关于土石混填路堤施工规定和密实度的控制与检测之规定

关于土石混填路堤施工规定和密实度的控制与检测之规定湘高速常吉试字[2004]4号各监理处、施工单位：根据湘交政法字[2004]421号湖南省交通厅关于发布《湖南省山区高速公路施工管理要则》的通知，结合常吉公路山区地形起伏变化大，水文地质条件复杂，气候因素多变等情况，特别对高填路堤填料的选择以及土石混填路堤施工规定和密实度的控制与检测作了详细之规定。现转发给你们：一、高填路堤填料的选择1、高填路堤在填筑前，应对填料通过试验，明确其物理、力学性质，决定使用部位。以下路堤，上路堤，下路床、上路床其填料的CBR值分别不小于3%，4%，5%，8%。高边坡稳定性验算，除一般试验项目外，必须通过试验确定填料的内磨擦角ψ和粘聚力C。2、高填路堤受水浸淹部分及河水涨落可能影响的部分，应采用水稳性高、透水性好的材料。3、有关填料的其它规定按现行公路路基施工技术规范执行。二、填石路堤、土石混填路堤施工规定及密实度的控制与检测1、按石料含量确定路堤施工方法⑴当填料中石料含量超过70%时，按填石路堤要求施工； ⑵当填料中石料含量大于30%，而小于70%时，按土石混填路堤要求施工；⑶当填料中石料含量小于30%时，按填土路堤要求施工。2、填石路堤施工规定和密实度的控制与检测⑴压实机具必须采用工作质量120Kn以上的振动压路机，通常应采用18t以上的振动压路机和18t羊脚碾配合碾压。⑵填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。分层松铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不大于30cm。为保证填石层面上有足够的嵌缝用料，应加工储备不少于填石量15%的石渣和石屑。⑶高填石方路堤，边坡码砌厚度不小于2m，石块尺寸不小于30cm，石料强度应不小于20Mpa，必须先码后填，为保证边坡稳定，宜采用铅丝石笼码砌边坡。⑷对易风化的软岩填料，分层厚度不宜大于30cm，块体粒径破碎成20cm左右，使用重型振动压路机和羊脚碾压实。对强风化岩填料，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值，符合要求时，按土质路堤的技术要求控制施工。⑸路床顶面以下50cm范围内，应严格控制填料最大粒径不得大于10cm，压实度不小于96%，应满足填料的不均匀系数CU＞5，曲率系数CC=1～3，CU、CC分别按下式计算。d10d60=CU （d30）2（d10×d60）=CC式中：d10、d30、d60——填料的粒径分布曲线上，对应通过率10%，30%，60%的粒径。⑹分层碾压填石路堤密实度由试验路所确定的碾压遍数和层厚进行控制。在每层压实后的路堤表面，用120KN的振动压路机作碾压检测（碾压速率2Km/h，振动频率30Hz），碾压过后，无明显轮迹或沉降差等于零为合格，外观检查无孔隙，层面平整，石块紧密无松动现象。也可用水袋法对压实效果进行验证。分层碾压法的填石路堤施工和压实的其它规定和要求见现行公路路基施工技术规范5.4节和7.7节。⑺强夯法用于填石路堤施工时，应划出试验区进行试夯，以确定单点夯击能、夯击遍数等技术参数及施工工艺。施工时的分层夯击厚度为5m左右，夯后顶部推平，与路基面设计标高的差值，用不大于15cm的细粒料填筑，采用18t以上的振动压路机分层压实。夯后的压实度检测采用水袋法进行。关于强夯法施工及其质量控制的其他规定见《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）。⑻冲击压实法施工填石路基 冲击法是用高振幅，低频率的冲击压实机所具有的三边形、四边形及五边形轮子产生集中的能量冲击压实土石填料的方法。其冲击能量按静能量计算：E=mgh式中：m——动力部件的质量g——重力常数h——轮子外半径与内半径的差值压实分层厚度平坦路基为100cm，斜坡地段为80cm，松铺系数为1.15-1.20,冲击压实遍数通过试验确定。当压实沉降值趋于稳定,并结合落锤式弯沉仪测定的弯沉值，综合确定需碾压的遍数和压实沉降控制值。对块石路堤，其最大干密度按公路土工试验规程的振动压实法确定；对碎石路堤，采用重型击实试验，按＞5mm碎石含量与最大干密度曲线确定。3、土石混填路堤施工规定和密实度的控制与检测⑴应选取有代表性的不同含石量的试样，进行击实试验，绘出最大密度与最佳含水量的关系曲线。⑵施工前应选择地质条件、断面形式均具有代表性的地段修建试验路段。⑶ 混合土的填筑应采用全断面施工，松铺厚度不得大于40cm，最大粒径不得大于层厚的2/3，超粒径的粗颗粒应予清除或破碎。路基顶面下50cm范围内的填料最大粒径不得大于10cm，压实机具应采用大型（18t以上）振动压路机和羊脚碾或冲击压实机。⑷混填路堤的密实度，按试验路确定的碾压遍数和层铺厚度进行控制。检测方法，可采用灌砂法、水袋法或经验法。⑸土石混填路堤施工、压实及其它规定见路基施工技术规范。常吉公司中心试验室二00四年八月二十四日