590.0510.058MP'flya()圧缩指数C,/0.0060.0160.0240.0280.0390.0670.151变-开列莫聲一2.133.4…54.497.7510.9612.751124子£M‘亡:/.Pa〇()III-1.04A*=--e+0.0211In1.082(巧100\=r0922V.-&0-.960—.92?0.88111111110200400600800PkPa()图2-5砂岩e-关系图p20.0?]\?*--16.0=+ln32.761In2.025\(。)(巧=-\r0.92848-\\.0\-0—.0IIIIIIII0.9600.980.00.020.0101140e国2-6砂岩E-es关系图2-9泥岩原状样室内固结试验成果见表。泥岩天然原状样囘结试验中,当尸=12.化化加载时,初期位移表现为沉降,后期却逐渐衷现为膨胀回弹(注:不-0mm5s-0058mm-同时刻对应的垂直方向的位移读数如下150070mm、,化、.、s.30s-0----.072mm、lmin0.075mm、2min0.077mm、4min0.078mm、8min0.072mm、-30m---15m0072mmi0.060mm60mi0032mm、90m015in.、n、n.in.0mm、h-12r0.134mm)。经分析,现场原状样取样位于攀枝花地区,气候较为干燥,而室内(成都地区)空气湿度较大,当封装试样拆开后,由于砖红色泥岩吸收潮湿一=空气的水分而产生.化的膨化力,且超过皮力P12化Pa,故该压力条件下后期
西南交通大学硕±研究生学位论文第21页一?12525k化表现为定的膨胀回弹,从压缩试验成果看,膨胀圧力大致应在..0范围。込表明昔格达地层中泥岩亲水性最强,水对其力学性质的影响较为通著。泥岩压缩系数口,O约0.158,而压缩模量&112.58、.W.20.心约为中等压缩性止。随着压力增大,孔隙比降低,皮缩模量也有逐渐增大的趋势,皮力、孔隙比关系2--曲线见图15,孔隙比和压缩模量的关系阁见下图216。孔隙比和压力、压缩2-5和2-6模量的关系化下式式。-e=0-.02259In(巧+1.08825()丘=-2469別n+18442-6In.e.((S)())2-表9泥岩固结试验表炬力巧kPa01252550100200400800.^)*1.014100910020為89097309540932孔隙比e.....巧缩系数/0-2270.2820.2520.1580.0940.056MP■〇a()拓铜巧昂/4.417.127.12.5821073466亡Mt%..Pa)入(体积圧缩系心/0.数.2270.1400.1260.07900470.029—MPia)(圧缩指数G/0.0040.0230.0420.0530.0620.075'变形樽阜-2.7444449584332.节:M芒/..7.1.1160£Pa〇()I-1.021■-\*I。。=-0+e.0225l1.08\;n(巧8=-、r0.986—\0,8A--0.96-、■-0?-.94—.參—0-92IIIIIIII0200400600800,尸W(a)固2-7泥岩e-p关系圃
西南交通大学硕±硏究生学位论文第22页40-.01\*=-Inf24.698In+1.844(s)(巧…誦。-\=\r0.991i-20.00-.0III'']IIIII0.9200.9400.9600.980.10001.020e图2--8泥岩Ese关系图2.2.7.2岩石单轴抗压试验成果2-8-单轴抗压试验巧得的应力应变关系见图1和图219。试验获得的变形模-量、单轴抗压强度抗拉强度见表210。2-表10抗压试验成果表 ̄ ̄变形模虽抗压强度^^—-I為(MPa£MPa'MPa),〇()化()C-l1106.85108.950.830^C--l11170.86155.091.238^由典型破坏特征可w看出,昔格达泥岩破坏既有沿最大剪应力面(大致与加°一-载方向约在450/2)破坏,也有沿加压方向发生劈裂破坏,而般的±体在轴一向荷载作用时,大多表现为鼓胀破坏,这表明昔格达泥岩地层确实存巧定的成岩作用,结合单轴抗压强度试验成果,昔格达泥岩应属极软岩和硬±之间的过渡一-?半成岩-类型。由单轴抗压试验获得的应力应变关系(图218图219)可W看出,在试件破坏之前,总体呈现线性特征,而当压力超过抗压强度之后,由于巧格达地居为半成岩,破坏后不像坚硬岩石那样衷现出明風的瞬问脆性破坏,而一定的塑性渐进破坏呈现。
西南交通大学硕±研究生学位论文第23巧 ̄ ̄ ̄— ̄ ̄"■ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄—1.000IIIIIII^^I^^^^^0.800-7|!—0.600I--0.200P^ ̄ ̄ ̄^ ̄ ̄^ ̄* ̄ ̄^ ̄ ̄' ̄ ̄^^ ̄^ ̄^ ̄^ ̄^ ̄^ ̄^^ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄—0.000040000800002000011600004纵向应变CAxO(l)圓2-9砂岩应力应变关系图1.400I^1^^1^^^^^^—.1200-.10001—J-忌V/10—畫.800f-0.600f]均^—0.400/40.200才V-S—IIIIIIIHU0.000050001000015000200002500030000-6级向应变£A(xl〇)2-阁19泥岩应力应变关系图由单轴抗压强度试验成果可W看出?:泥岩单轴抗圧强度在0.831.71M化之间,应属极软岩03M化,;砂岩单轴抗圧强度约.应属硬止于昔格达地层具;由明显的层理特征,岩石强度各向异性特征比较思著,垂直层理方向的强度明显大"于平行层理方向的强度,45斜交层理的强度最低表明该方向主要受加载传递到,该面上的抗剪强度控制;昔格达地层遇水软化特征明显软化系数较小,表明昔格达地层强度对水较为敏感,边坡设计中做好排水措施对保证边坡稳定有重耍的作用,,,砂;另外由试验成巧可W看出昔格达地层岩石单轴圧缩变形模量较高??岩变形模量约106108M化,泥岩变形模題约155220MPa。对比前面±X法固结试验成巧可W巧出,单轴压缩试验成巧的变形模量明显乂于±工法圃结试验
西南交通大学硕±研究生学位论文第24页成果值,两种试验方法获得的变形模量差异较大。分析两种试验方法的加载过程可知,岩石单轴抗压强度试验加压过程时间较短、加压速率较快,而王王法固结,在各级皮力作用下试验各级压力均经过了较长时间的固结压密过程,沉降变形。较为充分,因此±工法固结试验各级压力下对应的压缩模量较低结合王工法固结试验和岩石单轴压缩试验加载的特点和对应的变形模量成,果,若昔格达地层作为路基或路堤时,在上覆堆载作用下沉降或变形需经历较长时间,进行沉降计算时可按室内王工法固结试验成果取值;对于昔格达地层公路开挖边坡,由于开挖卸荷时间妓短,在进行边坡开挖过程变形稳定计算分析时,可W按岩石单轴压缩试验成果考虑,但需要注意昔格达地层中各种不连续面切割的不利影响,由于坡体结构松散,从工程安全角度考虑,;对于昔格达滑坡进行滑坡的失稳变形计算分析时,应按室内止工法固结试验成果取值。
西南交通大学硕±研究生学位论文第巧页第3章路堤沉降监测研究填方路堤的沉降与差异沉降等工程问题在公路速设中很是常见,耍对沉降进行与预测分析.现场路堤监测是必不可少的,现场监测相比较其它路堤沉降确定方式来说,能巧客观直接地反映路堤状态,长期的路堤监测能够实时掌握路堤的变化规律,适时准确判巧路堤的应力应变状态,为判断路堤沉降和差异沉降提供依据,并巧利于我们对路堤沉降和差异沉降做出预测。3.1监测项目化掘现场条件及设计婴求,根扼研究区义际情况,:k耍巧用地衣水平位移和3-垂直位移监测、地表裂缝监测来监测路堤的巧形特化监测项罔表如下衷1。表3-1监测项巧 ̄监测项肖监测内容选用化器 ̄ ̄-路堤巧而水f位巧路堤表而设背监测点,化行定期检移和垂直位移监测,地过观测点的沉降累积、分析器趋全站仪测势,确定分析巧形情况.书巧是人巧巡巧、记录,照片巧档,结合地表位移腔测数据,分析影响变形因相机、T3.2监测点的布置及检测方法监测控制网的述立是本项T作巧展的巧嬰T作,茲准点和水准点巧选在路巧穀响范围么外,并能长巧保估的稳定的位巧。依据实地条件选巧S个晒、巧巧基-准点I、JZ2、JZ3),平面益820074.5(JZ准点观测问时按规范JGJ节屯磁波测距云化商程测诚的规定,测晶其高程,此时,平晒巧制化准点也足闻程巧制化准?3-23-4点。基准网测董的水平巧、巧直角和距离测疆的各项限值、限差见下巧:3-巧2乂平角妊项限值、限差巧 ̄两次肖标照准读数差平测问归零差2C互差同义向各回较差II455I8I3-3垂直用各项限值表、限進表 ̄两次目标照准读数逛指标進互宏同方向各回较差455
西南交通大学硕±硏究生学位论文第26页3-4距离测量各项限值表、限差表一测回读数较差单程测回间较差温度(。)气压(mm/Hg)340.20000.50003-5大地四边形边角测量的技术要求见下表,表3-5测量技术要求表"51H角形闭合差狂.平均边长备300测边中误差幻3mm"测角中误差封15.最弱边精度若:1000001<4靖弱点点位中误差4.2mm.2mm监测点的布置巧W控制路堤为主耍原则-,布置如图31-—V、一"-.一—一一-n,一—游*^仁片—一一―一一一冷一n*一一'■一一二一'、"—-\\v\3-阁1监测点位寬图一周后监测点与巧设完毕,开始监测,监测开始于基准点埋设完毕,用全站仪对各测点进斤反复,,、多次测量取稳定的平均值作为监测点的初始坐标初始坐标如下表8一24一,每次测量做记录4小时测,遇降雨情况小时汲!。1然后与初始坐标相比较,计算出累积位移。
西南交通大学硕±研究生学位论文第27巧表3-6监测点坐标初始值点号XYZ基准点2941142.49834442412.5831185.670JC141085264423987361187482...JC241078.06742406.3531187.322JC34...1098525424110201187870JC44..1091.260424186851187848JC541108.71142420.6001188.719JC641102.24042428.8951188.266JC74112190242428.896118864]..JC841114.73042440.6291188.718JC941133.05942443.3131188.964JC..104112515042450326118义126JC...1141143899424534851189379JC..124113654842461.0571189574JC1341152.62241461.7281189.845JCI341145.36542469.1911189.840裂缝监测主巧为人r巡视,对裂缝概况进行巧化,并扑1]照记录化把1;测绘到监测点平面布置阁上。3.3监测成果分析监测X方向乂致f斤于道路走向,Y,W巧向乂巧朽义向为化方向与道路止向方向垂曲,巧向坡外为正,Z方内松包向h,2014中3Jj,点布恩完成化-,开始监测记求32:完化点现置。胎测断而图化固
西南交通大学硕±研究生学位论女第28页—一一團3-2监测断面分布图3.31.监测剖面分析0AA.Amk▲-?0.005■?"-0.0^1?>巨一-?0.0摊15迫*S6?右??-0賊.02■S5恩■*Wk7-0N.0251-0.03■誦誦-0.0354月%日5月16日6月5日6月25日7月15日8月4日8月24日时间3-3图断面I累计高程变化断面I上的兰个监测点S6、S5、W7高程变化如上图所示,S个监测点的变一7S地表化基本致月份出现島程陡变5、S7:其,但在,相对高差变化大表现为必出现裂缝。
西南交通大学硕±研究生学位论支第29巧0..▲Aitm▲■-0?.005??■AS-0.01■巧i^8-0契.015■-S壺7-*W0.02足3g?N国-?■■0.025-0.034月26日5月16日6月5日6月25日7月15日8月4日8月24日时间-图34断面II累计高程变化断面II上的H个监测点S8、S7、W3高程变化如上图所示,H个监测点的变一S7、W3主要原因是边坡滑动引起的。化基本致,相对高差变化大,0...麵纖A?-0?.005■?■-0.01?-?0.015靈*S10I???^-0.02麵S9對■▲W1-0.025I-0.03■■瞧-0.0354月26日5月16日6月5日6月25日7月15日8月4日8月24日时间3-5断面图III累计高程变化断面III上的H个监测点S10、S9、W1高程变化如上图所示,H个监测点的一。变化基本致,S10、S7、W3相对高差变化大,主要原因是边坡滑动引起的综合3个断面,高程突变主要发生在6月到7月暴雨阶段,在该阶段内,地
西南交通大学硕±研究生学位论文第30页表变形严重,路面开裂,并在坡体出现大错位,破坏护坡结构。具体现场情况见下图3-63-7、。3-图6地表裂缝图3-7巧板墙破坏一--趋势,监测其变形结果如下图38及39针对两个横断面,其变形致。不均匀性较纵断面小,,可W分析该路堤变形属整体侧滑对于抗滑粧的高程监测,-如下图310,可见抗滑粧高程变化较小,整体来说基本稳定。
西南交通大学硕±研究生学位论文第31页0X??-0.0055X▲?AXAAX?ClS3-0.01爹A冷;^5-0X著.015^S7'苗二^9-0.02AA長S11丢""SSAS。。13-0.025至菱-0.034月26日5月16日6月5日6J^日7月15日8月4日8月24日图3-8断面A累计高程变化0香?t-0.005?:??*S2X9!*‘一-0X.01XS4祕AT‘"6.0g.015《"*it?应-0*.02居fS10巧"12-X0.的5*S14-0.034月26日巧16日6月巧6J07月15日8月4日8月24日|3|图3-9断面B累计高程变化0-0?.001■■■Q?wl3-0002XX■.■、粮Aw3-0.003■■■■■?^Xw4贼-0.004Xw5N参w6-0mX.005+w7—-0.0064月26日巧16日6月5日6月25日7月15日8月4日8月24日时间3-園10断面C累计高程变化
西南交通大学硕±研究生学位论文第32页第4章昔格达地层做填料路堤边坡稳定性分析由于建设场地洪坡积止层厚度大,虽然在自然状态下斜坡稳定性较好,未发生斜一坡变形等地质灾害隐患,但当高填方及形成平台上加载时,,方面増加了斜坡荷载一另方面受下部全风化层地下水活动较强的影响,对斜坡整体稳定性不利,在连续强降雨作用下,整个斜坡有发生整体蠕滑的可能,这不仅影响建设区本身的安全,也将威胁下方村落的安全。因此若填方边坡不进行加固处理,边坡发生蠕滑的可能性就较4-1。共3大,针对该段路堤,采用抗滑巧加固,抗滑巧设计布置如图计抗滑枯1根,粧的截面尺寸为2x3m,机的中私间距為5m,内挂挡上板,廢大粧长26m(描閒段12m)、'、:方./!\机辨逾増瓣水\\//|j/冷'又'里雙-耐;舞7/1^'巧肉獻冈证、1冈冰巧!…■而j■作—^^7^、i‘巧r喊a袋,,JL户责攻乐足!M\//丄jJ」f-交/戶^^/-、r十rt-:山斗十,山I如補jnMfen与记/1拉.,.技.1—巧.一//14-图I抗巧粧分布平面图4.1路堤边坡稳定性计算方法目前常用的边坡稳定性分析方法有瑞化条分法、毕肖甫法、简布法(NJanbu)、一有限元法,总的来说,瑞典条分法应用时间长,积累了丰富的经验,般得到的安全
西南交通大学硕±研究生学位论文第的页系数偏低,用于工程上就偏于安全,毕肖甫法山于考虑了条块间水平力的作用,安全一系数要较瑞典条分法略高些,并且很多工程表明毕肖甫法与严格的极限平衡法结果相近,瑞典条分法和毕肖甫法目前在工程中应用广泛,随着计算机技术的快速发展,有限元数值分析法也常用于边坡稳定性研究中4.1.1瑞典条分法一当按滑动±体这整体力矩平衡条件计算分析时,由于滑面上各点的斜率都不相,同,自重等外荷载对狐面上的法向和切向作用分力不便按整体计算因而整个沿动弧面上反力分布不淸楚;并且止坡为多层上层构成时,重必位置确足就比较麻烦。故在±坡稳定分析中为便于计算±体的重量,并化计算的抗剪强度更加精确,常将滑动±体分成若干竖直±条,求各±条对滑动圆也的抗滑力矩和滑动力矩,各取巧总和,计算安全系数,这即为条:分法的基本原理。该法也假定各±条为刚性不变形体,不考虑±《两侧面间的作用力。0=UA〇-K?bil/奶R%/厂■1图4-2瑞典《分法计算示意图瑞典圆弧滑动面条分法,是将假定滑动面W上的±体分成n个垂直王条,对作用于各王条上的力进行力和力矩平衡分析,求出在极限平衡状态下止体稳定的安全系数。一该法由于忽略±《之间的相互作用力的影响,因此是条分法中最简单的种方法。边坡稳定安全系数可按下式计算:
西南交通大学硕±研究生学位论文第34页抗滑力矩牛Wtan机G;Qf)_R滑动力矩TJt+C〇satanC+bhC〇sgtanHyc山SyW:如yji机S?I:?yitifii二=_(4)"S?Sina化却打aWS?)而fjj一式中C一L一—i分条的内聚力;i分条的圆弧长度;如分条±的内摩擦角;yi分——b—i分条宽度hi;ai条±的重力密度;;分条高度(可取平均值)分条的坡角。4.1.2Bishop法毕肖甫认为±块上除了条块自重W还有法向及切向条间力用&及式分别表示,i,N、T部的总法向力(包巧巧效法向力及孔隙水压力)和Q,i分别为条块底i为水平力-切向力,其余符号见图43所巧。0x4i.、义rw''\-、-.Ul./||\、I'i\'Q-iP7biT/\!,^|\N!/i'X-Xi+\i1/心.试i:i!;_—―一.—-—QEE-+—’i、蜂r|\-图43Bishop法计算图Bishop法的安全系数可W通过下式计算:Sb川W广片加tan為中/如)。/4_(4J6)SWina+ZiSt嫂4.1.3有限元数值分析法有限九坦按照上的基本物理力学性质,在考虑自重作用下,计算出边坡内的应力NSYS是一分布,然后再引入圆弧滑动的概念,验结滑动体的抗沿稳定性。A种軸结
西南交通大学硕±研究生学位论女第巧页构一、热、流体、电磁和声学于体的大型通用有限元软件,广泛化用于水利、铁路、、汽车、造船,可,、流体分析等工业领域在微机或工作站上运行能够进行应力分析热分析,并且具、流场分析、电磁场分析等多物理场分析及稱合分析有强大的前后处SYS4-理功能。AN模拟参数表如下表1模拟参数表。-表41模拟参数表天然密度内摩擦角9内聚力CIIII弹性模量岩类泊松比1^(g/cm3)(。)(KPa)(MPa)填±2.2036481500.342.0025501000.28巧块石±260408217000.30砂岩.泥岩2.1024201300.364丄3.1天然状态模拟分析'3—3工程地质横剖面胤3+59如比例尺:1:500n9。Xt化I',靴逼田弦/;^…5.:吉::1.'-uw.百吉言y'!—^:—■—、-—lUo^^词正5■|KJ的三^^lスGK3G00L25GK3590K2.5A1.o_^出干古互3^i3^B^Wi化巧向yi:朱,IIIIgII^.中晒训.g8III1I-图44GK3W93段横断面图3W934-4分析建)进行数值模拟分析对于原始边坡天然状态下GK段(断面图,立模型如图4-5
西南交通大学硕±研究生学位论文第3日巧图4-5天然状态模型网格图边坡滑体由静止状态到运动状态叫做边坡失稳,画面的节点位移将发生突变,我们可W把应变或位移突变作为边坡整体失稳的标志。X方向和Y方向上的位移如图4-6-、47,填方之前自然状态下,坡体所示由图,进而可W运用应力分布特征计算抗滑稳定系数可W大致确定潜在滑面位置,自然状态下边坡稳定系数高,边坡稳定。?■A,—,?A、j?r*c?……:’-巧.-?Xil?JkM(SMIU^TS??W对MM〇U*Mi?-?mn<M?-*4M.MM<M-W",Ii'?'、■‘"K,,..1.4--图6天然状态X方向位移云图图47夭然状态Y方向位移云图坡体X方向和Y方向上的应力云图如图所示:天然状态下边坡W压应力为主,坡面并没有应力集中分布区,Y方向的应力集中是由边坡固结沉降引起的,不足W说明问题,,整,由此可W分析:在坡体中间上角X应变集中是容易失稳段体边坡处于稳定状态。严?*?A.II::?……r*■??>*.:订;打Rim,?uj■"**,:.atn.WNM—U—>0IMvm)1—?M?——i4SO*三一j",I,?-..?rs■>II-图4-8天然状态X方向位移云图图49天然状态Y方向位移云图
西南交通大学硕±研究生学位论文第的巧4.1.3.2填方路堤模拟分析4-对已填方路堤建立如下图10模型图4-01填方状态模型网格图无支护填方--,填方路堤位移图如图4n和412,由于初始应力场位移的存在,计算数值偏大,并不能反映真实的位移情况,但可W看出最大水平位移分布在路堤表面,说明填方体强度满足稳定性需求,从Y方向云图可W看出软弱泥岩夹层并未对坡体产生更负面影响,只是对坡体的沉降影响显著。?->))>?)?-ifstJir>???>(MSI■unKi?_?iJVf、M?;?5-,;ni?■.ji?<t??-〇?wij',?Mm?A?*i?i■CSHIH-...M.■— ̄—* ̄?■’—■....?..■...'4-X4-图ll填方状态方向位移云图图12填方状态Y方向位移云图一為-wiw■*-"-巧.…CMl>"Ui韻謁iT.,,■i..■图4--13填方状态X方向应力云围图414填方状态Y方向Y应力云图X、Y4--13414,应力在坡面、坡脚集中方向的应力云图如图和,与自然边坡相似,应力集中部位是潜在失稳部位。
西南交通大学硕±研究生学位论文第38页4丄3.3填方路堤遇水模拟分析由于含水率对昔格达地层的强度影响很大,在填方±强度降低20KPa的情况下,对填方段进行模拟-:从图415可W看出坡体失稳破坏。经分析昔格达地层中高填方路堤破坏主要由施工工艺和防渗作用决定。设计中要考虑昔格达的水敏性。-A'K..20^.J*气?产.:A一么^r^f?-?''>1>■1??..‘-t:.-i.I-图415高含水率位移云图4丄3.4路巧边巧支护模拟分祈4-对已支护路堤建立如下图16ANSYS中进模型,从行分析其应力应变分析:4--17及418可^看出,X由图:X、Y方向的位移云图可^a看出方向的应变集中在坡面,Y方向的应变集中在抗滑粧附近,说明抗滑粧已经对坡体的稳定性起到抗滑支挡作用。4-图16网格模型图
西南交通大学硕±研究生学位论文第39页^??:?||器""";?T(Avnt巧twvtlyIS一-'.?T9*M..4*;49C—?a‘.WW?.MUM—’….典—n■■'■■■-,,*4--图17X方向位移云图图418Y方向位移云围--由下图4,应力在坡脚处和抗滑粧顶19及420:X、Y方向的应力云图可W看出端集中,并在填±和下覆面接触面集中,可说明潜在滑面底端应处在接触带,和启一明星所确定的滑动面应致。-?/-i-..,.'I,■?-,,"ir>.?.?,!"T--?.:押',?Wl?)?-A?■ ̄5,W"?"S.?."*.t.<??§?a,Mo;**、?.--?*?■;】"??*;)?m"?-…?…*4;■HH?备I?-..?-?■*.:?,"V■\'??!I…M:"I:■-4-图19X方向应力云图图420Y方向应力云图’?A?.‘r,.j**-Tf>.?oa--:々.MVi。了ii5r? ̄>n.t..*;4><#—wvmiM?W:?、!'.,—<,?、r!1.1,.4-2图1XY应力云图4.2路堤边坡稳定性计巧SLOPE-二同济启明星边坡稳定分析计算软件(界面如下图422)可W计算各种,,维边坡稳定问题,各种形状的自然边坡提供了瑞典法和毕肖普法可用总应力模式
西南交通大学硕±研究生学位论文第40巧,还可考虑渗流力或有效应力模式。在滑面形状上您可用鼠标拖出假定的任意形状,如果采用圆弧滑动面,还能帮助在指定范围内搜索出最危险的圆弧滑面。?T-CHR把、)DB,r电sf引 ̄^4?‘1:IIw??n‘点邻iYlM_^*-’_1^100001;[ ̄I—^J{〇OOBlBOOOjI—^卡-HiStiH隊**圓瞧油'm-i||kN/CkP<^■4t;l居犀ai|Tm3j如II||_±^;匯重 ̄ ̄4J野_?l巧图4-22软件界面簡对于初始未填方路堤计算边坡稳定性如下图4-234-24、; ̄ ̄ ̄ ̄ ̄T0324SMgo-M8006U2^]1211320)632ilF&^^^同巧茵巧星SLOPE--10WRXSINO同济居巧星义OPE10SNWRXSRNO--16160==二〇===I2Qc4821:2048)2:Yl9dyclqa-======2264<39;2;7c2p2y6c42cpT9^^^^32328448^M80go9696娃系銳4.24始系数.:443112、211HOP、(瑞典化总应力噢式)(简化助S法总应力横式)4--图23瑞典条分法计算图424毕肖普法计算由所得稳定系数可看出;自然状态下边坡处于绝对稳定状态。--对于填方路段,计算结果如下图425和426;
西南交通大学硕±研究生学位论文1页置1_ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄040T554Jb4ST2-24\2244%S572||10NWRX-3W0)化0-间巧巧坚生〇化SH巧启明祖SUI斯WRXSIN0-1:-12—0======l16306l6;y2c2<p]\:y21c3<p3〇l1:=5=48:===21*:720.c<r252:720.5c48<p25"-*=-=^===3:26c42<4434yp%:26c兰(44%yp3636I4488<>0f>072安全系数:1.7772.i安全系数:181(瑞典法、总晴九模式HOP)巧化剧S化、总应山粮式()-图425瑞典条分法计算图4-%毕肖普法计算由所得的稳定系数可知,边坡状态稳定,当然,此时强度取值为理想状态,并且计算过程中并未考虑居面走向和所夹的粉±层。--,强度急剧降低,427428遇雨水情况下则计算结果如下图和。. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"^}71224b4iSo2T:o\254Jb4%^72||1W--巧々启明星SLO化0RX采NO间巧店巧培SLOPE10SNWRXSRNO--12!三'.—..'...—.―…—.——.。===〇=-=iTy25c185125](p2i:25c8]<yp口一=====2:y20.5ci20(p25—2:厂20.5c20<25p三4三4=====3:726c44<423:c44<(?42p化3648486060!1n安全系数.0872全系数.::109I安、(SIIOP<瑞典法总咕力巧A)巧化团化、总巧山巧式)罔4-27瑞典条分法计算閔4-28平肖普法计巧由所巧的稳定系数来看,边坡基本稳定,但实际情况不容乐观,由此,可W分析,表面所夹的粉±层强度更低--,其形成了潜在的消动面,与上图426和427所示滑动一致面位置。总的来说:按照试验参数结果均偏于保守,实际工程中根据监测数据、-29及4-30现场监测(图4)确定的婿动面位置符合W上计算滑动面。
西南交通大学硕±研究生学位论文第42页Ira图4-29巧顶裂缝固FM4-图30巧脚巧板墙巧坏4.3抗滑粧设计研究WGK3W93为例-30,根据现场监测、专家经验预估滑动面大概位置如图4:'—333工程地质横劑面(GK3巧9)比例R:10:扣"W潜枉滑动曼—\|i^?.图4-31潜在滑面位置图
西南交通大学硕±研究生学位论文第43页6路堤边坡的边坡推力可根据条分法计算,如图把边坡划分为条。计算时考虑到工程需要及安全一,取值均W安全为主。根据W下边坡推力公式逐渐,当计算到最后段的推为就是整个边坡的推力。=-—EKWS-inacosaan04下坡推力:_Wt〔山+3i()ffi‘=---aa4-4传递系数:化cos(_OTsin_atanfii)(ji)()!其中i,i,,Ei为第段滑体的推力为传递系数,为第条滑体重力(KN/m)°°a为第i段滑动面倾角(),i段滑体的内摩擦角();C为第i段滑体的黏,A为第,K化一)im)。K聚力(,为第取值依据边坡重要性决定段滑体的滑动面长度(,?般取.101.25,这1之间样取值就是要使得所求边坡推力比实际的大,从而使设计更趋于安全。4.3.1路堤边坡抗滑巧设计、、、抗滑巧的设计首先弄清滑坡的原因性质范围厚度,分析滑坡的稳定状态和发展趋势,,根据滑坡地质断面及滑动面处岩±的抗剪强度指标,计算滑坡推力再根据地形地质及施工条件等确定设粧的位置及范围:①根据滑坡推力大小、地形及地层,、错固深度、巧截面尺寸及粧间距。②粧的计算宽度性质拟定粧长,并根据滑体的地层性质,选定地基系数。③据选定的地基系数及枯的截面形式、尺寸,计算粧的变形系数(a或P)及其计算深度(oth或齡,据W判断是按刚性粧还是弹性粧来设计。)根据W上抗滑粧设计步骤,对路堤边坡进行W下抗滑粧设计:拟抗滑粧设计方案如图4-32所示。
西南交通大学硕±硏究生学位论文第44巧-""_鑛I中jA策/1/I^=、''"".、 ̄.^.:<少^勺石U.疗...:^若; ̄‘;i'^:=:I:;^:ir^;!feiL图4-巧路堤边坡外侧抗滑巧设计阁h=28e化Paxa=C25钢筋混凝王,2mx3m抗巧化采用,其弹性模虽E巧断面为b22334i=S====ba6mW3m,I4.5m,的矩形,截面,截面模量ba截面对粧中必惯性矩吉2=二===也距lBb+l2mEI0.85ElvI107e8m5m,,相对刚度系数.,粧的中柱的计算宽度p=26mh12m。粧的埋深,错固段(1)计算弹性地基内的侧向受荷巧时,有关地基系数目前有两种不同的假定:认为’’’’‘"K乂,可W地基系数是常数,不随深度而变化,W表示之,相应的计算方法称为法适用于地基为较为完整岩层的情况,(2)认为地基系数随深度按直线比例变化即在地基=+深度为处的水平地基系数为C或CHA?m,控直方向的地基系数为y|尸m?yHy一C==A+vmvy或Cvvmvy,。Ah、Av表不巧常量,|邮、mv分别表不水平及竖直方向“"一法地基系数的比例系数假定的计算方法称为m,可用于地基为密实±层。相应这4-2确定或严重风化破碎岩层的情形。可参可按表。较完整岩层的地基系数K值可参4-3考表确定。表4-H和mV2非岩石地基m值mKN/m勺序号±的名称1?和v( ̄ ̄ ̄(300050001流塑枯性±Ii^l),游泥 ̄>000 ̄2(10000110.5),粉砂5软塑枯性±公305>>〇0000?20000硬塑粘性上(I),1.l细砂、中砂 ̄ ̄?300004半坚硬的粘性止、粗砂20000;烁砂、巧巧乐十.、巧±、碎石±、卵石-80000J530000±一?6块石±120000、漂石上80000
西南交通大学硕±研究生学位论文第45页表4-3较完整岩层的地基系数KV值序号饱和极限抗化强度R化化-)K\<KN/m、45x ̄x1l.〇l〇10201〇..)(4"21.5x1〇2.5x1045323..0x1〇〇x|〇4=xx434..〇1〇0104"540x1〇6.0x10.4565.0x1〇8.0x1〇4760x1〇12.〇xl(.f4;xx87.0.1〇(15CK25IO巧4s98xx.025.(K28〇1〇巧|(=?化1020Ma的,;①在R半岩质V祀或位于构造破碎彩响巧的岩质巧盾根据实际巧pkH=+况可义用AmH;y--=kHkv6 ̄0②般侧向为化向的化.8倍,当巧居为障居或块状整体时kHkv。巧在消动而应处于巧k巧下覆碎块巧层中,巧而处的地茲系数巧用34K==v50000kN/m,消化十」的地基系数随媒度变化的比例系数采叫m50000kN/m,巧'附近的滑体巧度为-14m,路堤处巧±体九学参数见下巧44,设计时取平均加权化.消。3。======20.5kN/m3,32,C35kPa24.]kN/m,34,8化Pa体:(:消床:。Yipi|Y2化〇2策分法计巧淋坡推九为858.5IKN/m。表4-4巧上体物理为学参数农E缩(巧巧地巧地1^^扣」:名天巧宵巧内巧掠化内巧山C巧巧山巧本巧巧化)巧吊擦系数<M年代称(g/cni3)p(。)(KPa)化f(,(Pa[;])(Maip)|碎块WQ/2.001725620.400.35行L泥岩2.101324400.300.40Tm砂岩2.602738821.000.50泥沙巧上2.071930200.60.4姑合
西南交通大学硕±研究生学位论文第46页4.3.2抗滑巧内力计算一抗滑巧可分为刚性巧和弹性巧,试验巧明:当抗化的嵌固深度小于某临界值时认为巧巧水平荷截下的极限巧跋能力只是山地层弹性抗力的大小决定,与巧的刚度没行关系,通常将这个临界值作为判定巧为弹性粧还是刚性巧的标准。临巧值的界定""?""-Km法;(4510护法和。1C法计算根据阳2下式)与.的关系来判巧厲刚性巧还""-是弹性粧462.5的;m法计苑根据加乂下式)与关系来判定屆刚性巧还是弹性巧。=-B(45)(尸y4巨Jj5=U-a障6)y4EIj式中化铺問端长巧(m(Pa);I);E为抗刑粧的弹巧模M为抗滯梢的截而惯化4=矩(m);Bp机的计算宽度(m),对卡矩形巧Bpb+1,b为矩形枯正面边长;K地一巧系数,或称弹性抗力系数,化物理寂义巧:化单位晒巧的地居,变为单位值时所'3nKN=+m/m,K(,,nI指的力my〇y)式中为地巧系数随巧巧变化的比例系数随才±类别而变的纯数,如0、0.5、1,yt,与巧;I:《别巧义的巧数,单位m。抗沿邮施X中采用的记,揉巧巧,项N边坡段消动±:巧,1为巧巧达和碎K±5-ia=i=〇26mh3.阳此W..(r12m法计巧化幻的内儿楠的巧形系数^枯的换巧深巧|^4-EI>2.5,故按弹性巧计巧。一(1)抗消粧的受荷载段的内力般按照总臂梁进行计带本文按照矩形分布给'?4-74-出的婉化和剪九的计巧公式计巧10)。汁巧公式如>(式:==-Q^ErE,L(47),M=-ELh(48)a?〇受荷端任截而剪力如下二-如亨.y(49)巧矩计算如K式2=.=.-MQy(410)yy妻;子式中QMa消面处的剪力(KN)和巧矩(KN/m);ET抗滑粧所受的巧坡推力,a、
西南交通大学硕±研究生学位论文第47页En(,L机问距,坡推力分化阁形的重必到滑动而的距离)设巧处的巧坡推力h,滑m.y一化体任截而积距离巧顶的距离(m)(2)锁問段的内力计巧’=x=消而处的巧丸Q(尸3220.34kN,巧化处巧矩Mu3220.343966].0lkNm。林截晒-计巧巧来如下巧4-5所小。炎4-5抗淋化代衣减而巧九巧况表Zm()0^8.00^^^MKN.m-----y()5299.133W3.352210乂6743.86176653.W6」6775-Q(KN).151103.22354.161650.50巧(Kpa)0.00-5298198.34..748928[^ZM()...1000120014.00160018.00MKN.m-----y()9002.3726444.5060048.06111103.12195757.79KN)-----Q(5863.8512364.982033.902974210323.221.17口Ka--(p)883991308.28.986.20.y.56009126045
西南交通大学硕±研究生学位论文第48页第5章路堤边坡治理效果评价5.1路堤边坡变形现象及成因如前所述,2014年5月攀枝花地区开始出现持续暴雨。2014年7月12日施王单位发现路堤开始出现变形,至8月18日左幅路面出现4条纵向裂缝,大致呈弧形开1。4裂;中央分隔带及右幅路面各出现条纵向裂缝,大致呈直线开裂左幅条裂缝位2?于距离路肩8.5米W左路堤范围内,裂缝宽4厘米,裂缝变形有不断加大的趋势。左幅路堤已发生变形,23mm;:、沉降最大沉降量护坡巧陷、坡脚处局部冒顶局部87?13mm。据监测,挡±板变形,根抗滑粧出现位移,其位移量斜坡路堤变形情况--2,变形速度有加快的趋势,形势危急51和5;持续恶化。见下图圓圓5--图1地表裂缝图52危及民房根据现场情况,设计方立即要求施工单位对左幅路面W下4m填±进行卸载,加强变形监测和防止地表水下渗等临时措施一处民房。同时告知、提请业主对粧板墙外+?100GK3+800段地形上属,内人员进行疏散。路线在GK1单面斜坡大部分路基为?.25.25路蟹挖方地段,仅在GK3W6527GK3+6段采用高路堤填方。该段路堤填方基?。611,底属剥蚀冲沟,为地表水m的碎块石±下伏基岩为、地下水汇集区沟内覆?2化罗系泥岩。从2014年5月开始,攀枝花地区持续暴雨,连续降雨天数达71天,?降雨量为近几年的23倍,为历年罕见。路堤右侧虽然设置有截水沟,但截水沟较浅仅能截住部分地表水,尚不能完全将地表水、地下水截住使之不下渗。持续的降雨使得地表水下渗导致碎块石王含水量大大增加,,极大地降低了止体的力学参数使得、路堤沿下伏碎块石±或止石界面蠕滑,导致路面开裂路堤沉降、抗滑粧位移加大。
西南交通大学硕±研究生学位论文第49页从W上分析可W得出W下结论:持续的降雨为路堤变形破坏的主要原因。该段路堤填料为昔格达组泥岩和化罗系泥岩混合填筑,均为软质岩,遇水极易软化。由于左侧路堤边坡用菱形网格护坡未完全封闭昔格达组泥岩,路面降雨向左单面排水,使得地表水下渗填料内,导,降低了填料的力学参数致路堤表面剪切破坏。在持续暴雨条件下排水不及时,原地表毛细水的上升使路床填料含水量增加,导致路堤变形沉降。此为路堤变形开裂的次要原因。5.2应急处置方案建议根据变形時征,拟定W反压护道为主的综合处治方案和W铅索为主的综合处治进行对比分析。一-(1.反压护道图53);维持施工图设计抗滑植不动,级路堤边坡(已变形)W上作清方减载,工后已沉降、开裂的路堤及路面挖除施;抗滑巧外侧设两级反压护道,1250m150m坡比:.,.压护道平台处设平台截水沟,分级高度分级平台宽度,反,坡脚设护脚墙,,基底设片石盲沟反压护道及现有的路基边坡坡面均设实体护坡进行封闭;^tfH拉ayt丽at—rrV"/山_JK■山IkVMUm.图5-3反压护道设计方案图一级路堤边坡W上的路堤填筑及相应的路面及护栏此后恢复,并于路床范围内设置±
西南交通大学硕±研究生学位论文第50页工格栅。两端按照路基填挖交界的要求进行新旧路基填筑体之间的拼接,做好台阶开挖并按要求铺设±工格栅W消减新旧路堤之间的差异沉降。—2-4.W错索为主的综合处治(图5):级路堤边坡(己变形W上作清方减载,挖)除已施工的路堤及路面;抗滑粧顶处设置两组4束钢绞线的错索进行抗滑粧加固;此一后恢复级路堤边坡W上的路堤填筑及相应的路面及护栏,并于路床范围内设置止工格栅。两端按照路基填挖交界的要求做好新旧路基填筑体之间的拼接,消减新旧路堤之间的差异沉降。?rjm.IMtV.-/\— ̄ ̄所、_口圍图5-4反压护道设计方案图5.3治理措施对比分析-.经技术经济比较,虽然采用反压护道方案须新增占地77亩见图55并拆迂路线附近民房,但其工程造价较低廉,技术可靠性较高,施王工艺简单成熟,工期短,可操作性强,虽然无征地拆迁工作,。反观错索方案但已施做抗滑粧并未按错索粧进行,采用错索加固抗滑粧的整体配合性较差配筋,其混凝±强度也未按错索粧设计。在错索实施过程中,需对抗滑植等己竣王的结构物进行钻孔而钻孔有很大可能切断抗滑。植的受力主筋,影响抗滑粧及路堤的稳定而且错索的铸蚀失效也会影响工程的持久二,错索施工所需机具较多安全性,王艺,有可能在错索失效后再进行次处治。此外相对繁复,工期较长,施工组织较为复杂,故此,错索加固的技术可靠性相对较差。因此,经技术经济比较,推荐方案为反压护道为主的综合处治方案。
西南交通大学硕±研究生学位论女页重苗//\:?麻wjmitMi,麻.inMT*.^Nr图5-5反压互道所涉及的新征±地图范围示意图5-1反压护道方案与错索方案的工程规模对比详见下表:5-工程规模对比表表1反压护道方案与错索方案主要—+减-指标名称单位反压护道方案错索方案增()()_—3清方减载m18425184250 ̄ ̄m3865-6825挖方6/ ̄323550-23550护道填方m/—3路基填筑m18425184250—2恢复路面m210021000—2±工格栅m780078000 ̄中央分隔带新泽西护栏m1001000 ̄路肩波形梁护栏m2002000—中央分隔带排水m1001000一3-.M71990.8795.411954.5浆彻片石实体护坡m—3-853./8531护脚M7.5浆彻片石m1.-3-1421片石挖基m1421/
西南交通大学硕±研究生学位论文第52页 ̄3-盲沟片石m1897/1897—3-平台M7.5浆搁片石m91.3/91.32截水沟防渗±工布m560/-560OVM-154错具套42+214巧钢绞线及钻^^+m115115,5,错率—3+C25检封铅m1120.1^3+M35水泥砂浆m46.246.2辅助钢材kg7272+72727-.7/77新增用地亩.—拆除巧房m2650-650/ ̄估巧连安巧万元212227+157/-征地拆迁巧万元1765.4反压巧道效果分析5.4.1反压护道施工)的分层巧巧路基(含反m护迫、分层压实W及上工格栅等的应严格按照相关施X技术规范规化进行施工,W避免路基的巧巧沉降造成路而斤裂,巧而危及路捉的渡体稳定。特别坦脚端巧旧路基的差片沉降极可能化;^:水将巧接渗入路基从而产化恶性術环化不巧处治,应予W商度巫视,。路基施工过程中应巧巧亟视排水充分利則既化边沟等排水设施进行排水,采用永久与临时相巧合的排水系统保证路基巧筑过巧中施X场地及巧料的干燥状況。巧筑完化后,反巧护道及路化边坡坡面均设义体护坡进fr,防止地巧水滲入从而导致巧料软化路茲破坏.巧料应封闭。木段为向巧路巧优先选巧强度内,、水稳定性好的材料。路基及反压护道巧筑必须水平分拉分段巧筑分层压父,严禁倾填。路基巧实巧及棋料技术要求应符合规范对巧实度及瑚抖的CB民值、5-2最大粒径的耍求:。如巧所示表5-2路基压实度及巧料技嬰求农K各面底W下y米-.…A张覃路茲圧实度顧遗小强度綱报大粒径蝴,分乂度%)CBR(%)(cm)/(、cm()0?填方上路^30810^ ̄I路基下路床?3080>96510II
西南交通大学硕±研究生学位论文第53页?>94801504上路堤15III0933下路堤15W下三15III路基须均匀填筑,路堤工后沉降应小于1化m。施工期间,必须进行沉降和稳定动态监测,根据监测资料严格按照施工技术规范进行路堤填筑,每昼夜路堤中也线沉?降速率不得大于1015mm,每昼夜坡脚水平位移速率不得大于5mm。设计方案如下图5-6—'^J-T—肖聲…一含'读化?右式心—-/S3’一罢.,i旁.寺与」图5-6反压互道设计方案图5.4.2反压巧道数值模拟评价研究化八〔(FastLagrangianAnalysisofContinua)由美国Itasca公司开发米用的显-式拉格朗日算法和混合离散分区技术,能够非常准确的模拟材料的塑性破坏和流动。一它是种基于H维显式有限差分法的数值分析方法,它可W模拟岩±或货他材料的H
西南交通大学硕±硏究生学位论文第54页维力学行为。本文为充分研究反压护道法的合理性和实用性采用FLAC3D软件基于48-64]CK3W755-7截面(图)进行模拟分析。HH?4;^.....^:*仁夫1T巧:?州夫巧巧jI-.…..若。猫們聲…一—^、'识, ̄'?'rv*V'r,,?irr>?V,r"?^xs-^..;<Si.rs?盼:一的《5化由》化,》,口D巧75gg击库"-7CK3W罔575断而图5421.,..抗滑巧支巧状态5-85-9,抗滑帆施工完成后,处于W下状态下,建立网化模型阐,模拟许算后得到矢觉園化由矢量阁可W清晰地看到体力分布特征。
西南交通大学硕±研究生学位论文第巧页圈5-8网格模型图-?1,,,W《■-*一???>>>一一^??,?W一一>>*?*、、?阁5-9工码矢量图-5-计算位移云图和应力云图分别见下图10和511,由图可W看出由于抗滑粧的存在位移集中于坡面,应力在坡脚和坡面集中。符合现实情况,设计实际情况合理,但由于昔格达填料遇水失稳的工程特性,所W防渗工作要做好。OantwrRoUiUon??00X?0",X:OOOOV-1900*?000V::,,〇〇??〇〇,CMs ̄02t*?-Oe。々3001hWifnciiM;A〇.22.BOO,R一〇〇〇〇^:■^1CtfDispletNlagonouroacemn.■〇〇〇〇"?〇?,?*〇〇〇^*???。* ̄00000000&000000。t1?〇〇〇〇?〇〇&o<>?■?,oooo^oo?〇,0000?-00,?.*o2,-4000000t000000A?V-4。OOOO^OO〇。COOO.002-化?0000*CK??30000?00??〇〇〇〇??■??〇〇to3&〇〇〇??〇〇4-00^te??-?!'0000?0?0■00l'I■-r\t*<v偷50着0065-图10位移云图
西南交通大学硕±研究生学位论文第56页〇Mrotaon.4?nURtiX:々々?"?00,X:V1000?-??000Y,0.000【,1\之.08着*001王.10.000O-imt.2030??002Ma〇..>00[A**MOV*,.09??O01■Ro?'10OOOK^Con^touiofSICZailCulAtonOt一?;》s一???^to一?,oo〇〇〇〇?〇〇?4〇〇〇〇,?^〇,c。-3〇*,一。。〇。〇-30000?00?to-?00??2.0000■-〇〇〇4?。-1〇?**-。〇,,〇〇〇〇〇?,〇〇-,??化00*〇〇〇〇?〇〇O00?000>- ̄*t,*o〇〇。〇?^〇〇。〇〇〇〇?〇〇,'14t4<〇〇〇〇??〇〇o玄oooo**oo!?(。40000?*?…,i?00。*07.,00^v'l■10?0*Ir、一i>■05-图11应力云图54,22...反压巧道状态-5-建立反压护道模型如图12,计算得矢量图如513所示。-图512网格模型图 ̄一-?■..<4??!*方*?*-^<?■???■4谱<>■>^―一>一——、、■?<????■?<<?<,5-图13反压互道实施后边坡应力矢量分布围5--位移云图和应力云图分别见下图14和515,由图可W看出有抗滑植的存在位移集中于坡面,应力、应变集中问题有所缓解。
西南交通大学硕±研究生学位论文第57页ltC—ri,wRoml?>ne,,*X:?〇o,X:^〇〇1〇〇〇?■*〇〇〇X--?1..1108?002:* ̄? ̄??:o?st。々3〇〇〇。".i.oe.V■ner*m?rtt?:An〇.;■一o<?■■v>:????00,-.,0InooooContourofDisplacementNlcig.M ̄alboaC?■,〇〇〇??〇〇〇,。oooo.-oo。〇,〇〇〇〇?〇Q。?。乙oooo,-oo。。〇〇〇〇-?〇〇乙to,.oooo,々。。0OOO*-4-。O0Zto.0000,002一〇〇〇〇*-〇〇。t。。'〇〇〇〇,>〇〇。-00。?〇。〇〇,-〇〇。0000^a〇。-o〇2toe.oooo?17〇〇〇〇*-0〇。,。T。。10,-002'*■lr、t舞rta—!10>-00?5-图14反压互道实施后边坡位移云图C?n'Relation*r:tXo—oe1■,..00IooX00■1???;0V&00000V0.00■Iyi-z〇8-?t1*ooZ:Oooo■0<>???之030*>002Ma〇.:1eo|lr>〇r?rr??rtsAn22SSOOI〇M??-?0ov10^901I…’°°°°^t身pVtfSX-Co_ZL,iiouio*W^fOOM-JUtfla?〇?ac—uU^Um-。。。1*4<…-?*3?00B000000*|6■■<??<0000??00U>40000■00?|—4<?,-30000?*00。0OOQ,*OO4|0000?■■00?■-*?to.2.0000?*00?-3.[-—?<?to-1■?之〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇?|, ̄ ̄■■0000,*0<>4,〇00000??000■*lo,?r^/>l1>?*0005-图15反圧互道实施后边坡应力云图54,23...清方减压状态-5-165建立清方减压护道模型如图17所,计算得矢量图如示。5-图16网格模型图
西南交通大学硕±研究生学位论文第58巧5-图17清方减压实施后边坡矢量图taaUonC*o*rRot.X:eoei*^ooix;o.ooo1*夺V:0000Y:600000.Z113--0**OOiZ0000_。々3〇? ̄*^〇。1oaf>er*nr>?n?:n:22&00ltA〇..^M1OV*1*^fOiltIVfOontoiirospacemenag?Magtoc00000?■?■000t。290。0,-00。-t。7。000,00。t,■?7。〇〇〇* ̄〇〇。o〇〇〇〇?〇〇1〇〇〇〇?-?to1〇〇-004,-,。&00隹U>1J000004-41T&00??-004to20000*-00俯4toI-004乙00000022&OOZ---<2&00A004to2eooo?oo4!*-00?o27403>-0042&000t■Irtr?l???v。&0055-图18清方减压实施后边坡位移云图王一^C3王>3-CfSts1o?l■—?ov?Sp300Md口pti116:6:30MooApr之O20IS?nerRoaionCttt,>Xeoa>o〇ixooooY■!〇〇〇■?〇〇〇Voooo11修命ZOoooZ02001tIfaOs。630?002M〇i.oelncr*m*ntmAnQ:22000^Cotuoui〇rs?cz;3-■>^1*?00?〇-40000??00?09?,一,004-,,0000化300000040000-^4t?00o?1-10000?*^化0000■*000004.014O0000??000。,0000,,00_一一'10000?-?004to1!.0210——004■Int■?■!10>+0045-图19清方减压实施后边坡应力云图,综合比较发现:上部清方减载、坡脚反压护道施工后,路堤边坡侧滑的问题得到解决其施工合理可行,路堤问题将转变为沉降问题。对于沉降量的控制相比于滑坡要容易得多。
西南交通大学硕±研究生学位论文第59页结论?本文丽攀高速GK3W65^GK3+625.25段为研究对象,结合室内试验,现场监测、数学统计法、数值模拟法综合分析研究了该段路堤边、现场调研测绘、室内试验坡的稳定性,最后提出治理措施并给出治理措施评价,得出的主要结论如下;33- ̄176/cm182cm,18%1.昔格达填料最大干密度在.g.g/之间最优含水率在14%之一间;室内按定比例配合所得到的昔格达填料击实结果较高,最大密度分布在33L80/- ̄cm1.83g/cm之间,最优含水率在12%15%之间。常规的室内击实试验方法与g一,实际存在差异,对于整个昔格达地层给出个确切的最大干密度和最优含水率难度大"‘’其需要动态取值18T压实机从弱到强压实情况好,16T正实机;施工工艺上,说明的圧实方式应根据松铺厚度决定;铺松厚度为40cm时C值最大;2.路堤监测表明;高程突变主要发生在6月到7月暴雨阶段,在该阶段内,地表,变形严重,路面开裂,并在坡体出现大错位破坏护坡结构;该路堤变形属整体侧滑。3:,,.路堤边坡稳定性分析研究结果表明边坡基本稳定但实际情况不容乐观分,成了潜在的滑动面析表明坡面粉±层强度更低,其形,特别是在大量降水的情况下,昔格达地层的水敏性会导致边坡失稳。治理措施对比研究表明,错索加固的技术可靠性相对较差。因此,经技术经济比较,推荐方案为反皮护道为主的综合处治方案,反压护道施工后,路堤边坡侧滑的问题得到解决,其施工合理可行,路堤边坡侧滑问题将转变为沉降问题。通过数值模拟分析得到反压护道治理效果良好。
西南交通大学硕±硏究生学位论文第60页致谢本论文是在导师胡卸文教授的细私指导下完成的,严诺的。导师渊巧的专业知识治学态度,精益求精的工作作风,诲人不倦的高尚师德,严W律己、宽W待人的崇高风范,朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术肖标,还、掌据了基本的研究方法巧我明白了许多待人接物与为人处事的道理。一本论文从选题到完成,每步都巧在导师的指导下完成的,倾注T导师大虽的私血。么此谨向导师农示樂商的敬忌和巧在的感谢!,必和巧助。在此感谢争巧本论义的顺利亢化离不开各化剧巾、问学和朋义的义老师的指巧和帮助;感谢W川巧交述這输厅公路规划勘察巧计研究院陈文化的巧诗和>巧助,么此的感谢,没有他们的巧助和;感谢同車货雄的义必、支持和巧助表]满深支持边没巧办法克成巧的硏究生论义的,的友泣永远长存。报朽衷私的感谢各位专家、巧授给予我的指导和意见。
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西南交通大学硕±研究生学位论文第巧页O-uahidAlaniAmiM.Sou:NricalMe化odsinGeotechnicalEnineerinProceedinsf化e,rrceumeo;ggg8lehodsinGeotechnicalEnineerinNUMG巨20thEuropeanConferenceonNumencaMt呂g,14,V2,p--127912822014NumericalMe化odsinGeotechnicalEnineerinProceedinsof化e8化巨uroean,、gggpConferenceonNumericalMethodsinGeotechnicalEngineering,NUMGE2014Database:Coinpendex-63SiliflandslideundehLAC3DLiYBiUiitudonthestabtoreartuakebasedonF,onnnverst;([]yyqggyM-ofScienceandTechnoloBeiiniitofEducationBeiinChinaWuShChij,nsr,jg,);.unuanL,gygy;--BiillfhSciencedEnii741424]42920ingLeSource:InternatonaJournaoEartsangneerng,V,n,,14pDatabase:Comendexpesearchonrou-64Rtineffectontunneli口wkhFLAC3D:LiShenGanSchoolofResourcesand、[]gggg(CiiChihaoenWanChivUEnineerinNortheasternUnverstShenan110004、naZ、W、enCaigg,y,yg;;:')gg-L-XiaoiSource:DonbeiDaxueXuebao/JournalofNortheasternUniversit,v31.n3.440443gyp,March2010Lanuae;ChineseDatabase:Compendexgg
西南交通大学硕±研究生学位论文第66页攻读硕±学位期间的科研成果