高填路堤施工方案

高填路堤施工方案一、概述路堤填筑高度在5～12m，路基面宽度：直线地段路堤宽度为7.8米，路堑为7.7米。基床设计：路基基床厚度为2.5米，其中基床表层为0.6米（A组填料），基床底层为1.9米（AB组填料）。路堤填料及压实标准要求：路堤基床以下部分填料选用A、B、C组填料，路堤与桥台、路堤与路堑连接处、路堤与轨底至涵洞顶高差小于1m的涵洞间设置过渡段。路基加固形式有搅拌桩、振冲碎石桩、旋喷桩、土工格栅、填砂、填碎石、干砌石、砂夹卵石等。5.2.1一般地段路基施工方案5.2.1.1工艺流程路基土石方填筑的标准程序严格按照三阶段、四区段、八流程，即：三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段;四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。路基填筑施工步骤：基层处理→卸填料→推土机摊铺整平→压路机初压→平地机精平→重型压路机复压→中型压路机终压，详见图5.2-1所示。17 复压、终压区精平区初压区摊铺整平区卸土区下层面拉毛处理区下承压实层下承压实层5.2-1压实层纵向施工顺序示意图5.2.1.2填料选择用于路堤填筑的填料必须符合铁路路基施工规范要求。5.2.1.3土方调配、开挖、运输取土场必须符合设计图规定，若更改取土场必须报请建设单位、监理单位、设计单位及施工单位四方会勘，确认填料合格后形成会议纪要之后方可取土施工。土石方填筑采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。为保证路堤填筑压实质量，应充分利用旱季施工（本地区一般在9月到次年的3月）。雨季施工时，与当地气象部门联系，及时了解天气情况，精心组织施工，对路基采取必要的排水措施：对刚填筑路段采用塑料膜覆盖；有条件的地段及时施工人字护坡；对碾压地段工作面必须平整无积水，每隔20m路基两侧对称修筑临时急水槽；对含水量偏大的填料应进行晾晒。为了保证边坡压实质量，及预留填料沉落及软土沉落，填筑时路基两侧各加宽0.5m。5.2.1.4分层填筑及断面控制路基填筑采用三阶段、四区段、八流程的工艺，填筑方式采用横断面全宽、纵向水平分层的填筑压实方法。17 成型路基边坡中线断面控制桩1：1.5路基超填宽度路堤下路基5.2-2路基横断面控制示意图边坡超填控制线路基断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，具体断面形式见图5.2-2所示。5.2.1.5摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，先使用推土机对填料进行初平，再用平地机进行精平，控制层面无显着的局部凹凸。对于非渗水填料，平整面做成向两侧不小于4%的横向排水坡，并有效控制每层虚摊厚度。在摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机碾压时，压到路肩不致发生滑坡。5.2.1.6碾压（1）进行碾压前对填筑层的松铺分层厚度和平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。（2）压路机司机应根据密实度标准，填土层厚，按试验段提供的控制压实遍数进行压实。一般情况下为4～6遍。经密实度试验合格，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查试验，一直达到合格为止。（3）达到最优含水量9.5％（允许误差±2％）17 的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后实时碾压。（1）碾压时用由两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。粘土类低频率填料用胶轮压路机、静压路机静压；砂石类高频率填料用振动压路机、羊角碾、突块压路机等振压。5.2.1.7路基整形工艺路堤边坡必须在路基主体工程完工和预压沉降稳定后进行。边坡整形要点如下：（1）整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。（2）带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺如下图所示，实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。锤球对准线5.2-3坡度尺检查示意图（3）低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。（4）边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。17 （5）修整后的路基边坡，应及时施作防护、排水、绿化工程。5.2.1.8压实度控制根据试验段确定最佳松铺厚度、最佳机械组合、最佳施工控制含水量、最佳压实遍数等作为施工控制参数。（1）压实度检测方法控制施工过程中用环刀法、核子密度仪、灌砂法联合跟踪检测路基实际压实度、含水量。（2）碾压机械和方法控制施工过程中主要通过控制压实机能量、碾压遍数、碾压轮迹深度等控制其压实度。具体控制见表5.2.1。压实控制要求表5.2.1土质类型压路机型号（吨位）松铺厚度（mm）遍数轮迹（mm）备注细粒、粉砂土压路机（12t）300～3504～6≤3砂性土振动压路机（12t）300～4004～5≤3碎石类振动压路机（16t）350～4505～6≤3砾石类振动压路机（12t）300～5003～4≤3填料碾压前进行含水量检测并控制在施工允许含水量范围内再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量较高时，可采用在取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器松土晾晒的方法。5.2.1.9检验签证17 主要包括填料、填筑层厚度；路基填筑断面尺寸；填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度，每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测，检测指标为压实系数，地基系数和相对密度。地基系数由K30试验车进行检测，相对密度用灌沙法检测。检测合格后，方可进行下一层填筑施工。5.2.1.10土工格栅多层土工格栅加筋的路堤，各层土工格栅之间层距不大于设计层距，铺设宽度不小于设计宽度。采用60cm一层，双向幅宽2.5m。铺设前对每一批产品送有资质的单位复检，随机取样不少于3处后方可铺设。土工格栅在运输、贮存过程中，采用帆布进行覆盖，防止紫外线照射及防止老化。土工格栅在铺设时，强度高的方向与其受力的方向一致，土工格栅受力方向连接牢固，连接强度不低于材料允许抗拉强度,搭接长度不小于10cm，每10-15cm设两个绑扎点；另一方向密贴排放，每隔10～15cm设一个插钉。测设路基边线桩位，挂上线绳，用白灰撒出土工格栅外侧线。土工格栅的铺设不容许有褶皱，尽量拉紧，用插钉固定。铺设土工格栅的土层表面平整，不得有坚硬凸出物，避免碾压机械直接在格栅的土层表面上进行碾压。路基填土到设计铺设标高时，将路基面整平并碾压密实，清除路基面杂物及坚硬凸出物。5.2.1.11路基排水（1）在路堤两侧红线位置开挖纵向排水沟，排除积水。（2）水面较大的山（水）沟先做围堰，后抽水。小的山（水）沟直接抽干积水。（3）路基施工临时排水措施应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。5.2.2预留沉降与沉降观测5.2.2.1预留沉降(1)路堤高小于12m时，按平均堤高的1%预留沉落量加高,一般地段路基的工后沉降量不应大于15cm，桥台、涵洞过渡段工后沉降不应大于8cm。17 (2)在地基较坚硬地段，填筑级配良好不易风化的块石且用重型机械碾压的路堤，预留沉降量可控制在0～0.5%。(3)对于中心高度大于12m的路堤，工后沉降采用双曲线拟合法推算，在施工期间选择有代表性断面进行沉落观测，观测点分别布置在基床表面及以下堤高的1/3、2/3处，根据观测结果，适当调整预留沉落量，如填筑至基床底面时，观测点的“时间～填高～沉落”曲线表明沉落已趋稳定，预留沉落加高量可减少或只按基床高度加高。(4)预留沉落量提高路基面地段的两端，应向邻接的填挖交界或桥台以及预留沉落量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡不应大于线路的最大限制坡度。(5)预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程及边坡坡度测定，路基面适当加宽，其边坡较设计坡度稍陡施工，以便路基面宽度在沉落完成后符合设计。5.2.2.2沉降观测按设计要求设置沉降观测桩及位移观测桩，用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷重影响的稳定地基内，基桩位移观测桩在观测期间必须采取有效措施加以保护。边桩及沉降板在施工期间一般每填筑一层，应进行一次观测，如果两次填筑间隔较长时，每3天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到设计高程后，在预压期的前2～3月内，每5天观测一次，三个月后7～15天观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末，观测后及时整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图。观测控制标准：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速度率每昼夜不大于0.5cm。如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率以水平位移控制为主。5.5.1水泥搅拌桩施工根据本标段水泥搅拌桩的实际工程量，本标段水泥搅拌桩具体分布情况见表5.5.117 ，拟采用25台SJ30型单轴深层搅拌机施工。工艺流程见图5.5-1。图5.5-1工艺流程框图17 5.5.1施工准备做好“三通一平”工作，确保施工正常进行。根据复测合格的线路中心桩位放出搅拌桩处理范围的边线；路基清表后压实原地面，铺筑50cm厚的碎石垫层后，进行桩位放样；水泥搅拌桩施工前平整场地，清除一切障碍物，场地低洼时回填黏土料并压实，施工机械安装就位，并安装、调试计算机设备；水泥搅拌桩加固粉料采用P.O32.5级普通硅酸盐水泥，水泥采取抗硫酸性侵蚀及抗中等溶出型侵蚀水泥，设计掺灰量为被加固湿土重的15%，水泥浆水灰比为045～0.55，施工前通过室内配方试验确定最佳掺灰量。5.5.2工艺流程及操作要求（1）预搅下沉深层搅拌机运转正常后，钻头对位后调平桩机机台，精确对位。启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架切土搅拌下沉，可由电动卷扬机的钢丝绳控制。如遇硬粘土等地质情况时，下沉速度较慢，可通过输浆系统适当补给清水以利钻进。水泥搅拌桩施工允许偏差见表5.5.1。水泥搅拌桩施工允许偏差表5.5.1序号项目允许偏差检查方法和频率1桩距（mm）±100mm抽查2%2桩长（mm）不小于设计值抽查2%3桩径（mm）≥500mm查施工记录4垂直度（%）＜1.5%查施工记录5单桩喷浆量（%）不小50kg/m查施工记录6桩体无侧限抗压强度（Mpa）不小于1.5抽查5%17 （2）制备水泥浆水泥搅拌桩预搅下沉到设计深度后，开始拌制水泥浆。水泥浆搅拌时间不少于3分钟，待压浆时倾入集料斗中。（3）提升喷浆搅拌深层搅拌机下沉达到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基土中，此后边喷浆、边旋转、边提升深层搅拌机，直至设计桩顶标高。此时应注意喷浆速率与提升速度相协调，以确保水泥浆沿桩长均匀分布，搅拌提升速度一般控制在0.8m/min以内。本阶段喷浆量应控制在总浆量的60%以上。（4）沉钻复搅再次沉钻喷浆进行复搅，复搅下沉速度可控制在0.8m/min。复喷到设计深度后，再次边喷浆、边旋转、边提升至设计桩顶标高。第二次喷浆量不宜过少，可控制在总喷浆量的20%～30%。完成后将钻头提出地面。至此，完成一根桩的施工。将深层搅拌桩桩机移至新的桩位，重复（1）～（4）步骤，进行下一根桩的施工。施工过程应连续进行，当发生异常情况中断时，重新搅拌施工时应对中断处复搅至少1m。每天施工完成后，应及时清洗搅拌桩机。清洗时向集料斗口注入适量清水，开启灰浆泵，将全部管道中的残存水泥浆冲洗干净并将附于搅拌头上的土清洗干净。成桩3d内，用轻型动力触探检查桩长和每米桩身的均匀性，检查数量为施工总桩数的1%，且不少于3根；成桩7天后，采用浅部开挖桩头（深度超过停浆面下0.5m）用目测法检查搅拌的均匀程度，量测成桩直径，检查量为总桩数的2%；成桩28天后，进行水泥搅拌桩复合地基静载荷试验和单桩载荷试验，检验数量为桩总数的0.2%，且每项单位工程不少于3点；经触探和载荷试验后对桩身质量有怀疑时，必须在成桩28d后，用双管单动取样器钻取岩芯样作抗压强度检验，检验数量为施工桩数的0.2%，且不小于2根。5.5.3注意事项17 （1）水泥搅拌桩施工前必须取地基原壮土作室内配比试验和现场工艺性成桩试验，试桩过程通知监理人员、业主代表旁站，以确定最佳掺灰量，确定成桩工艺。（2）施工顺序为从外围进行，或由一边推向另一边的方式施工，在搅拌桩施工过程中认真做好各种施工记录。（3）水泥搅拌桩施工完成并检测合格后方可进行上部路基施工，路基施工时加强沉降及变形观测。（4）搅拌桩施工完成28天以上且符合设计要求后，人工挖除顶端施工质量较差的桩段，然后填筑0.5m中粗砂垫层夹二层双向经编土工格栅加固，具体从上而下依次为0.15m厚中粗砂垫层、一层土工格栅、0.2m厚中粗砂垫层、一层土工格栅、0.15m厚中粗砂垫层。碾压密实，要求垫层密实度达到中密以上，满足地基系数要求。水泥搅拌桩直径采用0.5m，按三角形布置，按设计要求水泥搅拌桩必须打入下卧土层中0.5m。（5）施工时严格控制喷浆时间和停浆时间，每根桩开钻后连续作业，以确保喷浆的连续性。禁止尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。（6）施工中发现喷浆量不足时，整桩复搅复喷。复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障等原因，喷浆中断时，及时记录中断深度，并在12小时内采取补喷处理措施，超过12小时则采取补桩措施。（7）铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好。5.10路基附属工程施工5.10.1土工格栅施工土工格栅的主应力方向为纵向，沿路基横向摊铺，以利排水，铺好后尽快上砂或土覆盖。铺设土工格栅时从一端一幅一幅地向前推进，幅与幅间重叠搭接10cm，并用“U”17 型钉缝合。铺设时，土工格栅摆平拉直，紧贴基层。铺好后两端用砂或土压实，以免被风吹动或铺下一幅时被动扭曲。在铺好的土工格栅上铺一层间隔砂或或土。为使已铺好的土工格栅保持平整状态，铺间隔砂层不宜直接压实。先在土工格栅上挂线设置层厚标志，以便掌握隔砂层厚度。采用人工铺设。方法是先铺两边后铺中间，最后挂线用刮平板整平砂面。在间隔砂垫层面上再铺一层土工格栅，报请工程师检查验收合格后，立即用人工覆盖一层厚度不小于20cm的土。以免日晒老化。再用机械从一端开始全断面纵向分层水平填筑。在覆盖层施工前，大型车辆和机械不得直接于土工格栅上行驶、作业。5.10.2砂垫层施工砂垫层施工工艺：清除地表土铺砂洒水压实检测。施工方法：清除表层腐植土及淤泥，原地填前碾压。检验通过后填砂砾，推土机配合人工摊平，压路机碾压密实。填料质量：砂垫层采用洁净中、粗砂，细粒土含量不大于5％，孔隙率n＜25％，并不含有机质、垃圾等杂物，具有良好得透水性。垫层上填土得控制。砂垫层施工合格后，即可进行上层填土。填土时采用倒退法，从砂垫层一端开始，每次卸土后，推土机立即推平，汽车的调头、刹车只能在推平的土上进行，不得扰动砂垫层。5.11浆砌片石施工5.11.1施工准备（1）各种材料（片石、水泥、砂子）必须经经理部中心试验室进行原材料试验达到合格认可。（2）砂浆的配合比进行优化选择。17 （3）测量人员对各种测量仪器进行鉴定。（4）试验人员对各种试验仪器进行鉴定。5.11.2工艺流程及操作要求（1）工艺流程：清理场地修凿片石拌合砂浆砌筑片石洒水养生勾缝处理。（2）操作要点1）石料的选择①片石：普通片石的形状不受限制，但其中部厚度应大于15cm。用做镶面的片石选用表面平整、尺寸较大的片石，边缘厚度大于15cm。②块石：选用形状大致方正、无锋棱凸角、顶面及底面大致平整、厚度大于20cm的块石，其长度和宽度大于其厚度。用做镶面的块石外露面修凿平整。石料强度等级选用边长为70mm的立方体试件的含水饱和抗压极限强度表示，片石、块石不低于MU40，用于附属工程的片石不低于MU30。2）砂浆砂浆中所用水泥、细骨料、水等原材料都经过试验部门及现场监理鉴定合格后使用。砂浆拌合具有适当的流动性和良好的和易性：主体工程砂浆稠度用砂浆稠度仪测定的下沉度来控制在10～50mm；对于零星工程可用直观法检测，用手捏成小团，以指缝不出浆，松手后不松散为度。砂浆随拌随用，在运输过程中如发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合。已凝结的砂浆不得使用。砂浆强度等级以边长为70.7mm的立方体试件在标准条件下养护28d的抗压极限强度大于设计强度为准。3）普通砂浆砌筑17 基础砌筑施工前，对基坑进行检查，满足设计和规范要求方可施工。当基底为岩层时，先将基础底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑基础砌体。当基底为土质时，可直接坐浆砌筑。砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120cm，各段水平砌缝大致水平。段内各砌块的砌缝互相错开，砌缝饱满。各砌层先砌外圈定位砌块，外圈砌块与里层砌块交错成一体。定位砌块选用表面平整且尺寸较大的石料。定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石石料间砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。石料要大小搭配，较大石料以大面为底，较宽的砌缝以小石块挤塞。挤浆时可以用锤敲打石料，将砌缝挤紧，不留有空隙。4）砌缝的规定①浆砌片石定位砌块表面砌缝宽度不得超过4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内要找平一次，如下图：填腹部分的砌缝宜减小，在较宽的砌缝中可用小石块塞填。17 ②浆砌块石块石砌筑可不按同一厚度分层，但每砌筑成70～120cm的高度后找平一次。两层之间的错缝不得小于8cm，如下图：用块石填腹时，水平砌缝宽度不得大于3cm，竖向砌缝不得大于4cm。填腹石的砌缝彼此错开。镶面石用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，砌缝宽度不得大于3cm。勾缝及养护：砌体表面的勾缝要求砂浆饱满、密实，并在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度。勾缝采用凹缝和凸缝可根据设计图纸的具体要求来施工。当设计不要求勾缝时，要随砌随用灰刀刮平砌缝。砌体砌筑完毕时要及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不少于7天。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。5）干砌体砌筑砌筑干砌体前，要将基底土夯实。干砌时要将较大石块置于底层，石块要交错咬搭，空隙要用碎石填实。石块外露面应稍加修整。反滤层用碎石、角砾或粗砂等渗水性材料，不得采用非渗水性土代替。5.11.4砌体质量每100m3（小于100m3以100m317 计）砌体，要作1组砂浆强度检查试件。当水泥品种、强度等级或配合比等有变动时，均要另作相应试件。同批试件的强度平均值不小于设计值；任意1组试件的强度最低值不得小于设计值的85%。砌体所用各项材料的类别、规格及质量符合要求；砌缝宽度、错缝距离符合规定，砌缝砂浆铺填饱满，勾缝坚实、整齐；桥墩台、挡土墙及隧道洞门端墙、翼墙表面必须要求平整；砌体位置、尺寸不得超过以下允许偏差范围：☆桥涵基础砌体表面位置为±5cm；☆桥涵基础以上砌体表面位置：镶面片石为±3cm；镶面块石为±2cm，两相邻砌体外表面彼此错开为0.3cm。☆顶面高程的偏差：片石基础为±3cm；墩台均为±1.5cm。5.12路堤、路堑边坡防护形式本标段属侵蚀丘岭地貌，丘、槽相间，地形起伏较大，丘包呈馒头状，相对高差20～50m,自然坡度10°～35°,斜坡上植被较好,为松树林、橡胶林和荔枝林等。对路基边坡有影响的不良地质主要顺层、危岩落石等，设计采取的措施主要有重力式挡土墙、衡重式路肩挡土墙、路堤侧向约束桩、基桩托梁衡重式路肩挡土墙、锚杆框架梁、锚固桩间土钉墙、人字型截水骨架内喷草护坡、水平铺设土工格栅、墁石基础护坡、干砌片石护坡等，治理形式多样，结构复杂，工序间的影响大，组织施工有一定难度。5.12.1衡重式路肩挡土墙衡重式路肩挡土墙施工顺序（1）根据设计文件放样，确定基坑开挖线；（2）做好施工场地的坡面排水工作；（3）分段开挖基坑，及时浇注墙身；注意事项：17 （1）施工时尽量避开雨天施工；（2）挡土墙基础（置于基岩时必须清除表层风化部分，置于土层时不得放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上），地基容许承载力必须满足设计要求；（3）在土质松软或易风化地层地段施工挡土墙时，必须作好地面排水系统，分段开挖基坑，及时浇注墙身，严禁基坑暴露时间过长；（4）路肩墙的墙前基坑必须回填密实，并作成不小于4%的向外倾的横坡以利排水；（5）端墙与路堤连接时，嵌入路堤内不小于1.0m，与路堑连接时，不小于1.5m。为了墙身自身的稳定性，待水泥砂浆强度达到设计强度的85%后，方可进行墙背填料的分层填筑，填土施工到衡重台2m附件时；(6)墙体片石混凝土强度按设计要求为C15片石混凝土，片石含量不得超过20%，现场分段立模浇注，混凝土浇注必须连续进行，不得形成水平通缝；（7）挡墙基坑开挖过程中若发现地质情况与设计出入较大时，及时通知设计单位。（8）钢筋混凝土圬工和片石混凝土圬工采用抗弱硫酸型和抗中等溶出型侵蚀的添加剂，添加剂用量为水泥用量的8%。（9）墙身沿线路方向每隔10m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内沿顶、内三边填塞沥青木板，其深度不小于0.2m。墙背高出地面部分设0.3米厚砂夹卵石反滤层。墙顶背部夯填黏土，厚0.3m、高0.5m。反滤层底部夯填黏土，厚0.3m、高0.3m。挡土墙每隔2～3m上下左右交错设置泄水孔（衡重台位置必须设置一排泄水孔）。17