山区公路路堤支挡结构形式的评价与分析

　　山区公路路堤支挡结构形式的评价与分析：山区公路填方路堤的支挡结构形式类型很多，但是针对冲沟中的支挡结构形式的研究开展很少，为此有必要提出适应冲沟的支挡结构形式。本文运用数值计算方法，分析了直线式重力挡土墙与拱式重力挡土墙变形与应力，结果表明：直线式挡土墙的变形和应力值是拱式挡土墙的半径增大为无穷大所对应的变形与应力，拱式重力挡土墙都比直线式重力挡土墙小，说明拱式重力挡土墙较直线式的更安全、可靠。　　关键词：山区公路；路堤；支挡结构；变形；应力　　：U416.1文献标志码：A　　EvaluationandAnalysisonTypesofRetainingStructure　　forEmbankmentsofMountainousHighanytypesofretainingstructureforembankmentsofmountainoushighationandstressofbothlineargravityretainingaticallythroughnumericalcalculationmethodinthispaper.Theresultsshoationandstressoflineargravityretainingallerthanlineargravityretainingeansthatvaultedgravityretainingoresafeandreliablethanlineargravityretainingountainoushighbankment;retainingstructure;deformation;stress　　 　　　　1引言　　在山区修建公路，冲沟是一种常见的地形地貌，避免不了需要横跨而过，那么路堤成为一种常选的结构形式[1-2]。冲沟地形特征是沟谷有一定的纵坡，两侧对路堤填方体有着一定的约束，与陡坡地带的填方路堤相比，冲沟地带多了两侧的约束作用，对整个填方体的下滑力有一定的削弱作用，虽然如此，但其稳定性问题也十分突出，在实际工程中，应该在路堤边坡坡脚处修建支挡结构物进行支护。目前，路堤支挡结构物类型很多，提出适应山区冲沟填方路堤的支挡结构形式具有较好的工程应用价值。　　2公路工程支挡结构物的类型　　公路工程中每一种支挡结构物都有各自的特点与适用范围，因此在选择时应根据所处地段地形地质条件、基础埋置的深度、与既有结构物平顺衔接、容许的不均匀沉降、荷载的大小和方向、可能的地震作用、墙壁的外观、环保的特殊要求、施工的难易、工程造价及支挡结构物的功能选择合理的形式。　　挡土墙按照墙的位置、材料、结构形式可划分为以下几种类型： 　　1）按照墙的位置，挡土墙可分为路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型；　　2）按照墙体材料，挡土墙又可以分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙和加筋土挡土墙等类型；　　3）按照墙体的结构形式，挡土墙可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、加筋土式、土钉墙等类型。　　3河谷中水坝的特点　　3.1河谷中水坝的类型　　河谷的形状可大致分为U型与V型。窄的V型河谷，“拱”的作用很大，“梁”的作用相对较小，坝体可以做得很薄。河谷愈宽，“拱”的作用逐渐削弱，坝体相对较厚[3]。　　一般认为当宽高比小于1时，地形条件非常适于建拱坝，大部分荷载有拱圈承受，梁的作用很小，安全性也很高；宽高比大于3，拱坝往往具有明显的优势，当地质条件允许时，拱坝是必须首先考虑的坝型；当宽高比大于5时，“拱”的分载很小，主要依靠“梁”承受荷载，坝体断面也变得很厚。　　3.2混凝土拱坝的特点[4]　　1）受力特点 　　对于拱坝来说，其受力状态主要是承受压力，能有利于混凝土材料充分发挥抗压强度，但荷载及工作条件较为复杂；对于基础来说，其持力部位较重力坝深，岩体侧向约束强。　　2）经济性　　拱坝由于其坝体受力特点，一般较其他重力型混凝土坝的混凝土用量少，造价便宜。国内一些专家认为，拱坝所需的坝体混凝土为同规模重力坝的1/3～2/3。在狭窄的河谷河段，如果地质条件许可，拱坝常常是一种经济的坝型，拱坝的优越性在河谷较窄时才得以充分体现。　　3）安全性　　拱坝作为一种特殊壳体结构，它有承受巨大荷载的能力，用安德烈