路堤填筑施工方法

路堤填筑施工方法1、土质路堤填筑施工方法1.1、土质路堤施工工艺流程土质路堤施工工艺流程见图1。修建施工道路施工放样填前处理清除表土修建临时排水沟验收合格含水量检查换填压实分层填筑土方整平厚度、宽度检查碾压压实度检查验收合格整修图1土质路堤施工工艺流程见图1.2、填筑方法（1）土质路堤填筑采用反铲挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实。（2）水平分层填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。（3）纵向分层填筑时依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、璜筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。（4）横向填筑从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。（5）联合填筑路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势 平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。1.3土质路堤压实施工技术要点(l)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2～4km/h最为适宜。羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土时最高可达12～16km/h．还不至影响碾压质量。各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找出最佳效果的碾压速度，正式施工时参照执行。(2)碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。(3)在整个全宽的填±上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲绒半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。(4)纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠l～2m，以确保接头处平顺过渡。1.4土质路堤施工技术要领(1)必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。(2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。(3)填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。(4)原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。(5)山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m)．并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。(6)高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台骱，台阶宽度不应小于2m。(7)不同土质混合填疏路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成 4%的双向横坡，如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。(8)不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。(9)凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。(10)河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。2、填石路堤施工方法2.1填料要求石料其强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。2.2填石路堤施工工艺流程测量放样场地清理试验路段基底处理施工机具准备填料准备合格填料试验填料装运分层填筑填料粒径控制填石区段图2土质路堤施工工艺流程见图摊铺平整摊铺厚度控制平整区段振动碾压碾压遍叔控制填石区段验收合格层面平整、块石紧密、振碾无沉落移动、相邻两次的压沉值为零平整区段路基成型路基修整竣工验收测量中线、宽度、高程检测线性、纵坡、边坡土质路堤施工工艺流程见图2。 2.3填筑方法(1)竖向填筑法（倾填法）：以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。(2)分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3．Om为第三级台阶，3．Om以下为第四级台阶。八道工艺流程及四个作业区段如图2所示。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为lOOm左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撤嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。3、土石路堤施工方法3.1填料要求土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。3.2填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。4、高填方路堤施工方法水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或 填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工．每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高及渗水性好的填料，边坡比不宜小于1:2，避免边坡失稳。5、粉煤灰路堤施工方法粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。