高速公路填方路堤首件施工方案

中冶交通建设集团有限公司绥正高速总经理部填方路堤首件施工方案编制：复核：审核： 中冶交通遵义至绥阳高速公路延伸线项目总经理部第七分部日期：2016年5月目录一、编制依据1二、工程简介21、工程概况22、首件工程试验段选取23、填方路基试验段试验目的3三、施工准备及施工计划安排41、施工准备41.1、测量准备41.2、技术准备41.3、试验准备42、设备配置情况43、人员配置54、材料6 5、施工组织计划66、试验7四、施工方案和施工工艺介绍81、施工工艺流程图82、测量放样93、施工工艺103.1、场地清理并完善临时排水设施103.2、土方填筑施工工艺103.3、石方填筑施工工艺143.4、土石混填施工工艺16五、路基施工注意事项191、排水系统192、土工格栅施工193、石方调配及取弃土20六、质量检验21七、质量保证措施231、管理机构设置232、施工前技术交底23 3、试验、检测要求244、工序控制措施245、质量控制措施、控制要点及方法256、质量检查及记录要求277、雨季施工27八、安全保证措施281、首件工程安全责任人282、安全教育及培训283、安全防护措施及相关标志标牌的要求294、施工用电管理295、路基施工安全措施29九、文明施工及环保措施311、现场文明形象的具体要求312、对附近水源的保护措施313、施工期间噪声污染的具体措施32 一、编制依据1)《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；2)《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；3)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；4)《公路土工试验规范》（JTGE10-2007）；5)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；6)贵州省交通建设工程质量安全管理文件汇编；7)国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8)交通部及贵州省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定。35 二、工程简介1、工程概况绥正高速公路七分部起点K26+420，终点K34+500，全线共长8080米。主要结构物有李家湾隧道（右线长493米，左线长475米），9座大桥和2座中桥，桥梁总长3228米（单线），路基总长4372米（单线）。本分部路基填方112.2万m3，路基挖方73.7m3万，须借土方38.5万m3。我部选K30+150～K30+350段高填方进行试验段施工，通过对首件路基按规范和标准化相关要求进行施工，确定首件路基的施工技术参数、施工工艺、施工方法。论证首件路基施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，为今后大规模填方路基施工做技术指导。K30+150～K30+350段填方量22.6万m3，本段填土高度（至路床顶面）为19m。所用土石方从K29+890～K30+068、K30+713～K30+838、K30+912～K31+094、K31+223～K31+408段调入，平均运距579m。2、首件工程试验段选取在选取试验段时我部综合考虑了以下几方面因素：（1）试验段是否具备开工条件。我部受红线征地影响，路基可施工段落有限，我部经过多次比选，确定试验段选在K30+150～K30+350段，长度为200m。试验段选在K30+150～K30+35035 段，地势较为平整，是我部施工计划中优先考虑的路基施工段，对于工程总体进度顺利推进起着重要作用，距离挖方段平均运距只有579m，该挖方段的土石方能满足该路基试验段的填筑要求。（2）试验段是否具有代表性。从设计资料上看K30+150～K30+350段路基最大高度19m，为高填方路基，能代表本分部填方路基的基本情况。（3）根据现场实际情况来看，需要从原地面填高约3m（12层）后才具备大规模填筑要求。根据公路路基施工技术规范（JTGF10-2006），路基填筑采用水平分层填筑法，我部选K30+150～K30+350段第13～21层作为试验层（依次每三层为93、94、96区实验层）。3、填方路基试验段试验目的（1）检验机械能否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。（2）试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量控制的依据。（3）确定合理的日工作量及作业段长度修订施工进度计划。（4）通过及时跟踪检测原材料和铺筑层的质量制订能控制施工全过程的质量保证措施。35 三、施工准备及施工计划安排1、施工准备1.1、测量准备本分部已对设计文件提供的沿线导线控制点和水准点，进行了复测，复测精度满足设计及测量规范要求，并根据施工需要做好导线控制点和水准点加密工作，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基填方高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。1.2、技术准备技术人员作好施工技术交底和开工报告的编制，确保工程全面开工。1.3、试验准备路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土样的最佳含水量、最大干密度等土壤特性以指导施工。2、设备配置情况根据实际地质情况和工程量及工期需要，我们拟配备机械性能好，适用强的机械设备。35 主要配备的机械设备表序号设备名称型号数量（台）备注1挖机柳工32012推土机山推22013平地机GR18014震动压路机15T15重型压路机25T16自卸运输汽车15T47洒水车台18土工实验仪器设备套13、人员配置根据总体施工进度计划需要和本首件工程工程量大小、地质条件，拟计划投入以下人员。人员配置表序号姓名担任的职务/人数1李志强施工负责人2杨壮质量负责人3谭宗平现场负责人4代卫钢测量工程师5刘佳试验工程师35 6张荣施工管理员7沈亚楠测量员8机械操作4人4、材料路基填方试验段用土主要来自主线挖方段，路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土样的最佳含水量、最大干密度等土壤特性，选择各项指标都合格的土方作为路基填筑材料。5、施工组织计划K30+150～K30+350段路基由原规划中1#纵向便道进入，待便道接入路基后迅速组织相关人员和机械设备进场施工，施工计划如下所列：施工准备及便道贯通：2016年5月26日至7月10日。原地面清理：2016年7月10日至7月22日。分层填筑、压实路堤至设计标高：2016年7月22日至9月4日。施工计划横道图项目日期5678935 施工准备及便道贯通原地面清理分层填筑、压实路堤至设计标高6、试验对路基填筑土壤按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容量。试验段检测仪器表序号试验仪器1液限、塑限液，塑限测定仪2含水量电子天秤，烧土杯（不锈钢盒），钢板尺，酒精3重型击实标准击实仪4土的强度（CBR）试验灌砂筒，灌砂标准砂35 四、施工方案和施工工艺介绍1、施工工艺流程图土方填筑施工工艺流程图碾压夯实层厚、平整度、含水量检测填料试验检测区段碾压区段平整区段填土区段竣工验收路堤整修密实度检测摊铺整平·分层填筑基底处理场地清理测量放线35 石方填筑施工工艺流程图35 2、测量放样（1）在基地处理校验后由测绘人员根据填土高度放出路基坡脚线，放线时每侧比设计宽度超宽50cm，以保证路基边缘压实度，每10m设置一根基准桩，并洒上白灰线。（2）在路基两侧边缘沿纵向每10m打一长70cm边桩，并用红漆每10cm标注，按设定的松铺厚度挂线，以控制标高。3、施工工艺根据现场填筑调配材料来源该段落可分为土方填筑、石方填筑、土石混填施工工艺和方案。3.1、场地清理并完善临时排水设施在征地和拆迁完成后，由推土机或挖掘机对表层土及杂物进行清理，完成砍树挖根、清表和填前压实工作，清表平均厚度不小于30cm，原地面压实度不小于90%。软土换填段按规定处理软土并用合格回填料分层回填至原地面，压实度需达到设计和规范要求并经监理验收合格。土方填筑前完善施工区域两侧排水系统，必要时可挖临时排水沟。3.2、土方填筑施工工艺路基分层进行填筑，采用四区段（填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）、八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。通过试验确定最佳施工方案和不同机具压实的填料最佳含水量、35 适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织。能够达到指导全线一般路基施工的要求。具体方法如下：（1）放样挂线：恢复路线中桩，根据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界（为保证路肩压实度，每侧各加宽50cm），按相应的松铺系数确定填层厚度打边桩（间距20m，渐变段加密），在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，设立路基填筑分层牌，以控制填筑的宽度和层厚。路基填筑分层牌路基填筑分层挂线（2）填料运输：根据运输车辆的实际运输方量，按按松铺厚度计算出堆土距离由专人指挥倒土。填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格（如下图35 所示），根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过30cm厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运填料的立方数，从而确定每个方格所卸填料车数。现场施工员以车数来控制每个小方格内的填料厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将土料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。路基填筑打格布土（3）摊铺：摊铺时要以挂线控制厚度和宽度，先由推土机大致摊开填料，再进行整平。采用平地机进行整平，整平时要形成2%～4%的路拱。（4）机械碾压：碾压时，第一遍静压，速度为4Km/h，第二遍采用低频振动，速度为2.5Km/h，第三、四遍采用高频振动，速度为2.5Km/h。碾压时速度要均匀，不能时快时慢。碾压重叠轮迹30cm。碾压中，保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。第四35 遍碾压完毕之后开始按规范要求用灌砂法检测压实度。不合格时增压一遍，重测一次压实度和含水量，做好测试记录，直至满足压实度的规范要求为止。施工过程中，做好施工过程机械、人员、环境、天气各项数据和情景记录，做好土层表观质量的记录，压实轮迹深度随压随记，用3m小卷尺测量，每道轮迹按第10米测一点。每压一遍都要记录压路机真正速度，压路机振动频率、压路机操作、驾驶质量，记录现场指挥协调情况，对组织安排进行评价。机械碾压示意图（5）试验检测：每层碾压开始后，试验工程师在碾压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并作好记录。土方压实度检测一灌砂法为主，填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每一层压实层均检测压实度，检测频率为S<2000m2需检测4个点，2000m2≤S＜4000m2时需要8个点，4000m2≤S＜6000m2时需要检测12个点，依次类推。（6）沉降观测：检测合格后，按纵向20m一个断面，每个断面均匀埋设沉降10个观测桩，沉降观测桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头组成。沉降板由钢筋混凝土制成，尺寸为500mm×500mm×30mm，用C15混凝土预制。测杆采用Ф40mm钢管制成，一端为外丝，另一端为内丝，每根长为50cm，套管采用塑料管。35 工作原理：埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆的传递测量其高程，测杆高程减去杆长即为沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。测量人员在线外架设水准仪，测量其沉降观测桩高程，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在2mm以内即为合格。（7）洒水或凉晒：检查填料含水率，采用洒水或凉晒的办法控制其含水量在最佳含水量的±2%之内（现场用酒精烘干法快速测定含水率）。（8）边坡整型：每填3～4m应对坡面进行修整。修整后顶面每侧应宽于设计宽度50cm，以保证超压宽度。由人工以填层底边线和挂线做依据，初步整理出边坡。为防止雨水冲刷边坡，污染农田、水塘、库区，雨季填方路基两侧顶面边缘及坡脚处宜设置临时挡水埂，凹曲线最低点及其它部位下边坡应设置临时排水槽。35 下边坡临时排水槽3.3、石方填筑施工工艺（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高≤12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高＞12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。（4）填筑、摊铺、碾压①填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线。②根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：35 a大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平。b对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。③人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。④填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，路床以下部分宜控制在26cm以内，路床部分最大粒径不得超过10cm。超出规定要求的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。⑤碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽50cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。（6）压实沉降差检测要满足要求。①35 首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。②用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。3.4、土石混填施工工艺（1）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。（2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。（3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40T以上。碾压顺序按填石路堤进行。（4）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。（5）填料由土石混合材料变化为其它填料时，混合料中石料强调大于20Mpa时，其粒径不得超过压实厚度2/3.超过应予清除。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15Mpa)时，其粒径可与压实层厚度相同，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。35 （6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。（7）压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。3.5、整理试验成果（1）测量资料按每层施工前的施工放线、水准测量记录表及时收集，按边线、中线宽度每10米一桩（超高段每5米一桩）进行施工放线和水准测量。对测量资料是否准确及时复核，确保收集资料准确。（2）资料主要有施工前期的试验资料和施工过程的试验资料。施工前期试验资料主要有取土场试验资料、试验段下乘层试验资料，包括土颗粒组成分析试验记录、液限塑限联合测定试验、重型击实试验（最佳含水量、最大干容重试验）、含水量试验、土壤膨胀量试验、承载比（CBR）试验。施工过程试验资料主要有填土过程的压实度、含水量等资料。（3）施工过程资料包括人员到场、机械到场及运转情况、天气情况、施工进度记录、质量记录、工人操作及质量记录、安全执行记录；施工过程的土方开挖记录，土方运输记录、土方推平、刮平、碾压记录，自检记录、监理验收记录。（4）35 施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理并加以总结，得出机械压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和合理的施工组织。（5）通过本次路基试验段的施工，总结以下数据：填筑压实遍数、最佳含水量、松铺系数、层厚、设备配置等，并将其整理成总结报告上报总监办进行检测验收，申请全线土石方开工。35 五、路基施工注意事项1、排水系统本试验段路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟等组成，结合地形将地表水引排出路基外，确保路基稳定。（1）路基施工中，必须先做好排水工程及临时排水设施，确保水流畅通。（2）截水沟应离开挖方边坡顶一定的距离，以免影响边坡稳定。本合同段设计为堑顶水沟设置在坡口5.0m以外，路堤截水沟设置在坡脚2.0m以外。（3）急流槽较长时，应分段砌筑，接头用防水材料堵塞，密实无孔隙。路堤边坡急流槽的修筑，应使流水通畅。2、土工格栅施工（1）当填筑段自然横坡或纵坡陡于1；5时，应根据设计要求铺设土工格栅。土工格栅应有专门的场地堆放，且不得暴晒，若暴晒超过24小时则不得在加筋路堤中使用。（2）铺设土工格栅时填方表面应整平且保证施工排水流畅，严禁表面凹凸不平。（3）土工格栅铺设用人工拉紧，必要时采用竹制插针等措施，使其固定于填土表面。（4）35 当填料为土石混合填料时，填料中石块的最大粒径不得超过单层压石厚度的1/3，且石块应均匀分散.（5）每层填方压实完毕后，必须进行压实度检测及填土厚度检测，资料由监理工程师签认后方可进行上层填筑或土工格栅铺设。3、石方调配及取弃土（1）在满足路堤、路床等填料要求前提下作好取弃土设计，优先选用好填料，尽量做到移挖作填、加强纵向调配，减少施工方，尽量做到就近移挖做填。（2）为保护环境弃土场集中设置，为保护取土场的稳定，防止水土流失，弃土场下方设置了挡渣墙。35 六、质量检验（1）、压实度检测安排：采用灌砂法检测压实度，并做好检测记录。检测点每50m一个点，并做好灌砂法压实度检测记录。（2）、平整度检测：用3m直尺按规定频率（每200米2处10尺）检测平整度，平整度偏值不大于15mm。（3）、外观鉴定：表面平整，无坑洼、无弹簧、无杂物等现象，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡。（4）、松铺系数测定：每十米一个断面，连续检测不少于10个断面，每断面选取三个点进行填筑前，摊铺后（碾压前）高程检测。为避免路基两侧沉降不均，可按两侧横向控制点距边桩各2m检测标高。土方路基质量检测标准项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1△压实度(%)零填及挖方(m)0～0.3——94按照附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处30～0.8≥96≥95—填方(m)0～0.8≥96≥95≥940.8～1.5≥94≥94≥93>1.5≥93≥92≥902△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录Ⅰ检查33纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪:每200m测4断面235 4中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺:每200测4处26平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处×10尺27横坡(%)±0.3±0.5水准仪:每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量:每200m测4处135 七、质量保证措施1、管理机构设置分部经理：贾吉俊分部生产经理：李志强分部总工程师：王庆钢经营管理部高旭安环部陈少华工程部郭康明技术质量部杨壮财务室朱作剑物资供应部曾志锋试验室刘佳测量组代卫刚路基队：王峰2、施工前技术交底（1）路基开工前必须逐级进行技术交底：技术负责人向技术人员进行技术交底，技术人员向施工队负责人进行技术交底，施工队负责人向施工班组及操作人员进行技术交底。35 （2）施工过程中，各级技术管理人员应严格按照技术交底内容，施工工艺流程执行，并在实施过程中结合现场情况提出优化、合理性建议。（3）各级技术交底均要形成记录，交接双方分别签字，作为落实和执行技术交底资料归档的内容及依据。技术交底必须贯彻施工验收规范、技术规程、工艺标准、质量检验评定标准等要求。3、试验、检测要求项次检查项目规定值或允许偏差检测人员土方1压实度(%)零填及路堑上路0～300mm》96%陈远超路堤上路床0～300mm》96%下路堤300～800mm》96%上路堤800mm～1500mm》94%下路堤:＞1500mm以下》93%2弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值陈远超3纵断面高程（mm）+10，-15李远4中线偏差（mm）50李远5宽度（mm）不小于设计值李远6平整度（mm）15李远7横坡（%）0.3李远8边坡坡度不陡于设计值李远35 平顺度符合设计4、工序控制措施各工序应按施工责任制进行质量控制，技术员应对各工序的施工质量做好详细记录，以防发生施工质量事故时可尽快追溯、查明相关问题的原因及责任人，避免类似质量事故的再次发生，各施工工序的具体责任人如下表所示：施工工序岗位技术责任人测量放样测量主管代卫刚原地面处理及基底处理现场施工长庞立文分层填筑路堤现场施工长庞立文砌筑防护工程、整修路基现场施工长蒋兴华5、质量控制措施、控制要点及方法按照国际标准化组织颁布的1SO9001：2000标准，建立起一套行之有效的文件化的质量保证体系。该体系包括了从工程项目的投标，签定合同到竣工交付使用，直到交工后保修与回访的全过程。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书为操作的具体指导，所有质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化、规范化、有章可循、责任分明。（1）在该工程施工中，按照ISO9001：200035 标准的全部要素组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。（2）建立健全和严格执行各项制度。①推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。②建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。③建立施工组织设计的施工方案审查制度，工程开工前，将我公司技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，我施工单位提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。④35 建立健全技术复核制度和技术交底制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。⑤坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。6、质量检查及记录要求工序100%进行质量检查。分部主管领导应至少每周组织1次自查自纠，自查出现的问题及时纠正，并制定预防措施；主管领导在现场时间不少于施工时间的80%，各工序施工期间必须要有专业技术人员现场进行监督、指导。定期检查要有计划性，检查前要编制计划书，包括检查的形式、范围、项目、内容、时间、人员、结果处置等。对查出的质量问题，凡三日之内不能纠正的，应按“三定”内容下达整改通知单，并督促整改和跟踪验证。检查结束后，将检查情况、查出的问题及整改情况等进行总结，写出书面报告，分别报总经理部、监理单位及建设单位等质量管理部门。7、雨季施工（1）雨季施工要做好施工现场排水工作，保持排水沟渠的畅通。（2）路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。　　（3）为防止雨水冲刷，路基在雨季施工时，应在路肩设临时挡水埂，在路基边坡设临时排水沟等防、排雨水的措施。35 　　（4）路基填筑时，采用分块分条填筑法。（5）多开土石方填筑作业面，采用平行作业方式，加大作业面各种资源的投入。（6）路基填筑现场准备彩条布等防水设施，对已填筑合格的区段在雨季到来时进行封盖防止雨淋，保证路基的干燥。35 八、安全保证措施1、首件工程安全责任人序号姓名职称职务或工种岗位安全生产职责安全证编号1贾吉俊分部经理安全生产第一责任人2王庆钢分部总工程师安全技术负责人3李志强分部生产经理现场安全生产负责人4陈少华安全工程师安全负责人5庞立文工程师现场安全技术负责6代卫钢测量工程师现场测量安全7刘佳试验工程师现场试验安全8朱郎明安全员现场专职安全员2、安全教育及培训序号安全教育及培训培训对象培训措施方法备注1三级安全教育全员集中会议2岗前安全培训作业人员岗前现场3高空作业安全技术交底作业人员技术交底、岗前现场4机械作业安全技术交底机械操作手技术交底、岗前现场5土石方作业安全技术交底机械操作手、运输车驾驶员技术交底、岗前现场6钢筋工安全技术交底钢筋工技术交底、岗前现场7混凝土工安全技术交底混凝土作业人员技术交底、岗前现场8雨季施工安全技术交底全员技术交底、岗前现场9用电安全技术交底电工技术交底、岗前现场10用电常识交底全员技术交底、岗前现场35 3、安全防护措施及相关标志标牌的要求安全防护措施及标志标牌设置序号防护措施、标牌内容防护对象防护方式1安全帽人员安全施工管理作业人员进入施工现场必须戴安全帽2安全带高处坠落高空、临边作业人员必须使用安全带3安全网高处坠落物体打击高空、临边防护4触电警示牌有电危险触电事故电力设施张贴警示牌5高压危险警示牌高压危险触电事故变压器及高压电线设施张贴警示牌6施工区域警示牌进入施工区域注意安全人员安全施工区域出入口设置7施工区域警示牌进入施工区域请戴安全帽人员安全施工区域出入口设置8临边作业警示牌临边作业防止坠落物体打击高处坠落临边区域设置9安全护栏钢管、安全网或其他安全措施物体打击高处坠落高空、临边、深基坑区域设置10交通限速牌交通安全施工区域便道、乡村道、地方干线4、施工用电管理执行《临时用电方案》及相关用电规范。5、路基施工安全措施（1）人员进行机械设备操作时，必须按规定遵守操作规程。（2）35 大型施工机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，达不到要求时，应先予以拓宽和加固，保证其机械能安全通过。（3）机械在停机棚内启动时，必须保持通风，防止机械废气造成的伤害；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。（4）机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生。驾驶人员持证上岗，施工时只能接受指挥人员发出的规定信号。（5）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。（6）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行，机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。（7）施工中遇有土体不稳、发生坍塌时，应立即停工，人、机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运转道路发生打滑，消防设施毁坏、失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施工。（8）施工中遇到异常情况（如地下管线等）立即停止，采取保护措施并上报。35 九、文明施工及环保措施1、现场文明形象的具体要求为争创文明工地，塑造新的企业形象，本工程要高标准、严要求，施工现场必须做到规范化、标准化。施工现场大门按标准化建设要求布置。现场有宣传标语、施工目标、安全、文明、质量口号。标语口号悬挂在施工区域可悬挂位置，标语口号需醒目整齐。现场必须布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。施工现场要满足下列要求：（1）施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，使全体职工熟知。（2）制定施工现场卫生管理、检查、评比考核制度。（3）施工现场危险区设置安全警示标志。（4）在主要施工道路口设置交通指示牌。（5）现场布置图必须根据场地实际合理布置，设施设备按现场布置图规定设置。（6）车辆进出道路畅通、整洁，不乱堆乱放、无散落物；场地平整、无积水，无散落的“五头”、“五底”及散物。（7）运输车辆出场均要检查，做到不将污染物带出施工场地。2、对附近水源的保护措施（1）35 尽量减少临近饮用水源的施工时间、控制施工规模，尽量使施工活动对饮用水源的影响减低到最低限度。（2）杜绝生产污水和垃圾对饮用水源的污染，严格控制饮用水源周围环境，水源周边100m范围内作为环保工作的重点防范区，进行重点监测和管理。（3）严禁全体施工人员利用水源冲洗设备、工具。（4）在临近饮用水源的施工中，进一步加强上述环保措施仍不能有效避免对其污染时，必须另找水源以解决村民用水。（5）施工过程挖断的水管，及时接通，施工现场备足足够长度和型号的水管。（6）不可避免的横向水管可采取架空处理，等施工结束后统一绕过涵洞或桥台处解决。3、施工期间噪声污染的具体措施（1）禁止噪音超标机械进入施工现场，搞好平时机械维修保养工作；合理安排施工组织计划，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。（2）运输车辆在集居民区行驶时，不许高声鸣笛，车辆机声保持正常，噪声符合环境噪音标准要求。施工现场严禁使用噪音超标不合格车辆。（3）尽量避开中午民众休息时间，夜间作业时间不超过晚上10点钟。35 35