高速公路扩建加筋土路堤分项施工方案

广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案加筋土路堤施工组织设计1一、工程概况2（一）、工程简述2（二）、工程数量…………………………………………………………………………..2二、施工组织2（一）、管理人员2（二）、机械设备3（三）、进度计划3三、主要工程施工工艺4（一）、旧路开挖4（二）、加筋土路堤施工4（三）、土工格栅施工7（四）、扩建路基填土及拼接施工8（五）、夜间施工保证措施10四、施工流程工艺框图11(一)、旧路台阶开挖施工工艺流程(图5)11（二）、扩建路基填土及拼接施工流程图（图8）12五、质量检验及评定13六、质量保证措施14（一）、质量管理机构及保证体系14（二）、质量管理措施16七、安全管理措施17（一）、安全生产管理与保证体系17（二）、临时用电安全措施18八、文明施工措施19（一）、场容、场貌要求19（二）、环保及生态保护措施20（三）、地下管线保护措施21附件1、施工进度计划横道图21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案加筋土路堤施工组织设计一、工程概况（一）、工程简述本合同段加筋土路堤共两段，分别为右幅K8+572～K8+662.7、K8+691～K8+880，总长度约280m。填筑平均高度约4m，加宽宽度4.25m，墙面坡率1：0.5。（二）、工程数量主要工程数量：回填土方约4502m3；连接棒4375m；碎石838m3；专用网眼袋23884个；80型土工格栅26555㎡；20型土工格栅6446㎡。二、施工组织（一）、管理人员表1主要管理人员项目部管理人员职务及技术职务姓名工作职责备注项目经理徐浩缄负责全面指挥项目付经理田永和负责生产、协调项目副总工李德墉负责技术方案的制定工程部长涂江华负责路基施工技术实施质检安全部长舒国平质量、安全监控交管综合部长廖妙山负责交通协调、应急处理试验主任工程师欧阳应美负责试验、检验21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案施工队长吴汝樽全面负责现场施工施工员宋景源负责现场施工专职安全员阎志义负责安全措施的落实检查机材部长廖妙清负责材料进场、机械交通安全员4人现场交通指挥（二）、机械设备表2设备投入计划表设备类型数量状态备注挖掘机1良好推土机1良好装载车1良好5t自卸汽车4良好压路机1良好注：以上设备根据情况按时增设。（三）、进度计划1、按照以下施工顺序编制进度计划由于K8+691～K8+880雨季抢险临时回填粘土约3m高，所以先施工K8+572～K8+662.7，待临时回填土利用完后，接着施工K8+691～K8+880。（1）施工顺序施工警示牌，地方道路施工警示牌、标志等安放→施工技术交底、安全技术交底→测量放线→草皮清除、按设计旧路堤台阶开挖→铺设土工格栅→铺筑碎石垫层→加筋土施工。2、施工时间安排由于K8+691～K8+880雨季抢险临时回填粘土约3m高，所以先施工K8+572～K8+662.7，待临时回填土利用完后，接着施工K8+691～K8+880。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案本段加筋土路堤计划开工日期：2008年10月25日，完工日期：2008年12月30日，总工期65天。施工时间安排详进度计划横道图（附件图1）三、主要工程施工工艺（一）、旧路开挖1、旧路台阶施工要点及注意事项设计坡面按1：0.5开挖，坡面台阶开挖按照80×80CM进行，并清除或夯实上面松散土层。注意事项：台阶开挖时，注意旧路的稳定，可以在旧路路肩带埋置位移桩，加强观测，特殊情况设置支挡措施。（二）、加筋土路堤施工1、平整基础。基底范围内的地面应按设计要求开挖平整．开挖范围宜超出基底范围0.3～0.5m。开挖后全面检查，所有软弱土需压实或换填合适土料，并将整个场地全面压实至设计标准，并使其承载力达到设计要求（承载力要求100～120Kp）。2、按加筋土路提坡面倾角，架立临时模架并拉线。3、格栅下料，按第一层（即紧贴墙底层）格栅设计长度，加上墙面部分长度及与上层连接用的水平段长度切断格栅。4、铺放第一层格栅，必须水平铺放，且与墙面垂直，尾部用U型钉或竹钉固定在基底上，反包段临时放在加筋土路堤外。相邻格栅搭接宽度为100mm。5、将装有壤土及草种（或草皮）的网眼袋用打包机封口，按模架及拉线控制网眼袋位置，整齐堆放，装有草种（或草皮）的一端面向加筋土路堤外侧。6、填筑加筋土料．用机械设备将土料从格栅尾端开始瀑布式卸到格栅上．卸料时，机械设备应停止行进，待开始卸下的土料已压在格栅上后，才可缓慢行进卸土．摊铺可用人工也可用机械。经现场试验确定摊铺厚度，分层压实至第一层顶面高程．在任何情况下，碾压等施工设备的轮子或履带与格栅之间至少应隔有21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案150mm的土料，以防止格栅受到机械损坏．对网眼袋及靠近坡面1m左右处，应采用轻型设备碾压。7、碾压的顺序如图所示．碾压机运行方向应平行于挡墙的水平走向。碾压遍数应结合具体碾压机械及填料性质经试验确定。下一遍碾压的轮迹应与上一遍碾压轮迹重叠轮迹宽度的1/3。第一遍轻压不带振。碾压时从格栅中部向尾部（自由端）逐步进行，然后逐步转向加筋土路堤坡面。路基碾压顺序图（图1）8、回填土按最佳含水量施工，压实度达到95%（路床达96％以上）。9、将放在墙面外的反包段格栅反包在已铺筑好的网眼袋及压实好的第一层填料上．10、按上述程序3、4，进行第二层的格栅下料及铺放工作。11、21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案用连接棒将第二层格栅与第一层格栅的反包段连接起来（见右图2）。12、利用张拉钩在上一层格栅的自由端施加拉力，使连接棒处拉紧受力，直至墙面反包段格栅也受力绷紧为止。张拉钩用￠6钢筋制作，长约1m。张拉格栅至少2人同时进行，每人左右手各拉一根张拉钩。13、用U型钉或竹钉在上一层格栅自由端将格栅固定，然后松开张拉钩。14、重复以上程序，直到结构的设计高度．15、对顶部的格栅层的反包段，采用将其埋于顶层填料中的措施予以固定，其长度较其下各层的反包段长一些．按要求压实最上一层填土。16、对旧路基开挖，加筋土路堤施工期问尽量保留原土路肩部分以便维持交通。17、拆除护栏、对旧路基开挖等，应严格按有关规定执行，做好必要的安全措施以后方可进行。18、施工还应与监理检测、试验观测等各方面协调进行。19、加筋路堤施工检验注意事项(1)加筋土工程施工，应加强工程质量管理，建立健全的质量监理、工程检测等项制度，应做到原始记录及质量验收检查报告等资料齐全，数据真实可靠．(2）各工序完成后，均应进行质量检查验收，并提供实测记录资料。凡不合格者，必须进行补救或返工，使其达到要求．(3)加筋土路堤在施工过程中应进行下列检查：①地基处理情况，基底的开挖高程、平整程度检查；②土工网基础垫层的处理情况，其长度与厚度的检查；③土工格栅铺设长度、反包长度、相邻格栅的搭接宽度和铺设质量的检查；④网眼袋的质量及铺设；⑤回填料的含水量、塑性指数的检查；⑥回填料的铺设厚度和压实度的检查。(4）土工格栅及土工网的品种、规格和技术性能必须符合设计要求和有关规定。（5）加筋的层数、间距及用连接棒的连接，必须符合设计要求；(6）网眼袋的质量（网眼大小及袋的强度）与铺设方法．（7）回填料的质量及压实度必须符合设计要求。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案检查数量：每一施工段（且不大于500m2)，每二层抽查一次，且不少于6点（随机取点）（设计图纸说明）。(8）土工格栅铺设不得发生松弛现象，要拉紧并在末端用小（木）桩固定牢，连接棒须犬牙交错穿插于两层格栅之间。(9)施工允许偏差、检查数量和方法应符合规定。(10)加筋土路堤工程验收时应提交以下资料：①土工格栅与土工网出厂合格证和抽样试验报告。②压实度检验记录。③土工格栅与土工网铺设施工记录。④断面尺寸、基坑底高程、基坑状况、地基情况记录、结构等情况的实地测量记录。(11）严格按照材质规格、性能、指标等的设计要求选购材料，并需取得相应的保证单，进场后均须作相应检测。（三）、土工格栅施工土工格土工格栅主受力方向应顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接。桥台台后土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，台前土工格栅主受力方向沿路提纵向铺设。如砂（砾）垫层如设置有多层土工格栅，层间距按30cm布设。多层土工格栅上下接缝应交替错开，错开长度为50cm以上。1、铺设土工格栅前认真平整场地，清除杂物、石块等。2、铺设土工格栅时，保持其连续性，不要出现扭曲，折皱、重叠的现象，特别要避免尽量拉伸。3、为保持土工格栅的整体性，施工中土工格栅的连接采用绑扎锚固法。4、土工格栅铺好后尽快进行填土，避免长时间的暴硒。5、土工格栅上下界面处填土其最大粒径不得大于6cm，以免被穿透、击破土工格栅，摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案（四）、扩建路基填土及拼接施工1、路基填土施工要点及注意事项（1）、施工前的准备碎石垫层及土工格栅铺设完成，经监理工程师验收合格后，检查修复临时排水设施。土方机械进场，选定合理的机械和土方调配计划。（2）、施工测量路基填筑前，复查导线和水准点。测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（3）、路基填筑采用“薄层轮加法”进行路堤填筑，场地清理、平整，上步分项工程经监理工程师验收合格，开始路基的填筑施工。按照规范要求，一般路堤路基填筑时路基两侧各加宽0.5m，路堤挡土墙及路肩墙路基施工回填应按照相应规范及设计施工。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒,也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。施工中高度重视观测工作，及时、准确的获取观测资料，控制回填速率，发现异常及时采取卸载或其他措施，以确保路基稳定。路堤回填时，用自卸车运合格的土到施工现场，按每延米用土量严格控制卸土，同时保证土质路堤最大松铺厚度不超过30cm，平地机整平。严格按照中桩和边桩上标示的标高线控制每层的松铺厚度，摊铺时，注意按设计要求，控制好纵坡和横坡的坡度。碾压时，按先用轻型压路机后用重型压路机的方法辗压。一般情况下，由路边线向路中线方向碾压，前后两次轮迹重叠不少于二分之一轮迹，并注意均匀。地基水较大的路基，宜由路中线向路边线方向辗压。每层路堤压实以后，报请监理，按设计与规范要求现场取样做压实度试验。压实度满足规范要求、路基稳定观测符合设计规定标准值，经监理工程师同意，开始上一层路基的填筑。（4）、施工观测由于软土性质的复杂性和多变性，软基上填筑路基，必须采取严密而完善的监测措施对施工进行全过程监控，利用信息化施工的手段，进行施工管理。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案全线一般软基处理路段稳定性观测断面间距为100～200m，桥头软基处理路段设置3个观测断面。一般软基处理段沉降观测管断面间距为100m；位移桩设于路中心处；桥头软基处理段设置2～3个观测断面，设路肩处的沉降观测管。以保证路基的稳定性，并指导普通观测断面的填筑，各观测点应尽量布设于同一横断面，以利于观测点的看护、集中观测以及各项观测数据的综合分析，观测时采用相同频率。路堤在填筑过程中，当沉降速率或侧向位移速率偏大，有可能导致路堤失稳时，应立即停止加载；当停止加载后，每天仍需进行观测，并且当连续三天的沉降与位移在控制值之内时才能继续加载。在路堤填筑的全过程中，应严格控制填土速率。路堤填筑时沉降控制标准为：路基地面沉降速率不大于1.0～1.5cm/d，水平位移不大于0.5cm/d。（5）、预压期本标段软土路段对路基采用等载预压工艺，预压期是保证路基稳定和控制工后沉降的关键阶段，必须保证有足够的预压期。本路段预压时间按设计最短为6个月。若在设计的预压时间结束后，路基沉降仍未达到稳定标准，则应延长预压期，直至达到稳定标准。参照软基技术规范。（6）、路基卸载路基预压完成沉降达到稳定标准后便可卸载。卸载采用挖掘机、推土机、汽车配合进行。废方运往已联系好的弃土场堆放。2、路基拼接施工要点及注意事项（1）、老路边坡一定深度内的表层植被土和压实度不足的填土要清除干净，增加新老路结合部接触面积，增加结合部抗剪能力。（2）、台阶的开挖尺寸严格控制在设计范围内：台阶宽度根据边坡确定，在60～200cm；台阶高度以80～100cm作为控制值。（3）、严格控制新老路基结合部的压实，对新老路基结合带用打夯机分薄层填筑压实，必要时采用冲击碾加强压实。（4）、土工格栅铺设采用人工拉伸，并用U形钉固定。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案（五）、夜间施工保证措施为保证工程的质量以及能按时完成本工程项目，一些工序将安排在夜间施工。夜间施工将按当地有关的规定办理夜间施工许可证，并采取有效措施，确保夜间施工的工程质量、人员安全及尽量减少扰民。1、夜间施工时采用探照灯作为施工照明，保证现场有足够的照明亮度，照明灯尽量避开周围建筑。2、噪音比较大的机械设备尽量安排在日间操作，必要时采取隔音措施。3、加强夜间施工安全监督，避免因光线不足或疲劳困倦等因素而出现意外。4、配备医生和必要的急救药物，做好防范措施。5、夜间施工交通安排专人维持指挥。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案四、施工流程工艺框图(一)、旧路台阶开挖施工工艺流程(图3)旧路台阶开挖施工工艺框图场地清理测量放样施工工艺组织准备开挖土方边坡台阶修整原地基处理、整平设置工作平台检验后进行下道工序21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案（二）、扩建路基填土及拼接施工流程图（图4）施工放样旧路台阶清理选择土场击实试验填前基底压实清除表土压实度检查路基拼接施工击实试验监理工程师签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理翻浆压实度检查边坡修整临时排水施工填上层料监理工程师检查21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案五、质量检验及评定根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1-2004），有关质量检验及评定列表如下：表3-路基压实标准表路基部位路面底面以下深度（cm）填料压实度（%）最小CBR值（%）最大粒径（cm）上路床0～30810≥96下路床30～80510≥96上路堤80～150415≥95下路堤150以下315≥95表4-土方路基实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)见上表1密度法:每200m每压实层测4处2弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按规范检查3纵断高程(mm)+10,-15+10,-20水准仪:每200m测4个断面4中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)15203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3±0.5水准仪:每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处表5-－加筋工程土工合成材料实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m检查4处12搭接宽度（㎜）+50，-0抽查2%23搭接缝错开距离（㎜）符合设计、施工要求抽查2%24锚固长度（㎜）符合设计、施工要求抽查2%3表6－砂垫层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率l砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处2砂（砾）垫层宽度不小于设计每200m检查4处3反滤层设置符合设计要求每200m检查4处4压实度90每200m检查4处21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案六、质量保证措施（一）、质量管理机构及保证体系1、质量保证体系由项目经理为主要负责人，并与生产副经理、总工共同负责质量保证工作。主要职能部门是质安部与工程技术部，对下属的施工队的工程质量负责。质量控制体系及质量保证运行机制见下图5：质量保证与控制体系框图项目经理项目总工程师项目部质检工程师项目质保部项目部试验室项目部测量班工区负责人各施工班组、施工队负责人21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案保体系运行机制图组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备鉴定，填好运行记录。提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。做好材料进场验收和抽检，负责现场试验工作。配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。开展QC小组管理活动。每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。施工组材料组核算组测量组设备组试验组宣教组质量领导小组成员：项目经理、总工程师、工程部长、质检、试验工程师组织保证制度保证质量保证体系施工保证工序质量质量检验工序质量检验工程质量检验工程质量评定达到目的进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各级质量活动并进行质量反馈。质量组材料构件设备核验子项工程质量检验单位工程质量检验21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案2、质量控制体系由项目经理部、政府质检部门、工程监理三方共同完成对工程质量的控制。其中项目经理对工程和质量起主导负责作用，主要职能部门是质保部，而质保部通过质检员对工序监控和计量检测站对材质监控实行质量控制的实施行为，在项目经理部、质检站、工程监理三方控制下确保施工工序一次成优。（二）、质量管理措施1、加强质量管理，实行全过程控制，认真执行“把六关”，即把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准”即无方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工的规定。坚持“交底制”、“三工序”和“三检制”，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。2、依靠科技进步，提高工程质量，对于工程使用的新材料、新工艺、新技术必须通过实验，各级技术负责人要注意对新工艺、新技术的研究，积极组织施工人员学习、培训和参观，努力提高施工工艺水平。3、加强内业资料管理、施工图纸、图籍、设计变更、技术规范和有关规定，应正确建档、保管和分发到有关部门和人员。要完整、准确及时地收集整理施工资料，并按要求进行分类、分册归档。4、为了保证材料、设备的质量符合施工要求的标准，对于材料设备的采购应符合国家现行规定，并提供所需的材质证明和实验报告等，同时还应经甲方、监理对样品签字认可方可采购，杜绝不合格的材料及设备用于本工程。5、制订完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指标，“优质优价”，奖罚分明。6、加强质量意识的教育，搞好技术交底：每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体参战人员都必须经岗前培训和进行专业7、技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前人人做到心中有数。施工期间定期培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案8、认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留隐患。积极配合工程师（监理工程师）做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的交接要及时通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。重大的施工问题和关键的施工问题经工程师（监理工程师）同意。9、认真及时协调好施工相互干扰，避免返工影响施工质量。由项目经理按照施工进度和网络图安排施工顺序。七、安全管理措施认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，切实做到安全生产。安全目标是：杜绝因工亡人事故，避免重伤、机械及交通事故。（一）、安全生产管理与保证体系1、21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案、项目经理部成立安全生产管理小组，组长由项目经理担任，成员由项目各部、室、施工队长等有关责任人组成。安全生产领导小组必须每月召开一次安全生产专题会议，无论在任何时候，都要绝对保证在安全的情况下进行生产。2、由工程项目班子轮流担任安全值班任务。每班都要有安全值班人员，安全值班员在值班期间全面负责本工程的安全生产工作，对本工程所发生的伤亡事故负直接责任。3、坚持安全检查持之以恒。项目安全检查必须每月定期进行检查，季节性检查，节假日前后检查。对发现隐患，立即整改，确保安全生产施工。4、落实安全生产责任制和各项安全管理制度坚持管生产必须管安全的原则，把安全措施贯穿到生产的全过程中去。5、坚持安全技术交底和每周一安全活动制施工员（工长）要在安排施工任务的同时，根据施工方案有针对性的对班组所施工的位置进行交底，做到交底有交底人和被交底人签字，以此增加双方责任。6、坚持安全生产教育这是治本的手段，所以必须长期坚持，并广泛、深入地进行。凡施工队伍进入施工现场前，都必须进行安全教育，经考试合格，方可上岗。（二）、临时用电安全措施1、施工用电必须采用三相五线制，电箱（配电箱、开关箱）的箱体颜色醒目，有门、有锁、有色标、有编号、有单位名称；动力、照明线路分路设置，并选用合理的额定漏电动作电流的漏电保护器，进行分级配合，若直接向负载供电，严格执行“一机一闸”制。2、施工现场进线应沿电杆架空敷设，并用绝缘子固定，严禁用金属裸线作绑扎。通过道路电缆线可采用硬质护管套埋地并作标记。3、施工现场临时用电工程，实行两级保护，并按规定做好用电管理，对新进入工地的各种电机和电器设备必须检查，必要时进行绝缘性能测定，符合要求，方能使用。4、做好各类电动机械与手持电动工具的接零或接地保护，建立和执行专人、专机负责制，并定期检查和维修保养，确保安全使用。521 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案、使用电动机械前应检查电源电线是否良好，机械运转是否正常，操作人员应经安全技术培训，作业时应穿绝缘胶鞋，戴好橡皮绝缘手套。振动器移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。八、文明施工措施根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。（一）、场容、场貌要求1、在施工前严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流。2、现场有安全生产宣传牌，主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的有针对性的安全宣传标语或安全警告牌。3、在施工中积极采取措施，降低施工中产生的噪声，不扰民；利用各种防护设施，防止施工中的废弃物，杂物飘散；运用其它有效方式，减少施工对环境的不良影响。4、对运输材料的车辆，采取切实有效措施，防止洒落或流溢，保证行驶途中不污染道路和环境。5、在施工中产生的各类垃圾应按规定地点堆放并及时清运，不得倒入河道和居民生活环境内，不得随意抛掷建筑材料、残土、旧料和其它杂物。6、施工区域道路畅通、平坦、整洁、场地平整无积水。7、现场材料库（工具间）必须有专人管理，有收、发、存管理制度；各类物品的堆放整齐。8、材料堆放要求：砂石分类，集中堆放，各种材料堆放整齐。9、施工设施设备集中堆放整齐；钢模板及配件，脚手扣件，分类分规格集中存放；木模，木杂料，分类堆放，规则成方，不散不乱，不作它用。10、水泥库里水泥袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数，有制度，专人管理，分类插标志牌，记载齐全正确，牌物相符；库容整洁，无“上漏下渗”。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案（二）、环保及生态保护措施1、组织措施（1）、组织所有施工人员认真学习环保知识和环境保护法，提高全体员工环保意识。（2）、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。（3）、要求所有施工人员从点滴做起，不污染一片水源，不留下一点垃圾。在全体施工人员中树立“保护生态环境”的思想。（4）、消除施工污染。施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。2、施工措施（1）、弃土：弃土须整平并将种植土重新回填，撒播草种，迅速恢复植被。（2）、清表土：清表土作为一种宝贵的自然资源，施工中必须加以重点保护，清表土需集中堆放，不得任意废弃、散放，待工程完毕后，作恢复绿化用土。（3）、生态恢复：施工中随时将确保竣工后的生态恢复作为一项任务来考虑，以实现施工中最小程度的破坏生态，并在竣工后最大程度的恢复生态。（4）、施工期间减少便道便桥设置量，限制交通工具的任意行驶。在便道进出口，设置“保护生态环境，保护自然植被”的警示牌。（5）、公路沿线严禁施工人员破坏路线以外的野草植被。（6）、施工所清除表土全部予以保留，在工程完工后用作恢复植被。严格按项目指挥部的安排进行取弃土作业，不得违反规定乱倾乱倒。（7）、避免施工中随意碾压路基以外的地表和对地表土壤的随意采挖。（8）、施工营地、材料堆放地、拌和场地等施工临时用地，完工后，应进行平整清理，特别要避免废弃物的到处散落，影响土壤的原有理化性质。21 广佛高速公路扩建工程GF-01合同段加筋土路堤分项施工方案3、保护措施（1）、施工废水、生活废水严禁直接排放至溪水、河流中。（2）、在居民集中区段，应减少夜间施工时间，或事先予以告知。（3）、路基及便道，应经常洒水，根据施工进度，每日2-4次，以避免扬尘污染。（4）、现场施工时，应注意尽量采用先进环保的施工机械，降低对施工环境的污染。（三）、地下管线保护措施1、施工前，对施工区域及其周围的地下管线进行调查，会同其产权、维护单位共同确认管线径路、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线及建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线，与产权单位商定加固防护方案，制定切实可行的措施，经审定批准后实施。2、开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2米范围内不用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。21