土工格栅砂砾石桥头路堤处理施工技术方案

土工格栅砂砾石桥头路堤处理施工技术方案一、工程概况：本标段工程为济源至东明高速公路获嘉至新乡段土建工程X合同段。起止桩号K69+000～K71+400，里程长度为2.4公里。沿线两边为农田，地形比较平坦，属古黄河冲积平原地貌，以低液限粘土、粉土为主，呈互层状结构，工程地质条件一般。在桥头路堤土方路基填筑段铺设30m土工格栅砂砾石复合处理段。主线Ⅰ桥K69+808.33～K69+838.33、K69+904.81～K69+934.81段设计处理总长为60米，原地面铺设双向玻纤土工格栅，填筑50cm级配砂砾石，再铺设一层长丝土工布，然后进行路基土方填筑。二、施工总体部署1.质量控制目标我们的质量控制目标为优良工程。2.工期控制工期计划从2005年11月19日开始至2005年11月20日三、施工准备工作1.技术准备组织技术人员、施工负责人进行图纸会审，掌握技术规范要求，进行技术交底。2.施工人员配置及机械设备配置情况 施工人员配备情况技术总负责人现场施工负责人质检负责人测量人员试验人员质检员施工员技术员安全员施工人员15人主要施工机械配置情况名称型号数量压路机YZ18YZ202平地机PY1801推土机T1202装载机ZL502 四、施工方案1．工艺流程：（见附表一）①.原基处理：使用推土机和装载机对施工段进行清表，清理表层腐质土及草树根等杂质，刮平机进行整平，再用压路机进行碾压。②.测量放样：碾压结束后进行测量放样，由测量人员用全站仪放出铺设土工格栅的边线。③.土工格栅的铺设：土工格栅横向全幅铺设，铺设时土工格栅应平整无褶皱现象。土工格栅之间搭接10cm，每2m用钢锚钉锚固使之保证足够的搭接长度且不发生位移。④.砂砾石填筑、碾压：⑴填筑前检测材料含泥量，含泥量不得大于5%，细长及扁平颗粒含量不超过20%，。砂砾石直径一般采用直径不大于50㎜或填筑层厚的2/3，砂砾石应级配良好无粗细粒料分离现象，不合格的砂砾石料不得使用。(2)推土机推平砂砾石，在推平过程中，民工全程跟随清理超粒径砂砾石，填补坑洼不平的地方。(3)平地机的刮平，在刮平过程中民工应跟随全程，对局部砂砾石级配不好的地方撒米石以弥补其缺陷。(4)压路机的碾压， 碾压过程中每一去一回在同一轮迹上为一遍,压路机碾压每次重叠前钢轮的三分之一，碾压过程中遵循先两边后中间的原则。碾压过程中民工全程跟随对表面出现的波纹、松动、滑移等现象做出及时处理。⑤.检测、验收碾压完毕，由测量人员检测其宽度、厚度及沉降值，自检合格后，填报自检资料报请监理工程师验收，各项指标合格后，进入下一道工序施工。砂砾石垫层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1厚度不小于设计每200m测4处2宽度不小于设计每200m测4处3沉降值压路机振动碾压两遍沉降值不大于5mm每200m不少于4处6.长丝土工布的铺设砂砾石检验合格后铺设长丝土工布，长丝土工布的铺设应做到平整无褶皱现象。经监理认可后进行土方路基填筑。五、注意事项1.原基碾压保证密实无软基“弹簧”现象。2.砂砾石应级配良好，无超粒径石块，无粗细集料分离现象。3.土工格栅、长丝土工布铺设应平整、无褶皱现象。六、质量管理 （一）、质量保证体系框图见附表1、质量方针我们严格按照生产、安装和服务的质量保证要求，建立了针对本项工程的质量保证体系，采取有效手段，制定工序、工艺的操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各施工段满足施工技术规范要求。2、质量目标　本工程质量目标为优良工程标准，创交通部优质工程，合格率为100%，工程质量综合评分在95以上。（二）、工程质量管理制度1、建立工程质量“三检”制度。即自检、互检、交接检。有一个班组工序不合格不准进入下一道工序。2、发生质量事故不隐瞒、不谎报，主动及时报告上级及有关部门，并积极主动采取补救措施。3、原材料、成品和半成品的采购和现场验收制度。4、确保工程质量的措施：施工过程中的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”“复测”“抽检”三级。达到及时发现问题及时解决问题。七、安全生产（一）、临时防火设施规划根据临时用地情况，在现场设立消防仓库，配备常规的消防器材，并在适当位置设消防栓，在容易发生火灾的地方设置灭火器。 （二）、临时道路的弃碴应运至指定地点或弃土场，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。八、环境保护（一）环境保护体系框图见附表：（二）环境保护措施1、建立施工环保、水土保持施工管理体系，完善管理制度。2、防噪音污染措施，施工期间减少运输扬尘污染措施。3、防水污染措施，水土保护措施。