填方路堤施工作业

填方路堤施工作业一、一般规定1、填方路堤施工测量，恢复路基中心线，根据地形加密中桩测出标高，放坡脚线，打桩标明桩号高程。按照设计文件要求进行地表及场地清理。对路基基底占地界内，还应按下列规定办理。(1)应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；变不得引起水沟淤积和路基冲刷。(2)路堤填筑范围N，原地面的坑、洞、菜窖、墓穴等，必须进行彻底开挖，用原地的可用土或砂性土冋填，原土量不足由外借补充。(3)路堤基底为耕地或松土时，应行土、种植土对基底选择适当位罝妥盖堆放。平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填可用土，整平、压实。(4)路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm,并予以分层压实，压实度应符合《公路路基施工技术规范》的规定。(5)路堤填筑前或填筑过程屮应对用作填料的土石按《规范》“施工前复查与试验”的有关规定，进行检测试验。2、加宽旧路堤时，应遵守下列规定(1)所用填土应与旧路相同或选用用透水性较好的土。(2)清除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度应不小于lm。3、软土地基处沿后的路堤填筑，当路堤稳定受到地丁水位影响时，应在路堤底部填筑、水稳性优良，不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或采用无机结合料(生石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理，使基底形成水稳性、厚约30cm的稳定层，或设置隔离层。4、路堤填料应符合下列规定(1)路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含和腐朽物质的土。(2)液限大于50、塑性指数人于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直 接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。(1)钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。(2)捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。5、路基填方材料，应有一定的强度。公路的路基填方材料，应经土场选定取土试验。符合规定吋，方可使用，二级及二级以下的公路路基填方材料，亦应按卜*表的规定选用。路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类(路而底而以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)高速公路及一级公路二级及二级以下公路路堤上路床(0-30cm)8.06.010不路床(30-80cm)5.04.010上路堤(80-150cm)4.03.()15下路堤(〉150cm)3.02.015零填及路堑路床(0-30cm)8.06.010注：①二级及二级以T公路作高级路面时，应按高速公路及一级公路的规定;②表列强度按“施工前复查与试验”取样、试验，对试样浸水96h的CBK试验方法测定。二、土方路堤的填筑1、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制期限含水量在最佳压实含水量土2%之内。2、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时,分层的最大松铺厚度，高速公路和一级公路不应超过30cm；其他公路，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。采用25T及以上压路机碾压，最大松铺厚度，不应超过50cm。25T以下压路机碾压，最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。3、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度15〜25cm,压实宽度不得小于设计宽度，保证消坡后边坡的密实。4、填筑路堤应采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地而不平，应由最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 5、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。6、山坡路堤，地面横坡不陡于h5ii基底符合一般规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于h5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。7、若填方分儿个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按h1坡度分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。8、对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。9、不同土质混合填筑路堤时，应符合丁列规定(1)以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在山透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。(2)不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不应小于0.5m。(3)凡不应潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土填在下层。10、河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。河槽加宽、加深工程应在修筑路堤前完成。调治构造物应提前修建。11、机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业阁据以施工。12、填方集中地区路堤的施工，可按以下方法进行：(1)取土场运距在0.1km范围内时，可用推土机推送，平地机整平填土，配合洒水车压路机碾压。(2)取土场运距超过0.1km范围吋，可用推土机翻松，用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，配合洒水车压路机碾压。(3)挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置，取土场地的汽车运 输路线并设罝必要的标志。汽车配备数量，应根据运距的远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。（4）土石方运输视当地条件、运距、设备等情况，采用不同的运输机具，如推土机、自卸汽车。三、路基压实1、路堤、路堑和路堤基底的均就进行压实，土质路堤（含土石路堤）的压实度应不低于下表的标准。土质路堤压实度标准填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（。/））高速公路、一级公路其他公路路堤上路床0-30彡95彡93下路床30〜80>95>93上路堤80〜150彡93&90下路堤>150彡90>90零填及路堑路床0〜30彡95彡93注：①表列压实度以部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准;②其他等级公路，修建高级路面时，其压实标准应采用高速公路、一级公路的规定值。2、每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应査明原因，采取措施进行补压。3、填石路堤（包括公层填筑岩块及倾填爆破石块）的紧密程度在规定深度范围内石料强度不小于15Mpa,粒径最大不超过层厚的2/3。以通过12T以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。层原和碾压遍数应符合规定耍求。4、路床顶面压实完成后应进行弯沉检测。5、路堤基底应在填筑前进行压实。高速、一级和二级公路路堤基底的压实度不应小于85%,当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。6、均应在路堤填料的最佳含水量±2%以内压实。当填料的实际含水量不在上述范围内时，应均匀加水或浆料推开，凉晒，使其达到要求后方可进行压实。7、压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填料层的松铺厚度，平整度和含水量进行检查，符合要求后 方可进行碾压。(2)压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填料层最。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。(3)采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。(4)碾压速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h;碾压时直播线段由两边向中间，小半径内线段由内侧向外侧，给向进退进行，横向接头时振动压路机一般重叠0.4〜0.5m。三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预在区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0〜1.5m。应达到无漏压无死角，确保碾压均匀。(5)零填及路堑路床的压实，应符合土质路堤压实度标准的规定。换填超过30cm时，按“规定”数值90%的标准执行。(6)桥台W背后，涵洞W侧与暗涵顶部，锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，分层检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2至少检验1点，每点都应合格，每压实层松铺厚度不宜超过20cm。(7)涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土、压实应对称或同时进行。各种填土的压实尽量采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机涵顶填土50cm应采用轻型静开载压路机压实，以达到规定的压实度为准。一般为从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度标准不宜低于93%。参考文件.•部颁《公路路基施工技术规范》JTJ0033-95(1996-10-01)