填石路堤试验段总结报告

为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划填石路堤试验段总结报告　　G3015克塔高速公路第一合同段填石路基试验段总结报告　　目录目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划填石路堤试验段总结报告　　G3015克塔高速公路第一合同段填石路基试验段总结报告　　目录目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、工程概况...............................................................12、工期安排...............................................................13、施工依据...............................................................14、试验目的...............................................................25、资源配置...............................................................2、人员配置.............................................................2、机械配置.............................................................2、试验仪器.............................................................36、施工方法...............................................................3、填料准备.............................................................3、填筑施工.............................................................47、试验成果...............................................................5、压实系数.............................................................5、碾压参数.............................................................68、试验结论及参数选定.....................................................69、质量、安全保证措施.....................................................79、1质量保证措施.........................................................79、2安全保证措施.........................................................810、文明施工、环保保证措施................................................9文明施工保证措施.....................................................9环境保护措施........................................................10　　填石路基试验路段总结报告　　1、工程概况　　克拉玛依至塔城高速公路KT-1标段起点桩号为K0+150，终点桩号为K80+，线路总长。路线起点位于克拉玛依市白碱滩的三坪水库附近，终点在位于托里县铁厂沟镇。　　一工区施工起点桩号为K0+150，终点桩号为K31+571，全长。本次路基石方填筑试验项目为生产性试验，其试验路段选择在主线路基K4+160～K4+380之间进行。2、工期安排　　我工区根据计划在XX年6月10日～XX年7月20日之间进行了此次路基石方填筑的碾压性试验。3、施工依据　　、已批复的《K4+160～K4+380段石方路基试验段开工报告》、克拉玛依至塔城高速公路《两阶段施工图设计》第三册第一分册　　、《新疆维吾尔族自治区高速公路建设标准化指南》、标准和规范：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1）、《公路路基施工技术规范》(JTGF10—XX)；2）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—XX)；3）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)；4）、《公路工程技术标准》。　　-1-　　4、试验目的　　、通过填石路基试验路段施工，总结填石路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。　　、通过本试验路段施工，收集相关数据，指导一工区大面积石方路基填筑的施工。5、资源配置、人员配置　　施工现场人员配置表　　、施工机械配置表　　-2-　　、试验仪器设备　　6、施工方法　　试验段施工采取挖掘机挖料与装车、20吨自卸汽车运输、推土机摊铺、21吨振动压路机碾压、精密水准仪观测沉降量的流水作业方式。、填料前准备　　、对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析等实验。　　、施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放。　　、清表后，对原基进行填前洒水碾压，达到规定的压实度后，测量高程并请监理验收。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　、按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计标高。按自卸汽车所载方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥石方调配。　　-3-　　、备足填筑石料。、填筑施工　　石方路基填筑采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法；纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，配套的机械化施工，形成装、运、摊、平、压等机械化流水作业。　　、装料及运输　　将爆破开挖后的石料经过筛选和处理后集中堆放在采石场，专人指挥挖掘机装车，20吨自卸汽车运输至施工现场。　　、卸料　　卸料由专人指挥自卸汽车卸料。根据已经测设出的中线及边线划出5m×5m白灰方格线，指挥人员根据每层不超过层厚50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量和每个方格所卸的车数，然后指挥车辆按照方格网卸料。　　3）、分层摊铺目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　分层摊铺采用推土机进行，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。在技术员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平，推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平摊铺过程中，技术员带领工人将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。　　分层填料粒径严格按设计要求控制不超过压实层厚的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充。摊铺　　-4-　　遵义市巷口经鸭溪至三合公路第五合同段　　路基填石试验段施工工艺总结　　我部承建的遵义市巷口经鸭溪至三合公路第五合同段桥梁、路基土石方工程，根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求，为保证工程质量，规范施工，在业主、总监办、中心实验室等相关部门的大力支持和技术指导下，我部选定了K27+270～K27+400段填方作为填石路基试验路段，于XX年2月25日～XX年4月1日完成了填石路基的试验工作，现将填石路基试验路段施工总结归纳如下：　　一、工程及试验概况　　遵义市巷新段公路工程第五合同段起点桩号为K22+500；终点为桩号为K28+400；路线全长。计划工期12个月,计划开工日期XX年12月,计划竣工日期XX年12月,工程质量要求：交工验收合格，竣工验收合格。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　全线路基挖土石约80万m3、路基填方约万m3。　　K27+270～K27+400路段在做试验路段之前已填筑了土石方3层，该试验路段填筑用料来自K26+500-K27+000段挖方路段。本试验路段长度130M，宽度全幅路基23m，共填筑六层，93区填筑松铺厚度按50cm控制，每层约路基填料1500m3；94区填筑松铺厚度按40cm控制，每层约路基填料1200m3。　　二、试验目的　　通过对路基试验段的施工作业，求取达到规范要求压实度的最佳松铺厚度、最佳的机械组合及碾压遍数，确定填石路基施工达到规定沉降　　量和密实度的施工工艺、施工机械的类型、机械的组合方式、碾压遍数、松铺厚度、松铺系数等试验参数，得出填石路基试验成果，经监理工程师批准后，作为填石路基施工质量控制的依据。　　三、施工工期　　XX年2月25日～XX年4月1日。四、施工现场管理人员一览表　　五、施工机械一览表　　测量仪器配置一览表七、施工方法1、准备工作目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　按照《试验段施工组织设计》，我部挖方段落石方：m3，土方：m3，根据设计及规范要求，当石料含石量大于70%时，按填石路堤施工，当石料含量介于30%至70%之间时，按土石混填，当石料小于30%时，视作填土。根据我部的实际情况，本标段的石料含量大于70%，因此本标段认真选择了试验段落，确定具有代表性的石料外检，试验结果合格。　　在填石路基试验段开始之前，原地面已取土样做了标准击实试验，经试验结果表明，此段路基土质适宜直接压实。施工前，对原填筑路基进行整平、复压，检测压实度。　　2、测量放样　　用全站仪测设，每10米一断面，每断面分别为中桩、左米、右米各测设3个点。用水准仪测量每点的高程，并将测量数据标示于桩位上。边线位置采用标杆挂线，93区松铺厚度不大于50cm，94区松铺厚度不大于40cm。　　3、选料　　填料粒径不宜超过填筑厚度的2/3，不均匀系数宜为15%～20%。　　4、运料、布料、推平　　采用挖掘机上料，自卸汽车进行运输。按自卸汽车每车装料20m3计，用石灰在填筑区画出8×方格网，画出8×方格网作为自卸汽车倒料标识，由专人指挥先低后高、先中央后两侧卸料，每方格网内卸一车。　　5、摊铺目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　卸料按自卸汽车从一头上料向前推进，边上料，边用TY160推土机摊铺。粒径超大的石料现场用破碎头进行破碎解小，由填方段一侧向另一侧推平，填石料随卸随推，并均匀分布，保证推土机前方不积料，个别不平整或大石块密集处配合人工用细石块找平。　　6、碾压　　A．静压：推土机粗平后，采用TG220D振动压路机由路基边缘向中央、从外到内、从高到低的顺序快速静态碾压1遍，静压速度控制在4km/h之内，以暴露潜在的不平整，并用人工补充适量的填料进行调整，而后由测量人员观测各测点的标高，并做好记录。　　B.强振：对93区采用TG220D振动压路机碾压4遍；对94区采用TG220D压路机碾压5遍，每遍碾压行驶速度控制在～km/h，先两边后路中，沿路基纵向方向进退式碾压，碾压重叠不小于50cm。　　C．静压收光　　最后再静压一遍，先边后中，使路基表面平整均匀。　　7、碾压与检测目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　在原地面碾压后，用全站仪按间隔距离10m一个桩号将路基中桩、左5米、左边桩、右5米、右边桩在现场放样定位出来，然后每碾压一遍后，均及时实测各观测点标高，以获得正确的压实沉降差。接着用压路机弱振一遍，再强振碾压3遍，碾压至表面应平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存压，无明显碾压轮迹。每一遍按上述方法测量出相应点的高程，记录好，计算出每一层的沉降值。从外观看试验层表面应平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存压，无明显碾压轮迹。　　8、施工工艺　　根据试验段确定的石方路基填筑施工工艺如下页图：　　填石路堤试验路段施工方案　　一、目的　　为确定我部填石路堤填筑的正确压实方法和遍数，验证已进场机械设备和人员组织是否合理，决定在K45+030~K45+120定为填石路堤试验路段，通过试验路的铺筑取得松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合，以指导大面积填石路堤填筑施工。　　二、施工概况　　本段路基宽度为米，其中行车道宽４×３.７５米，中央分隔带宽米，左右侧路缘带宽2×米，硬路肩宽2×米，土路肩宽2×米。路拱横坡为2%。　　三、施工组织目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　为确保试验路的顺利填筑，我部特设立了试验路填筑领导小组，由许世辉任小组长，邓国君、王斌任副组长，现场协调指挥由刘定全负责，试验负责人：贾军，现场技术员：刘宣文、何平、田波、方友恒，试验员：汪薇、许德全、胡灯，安全负责：牟勇。其人员和设备组织情况如下表：　　现场人员组织情况　　施工机械设备配备表　　四、施工准备　　1、测量放线护桩　　2、填筑基面准备3、填料检验合格4、工艺检验合格5、操作人员技术交底　　五、路基填筑工艺流程图　　六、施工工艺　　a)布点：在经检验的原地面上按5×4米布点，并抄出各点高程，所　　测高程为初始高程，布点平面如下图所示：　　5m5m5m5m5m5m5m5m5m5m4m4m4m　　b)布料：按铺筑长度、宽度及拟定的松铺厚度55cm，计算出每个方　　格每层填方所需11m3，根据计算出的数量进行布料。并对不同厚度的填筑进行填料大小控控制。在卸料时由专人指挥，按水平分层，由低到高，先两侧后中间卸料。　　c)整平：用推土机对运来的填料进行整平，整平时按照先两侧后中间，目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　由低到高，在弯道处由内向外。大面向下摆放平稳、紧密靠拢，所有缝隙填以小块或石屑。用于路基填料的石料强度应不小于15Mpa，最大粒径不超过压实厚度的2/3。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂粒料，最大粒径不超过100mm。超粒径的石料应采用人工进行破碎使填料粒径符合要求。d)碾压：采用重型振动压路机分层洒水压实。压路机先静压、后振动，　　先慢后快、先弱后强。以最大速度不超过3Km/h的速度进行碾压。在碾压过程中，严格按照规范操作，先压两侧后压中间，压实路线　　4m4m4m4m4m4m　　对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。第二轮应与第一轮重复1/3，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压过程中，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。　　e)在碾压过程中，根据不同松铺厚度，由监理工程师现场测定出达到　　规定的压实度所需要的压实遍数。确定出最佳的碾压工艺。f)通过试验路段的铺筑取得适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳　　的机械配套和施工组织。　　七、施工安全　　1、坚持安全第一、预防为主的工作方针目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、施工范围周围设置安全标志牌，为其施工人员和公众提供安全警示。　　3、成立安全施工小组　　安全小组成员目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。