土方路堤首件施工组织设计

南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　目录一、编制说明及依据-3-1.1、编制说明-3-1.2、编制依据-3-1.3、编制目的-3-二、工程概况-4-三、施工组织及部署-5-3.1、开工准备-5-3.2、人员组织机构-5-3.3、施工进度计划-5-3.4、施工准备情况-6-3.4.1、技术准备-6-3.4.2、人员准备-6-3.4.3、施工机械准备-7-四、土方路堤施工方法及施工工艺-8-4.1、施工工艺流程-8-4.2施工方法及工艺-9-4.2.1、施工准备情况-9-4.2.2、施工工艺-10-4.3土方路基填筑注意事项-11-五、质量保证措施-12-5.1、树立“质量第一”的思想-12-5.2、建立自检及报检体系-12-5.3、土方路堤的检测方式及施工质量标准-12-5.3.1、填土压实质量检测方式-12-5.3.2、填土压实厚度、松铺厚度、松铺系数检测方式-13-5.3.3、填土路堤施工质量标准-14-5.4、质量保证体系-15-六、安全施工保证措施-18-6.1、安全组织机构-18-6.2、施工安全防范措施-18-6.3、安全保证体系-18-七、进度控制及保证措施-22-7.1、工期进度保证体系-22-7.2、雨季施工保证措施-23-7.3、三班倒抢工的措施-24-7.4、其它保证措施-25-第八章文明施工、环境保护保证措施-26-8.1、文明施工的措施-26-8.1.1、文明施工管理组织机构-26-第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　8.1.2、文明施工保证体系-26-8.1.3、现场场容、场貌布置-27-8.1.4、施工道路与施工场地-27-8.1.5、施工设备存放-27-8.1.6、施工队伍管理-28-8.1.7、生活卫生-28-8.2、环境保护-28-8.2.1环境保护目标-28-8.2.2环境保护体系-29-8.2.3环境保护措施-29-第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　一、编制说明及依据1.1、编制说明本实施性施工方案依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件精神和规定的程序编制而成。作为重要分项工程独立的施工方案，具体针对本合同段路基工程K2+600～K2+735右幅土方路基编制，对本合同段土方路基填筑施工能起实际性的指导意义。1.2、编制依据根据南宁市环城高速公路收费站迁建项目No.Q-TJ1工程施工图纸和岩土工程详细勘察报告，以及国家和交通部现行有关标准、规范、规程、指南等，主要有：1、南宁市环城高速公路收费站迁建项目工程施工承包合同文件2、南宁市环城高速公路收费站迁建项目施工设计图纸3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-954、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-20085、《公路土工试验规程》JTGE40-20076、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20067、《公路工程施工工艺标准》（路基、路面、隧道）FHEC8、《公路工程质量检测评定标准》JTGF80/1-20049、《公路工程质检工程师手册》10、《公路工程国内招标文件范本》11、《公路工程施工安全管理手册》12、《道路施工工程师手册》13、《公路施工材料手册》14、《道路施工常用数据手册》15、《高速公路施工标准化技术指南》16、总监办发【2015】第016号文《关于下发“首件工程”认可制实施办法的通知》17、南宁市环城高速公路收费站迁建项目No.Q-TJ1合同段现场施工条件等。1.3、编制目的通过本施工地段进行摊铺压实工艺试验，确定土方路基填筑第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，确定为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，为后续大面积施工提供可靠的资料，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本区段土方路基填筑的最佳施工方案，指导全线施工。通过试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺:1）通过试验对比确定现有施工工艺的调整方向；2）通过试验确定各施工区段的合理长度；3）通过试验确定合理的机械、人员配合方案；4）通过试验确定填料压实的最佳含水量范围、能达到最大压实干密度的松铺厚度及是否符合规范规定区域压实度等参数；5）通过试验确定合理的碾压方式及遍数；6）通过试验确定整平和整形的合适机械和方法；碾压机械的选择和最佳组合方式；碾压顺序、碾压速度及碾压遍数。7）通过试验确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法的合理性。二、工程概况本施工组织设计为№Q-TJ1标段编制（安吉东收费站），主线收费站中心桩号K2+930位于现有跨安吉大道的分离式立交桥东侧约500m处，实际桩号为现有G7201南宁绕城高速公路K65+360，路线长700米，收费车道为6入11出（含2入2出ETC车道）；收费大棚投影面积为2351㎡；管理区建筑面积共3198㎡，按一栋综合楼设计。本标段主要工程内容包括：路线工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、管理和服务设施（含管理区、收费站的房屋建筑工程和收费大棚）,采用高速公路（收费站）标准。本标段设计路基土石方工程主要工程量有：清理现场（含砍树、挖根、除草）68580㎡，路基挖方358654m³，其中挖土方197253m³，挖石方161401m³；路基填筑39128m³，利用土39128m³，路床换填土18225m³。本标段是在已建成的原有的高速公路主线上往两侧拓宽增加建设的，K2+600～K2+735右幅为本合同段土方路基填筑试验段，位于现有跨安吉大道的分离式立交桥东侧约100m处，试验段全长135米，原地面为洼地地段，由于地势较低洼，易使地下水汇聚，局部路段地表积水，表层土长期受水浸泡，而造成土质软化或有机物的淤积，形成软土，主要以饱和粘性土、淤泥质粘土为主，呈软～可朔状，厚度在1～2米之间。试验段路基设计宽度为26m渐变至61.82m，实际填土宽度为3m渐变至12m，最大填土高度：8.32m，试验段借土填筑方量：1520m3，填料来源第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　取自双桥镇伏林村三队借土场，地面地表覆盖野草、杂木，开挖前均已砍伐并清除表层土，经取样试验该土塑性指数为Ip=21.0，液限为WL=38.0，土质为低液限黏土，最大干密度为1.88g/cm3，最佳含水量11.8％，天然含水量18.3％。（见附表）三、施工组织及部署3.1、开工准备1、该段土方路堤施工前场地已完成三通一平，确认地上、地下的电缆、管线、旧建筑物等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施准备就绪。2、临时设施修建完毕，满足主要管理人员、技术人员、作业人员进场生活、办公需要。3、沿线各个测量导线点和水准点设置完毕，经复核并办理签证手续，才能开始施工。4、安排各种机械设备操作和技术工人进场，并进行了岗前培训（三级安全教育、安全技术交底和危险源的风险告知），签订《安全生产目标责任书》，经考核合格后持证上岗。5、挖掘机、压路机及自卸车等机车作业人员经相关部门培训，取得机械作业资格证书，具备上岗条件。6、各种试验检测仪器设备已进场并标定完毕。3.2、人员组织机构为加强首件工程的施工指导和总结，我项目专门成立了首件工程认可制领导小组，具体人员安排如下：组长：蒙幸副组长：谭浩赵副组长：甘远副组长：郑林荣施工负责人：符辰宁路基工程师：常林源测量负责人：唐国林试验负责人：朱建芳质检负责人：朱建芳安全负责人：韦崇皓3.3、施工进度计划根据现场条件和开工时间安排，制定K2+600～K2+735土方路基93区填筑试验段施工进度计划。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　拟计划开工日期：2015年7月2日拟计划完工日期：2015年7月4日实际开工时间以监理工程师签发的开工令为准。3.4、施工准备情况3.4.1、技术准备1、工程施工技术负责人应在开工前抓紧时间组织对施工图纸进行会审，发现存在问题及错误，按程序报告相关单位以得到及时妥善解决，不耽误施工。编写技术质量、安全交底资料，施工前做好书面交底。组织学习施工规范及验收标准，为认真贯彻执行规范及标准做好准备。2、在全线导线水准复测加密成果的基础上，对该段路基附近加密必要和适当的平面和高程控制点，以方便该段路堤的施工放样。3、施工前应抓紧对路基中边桩位的平面位置进行放样，以掌握路基所处具体位置和地形，以便制定相应施工措施。具体为：放样出各中边桩位置后，测量其地面高程；并对比设计图高程，以发现不恰当、不合理和难以进行施工之处。4、在对路基中边桩位和原地面复测后发现有不妥之处的，应尽快按程序报告相关现场监理工程师或者业主，及时更正或调整设计。3.4.2、人员准备1、项目部对施工人员进行施工前交底，掌握土方路堤施工的技术及相关安全问题。2、强化相关人员的安全意识，做好安全教育工作。要形成人人讲安全，人人抓安全，人人管理安全的高度思想意识。3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。4、施工管理人员表如下：管理人员配备表序号姓名职务主要职责备注1蒙幸项目经理负责施工中进度、质量、安全协调工作施工总负责2甘远常务项目副经理协助项目经理负责施工中进度、质量、安全协调工作施工总负责第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　3谭浩赵项目总工负责施工中生产、技术指导工作技术负责4郑林荣常务项目副总工协助项目总工负责施工中生产、技术指导工作技术负责3符辰宁项目副经理辅助项目经理负责施工中进度、质量、安全、文明施工等协调工作施工负责4常林源路基工程师负责施工中现场管理和控制工作现场负责5韦崇皓安全主管负责施工中安全管理工作安全负责6朱建芳试验室主任负责施工中试验检测工作试验负责7唐国林测量主管负责施工中测量工作测量负责8朱建芳质检工程师负责施工中质量检测工作质量负责9曾善现场管理负责现场具体施工施工调度施工人员配备人员及组别工作内容人数各种设备司机土石方开挖、回填、运输20调度员机械设备调度及协调2维修工机械设备定期维修1普工负责现场细部零工工作，临时标牌的维护4合计273.4.3、施工机械准备施工机械设备数量表序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机CAT330D/336D台22自卸汽车15m3辆103推土机山推160台14平地机小松台15压路机柳工20T台16洒水车10T台1第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　测量检测用品表序号设备名称规格型号单位数量备注1全站仪索佳220K台1测量放样2水准仪索佳B40台1高程测量及每层松铺、压实厚度观测3对讲机翼逹X3台3通讯联络450m钢尺榕申RA-B50m把1量取每层填筑宽度及长度53m直尺JZC-3型把1检查每层碾压平整度6灌砂筒套1检测压实度730kg电子称友声BH-30台1检测压实度82kg电子称金诺YP20002台1检测压实度9铝盒个6检测压实度四、土方路堤施工方法及施工工艺4.1、施工工艺流程土方路堤填筑施工工艺流程图 路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　4.2施工方法及工艺4.2.1、施工准备情况1、清表及基底处理（1）路基填筑前先对K2+600～K3+300右幅的原地面清除0.5～1.0米松散表层土，清除宽为各征地线边缘，并将清除的表土运离路基施工现场外指定地点堆放整齐，符合环保及规范要求。进行原地面清表要将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡应符合设计要求。（2）该段土方路堤已按路基拼接加宽设计方案处理：1.本填方段内的边坡圬工以及排水沟已经拆除；2.原地面以下约2米已做换填碎石处理；3.从边坡底部开挖1.5米宽台阶，台阶设2%内倾横坡；4.换填碎石顶层冲击碾压20遍；5.在换填碎石顶层铺设一层高强度土工格栅。（3）施工时先做好临时排水措施，然后进行正常路基填筑施工。2、测量（1）在路基开工前，项目部安排测量工程师做好导线、水准点的复测，路基横断面复测，为方便路基土方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在路基施工全过程中相邻导线点之间能互相通视，其精度符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）要求，并将加密成果上报驻地监理审批获得批复。（2）路基开工前我项目部安排测量人员全面测量出该段路基的中桩和边桩（纵向间距20m左右，如处于曲线段则需要每间距10m放一个控制桩）及用地红线地界桩，并固定路线主要控制桩，恢复边线时，注意与试验段相邻结构物的边线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。（3）施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。（4）另外，项目部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　4.2.2、施工工艺（1）布料根据现场实际情况，我们采用自卸汽车配合挖掘机进行填料运输，同时保持施工便道畅通。尽量缩短运输时间，保证挖掘机和压路机能够不间断工作。用全站仪测出加宽边线控制桩，沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基填筑范围，然后用竹片插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。用白灰撒线，划成7×7m的方格(确保每个方格为49m²，每方格内倒土一车，每车14.7方。路基填筑采用水平分层法填筑施工，一次性全幅填筑，每层摊铺厚度为30cm。填筑施工时，应平整每层填料，且自内边线向外边设置2%的横向坡度，及时碾压。（2）土方摊铺、整平路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序。采取路堤全幅水平分层填筑压实的施工方法。试验段共施工2层，按机械施工每层松铺厚度为30cm进行松铺。摊铺时，采用推土机进行摊铺，平地机精平，局部人工配合找平，使土层表面平顺无明显低洼。在人工协助摊铺、填筑过程中，当发现填料内夹杂石头或树根等杂物时，应先人工捡出场外。摊铺完成后用水平仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。整平结束后进行碾压。（3）压实、检测分层摊铺整平后检测该土质含水量（最大干密度为1.88g/cm3，最佳含水量为11.8％），当检测出的含水量在最佳含水量±2%方可进行碾压。试验段土方路堤填筑采用20T重型振动压路机按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，碾压速度不得超过4Km/h。第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。现场施工员随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到无松动，密实无轮迹，平整无起伏。该试验段主要采用灌砂法按1000m2抽检2处检测压实质量。现场压路机先进行第一次静压，然后检测3处压实度，并做好记录；随后每强振一次第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　，相应检测压实度一次，每次检测3处压实度，并做好记录。经检查对比，每遍3处压实度都大于或等于土方路基施工质量标准所划分区域的压实度（如93区压实度要≥93%）并且碾压在振动前后轮迹≤5mm即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。如轮迹＞5mm，应继续碾压，每碾压一遍测一次压实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不能满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于填料级配不好或土质跟土工/击实试验报告取样差别很大，应立即停止施工，待重新确定土工/击实试验报告后方可向总监办申请重新进行试验路施工；如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验。4.3土方路基填筑注意事项(1)、土质填料装运时，尽量使填料不要混入石头或树根。安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层、先低后高，先两侧后中央卸料。(2)、土质相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将不同土质填料混合使用。(3)、两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填低地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠街接，其搭接长度，不得小于3m。(4)、土方路堤填筑压实机械宜选用自重不小于18T的振动压路机，该试验段压实机械采用20T的振动压路机。碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得大于4Km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。(5)、为了保持路基能经常处于干燥，坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗。路基在填筑过程逐层调出横坡，保证路基表面不积水，在路基试验段施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，做到雨止路干。(6第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　)、路床部分的填筑：除填料强度和压实度要满足设计要求外，路床表面必须做成与路面一直的路拱横坡，以保证路面各结构层厚度均匀和内部排水的需要。碾压时，压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行线路应从路边缘向路中心碾压，再从路中心向外侧顺次碾压，以便形成路拱。(7)、试验段完成后应及时进行成果总结。五、质量保证措施5.1、树立“质量第一”的思想为保证我项目土方路基试验段施工的质量，由总工程师对全体施工人员进行质量教育、增强质量意识，牢固树立“质量第一”的思想。严格按设计图纸进行施工，执行工程监理制度，控制好压实度、高程、层厚、宽度及横坡等达到规范要求。5.2、建立自检及报检体系先自检合格后，再报监理工程师检查。首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的桩再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次在每道工序如清表后原地面处理、布料、推土机整平、碾压施工之前，由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部质检工程师检查，我部质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。5.3、土方路堤的检测方式及施工质量标准5.3.1填土压实质量检测方式1、灌砂法检测所需设备第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　序号设备名称数量1灌砂筒1套230kg电子称1台32kg电子称1台4铝盒6个2、操作过程①选点：在压实后的路基，选一块平坦表面，将其清扫干净，用油漆标注试验点。②检测频率与位置：每1000㎡检测2点，每压一遍的检测点与前一遍要相邻一米范围内。③试验：（1）标定量砂密度Ps（2）测定土的最大干密度P0及最佳含水量W0（3）．在测试地点选一块40cm×40cm的平坦面，将基板放在平坦表面上，把盛有量砂（M1）的灌砂筒的开关打开，让砂流入试坑内，直至储蓄罐内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量灌砂筒与砂的质量（M2）；取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，将表面清扫干净；将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一直），试洞直接打到下层表面，然后将洞内的全部凿松材料取出，称其质量(M3)；从挖出的全部材料，中取出有代表性的样品，放在铝盒中，测定其含水量（w，以%计）；将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂灌内放满砂到要求质量M4），使灌砂筒的下口对准基板的中孔试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。直到储砂灌的砂不在下流时，关闭开关，取走灌砂筒，并称量灌砂筒与余砂的质量M5。④计算：（1）按以下公式计算填满试坑所用砂的质量gMb=M4-M5-(M1-M2)（2）按以下公式计算试坑材料的湿密度PwPw=M3÷Mb×Ps（3）按以下公式计算试坑材料的干密度PdPd=Pw÷（1+0.01w）（4）按以下公式计算压实度K=Pd÷P0×100⑤检测每遍碾压后的压实度，取平均值，直至压实度符合要求为止。5.3.2填土压实厚度、松铺厚度、松铺系数检测方式1、沉降差检测所需设备第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　序号设备名称数量1全站仪1套2水准仪1套350m钢尺1把43m直尺1把2、操作过程①布点：在填土前用全站仪放样放出桩位（A点=K2+620右26.23m；B点=K2+660右27.50m；C点=K2+680右28.74m；D点=K2+700右29.27m）；然后填土，推土机摊铺，平地机精平，压路机碾压前用全站仪放样恢复出桩位A、B、C、D点；最后压路机碾压，检测压实度合格后再用全站仪放样恢复出桩位A、B、C、D点。②检测频率：每200m检测4个断面，每个断面检测1点。③测量：在填土前用水准仪测量测点h1（A、B、C、D点）地面高程并做好记录，然后填土，推土机摊铺，平地机精平，压路机碾压前用水准仪测量测点h2（A、B、C、D点）地面高程并做好记录；最后压路机碾压，检测压实度合格后用水准仪测量测点h3（A、B、C、D点）地面高程并做好记录。④计算：压实厚度=h3-h1松铺厚度=h2-h1松铺系数=（h2-h1）/（h3-h1）5.3.3填土路堤施工质量标准土方路基施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他等级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录≥93≥92按附录B检查；第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　密度法：每200m每压实层测4处2纵面高程（mm）+10,-15+10,-20水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处x10尺6横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面7边坡符合设计要求尺量：每200m测4处5.4、质量保证体系项目经理部将根据本工程的施工任务和特点，以我公司质量方针为宗旨，以IS09002标准为指南，遵循我单位质量体系文件和合同文件，制定本工程的质量管理办法，建立质量保证体系，明确项目部各级人员质量职责，正确合理地分配质量体系要素，按照基础性控制、生产性控制和总体性控制三个层次选择适当的质量体系要素，编制《质量计划》，实施全面质量管理，见质量体系要素分配表及质量体系组织机构框图。（1）、质量保证体系控制措施1）、开工前，依据设计图纸、招标文件、施工规范和施工措施及我单位《质量体系第三层（管理性）文件》，编制“质量管理计划”，制订出分部分项工程程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、操作规程、管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程的管理控制，确保整个施工过程连续、稳定地处于受控状态。管理制度主要有以下十项：①岗位责任制度；②施工复测制度；③技术交底制度；④开竣工报告制度；⑤材料检验制度；⑥试验室抽样制度；⑦隐蔽工程检查制度；⑧工程负责人质量评定奖惩制度；⑨工程自检互检制度；⑩工程质量事故处理制度。2）、施工中对以下主要质量环节进行控制：①、施工准备全面认真审阅合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。②、施工过程第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　a,施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照程序文件中有关过程控制程序进行质量控制，根据设计及规范与招标文件《技术规范》要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。b、加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”，坚持施工班组自检、作业队质检员复检、项目经理部质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由项目经理部质检工程师将检验合格证呈交监理工程师，并在监理工程师指定的时间里，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。c、建立设备全、人员配备强的现场试验室，试验将按照国家的有关规定和规范要求，或设计文件要求对路基土方施工等进行现场取样和质量检测及分析，并及时将有关的检验成果上报有关部门和领导。d、为了达到过程的有效控制，必须做到质量、成本、工期三位一体，施工过程中，明确各职能部门的控制任务，进行密切协作，做好技术交底工作，作好施工设备和检测仪器的检查保养管理工作，建立关键工序的管理点和控制点，作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格的控制工作。③、试验与检验按照我单位质量体系程序文件中的有关检验和试验控制进行进货检、工序检、分项分部检和单位工程质量评定、价段检、设备安装检、预检、隐检、功能检和终检等，并采用工序检验记录、质量评定记录、工序交接记录、工程摄影、竣工验收文件、现场标记等方式进行标识，作到及时、准确、完整、可靠。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　经济责任制经济法规经济保证施工保证技术培训技术保证项目经理部TQC领导小组组织保证反馈保证用户满意争创优质工程质量评定提高经济效益奖优罚劣经济兑现加强现场试验控制充分发挥现代化仪器检测手段自检互检交接检定期不定期检查接受工程师检察技术、质量岗位责任制提高工作能力总结表彰成果发表工班回访签订质保责任状百含包干制定奖罚条例完善计量支付工作优质优价明确创优工点制定创优措施检查创优效果推广新技术新工艺测量复核图纸交底掌握规范验收标准工班QC小组队TQC小组制定教育计划下道工序是用户用户至上质量第一TQC教育提高质量意识Quality提高质量意识思想体系ogy质量保证体系质量保证体系创优质工程技术交底改进工程质量第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　六、安全施工保证措施6.1、安全组织机构项目建立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上保证安全生产，做到规范施工、安全保证组织机构如下：组长：蒙幸副组长：谭皓赵、甘远、郑林荣、符辰宁成员：韦崇皓、常林源、曾善、朱建芳、唐国林、蒋承辉6.2、施工安全防范措施1）设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员严禁上机操作。3）各种安全规章制度齐全，加强职工安全教育，定期组织安全检查，发现隐患及时处理。4）对机械设备、使用的工具要定期检查、保养，保证安全使用。5）与当地交通队配合，做好交通导流工作，方便居民出行，并在十字路口设置专人指挥交通。6）施工地区设立明显标志，禁止非工作人员进入施工场地。7）项目部在施工过程中尽量将音量降低，不破坏施工范围以外的花草树木，对于运输易起粉尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法，降低粉尘对空气的污染。施工时还需避免工地照明的强光照射居民住宅，对于施工期间各类设备和材料妥善保管。8）施工过程中，任何施工杂物及垃圾应按监理工程师的指示集中堆放或及清运出现场。9）夜间施工时，照明灯光严禁射向来车方向，必须背光作业，以免影响司机视觉。10）施工车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，指派专人指挥。注意周围人员，发现异常立即停车。11）司机遵守交规，严禁超载和超速行驶，带病出车，开车打手机等违章行为。6.3、安全保证体系（1）工程拟建立的安全生产保证体系见“安全生产保证体系框图”。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目安全生产。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　（2）本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长责任。（3）按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。（4）开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对爆破、混凝土结构施工、机械施工、运输、脚手架、土石方外运等作业项目编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。（5）实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（6）、加强施工现场安全教育①、针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的机械、机动车辆驾驶员等进行培训教育。②、未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三通级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。③特种工种的操作人员的安全教肓、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的方针，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自已，不伤害他人不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我保护能力。（7）认真执行安全检查制度项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　确定安全管理目标和安全防范要点安全管理目标：“三无一杜绝”和“一创建”。三无：即无工伤死亡事故，负伤率3%以下，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；一杜绝：即杜绝重伤事故：一创建：即创建安全文明工地。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　爆破、交通安全高空水下作业抓好重点定期检查五防安全劳动竞赛安全设施档案人身安全档案工资挂钩经济责任制经济保证二级检查制度保证包保责任制措施保证项目经理部安全委员会组织保证安全信息反馈下步规划确保生产安全安全年奖罚兑现总结评比安全无事故奖罚严明制度完备全员措施得力提高安全意识安全交底掌握规范验收标准工班安全小组队安全小组制定教育计划安全培训预防为主安全第一安全教育思想保证安全生产保证体系系安全保证体系安全教育安全奖金挂钩第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　七、进度控制及保证措施7.1、工期进度保证体系工期保证体系如下《工期保证体系图》所示：工期保证体系图为确保本合同段工程能在规定的合同工期内，优质、高效地完成施工任务，特制定如下工期保证措施。1）组织措施项目经理部采取得力措施，按质按量保证项目管理班子、各工区施工技术人员、按计划及合同条款要求的机械设备、试验检测仪器设备、材料等及时调运工地，满足业主和工程师要求和工程施工的要求。2）计划保证加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，制定详细的总体计划，季度、月进度计划，在施工中进行动态跟踪，针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　对工程重点、难点和控制工期的工序，应用网络计划，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加人力、物力、财力的投入，确保分项、分部工程按期完成。3)设备保证各个路基工区配备数量充足，装备配套，性能好、效率高的机械设备，根据各阶段施工需要，做好机械设备使用计划，并提前组织保养好，适时合理地安排到各施工环节上。本项目路基土石方是整个项目总体进度的关键性工程。本工程施工采取平行流水作业，各工序同步顺插进行，所以各工序所有的施工机械设备都必须提前组织好，根据施工进展需要适时安排进场。同时为确保各机械设备的完好率，除在进场前做好设备的保养外，工地成立技术过硬的设备维修保养班组，对工地的设备加强检修，确保完好率。4)资金保证1、及时进行工程计量结算，加快资金回收，保证工程施工用款。2、加强自有流动资金管理，协调流动资金在项目里的流动，充分保证本合同段的流动资金使用。3、保证业主方支付的工程进度款用于本合同段工程的施工，做到专款专用。4、加强资金的使用管理，充分利用自有机械设备、周转材料等，减少流动资金的占用。5、保证合理的工程施工进度及路基土石方工程完成的完整性，在施工过程中严格按照技术规范及工程师的要求，认真及时填写质检资料并得到工程师的签字认可。7、组织精干的计量小组，及时完成对已完成工程量的计量及相关资料的填写。8、保质保量保安全按合同工期完成任务，按月及时填报工程完成情况月报表给业主方，及时进行计量工作，以便业主及时支付工程款，保证工程的资金周转。9、本项目保证在按照业主的有关规定，重视劳务队的资金控制，建立各劳务队登记台帐，充分了解劳务队的债务、民工工资、材料款的支付情况，严格控制劳务队的借支和资金使用监督工作保障民工工资的按时足额发放，保证不拖欠农民工工资。7.2、雨季施工保证措施雨季对本工程会造成一定的影响，为确保工程施工不受到太大的影响，根据本工程特点和雨季施工项目和施工的要求，对雨季施工作以下安排：（1）、建立防汛组织机构：组建防汛抢险队，成立雨情监报小组，及时向项目分部提供雨情信息。（2）、雨季施工，应做好雨季施工项目安排。土方路堑作业一般应选择砂类土、碎砾石和弃方段施工，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　（2）、为保证施工质量及施工安全，在路堑施工中，根据雨水情况，应合理安排工程项目和进度。对边沟、排水沟及弃土堆的整理等，应在雨季前完成。应修建临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面积水。（4）、雨季开挖土质路堑时，应分层开挖，开挖面应设置排水纵横坡，以便及时排除积水。（5）、雨季开挖路堑，挖至设计高程以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后，再挖到路床设计高程。（6）、雨季填筑路堤施工时，应注意填料的选择。宜选用透水性的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作填料。（7）、雨季施工时，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时完成已填筑完毕的土层，并做成2%-4%的横坡度，按要求设置挡水埂、排水沟，以便排除积水。（8）、应每天了解当地的天气变化情况，合理组织土方施工。运料车卸料后，推土机应立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机应尽快展开；遇到阴雨天气时，应及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒、碾压。（9）、工程现场进出的主要运输道路碾压坚实，做好路拱并以天然级配砂石或泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵水、不积水，保证道路畅通。7.3、三班倒抢工的措施为确保在计划工期内完成全部工程量的施工，因此必须制定和实施三班倒抢工的措施。依据本合同工程的现场具体实际情况，结合以往施工积累的抢工经验，在进行本合同工程的施工时，必须实行以下三班倒抢工措施：1)、深入宣传和动员，全员树立“吃苦耐劳、努力奉献”的新时代精神，全体参与建设的员工从思想上认识三班倒抢工的重要性和必要性；2)、加大资金投入，确保参与三班倒抢工所需的人、材、物到位，确保参与三班倒抢工的施工技术管理人员、劳务人员的劳动报酬、劳保设施、物品到位，调动员工的积极性；3)、配备足够的管理管理人员及劳务人员。每一个分项工程、每一个施工点确保有两个以上的施工管理人员、两个以上的劳务操作队伍，即两套人员，使之既能够进行连续施工，又能够得到足够的休息，可以轮换而不间断地进行施工。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　4)、配备足够的施工机械、车辆。每种施工用的机械、车辆、机具，除满足施工要求外，还须配备一定数量作为备用，所有备用的机械、车辆、机具必须进入施工现场到指定地点停放。同时，每种施工用的机械、车辆必须配备两个以上熟练的操作人员，使之能够合理地轮换，避免疲劳操作，又能保证施工的连续性，做到两套机械、两套操作人员。5)、在施工工地设立临时油库，在当前油品供应紧张的情况下，确保工地用油不间断。同时，必须做好工地临时油库的防火安全措施，确保达到上述安全施工的总体目标。6)、在指导思想上确立三班倒抢工的观念。在每一个分项工程开工前编制施工计划时，同时编制三班倒抢工的实施计划，落实具体的现场管理人员、施工机械、劳务操作人员名单和三班倒轮换循环工作制度，确保每一个分项工程都能按施工计划完成。7)、成立精干、技术过硬的设备维修保养小组，对工地的设备加强检修，确保施工用机械、车辆、机具的完好率、利用率。设备维修保养小组必须有两套人员，全天候轮换待命，对出现故障的机车及轮换保养的机车、机具，及时维修、保养，避免机车、机具带病工作。8)、加大照明设施的投入和管理，专职专人负责。三班倒抢工不可避免地涉及到夜间照明，良好而足够的施工照明可以提高施工效率和工程施工质量，从而加快分项工程施工进度。9)、施工工期正处在雨季，必须设专职专人及时监控和跟踪气象预报，并及时地提供给施工决策者和现场施工第一线，既使决策者能及时地调整施工计划安排，又使现场施工的操作人员能及时地做好防雨工作，从而利用好雨季中的每一个晴天，加快工程施工进度。10)、加强后勤工作的组织管理，确保参与三班倒抢工员工班前班后能够及时就餐及时休息，班中如有需要可及时用餐，各种劳保用品及时发放。11)、认真执行国家劳动法和相关劳动保护条例，确保参与三班倒抢工的员工在雨天停工时或工后能得到补休，其相关劳动报酬及时足额发放。7.4、其它保证措施（1）积极采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度。（2）做好地方群众工作及相关管理部门的协调工作，保证各项工作均能顺利开展。（3）及时进行计量回收工作，保证资金正常周转。（4）贯彻“立足于快，以快制胜”的思想，快进场，快开工，快掀施工高潮。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　第八章文明施工、环境保护保证措施8.1、文明施工的措施8.1.1、文明施工管理组织机构文明施工反映企业的形象，本工程将高标准、严要求，制定完整的现场文明施工管理、制度、措施和保障体系，创建标化工地。为了创建文明、安全的施工环境，确保施工作业人员的身体健康及周围群众的生活环境，结合项目分部的实际情况，成立以项目经理为首的如下文明施工组织机构：组长：蒙幸副组长：谭皓赵、甘远、郑林荣、符辰宁成员：韦崇皓、常林源、曾善、朱建芳、唐国林、蒋承辉8.1.2、文明施工保证体系文明施工保证体系如下《文明施工保证体系框图》所示。项目经理部项目经理组长：常务副经理项目副经理总工程师项目副经理运输队维修班食堂环保办保安部测量队质安部技术部各施工队负责人各工班队负责人文明施工保证体系框图全体施工人员第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　8.1.3、现场场容、场貌布置（1）施工中严格执行业主有关施工现场文明施工的规定。在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到文明安全工作的要求。（2）结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。（3）挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。（4）加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。（5）施工区域与非施工区域严格分隔；（6）施工区域内的沟、井、坎、穴等危险地形旁，设醒目的警示标志，并采取安全防护措施；8.1.4、施工道路与施工场地（1）在施工作业时，应有防止尘土飞扬、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。（2）道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，为保证道路畅通，对部分施工道路进行扩宽、硬化。（3）施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。（4）施工车辆出场地设专人进行冲洗以防扬尘和遗撒。（5）在外运碴土时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止碴土沿途遗飞扬漏污染道路或空气。（6）施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。（7）在施工道路和场地边缘设排水系统，并畅通不堵。（8）弃方和建筑垃圾不得随意弃置，必须集中堆放，然后运至规定的弃土场，严禁将废弃物遗留在路基上及洒在路面、公路两侧平台、水沟内及路基边坡上。8.1.5、施工设备存放（1）机具设备、机械配件等分门别类、有条理地堆放整齐。（2）机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　8.1.6、施工队伍管理（1）加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。（2）现场施工人员一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。（3）在施工中，工班组必须做好操作落手清，施工材料随做随清，物尽其用。（4）加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。（5）合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。（6）建立文明施工考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。8.1.7、生活卫生（1）生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实责任制。（2）施工现场须设有饮水亭或饮水桶，做到有盖加配杯子，有消毒设施（除沙滤水外）。（3）工地设男女厕所，落实专人管理，保持清洁无害。（4）工地设浴室，保证供水，保证清洁。（5）生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。8.2、环境保护8.2.1环境保护目标1、噪音排放符合建筑施工场界噪音限值标准GB12523-90；2、现场易扬尘的粉状物覆盖或洒水，无重大投诉；3、运输减少污染；4、生活生产污水排放符合GB8978-1996标准；5、建筑垃圾分类管理，及时处理。第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　8.2.2环境保护体系环境保护不仅是工程建设的需要，更是人类社会发展的需要，我公司已经通过了ISO14001环境管理体系标准的认证，我项目部将严格按照标准以及其他环境保护的要求，加大力度搞好本合同工程周围的环境保护，使生态环境的受损减至最低程度。我项目根据相关的要求制定了本项目的环境管理体系。具体见附件8.2.3环境保护措施1、制度保证措施（1）根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规及其他要求。（2）对工程施工全过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，并制定可行的环保工作方案，向业主报审。在施工过程中，若因工程内容，环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。（3）施工现场设环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。（4）施工过程中若发生污染事故，应视情况立即采取有效措施减少或消除污染影响，同时向业主如实汇报。（5）建立施工环境档案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管理部门的检查，审核记录一并归档，工程完成后作为竣工环境审核的资料移交给业主。（6）在工地门口设置公众投诉信箱，并公布投诉电话，主动接受群众的监督，对群众投诉要及时处理并在三天内给予答复。（7）工程完成后在合同规定的时限内清理好场地，恢复时政设施和绿化。（8）学习环保知识、法律和法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保意识。（9）以举报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。2、施工噪音污染控制（1）严禁夜间使用噪音大的施工机械，对噪音大的机械安排在日间施工，在工作点设置必要的噪音检测点，并符合有关标准。（2）夜间施工使用高亮级灯照时，要设置挡板，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。3、水污染控制（1）第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　自觉保护场地周围的自然环境，做好施工过程的临时排水措施，以防生活用水污染路容。（2）机械废油等不得直接排入河道或水渠，应集中进行处理，保障原有水系不受污染及淤塞。（3）落实“门前三包”环境保洁责任制，设立专职的清扫人员，对办公、生活区的环境卫生进行清扫。4、环境空气污染防治与减缓措施（1）做好施工中的材料管理工作，不要将粒料粉尘撒漫而污染周围环境，对施工运输过程的物料洒落而引起的扬尘，应及时采取洒水降尘措施，防止粉尘污染。（2）施工便道由专人负责清扫、洒水，防止粉尘污染。（3）所有施工机械作好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合相关的废气排放检测标准。（4）确保车辆无泄露，运输泥土、砂石等散装物品时，车厢进行覆盖，确保运输过程不散落5、固体废弃物的控制措施（1）对施工中产生的弃土和余泥渣土及时清运。（2）选择对外部环境影响小的出土口，运输路线和运输时间。（3）剩余料具包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾要及时清扫、清运，不得随意倾倒。（4）保证回填物料的质量，不将有毒有害物质和其他工地废料，垃圾用于回填。（5）保证施工现场内无废弃材料，运输道路和操作面落地料及时清运。（6）日常生活的垃圾应非类收集，便于环卫部门及时清运处理。（7）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾，杂物，保持工作和生活环境的整洁。6、施工后场地恢复措施施工完成后，对施工场地需进行相应的恢复，在施工过程中要本着“保护优先,预防为主”的原则，达到“预防生态破坏,减少环境污染,避免水土流失”之目的，将施工期对自然生态环境的影响降低到最低限度。（1）取弃土场取土完后坡面刷成1：1.5的边坡，并且拍实，地面用粗颗粒平整、覆盖，防止产生风蚀，同时也有利于植物的自然恢复。弃土（碴）场用干砌片石做坡面防护，有效地防止了水土流失。（2）施工便道第-31-页共32页 南宁市环城高速公路收费站迁建项目№Q-TJ1合同段土方路基填筑首件工程施工组织设计　完工后对便道进行达标整理保留,或者原貌恢复,掘除原填料运至弃土场，洒水固结掘除后的地表，促进植被的自然恢复。（3）生活营地和施工场地生活垃圾、生产垃圾集中收集,并运至规定地点掩埋。完工后对场地进行恢复，拆除临时建(构)筑物，掘除硬化地面，弃碴运至规定地点掩埋。同时对恢复后的场地进行洒水，以固结地表,防止产生扬尘,并促进植被的自然恢复。第-31-页共32页 梧柳高速公路土建工程№A01-7合同段石方路基填筑首件工程施工组织设计环境保护体系框图环境管理项目部项目队作业班管理层次管理手段环保措施水土保护尘埃控制噪音控制环境卫生环卫部门奖罚上级单位奖励项目经理部月评奖罚项目队自评奖罚环保教育奖罚制度法规指导、教育制定制度、监督教育教育、贯彻、执行自我控制、落实措施统一思想、提高效率环保法规学习环境监督上级单位项目部例行检查环卫部门第32页共32页