浅析特殊土路基病害整治方法

職嘴孝也高管专业论文浅析特殊土路基病害整治方法李国勇GG12-120123304 摘要路基病害整治对于提高工程的质量至关重要。本文主要介绍了特殊土中的常见几种路基病害类型，并通过对特殊土路基病害典型特征、成因及病害类型探讨，针对性提出处治措施，对特殊土路基的施工具有借鉴作用。关键词：特殊土路基病害类型成因处治措施 高等级公路的维护与管理模拟答辩fl1引言22软土路基病害类型及成因和整治措施42.1软土的工程特性42.2软土路基病害类型42.3软土路基病害成因42.4软土路基病害类的整治措施43黄土路基病害类型及成因和整治措施63.1黄土的工程特性63.2黄土路基病害类型63.3黄土路基病害成因63.4黄土路基病的整治措施64冻土路基病害类型及成因和整治措施84.1冻土的工程特性84.2冻土路基病害类型84.3冻土路基病害成因84.4冻土路基病害的整治措施95膨胀土路基病害类型及成因和整治措施105.1膨胀土的工程特性105.2膨胀土路基病害类型105.3膨胀土路基病害成因105.4膨胀土路基病害的整治措施116结束语137致谢13 路基是路面基础，路基施工处理的质量直接影响到路面使用品质和使用寿命，其中特殊土路基施工是路基施工中的关键部分；但是特殊土路基具有复杂性、特殊性和高难度施工等因素，常发生路基病害而进行整治。 2软土路基病害类型及成因和整治措施2.1软土的工程特性软土一般是指在静水或缓慢流水环境中沉积而成，颜色以深色为主，颗粒成分以细粒为主，冇机质含虽高。天然含水率高，密度小，天然空隙比人、渗透系数小、沉降速度慢，固结完成所需时间长。压缩性高、抗剪强度低，软土的灵敏度高，并具有显著地流变性特性。2软土路基病害类型2.2.1路基的沉陷:路基沉陷是指路基在垂直方向产生较人的沉落、发牛不均匀的沉降并将导致路血结构和功能损坏，出现纵横变碎，纵向裂缝，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处出现错台，形成滑裂血。路基沉陷有如下两种情况：一是路基本身的沉缩；二是山于路基下部天然地血承载能力不足，在路棊自重的作用下起沉陷。2.2.2软土土体的失稳：软土体加荷载后，土中孔隙水压力产生或消失，造成下沉、边坡滑动。2.2.3差异沉降：宜接影响结构物的安全，严重影响了路面的整体质量稳定性。2.2.4桩的负摩阻力：由于软玉土层的自身固结相对桩身向下移，对桩身产牛向下的力即出现负摩阻力。2.3软土路基病害成因2.3.1填料选择不当：选择填料不得使用淤泥质劣土，液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水率超过规定的《公路路棊施工技术规范》，将上述土料作为填土进行填筑，容易引发塑性变形和沉陷破换。2.3.2地下水和地表水：水浸入路基，引起路基内水上升，填料含水率增大，强度，稳定度降低，造成路基下陷等破坏。3.3.3设计方而：地基勘测资料不全，局部沟塘、横向地基软土分布及深度变化不清，钻孔或静触探点不足，设计依据不充分，使得选择软基处理方法不当或处理深度不够、预压不足，从而造成以上病害。2.3.4施工方面：软土处理后，填十加载过快，尤其当接近或超过临界高度时，仍快速填筑，未能仔细进行沉降动态观测控制，路堤失稳；施工过程忠质量把关不严，选择的塑料排水板型号和 长度、粉喷桩、粉喷量、处理深度和搅拌等要求不满足设计要求。2.4软土路基的处置方法2.4.1换土法：包括开挖换土填:、抛石挤淤法、爆破挤淤法。其中抛石挤淤法：抛石挤淤法是借助换填材料的自重或利用其他外力，如压载、振动、爆炸、强夯等，使软弱层遭受破坏后被强制挤出而进行的换填处理。采用这种施工方法，不用抽水、挖淤，施工简单，一般用于厚度小于3.0m,其软层位于水下，表层无硬壳，软土液性指数大，呈流动状态的泥沼及软土。一般来说，抛石挤淤比较经济，但技术上缺少把握，当淤泥较厚时须慎重使用。抛石挤淤应采用不易风化的石料，片石人小随软土稠度而定，对于容易流动的泥炭或淤泥，片石宜稍小些，但不宜小于30cm,且小于3（）cm的粒料含量不得超过20%。抛石时应白路堤屮部开始，逐次向两旁展开，使淤泥向两旁挤出。在片石露出水而后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上铺设反滤层再进行填土。2.4.2挤压法:包括碾压法、强夯法、砂桩、碎石桩（振冲桩）、CFG桩、石灰桩：其中强夯法是通过10-40t的重锤采用10-20m的落距（最高町达40m）夯击地基，対地基土雄加强大的冲击能，在地基土屮形成冲击波和动应力，使地基土压密和振密，以加固地基土，达到提高强度、降低压缩性、改善砂土的抗液化条件。强夯法主要适用于加固砂土和碎石土、低饱和度粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。CFG桩：CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、粉煤灰掺加适量水泥加水拌和，用振动沉管打桩机或其他成桩机具制成的一•种具有一定黏结强度的桩。CFG桩可用于加固填土、饱和及非饱和黏性土、松散的砂土、粉土等；对鴉性指数高的饱和软黏十使用应慎重。4.3排水固结法：包括砂井、袋装砂井、鴉料排水板、排水砂垫层。其屮砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基小获得按一定规律的孔眼并灌入屮、粗砂形成砂柱。在饱和软土中起排水通道的作用，砂井顶而应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适应于软土层厚度大于5m时。戢大有效处理深度18m。袋装砂井：采用网状织物袋装砂井，其直径仅8cm左右比一般沙井要省料很多H不会一施工操作上的失误或地基发生水平或垂直变形而丧失其连续性。最大冇效处理深度18m。2.4.4化学加固法：包括灌浆法、高压喷射注浆法：其中高压喷射注浆法是用压喷射注浆法是用工程钻机钻至预定深度后，用高压泥浆泵等发住装置，通过安装在钻杆机端的特殊喷嘴，向周围土体喷射化学浆液（常用水泥浆液），同时钻杆以一定的速度徐徐提升，高压射流破坏了附近的土体结构，并强制与化学浆液混介，在地基中硬化成直径均匀的圆柱体。4.5调整路基结构法：2.4.5.1反压护道法是指在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，使路堤下的淤泥或泥炭向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。反压护道法适用于非耕作区和収上不困难的地区和路堤高度不大丁172倍极限高度的悄况。3黄土路基病害类型及成因和整治措施3.1黄土的工程特性黄土是在干燥气候条件下形成的，其颗粒大小介于粘土与细砂之间，呈浅黄色或黄褐色，且具 有渗透性、湿馅性、崩解性、收缩和胀缩性、各向界性、针状孔隙及垂直节理的-•种特殊土。2黄土路基病害类型2.1边坡变形：黄土路堑边坡变形破坏方式可分坡面破坏和坡体破坏。坡面破坏为剥蚀（包括剥落）和冲刷等，坡体破坏包括滑塌、坡脚坍塌、泥流等。3.2.2路堤病害：路堤或基底沉陷、土桥病害、路堤局部坍塌与边坡滑动3.2.3黄土陷穴：由地表浸水形成的陷穴、暗流的侵蚀作用形成的陷穴、因动植物和微住物作用引起的洞穴。2.3黄土路基病害成因2.3.1边坡变形：公路路堑位于地而表层，开挖后暴露于大气中，受各种自然和人为因素影响，路堑边坡发生破坏变形。边坡变形包括：边坡滑塌、滑坡。3.2路堤病害：沉陷变形，包插人为因索和地基因索。人为因秦是指路堤本身填筑时碾压达不到设计的压实度要求，地棊因素指由于堤重或行车荷载的作川引起的固结沉降。土桥病害，水是引起土桥病害的根本原因。路堤病害包括：路堤坍塌与边坡滑动、路堤地基土软弱、边沟或边坡冲刷。3.3.3黄土陷穴:黄土地区修筑的路基，在雨季时大面积汇集的雨水，沿着黄土的垂直节理和大孔隙向路基内部渗透、潜流，溶解了黄土屮的易溶盐，破坏了黄土结构。黄土的湿陷性是产生陷穴的内在原因，水的潜蚀作用是产生陷穴的外部诱因。3.4黄土路基病的整治措施3.4.1边坡变形的处治：首先要清除松散土体，在边坡面处置设台阶，然后逐层填补、压实。为增强新I口十体的联结效果，可用十工材料。良好的植被覆盖对防止土壤侵蚀起着积极作用，各种条件下的植被都冇阻止水蚀和风蚀发生的作用。密实法、强夯法、置换法、复合地基法。~~3.4.2路堤病害：沉陷变形，利用土工合成材料加筋路堤或进行防渗处理，能够有效防止路堤的沉陷或湿陷变形。土桥病害，町在土桥修建和养护中应尽可能建立和完善排水、防渗系统，种草植树，固化边坡。3.4.3黄土陷穴：黄土陷穴的处治，主要是根据陷穴的大小分别采用灌浆、开挖回填等措施。陷 穴较小的釆用明挖，原土夯填；陷穴较大的灌泥浆，分两次进行，待笫一次灌满泥浆干燥收缩后再进行第二次灌浆塞空。 4冻土路基病害类型及成因和整治措施4.1冻土的工程特性土壤温度低于0C,土壤中含冇冰，具冇负温或零度并含冇冰的土（岩）体。典型特征：多年冻土随纬度和垂肓高度而变化，冻结状态持续三年以上的冻十•为多年冻土。每年冬季冻结，夏季全部融化，冻结状态持续时间人于一个月，为季节性冻土，这种冻土的冻结深度为数厘米至瞬时冻土是指冬季冻结状态仅持续儿个小时至数FI的冻土，具冻结深度为数厘米至数毫米。3.2冻土路基病害类型4.2.1路基沉陷病害：路基纵向的不均匀沉陷可以产生波浪病害，而横向的不均匀沉陷又可以诱发路基纵向裂缝。阴阳坡差界显著的多年冻土路段，同样由于路基两侧下部冻土的不均匀融化，结果导致路基内部和路面出现纵向裂缝。2.2翻浆和不均匀冻胀：使线路在平纵断而上失左平顺性。用粉质土和黏性土填筑的路基，由于冻结时的水分迁移可能在上部聚冰而引起翻浆。2.2.3冰锥、冻胀丘：冰锥俗称涎流冰，指水多次溢出地表冻结而所形成的地面冰体。冻胀丘形成后产牛•巨大的隆胀力，使道路变形；冰锥在冬季可能覆盖路面，中断交通，而在夏季造成道路翻浆利路基沉陷。2.2.4融沉：融沉会引起多年冻土区路基变形和破坏，路皋下沉，路堤向阳侧及边坡开裂、下滑，路堑边坡溜塌。4.2.5冻融泥流和滑塌：融冻泥流和滑塌形成的稀泥物质向下流动，可能掩埋道路，缠寒桥涵,加速路基的软化湿陷。2.6热融湖塘和沼泽化湿地：公路通过热融湖塘时要注意路基冻胀和沉陷的不均匀及边坡陷裂等问题，同吋湖塘积水也容易引起路基湿软，加剧冻胀和沉陷。4.2.7冰害：冰害会造成车轮打滑，危及行车安全。3冻土路基病害成因4.3.1翻浆：由于土壤冻结过程屮汇聚了过多的水分，且土质状态不好，到春暖化冻时水分不能及时排出，从而造成土基软弱，强度降低。 4.3.2冻胀：高寒不良土质中的水分在负温下结品，牛成各种形状的冰侵入土体而导致土体积增大。4.3.3融沉：多年冻土地区，由于地下冰层埋藏浅，在施工及运营过程中，使多年冻土局部融化，上覆土层在土体自重和外力作用下产牛沉陷。4.3.4冰害：路堤上方出露地表的溪水、泉水在隆冬季节随流成冰，形成积冰掩埋路基。2.4冻土路基病害的整治措施4.4.1改善土基，加强路面。如路基换土或采用加固土，路面采用石灰土、煤渣石灰土等结构层。做好路基排水；应重视排水沟渠的设计，注意沟渠排水纵坡和出水口的设计；在一个路段内重视排水系统的设计，使排水沟渠与桥涵组成一个完整的通畅的排水系统°为降低路基附近的地下水位，可采用有管渗沟；为拦截并排除流向路基的地下水，町釆用截水渗沟4.4.2提高路基填土高度，可增大路基边缘至地下水或地面水水位间的距离，从而减小冻结过程中水分向路基上部迁移的数量，使冻胀减弱，使翻浆的程度和可能性变小。4.4.3设置隔离层，隔离层是设在路基中一定深度处，用于防止水分进入路基上部，从而保持土基干燥，起防治冻胀与翻浆作用的防水结构。隔离层分为不透水隔离层和透水隔离层，在透水路血下设透水隔离层；透水性隔离层用碎石、砾石或粗砂等做成，其厚度一般10-20cm；不透水性隔离层分不封闭式（隔断毛细水）和封闭式（隔断毛细水和横向渗水）两种。在地而排水闲难或地下水位高的路段，宜采用封闭式隔离层。封闭式隔离层对做成垂直封闭式及外斜封闭式。根据隔离层铺筑宽度，不封闭式隔离层乂可分为贯通式（当路基宽度较窄时，隔离层横穿全路基）和不贯通式。4.4.4换土：采用水稳性好、冰冻稳定性好、强度高的粗颗粒土换填路基。4.4.5加强路槽排水，采用设砂垫层和横向盲沟等措丿施进行路槽排水。铺设砂垫层：砂垫层在融期可起蓄水、排水作用；能隔断毛细水上升；可防止融期路基泥浆上挤污染路面结构层；冬季对路基冻胀可起缓冲作用，从而减轻路而冻胀。4.4.6加设防冻层：使用整体性好的石灰土、煤渣石灰土、水泥稳定砂砾等半刚性结构层，以加强路向结构。4.4.7铺设隔温层：采用导温性能差的材料，铺在土基内、土基顶面或路面结构层内。可采川泡沫塑料、苯乙烯海绵塑料混凝土、含有多孔填充料的轻混凝土等高效隔温材料。 5膨胀土路基病害类型及成因和整治措施2.1膨胀土的工程特性膨胀十•是一种吸水膨胀、失水收縮开裂的特种黏性土。其矿物成分以强亲水性矿物蒙脱石和伊利石为主。在自然条件下，多呈硬塑或坚硬状态，裂隙较发育，常见光滑血和擦痕，裂缝随气候变化张开和闭合，并具有反复胀缩的特性。主耍特征有胀缩性、裂隙性和超固结性。地貌特征：具有垄岗式地貌景观，常呈垄岗与宽谷相间，地形平缓无自然陡坎，坡面冲蚀构槽发冇，多出霍于二级以上阶地与平原、缓丘；土体结构：具有多裂隙性，常见有垂宜、水平和斜交三组，裂面光滑常有擦痕，并可见灰白色或黑色薄膜・条带等，土块可层层分割，成规则的几何形体；土质特性：黏土质重，滑感较强，常含有钙质与铁镭质结核或豆石；土的颜色：多为棕、黄、褐等色夹灰白、灰绿色，亦常见灰口色、灰绿色等；占然地质作用：常见边坡表层溜塌与浅层塑性滑坡，以及地裂等。2膨胀土路基病害类型5.2.1路堑变形破坏类型：（1）剥落：剥落物堆积于边坡坡脚或边沟内常造成边沟堵塞。（2）冲蚀：造成边坡不断后退，冲沟深切将导致坡面土体局部破坏。（3）泥流：造成边沟或涵洞堵塞，严重者可冲毁路基、淹埋路面。（4）溜塌：溜塌是膨胀十边坡表层最普遍的-•种病害形式，若继续发展，常沿后缘牵引逐步形成滑坡。（5）坍滑发展除与膨胀土类型、边坡陡度有关，还受土体结构控制。（6）滑坡：具有弧形外貌，有明显的滑床与滑动而及擦痕。滑床后壁陡总，前缘比较平缓，主耍受裂隙控制。滑坡多呈牵引式出现，具叠瓦状、浅层性和成群发生。滑而大多受软弱面制约，滑体裂缝密布，呈纵长式。有的滑坡从坡脚可一直牵引到边坡顶部，具有很大的破坏性。5.2.2路堤变形破坏类型：（1）沉陷：不均匀下沉将导致路面的平整度下降，严重时町使路面变形破坏，英至屡修屡坏。（2）纵裂：形成长数十米，或上百米的张开裂缝，缝宽约2-4cm,人多距路肩外缘0.5-1.0mo（3）坍肩：塌捲高多在1.0m以内，严重者可大于1.0m。（4）溜塌：一般溜塌多发生在路堤边坡的坡腰或坡脚附近，有单个溜塌体，亦有数个溜塌相连或叠置形成溜塌裙的。坍滑、滑坡。3膨胀土路基病害成因5.3.1路堑变形破坏类型：（1）剥落：是路堑边坡表层受人气物理风化作用，使土块碎解成细粒状、鳞片状，在重力作用下沿坡而剥落的现象。（2）泥流：冲蚀是坡而松散表土在人气降用或地表径流的集屮水流冲刷侵蚀作用下，沿坡面形成的沟状冲蚀现象。（3）溜塌：边坡表层强风化层内的土体，吸水膨胀软化，处于过饱和状态，在重力与渗透压力作用下，沿坡面向下产牛塑流状塌移的现象。⑷坍塌：边坡浅层膨胀土体，在湿胀干缩效应与风化作用影响下，由于裂隙切割以及水的作用， 土体强度衰减，边坡丧失其稳定性，土体沿一定滑面整体滑移并伴有局部坍落的现彖。（5）滑坡：边坡开挖土体临空，由于坡脚支撐或软弱夹层被切断，胀缩效应与风化作用使边坡土体结构破坏，强度衰减，在水的促滑作用下，使边坡土体丧失稳定平衡，沿一定滑面整体向下位移滑动。2.3.2路堤变形破坏类型：（1）沉陷：由于膨胀土初期结构强度较高，在施工时不易被粉碎，亦不易被压实。在路堤填筑后，由于人气物理风化作用和温胀干缩效应，土块崩解，在上部路面、路棊口重・汽年荷载作用下，路堤易产生不均匀下沉。一般是路堤越高，沉陷量越大，沉陷变形越普遍，尤其以桥头填土的不均匀下沉更为严重。（2）纵裂：路肩部位常因机械碾压不到，填土密实度达不到要求，后期沉降相对较人。同时，因路肩临空，对大气物理风化作用特别敏感，T•湿交替频繁，肩部十•体失水收缩远远人于堤身，故在路肩顺路线方向常产生纵向开裂。（3）坍肩：路堤肩部土体压实不够，又处于两面临空部位，易受风化作用影响而导致强度衰减。当有南水渗入时，特别是当有路肩纵向裂缝出现时，在汽车动荷载作用下，很容易发生路肩坍塌。（4）溜塌：同路堑边坡表层溜塌相似。但路堤边坡溜塌大多与边坡表层压实不够有关。（5）坍滑：膨胀土路堤填筑后，边坡表层与内部填土的初期强度基木一致。但是随着通车时间的延续，路堤经过几个干湿季节的反复收缩与膨胀作用后，表层填上风化加剧，裂隙发展，湿胀干缩效应显著，当冇水渗入裂隙时，则膨胀土软化，强度降低，导致边坡坍滑发纶。（6）滑坡：路堤滑坡与填筑膨胀土的类别、性质、填筑质量以及基底条件等有关。若用灰白色强膨胀土填筑堤身，则形成人为的软弱面；填筑质量差，土块未按要求打碎；基底有水或淤泥未清除，处理不彻底；边坡表层破坏未及整治等，都有可能产牛滑坡。因此，膨胀土路堤冇从堤身滑动的，也冇从基底滑动的。5.4膨胀土路基病害的整治措施2.4.1路堑设计：膨胀土路堑设计主要包括边坡型式、边坡坡度等内容。由于影响膨胀土路堑边坡变形的因索较多，膨胀土工程性质特殊而复朵，对路基工程的潜在破坏性十分严重。因此，在进行路堑边坡设计以前，应充分进行外业工程地质与坏境地质调查、既有建筑物调查、搜集当地气候资料，并在此基础上通过技术经济比较，确定合理的路堑边坡形式和边坡坡度。可设为直线式、折线式、平台式。5.4.2路堑边坡坡度：膨胀土路堑边坡应尽可能减小挖深，挖方边坡坡形和坡率应符合《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）的有关规定，按膨胀土类别、边坡高度确定边坡坡度。5.4.3膨胀土路堑施工：膨胀土地区挖方地段，山于路堑开挖，其上部或侧向荷载卸除以后，土体内部应力逐渐释放，孔隙水压力相应变小，再加上边坡开挖以后，增大了土体与大气的接触面,地表水很容易渗入，再被蒸发，形成反复胀缩作用，使土体强度衰退，从而造成边坡溜塌或滑坡等变形，所以，路堑施工应尽量选在旱季进行，并遵循先排水后主体、集中力量、连续快速开挖、及时防护、自上而下、分层逐级施工的原则。5.4.4防渗排水设施：所有排水设施均应精心设计，以使危害路基稳定的地面水、地下水能顺畅排走，防止积水浸泡路基、地下水侵入路基为口的。边沟应比一般地区适当加宽、加深。路堑的边沟深度不得小于80cm,外侧应设平台，以保护坡脚免遭水浸，并且防止边坡剥落物堵塞边沟。堑 顶设截水沟，以防水流冲蚀坡面和渗入坡体。台阶式高边坡，应在每一级平台内侧设截水沟，以截排上部坡面水，并宜在截水沟与坡脚之间设一定宽度的平台，以利坡脚稳定。5.4.5路堑边坡防护与加固：膨胀土素有“逢堑必滑，无堤不塌”Z说，防治膨胀土滑坡必须坚持“先发制坡，以防为主”及“治坡先治水，防滑先防水”的原则。膨胀土路堑边坡防护与加固,一是为了预防可能产牛的边坡变形破坏，二是对已产牛变形破坏的边坡进行治理。因此，边坡防护与加固措施的选择，应根据彩响膨胀土边坡稳定性的工程地质与环境地质条件、地区气候条件以及边坡变形破坏类型，通过技术经济比较，合理选择。5.4.6边坡防护加固牯施：（1）表水防护：设置各种排水沟，建立地表排水网系，截排坡面水流，使地表水不致渗入土体和冲蚀坡面。（2）铺植草皮：适用于边坡高度不高的土质边坡，草皮对边坡的隔热保湿、保温、防止土体的干缩湿胀有一定作用，但草皮固着深度有限，在暴用季节易被冲刷，因此，宜设置一些支撑土体的浆砌片石骨架，效果会更好。（3）三合土抹面：适用于任何坡度的边坡坡血防护，可以防止降雨和表水对坡面的冲蚀，同时亦可防止地表水渗入土体引起膨胀变形。但是，三合土或四合土对温度的调节作用差，在热梯度变化下同样可以引起坡面表土的湿度变化，同时，边坡全部封闭后，对土屮水分排出不利，均有可能产生局部的胀缩变形，使用时应予考虑。（4）混凝土预制块封闭：适用性与防护作用基本同三合土与四合土，但混凝土块自身有一定质量，对于坡面表土膨胀可以起到一定的抑制作用，且施丄也较方便。（5）骨架防护：广泛用于各类膨胀土中任何坡度的边坡，其作用主要是対强风化层土体起支撑稳固作用，实际上是将长大坡面分割为若干由骨架支撑的小块土坡，常用：①方格骨架护坡，方格大小2mX2m>2.5mX2.5m、3mX3mH种，可根据边坡具体情况选用，虽然受力条件与支撑作用不如拱形骨架，但施工较方便。②拱形骨架护坡，拱形骨架对边坡坡面强风化土体的支撑稳固作用，较之方格骨架具有明显的优点，但施工较方格骨架闲难。（6）挡土墙及抗滑桩：用于膨胀土路堑边坡，挡土墙埋深在1.5m以下，墙背设较厚反滤层，墙顶宽可取高一半，应用较广泛。（7）片石护坡：用于边坡土体产生局部塌滑后的整治加固，也适用于新线路堑预防边坡破坏发牛。片石有单层和双层之分，利用其自重可对边坡土体起到反压和抑制膨胀的双重作用，同时，対己受破坏牵动的土体，片石嵌护后有一定支护作用。通常使用的片石护坡有以下两种。①T砌片石护坡：对丁•调整坡面表土胀缩变形，可以承受一定变形。但是口重有限，一旦坡面局部破坏，则将引起相邻片石护坡连续破坏，故在长大坡面应慎用。②浆砌片石护坡：整体强度高，自重较大，对于防止边坡土体继续风化，抑制膨胀效果较佳，但不能承受土体不均匀胀缩变形，应视具体条件选用。（8）“土钉”加固土坡：“土钉”是用有规则排列的金属杆体使土在原位得到加固，它由面板（或挂网砂浆）、金属杆件、砂浆和土体所组成，共同形成一个“土挡土墙”。工程施工是自上而下地、分层地、边开挖边加固，等到开挖一旦完成，加固也立即结束，故土体中膨胀还来不及发挥或不能 充分发挥，“土钉”就对土体进行锁固，于是，整个堑坡的稳定性就易得到保障，但它只适用于T坡,且要注意坡内排水，对经常浸水或地下水位较高、经常有水流渗出的膨胀十•坡不宜使用。 6结束语特殊土路基处理的方法有许多种，在施T中要根据路基的实际情况，选择合理的处理方法，修建稳定性良好、整体强度高的路基，增加路基承载力和稳定性，同时又要降低工程造价，取得良好的经济效益。7致谢值此论文完成之际，首先要感谢在此期间的老师从一开始的论文方向的选定，到最后的整篇文论的完成，都非常耐心的对我进行指导。给我提供了建议，告诉我应该注意的细节问题，细心的给我指出错误，修改论文。老师一丝不苟的工作态度，平易近人的态度给我留下深刻的影响，值得我永远学习。在此，谨向我的论文指导老师和致以崇高的敬意和衷心的感谢！