既有铁路路基病害整治加固技术探析.pdf

建筑工程JianZhuGongCheng·489·基于房屋建筑工程项目成本管理的探讨王东阳陕西秦荔建筑有限责任公司　陕西　渭南　714000【摘　要】　随着社会的不断发展，大大促进我国房屋建筑事业的发展。在房屋建筑工程中，成本控制是保证工程造价合理与保证工程施工顺利进行的关键。本文首先说明建筑工程项目成本管理含义和原则，然后分析建筑工程项目成本管理中存在的问题，最后详细阐述了建筑工程项目成本管理对策。【关键词】　工程项目；成本管理；责任成本；材料费引言：四、房屋建筑成本管理的措施节约是我们国家一直都在倡导的，但是就目前的情况来看，节约这项工作做的一直都不是非常到位。尤其是（一）树立成本控制意识针对工程项目中的成本控制这一个方面来说，很多建筑企业表示，对于成本的控制不再单单是处于成本核算的层成本控制作为房屋工程管理的核心部分，这就要求必须要加强管理人员及施工人员的成本控制教育，以提高面，而是上升成为了一个系统的管理工程。全员的成本控制意识，共同参与到成本控制工作中。一方面，要提高工程项目经理的成本控制意识，以协同各个一、建筑工程项目成本管理含义和原则部门制定有效的成本控制措施；同时，要增强项目部成员的施工成本控制观念，以加强对施工成本的核算，并及（一）含义时发现与解决成本控制中的问题；另一方面，还必须加强成本管理人员与施工人员的成本控制意识，共同参与到建筑工程项目成本是指工程整个完成过程中花费的一些代价，对于这些成本管理就是项目成本管理，项目成成本管理工作中，从而提高成本控制水平。本管理目的是为节约成本，提高利润。这种管理要在保证工程质量和完成工程计划前提下，通过先进科学技术手（二）建立起健全的管理体系，实行责任制度段，采用多种管理方式，合理利用资金，提高资源利用效率，最终达到节约成本目的。当建筑工程开始作业之前，企业就要将各个项目的管理者召集到一起举办会议。在会议当中要将关于成本控（二）成本控制的原则制的管理理念灌输给大家，并且为他们制定出详细的管理方案。在方案中要体现出如下几点：管理目标、管理职项目管理中的成本控制是项目管理的主要职能之一，是施工企业成本管理的核心和基础。所以在进行成本管责、管理方法、管理范围等。除此之外，企业中的最高领导人还需要在各个部门当中安放监督人，需要让他们对理中的成本控制时，需要遵从以下几个原则。部门当中的管理者进行实时监督，保证其能够认真的对人力、原材料、经营运行等花费做好控制，保证不会出现（1）全面控制原则。就是全企业、全体员工和全过程的控制管理，在工程项目这个系统活动中进行控制，从恶意以及人为的超标情况。如果在监督的过程中出现责任财权分配不恰当的情况，要及时做出适当的调整，从而各个环节、各个部门和全体员工的生产过程入手，进而对企业的各项成本进行管理。全面控制就是对项目的组织达到用最少的钱换取最高利润的最终目的。和管理人员分析项目目标影响因素能力的考核，明确自身工作义务确保自身工作目标不发生偏差。（三）人工费的控制（2）动态管理原则。工程的实施过程是按照计划实施的动态施工，对于施工中出现的动态变化，科学调整在房屋建筑工程中，应将各工种的施工量进行明细化，并在项目开工前选择好劳务分包队伍与签订分包合原制订的成本管理的方法和措施。依照控制工作的原定目标，调整各种突发性问题的偏轨，方便下一阶段成本控同，以对各工种的人工费用进行合理控制。同时成立专业劳务部门，以加强对劳务分包的管理，负责组织施工队制。及时纠正施工中的偏差，防止实际成本偏离预算成本。伍的招标，合理制定劳务价格标底，并建立进度款支付台帐，按期结算人工费用，以将支付费用合理控制在计划（3）主观导向原则。管理部门对于项目实施中的管理控制，要依靠有条理的奖罚制度，充分发挥出管理人员预算范围内。和施工人员的主动性和责任心，明确规划个人权利和企业权益，主观引导各个部门的工作责任心，健全上下级协（四）科学控制材料费调系统，确保项目质量。材料费在整个建筑工程项目成本中占据多数比例，一般可占到项目总成本65%～75%，可说材料费用直接二、房屋建筑成本控制的重要性关乎到工程项目经济效益。因此对供应商材料的价格和质量都要进行多方面比较，从而筛选出那些质优价廉的材随着现代房屋工程的建设规模越来越大，房屋建筑工程项目投入的资金越来越多。在房屋建筑工程中，成本料供应商，要认真比较多家中标单位材料供应商的产品质量和价格，筛选出几家质优、价廉材料、设备供应商，控制是指其在工程项目成本形成中对生产经营所消耗的人力、物力及财力等进行指导、监督及调节，以及时有效从而较好地控制材料的质量和价格，达到合理控制成本目的。修正偏差，以使房屋建筑工程项目中的各项费用合理控制在计划成本内，从而实现房屋成本目标。在房屋建筑工（五）合理控制机械费程中，若缺乏有效的成本控制措施，就会导致工程成本严重偏离计划成本，甚至出现无法管理的情况，使工程造机械费用一般可以占到建筑产品成本的5%～8%。在使用现有机械设备的时候，要注意对这些机械设备做价大幅增加。在房屋建筑工程中，其成本控制的目的降低工程成本，提高经济效益。合理的生产使用调配，最大限度的提高其利用率。在对设备进行选型和配套的过程中，注意一机多用，减少设备三、房屋建筑工程项目成本管理中存在的问题维修养护人员的数量和设备零星配件的费用。另外，要做好每天的机械使用工作日记，重点记录使用机械的名（一）忽视设计阶段成本管理称、使用时间、维修状况等。在月末的时候将实际使用的台班数与计划用量进行对比，分析其中产生的偏差，并众所周知，设计阶段是建筑工程项目重点阶段，但由于设计阶段成本费用少，周期不长，这个阶段往往忽找出原因制定出相应的解决对策，以合理有效控制机械费用。视对成本控制。建筑工程费用及建设工期长短直接受设计质量影响，也直接影响建筑工程施工时投入的人力、物（六）加大保安投入，减少隐性成本力及财力。但目前，我国建筑工程成本控制中普遍存在因设计质量差、设计深度不深而增加了成本不确定性等问隐性成本的控制往往是很多建筑企业都会忽视的一个方面。如果想要将隐性成本降为最低，则需要从预防的题。阶段入手，真正的做到防患于未然。而企业的领导人也必须要经常对旗下员工进行安全教育方面的培训，将他们（二）成本管理意识不强的安全意识提升到一个全新的层面当中。与此同时，企业还必须要将安全防范工作做到位，让员工能够充分的感要想做好建筑工程项目成本管理，首先要有强烈成本管理意识，若是缺乏足够的成本管理意识，那么就会导受到安全，这样就会在建设工程中放心大胆的进行作业。在无形当中为企业做出了软性宣传，增加最终的经济收致项目开支成本一路暴增，直至难以收场。当前在我国建筑工程项目成本管理中，管理者及施工人员对成本管理益。意识相对较弱，日常施工中也缺乏科学合理的成本计划和成本控制体制，导致项目成本管理混乱，影响工程项目五、结束语收益。综上所述，房屋建筑成本控制作为整个工程项目管理中的重要组成部分。这就要求必须要明确成本控制在（三）缺乏严密合理的成本控制体系房屋建筑工程中的重要性，通过树立成本控制意识、编制合理的施工成本控制计划及加强人工、材料的管理等措建筑工程项目成本管理要想得到预期效果，就要积极实行责、权、利相互结合的成本控制方法。然而当前我施，以降低工程项目的成本控制在合理的范围内，对降低工程成本与提高企业的经济效益具有重要意义。国建筑工程项目成本控制中对该方法应用却是不尽如人意，很多项目还是依靠项目经理及财务人员对成本进行管参考文献：理，而不能将责、权、利结合起来进行管理。这常导致其他施工人员缺乏成本管理意识和责任，出了问题不易找[1]刘晓莲.建筑工程成本控制中存在的问题及对策分析[J].低碳世界，2014，32（7）：132-133.到直接责任人，造成经济损失也难以进行有效弥补。[2]周晋奎.在施工项目管理中实现成本控制[J].山西建筑，2010（13）.既有铁路路基病害整治加固技术探析余光国中铁十二局集团第三工程有限公司　山西　太原　030000【摘　要】　文章对既有线铁路路基的常见病害表现特征及病害产生原因进行了具体分析，探讨了换填法、压力灌浆法、水泥土挤密桩加固法、土工合成材料法、主被动防护法等既有线铁路路基病害常用的整治加固技术。【关键词】　铁路；路基；病害；整治；加固；技术引言：压力灌浆是通过钻机，并利用注浆设备，分层均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、挤密和渗透的方式，既有铁路沿线经过不同地段，各段地质条件差别较大，填料也欠均匀，往往又由于施工技术、施工环境等因排出土颗粒间的裂隙中的水和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减小，强度提高。这种方法不破坏持力层素，难免出现路基病害，影响铁路质量，制约铁路的正常运行，因此，对路基病害进行及时治理意义重大。本文上层结构，经过压力注浆加固后，路基岩土强度、胶结性能、整体性、承载力可显著提高，从而使路面、路基下将对既有线铁路路基的常见病害及其治理加固技术展开具体探讨与论述。沉、滑动被基本控制。同时阻隔了地下水对填方土体的渗透，提高了土体的防渗、防侵蚀、抗破坏能力。压力灌1　既有线铁路路基的常见病害浆法不需要大量开挖、回填、碾压，返修工作量不大，占用施工场地较小，不会影响列车运行且操作技术简便，1.1病害表现与特征分析所需施工设备不多，经济适中，工期较短。铁路路基病害按路基断面形状可分为路堤病害与路堑病害两类；按发生的部位可分为基床病害、路基本体病2.3水泥土挤密桩加固法路基病害治理技术害和地基病害3种类型；按表现形式可分为翻浆冒泥、下沉、挤出变形和冻害4类。水泥土挤密桩加固法是加固饱和粘性土的一种新方法。它是利用水泥等材料作为固化剂，由于固化剂和土基床表层是路基直接承受线路上部荷载的部分，其作用为增强路基的强度和刚度，使路基更加坚固、稳定，并间产生的一系列的物理化学反应，使土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强在列车通过时将路基的弹性变形控制在一定的范围之内；使扩散到基床底层的动应力不超过基床的临界动应力；防度和增大地基变形模量。加固后挤密桩复合地基承载力标准值应通过现场复合地基载荷试验确定，也可按下式计止道碴压入基床和基床上进入道床；防止雨水从路基顶面浸入路基；防冻。为此要重点关注基床表层部位的路基病算：害。翻浆冒泥一般易发生于基床土质不符合要求的部位，其发展过程一般分为道心积水阶段、冒砂阶段、局部翻浆冒泥阶段、区段（或通长）翻浆冒泥阶段4个阶段。下沉主要是路基填筑密度不够和强度不足所致。表现形式有路基下沉、道碴囊或道碴袋。挤出主要是土体强2度不足而产生的剪切破坏或塑性流动，表现形式有路肩隆起、侧沟被挤等。冻害发生在寒冷地区，如路基土为透式中：fsp，k为复合地基承载力标准值（kPa）；m为面积置换率（%）；Ap为桩的截面积（m）；fs，k为桩间水性较差的细粒土，当含水量较高或基面积水，在冻结过程中，土中水重新分布和聚集形成冰块，又引起不均匀天然地基土承载力标准值（kPa）；为桩间土承载力折减系数。当桩端土为软土时，可取0.5~1.0；当桩端土为硬的冻涨现象。土时，可取0.1~0.4。1.2病害产生的原因分析2.4土工合成材料法路基病害治理技术路基病害的产生和发展与路基填料的工程性质、地表水与地下水、列车振动荷载、土的动力强度的特性和温土工合成材料具有原料丰富、质轻、强度高、抗变形模量大、耐腐蚀等优点，对基床水源多为大气降雨的病度及其变化有关。主要是路基填料、水、列车荷载和温度变化等各项因素综合作用的结果，各种因素之间又相互害，宜选用不透水的土工防水膜板，可防止水浸入基床土。对病害严重地段，单纯治水是不够的，还应考虑提高关联。基床的整体稳定性，宜选用土工格栅或土工格室。土工格栅与土体的作用机理是：格栅通过与非粘性颗粒的摩擦观测表明，在列车轮轴荷载的重复作用下，路基的渐进破坏主要表现为过大的塑性变形，这种塑性变形的累咬合作用，约束了土体的侧向变形，增强了土体的抗剪强度，并能将承担的荷载分担到更大的范围，从而避免产积到一定程度将会使路基填土产生塑性流动，并产生路基病害。研究表明：产生这些病害（破坏）的原因在很大生道碴陷槽，使荷载分布更加均匀。土工格室除具有土工格栅加强土体的作用外，其特殊的蜂窝状三维结构、格程度上依赖于路基土在循环荷载作用下的抗剪强度特性，而后者与土的饱和度密切相关。随着饱和度的增大，土室侧向限制及与土的摩擦力可大幅提高土体的承载力，消除因承载力不足而引发的病害。的动强度（即经过若干次循环加载后仍处于稳定状态的最大偏应力比）将显著降低。处于轨道下方的路基土因反2.5主被动防护法路基病害治理技术复受到挤压和固结而产生过大的累积塑性变形，从而形成所谓的道碴坑以及枕木下方的积水坑。尤其是在雨季，主被动防护法一种非常新颖的新技术，彻底改变了传统的边坡防护观念。主被动防护的作用机理是以柔克基床填土含水量达到饱和状态，动强度显著减小，从而使道床工作性能急剧下降，甚至会导致线路产生严重的不刚—当产品在承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间；增大网点受力面积；同时，在局部受力时又整体承平顺而影响行车安全。截；避免了局部集中受力而发生的破坏。适用于任何复杂的地形，同时又不破坏原始地貌，产品呈网状，视觉干不同的病害中路基填料、水、等各种因素影响程度不同。在产生路基病害的这些因素中，有些是不能改变扰小，便于人工绿化，利于环保。的，如列车荷载。要消除路基病害，只能改变那些可以变更的因素。主动防护网施工工艺为：现场调查→对既有线设备进行过渡或防护→危石清理→测量放样→钻孔→清孔→注2　既有线铁路路基病害常用的整治技术浆并插入锚杆→安装格栅网→安装纵横向支撑绳→安装缠绕型环形网→用缝合绳缝合。路基病害的治理办法有很多，如压力灌浆法、改良基床土质、土工合成材料加固、主被动防护法和封闭基床被动防护网施工工艺为：现场调查→对既有线设备进行过渡或防护→锚杆及钢柱基座定位→开挖基坑与浇筑等等，但不同铁路线路、同一线路的不同区段的路基填料不尽相同，产生路基病害的部位、原因不同，必须针对砼（土质地基）或地脚螺栓钻孔（岩质地基）→安装基座及锚杆→工字钢立柱安装→工字钢及上拉锚绳安装→侧各种病害的特点，采用切实可行的措施。拉锚绳安装→上、下支撑绳安装→钢绳网安装→格栅网安装。2.1换填法路基病害治理技术3　结语对于容易发生下沉外挤或深陷槽病害的软弱基床，可采用基床表层换填的整治方案。换填厚度视软弱层厚度铁路路基填料不均匀，路基的构成差异较大，路基病害的表现特征与产生原因也不尽相同。因此，在既有线而定，一般为50~60cm。病害一般地段换填料可为级配良好的碎石土或中粗砂，或在原基床土中掺入改良土壤工铁路路基的整治与加固处理中，必须，因地制宜，因病施治根据铁路经过的不同地区地质情况，针对不同的路基程性质的材料后形成的改性土。换填方法不仅提高基床表层强度，还可以防治基床翻浆冒泥病害。病害严重地段病害采用相对应的整治与加固技术，彻底根治铁路路基病害。换填料可采用石灰土、水泥土、P.P.T固化剂土、粉煤灰土等。基床表层换填是比较彻底的方法，但是由于换填基床表层的施工需采取封锁线路揭盖施工或架空轨道限速行参考文献：车施工的方法，且施工速度较慢，若地段长，对行车干扰大。[1]金培杰；戴玉；南疆铁路库喀段盐渍土路基病害与防治措施研究；路基工程；2012-02-202.2压力灌浆法路基病害治理技术