沙漠地区铁路高填方路堤粉细沙饱水碾压法施工技术控制

沙漠地区铁路高填方路堤粉细沙饱水碾压法施工技术控制　　【摘要】：在铁路施工工程中，高填方或较厚人工填土路堤的施工技术对于路基的稳固性有较大的影响，本文针对沙漠地区铁路高填方路堤的工程施工中，结合施工地质情况，提出粉细砂饱水碾压法施工技术的工艺控制策略，包括路基沉降的质量控制措施等技术保障措施。【关键词】：高填方；路堤；碾压法；路基沉降；质量控制；挡土墙中图分类号：TQ639.2文献标识码：A一前言铁路路基施工中，存在着很多因为地质条件差异的施工方法，这主要是受施工地区地质条件的复杂性限制决定的。为了保证铁路路基的稳固性和运行质量，探索一条在特殊地质条件下适应不同地质条件的施工选择方案，是铁路工程施工技术人员的首要任务。结合不同地区地质条件和施工机械、施工工艺、控制措施的实施，保证铁路路基的沉降符合施工标准，并充分考虑给排水辅助工程项目的施工。二沙漠地区铁路高填方路堤地质概况分析与施工工艺选择5 铁路路基施工项目中，沙漠地区由于人烟稀少、筑路材料缺乏，地基土质松软等特点，采用就地取材的粉细砂饱水碾压法施工技术无疑是一项最佳选择。沙漠地区的石料少，建路基所需的土、砂石料、水泥、钢材等主材运输不便，而粉细砂作为路基填料，通过合理确定施工工艺和施工方法，确定最佳含水量和最大干密度，经过碾压、养护等措施，粉细砂饱水碾压法施工的路基的整体稳定性、沉降量、沉降速度和水稳定性都能很好的达到施工要求[1]。但是考虑到粉细砂的松散型、抗剪力差等特点，以及沙漠地区的特殊气候、地质条件，在饱水碾压法施工过程中，关键要做好含水量和压密实性的控制措施。这项施工技术虽然在适应沙漠地区铁路高填方路堤施工方面具有很大的优势，但是在具体施工中的施工工艺控制措施还不是很规范，需要在施工过程中不断探索和进一步提高。三沙漠地区铁路高填方路堤粉细砂饱水碾压法施工方法及技术措施1.最大干密度试验施工前的干密度试验是为了保证施工时的饱水含量与分层碾压的工艺合理，衡量粉细沙在天然含水量状态下机械、分层碾压的压实情况。试验过程通过采集粉细砂样品-固定套筒-填料-加水-振动-称重-计算，确定最大干密度和碾压分层厚度及碾压次数。2.地基处理5 在沙质土层施工时地基的基桩采用振冲挤密成桩，利用排水成桩原理，提高地基的承载力，减少沉降和不均匀沉降，是一种快速、经济有效的地基加固方法。3.路堤粉细砂饱水碾压法施工路堤施工时首先进行路基填筑试验，根据土质情况进行取样-清表-填料-整平-洒水-碾压-检测，保证路基达到规定的标准，碾压走形路线图如下图3-1：图3-1压路机碾压走行路图[2]碾压施工使用的粉细砂要求砂质纯净，中密为主，潮湿-饱和，Ⅰ级松土，σ0=120～150kPa。根据粉细砂的颗粒细度来确定粉细砂路基填筑压实质量的压实标准，如下表3-1：表3-1粉细砂路基填筑层压实标准5 饱水碾压该法施工中要保证水源充足，摊铺整平好的路基分段设围堰时，围堰长度不＜10米，宽度不＜5m，高度＞30cm，围堰设好后连续放水，保证沙基路面水头高度＞20cm，在碾压时结合振动碾压，不少于5次，从路基两侧边缘向路基中间碾压，路基路肩部分采用斜向进退碾压法。碾压完成一层后，要立即进行不少于7d养生。养生期采用塑料薄膜满盖洒水养生，注意要始终保持表面湿润，养生期满再进行下一层碾压施工。碾压结束后待余水渗完进行压实度检测，如不合格要进行重新饱水压实。5.路基沉降变形监测、沉降分析沙土类路基施工对于路基沉降观测是一项非常重要的质量保证措施，其目的是推算路基工后沉降并指导路基施工填筑速率，以测定路基沉降值作为验交时控制工后沉降量的依据。一般施工要求工后沉降应满足以下要求：Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年。沉降观测桩埋设如下图3-2，沉降变形量等级及精度要求见表3-2：图3-2沉降观测桩埋设大样图表3-2沉降变形测量等级及精度要求[3]6.碾压施工质量控制措施5 粉细砂的特点是含水量介于潮湿-饱和状态之间，在压实过程中水分通过毛细管作用进入颗粒之间形成粘结力，在碾压过后要根据沙漠气候特点及时进行封闭施工；沙土摊平施工时，控制每层厚度不超过40cm；对于沙基路基施工来说，由于路基松软，承载力低，要注意路基挖填，保证路基足够的沉降时间；并设路基防护坡保护路基，减少风沙侵蚀；坡面防护必须随挖随防护，防止沙层水分损失后滑塌。碾压时要采取：先轻压、静压-再重压、振压-后静压整形的步骤，摊铺后，立即用振动压路机初压，然后用振动压路机复压，最后静压收光[3]；为防止高温季节失水过快，要及时进行洒水补水。路基施工质量标准如下表3-3、路基压实标准如下表3-4：表3-3路基外形尺寸施工标准四结语沙漠地区的铁路高填方路堤粉细砂饱水碾压法施工，是在沙漠地区环境下行之有效一项施工方法，解决了施工建材的取用、运输困难，能够形成快速施工，再经过施工过程中严格控制施工质量，采取必要的检验把关，能够保证沙漠地区铁路路基施工质量，具有施工成本低的特点，有较好的经济效益。参考文献：[1]李合亮，铁路高填方路堤加筋土路肩挡土墙施工方法，西铁科技，2006.5[2]吴秀飞，卢振亚，高填方路堤施工中的注意点及动态观测，土木建筑学术文库，2011,15[3]榆靖高速公路沙基沙区路基.《施工技术规程》。[3]Q󰃗TZ1012-1995流动性沙漠公路施工技术规程。5