中铁哈大指工路堤填筑指导性施工工艺

哈大铁路客运专线TJ-1标段路堤填筑指导性施工工艺中国中铁哈大客专工程指挥部二○○八年四月十一日 目录第一章总则1第二章工程概况2第三章主要施工工艺及方法33.1基床以下路堤填筑33.2基床底层填筑33.3基床表层填筑33.4过渡段路基填筑43.5质量检测5第四章路堤填料的选择、试验和加工74.1填料调查74.2填料试验74.3填料加工7第五章路基试验段数据采集、统计分析成果方案85.1试验段计划获取的各项施工参数及实施方案85.2数据统计分析及试验总结14第六章采用的填筑压实工艺及质量控制要点16第七章质量措施19第八章安全措施20第九章环保措施22 第一章总则1.1本施工工艺适用于中国中铁哈大客专TJ－1标段范围路堤填筑的施工控制。1.2编制本工艺目的是统一中国中铁哈大客专TJ－1标段范围内的路堤填筑施工工艺、规范生产过程中的各道工序符合要求，确保工程质量达到路堤填筑内控标准要求，实现质量目标。1.3施工中应采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低成本和确保工程质量。但推广应用新技术、新材料、新工艺必须经过试验和鉴定后方可使用。1.4施工人员应严格按照本施工工艺要求进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工工艺规定不符应及时予以纠正。1.5本工艺仅涉及基床以下路基试验段施工工艺，基床底层和表层试验段参照办理。1.6本工艺为路堤填筑指导性施工工艺，故未涉及路堑、软基处理、边坡防护等内容，有关事宜，应按现行有关技术规范和规程办理。1.7施工依据及标准哈大客专沈大施路设计图、哈大客专沈大施路通-28设计图、路基沉降观测设计图；哈大铁路客运专线《路基工程施工质量控制手册》；哈大铁路客运专线《试验检测工作质量控制手册》；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）。23 第二章工程概况中国中铁哈大客专TJ－1标段为哈大铁路客运专线沈阳至大连段，路基地段长度为97.992km，占线路总长度的26％；区间路基长度75.635km，占线路长度的20.1％。路基土石方数量为2421.7m3，其中区间路基土石方1492.7m3，站场土石方929.0m3。路基填高大于6m的98段25.607km，其中6～8m填高54段11.668km，8m以上44段13.939km。哈大客运专线TJ-1标段在K0+681.9～DK23+800和DK369+950～DK381+387.605段为有碴轨道，其它地段均为无碴轨道。基床厚度及填料：有碴轨道基床表层由5～10cm的沥青混凝土和60～65cm厚的级配碎石组成，厚度为0.7m，底层厚度为2.3m，总厚度为3.0m；无碴轨道的基床表层厚0.4m，由级配碎石组成，底层厚2.3m，总厚度为2.7m，采用非冻涨土和A、B组填料填筑。基床以下路基：优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，本标段未采用改良土。23 第三章主要施工工艺及方法3.1基床以下路堤填筑3.1.1施工前，对地基进行复查及地基加固处理，并随即填筑。3.1.2施工中采用“三阶段、四区段，八流程”施工方案。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填筑、平整、碾压、检验；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路面和边坡整形。3.1.3开工前，主管技术人员应根据路堤高度计算出分层数。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不大于0.4m；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不大于0.3m。作试验段确定出碾压遍数，并给出分层施工图向领工员进行书面技术交底，现场负责人、领工员必须认真控制好填土厚度。3.1.4填筑时按路基横断面全宽纵向分层填土，每层必须使用同一种填料，不同填料不得混填。3.1.5当地面起伏高低不平，由低处分层填筑，由两边向中心层填筑，填至4.0m，挖掘机收坡一次，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧超填0.5m，竣工前刷坡整平。3.1.6细粒土填层的压实在其接近最优含水量时进行。当含水量过高时，应采取排水疏干，松土晾干或其它措施；当含水量过低时，应加水润湿。3.1.7填料的挖、装、运、铺及压实应连续进行，在作业过程中，应避免填料含水量的不利变化。3.1.8铺土用摊土机械摊铺、平地机整平，使厚度均匀，层面无显著的局部凹凸，以保证压路机能均匀压实。3.1.9压实层面碾压大致平整，局部凹凸差不大于30mm，压实密度及其均匀性经检验符合要求后方可在其上继续填筑。3.2基床底层填筑和基床以下路堤填筑相同。3.3基床表层填筑基床表层的填筑按照验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”23 和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。3.3.1施工准备：对基床底层进行检测验收，设置中线控制桩和边线控制桩，根据每车级配碎石摊铺面积，用灰线画出方格。3.3.2拌和：级配碎石采用稳定土拌合机集中厂拌，各种集料按照集料粒径分开堆放，采用电子计量将各种规格的集料经输送带送到拌合缸中，混合料在拌合缸中充分搅拌，并根据现场摊铺条件及天气情况而调整混合料的含水量。3.3.3运输：经检验合格后的级配碎石运输采用自卸汽车运输。3.3.4摊铺：基床表层级配碎石根据设计厚度按不少于两层分层进行填筑，采用摊铺机摊铺。3.3.5碾压：压实采用重型压路机碾压。压实原则“先轻后重，先弱后强，先慢后快”。直线段由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧路肩向外侧路肩碾压，横向重叠宽度不小于40cm，纵向横缝搭接不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3m，压实遍数通过试验确定。前两遍行驶速度为1.5～1.7km/h，以后行驶速度为2.0～2.5km/h，两侧路肩多压2～3遍。3.4过渡段路基填筑3.4.1路桥过渡段（1）路桥过渡段台后基坑以混凝土回填。路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，并做好横向排水坡，压实标准满足设计要求。（2）过渡段采用倒梯形，分层填筑掺加5％（重量比）普通硅酸盐水泥的级配碎石。加入水泥的级配碎石混合料在2小时内使用完毕。（3）过渡段级配碎石集中厂拌，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺。水平分层铺平，机械碾压。层厚按填前工艺试验结果控制。压实机械采用重型与轻型相结合，自两边向中间碾压，前后轮痕重叠三分之一。重型压路机不易压到的地方，用小型振动压路机碾压。（4）无砂混凝土板及基础预制后现场拼装。（5）过渡段路堤与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按相同高度填筑。3.4.2路涵过渡段（1）沿线路方向在横向建筑物两侧设置倒梯形过渡段，下宽2.0m，坡度为1：4。23 （2）当横向建筑物顶面至路肩距离大于2.0m时，于结构物顶部及两侧各2.0m范围填筑1.5m的掺加5％（重量比）普通硅酸盐水泥的级配碎石；当横向建筑物顶面至路肩距离小于2.0m时，横向结构物顶面（包括横向结构物）至基床表层范围内填筑级配碎石。（3）当横向结构物与线路斜交时，过渡段采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间部分路基填料全部为级配碎石，内掺5％（重量比）普通硅酸盐水泥，压实之后设置标准的正交过渡段。此时过渡段长度大于斜交长度再加20m。站内仅正线及两侧到发线外侧各3.75m范围内设置过渡段，站台及其它非相邻到发线下部均不设过渡段。（4）基坑以混凝土回填。路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实。3.4.3路堤与路堑过渡段（1）路堤与路堑连接处为土质、软质岩石及强风化硬质岩石地段，过渡段设置为：顺原地面坡面纵向挖成1∶2的坡面，坡面上开挖高度为0.6m的台阶。填筑施工工艺与路堤相应部位施工工艺相同。（2）路堤与路堑连接处为弱风化～未风化硬质岩石地段，过渡段设置为：在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度为0.6m的；在路堤一侧20m至路堑一侧不小于5m的范围内基床表层的级配碎石内采用掺加5％（重量比）普通硅酸盐水泥的级配碎石分层填筑。基床以下过渡段正梯形范围内采用掺加5％（重量比）普通硅酸盐水泥的级配碎石分层填筑。（3）过渡段与其相连的路堤按一体同时施工。3.4.4路堑与隧道过渡段（1）隧道与路堑相连，且路堑基床不换填，不设过渡段。（2）隧道与路堑相连，且路堑基床换填时，过渡段设置方式为：设置长度不小于20m，过渡段范围的基床表层和倒梯形范围内采用掺加5％（重量比）普通硅酸盐水泥的级配碎石分层填筑。3.5质量检测3.5.1基床以下路堤施工质量检测（1）填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。（2）基床以下路堤压实质量，A、B组填料及C组块石、碎石、砾石类填料按地基系数K30、变形模量Ev2和孔隙率n采用三指标控制。（3)执行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。23 3.5.2基床底层（1）基床底层填料种类、质量符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时对运至现场地填料进行抽样检验。(2）基床底层A、B组填料压实质量按地基系数K30、变形模量Ev2、动态弹性模量Evd和孔隙率n采用四指标控制。（3）基床底层分层填筑厚度、摊铺压实符合设计要求和工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。（4）路堑基床底层换填时，换填深度及宽度符合设计要求。3.5.3基床表层（1）基床表层所用级配碎石的粒径、级配及材料性能符合铁道部现行规定及设计要求。（2）基床表层的压实质量按地基系数K30、变形模量Ev2、动态弹性模量Evd和孔隙率n采用四指标控制。（3）基床表层的分层填筑厚度、摊铺压实符合设计要求和工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。（4）基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法符合下表规定。3.5.4路基面路基中线和路肩的位置、高程符合设计要求，测量精度符合有关规定。3.5.5过渡段填筑质量检测（1）过渡段基底处理过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行。（2）过渡段级配碎石的质量符合设计要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20％；质软、易破碎的碎石含量不超过10％；粘土团及有机物含量不超过2％。（3）过渡段级配碎石中掺加水泥的品种、规格及质量符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每500t为一批，不足500t时也按一批计。每批抽样检验1组，进行强度、凝结时间、安定性试验。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。（4）级配碎石填筑时，保证桥台、横向结构物稳定，无损伤，其压实质量采用三指标控制。23 第四章路堤填料的选择、试验和加工4.1填料调查根据设计土石方调配方案，管段内的路堤填料有：利用路堑挖方段填料和取土场填料。填料的选定要考虑到各方面的相关因素，保证料源合格、储量大、运输距离短。4.2填料试验4.2.1对填料鉴定及定名（1）填料复查：按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》表5.2.1执行，其中粗粒土、碎石类每10000m3（或土性明显变化）做一次颗粒级配和颗粒密度分析。（2）填料定名：依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）附录A：路基填料分组标准。（3）水稳性与耐久性指标：客运专线将无碴轨道道路作为工程结构物对待，路基除满足强度要求外，对沉降特性，耐久性和长期水稳也提出了要求，鉴于目前对填料的水稳性与耐久性方面的指标尚不明确，采用表1的相关控制参数对试验段进行控制。表1填料水稳性及耐久性相关指标要求表母岩强度＞30MPa软化系数＞0.75阳离子交换量CEC（NH4+）＜170mm自由膨胀率Fs＜40%蒙脱石含量M＜7%细粒土含量＜15%液限Wc＜40%且塑性指数Ip≤17崩解率≤1%有机质含量：≤5%4.3填料加工4.3.1填料的标准根据设计文件和客运专线施工技术指南填料要求，基床以下采用A、B组及C组块石、碎石、砾石类填料，块石类填料的粒径按不大于15cm进行控制；基床底层采用A、B组填料，填料粒径按不大于10cm进行控制。4.3.2加工要求对于A、B组填料，考虑挖方段为经爆破开挖后的块石料，现场要配置鄂式破碎机及配套筛分设备采取进一步破碎加工的改良措施，使之满足填料质量及粒径、级配要求。对于C组块石、碎石、砾石类填料，做好对挖方段石方的爆破设计，控制钻眼间距、深度及装药量，控制爆破粒径基本不超过验标最大粒径要求，并进一步过筛，剔除超粒径颗粒，做好质量控制。23 第五章路基试验段数据采集、统计分析成果方案根据施工要求，每个局级施工单位在路基填筑前均要选取有代表性的路堤地段进行试验。选择合格填料，通过不同填料、不同机械组合、不同虚铺厚度等条件下的压实工艺试验，以获取路基基床及基床以下填筑施工最佳机械配套、适宜的松铺厚度、松铺系数和相应的碾压遍数等各项施工参数，总结满足哈大客运专线路基填筑标准的填筑压实施工工艺，以指导后续路基填筑施工和为路基大面积开工创造条件。5.1试验段计划获取的各项施工参数及实施方案5.1.1为了达到试验目的,计划通过不少于8层填筑压实试验来获取以下参数:（1）在一定机械组合及填层松铺厚度条件下，通过对压实遍数与压实质量的关系曲线分析，总结满足路堤不同部位压实标准的最经济合理的压实遍数；（2）在一定机械组合条件下，通过对松铺厚度与压实遍数的数据分析，总结满足路堤不同部位压实标准的最经济合理的松铺厚度；（3）实测填料的松铺系数；（4）通过各填层工艺试验，总结适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数，总结适用于哈大客专各项要求的路基填筑施工工艺；（5）沉降观测及数据采集，其目的是控制填筑期填土速率，保证地基稳定和为工后沉降分析提供数据。5.1.2实施方案要配置至少两种不同自重的振动压路机及配套挖运、摊铺平整、洒水设备两种机械组合，计划35cm、40cm两种填层虚铺厚度，通过8层试验完成数据采集。每一层从第一遍碾压结束开始检测K30、Ev2、Evd、n值，为统计分析及总结成果需要，每增压一遍检测及采集数据一次，达到基床以下压实质量标准及检测数据采集后，继续碾压。达到基床底层压实质量标准及检测数据采集后再增压两遍，每遍均检测及数据采集。两种机械组合配置见表2；填层检验质量标准见表3；每填层的计划机械组合方式、虚铺厚度、试验检测项目及获取数据方法见表4。23 表2两种机械组合配置表（1）18T压路机及配套设备配备（2）25T压路机及配套设备配备挖掘机1台、20T自卸车5台、推土机1台、平地机1台、18T压路机1台、8t洒水车1台挖掘机1台、20T自卸车5台、推土机1台、平地机1台、25T压路机1台、8t洒水车1台表3路堤各部位压实标准项目压实标准砂类土及细粒土碎石类及粗粒土基床以下基床底层基床以下基床底层地基系数K30（MPa/m）≥110≥130≥130≥150静态变形模量Ev2（MPa）≥45≥60≥45≥60动态变形模量Evd(MPa)——≥35——≥35孔隙率n≤31%＜28%≤31＜28%说明：（1）Ev2检测时，Ev2/Ev1≤3.0。23 表4每填层的计划机械组合方式、虚铺厚度、试验检测项目及获取数据方法序号层数压路机吨位计划虚铺厚度碾压方式测量、检测项目及方法一118T35cm第一遍静压，第二遍弱振压第三遍及以上强振压1、松铺系数检测数据采集：采用精密水准仪,逐层测量摊铺前后标高、测量达到路基不同部位压实质量标准时的填层压实面高程，计算每层松铺系数。2、试验数据采集：碾压前填料含水量测定，第一遍压实后开始检测K30、Ev2、Evd、n值，每增压一遍4项指标测一次，直至达到基床底层压实标准时，为了统计分析，再增压2遍，每遍均测4项指标。二218T35cm同上1、松铺系数测定：同序号一内容2、试验检测：同序号一内容三318T40cm同上1、松铺系数测定：同序号一内容2、试验检测：同序号一内容，本填层完成后停止填筑2天后再测4项指标，检测松弛率。四418T40cm同上同序号一内容五525T35cm同上同序号一内容六625T35cm同上同序号一内容七725T40cm同上同序号一内容八825T40cm同上同序号一内容，本填层完成后停止填筑2天后再测4项指标，检测松弛率。23 5.1.3路基试验段填层检测（1）检测要求按规范要求，每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2各4点，其它指标每填层均检。为总结数据，试验段每填层4项指标均检测，且随每一压实遍数检测。（2）检测点布置测定松铺系数横断面高程测量：每填层每20m一个断面，每断面测设中桩位置。检测项目及点位布设如下：每填筑层检测孔隙率n，共检测三个断面9个点，距路基边线1.5m处左右各检测3点，中部3点（点位布设见图1）；为总结数据及分析，每填筑层检测K30、Ev2、Evd各检测4点（点位布设见图2）。图1：孔隙率检测点位布设1.5m1.5m1.5m大连方向哈尔滨方向填层中线1.5m1.5m1.5m图2：K30、Ev2、Evd检测点位布设2m2m2mK30EvdEv2EvdEv2K30EvdEv2K30大连方向哈尔滨方向填层中线EvdEv2K302m2m2m5.1.4沉降观测方案（1）断面布置及类型：根据哈大客专沈大施路-249A路基沉降观测设计图，23 试验段于路基横断面中心按E1观测断面类型设置沉降板观测断面。（2）沉降板的埋设及保护：沉降板在路基填筑前安设，在填筑施工时距沉降板一米范围填土安排专人采用小型立式夯分层均匀打夯，并采用钢筋防护罩防护，防止机械碰撞；每次接管后高度高于填筑面。（3）观测精度及频度：沉降水准的测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；在路堤填筑期间，每天监测一次，在沉降量急剧增大的情况下，每天观测2～3次。各种原因暂时停工期间，前2天每天监测一次，以后每3天测试一次。填筑施工完成后，前15天内每3天监测一次，前3个月内，每5天观测一次，3个月后7～15天观测一次；半年后每1个月观测一次。雨后加密监测。路基沉降观测的频次不低于表5规定。详见表5。表5路基沉降观测的频次观测频次一般1次/天沉降量突变2-3次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天第1个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月后1次/月第1个月1次/2周第2、3个月1次/月3-12个月1次/3月当路堤中心地基处观测点沉降量大于10mm/d，应及时通知设计，并暂停填筑，待沉降稳定后再恢复填筑。观测仪器：配置拓普康DS2精密水准仪，拓普康测微器、3m铟瓦水准尺。观测数据记录及成果整理：观测记录表格见附件3，在试验段填筑过程中，应根据观23 测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。5.1.5数据采集的人员及测量、检测、施工设备配置（1）人员及测量设备配置为保证试验段施工期各项拟定数据采集的及时、准确性，并且考虑施工影像资料的留存需要，要成立施工测量组、沉降观测组、试验检测组、质量检验组、摄影及接待组，负责试验期各种数据的测设、记录、整理、汇总，以及工序质量自检、检验批报验工作。试验段施工期间为保证数据便于录入与分析，制定相关数据采集记录表格，见附件3。各组人员职责见表6；测量、检测设备配置见表7。表6数据采集的人员配置一施工测量组负责测放边桩、施工测量控制及松铺系数采集1组长1人2组员2人二沉降观测组负责沉降板的埋设、观测及数据采集、沉降分析1组长1人2组员2人三试验检测组负责填料试验、检测及试验数据采集、整理1组长1人2组员、试验检测4人四质量检验组工序质量自检、检验批报验1组长1人2质检员1人五摄影及接待组1施工全过程摄影1人2负责接待来宾工作1人23 表7主要测量、检测设备配置表序号机械设备名称规格型号数量设备情况1K30试验车1台良好2Evd检测仪器1台良好3Ev2检测仪器1台良好4电热鼓风干燥箱101型1台良好5微波炉1kW2台良好6电子天平2000克0.012台良好7静水力学天平5000克0.12台良好8电子称30kg精度1克2台良好9土壤筛国标2套良好10灌砂桶6套良好11DS2精密水准仪含3m因瓦尺1套良好12全站仪1〞1套良好（2）施工生产设备配置一个工作面需投入的主要机械设备配置见表8表8主要机械及测量、检测设备配置表序号机械设备名称规格型号数量设备情况1推土机PD220YG型1台良好2挖掘机EX3001台良好3平地机PY-1851台良好4压路机18T1台良好5压路机25T1台良好6自卸车20t5台良好7洒水车8t1台良好8鄂式破碎机60×90cm1套良好9小型立式冲击夯1台良好5.2数据统计分析及试验总结23 该项工作由作业队技术负责人负责。施工期间每天组织施工生产组、施工测量组、沉降观测组、试验检测组统计、分析、小结，安排第二天试验计划。在试验期如遇施工、数据异常情况，及时组织原因分析，制定处理措施，必要时暂停施工。试验段结束后及时总结，提交总结报告。数据统计分析的方法：（1）松铺系数测定：根据附件3：填层松铺系数测定记录表统计数据，采用平均法计算。（2）绘制压实遍数与松铺厚度关系曲线图、压实遍数与压实质量检测数据关系曲线图（样表见附件3），分析18T与25T机械组合条件下各自达到路基不同部位压实标准时合理的松铺厚度、压实遍数，然后再比较分析总结最适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数。（3）通过各填层工艺试验施工，总结适用于哈大客专各项要求的路基填筑施工工艺。（4）沉降观测及数据采集，分析：根据地基观测桩观测数据录入表采集的数据，每观次计算沉降量，判定地基的稳定性及需采取的措施。沉降观测记录表见附表。23 第六章采用的填筑压实工艺及质量控制要点路堤填筑按施工准备、填料加工运输、摊铺平整、含水量控制、碾压、质量检验、边坡整修工序流程组织施工，施工中控制好填料试验、摊铺平整、填料含水量、控制碾压、检测、边坡整修各个质量环节，使填层质量满足设计及验标要求。填料采用全幅纵向水平分层方法摊铺，推土机粗平、人工配合平地机精平的方法整平，为经济比较,结合我单位现有压实设备，分别采用18T、25T振动压路机压实设备组合，采用静压、弱振、强振、静压组合方法施工。具体各工序质量控制要点：6.1施工准备工作主要包括料源调查、填料试验鉴定与定名，判断是否满足设计填料质量要求。同时做好对合格填料的加工方式、加工设备的选型、场地布置工作。6.2填料的控制6.2.1自挖方段取料时必须将表层的腐植土等有机物清除干净，同时密切注意原料中是否有不均匀夹层，如有及时清理；6.2.2原状料运至现场后要进行二次筛分加工，基床以下路基将粒径大于150mm的粒径筛除,基床底层路基将粒径大于100mm的粒径筛除；6.2.3存料场要将原料与筛分二次加工的合格料分开，并标识明确；6.2.4加大大堆料的检测频率，确保堆料的含水率，并通过试验检测结果指导拌和。在填筑区内，依据虚铺厚度、车容量计算堆土面积及方格尺寸，然后用白灰线打出方格，每格子卸土一车，以便控制其虚铺厚度均匀性。6.3摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机初平、平地机进行精平、控制平整面无显著的局部凹凸。平整时应先两侧后中间，中间稍高，两侧稍低，平整面形成向两侧2~4%的横向排水坡，平地机平整完后对小凹凸面，人工修复平整。6.4填料含水量控制6.4.1存料场大堆料集中堆放，雨天时用彩条布封盖，晴天翻拌晾晒。6.4.2现场碾压前对填料进行含水量的测定，保证含水量控制在最佳含水量±1%进行碾压。现场含水量测定采用酒精燃烧法。6.4.323 现场测定含水量过大时，则需翻开晾晒，晾晒过程中要不断测定含水量，达到要求后立即恢复整平碾压，防止过晒；如果含水量过小，则现场洒水，洒水采用高压洒水车，保证洒水均匀，并不断测定含水量，达到含水量控制范围后及时进行碾压。6.5机械碾压碾压时遵循先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的原则进行碾压作业（速度控制在2～4km/h）。碾压轮迹重叠不少于40cm，纵向搭接长度不应小于2m；做到无漏压，无死角，保证压实均匀，并达到规定的压实质量要求。6.6临时防排水6.6.1在雨天不进行填土施工，对已填好的填层，在雨天时，采用彩条布及时封闭隔雨，同时在填筑面两侧做好临时排水沟，保证雨天填料不受雨水的浸泡。6.6.2每一填层的路基表面必须做成双向2%～4%的横向排水坡，以利排水，并顺两侧排水沟流出。6.7填料集窝的控制6.7.1填料加工后，采用挖掘机、装载机相互配合，将筛分的料拌和均匀，保证级配的均匀性。6.7.2筛分合格后的料，填至路基后，对局部骨料集窝离析采用石屑人工掺拌现场翻拌均匀。6.8填层检验:每层填层施工完毕后,按设计及验标质量检验标准自检合格后,报请监理工程师检验,合格签认后方可进行下一填层施工。6.9土工格栅铺设6.9.1路堤两侧边坡水平垂直高度每隔0.6m铺设一层双向土工格栅。铺设前应对铺设的下承层面进行检查，填层表面应平整，无坚硬凸出物。6.9.2当填层施工至铺设高度时（约2填层铺设一层）采用人工铺设，纵向搭接不小于30cm，采用U型卡固定，固定间距1.5m×1.5m。6.9.3经测量放样定出铺设位置，不得侵占边坡拱型骨架防护水平宽度位置，防止路基刷坡时格栅外露。6.9.4土工格栅铺设地段采用人工配合小型设备进行填料摊铺、压实，当土工格栅上填料厚度大于60cm时方可施工重型压实设备。6.9.5其他按设计和规范执行。23 6.10边坡整修：每填筑至3m高度，挖掘机初步刷夯边坡，待填筑至设计标高，具备刷坡条件时，人工挂线刷坡，满足验标质量要求。施工准备测量放样埋设沉降观测设备卸土填筑碾压填料初选填料试验与加工摊铺平整转入上层施工合格不合格测量放样试验数据获取沉降观测控制填土速率土工格栅铺设填层检测是否到土工格栅铺设高度YN图3路基试验段工艺流程图23 第七章质量措施7.1建立健全质量保证体系，以“开工必优”为起点，强化质量意识。7.2按照客运专线施工指南技术进行施工，细化施工工艺，工序标准化施工。7.3配齐有关人员，做到现场指挥、作业人员质量责任明确。7.4健全内部检查制度，做好自检自控，提高质检工程师工程检查的严肃性、权威性。7.5加强工序质量控制，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。7.6坚持技术复核制度，采取有效的技术管理手段提高工程质量。7.7关键工序，工艺的施工，实行技术人员跟班作业，指导并监督质量措施的实施。7.8严格执行三检制，在自检达到施工规范的基础上再请监理工程师检查，经检查合格并签字后方可进行下一道工序施工。7.9成立QC活动小组，积极开展质量攻关活动。7.10配足配齐试验，检验设备，满足施工时的试验要求，、严把施工过程中的计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检验标定，合格后方可使用。7.11制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。工程部安全质量部综合办公室项目副经理项目总工程师各作业队队长、专职质量员质量检查工程师各工班（组）长、兼职质量员操作人员自检、互检、交接检项目经理物设部7.12所用工程材料全部事先进行检查，严格把好质量关，不合格的材料不验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地不仅要有出厂检验单，同时还须进行现场抽查。图4质量保证体系框图23 第八章安全措施8.1严格遵守国家、铁道部颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等的要求。8.2建立健全并执行安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度，完善安全保证体系，队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安全监督，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的各种操作。8.3施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》执行，电力线路布设规范，严禁乱接电力线及违章作业，防止误触带电体、漏电伤人，施工危险地段使用安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路，随时检查、维修电力设施。8.4施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点设《安全牌》和《安全标志》，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。8.5施工技术交底的同时进行安全交底，按规定要求作业，作到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。8.6调查地上线路，作好施工过程中的监测和已完工程的保护工作，并设立明显的警示标志。8.7所有的机械设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。8.8开展安全教育，学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。8.9实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。8.10安检及各职能部门对施工安全实行监督检查，发现问题及时整改，对违反施工安全规定的有权下令停工整顿直至合格后方可复工。8.11生产管理以安全为中心，当生产进度与安全发生矛盾时，进度服从安全。8.12认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解决。8.13施工过程中做好防洪工作，保证施工部位的安全。23 工程部安全质量部综合办公室项目副经理项目总工程师各作业队队长、专职安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检项目经理物设部图5安全保证体系框图23 第九章环保措施文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准”。9.1在机械施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染。以保障人民的健康，运转过程中尘埃过大时要及时洒水。9.2对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘等废料，要及时运到指定的地点进行废弃。在弃土场不具备条件时，可临时堆放在施工场地。9.3清理施工机械，设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流，池塘或其他水域中，也不得侧泻于饮佣水源附近的土以防污染水源和土壤。9.4施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。23 附表：1．地基观测桩观测数据录入表2．试验段填筑压实工艺试验数据统计图表3．填层松铺系数测定记录表说明：其它表格采用哈大铁路客运专线规定的统一表格，作为竣工文件管理。23