4.91-2路堤填筑作业文件

湖南省公路桥梁建设总公司作业文件路堤填筑施工1．0目的和适用范围：对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效的控制，确保与工程质量有关的路堤填筑质量符合设备要求。适用于各等级公路路堤填筑工程。2．0引用标准：《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《公路土工试验规程》JTJ051-933．0一般路基填筑施工顺序3．1施工准备3．1．1组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。3．1．2组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。3．1．3根据现场实际情况，编制更为具体、更为有效的施工方案和实施性施工组织计划。3．1．4做好现场布置及临时设施（包括加密水准点、修筑施工便道等）的敷设。3．1．5施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。3．1．6会同监理工程师 测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化土石方调配。3．1．7将用做路基填方的土按规范要求取样送中心试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值。并编写开工报告，报监理工程师审批。3．1．8在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到邵怀高速公路技术规范规定的压实度（93区压实度的范围为0.8~2.5m）。3．1．9在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠；修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。1．2试验路的施工3．2．1在试验路开工前，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种实验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。3．2．2将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理工程师审批。3．2．3经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路的填筑，试验路长100m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。3．2．4将试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。3．3对基底的要求：3．3．1应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。3．3．2路堤基底耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按要求压实。在深耕地段，应将松土翻挖土块打碎，然后回填、平整、压实、压实度不应小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。3．3．3路堤基底原状土的强度不符合要求时，应时行换填，换填深度不小于30cm，并予以充分压实。 3．3．4加宽旧路堤时，清除杂草，在旧路边坡挖成向内侧倾斜的宽度不小于1m的台阶。3．3．5当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水温柔等固化材料）进行回固处理，使基底形成水稳性好，厚约30cm。3．4路堤填料要求：3．4．1路堤填料不得使用淤泥，沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土；液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要采用时，必须采取技术措施，经检查合格后方可使用。3．4．2路基填方材料应有一个强度。高速公路及一级公路的填方材料，应经野外取土试验，符合表1-1的规定时方可使用。二级及二级以下的公路路基填方材料，亦按表1-1的规定选用。路基填方材料最小强度和最大粒径表（表1-1）项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）高速公路及一级公路二级及二级以下公路料最大粒径（cm）路堤上路床（0～30cm）8.06.010下路床（30～80cm）5.05.010上路堤（80～150cm）4.03.015下路堤（150cm以下）3.02.015零填及路堑路床（0～30cm）8.06.0103．4．3加宽旧路堤宜用与旧路相同或透水性较好的土。3．5土方路基填筑施工 3．5．1清理场地后的地面横坡不陡于1：5时，可直接填筑；当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不少于1M的台阶，台阶顶面做成2%的内倾斜坡，并用小型夯实机具加以夯实，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下30cm的翻松，并重新压实。3．5．2路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。3．5．3当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，挖除淤泥及腐土，并晾晒湿土。清淤后的路基基底达到承载力要求后再分层回填。3．5．4每层路基填筑前都必须进行准确的放样，并用花杆挂线的方法明显标示出来，避免路基边线位置不准确。3．5．5在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用平地机进行平整，平整时应注意保持3-4%的路基横坡，填料宽度应大于设计宽度每边各50cm，每层松铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，我们采用18t以上振动式压路机碾压，碾压原则为“先边后中，先静后振”，相邻轮迹须重叠三分之一轮宽，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制压路机行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压，若不在最佳含水量±2%的范围时，则应采用洒水或凉晒的方式进行调整，直到满足要求再进行碾压。3．5．6当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥95%。3．5．7如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑的部分，使用后必须全部挖除再重新填筑成符合规定要求的新路堤。3．5．8任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 3．5．9填土路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整修，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，复压后方可填筑。3．5．10路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度应在每层填土每1000m3检测4处，并随时接受监理工程师任意取样检测路基压实度标准详见下表土质路堤压实度标准表4.9（1）-2-1填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）高速、一级公路其他公路路堤上路床0-30≥95≥93下路床30-80≥95≥93上路堤80-150≥93≥90下路堤>150≥90≥90零填及路堑路床0-30≥95≥933．5．11路基成型后将路基两侧超填的50cm刷去30cm，并将边坡修整至设计的坡度。3．6施工注意事项3．6．1气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，应及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。3．6．2在各施工现场200m之内有居民区时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天或前夜（6：00-22：00）施工，尽量避免生产噪音影响居民正常生活。必须在深夜施工时，应征得当地政府及环保部门的书面同意。3．6．3加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转中或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。3．6．4尽量保护用地之外的现场植被。3．6．5设计边坡外的松散弃土应在路基竣工后全部清除。3．6．6路基填筑高度超3m，在经过雨季时，采用做临时急流槽等方法减少或防止雨水冲刷边坡。 4．0高填路堤的施工方案及施工方法3．1根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。4．2清除表土及时进行压实，并检测压实度，若地基压实度达不到规范要求的压实度，请示监理工程师，进行换土或其它方法处理。4．3当地面横坡大于1：5时，将原地面挖成向内倾斜2%-4%的不小于1m宽的台阶，以防止路基填筑后产生纵向裂缝。4．4施工时，控制每层松铺厚度土方在30cm以内，土石混填在40cm以内，进料前沿坡脚桩插上花杆，并用石灰线明显标出坡脚线。4．5、填筑时，应严格控制填土的质量及含水量，对透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑，如填料来源不同，其性质相差较大地，分层填筑，不得分段或分幅填筑，用每种材料填土总厚度不小于50cm。4．6填筑时严格按照实验路得出的最佳方式进行压实施工，同时每层压实后，须经监理验收合格之后再进行下一层施工。4．7为准确控制路基边坡坡比及路基宽度，每填1.2m左右高度进行一次修整边坡，并由测量组重新准确放样，检查路基偏位和宽度。4．8定期对路基进行观测，如发现边坡或路基有裂纹，应立即处理。4．9已填筑的路基边坡未作防护处理之前，每隔30m开设一条临时水沟，用水泥砂浆抹面，直接引往排水沟。4．10注意排水工作，在路基顶面做3-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡及时填土夯实，以避免边坡继续坍塌。4．11高填方和二次开挖施工的路段先填筑。编制审核批准 路堤填筑工艺流程图准备工作监理验证交验精加工修整边坡测量检测试验碾压填料平整挖装运填料布料填前压实软土地基处理清基、清淤测量放样