公路路基病害处理及质量控制措施

公路路基病害处理及质量控制措施湖南省永州公路桥梁建设有限公司湖南省永州市425100摘要：路工程建设己成为经济发展中不可或缺的一个因素，一旦公路路基发生病害，将会对交通的发展产生严重影响。加强公路路基病害处理及质量控制，是确保公路工程建设科学、合理、安全、耐用的保证。文章主要对公路路基病害处理及质量控制措施进行了简要分析。关键词：公路；路基；病害引言随着我国经济的发展，越来越多的公路被建设投入使用，然而路面交付使用一定期限后，公路路基也暴露出很多质量问题。路基工程施工质量的好坏，直接影响到后期路面工程的施工质量和进度。并在行车荷载作用下导致路面损坏，通行能力不足，使用状况不佳。因此，路基病害控制必须得到高度重视。由于公路路基路面的施工质量的优劣将良接影响着我国公路交通运输线的运输效率，甚至是运输过程中人身的安全，因而，要想有效的提升公路路基的整体质量，必须做好路基病害的有效处理。1、公路路基病害分析1.1滑坡和塌方在公路工程中，边坡滑塌主要括溜方、滑坡及风化剥落三种类型，对路基机构及行车安全具有极大影响。在重力作用下，一部分土壤沿着滑动面出现滑动现象，这种现象被称为滑坡，主要发生原因是地质条件差；塌方则主要是因为施工不当，造成土质边坡向下移动。在考量边坡稳定性方面岩体的力学性质发挥着重要作用，在边坡稳定性丧失方面，坚硬岩石边坡主要表现为结构面控制型和崩塌式失稳，软弱岩石边坡则主要表现为应力控制型失稳。边坡稳定性与岩体地质性能成正比，岩体地质性能越好，边坡稳定性越高，岩体地质性能越差，边坡稳定性越低。 1.2路基变形当公路通车一段吋间后很容易出现路基下沉现象，主要因素包含三方面:一是，由于采用的施工材料压缩系数过大、粘性土塑性指数过高，或者对最佳含水量、最大干容重等的测量出现误差而造成路基下沉。二是，由于在施工过程中采取的施工措施不规范、压实度控制不当，或者没控制好含水量等原因造成路基下沉。三是，随着我国经济快速发展，大型牟辆不断增加，超出了现冇公路的承载范围，从而造成路基下沉。一旦路基下沉必然导致公路路面发生下陷、开裂、变形，使公路寿命缩短。1.3路基沉陷造成路基沉陷的原因涉及工程地质条件、设计规划、施工过程等方方面面，同吋，由于工程规模不断增加扩大，对公路的承载能力造成-定的压力，很容易出现路基沉陷、边坡坍塌等事故。另外，如果路基养护工作落实不到位也容易出现以上问题，当发生路基沉陷、边坡坍塌后不能及吋采取措施进行维护和修补，在车辆荷载的不断作用下，路基病害很容易出现掉渣、破碎现象，并向四周扩散，造成路基病害范围不断扩大，损坏交通设施，同吋也会对来往行驶车辆带来安全隐患，特别是夜间行驶的车辆出现交通事故的概率大大增加。2、公路路基病害处理及质量控制措施2.1加强对公路路基地质情况的了解从高等级公路路基边坡稳定性病害分析中不难看出，所冇病害出现的主要原因，可以归纳为一点，那就是施工单位对公路路基地质情况了解不够透彻，无法有针对性采取相应的防治措施，进而导致公路路基边坡稳定性问题的出现。因此，在高等级公路施工过程中，为了能够对路基边坡稳定性病害进行冇效防治，就需要加强对公路路基地质情况的详细了解，然后，在此基础上合理采用相对应的防治措施。比如，当施工单位对路基地质情况进行详细了解之后，就能够精准 确定填充物成分，以此来保证路基结构整体的稳定性，避免稳定性病害的出现。除此之外，由于地下水和横断面挡土墙也会在一定程度上对路基边坡稳定性造成影响，如此一来，通过对地质情况的详细了解，施工单位有能够有针对性对地下水上涨和下降所可能引发的地质灾害问题进行有效防治，避免坍塌和滑坡等地质病害的出现，对边坡稳定性造成影响。挡土墙同样如此，施工单位可以在对地质情况进行详细了解的基础上，对挡土墙埋设深度进行精准计算，然后按照计算结果对挡土墙进行合理埋设，避免因为挡土墙问题而出现边坡稳定性病害。2.2做好路基加固措施首先，做好排水工作。路基发生滑坡的原因包含内因和外因，内因指岩体土地性质、地形地貌、地质构造等，外因指人为因素、地震、水的作用等。由于路基滑坡与水的作用有着密切关系，做好排水工作就成为防治滑坡的基本环节。在排水吋要结合路基实际情况进行，对于路基滑体范围内的地表水，可以以天然沟谷为基础，建立排水系统，进行汇集并引出，防治积水下渗，对于滑体范围内的地下水，可以采用支撑盲沟来处理浅层地下水,采用泄水隧洞处理深层地下水，尽快疏干并引出；对于路基滑体范围外的地表水，可以在滑体可能发生的区域边界五米以外修建环形截水沟进行拦截，对于路基滑体范围外的地下水，可以修建盲沟进行拦截。.其次，做好支挡工作。当发生路基滑坡吋，可以以滑体推力的大小为依据选择合适的支挡结构，防止滑体进一步下滑。最后，适当减重。滑坡一旦发生肯定产生下滑力，可以将滑坡上部减重从而减小下滑力，还可以把减重的部分堆在坡脚，增加抗滑力，这是一种经济实惠、操作简便的防治措施。2.3对边坡形坡率进行合理选择在高等级公路施工过程中，对边坡形坡率的设计是边坡施工最基本的环节之一，如果在该阶段不能确保边坡形坡率的合理性，那么后续相关工作就会出现施工隐患，影响边坡稳定性。在对边坡形坡率进行计算过程中，设计人员要在对路基地质情况进行详细了解的基础上，通过对路基所处地形地貌进行详细参考, 在确保土石方填挖平衡的前提下对形坡率进行最终确定。通常情况下，如果路基地形地貌允许，对于较为常见的软质岩，都会按照台阶式放坡进行设计，并且，在每一级边坡之间，都会设置一个宽度在1〜3m之间的平台。而如果路基地形地貌不符合基本放坡条件吋，就需要采用“弱削方.强支护”的方法对路基边坡形坡率进行确定。2.4强化施工监督管理对于城市道路的施工质量来说，施工监督管理工作极为关键，因此一定要认真落实。①强化对路基施工工艺控制。完成路基施工后，就应该确定路基质量。其方法措施包括:一是利用试验进行检验,二是还可在实际使用过程中检验。生产高质量路基的重点在于对路基施工工艺，所以要控制路基的施工质量，应先控制路基施工工艺。②强化路基填筑前的质量控制。路基填筑之前的质量控制分为两点：①对原地面的质量检査，确定已彻底清场、清淤，且不存在软土地基;②对下层路基的质量检验。③加强碾压质量控制。碾压质量控制包括所用压路机的型号和吨位适宜，压实的措施、均匀性和遍数等符合要求。城市道路运用重型击实标准，其压实度，就要求人吨位的压路机与之相配套。如果压路机型号和土质不同，获得的压实效果也不尽相同。此外，压实效果也受到压实手段的影响，压实均匀性要求被碾压路段保持相同的压实度，避免部分路段压实密度不够，但部分路段压实密度过人的问题产生。对压实均匀性产生影响的一个因素是填土表面平整度，所以，碾压施工前应严格控制填土表面平整度。结束语：综上所述，在高速公路中，路基的好坏直接影响着路面的行车安全，直接决定着路面的使用寿命。路基病害出现的原因是多种多样的，除自然因素外，超载车辆碾压，养护不到位，施工质量缺陷等都会埋下路基病害隐患。在高速公路投入使用后，重视日常养护，及吋发现路基病害并分析成因，采取相应的处治方式。对路基病害做到及吋发现、及吋处治是十分重要的。参考文献： ［1】刘青，张会玲，王来生.高速公路地勘监理工作重点及建议［」］.中外公路，2012(4).［2】陈克凡，米永刚，张海龙。高速公路路基沉陷的处理措施分析［」］.科技视界，2015(08)•[3】黄春丽.承朝高速公路路基沉陷机理分析及处理技术讨论[j].黑龙江交通科技,2012(12).