四川某绕城高速公路合同段衡重式路堤挡墙施工方案

成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案广西公路桥梁工程总公司成都第二绕城高速公路东段A1合同段K97+490~K97+516.2衡重式路堤墙施工方案编制人：王奡煜审核人：郑汉审批人：凌飞鹏成都第二绕城高速公路东段A1合同段项目经理部编制日期：二○一三年二月五日15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案目录1．工程概况32．编制依据33．施工部署33.1施工管理目标33.2施工现场布置43.4施工机械及劳动力计划44．路肩墙施工组织54.1施工准备54.2施工工艺流程54.3施工方案64.3.1施工场地准备64.3.2开挖64.3.3基础施工64.3.4墙身浇筑64.3.5墙背回填及泄水孔，沉降缝设置94.3.6混凝土养护94.3.7混凝土拆模104.3.8混凝土缺陷处理104.3.9脚手架搭设115．安全措施116.质量控制措施127.单位工程质量128.质量检验128.1基本要求128.2外观鉴定139.环保措施1310.安全文明施工措施1415/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案1．工程概况K97+490~K97+516.2段为成都第二绕城高速东段的一段陡坡路堤工程，采用衡重式路堤墙形式，填土高8m，填料内摩擦角为35°、地基承载力为400kpa。。C20片石混凝土浇筑墙身，C20片石混基础，共计657.9m3。2．编制依据1）《K94+670~K105+578两阶段施工图设计》。2）交通部部颁标准《公路路基设计规范》JTGD30-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005现场踏勘调查资料　　3．施工部署3.1施工管理目标1）、施工部署原则：项目实行目标管理，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成本路堤防护加固工程。2）、质量目标：确保本边坡治理工程质量合格，争取达到优良。3）、工期目标：确保30天全部竣工。4）、安全生产目标：杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。5）、文明施工目标：执行现场标准化管理，创一流文明施工现场。6）、服务目标：与各方密切配合，为土建施工创造条件，使业主满意。15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案3.2施工现场布置1)施工便道：本工程路堤墙位于谭家沟大桥零号桥台处，与大桥施工同步，所以施工便道主要利用谭家沟大桥施工便道直接与路肩墙施工平台连通形成。2）施工用电：电源也主要引自谭家沟桥零号桥台配电箱。3）用水：用水泵抽取谭家沟水沟溪水。4）生活营地主要租用当地民房。施工现场平面布置见下图3.3施工进度安排计划2013-02-20开工，2013-03-22完工3.4施工机械及劳动力计划15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案详见《施工主要机械使用计划表》《劳动力计划表》施工机械计划表序号机械名称单位型号数量功率备注1吊车台QY25V532125吨中联重科2挖掘机台现代275-91河北3装载机台山东临工501　山东临工4插入式振动棒台ZX50　3　50棒　5空压机台KJ-7525.5KW开山6插入式振动棒台ZX50　3　50棒　详见《劳动力计划表》劳动力计划表序号施工项目人数1模板工52混凝土浇筑104．路肩墙施工组织4.1施工准备1）图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。2）挡墙片石选用不易风化、无裂缝、抗压强度不低于MU30片石。3）C20砼采取拌合站搅拌。4.2施工工艺流程施工准备测量放线流水导流基槽开挖地基承载力检测立模加固安装泄水孔做滤水层浇筑混凝土并人工摆片石拆除模板养护15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案4.3施工方案4.3.1施工场地准备1）测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。2）清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。4.3.2开挖基槽开挖：采用1.2m3斗容量的液压挖掘机一台进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段4、5或7米。机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。4.3.3基础施工1）片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中,选用自拌砼，严格控制配合比,砼中片石的掺量控制在25%范围以内。片石用人工摆放，分散布置。2）采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。①3）砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。4）在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，送试验室检测。4.3.4墙身浇筑1）基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线。2）模板安装：①模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。②保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案③具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。④模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。⑤模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。模板使用后应按规定修整保存。⑥模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证砼面的观感质量。⑦模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管.紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于300㎜。3）浇筑砼①混凝土浇筑前应做好如下准备工作：a）制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝）b）根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施。c）施工前应仔细检查模版、预埋件的紧固程度。②浇筑混凝土时应符合下列要求：a）混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。b）混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。c)新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。d）在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案e)浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。f)浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。h)自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：从高处直接倾卸时，混凝土倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。i)在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，一般应满足下列要求：抗渗要求的混凝土结构，施工缝宜做成凹型、凸型或设置止水带。③混凝土振捣a)混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振b).混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。c).采用机械振捣混凝土时，应符合下列规定：采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜未50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。当振捣完毕需要变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖。不得用振动棒驱赶混凝土。表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。尤其要注意施工抹面工序的质量保证。填放于混凝土中的片石应符合以下要求：片石的强度等级不应小于MU30；片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不应小于15cm；片石在填放前应用水冲洗干净；片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm；最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层；片石采用人工摆放的方式进行，注意片石不能碰伤模板及PVC管；浇筑完成后，在砼初凝前，将预埋钢筋埋入砼中，并在砼接茬面栽少量片石；片石体积不得超过片石混凝土总体积的25%。4.3.5墙背回填及泄水孔，沉降缝设置1）最低一排泄水孔以下用黏土进行回填，每层填土厚度15cm，回填30cm，用人工分层夯实。2）当墙身片石混凝土达到设计强度75%以上时进行挡墙墙背回填，以确保片石混凝土墙体的质量。3）墙背回填材料采用B组填料，按45cm一层分层填筑夯实。4）墙身于地面以上部分，每隔2米上、下、左、右交错设置泄水孔。应严格控制泄水孔位置，保证其位置准确，横平竖直。孔内预埋φ10cmPVC管伸入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。最底排泄水孔下部及墙顶以下0.5米的范围内设夯填黏土防渗层。同时施工过程中严格控制泄水孔4%的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。5）挡墙沿墙身方向结合墙高每隔4m、5m或7m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，挡土墙沿墙顶内外三边填塞沥青麻筋，填塞深度20cm。4.3.6混凝土养护:1）15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。2）混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水。通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。3）在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。4）在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。5）混凝土养护期间，对混凝土的养护过程做详细记录，并建立严格的岗位责任制。4.3.7．混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：1）侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而损失，方可拆除2）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足上一条的规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。3）拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。4）拆除临时埋设与混凝土中他预埋部件时，不得损伤混凝土。5）拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。6）拆除后的混凝土结构应在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷载。4.3.8混凝土缺陷处理15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案1）混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和却棱角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。2）当混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护、和干燥后，所有填充物应坚固、物收缩缝或产生膨形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。修补后混凝土的耐久性能应不低于本体混凝土。3）除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。4）模板的拆除顺序应按设计的顺序进行。设计物规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。5）拆模时严禁抛扔模板。6）模板拆除后应及时对其进行维修整理，并分类妥善保存。4.3.9脚手架搭设1）采用双排扣件式钢管脚手架，钢管为Φ48×3.5，Q235钢，距1.2米,纵距1.8米,步距1.8米,每12-15米设剪刀撑一道.立杆底设垫木,面积不小于0.1m纵向扫地杆距底座下皮200mm，并需按规范要求搭设密目安全网。2）单管立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，在高度方向错开不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。搭接长度≥1m，不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。5．安全措施5.1严格按照“安全标准工地”实施办法建设标准化工地，进行文明施工。5.2建立健全安全生产岗位责任制，由专职人员进行安全技术监督。5.315/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案施工现场的材料、机具堆放必须整齐，实行文明施工，对脏、乱、差的工地要严肃处理。5.4定期或不定期抽查工地安全情况，发现安全隐患坚决制止。5.5定期进行安全知识教育，做好安全技术交底。5.6现场施工人员必须佩戴安全帽，必须持证上岗。6．质量控制措施6.1组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。6.2抓开挖质量关，勤测量复核。控制超挖，杜绝欠挖。6.3抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。6.4抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。6.5抓好砼的浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。7．单位工程质量7.1地基承载试验结果与设计一致，坑底表面无松软岩土。7.2墙趾处岩土层尽量少受施工扰动，斜面地基平整无补贴。7.3基础周边大致平顺整齐或基坑壁贴紧。7.4回填分层夯实。7.5沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。7.6泄水孔位置，孔距符合设计要求，孔内通畅。7.7反滤层及时设置、并隔水，其材料符合设计要求，厚度不小于设计规定。7.8墙面平顺、整齐。墙顶及两端面与路基边坡连接应密贴封严。8．质量检验8.1.基本要求：15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案1）石料规格和质量应符合有关规定。2）地基与基础必须满足图纸要求。3）混凝土的配合比应符合试验规定。4）混凝土表面应平整、密实、无蜂窝麻面现象。5）墙背填料符合图纸要求。6）沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。8.2.外观鉴定：1）混凝土表面平整，无蜂窝、麻面。2）泄水孔坡度向外，无堵塞现象。3）沉降缝整齐垂直，上下贯通。9．环保措施环境保护是为了保护和改善当地的生活环境与生态环境，防止给当地造成污染和其他公害，保障人体健康，促进生产。因此，必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪声等对当地环境造成污染和危害。9.1、在集镇和村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声要尽力避免。并通过有效的管理和采取相应的技术手段将噪声控制到最低程度。9.2、施工和生产中的污水和废水排放至指定地点，不得随意乱弃，并根据具体情况修建防护设施，防止水土流失。9.3、沿路线两侧路界外视线500m范围内不开采石料，也不收购该范围内开采的石料或人工砂，以保护沿线的生态环境。9.15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案4、工程完工后，清除所有占用场地的杂物，对原地面进行平整、恢复为耕地或植被覆盖；所租用的临时用地，无偿地恢复原貌或达到复垦要求。所有公路用地范围内的杂物，废弃物品都清除干净。凡损坏的水利渠道、地方道路、排水沟、沿线通讯、电力设施等将与当地有关部门协商后进行恢复或加以改移。10．安全文明施工措施10.1、坚持“安全第一、预防为主”的基本方针在施工过程中要始终把安全，特别是从业人员和其他人员人身安全放在首要位置，实行“安全优先”的原则。在确保安全的前提下，努力实现生产的质量和进度目标是一致的，是生产经营活动顺利进行的保证，我施工队将按照“生产必须安全，安全为了生产”的原则进行安全管理，建立的项目负责为首的领导小组，定期组织安全检查，（附安全组织机构图和安全保证体系图），发现事故隐患及时排除。10.2、保证措施：1)对参战员工进行安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗，做到安全生产、人人有责，从而提高全体员工的安全意识。2)建立健全生产安全管理制度，落实各级部门安全责任制。3)几个特殊环节的预防保证措施。a、场地建设必须按施工总平面图布置，符合安全技术规则，设备、材料、临时设施，临时水电线路，生活设施等场地布置标准化。b、在施工过程中做到“三定一坚持”即一定人员，专人负责设备的安装，拆卸、检修、操作、指挥。二定责任，对以上各种人员都应明确职责，健全安全生产责任制。三定制度，建立保障安全作业的规章制度。作业区域内挂醒目的标志；严禁作业过程中下方有人穿行；电机作业设紧急自动开关，作业人员不得离岗或与他人说笑聊天，分工明确，紧密配合。作业人员系安全带，戴安全帽，禁止穿拖鞋作业和酒后上岗，特殊危险区域设置防护栏和明显标志。15/15 成都第二绕城高速公路东段A1合同段施工方案4）安全用电措施①采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。②照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、振捣棒等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。③机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时必须有专人指挥。④移动电器修理电器由专业电工操作。5）施工操作安全措施①严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。②加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事计安全，时时讲安全”。③执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。6）交通安全措施①本路段车辆出入口由专人指挥，避免施工段交通事故的发生。②重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。7）夜间施工安全措施①施工作业面的照明应有足够的高度。②施工人员安排应合理，不应过度疲劳。15/15