实例分析低路堤设计理念如何运用于高速公路工程

　　实例分析低路堤设计理念如何运用于高速公路工程第一章前言1.1研究的目的和意义随着我国国民经济的不断增长，我国高速公路的发展取得了令世人瞩目的成绩。自公路工程论文范文1988年10月我国大陆第一条高速公路（上海至嘉定高速公路）通车以来，我国高速公路的建设突飞猛进，至2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里，位居世界第二位，仅次于美国[1]。但是，高速公路的快速发展对居民的生产生活以及景观环境等带来一系列问题。我国人多地少，土地资源稀缺，当前又处于工业化、城镇化快速发展时期，建设用地供需矛盾十分突出。高速公路的建设应坚持以人为本，安全至上，节约不可再生的土地资源，走可持续发展的道路。这也是我国高速公路发展的必由之路。为保证高速公路建设的持续发展，减少永久性土地占用量，一种新的设计理念低路堤设计无疑是最佳选择。低路堤设计能降低路堤高度，节约有限的土地资源，走可持续发展的道路，对今后高速公路的建设起着举足轻重的作用。尤其在江苏省这样的平原地区，人多地少，节约取土坑用地显得尤为重要。高速公路设计受道路工程论文多种因素的影响，既要考虑拟建道路周边居民的人口密度、通行方式、通行目的等因素，还应考虑地方路网等因素。若只考虑降低路堤高度忽略其它因素的影响，这必然会对高速公路后期运营带来一定的影响。例如，若高速公路设计时未考虑合理的通道数量这必然会引起一部分居民为了减少绕行直接攀爬高速公路，从而提高交通事故发生的概率，这与低路堤设计理念背道而驰。 低路堤设计是基于可持续发展的问题提出的道路设计发展理念。低路堤设计是以节约现有的土地资源，降低工程造价，建设资源节约型、环境友好型社公路工程毕业论文会为原则，低路堤设计能够避免土地资源的永久性占用，降低土地拆迁费用，最大限度的保证道路两侧居民日常出行。低路堤设计理念的提出对江苏省乃至全国高速公路的建设开辟了一条崭新的道路。但是，低路堤设计方案并不适用于所有的道路，哪些条件下适用，哪些条件下不适用，这应根据具体的拟建道路沿线地质、地形、村镇密度、居民出行方式、地方路网分布等状况综合分析。因此，低路堤适用性的影响因素分析是本论文研究的重点，若能找到低路堤适公路工程论文发表用性的影响因素，必然会对江苏省高速公路建设起到事半功倍的效果，而且节约了大量的不可再生的土地资源和降低工程建设成本。第二章低路堤设计方案利弊分析随着江苏省高速公路建设的快速发展、新技术、新工艺、新材料的不断研发和运用，一种新的设计理念低路堤设计方案愈来愈多的运用到工程实践中。低路堤设计方案相对于传统设计方案的确存在一定的优势，例如，降低路基占地、节约取土量、提高驾驶人员行车舒适性，降低交通事故的发生率、减少对高速公路两侧自然环境的破坏，路基沉降少等。但是，通过多年的工程实践分析低路堤方案设计仍存在一些问题，在具体运用过程中尚需采取相应的技术措施不断完善。2.1低路堤方案的设计原则低路堤方案的设计不仅满足最小填土高度的要求，还应尽可能的降低路基填土高度，同时符合传统路基设计所应达到的强度和稳定性。总之，低路堤方案的设计应符合以下原则：1、以人为本，合理方便党的十六届三中全会提出坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展，这是对科学发展观的高度概括。低路堤方案设计时应充分对沿线地质、地貌、周边居民以及地方路网等进行详细的调查走访，通过现场调研并结合合理的绕行距离来确定通道的数量、位置以及形式等，做到低路堤设计既满足横向穿越的要求，又不设置过密的通道造成不必要的浪费。2、节约用地，持续发展低路堤设计主要优点之一就是降低高速公路土地占用量，节约不可再生的土地资源，保证公路建设的可持续、快速、健康发展。低路堤设计始终贯彻节约用地的理念，时刻以可持续发展的观点来看问题，尽可能降低路堤高度和取土用地，减少土地占用量。土地作为不可再生资源，合理高效的利用对今后高速公路的发展具有十分重要的意义。 3、适度超前，带动发展任何事物的发展进步都需要以适度超前的理念作为指导，有了超前的思想之后，才能有前进的动力和目标。低路堤设计理念在国外已经不是什么新鲜的事物，而在我国却处于起步阶段。所以，必须以解放思想的思考方式作为引导，用与时俱进的眼光看问题，实现设计理念的跨越式发展。低路堤设计可结合沿线村庄的分布状况、农村路网特点，合理设置横向通道对横向道路进行归并与调整，适当减少利用率较低的横向道路，同时还可以适当提高横向通道的等级，加强纵向的辅道的连接，这对地方路网的发展具有十分重大的意义。第三章低路堤方案适用性影响因素...............................................................................................133.1自然条件对低路堤方案的适用性影响因素................................................................................133.2环境景观对低路堤方案的适用性影响因素................................................................................233.3社会经济对低路堤方案的适用性影响..........................................................................................263.4地方路网对低路堤方案的适用性影响..........................................................................................30第四章低路堤方案的评价体系研究......................................................................................354.1评价指标体系构建原则及工作流程...............................................................................................354.2评价方法...................................................................................................................................................364.3工程实例...................................................................................................................................................434.4小结.........................................................................................................................................56第五章LCC在低路堤设计方案中的研究.....................................................................................575.1LCC的基本概念.....................................................................................................................................575.2低路堤高速公路在全寿命周期成本中的应用............................................................................57第六章结论与展望6.1结论 针对目前江苏省高速公路路基高度居高不下，路基两侧永久性土地占用量大，取土量增加，土地资源匮乏等矛盾日益突出。本文结合江苏省现状提出在江苏省地区采用低路堤设计理念，研究分析低路堤适用性影响因素，采用模糊评判法以及主成分分析法对低路堤适用性指标进行分析，最终确定哪些条件下可采用低路堤设计方案。主要研究成果如下：（1）论文中提出了低路堤设计理念适的用性影响因素，主要从自然条件、环境景观、社会经济、地方路网四个方面分析低路堤的适用性影响因子。同时通过对低路堤适用性影响指标的研究也为后期评价体系的建立打下良好的基础。（2）低路堤适用性评价体系主要采用模糊评判法和主成分分析法，运用两种评价体系能够更好的比较该地区采用低路堤设计方案的可行性，避免主观因素对评价结果的影响。模糊评判法能够通过评价等级的计算确定方案的适用性，而主成分分析法运用原始数据进行分析，确定主成分的个数，简化计算。（3）论文将全寿命周期成本这一概念引入到低路堤设计方案中，设计人员应因地制宜合理选择设计方案，保证高速公路全寿命周期内成本最低。选择低路堤设计方案时不仅考虑前期规划设计阶段工程初始建设成本而且还应考虑后期运营与养护费用。(责任编辑：gufeng)